新機場配套供油工程機坪加油管線工程技術(shù)標(biāo).doc

一、前 言首先，十分感謝中國航油（北京）機場航空油料有限責(zé)任公司對我公司的信任，邀請我公司參加北京新機場配套供油工程機坪加油管線工程施工的投標(biāo)。我公司愿意遵照本工程的招標(biāo)文件要求參與本次競標(biāo)。我們完全遵守招標(biāo)文件中的有關(guān)各項要求，結(jié)合我司以往機場同類施工經(jīng)驗，在分析了本工程實施的重點、難點后，尤其是充分認(rèn)識到（1）管線焊接質(zhì)量及清潔質(zhì)量要求高；（2）栓井類設(shè)備安裝定位測量控制等及交叉配合施工要求高；（3）電氣工程安裝質(zhì)量要求高；（4）樣板工程施工管理要求高；（5）施工與場道等單位交叉施工多、協(xié)調(diào)任務(wù)重要求高；（6）施工初期即為高峰期；（7）天氣多霧霾及風(fēng)沙影響施工進(jìn)度及質(zhì)量；（8）管線后期產(chǎn)品保護(hù)難點大、要求高；（9）項目HSE管理要求高等特點；結(jié)合項目法施工管理原則，針對性地編制了各類專業(yè)技術(shù)及措施方案，以論述我公司完全有能力按招標(biāo)文件目標(biāo)要求完成本工程的建設(shè)任務(wù)，同時懇請各位專家對本標(biāo)書提出寶貴的意見和建議，以期更好的促進(jìn)我們?yōu)橹x。我公司有充分的信心，一旦中標(biāo)，我公司將在建設(shè)單位的協(xié)調(diào)管理下充分發(fā)揮總承包商的各項管理職能，積極配合監(jiān)理單位、設(shè)計單位、機場有關(guān)管理單位等進(jìn)行本工程的施工，在充分保證施工質(zhì)量、安全的前提下，按期完成本工程施工，確保本工程順利投入運行。二、建設(shè)規(guī)模及招標(biāo)范圍本工程新建機位 365 個，管線長度約DN600 機坪加油管線 27200 米， DN500 機坪加油管線 9300 米， DN400 機坪加油管線 8300 米，安裝加油栓井 526 套，低點放水井 91 套，高點放氣井 5 套，設(shè)置閥門井 58 座，安裝 DN600 DBB閥門 45 個， DN500 DBB 閥門 17 個， DN400 DBB 閥門 18 個， DN150 DBB 閥門 1 個。并配套建設(shè)機坪管道監(jiān)控系統(tǒng)（包括柔性陽極外加電流保護(hù)系統(tǒng)、 ESD 緊急停泵控制系統(tǒng)等）、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、管道測漏系統(tǒng)。主要工程實物量詳見商務(wù)標(biāo)書。三、編制依據(jù)1、北京新機場配套供油工程機坪加油管線工程招標(biāo)文件和補遺書。2、施工現(xiàn)場實際情況及我司以往機場同類工程施工經(jīng)驗。3、本公司貫徹ISO 9001企業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)文件及HSE管理實施細(xì)則。4、部分現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范及地方標(biāo)準(zhǔn)主要清單如下： 工程測量規(guī)范GB500262007 民用機場供油工程建設(shè)技術(shù)規(guī)范（第一修訂案）MH5008-2005 民用航空燃料設(shè)施設(shè)備浸潤沖洗質(zhì)量控制MH/T6076-2012 涂覆涂料前鋼材表面處理 表面清潔度的目視評定 第1部分：未涂覆過的鋼材表面和全面清除原有涂層后的鋼材表面的銹蝕等級和處理等級GB/T8923.1-2011 工業(yè)金屬管道工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50184-2011 工業(yè)金屬管道工程施工及驗收規(guī)范GB50235-2010 現(xiàn)場設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗收規(guī)范GB50236-2011 承壓設(shè)備無損檢測 射線檢測NB/T47013.2-2015 石油化工建設(shè)工程施工安全技術(shù)規(guī)范GB50484-2008 埋地鋼制管道陰極保護(hù)參數(shù)測量方法GB/T21246-2007 鋼質(zhì)管道外腐蝕控制規(guī)范GB/T21447-2008 埋地鋼制管道陰極保護(hù)技術(shù)規(guī)范GB/T21448-2008 埋地鋼質(zhì)管道直流干擾防護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)GB50991-2014 