華駿汽車有限公司服務中心擴建項目可行性研究報告.doc

華駿汽車有限公司服務中心擴建項目可行性研究報告三明市華駿汽車有限公司服務中心擴建可行性研究報告主送單位：三元區(qū)城東鄉(xiāng)政府項目辦第一章 總論一、 項目背景1、 項目名稱：華駿汽車服務中心2、 項目承辦單位：三明華駿汽車銷售服務有限公司法定代表人：顏斌企業(yè)性質：有限公司3、 可行性研究報告編制依據及研究范圍（1）編制依據 國家計委委托編寫出版的投資項目可行性研究指南（試用版）。(2)研究范圍工作范圍主要是市場預測、建設條件、建設方案、項目投資。經濟分析等進行初步論證，進行初步論證，得出本項目是否可行的結論意見。4、 項目提出的理由近年來隨著國內經濟持續(xù)、快速的增長，城鄉(xiāng)群眾的生活水平提高很快，以前可望而不可及、屬于生活奢侈品的汽車正開始慢慢進入普通家庭，成為大眾消費品，以車代步不再是夢想。經濟的發(fā)展，帶旺了消費市場。汽車消費的興起，促進了汽車維修服務市場的繁榮。在風生水起的汽車消費熱潮中，車維修服務市場開始嶄露頭角，顯現出良好的發(fā)展前景。 本項目的承辦方華駿汽車有限公司敏銳地觀察到了這一機會。該公司經過長期的調研，決定適應市場的需要，建設一個集機動車輛檢測、汽車駕駛考訓、事故車輛施救、機動車輛維修等等。多種功能于一體的現代汽車維修服務中心。按照我市目前現狀，項目建成以后，能夠擔負并滿足在全三明幾千人的機動車駕駛培訓，汽車的年監(jiān)測工作。該項目的建成，不僅方便了三明城鄉(xiāng)人民群眾對汽車駕駛培訓、車輛檢測、施救和維修等多種業(yè)務的需求，徹底結束了以往這些業(yè)務必須到外縣辦理的歷史，同時對規(guī)范三明汽車行業(yè)維修、檢測，解決以往存在的“散、亂、差”現象，促進交通安全管理具有重要意義，也是一件既方便群眾、又減少成本、節(jié)省開支的民生工程，必將深受人們群眾的歡迎。 二、項目概況1、項目建設規(guī)模該項目占地17982平方米，建筑面積12177平方米。主要設施建設為“一場三區(qū)”，即：汽車檢測區(qū)、汽車維修區(qū)、汽車駕駛考訓場綜合服務區(qū)等三大功能區(qū)，計劃2012年8月底完成機動車檢測中心用房及檢測線安裝調試在內的全部工程。 經營項目：機動車輛檢測、汽車駕駛考訓、事故車輛施救、機動車輛維修和配件供應等等。2、項目總投資及資金籌措 項目總投資為4890萬元，其中固定資產投資3500，流動資金1390萬元。全部由企業(yè)自籌。第二章 市場分析一、 我國汽車市場的發(fā)展趨勢國內著名經濟學家、汽車專家對中國汽車業(yè)發(fā)展普遍持樂觀態(tài)度。普遍認為，中國汽車業(yè)雖然處于起步階段，但推動中國汽車快速發(fā)展的因素已經具備，在今后相當長的時間內，中國汽車大發(fā)展的趨勢不可逆轉。按照國務院發(fā)展研究中心產業(yè)經濟研究部部長劉世錦的預測，在今后10到15年，中國將成為最大的汽車消費國，汽車保有量將超過1億輛，同時也將成為最大的汽車生產國；只要走市場化發(fā)展汽車產業(yè)的路子，在今后不很長的時期內，中國汽車業(yè)的中低檔產品價格可能降至世界最低水平之列，中國將成為世界上具有競爭力的汽車生產國。同時，在有形的汽車貿易市場發(fā)展上，將以完善的市場服務為導向，以運用電子化和信息化技術為手段，規(guī)?；鸵?guī)范化經營、專業(yè)化和綜合化服務相結合以及品牌聚合營銷模式將成為市場的主流。二、 維修行業(yè)主要存在問題1、 總數眾多效益低下（1） 我國共有維修企業(yè)大約22萬家，從業(yè)人員170萬人，年產值250億元人民幣，年平均效益僅11萬元左右，大多處于虧損狀態(tài)。