路基土石方施工技術(shù)交底記錄.doc

項(xiàng)目施工技術(shù)交底記錄表工程項(xiàng)目路基土石方工程施工交底項(xiàng)目路基施工隊(duì)交底時(shí)間交底人1、工程概況%高速公路總承包$工程處主線左線起訖樁號(hào)為ZK9+614ZK20+505,共計(jì)10891m；主線右線起訖樁號(hào)為K9+556K20+537，共計(jì)10981m。路基工程數(shù)量如下表所示：2、施工準(zhǔn)備、施工測(cè)量在開工之前在現(xiàn)場(chǎng)放出路基坡腳、路塹塹頂、截水溝、邊溝、護(hù)坡道、取土坑、棄土場(chǎng)等的具體位置，標(biāo)明起輪廓，提請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。、調(diào)查與試驗(yàn)路基施工前對(duì)施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、及各種管線等情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。對(duì)圖紙所示的利用挖方、借土場(chǎng)的路堤填料取有代表性的土樣進(jìn)行試驗(yàn)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用。、防水、排水施工前做好路基的各種防、排水措施，挖設(shè)排水溝，并保持其處于良好的排水狀態(tài)。臨時(shí)排水溝設(shè)置盡量與永久排水系統(tǒng)相結(jié)合。、清理場(chǎng)地路基工程施工前，清除施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、原地以下100-300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土。且堆放在棄土場(chǎng)內(nèi)或經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的地點(diǎn)。場(chǎng)地清理完成后，全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。3、填土路基施工土方路基填筑前應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)段施工，確定壓實(shí)施工機(jī)械的類型，最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度，工序，每層填料的松鋪厚度，最佳含水率等作為正式施工的依據(jù)。下圖為填方路基施工工藝框圖：、施工測(cè)量熟讀設(shè)計(jì)文件和有關(guān)圖紙，在施工前對(duì)設(shè)計(jì)提供的中、邊樁號(hào)、樁位進(jìn)行實(shí)地校核和調(diào)查?，F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行中線、邊線等控制點(diǎn)的測(cè)量放樣，并布設(shè)控制木樁。對(duì)原始地面標(biāo)高進(jìn)行了測(cè)量記錄。高填路段填筑前應(yīng)對(duì)土質(zhì)地基進(jìn)行承載力的試驗(yàn)，地基的承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。、下承層處理做好路基試驗(yàn)段臨時(shí)排水設(shè)施，開挖路基兩側(cè)臨時(shí)排水溝，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。在路基試驗(yàn)段填筑前應(yīng)對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行清除、平整和碾壓，下承層的浮土壓實(shí)采用20t自重的壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，碾壓方式為靜壓、慢速。、取土場(chǎng)開挖、裝載及運(yùn)輸用挖掘機(jī)挖料裝車，根據(jù)運(yùn)距每臺(tái)挖掘機(jī)配23臺(tái)、自卸車進(jìn)行裝車運(yùn)輸；在運(yùn)輸過(guò)程中，隨時(shí)對(duì)便道進(jìn)行灑水滅塵，派專人維護(hù)交通秩序，遵守輕車讓重車的原則。