埋地鋼質(zhì)管道交流干擾防護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)GB/T50698-2011 埋地或水中金屬管網(wǎng)外腐蝕控制NACE RP0169 埋地鋼質(zhì)管道聚乙烯防腐層GB/T23257-2009 鋼質(zhì)管道液體環(huán)氧涂料內(nèi)防腐層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)SY/T0457-2010 管道防腐層檢漏試驗方法SY/T0063-1999） 視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范GB50395-2007 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50205-2001 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范GB50204-2015 建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50300-2013 建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例（國務(wù)院393#令） 民用機場運行安全管理規(guī)定（民航總局令191號） 北京市建設(shè)工程文明施工管理規(guī)定四、工程目標(biāo)如蒙中標(biāo)，我公司鄭重承諾達(dá)到以下目標(biāo)：1質(zhì)量目標(biāo)：工程質(zhì)量符合設(shè)計要求，符合現(xiàn)行的國家、民航局有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。其中， 焊接質(zhì)量達(dá)到承壓設(shè)備無損檢測第 2 部分：射線檢測（ NB/T47013.2-2015）中規(guī)定的級及以上為合格，鋼制管道焊接質(zhì)量一次合格率達(dá)到 96%及以上，一次級片率達(dá)到 90%及以上。杜絕質(zhì)量事故，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。2工期目標(biāo)：計劃工期： 664 日歷天。預(yù)計開工日期： 2017 年 3 月 8 日。3HSE 管理目標(biāo)：零事故、零污染、零死亡；建設(shè)期間無政府罰款，能達(dá)到安全文明生產(chǎn)獎的標(biāo)準(zhǔn)；重大設(shè)備設(shè)施損失責(zé)任事故為零；項目重大技術(shù)方案審查合格率100%；設(shè)備、材料合格率100%；項目 HSE 培訓(xùn)質(zhì)量有效率100%；項目審核糾正措施跟蹤率100%。 4項目考核目標(biāo)： 工藝指標(biāo)符合設(shè)計要求； 航空燃料的質(zhì)量符合MH/T6020-2012 規(guī)范要求；自控儀表、機電設(shè)備、 柔性陽極外加電流保護(hù)系統(tǒng)、 視頻監(jiān)控系統(tǒng)、緊急停泵系統(tǒng)、管道測漏系統(tǒng)等運行安全可靠，符合設(shè)計要求； “三廢”排放、環(huán)境噪聲強度和有毒有害氣體濃度符合設(shè)計要求；考核標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)不斷地運行 72 小時。5工程板樣目標(biāo)：嚴(yán)格達(dá)到招標(biāo)文件附件十關(guān)于機坪加油管線工程樣板先行規(guī)定要求6廉政建設(shè)目標(biāo)：承諾不發(fā)生任何違反廉政問題，接受建設(shè)方及其上級管理部門組織的廉政考核。7勞資目標(biāo)：嚴(yán)格滿足招標(biāo)文件要求，按時足額支付民工工資，杜絕拖欠現(xiàn)象的發(fā)生。8施工數(shù)字化管理目標(biāo)：嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求，采用數(shù)字化施工管理信息系統(tǒng)，對本工程數(shù)字化施工進(jìn)行管理，達(dá)到招標(biāo)文件要求目標(biāo)。五、施工部署及項目組織機構(gòu)1、施工部署1.1部署原則本工程總量較大，根據(jù)管道現(xiàn)場分布，施工擬主要分成三段（詳見施工現(xiàn)場總平面布置圖），配備5個綜合施工隊，每個施工隊配備土工班、管工班、焊工班、防腐班、電儀班。三個綜合施工隊在三段平行施工，另二個綜合施工隊作為機動隊以保證工期。