寧夏二級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》真題A卷 (附解析).docVIP

寧夏二級建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)真題A卷 (附解析)考試須知：1、考試時(shí)間：180分鐘，滿分為120分。 2、請首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號和所在單位的名稱。 3、請仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。 4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)的內(nèi)容。 姓名:_ 考號:_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、高速公路中線放樣主要依據(jù)的設(shè)計(jì)表格是（ ）。A路基設(shè)計(jì)表B水準(zhǔn)點(diǎn)表C交點(diǎn)固定表D逐樁坐標(biāo)表2、交通標(biāo)線熱熔型涂料分為普通型、反光型和（ ）。A彩色型B摩擦型C耐溫型D突起型3、在農(nóng)村公路橋梁施工中，混凝土制備必須以( )計(jì)量。A.重量法B.體積法C.比例法D.混合法4、間接費(fèi)由規(guī)費(fèi)和企業(yè)管理費(fèi)組成，其中規(guī)費(fèi)的計(jì)算基數(shù)是（ ）。A.各類工程的人工費(fèi)之和B.各類工程的直接費(fèi)之和C.各類工程的直接工程費(fèi)之和D.各類工程的人工費(fèi)與施工機(jī)械費(fèi)之和5、二級公路的路堤與橋梁臺背回填的聯(lián)接部應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留( )。A、臺階B、錐坡C、灌水孔D、沉降縫6、不屬于拱橋支架施工常見質(zhì)量控制點(diǎn)的是( )。A.支架的沉降控制B.拱架加載控制C.卸架工藝控制D.砌體強(qiáng)度控制7、填隙碎石底基層，擬采用干法施工，為使攤鋪好的粗碎石穩(wěn)定就位，初壓時(shí)應(yīng)選用的壓路機(jī)為（ ）。A8t兩輪靜力壓路機(jī)B16t兩輪振動壓路機(jī)C8t羊足碾D16t膠輪壓路機(jī)8、面關(guān)于后張法預(yù)制梁板說法錯(cuò)誤的是（ ）。A臺座用表面壓光的梁（板）筑成，應(yīng)堅(jiān)固不沉陷，確保底模沉降不大于2mmB當(dāng)頂制梁跨大于20m時(shí)。要按規(guī)定設(shè)置反拱。C梁（板）數(shù)量較大時(shí)，采用斜向分段，水平分層方法連續(xù)澆筑。D梁（板）的振搗以插入式振搗器為主，緊固安裝在側(cè)模上的附著式為輔。9、關(guān)于預(yù)應(yīng)力管的說法，正確的是（ ）。A.所有管道均應(yīng)設(shè)壓漿孔B.應(yīng)在管道最低點(diǎn)設(shè)排氣孔C.必要時(shí)在管道最低點(diǎn)設(shè)排水孔D.管道應(yīng)采用定位鋼筋固定安裝10、關(guān)于隧道水害防治措施的說法，錯(cuò)誤的是（ ）。A.因勢利導(dǎo)，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外B.將流向隧道的水源截?cái)?，或盡可能使其水量減少C.隔斷排水通道D.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出11、橋梁施工測量工作基本內(nèi)容中不包括（ ）。A測定墩、臺中線的位置 B補(bǔ)充施工需要的基準(zhǔn)點(diǎn)C補(bǔ)充施工需要的橋涵中線樁 D測定橋涵錐坡的位置12、橋梁淺挖基坑施工中，當(dāng)土質(zhì)較差且有較嚴(yán)重流沙現(xiàn)象時(shí)，宜采用（ ）排水。A井點(diǎn)B集水坑C板樁法D帷幕法13、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評分應(yīng)以( )為單元，采用百分制進(jìn)行。A.單項(xiàng)工程B.單位工程C.部分工程D.分項(xiàng)工程14、根據(jù)公路工程施工分包管理辦法，分包工程最初的支付申請應(yīng)由甲在合同約定的時(shí)間，向乙報(bào)送該階段施工的付款申請單。上述甲乙分別為（ ）。A甲為分包人、乙為承包人B甲為承包人、乙為監(jiān)理C甲為分包人、乙為監(jiān)理D甲為承包人、乙為業(yè)主15、填筑路基時(shí)，凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在( )。