淺析公路工程施工質(zhì)量管理.doc

淺析公路工程施工質(zhì)量管理摘要：隨著現(xiàn)代化步伐的加快，公路的建設(shè)也在不斷發(fā)展，因此加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量管理,保證公路使用質(zhì)量和資金效益已越來越重要。本文作者結(jié)合多年來在公路工程施工中的工作經(jīng)驗(yàn),就加強(qiáng)公路施工中的工程質(zhì)量管理問題進(jìn)行了分析與探討。關(guān)鍵詞：公路工程質(zhì)量管理公路是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和現(xiàn)代化建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施, 是汽車運(yùn)輸服務(wù)的線形工程結(jié)構(gòu)物.因此公路的質(zhì)量責(zé)任重大。加快公路建設(shè)必須以保證質(zhì)量為前提，按科學(xué)的方法管理施工的全過程，抓工程質(zhì)量是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及面廣，因此要確保公路工程的質(zhì)量、進(jìn)度、效益必須抓好以下幾個(gè)環(huán)節(jié)。一、樹立質(zhì)量意識(shí)落實(shí)責(zé)任制工程質(zhì)量是關(guān)系到交通事業(yè)能否健康發(fā)展和交通整體形象的大問題，工程質(zhì)量是交通事業(yè)的生命，是工程建設(shè)的綱；不講質(zhì)量的工程就談不上速度，更談不上效益，出現(xiàn)質(zhì)量問題就是最大的浪費(fèi)，解決質(zhì)量問題涉及方方面面，要依靠各個(gè)環(huán)節(jié)，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和全體人員的共同努力。各級(jí)一把手對(duì)質(zhì)量負(fù)總責(zé)，應(yīng)明確目標(biāo)，界定責(zé)任，加強(qiáng)監(jiān)督，抓好落實(shí)。要想搞好工程質(zhì)量，必須采取科學(xué)的管理辦法以及完善的管理體制。首先是領(lǐng)導(dǎo)掛帥，成立了質(zhì)量管理小組，制定出詳細(xì)的質(zhì)量管理辦法，各組成員由各工長(zhǎng)、領(lǐng)工員、材料員、技術(shù)員、質(zhì)檢員、試驗(yàn)員等人員參加，使各部門、各層次明確目標(biāo)，各負(fù)其責(zé)，并建立獎(jiǎng)懲制度，明確崗位責(zé)任，從而形成一個(gè)有機(jī)整體，使質(zhì)量管理制度化、標(biāo)準(zhǔn)化。同時(shí)，各科室應(yīng)制定出相應(yīng)的一系列規(guī)章制度，各工段制定相應(yīng)的各工序質(zhì)量保證措施，從而在施工中為保證工程質(zhì)量打下了基礎(chǔ)。工程質(zhì)量管理按年、季、月、旬進(jìn)行考核評(píng)比，定期召開質(zhì)量會(huì)議，評(píng)比工程的優(yōu)劣，找出問題，提出改進(jìn)意見，相互交流經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)累計(jì)評(píng)比結(jié)果，作為有關(guān)人員的工資發(fā)放、年終獎(jiǎng)勵(lì)實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣的依據(jù)，以及今后干部提拔、職稱晉升等重要內(nèi)容之一。二、注重工程設(shè)計(jì)和工程招投標(biāo)工程設(shè)施是工程的靈魂，是工程的關(guān)鍵，也是代表民族建筑文化風(fēng)格、特色和形象。設(shè)計(jì)是工程建設(shè)的基礎(chǔ)，是第一位的，科學(xué)合理的設(shè)計(jì)是最好的質(zhì)量，最好的效益，設(shè)計(jì)上的失誤是最大的浪費(fèi)。精美、高效、優(yōu)質(zhì)的工程，靠的是精心合理、科學(xué)的設(shè)計(jì)。要建設(shè)高質(zhì)量的工程，必須選用高素質(zhì)的施工隊(duì)伍，要堅(jiān)持公開、公平、公正的招投標(biāo)制度，堅(jiān)決反對(duì)政論行為、長(zhǎng)官意志，感情用事，要嚴(yán)格審查施工隊(duì)伍資格，在確定合理標(biāo)價(jià)、合理工期，合理分標(biāo)的基礎(chǔ)上，擇優(yōu)選區(qū)用經(jīng)驗(yàn)多，設(shè)備好、信譽(yù)高的施工隊(duì)伍，嚴(yán)禁中標(biāo)單位倒手轉(zhuǎn)包和二次分配，確保認(rèn)誰中標(biāo)誰負(fù)責(zé)。