第一段由機場油庫圍至航站樓東側(cè)閥井（FJ-08）和貨運機坪的加油管道（以下簡稱1#管網(wǎng)）；第二段由航站樓東側(cè)閥井（FJ-08）到航站樓西側(cè)閥井（FJ-20、FJ-21）（以下簡稱2#管網(wǎng)）；第三段由航站樓西側(cè)閥井（FJ-20、FJ-21）到維修機坪環(huán)形加油管網(wǎng)（以下簡稱3#管網(wǎng)）。每個施工段電氣工程地下部分施工，與管道安裝同進(jìn)度，以滿足業(yè)主及場道施工條件為準(zhǔn)。12 施工階段劃分根據(jù)本項目特點，合理進(jìn)行本工程的施工階段劃分及組織安排，施工過程擬分為8個階段。1.21 第一階段（前期準(zhǔn)備）：2017年2月6日2017年3月7日本階段主要完成臨設(shè)建設(shè)、人材機施工資源的進(jìn)場報審、圖紙會審及設(shè)計交底，施工組織設(shè)計及方案、程序文件等報批，現(xiàn)場交樁、測量放線等開工前的準(zhǔn)備工作。12.2 第二階段（20 km機坪油管完成）：2017年3月8日2017年4月30日精心組織大干完成20km機坪油管及同段的電氣工程安裝，以保證滿足招標(biāo)文件要求。12.3 第三階段（3#管網(wǎng)加油主管道完成）：2017年5月1日2017年11月21日機坪第1#、2#管網(wǎng)加油管道完成到60%，3#管網(wǎng)從航站樓-維修機坪加油主管道要全線貫通，多余人力根據(jù)進(jìn)度情況可投入到第1#、2#管網(wǎng)施工中去。12.4 第四階段（1#、2#管網(wǎng)主加油管道完成）：2017年12月1日2018年4月30日本階段完成第1#、2#管網(wǎng)加油管道主管鋪設(shè)，除部分支管及場地影響外的管道外，其它加油管道鋪設(shè)基本要結(jié)束。施工人員開始大面積安裝加油栓井及閥井內(nèi)安裝及掃尾。本階段施工跨越冬季及春節(jié)，應(yīng)合理安排施工計劃和假期，做好冬季施工措施，不能影響總體施工進(jìn)度計劃。13.5 第五階段（電儀安裝、管段聯(lián)頭）：2018年5月1日2018年9月27日隨著加油管道主體及電儀預(yù)埋進(jìn)入尾聲，電儀安裝5月份進(jìn)入高峰期，到9月下旬完成電儀設(shè)備安裝及光纜電纜敷設(shè)。在9月下旬加油管道應(yīng)全線連通，具備整體試壓條件。本階段與場道施工及其它專業(yè)的交叉作業(yè)更多，施工過程中間必須靈活調(diào)整施工計劃，保證總施工進(jìn)度計劃不受影響。13.6 第六階段（管線試壓、電儀調(diào)試、三查四定）：2018年9月26日2018年11月9日本階段主要進(jìn)行機坪加油管網(wǎng)整體試驗、電氣自控陰保各個系統(tǒng)調(diào)試及整個項目的三查四定，要精心組織，合理安排各專業(yè)隊伍配合調(diào)試工作，確?？傮w調(diào)試一次成功。13.7 第七階段（竣工驗收）：2018年11月10日2018年11月30日本階段主要進(jìn)行工程竣工資料整理，現(xiàn)場清理，系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，組織竣工驗收。138第八階段（試運行及行業(yè)驗收）2018年12月1日2018年12月31日本階段主要進(jìn)行整體試運行及考核，工程行業(yè)驗收。2、項目管理組織機構(gòu)按“精明實干、控制嚴(yán)格、協(xié)調(diào)有力、政令暢通”的總體思路組建“北京新機場配套供油工程機坪加油管線工程項目經(jīng)理部”。項目經(jīng)理由有多年機場機坪加油工程施工經(jīng)驗的國家一級項目經(jīng)理擔(dān)任，技術(shù)負(fù)責(zé)人由有多年機場機坪加油工程施工經(jīng)驗的高級工程師擔(dān)任，項目的其它主要管理人員均由有機場同類施工經(jīng)驗的人員擔(dān)任。見附件一：擬為本項目設(shè)立的項目管理組織機構(gòu)圖。六、施工總平面布置1、總體原則 根據(jù)本工程招標(biāo)文件要求，本著所有規(guī)劃、資源配置滿足本工程進(jìn)度需要、符合工藝流程、滿足HSE要求、確保質(zhì)量、方便管理、縮短運距、減少交叉、道路暢通、合理節(jié)約用地等滿足要求的原則，確定本工程施工總平面布置。2、總平面圖布置規(guī)劃2.1 施工臨設(shè) 擬將生活臨設(shè)搭建于業(yè)主指定位置，搭設(shè)采用彩鋼板及砼地面結(jié)構(gòu)，實行人員統(tǒng)一居住及通行證管理。 臨設(shè)必須符合國家及北京市相關(guān)要求，設(shè)七牌一圖等宣傳牌，便于有關(guān)部門檢查和社會監(jiān)督。 本工程初驗合格后一周內(nèi)（竣工驗收前）將臨時設(shè)施拆除并清運出現(xiàn)場。2.2 臨時用水、臨時用電規(guī)劃 生活臨時設(shè)施的生活辦公用水、用電擬從業(yè)主指定位置接入，安裝計量表具，生活用電最大負(fù)荷120kw。 