A上層 B中層 C下層 D基底層16、公路工程高處作業(yè)中，在有墜落可能的部位作業(yè)時(shí)，必須把安全帶掛在牢固的結(jié)構(gòu)上，且安全帶長度應(yīng)不超過（ ）m。A1B2C2.5D317、在工程管理曲線中，當(dāng)實(shí)際支付線低于計(jì)劃線時(shí)，表明（ ）。A進(jìn)度延誤B進(jìn)度提前C成本節(jié)約D成本超支18、關(guān)于“平安工地”考核評價(jià)的說法，錯(cuò)誤的是( )。A.考核評價(jià)應(yīng)遵循“分級管理、屬地負(fù)責(zé)”的原則B.考核評價(jià)結(jié)果分為優(yōu)秀、達(dá)標(biāo)、不達(dá)標(biāo)三個(gè)等級C.考核評價(jià)結(jié)果納入企業(yè)安全生產(chǎn)信用記錄D.施工單位對考核評價(jià)結(jié)果負(fù)主題責(zé)任19、全斷面開挖法一般適用于( )的石質(zhì)隧道施工。A、圍巖 B、圍巖C、圍巖 D、圍巖20、關(guān)于路基填料選擇的錯(cuò)誤說法是( )。A.含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土經(jīng)處理后且檢驗(yàn)合格可作為路基填料B.含草皮、樹根的土質(zhì)嚴(yán)禁作為路基填料C.強(qiáng)風(fēng)化石料可以直接作為路基填料D.級配良好的礫石混合料可以作為路基填料 二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)包括（ ）等。A殘留穩(wěn)定度應(yīng)大于65 B空隙率應(yīng)符合3%4%C流值應(yīng)符合2040（0.1mm） D瀝青飽和度應(yīng)符合5575E穩(wěn)定度應(yīng)大于7.5kN2、以包括在公路工程概、預(yù)算定額中的“其他工程費(fèi)”有( )。A.夜間施工增加費(fèi)B.施工中的水、電費(fèi)C.工地轉(zhuǎn)移費(fèi)D.材料二次搬運(yùn)費(fèi) E.施工輔助費(fèi)3、施工現(xiàn)場使用的電動工具通常分為、類，其劃分的主要依據(jù)有（ ）。 A、重量 B、絕緣性能 C、體積 D、價(jià)格 E、防觸電性能4、推土機(jī)開挖土質(zhì)路塹作業(yè)時(shí)，影響作業(yè)效率的主要因素有（ ）環(huán)節(jié)。A切土 B運(yùn)土 C卸土 D倒退（或折返） E空回5、承臺混凝土澆筑直接傾卸高度超過2m，應(yīng)通過（ ）。等設(shè)施下落。A、串筒 B、滑槽 C、溜槽 D、振動溜管 E、寬口料斗6、高速公路通信系統(tǒng)的主要功能有（ ）。A為高速公路日常運(yùn)營管理、事故處理、救護(hù)、養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)等部門提供可靠的通信手段B為收費(fèi)、監(jiān)控、會議電視和管理信息等系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)、圖像等傳輸通道C為收費(fèi)、監(jiān)控和管理信息等系統(tǒng)提供供電電源D為道路使用者提供緊急呼救求援和幫助等服務(wù)E為收費(fèi)系統(tǒng)提供計(jì)費(fèi)服務(wù)7、根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JYGF80/1-2004）。瀝青混凝土面層的質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目中。屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的有（）。A厚度 B平整度 C可沉值 D壓實(shí)度 E中線平面偏位8、根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定和材料使用上的要求，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的自有周轉(zhuǎn)材料有（ ）。A.性價(jià)比較低的材料B.無利用.改造價(jià)值的材料C.原值攤銷完畢，僅有部分使用價(jià)值的材料D.耗能過大.環(huán)境污染超標(biāo)無法改造的材料E.主要結(jié)構(gòu)和部件損壞嚴(yán)重，無法修復(fù)的或修復(fù)費(fèi)用過大，不經(jīng)濟(jì)的材料9、石灰穩(wěn)定碎石底基層的石灰質(zhì)量控制應(yīng)檢驗(yàn)石灰的（ ）含量。A有效鈣B二氧化硅C氧化鎂D氧化鋁E氧化鐵10、屬于壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間的技術(shù)措施是（ ）。