、布料、推、悶料、平、壓施工a、布料：經(jīng)過(guò)計(jì)算按方格網(wǎng)布料，方格網(wǎng)按20m20m布置，填料的松鋪厚度按30cm計(jì)算，每車方量為20m3，每個(gè)方格需要布料120m3，需倒放6車料；填料的松鋪厚度按35cm計(jì)算，每車方量為20m3，每個(gè)方格需要布料160m3，需倒放8車料。填料倒放必須均勻、派專人指揮，以便于推平，控制松鋪厚度等后續(xù)工作。b、推平：用推土機(jī)沿路基縱向進(jìn)行推平。c、灑水悶料：填料料推平后用灑水車對(duì)填料進(jìn)行灑水，根據(jù)填料的干濕程度（到場(chǎng)后料的含水量）和填料的最大含水量確定灑水量，灑水完畢后進(jìn)行悶料；每層灑水總量計(jì)算方式為：V=（最佳含水量天然含水量）A，V為每層灑水總量，A為每層填料總方量；根據(jù)灑水總量均勻地灑在推平的土層；悶料時(shí)間為46個(gè)小時(shí)，土的含水均勻，表層土無(wú)結(jié)塊現(xiàn)象后結(jié)束悶料。d、平整：采用平地機(jī)精平后測(cè)量土層的松鋪厚度，控制路基的橫坡在24%之間。e、壓實(shí)：用不小于18t的自行式壓路機(jī)高速（3擋）靜壓一遍后再進(jìn)行振動(dòng)碾壓，中速（2擋）弱振碾壓第二遍，低速（1擋）強(qiáng)振碾壓第三遍后，開始進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，如已達(dá)到相應(yīng)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)即停止碾壓；若未達(dá)到相應(yīng)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)即繼續(xù)碾壓；碾壓的方式為：先邊后中，先快后慢，先弱后強(qiáng)。工藝上即稱“一推二平三碾壓”。路堤壓實(shí)后，每層路基表面不得有松散、軟彈、翻漿和不平整現(xiàn)象。在運(yùn)輸、推、平、壓過(guò)程中，記錄投入的機(jī)械型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量、灑水量以及工作時(shí)效等，人員組織情況和施工中的控制難點(diǎn)和重點(diǎn)。、路基控制指標(biāo)檢測(cè)在路基試驗(yàn)路段每層填筑施工過(guò)程中，通過(guò)碾壓遍數(shù)不同檢測(cè)其壓實(shí)度，對(duì)比93、94、96的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，從而得出壓實(shí)度達(dá)到93區(qū)、94區(qū)、96區(qū)要求的壓實(shí)遍數(shù)和機(jī)械人員配合情況，便于指導(dǎo)后續(xù)施工。路基試驗(yàn)路段填筑的各項(xiàng)檢測(cè)工作：a、壓實(shí)度和厚度檢測(cè)：采用灌砂法按照現(xiàn)行新規(guī)范要求的頻率進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，選擇檢測(cè)點(diǎn)時(shí)應(yīng)盡量均勻分布試驗(yàn)路段范圍內(nèi)，同時(shí)檢測(cè)含水量，壓實(shí)度檢測(cè)后打穿整層進(jìn)行壓實(shí)厚度檢測(cè)。b、高程檢測(cè)：每層壓實(shí)后進(jìn)行一次水準(zhǔn)復(fù)測(cè)，第一層復(fù)測(cè)時(shí)的點(diǎn)位與其他層的點(diǎn)位坐標(biāo)應(yīng)重合。4、石方路基或土石混填路基施工、填石路基填筑前應(yīng)填筑不少于100m的試驗(yàn)路段，試驗(yàn)內(nèi)容包括不同石料的壓實(shí)方法，壓實(shí)機(jī)具，質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)與檢驗(yàn)方法等，將成果整理上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后用于現(xiàn)場(chǎng)施工。