三、嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)質(zhì)量檢驗(yàn)是一個(gè)非常重要的一個(gè)工作，是為了保證工程質(zhì)量能夠達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，所以為了能夠保證質(zhì)量，施工檢驗(yàn)要做到下面幾點(diǎn)：3.1 明確的提出質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn) 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。即達(dá)到規(guī)范化、規(guī)程化、標(biāo)準(zhǔn)化、管理制度化。檢驗(yàn)內(nèi)容主要對(duì)原材料、半成品或成品、結(jié)構(gòu)整體和部件進(jìn)行物理、力學(xué)性能檢驗(yàn)，使質(zhì)量事故盡可能地消滅在施工過程中，這樣使工程質(zhì)量符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。檢驗(yàn)手段是通過儀具測(cè)試和試驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果反映出來。3.2 嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量的檢驗(yàn) 無論管理制度、工藝措施、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定要求；還是從平時(shí)檢查到具體指導(dǎo)，從關(guān)鍵部位到每道工序，都必須強(qiáng)調(diào)一個(gè)“嚴(yán)”字；如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，一定要嚴(yán)肅對(duì)待，要一絲不茍的進(jìn)行妥善的管理，該返工的一定要返工，該停工的也一定要停工，絕不能放過任何一個(gè)問題。檢查和評(píng)定，評(píng)估和建議，其最終的目的都是為了提高工程的質(zhì)量，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)質(zhì)量的管理絕不能馬虎行事，要做到事先指導(dǎo)，中間檢查，成果評(píng)審和信息反饋工作，不能像以前事后把關(guān)，到工程結(jié)束后才檢查，不注重中間的檢查。當(dāng)然也避免不了在工程完成后才發(fā)現(xiàn)問題，通過事后驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，總監(jiān)理工程師要求停工整改。并配合單位提出解決的方案，避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失。四、加強(qiáng)工程監(jiān)督優(yōu)質(zhì)的工程是靠科學(xué)管理實(shí)現(xiàn)的，科學(xué)管理是套完整，系統(tǒng)、緊密型的管理程序，每個(gè)環(huán)節(jié)，每道工序都馬虎不得，應(yīng)做到不具備資歷質(zhì)的隊(duì)伍不用，保證不了工程質(zhì)量的設(shè)備不用，不合格的材料不用。在施工工藝上，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)合同、規(guī)范要求進(jìn)行施工，嚴(yán)把工序關(guān)，對(duì)上道工序不合格的必須經(jīng)返工合格后，方可轉(zhuǎn)達(dá)入下道工序。對(duì)重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序、隱蔽工程，薄弱環(huán)節(jié)必須堅(jiān)持監(jiān)理人員旁站，否則不許施工。加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，健全規(guī)章制度和質(zhì)量保障體系。實(shí)施對(duì)原材料施工工藝，物料配比，關(guān)鍵部位的檢查和監(jiān)督，使工程質(zhì)量處于全方位，全過程監(jiān)控之中。五、管理好質(zhì)量與速度質(zhì)量與速度是工程的兩大主題，質(zhì)量和速度是一對(duì)矛盾，既對(duì)立又統(tǒng)一。