施工現(xiàn)場臨時用水主要是現(xiàn)場土建施工用水，擬采用業(yè)主現(xiàn)場提供的駁接口進(jìn)行供水，并按要求安裝計量表具后，再接到施工現(xiàn)場用水點。 根據(jù)機坪管道施工流動性大的特點，現(xiàn)場施工用電全部采用發(fā)電機。2.3 施工進(jìn)出場道路及管理1）進(jìn)出場道路：施工現(xiàn)場的進(jìn)出場依托場內(nèi)現(xiàn)有施工道路。2）進(jìn)出場道路管理進(jìn)出場施工車輛須按業(yè)主要求辦理通行證，實行車證統(tǒng)一管理，不得中斷進(jìn)、出場道路交通，不得破壞交通設(shè)施。進(jìn)出場須接受值守口的檢查及管理。負(fù)責(zé)對進(jìn)出場道路的保護(hù)、保潔工作，對道路進(jìn)行清掃，對被損壞的道路及時進(jìn)行修復(fù)。3）現(xiàn)場施工排水要求 站坪地墊平坦，須做好排水工作，避免場地積水影響溝槽地基及場道基礎(chǔ)質(zhì)量?，F(xiàn)場采用強排水措施。3、施工現(xiàn)場總平面布置圖及臨時生活設(shè)施平面布置圖（見后 附圖）共77頁 第77頁附圖一：施工現(xiàn)場總平面布置圖說明:1、施工現(xiàn)場進(jìn)出場依托場內(nèi)現(xiàn)有施工道路。2、施工現(xiàn)場不設(shè)固定臨時設(shè)施，采用集裝箱型式現(xiàn)場辦公室、工具棚、焊條庫、流動消防點等，跟隨施工進(jìn)度移動。3、為減少倒運次數(shù)，防腐成品管直接運到現(xiàn)場布管，現(xiàn)場不設(shè)置鋼管堆場，其它設(shè)備、小宗材料、電氣設(shè)備材料考慮生活基地倉庫存放。5、管道預(yù)制、電儀預(yù)制、鋼筋加工均在施工現(xiàn)場，跟隨施工進(jìn)度進(jìn)行。6、機坪施工現(xiàn)場臨電采用自備發(fā)電機，臨時用水就近從業(yè)主指定位置裝表接臨時水管。7、機坪施工現(xiàn)場的臨時排水系統(tǒng)接入現(xiàn)場臨時排水系統(tǒng)。8、現(xiàn)場平面布置要及時與場道施工隊等進(jìn)行協(xié)調(diào)，確保不影響現(xiàn)場交叉施工，以滿足配合施工要求。附圖二：臨時生活設(shè)施平面布置圖圍墻說明：、臨時基地擬搭設(shè)在業(yè)主指定位置；、臨時基地采用彩鋼板全封閉管理；進(jìn)出道路與現(xiàn)場臨時道路平緩接入；、水電從業(yè)主提供的駁接口接入，并安裝計量表具；、場內(nèi)地坪考慮砼地坪硬化；、辦公室由業(yè)主提供。6、管道及電儀精細(xì)設(shè)備及零星材料在基地內(nèi)設(shè)置專門倉庫進(jìn)行保管。7、施工結(jié)束后，所有臨時設(shè)施按業(yè)主要求，限期全部清理外運。雙層彩板宿舍雙層彩板宿舍雙層彩板宿舍緊急集合點廁所雙層彩板宿舍雙層彩板宿舍雙層彩板宿舍浴室門衛(wèi)宣傳欄廚房餐廳便道平緩接入后勤辦公室娛樂室醫(yī)務(wù)室停車場客房客房客房倉庫市政道路圖例： 水電接點 消防點 附表一：臨時用地表用途面積（平方米）位置需用時間生活臨時建筑1500業(yè)主指定位置2017.2.62019.1.20辦公臨時建筑600臨時倉庫800停車場1000七、施工方案及技術(shù)措施1、施工測量控制方案1）施工準(zhǔn)備 開工前，進(jìn)行工程交底和現(xiàn)場核查，確認(rèn)現(xiàn)場與設(shè)計相符?，F(xiàn)場與設(shè)計不符時及時向設(shè)計反饋解決。 開工前進(jìn)行交樁和移樁，包括管線的基線樁、輔助基線樁和水準(zhǔn)基點樁、各樁的控制樁并核對。2）控制測量 平面控制測量根據(jù)交樁控制基準(zhǔn)點，使用GPS及全站儀配合進(jìn)行控制網(wǎng)點的布設(shè)；在管線的一側(cè)布設(shè)，控制點之間的連接要與A/B坐標(biāo)線平行，間距200米，采用砼預(yù)埋鐵釘?shù)姆绞?，涂紅漆標(biāo)志并保護(hù)。并書面報監(jiān)理及業(yè)主復(fù)核。 高程控制測量根據(jù)高程控制基準(zhǔn)點每100m引設(shè)一個控制點，水準(zhǔn)點的布設(shè)應(yīng)盡量靠近管溝，以減少誤差?？刂泣c布設(shè)后，對控制點網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測，并書面報監(jiān)理及業(yè)主復(fù)核。3）施工測量 a、平面定位測量用經(jīng)緯儀進(jìn)行，標(biāo)高測量用NA2水準(zhǔn)儀進(jìn)行二等水準(zhǔn)測量。b、控制點每兩周與業(yè)主提供的控制點聯(lián)測一次，保證臨時水準(zhǔn)點精度要求，如有影響控制點的不利因素時，需縮短復(fù)核周期。