、石料應(yīng)分層填筑，分層碾壓，細(xì)料嵌縫，攤鋪后經(jīng)履帶推土機(jī)碾壓得到比較平整的表面，便于壓路機(jī)碾壓，石料分層厚度不大于50cm，最大粒徑不大于層厚的2/3，強(qiáng)度不宜小于15Mpa。、填石路基施工中，壓實(shí)度由壓實(shí)遍數(shù)控制，壓實(shí)遍數(shù)由試驗(yàn)路段研究決定。用18T以上的振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)。壓實(shí)時(shí)用小石塊和石屑填縫，直到壓實(shí)頂面穩(wěn)定（無(wú)輪跡），石塊緊密，表面平整，經(jīng)監(jiān)理工程師同意進(jìn)行上一層路基的填筑。、路床頂面以下80cm范圍內(nèi)填筑符合要求的土，并分層壓實(shí)，填料的最大粒徑不得大于10cm。5、挖方路基施工一般路基開挖以挖掘機(jī)開挖配合自卸汽車運(yùn)輸，挖方量運(yùn)入土方調(diào)配圖中的填方路基處或棄土場(chǎng)；高邊坡、易塌方路段路基邊坡每開挖一級(jí)后采用錨桿框架梁護(hù)坡、預(yù)應(yīng)力錨索框架梁護(hù)坡方式等及時(shí)進(jìn)行加固，再向下開挖，每施工一段加固一段；在土石方開挖過(guò)程中穿插進(jìn)行橋臺(tái)、涵洞、通道以及擋土墻（路堤、護(hù)肩）的施工。一般路基開挖流程如下圖：、施工準(zhǔn)備挖方路基施工前，先通過(guò)控制導(dǎo)線點(diǎn)，測(cè)設(shè)線路中心樁，全面恢復(fù)中線，并核對(duì)路基邊界，沿地界邊用白灰線做施工標(biāo)志，在路基中線兩側(cè)按公路用地界規(guī)定范圍處設(shè)路基施工護(hù)樁，測(cè)量施工段內(nèi)的路基地面橫斷面圖，并提交監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)確認(rèn)后，才可進(jìn)行土方開挖。路基橫斷面測(cè)量完成后，測(cè)出中心樁，按間距20米測(cè)量，再根據(jù)路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖測(cè)出路基邊坡的開挖邊樁，以指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的路基開挖工作。、施工工藝及注意事項(xiàng)深路塹地段，先施工路塹截水溝、地表排水溝，再開挖路塹。在路塹施工期間，注意檢查維護(hù)，確保排水暢通。支擋工程開挖、砌筑采用“縱向分層、橫向分段”方法進(jìn)行。土石不穩(wěn)定地段，支擋分段緊跟。土方開挖均按設(shè)計(jì)斷面從上而下分段分層進(jìn)行全斷面開挖，不掏底開挖。當(dāng)巖層層理大體與邊坡平行時(shí)，在土層的走向傾角不利于邊坡穩(wěn)定和施工安全的地段，應(yīng)順層開挖。路塹基床施工，在開挖接近塹底時(shí)，鑒別核對(duì)土石類別，然后按基床設(shè)計(jì)斷面測(cè)量放線，人工開挖整修。深路塹的施工順序：分5m左右一層開挖，以最上層順線路中拉槽開挖，當(dāng)中心槽前進(jìn)5m左右時(shí)，就橫向開挖，上層進(jìn)到5m以后，下層又拉槽跟上，橫向開挖同樣進(jìn)行，以此循環(huán)前進(jìn)。邊坡的坡率及平臺(tái)的寬度、位置，按設(shè)計(jì)施工。土方開挖應(yīng)按圖紙要求自上而下的進(jìn)行，不得亂挖或超挖。無(wú)論工程量多大，土層多深，均嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土。如果在指定的棄土場(chǎng)不能滿足棄方要求時(shí)，應(yīng)盡早重新選擇棄土位置。注意對(duì)圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物的保護(hù)。開挖中一旦發(fā)現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)物應(yīng)立即報(bào)告監(jiān)理工程師，且應(yīng)停止作業(yè)并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)聽候處理。