（2） 而在美國，維修服務機構大約偶12.5萬家，從業(yè)人員350萬人，年產值1200億美元，年平均經濟效益為96萬元美元，利潤率高達27%.2、 技術發(fā)展部平衡（1） 專業(yè)技術人員缺乏，我國維修企業(yè)診斷工人一般不超過30%，而在美國診斷工人的比例占80%；（2） 檢測、維修設備落后；（3） 維修質量差、質量保證期內的返修率高；（4） 高檔轎車的維修能力不足，多數企業(yè)為“小而全”3、 經營模式落后阻礙發(fā)展（1） 目前中國大的維修企業(yè)仍然是國有企業(yè)占主流，企業(yè)內部時鐘未擺脫傳統(tǒng)舊體制的束縛。（2） 同事路邊店呈現出無序增長的勢頭。水貨配件的市場多半都在路邊店，由于配件變異，維修價格就低，因此引發(fā)正規(guī)軍之間的互相降價，形成惡性競爭的局面。4、 管理混亂服務水平低（1） 汽車維修業(yè)現行的管理法規(guī)還不健全，管理體制也存在缺陷，因此在一定程度上處于宏觀時空，盲目發(fā)展、無序競爭的狀態(tài)。（2） 收費太亂，零配件以次充好。（3） 維修質量無法保證。與發(fā)達國家相比，我國汽車維修企業(yè)大多還像散兵游勇，還沒有大型連鎖名牌企業(yè)，專修店、快修店也很少 我國維修行業(yè)企業(yè)數量雖然眾多，但具有全行業(yè)10%以上市場份額的大型連鎖名牌維修企業(yè)還沒有，客觀的說我國的汽車維修企業(yè)大多還像散兵游勇。 特約維修中心的效益相對較好，全國有2000家特約維修中心，占維修企業(yè)總數不到1%，但產值卻占整個行業(yè)的30%。 在國外汽車維修企業(yè)已經形成了非常先進的連鎖經營模式，美國經營規(guī)模最大的前8名連鎖維修公司共有5938家維修站，這些維修站的收入占整個行業(yè)的一半。在美國超過500家以上連鎖店的零配件公司有近20家，入NAPA、AUTOZONE、PEPBOYS等就是汽配連鎖業(yè)的代表。他們的配件銷量占美國汽配市場的70%，他們旗下的汽車養(yǎng)護中心已超過13000家。三、 維修行業(yè)三大發(fā)展趨勢1、品牌化經營 主要分為汽車制造商和專業(yè)汽配維修商兩類。大汽車生產商往往也是售后市場的主力。這類維修廠規(guī)模較大，生產設備精良，維修人員受過統(tǒng)一培訓，在技術上具有權威性，服務對象主要是定點維修品牌車。而專業(yè)汽配則通過連鎖店，自創(chuàng)服務品牌，整合各品牌汽車零配件的資源，打破了縱向的壟斷，在價格服務透明化的基礎上，為車主提供一站式服務。2、高科技不斷滲透 隨著技術的發(fā)展，汽車的電子化水平越來越高，汽車保修越來越復雜，大批高科技維修設備應用于汽車維修行業(yè)。隨著汽車維修網絡技術的發(fā)展，隨時可以再網上獲得維修資料、診斷數據、電路圖、修理流程等，縮小了不同規(guī)模的維修企業(yè)在獲取技術信息方便的差異。3、從修理轉向維護 隨著消費者汽車維護理念的轉變，汽修業(yè)將主要以汽車維護為主，養(yǎng)護的總數將會增加，這將有效延長汽車的壽命。私家車的車主將更多地把目光投向那些能夠保證自己汽車維護全過程，能夠為車輛建立檔案，并且提供定期服務的維修公司。這些公司將以便捷的服務和過硬的質量而取勝，做到有效增強汽車后期使用的質量，起到了為汽車廠家維護品牌的作用。四、 汽車維修行業(yè)關鍵驅動因素1、 當前：（1） 汽車保有量的快速增長（2） 汽車迅速進入家庭（3） 政府行業(yè)管理部門的推動2、 未來：（1） 汽車及零部件生產企業(yè)的大規(guī)模整合（2） 跨區(qū)域大型連鎖保修企業(yè)的形成（3） 維修服務品牌的提升五、 汽車維修企業(yè)關鍵成功因素維修網點的便利性是車主選擇的首要因素網點布局維修企業(yè)的技術水平是企業(yè)生存的根本技術人才管理水平是維修企業(yè)發(fā)展速度的重要決定因素管理水平1、 企業(yè)戰(zhàn)略 2、服務水平 3、場地位置 4、設施條件 5、運營成本 6、市場策略 7企業(yè)人才第三章 項目選址及建設條件一、 項目選址1、 項目建設場址概況項目建設選址選擇在交通便利的三明市區(qū)，該區(qū)域交通十分便利，非常適宜建設汽車維修服務中心。