c、管溝開挖測量用經(jīng)緯儀通過管線軸線樁對管溝中心線放樣，開挖時用水準(zhǔn)儀通過控制點測量，每2米設(shè)立一個高程控制樁。測量完成后進(jìn)行整體復(fù)測，合格則進(jìn)行管溝黃砂土工膜墊層鋪設(shè)夯實。完成后進(jìn)行砂墊層高程測量，合格后進(jìn)行管道下溝安裝。d、管線下溝測量 定位測量下溝前，通過管線兩端軸線樁用經(jīng)緯儀對下溝管線進(jìn)行軸向精確定位控制，并通過預(yù)設(shè)栓井控制樁用經(jīng)緯儀對主管上栓井管口進(jìn)行徑向定位控制，一般每個方向只需進(jìn)行第一個三通口的定位控制，其它在管道預(yù)制時進(jìn)行尺寸控制即可，但必須做好及時復(fù)核工作。 高程測量管線下溝后，及時對管線頂標(biāo)高測量，管線高程測量控制每10米測量一點，高程誤差控制在規(guī)范要求內(nèi)，對于埋地管線高程宜低不宜高，并保證管道坡度符合設(shè)計要求。 測量復(fù)核e、閥井測量根據(jù)閥井設(shè)計坐標(biāo)及高程，用全站儀定位出閥門井的四角點，再用水準(zhǔn)儀在施工現(xiàn)場據(jù)水準(zhǔn)點定位出閥門井的底標(biāo)高，閥門井鋼筋綁扎和制模完成后砼澆筑前必須再行復(fù)測以確保定位參數(shù)滿足要求。f、井體井蓋安裝標(biāo)高控制測量井體部位道面澆筑盡量選擇填倉方式，以確保井體井蓋標(biāo)高的控制，通常以兩側(cè)已完成道面頂面實際標(biāo)高為依據(jù)拉鋼絲線測量進(jìn)行DN150立管二次下料進(jìn)行精確控制。4）復(fù)核測量所有施工測量合格后，形成書面測量成果并報監(jiān)理業(yè)主復(fù)核，復(fù)核測量沒有合格前，不得進(jìn)行下道工序作業(yè)。5）測量資料的整理歸檔測量資料要求準(zhǔn)確、清晰、完整，統(tǒng)一編號，并建立資料臺帳。2、土方工程施工方案1） 施工流程測量放線措施圍護(hù)作業(yè)帶規(guī)劃、施工便道修筑管溝分段開挖電氣工程安裝閥井開挖及圍護(hù)管道安裝閥井施工閥井回填管溝分段回填管溝交付場道施工2）作業(yè)帶規(guī)劃道面區(qū)，需要與場道施工隊進(jìn)行協(xié)調(diào)規(guī)劃出作業(yè)帶位置。作業(yè)帶范圍邊界全部采用安全警戒線與非作業(yè)區(qū)進(jìn)行隔離。單管線作業(yè)帶寬度考慮12米，雙管作業(yè)帶寬度為13米。布管及便道布置在管溝的同側(cè)，以方便施工及現(xiàn)場管理，土面區(qū)，作業(yè)帶設(shè)置在遠(yuǎn)離道路和建筑物的一側(cè)，三管作業(yè)帶寬度考慮15米，五管作業(yè)帶寬度為18米。部分要回填土方堆放在管溝另一側(cè)，堆土符合規(guī)范要求，多余土方外運。如下圖示：管溝中心線布管位置便道3） 土方開挖回填施工技術(shù)措施（1） 土方開挖前的準(zhǔn)備a. 開挖前，對周圍環(huán)境進(jìn)行普查，清除安全隱患。障礙物和地下管道已進(jìn)行處理或遷移；排水或降水的設(shè)施準(zhǔn)備就緒。b. 充分考慮雨水的影響，管溝采用土工布進(jìn)行邊坡等措施圍護(hù)，設(shè)集水坑強排到二級沉淀池處理。（2）管溝及閥井等開挖施工技術(shù)措施a. 首次作業(yè)前，按要求設(shè)置樣板工程管理。b. 開挖采用機械與人工開挖相結(jié)合的方法進(jìn)行。管溝開挖應(yīng)按以下要求： 根據(jù)設(shè)計圖紙要求，確定管溝底寬和邊坡坡度。特殊地段的放坡和寬度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況決定。 溝底原狀地基土不得擾動。c. 開挖按先進(jìn)行主管后進(jìn)行支管的順序進(jìn)行，對操作坑、閥井及地下電氣工程的部位，一同開挖出來，避免重復(fù)開挖。d. 管溝中心線、溝底標(biāo)高、溝底寬度、變坡點位移的允許偏差，應(yīng)符合下表的規(guī)定。項 目允 許 偏 差（mm）管溝中心線偏移150管溝底標(biāo)高+50 -100管溝底寬度-100變坡點位移613無損檢測要求100%1.51.5部分檢驗1.53不要求2.04.0管道焊縫外觀要求無損檢測要求100%部分抽檢不要求外觀缺陷裂紋、未焊透、未熔合不允許不允許不允許表面氣孔不允許不允許不允許外露夾渣不允許不允許不允許未焊滿不允許不允許不允許咬邊不允許深度：縱縫不允許其他焊縫0.05T，且0.5mm；連續(xù)長度100mm，兩側(cè)咬邊總長度10%焊縫全長。深度：縱縫不允許其他焊縫0.1T，且1mm；長度不限。根部收縮不允許深度0.2mm+0.02T，且0.5mm，長度不限。深度0.2mm+0.04T，且2.0mm，長度不限。