A 增加工作面，組織更多的施工隊(duì)伍 B 采用先進(jìn)的施工機(jī)械C 對所采用的技術(shù)措施給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償 D 改善勞動條件E 采用更先進(jìn)的施工方法以縮短施工過程的時(shí)間 三、案列分析題（共4題，每題20分）1、某高速公路X合同段，由甲承包商承包施工，為了保證測量工作的質(zhì)量，施工單位制定了以下管理制度：(1)嚴(yán)格測量復(fù)核簽認(rèn)制度1)由24人組成一個(gè)小組共同對監(jiān)理工程師簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測量資料進(jìn)行核對，核對結(jié)果要由工地技術(shù)主管審核簽認(rèn)后方可使用。2)利用已知點(diǎn)進(jìn)行引測、加點(diǎn)和施工放樣前必須堅(jiān)持“先檢測后利用”的原則。3)測量結(jié)束后，由負(fù)責(zé)測量工作的技術(shù)員召集各位測量員共同對測量成果進(jìn)行復(fù)核。(2)測量記錄與資料要分類整理、妥善保管，作為竣工文件的組成部分歸檔。具體包括如下資料：1)項(xiàng)目交接樁資料，監(jiān)理工程師提供的有關(guān)測量控制網(wǎng)點(diǎn)，放樣數(shù)據(jù)變更文件。2)項(xiàng)目及各工點(diǎn)、各工序測量原始記錄，觀測方案布置圖、放樣數(shù)據(jù)計(jì)算書。3)測量內(nèi)業(yè)計(jì)算書，測量成果數(shù)據(jù)圖表。(3)購置如下主要測量儀器和測量工具1)主要測量儀器：水準(zhǔn)儀、光電測距儀。2)主要測量工具：量距尺。問題1、指出上述測量復(fù)核簽認(rèn)制度中不當(dāng)之處，寫出正確的做法。2、上述測量歸檔資料是否不完整?若不完整，請予以補(bǔ)充完善。3、再分別寫出兩種常用的主要測量儀器和測量工具。2、某施工單位承接了一條長21km的二級公路的路基、路面工程，路基寬12m，水泥混凝土路面。為保證測量工作質(zhì)量和提高測量工作效率，項(xiàng)目部制定了詳細(xì)的測量管理制度，要求如下。（1）測量隊(duì)對有關(guān)設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測量資料，由兩人共同進(jìn)行核對，核對結(jié)果應(yīng)作記錄，并進(jìn)行簽認(rèn)，成果經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)主管復(fù)核簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)后方可使用。（2）測量外業(yè)工作必須有多余觀測，并構(gòu)成閉合檢測條件。（3）對各工點(diǎn)、工序范圍內(nèi)的測量工作，測量組應(yīng)自檢、復(fù)核并簽認(rèn)，分工銜接的測量工作，由測量隊(duì)或測量組進(jìn)行互檢、復(fù)核和簽認(rèn)。（4）項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師和技術(shù)部門負(fù)責(zé)人要對測量隊(duì)（組）執(zhí)行測量復(fù)核簽認(rèn)制的情況進(jìn)行檢查，測量隊(duì)對測量組執(zhí)行測量復(fù)核簽認(rèn)制的情況進(jìn)行檢查，所有檢查均應(yīng)做好檢查記錄。（5）測量記錄與資料必須分類整理、妥善保管，并作為竣工文件的組成部分歸檔保存，具體歸檔資料包括以下內(nèi)容。交接樁資料、監(jiān)理工程師提供的有關(guān)測量控制網(wǎng)點(diǎn)、放樣數(shù)據(jù)變更文件。各工點(diǎn)、各工序測量原始記錄、觀測方案布置圖、放樣數(shù)據(jù)計(jì)算書。K6+280K6+910為土質(zhì)路塹，平均挖方深度約13m，最大挖深21.2m，路段土質(zhì)為細(xì)粒土。施工單位在進(jìn)行路塹開挖時(shí)，先沿路線縱向挖出一條通道，再橫向進(jìn)行挖掘。由于該路段地下水位較高，設(shè)置了滲溝排除地下水，但路床碾壓時(shí)出現(xiàn)了“彈簧”現(xiàn)象。經(jīng)檢查分析，出現(xiàn)“彈簧”的原因是滲溝的排水效果不理想，路床下局部路段地下水排不了導(dǎo)致毛細(xì)水上升，使土的含水量偏高。問題：1逐條判斷測量管理制度中第（1）、（2）、（3）、（4）條是否正確，并改正錯(cuò)誤之處。2補(bǔ)充第（5）條中作為竣工文件的其他測量歸檔資料。3指出施工單位進(jìn)行路塹開挖所采用方法的名稱。采用該方法是否恰當(dāng)?說明理由。4為解決K6+280K6+910路段出現(xiàn)的“彈簧”現(xiàn)象，施工單位可采取的技術(shù)措施是什么?3、某橋梁3號墩為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，施工單位在開挖基坑前，復(fù)核了基坑中心線、方向，并結(jié)合地質(zhì)水文資料和現(xiàn)場情況，決定了開挖坡度。