我們強(qiáng)調(diào)的速度不能以犧牲質(zhì)量為代價(jià)，只有以質(zhì)量作保障的速度，教授是我們所應(yīng)追求和遵循的法則。所以正確地把握速度和質(zhì)量的關(guān)系。做到多快好省地搞建設(shè)，是公路事業(yè)健康、持續(xù)、長(zhǎng)久發(fā)展的前提，為了確保工程質(zhì)量的提高，交通部提出了提高公路建設(shè)質(zhì)量的十項(xiàng)措施，來解決這對(duì)矛盾，而建設(shè)的速度和質(zhì)量永遠(yuǎn)是對(duì)矛盾，再加上公路本身的公益性決定了公路工程質(zhì)量具有特殊性、公開性和效益性，這就要求我們公路建設(shè)者們必須有高度的責(zé)任心。優(yōu)化施工技術(shù)方案，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，積極推廣先進(jìn)的施工技術(shù)和施工工藝，提高施工技術(shù)水平，依靠技術(shù)進(jìn)步，加快施工進(jìn)度。積極為承包單位提供新技術(shù)信息、技術(shù)指導(dǎo)和技術(shù)服務(wù)，組織專題技術(shù)研究，攻克技術(shù)難關(guān)；協(xié)助解決技術(shù)難題，同時(shí)檢查技術(shù)培訓(xùn)、上崗人員的技術(shù)水平和實(shí)際操作能力，提高技能，以全員技術(shù)素質(zhì)保證施工進(jìn)度。搞好工程質(zhì)量與工程進(jìn)度、效益并不發(fā)生矛盾，它們是相輔相成、相互制約、相互發(fā)展的矛盾統(tǒng)一體?？磫栴}要全面，只有工程質(zhì)量搞上去了，減少了返工，相對(duì)來說就節(jié)省了時(shí)間，加快了進(jìn)度，也就節(jié)省了人力、物力的消耗，提高了效益。六、加強(qiáng)質(zhì)量管理法規(guī)建設(shè)為規(guī)范質(zhì)量管理就必須強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)督，促進(jìn)公路建設(shè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。而這一切又必須有質(zhì)量管理法規(guī)作保障。過去出臺(tái)了不少質(zhì)量管理的法規(guī)。如公路工程質(zhì)量管理辦法。在施工管理過程中，并非無法可依。執(zhí)法不嚴(yán)，講人情、講政績(jī)。給公路建設(shè)帶來很多困難和很大阻力，這種局面必須扭轉(zhuǎn)。七、加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，提高施工技術(shù)力量當(dāng)前施工隊(duì)伍數(shù)量大，但素質(zhì)不高，包括監(jiān)理隊(duì)伍。加強(qiáng)施工隊(duì)伍建設(shè)是一個(gè)十分突出的問題。機(jī)械力量也是如此。作為一個(gè)施工單位如果沒有一整套先進(jìn)的施工機(jī)械就無法施工出一個(gè)精品工程。因此加強(qiáng)施工隊(duì)伍的建設(shè)，提高施工技術(shù)力量是保證工程質(zhì)量的前提。選擇具有相應(yīng)資質(zhì)、資信等級(jí)的施工單位。參建的施工單位具有先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn),豐富的施工經(jīng)驗(yàn),并能配備高素質(zhì)的足夠的施工人員及配置齊全的機(jī)械設(shè)備,先進(jìn)、高素質(zhì)的施工單位是保證工程質(zhì)量及進(jìn)度的前提。監(jiān)理單位作為一個(gè)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu),除具有相應(yīng)資質(zhì)、資信等級(jí)外,還應(yīng)具備一批業(yè)務(wù)素質(zhì)及職業(yè)道德高,有著多年施工及監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)的人員,從而保證“三控二管一協(xié)調(diào)”的具體落實(shí),其目的就是出一個(gè)優(yōu)良的產(chǎn)品。以實(shí)事求是的工作態(tài)度對(duì)待施工過程中存在的問題,分析原因,及時(shí)總結(jié),對(duì)施工過程中先進(jìn)的施工工藝及方法,給予肯定,并通過例會(huì)的形式互相交流,互相學(xué)習(xí),從而有效的指導(dǎo)施工。八、結(jié)語總之，公路工程