項目場址占地面積為20160平方米2、 該項目所在地是城市的遠期發(fā)展方向，但在城市規(guī)劃區(qū)范圍之外，對城市的遠期規(guī)劃不產生影響，區(qū)內水、電燈基礎設施齊備。3、 政府重視、政策支持，技術上聘請專家給予指導。二、 項目建設條件1、 地形、地貌條件三明市為福建省直轄市，中國著名的文明城市和衛(wèi)生城市，位于武夷山與戴云山脈之間的閩西北山區(qū)，是福建省新興的工業(yè)城市和重點的“綠三角”旅游區(qū)。位于福建省中西北部，地理坐標為北緯 2529-2707，東經11622-11839。東接福州，南鄰泉州，西連龍巖，北毗南平，西北靠江西。三明市東西寬230多千米，南北長180多千米。全市總面積22959平方公里，其中市區(qū)1178平方公里，總人口250萬。轄永安市、三元區(qū)、梅列區(qū)和明溪、清流、寧化、大田、沙縣、尤溪、將樂、泰寧、建寧等九個縣。全市森林覆蓋率73.8，年平均氣溫19.4，屬中亞熱帶氣候，夏長冬短，一年四季均宜旅游。2005年全市地區(qū)生產總值392.1億元（居福建省第5位），其中第一產業(yè)增加值94.4億元，第二產業(yè)增加值153億元，第三產業(yè)增加值144.7億元，地方級財政一般預算收入19.3億元，外貿出口總值4.6億美元。2、 氣候條件三明屬于大陸性季候氣候，雨量充沛，光熱資源豐富，日照充分，雨熱同季，氣候溫和。四季分明，春季多雨，多雨少峰，蒸發(fā)量?。幌募狙谉?，光照充足，降水量偏較大，且降水分布均勻，年均降水量2000mm；秋季水雨多風，冬季短。3、 交通、通訊交通方便，通訊便捷。全市境內通訊設施完備、信息傳遞迅速，已建成本地電話網、數據通訊網、移動通訊 網和國際互聯(lián)網，全面實現了數據程控化、傳輸光纜化和城鄉(xiāng)一體化。三、 項目建設注意事項1、 廠址對國道有一定的影響，因此廠址需要與國道邊側后退25米的距離建廠。2、 建廠要占用一定范圍的林地，因此要對周邊的林地給予保護，減少對林地的影響。第四章 項目布局設計一、 總體布局通過合理布置道路用地、綠化用地和服務設備各種組成要素，有機的組合成一個有機的整體。1、 整體有序：合理布置入口區(qū)、訓練區(qū)、檢修區(qū)，形成整體有序的用地布局。2、 主題分明：根據項目自身的需求，在入口處布置服務綜合樓，西北側布置訓練場地，東北側布置檢修廠，突出實用功能，并營造良好的地域環(huán)境。3、 配套齊全：服務設施齊全，滿足項目的使用要求，訓練區(qū)內采用不同車型不同車道完全項目設計的設計理念，通過布局合理、功能完善、活動四射的交通構架，為訓練區(qū)的布局，創(chuàng)造一個安全、舒適、優(yōu)美、和諧的內部環(huán)境。二、 道路交通分析根據現狀周邊道路情況，在基地東南面設置一個隊外主要出入口。 規(guī)劃區(qū)以主要出入口所鏈接的316國道現狀高程為控制點，區(qū)內交通流線根據地形及使用對象做調整，最后回始點為終點設計，區(qū)內各個車道相對獨立，互補干擾。道路嚴格按照相應規(guī)定條件進行設計，滿足使用要求。三、 綠化景觀分析發(fā)揮地方自然植物特色，綠化區(qū)內環(huán)境，創(chuàng)造優(yōu)美景觀，根據各功能區(qū)自身要求的不同，構建成多種點線面結合的多層次的綠化景觀。 綠地空間系統(tǒng)的規(guī)劃從交通系統(tǒng)和空間特點為出發(fā)點，與人的活動規(guī)律、視覺景觀有效的結合在一起，使用、區(qū)內處處生機黯然。2、 可行性研究結論1、 該項目符合國家產業(yè)政策，得到當地政府的大力支持。企業(yè)根據自己的創(chuàng)新能力與資本能力，可以較快地投產達產。2、 該項目對 城市遠期建設發(fā)展沒