角焊縫厚度不足不允許不允許0.3mm+0.05T且2.0mm，每100mm焊縫長度內(nèi)缺陷總長度25mm。角焊縫焊腳不對稱差值1+0.1t差值1+0.15t差值2+0.2t注：T為母材厚度 t為厚度設(shè)計焊縫。 焊縫射線探傷檢驗焊縫經(jīng)外觀質(zhì)量檢查合格后方可進(jìn)行無損檢測,焊口100%進(jìn)行射線探傷，II級片合格。7）焊縫返修1）凡質(zhì)量檢驗不合格的焊縫,須及時返修補焊，由質(zhì)檢部門下發(fā)返修整改通知單，說明缺陷的性質(zhì)、位置和大小，通知責(zé)任人及時進(jìn)行返修。2）對同一部位返修次數(shù)不得超過二次，焊縫出現(xiàn)超次返修時，應(yīng)召集有關(guān)人員進(jìn)行認(rèn)真的分析討論，制定返修方案并報技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)方可進(jìn)行焊縫的返修。310試壓吹掃、通油試運行1） 總體要求 本工程的管線系統(tǒng)試壓吹掃采用潔凈壓縮空氣進(jìn)行。 管線試壓為強度試驗壓力2.0Mpa，嚴(yán)密性試驗壓力1.76Mpa。 施工順序：先進(jìn)行管線的強度試驗，再進(jìn)行嚴(yán)密性試驗，再進(jìn)行吹掃，吹掃完成后再進(jìn)行系統(tǒng)的泄漏性試驗及通油浸潤沖洗循環(huán)。2）試壓吹掃（1）試壓吹掃前的準(zhǔn)備 加油管線全部下溝組對焊接完成，管道安裝完成且管道安裝標(biāo)高及坐標(biāo)位置經(jīng)檢查符合設(shè)計和規(guī)范要求；無損檢測全部合格；防腐補口完成；內(nèi)防腐補口完成；回填完成； 試壓設(shè)備調(diào)試且試壓檢測儀表檢驗合格，并報監(jiān)理審查完成； 試壓吹掃方案經(jīng)甲方、監(jiān)理、設(shè)計共同確認(rèn)批準(zhǔn)。 試驗區(qū)已經(jīng)劃定，安全防護(hù)措施已落實，試壓操作人員已交底。與指揮部、業(yè)主聯(lián)合出具安民告示。（2）試壓吹掃 本期新建機坪管線系統(tǒng)較長，且支、環(huán)路較多，試壓吹掃擬分段進(jìn)行，為了保證吹掃效果，分段長度擬控制在1500米以內(nèi)。 根據(jù)施工順序，先進(jìn)行分段管線系統(tǒng)的強度、嚴(yán)密性試壓，再進(jìn)行分段系統(tǒng)的吹掃。全部管道系統(tǒng)安裝完成后再進(jìn)行整體管線系統(tǒng)泄漏性試驗。3） 通油試運行（1） 系統(tǒng)進(jìn)油浸潤及沖洗工作應(yīng)符合設(shè)計要求。（2） 管線系統(tǒng)試壓吹掃完成并經(jīng)整體泄漏性試驗合格后，與機場油庫加油管線系統(tǒng)連接完成后，根據(jù)業(yè)主的需要配合進(jìn)行系統(tǒng)通油浸潤。（3） 通過機場油庫加油管線向新建機坪管線進(jìn)油，進(jìn)油應(yīng)緩慢進(jìn)行，及時通過高低點進(jìn)行排氣，排氣應(yīng)徹底。（4） 整過進(jìn)油過程中，安排專職巡檢人員沿新建機坪管線逐一檢查法蘭密封面，確認(rèn)無滲漏為合格。如有滲漏，及時采用防爆工具進(jìn)行緊固，直到無滲漏。（5） 進(jìn)油浸潤結(jié)束后，及時進(jìn)行系統(tǒng)通油沖洗。先進(jìn)行主管線的油循環(huán)，再進(jìn)行支管的油循環(huán)，循環(huán)時要及時通過低點及高點排放裝置進(jìn)行系統(tǒng)中的水分及空氣進(jìn)行排放，盡量縮短系統(tǒng)通油時間，循環(huán)時間以最終取樣分析結(jié)果滿足航油清潔度要求為準(zhǔn)。（6） 主管線油循環(huán)合格后，所有地井閥安裝完成后，再進(jìn)行所有DN150加油支立管的通油清掃，通油清掃回油采用罐式油車接收后運回使用油庫處理；循環(huán)時間以管線油品取樣合格為準(zhǔn)。4、防腐施工方案4.1 3PE外防腐施工技術(shù)措施管線3PE外防腐采用工廠化流水作業(yè)。1）3PE防腐層結(jié)構(gòu)管線規(guī)格防腐層結(jié)構(gòu)環(huán)氧粉末層m膠粘劑層m防腐層最小厚度mm610*10.31201703.2508*9.51201703.2406*8.71201702.9168*61201702.7114*61201702.52）鋼管表面除銹：（1）對待除銹鋼管進(jìn)行表面質(zhì)量檢查合格后，采用中頻加熱對鋼管外表面預(yù)熱到4060。然后拋丸除銹，除銹質(zhì)量等級達(dá)到Sa2.5級，表面錨紋深度達(dá)到 5075m。3）鋼管環(huán)氧粉末噴涂：（1）除銹理合格的鋼管采用工業(yè)吸塵器除塵清潔后，采用中頻感應(yīng)電加熱快速均勻地將管體預(yù)熱到涂料產(chǎn)品要求的溫度。