土方地段的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定。路床頂面的壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。按公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTJ 05193）重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)一步壓實(shí)或采取其他措施進(jìn)行處理，使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。6、石方路基開挖石方路基應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)開挖巖石的類別、風(fēng)化程度、節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方式。對(duì)于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，能用機(jī)械直接開挖的均采用機(jī)械開挖。凡不能使用機(jī)械或人工直接開挖的石方，采用爆破法開挖。爆破采用淺孔爆破及深孔爆破，禁止采用大藥量爆破施工，防止影響邊坡穩(wěn)定性。為保證巖石邊坡的穩(wěn)定與平順，在離巖石開挖邊線3米距離內(nèi)應(yīng)優(yōu)先選用欲裂爆破、光面爆破、對(duì)深路塹及順層路塹邊坡開挖，特別是特殊設(shè)計(jì)、防護(hù)的路段，應(yīng)優(yōu)先選用欲裂爆破、光面爆破、小型排炮微差爆破等控制技術(shù)，靠近邊坡坡面的兩排炮孔，特別是靠順層邊坡的一列炮孔，宜采用減弱松動(dòng)爆破，嚴(yán)謹(jǐn)使用大爆破及掏底法施工。、 準(zhǔn)備工作首先測(cè)量放出路塹中心線和開挖邊樁線，用挖掘機(jī)或推土機(jī)清理表層覆蓋土及危石，當(dāng)?shù)匦螚l件限制時(shí)，可先在原地面用手風(fēng)鉆鉆孔，淺孔爆破，推土機(jī)推出平臺(tái)，平臺(tái)寬度一般不小于68米。爆破施工視開挖深度采取分區(qū)分段分臺(tái)階進(jìn)行施工，開挖爆破自路基中心線開始，中心開挖寬度為78m作為側(cè)向開挖臨空面與挖裝運(yùn)輸通道，并依次向路基兩側(cè)開挖邊線進(jìn)行爆破、集料，挖裝，運(yùn)輸循環(huán)作業(yè)，開挖方式按自上而下順序進(jìn)行，邊坡開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)。爆破法開挖石方的施工程序?yàn)椋菏┍瑓^(qū)周邊調(diào)查炮位設(shè)計(jì)配備專業(yè)施爆人員機(jī)械清除施爆區(qū)覆蓋層鉆孔爆破器材檢查炮孔檢查裝藥布置安全崗和施爆區(qū)安全員炮孔堵塞撤離施爆區(qū)起爆清除瞎炮解除警戒測(cè)定爆破效果挖掘機(jī)挖土自卸車運(yùn)土運(yùn)至棄土場(chǎng)。路塹石方爆破設(shè)計(jì)原則：首先要針對(duì)不同巖體進(jìn)行設(shè)計(jì)；其次試爆，找出合理爆破參數(shù)；第三根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整和修改爆破設(shè)計(jì)。石方爆破開挖設(shè)計(jì)圖見(jiàn)圖。圖4.2-4 石方爆破開挖設(shè)計(jì)示意圖a)雙壁路塹爆破開挖圖；b)單壁路塹爆破開挖圖；c)雙壁路塹爆破炮孔平面圖、炮孔平面布置與深度設(shè)計(jì)主炮孔采用梅花形布置。為提高破碎效果，減少大塊以適宜裝運(yùn)及用作填料，布置時(shí)采用寬孔距中抵抗線，及較大的孔距a，較小的排距b，a/b2。一般最小抵抗線長(zhǎng)W=2.43.0m，a=4.05.0m?？咨頗原則上定為8米，但中間遇到臺(tái)階，H將選擇到臺(tái)階高度的1.01.5倍，即以超鉆消除根坎。緩沖控制爆破選用的爆破參數(shù)，孔距a=1.5m，排距b=1.0m，孔深H比相鄰排主爆孔略深點(diǎn)。