（1）在基坑開挖前，施工單位將地表水引至基坑外一定距離后，即開挖基坑。（2）施工員施工時(shí)，為加快進(jìn)度，決定采用機(jī)械開挖，一次性用挖掘機(jī)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。（3）在基坑邊緣外留有護(hù)道，靜荷載距坑邊緣為03m。問題：請逐項(xiàng)指出上述問題的正確與否，如不正確，請改正。4、某施工單位承擔(dān)了某國道二級公路K190+000K191+900段路基施工任務(wù)。主要工程量包括：挖方；3.5768萬m3、填方60.8925萬m3、換填片石13520m3、20m中橋一座，涵洞9座等。施工單位進(jìn)場后，首先召集各專業(yè)技術(shù)人員全面閱紙，進(jìn)行了圖紙會審，會審分三階段進(jìn)行：內(nèi)部會審、外部會審和綜合會審。會審中，施工單位針對K191+121處的軟土地基提出在軟土中摻加生石灰的處理措施，以減少原設(shè)計(jì)方案中的換填片石。設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位在對現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查后，認(rèn)為該變更方案技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上更節(jié)省，均口頭同意變更。施工單位在隨后的施工中，就實(shí)施了石灰土方案。問題1、請指出上述圖紙會審三階段劃分的錯(cuò)誤之處。2、對于會審中出現(xiàn)的設(shè)計(jì)變更，施工單位正確的做法應(yīng)該如何?3、公路施工中施工技術(shù)管理制度除上述的“圖紙會審制度”、“變更設(shè)計(jì)制度”外，請?jiān)倭信e至少5個(gè)技術(shù)管理制度。第 13 頁 共 13 頁試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、D2、D3、A4、【答案】A5、【答案】C6、D7、A8、答案：D9、【答案】B10、【答案】C11、【答案】B12、A13、【標(biāo)準(zhǔn)答案】D14、A15、A16、【答案】D17、A18、【標(biāo)準(zhǔn)答案】D19、B20、C二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、【答案】BCE2、ACE3、答案：BE4、【答案】AB5、答案：ACD6、答案：ABD7、【參考答案】AD8、【答案】BDE9、AC10、BE三、案列分析題（共4題，每題20分）1、1、測量復(fù)核簽認(rèn)制度不當(dāng)之處有：第1)小點(diǎn)不正確。應(yīng)該是：對監(jiān)理工程師簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測量資料，兩人獨(dú)立進(jìn)行核對，核對結(jié)果要經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門主管復(fù)核簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)后方可使用。第3)小點(diǎn)不正確。應(yīng)該是：測量結(jié)束后，測量成果必須采用兩組獨(dú)立平行復(fù)核計(jì)算進(jìn)行相互復(fù)核。 2、再增加以下內(nèi)容：計(jì)量器具周期檢定文件。3、常用測量儀器主要還有：經(jīng)緯儀、全站儀；主要測量工具還有：溫度計(jì)、氣壓計(jì)。2、1第（1）條不正確。改正：測量隊(duì)?wèi)?yīng)核對有關(guān)設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測量資料，應(yīng)由兩人獨(dú)立進(jìn)行。第（2）條正確。第（3）條正確。第（4）條正確。2第（5）條中作為竣工文件的其他測量歸檔資料如下：（1）測量內(nèi)業(yè)計(jì)算書，測量成果數(shù)據(jù)圖表。（2）測量器具周期檢定文件。3施工單位進(jìn)行路塹開挖所采用方法是混合式挖掘法。采用該方法恰當(dāng)。理由：混合式挖掘法適用于縱向長度和挖深都很大的路塹開挖，本工程中路塹的挖深就很大。4為解決K6+280K6+910路段出現(xiàn)的“彈簧”現(xiàn)象，施工單位可采取的技術(shù)措施是：對產(chǎn)生“彈簧土”的部位，可將其過濕土翻曬，或摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓；或挖除換填含水量適