（2）采用高壓靜電噴涂進(jìn)行噴涂環(huán)氧粉末，涂層的外觀應(yīng)平整、色澤均勻、無氣泡、開裂及縮孔，涂層厚度達(dá)到設(shè)計要求。4）聚乙烯帶纏繞：（1）膠粘劑的涂覆須在環(huán)氧粉末膠化過程中進(jìn)行。（2）管體兩端涂敷前預(yù)留長度150mm，聚乙烯面形成45倒角。5）鋼管外防腐完成后進(jìn)行水冷卻，輸出外防腐成品管，檢測防腐管的外觀、厚度、剝離強度、針孔檢漏、留端長度等。6）質(zhì)量檢查 采用電火花檢漏儀逐根對全部涂層進(jìn)行檢漏，檢漏電壓為25KV，無漏點為合格，對檢測出漏點的地方應(yīng)使用記號筆作出標(biāo)記。單管有兩個或兩個以下漏點時， 按規(guī)定進(jìn)行修補；單管有兩個以上或單個漏點沿軸向尺寸大于300mm時，該管為不合格。 采用磁性測厚儀對涂層厚度進(jìn)行檢查，涂層厚度應(yīng)達(dá)到設(shè)計要求。 按要求進(jìn)行剝離強度檢驗，鋼管防腐層的外觀采用目測法逐根進(jìn)行檢查，外觀應(yīng)平整，無暗泡、無麻點、無皺折、無裂紋，色澤均勻。4.2 036涂料內(nèi)防腐 1）噴砂除銹噴砂除銹采用機械噴砂方式進(jìn)行，達(dá)到Sa2.5級?；鶎佑脵C械式粗糙度儀進(jìn)行檢測達(dá)到粗糙度40-60m。2）油漆涂裝噴砂除銹檢驗合格后，油漆涂裝采用噴涂，油漆噴涂完工后，用專用悶頭封堵開口防塵；管口空出50-80mm不涂油漆。3）現(xiàn)場補口 直管段采用管道內(nèi)防腐智能補口機補口，彎頭兩端的焊口，人工進(jìn)行補口。 三通的垂直口，用人工補涂。先在垂直口上焊接直管段，對其補口，再進(jìn)行另兩方向焊接，其兩水平方向焊口補口與直管段相同。3）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢驗： 底漆涂層外觀質(zhì)量不流墜、不露底、涂層均勻，成膜后底漆表面不允許呈粉狀；面漆表面漆膜平整、豐滿、色澤均勻，肉眼觀察不到傷痕、流墜、虛氣現(xiàn)象。 涂層厚度干膜總厚度200-220m。用柵格法檢測涂層附著力合格為準(zhǔn)。4.3 熱伸縮套（帶）補口及補傷1）焊口除銹 焊口采用噴砂除銹，焊口兩側(cè)防腐層用5mm厚、1m寬的橡膠板進(jìn)行保護(hù)。將鋼管預(yù)熱到4060，手工噴砂，噴砂除銹達(dá)到Sa2.5；將熱伸縮套與焊口兩端涂層搭接處清潔并加熱，用鋼絲刷將表面沿豎向及斜向打毛，打毛深度及密度達(dá)到1mm，打毛寬度與熱伸縮套的覆蓋寬度基本一致。2）焊口預(yù)熱及底漆涂裝 焊口預(yù)熱采用噴槍火焰加熱，加熱范圍為熱伸縮套的覆蓋寬度，加熱溫度控制在廠家推薦溫度范圍內(nèi)；加熱時要保護(hù)好補口處以外的防腐層。 預(yù)熱好后及時將攪拌好的底漆迅速均勻涂敷補口處，底漆厚度不小于100m。3）補口 補口所用熱收縮套基材邊緣應(yīng)平直，表面平整、清潔、無氣泡、裂口及分解變色； 在底漆尚濕潤時，迅速將熱收縮套定位，從中間位置沿環(huán)向均勻加熱，并從中央向兩側(cè)均勻移動加熱，趁熱輥壓，輥壓應(yīng)平整，擠出氣泡。 熱收縮套加熱時，防止熱收縮套表面出現(xiàn)炭化現(xiàn)象。4）現(xiàn)場補傷 管道預(yù)制下溝前，須對管道外防腐層及補口處進(jìn)行電火花檢漏，對存在的缺陷進(jìn)行及時補傷；損傷部位直徑30mm時，采用補傷片補傷；損傷部位直徑30mm時，先用補傷片進(jìn)行補傷，然后再用熱收縮帶包覆補傷。5）質(zhì)量控制措施： 補傷后用目測進(jìn)行外觀檢查,表面應(yīng)平整、無皺折、無氣泡及燒焦炭化現(xiàn)象，檢查不合格應(yīng)重新補傷。補傷處應(yīng)進(jìn)行100%電火花檢漏，檢漏電壓5000V，無漏點為合格。 補口完畢后，逐個進(jìn)行外觀檢查符合要求、表面沒有燒焦炭化現(xiàn)象。4.4 環(huán)氧煤瀝青加強級防腐及補口、補傷1） 除銹除銹采用噴砂除銹，要求等級要達(dá)到Sa2.5級。2） 防腐涂裝 環(huán)氧煤瀝青底漆涂裝時管子兩端要保留150-250mm預(yù)留焊口位置，鋼管兩端 防腐層，做成階梯形接茬，寬度應(yīng)為50mm； 纏繞玻璃布壓邊寬度為30-40mm，接頭的搭接100-150mm，使玻璃布紋透過涂料，浸透率達(dá)95%以上，嚴(yán)禁出現(xiàn)大于50mm50mm的空白； 相鄰玻璃布纏繞方向要相反，以防玻璃布起皺空鼓； 防腐成品以電壓5000V檢測電火花檢測合格，涂層厚以0.8mm為檢測合格。3） 補口、補傷 按要求進(jìn)行補口傷。