緩沖控制爆破孔與主爆孔最后一排間距為2.53.0m。光面爆破炮孔間距a=1016D（D為炮孔直徑 ，根據(jù)石質(zhì)情況調(diào)整前面的系數(shù)，炮孔深度L比相鄰排的炮孔略深。炮孔保持在同一平面內(nèi)。、 裝藥在裝藥之前，首先檢查炮孔位置、方向、深度是否符合要求，孔內(nèi)是否有殘?jiān)⒎e水和堵塞，發(fā)現(xiàn)不符合要求的應(yīng)及時(shí)處理，以免影響爆破效果。具體裝藥量多少，應(yīng)根據(jù)公式計(jì)算和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)確定。起爆藥包的制作、裝藥、堵塞：在現(xiàn)場(chǎng)工作時(shí)，將導(dǎo)爆管按孔深和孔外所需的長(zhǎng)度剪斷，然后與雷管進(jìn)行組裝，把組裝后帶導(dǎo)爆管插入藥包中，并用膠布纏緊，將藥卷與插好管的藥卷捆綁在一起放入孔底。較大梯段炮孔裝藥采取間隔裝藥方式，以使爆破能量在巖石上均勻分布，深孔控制爆破采用兩間隔裝藥方式，中間不裝藥部位長(zhǎng)不小于2米，炮孔下部裝設(shè)計(jì)藥量的三分之二，用鉆孔石屑填塞部分炮孔長(zhǎng)度后，再將其余的藥量裝入炮孔；對(duì)于小梯段炮孔采用連續(xù)裝藥后堵塞，炮孔口部全部用粘土堵塞搗實(shí)，堵塞長(zhǎng)度為（0.30.5 孔深，要保證堵塞長(zhǎng)度不得小于2.0m，以避免炮孔飛石和能量損失。在光面爆孔裝藥時(shí)，使用小直徑的藥卷，沿鉆孔深度間斷綁在傳爆線上，藥卷置放于正常裝藥孔方向的一邊。經(jīng)驗(yàn)得知，當(dāng)采用硝銨炸藥時(shí)藥卷長(zhǎng)一般為200mm，直徑為32mm，藥卷間距為300600mm，底部一般比上部多23倍。炮孔要全部堵塞，堅(jiān)硬完整的巖石只可堵孔口處600900mm。、起爆采用非電復(fù)式起爆網(wǎng)絡(luò)，即“同段別，等微差”起爆網(wǎng)路，此網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)是：使用雷管段別少，施工操作簡(jiǎn)單，有利于改善爆破破碎效果，將爆破振動(dòng)降低到最低限度。起爆順序：先起爆緩沖控制爆破段，再起爆開挖區(qū)主要爆破，最后再爆光面爆破段，先后時(shí)間應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)確定。、出渣所有石方爆破后采用反鏟式挖掘機(jī)挖裝，推土機(jī)配合集料，自卸汽車運(yùn)輸至填方路基段或棄土場(chǎng)。部分石料用于排水溝、擋墻漿砌石備料（根據(jù)石料質(zhì)量選用），符合砌石要求的石料拖至備料場(chǎng)。、清理工作爆破后，及時(shí)清理危石，凸出于設(shè)計(jì)邊坡線的石塊，影響邊坡順直、圓滑的應(yīng)進(jìn)行處理，路床巖面標(biāo)高過(guò)高的應(yīng)鑿平，過(guò)低的用開挖的石頭、石屑或者二灰材料填平碾壓密實(shí)，若巖層有裂隙水滲流時(shí)，設(shè)置滲溝引流出路塹至填方處適當(dāng)位置排水。、在爆破施工中要做到“四統(tǒng)一”統(tǒng)一指揮：由現(xiàn)場(chǎng)爆破指揮部負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)，由起爆指揮員專司起爆令。統(tǒng)一行動(dòng)：參與施工所有人員，各負(fù)其責(zé)，在爆破指揮部的指揮下，進(jìn)行清場(chǎng)和警戒。 統(tǒng)一時(shí)間：每天放炮時(shí)間按業(yè)主和監(jiān)理工程師制訂的統(tǒng)一規(guī)定時(shí)間執(zhí)行，并將此通告相關(guān)鄰近單位和人員。統(tǒng)一信號(hào)：爆破現(xiàn)場(chǎng)的安全標(biāo)志及信號(hào)要事先向相鄰單位及人員交代，闡明標(biāo)志和信號(hào)的意義，并請(qǐng)其做好協(xié)調(diào)宣傳教育工作。爆破信號(hào)用哨子發(fā)出并鳴叫警報(bào)器：第一次：急促的短聲是清場(chǎng)信號(hào)，即：笛！笛！笛！所有車輛人員立即撤離到警戒區(qū)域外或指定的安全地帶。第二次：起爆信號(hào)，三聲長(zhǎng)哨，即：笛！笛！笛！確認(rèn)具備安全起爆條件時(shí)發(fā)出，隨即起爆。第三次：解除警戒信號(hào)，一聲長(zhǎng)、一聲短。即，笛笛！確認(rèn)無(wú)拒爆、盲炮后發(fā)出。、要進(jìn)行爆破震動(dòng)監(jiān)測(cè)與爆破總結(jié)為保證周圍建筑物的安全，在實(shí)施爆破作業(yè)中，需將爆破強(qiáng)度控制在一臨界值內(nèi)，對(duì)每一炮震動(dòng)情況應(yīng)進(jìn)行爆破震動(dòng)監(jiān)測(cè)，保證周圍建筑物、臨近單位的生產(chǎn)及生活的正常進(jìn)行，保證監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。每次爆破后，爆破員應(yīng)認(rèn)真填寫爆破記錄，做好爆破總結(jié)。爆破總結(jié)由爆破工程技術(shù)人員提交，爆破總結(jié)應(yīng)包括：設(shè)計(jì)評(píng)述，提出改進(jìn)設(shè)計(jì)的意見(jiàn)；施工概況及安全分析，提出施工中的不安全因素和隱患以及防范辦法，提出改善施工工藝的措施；對(duì)照監(jiān)測(cè)報(bào)告和爆后安全調(diào)查，分析各種有害效應(yīng)的危害程度及保護(hù)物的安全狀況，如實(shí)反映出現(xiàn)的事故、處理方法及處理結(jié)果，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。7、填挖交界處施工當(dāng)挖方為土或軟質(zhì)巖類時(shí)，將超挖區(qū)挖至路床底面后鋪設(shè)第一層鋼塑格柵，然后填筑下路床至下路床頂面，鋪設(shè)第二層鋼塑格柵，然后鋪設(shè)上路床。當(dāng)挖方為硬質(zhì)巖類時(shí)，填方區(qū)填至下路床頂面后，在挖方側(cè)3m范圍內(nèi)超挖2cm，然后鋪設(shè)第一層鋼塑格柵，然后與填方部分一同填筑下路床，在上路床頂面結(jié)合部鋪設(shè)第二層鋼塑格柵，然后鋪設(shè)上路床。鋪設(shè)鋼塑格柵時(shí)，應(yīng)在挖方側(cè)進(jìn)行有效錨固，錨釘采用10鋼筋彎制而成。在土質(zhì)挖方段，錨固鋼筋長(zhǎng)度不小于30cm。半填半挖路段及縱向填挖過(guò)渡段的路基填料應(yīng)采用挖方路段的開山石渣（級(jí)配相當(dāng)于碎石土），或粒徑小于10cm的無(wú)棱角碎石土填筑，并按照規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)，填筑至路床底部后應(yīng)采用沖擊式振動(dòng)壓路機(jī)等措施進(jìn)行增強(qiáng)補(bǔ)壓，以削減路基填挖間的變形差。當(dāng)橫向半填半挖結(jié)合部原地面有地下水出露時(shí)，應(yīng)根據(jù)地形設(shè)置截、排水盲溝，截水盲溝底面和背水面鋪設(shè)防滲土工布，頂面和迎水面設(shè)置。反濾土工布防滲土工布和反濾土工布均搭接10cm，截水盲溝設(shè)置道數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地下水情況確定。8、安全文明施工、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專人對(duì)施工車輛進(jìn)行管理，防止車輛相互碰撞，墜邊，傷害施工人員，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，所有車輛必須證照齊全，不得駕駛與證件不符的車輛，禁止酒后駕車。、在邊坡開挖過(guò)程中，如果是普通開挖（不需要爆破），應(yīng)按從上到下的順序逐級(jí)開挖，開挖一級(jí)，防護(hù)加固一級(jí)。、在邊坡開挖過(guò)程中，若需要進(jìn)行控制爆破，防止碎石飛濺，需根據(jù)巖石特征采用小藥量爆破，并安裝防碎石飛濺的防護(hù)網(wǎng)；同時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡邏警戒，防止附近車輛和人員進(jìn)入。、在施工期間應(yīng)始終保持工地的良好排水狀態(tài)，修建臨時(shí)排水