5、加油栓井、閥井安裝方案5.1加油栓井等安裝技術(shù)措施 坐標(biāo)控制：（1）預(yù)制時嚴(yán)格按設(shè)計圖尺寸進(jìn)行控制，管道下溝前，再進(jìn)行立管間的相對尺寸復(fù)核；（2）管道下溝后，采用全站儀進(jìn)行精確定位測量，施工復(fù)測后再由監(jiān)理復(fù)測，最后再由業(yè)主單位進(jìn)行跟蹤測量共三個層次的控制，加以確保。 標(biāo)高控制：井體井蓋標(biāo)高宜控制高出周圍機坪鋪筑面30mm，為了確保，必須配合場道道面施工同時進(jìn)行：拉鋼線測量道面板塊道面板塊DN150立管如上圖，DN150立管兩側(cè)道面板塊澆筑完成后，再以兩側(cè)道面板塊頂面實際標(biāo)高為依據(jù)按“米”字形拉線測量進(jìn)行DN150立管二次下料的定位，控制井體蓋安裝標(biāo)高最終高出兩邊道面頂面30mm。定位后下料進(jìn)行內(nèi)筒井體法蘭的焊接、探傷及焊口的內(nèi)外補口，為防止焊接變形，應(yīng)對井體四周進(jìn)行定位加固；然后再進(jìn)行外筒的安裝，安裝雙層井體時，井體內(nèi)掛鋼絲繩孔應(yīng)朝向機翼外側(cè)（以平面為準(zhǔn)），外井體應(yīng)與內(nèi)井體同心，外井體落至井體下墊板上，調(diào)整方向，用水平尺進(jìn)行找平找正。距外井體下墊上表面50mm以下的空間宜用砂回填并夯實，以上可用混凝土固定。如下圖示： 1000mm1000mm30mm如上圖示，井體安裝好后，采用臨時蓋板將井體蓋上（鋁合金蓋板最終交工時再行蓋上），再進(jìn)行道面澆筑，澆筑時，派專人旁站監(jiān)護(hù)，確保澆筑時不損壞井體及外筒的下沉。5.2 閥井施工技術(shù)措施5.2.1 閥井基坑開挖a. 詳見管溝開挖章節(jié)。5.2.2 基礎(chǔ)C15砼墊層澆筑a. 墊層澆筑時,要確?；拥撞繜o浮泥和積水，以免澆筑時混入砼墊層中影響墊層的質(zhì)量。b. 墊層澆筑前，須按設(shè)計要求安裝好墊層邊模，保證澆筑標(biāo)高符合要求。c. 完成后作好養(yǎng)護(hù)工作，強度末達(dá)到1.2KN/mm2，不得在墊層上進(jìn)行施工。5.2.3 鋼筋施工a. 鋼筋材料進(jìn)場時應(yīng)規(guī)定分批檢驗，檢驗內(nèi)容包括查對標(biāo)志，外觀檢查及力學(xué)性能；原材取樣送檢合格后方可使用。b. 鋼筋綁扎時，鋼筋間距、排距要保證符合設(shè)計要求，綁扎后的鋼筋網(wǎng)眼要均勻，綁扎應(yīng)牢固；綁扎時注意搭接長度不應(yīng)小于35d和同一端面的接頭不能超過50%；綁扎時要保證鋼筋位置準(zhǔn)確，隔離和固定鋼筋和模板的定位距離以確保保護(hù)層厚度符合要求，墊塊采用扎絲與鋼筋固定牢固，扎絲外露部分要彎入鋼筋內(nèi)側(cè)。c. 鋼筋綁扎時，要充分考慮套管的定位符合要求，保證套管與主管間的間隙均勻，以保證鏈條式密封圈的安裝質(zhì)量。d. 砼澆搗前，對鋼筋施工工作進(jìn)行檢查驗收，驗收合格后，方可進(jìn)行隱蔽。5.2.4 模板施工a. 模板采用18mm厚木膠合板，配合采用對拉螺栓。模板安裝好后澆筑前，接縫處必須進(jìn)行封膠，防止?jié)仓{。b. 模板安裝就位后，及時會同監(jiān)理進(jìn)行制模的工序檢查，保證標(biāo)高、位置和垂直度滿足規(guī)范要求。c. 模板支設(shè)和支撐示意圖如下：70*100木方背楞方木止水環(huán)元寶卡48鋼管支撐18mm模板48鋼管18mm模板d. 拆模后，及時進(jìn)行孔洞的修補，然后進(jìn)行墻體外側(cè)的防水施工。5.2.5 砼澆筑a. 本工程考慮使用商品砼，抗?jié)B等級為P6，井體標(biāo)號為C30。b. 澆筑砼前，必須澆水濕潤模板，模板內(nèi)必須干凈無雜物，但不得有積水。c. 澆筑時，應(yīng)分批下料，一次下料厚度不得超過500mm，采用插入式振搗器進(jìn)行振搗，對于邊角部位要確保振實，不得漏振。d. 混凝土澆搗完成后，強度末達(dá)到70%時，嚴(yán)禁踩踏和污染成品，且不得有人或重物占壓井體和模板、支撐等。e. 拆模后根據(jù)環(huán)境氣溫及時養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)工作必須按規(guī)范要求進(jìn)行，同時做好試塊的制作養(yǎng)護(hù)送檢工作。5.2.6 井體防水施工a. 本期閥井全部采用井體外墻防水施工，防水采用4mm SBS改性瀝青防水卷材，外側(cè)再采用500mm高卷材加強層及50mm模塑聚苯板保護(hù)。b. 基礎(chǔ)上處理干凈后進(jìn)行1：2.5水泥砂漿找平層的施工，厚度為20mm。c. 找平層做好后，將表面清掃干凈，并充分干燥，并涂刷底漆一道。底漆涂刷時要均勻、不露底、不堆積。d. 卷材鋪貼采用熱熔法進(jìn)行施工，卷材加熱要均勻，不得過分加熱和燒穿卷材，熱熔后立即滾鋪卷材，排除卷材下面的空氣，并進(jìn)行輥壓使其與基層粘結(jié)牢固，