錢江摩托 Microsoft Word 文檔.doc

機(jī)對(duì)摩托車前大燈來說，輸出電壓變化無常、高頻電流脈沖太密，對(duì)燈絲類的燈泡來說不是很理想的電源，但在現(xiàn)代電子技術(shù)的條件下，有望局部調(diào)整改善這種狀態(tài)。7.為什么有的車在去掉“穩(wěn)壓器”后，摩托車的前大燈會(huì)更亮些？現(xiàn)在有不少摩托車上圖省事，原車上裝的是“泄流式”穩(wěn)壓器，這種廉價(jià)穩(wěn)壓器的工作原理很簡單：當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電壓過高時(shí)，它開始導(dǎo)通部分電流短路到地線上去，用減少負(fù)載電阻增加負(fù)載電流的作法使得發(fā)電機(jī)輸出電壓偏低，借此達(dá)到保護(hù)燈泡不會(huì)受到過高電壓的沖擊。（這在接線上與大燈是并聯(lián)線路，雖然簡易保險(xiǎn)，但是一種耗電傷磁的作法！燈泡與穩(wěn)壓器的生產(chǎn)都不容易規(guī)范到很精密的地步，當(dāng)某些燈泡實(shí)際上需要比穩(wěn)壓器更高一點(diǎn)的電壓時(shí)，就會(huì)受到這種穩(wěn)壓器限制不到最亮的狀態(tài)。所以有時(shí)斷開這根通地的穩(wěn)壓器線路后，大燈會(huì)比較亮些。但此舉危險(xiǎn)甚大！燈泡失去穩(wěn)壓器保護(hù)后，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間偏高時(shí)，極易燒毀燈絲。要是老牙舊車發(fā)電機(jī)磁力不足，或是用了瓦數(shù)較大（電流也大）的燈泡，燈泡就不易燒毀，但平時(shí)也不夠亮就是。8.想讓摩托車的前大燈亮度不變，是不是用電池的直流電更好些？這樣做當(dāng)然好啦，接線簡單，不論發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速如何，前大燈都有恒定的亮度，這對(duì)于走夜路是比較安全方便的。但多數(shù)車上蓄電池容量不夠，充電器也不配合，兩小時(shí)后電池就耗盡蓄積的電量，還需要繼續(xù)走夜路的人就比較慘，主要是黑燈熄火的不夠安全。以前在車上試過用大電流的充電器，可保證大燈的局部供電，但還是有蓄電被耗干剎車燈不亮的問題。還有就是在白天不用大燈時(shí)，過量充電將蓄電池“煮”得厲害，對(duì)蓄電池的壽命不利?？磥?，似乎充電器也有需要向智能化方面改進(jìn)的必要。9.想把摩托車的前大燈換成更大瓦數(shù)的燈泡，是不是加個(gè)“電子強(qiáng)光整流器”之類的東西就行？雖然外面廣告介紹上說得天花亂墜，目前市面的品種也有幾樣，但在摩托車發(fā)電機(jī)外的線路上加個(gè)什么，只會(huì)增加耗電，沒可能激勵(lì)發(fā)電機(jī)增加輸出功率的。那些東西最多也就是個(gè)“過電限制器”之類，對(duì)大燈起到保護(hù)作用的東東，不可能與發(fā)電機(jī)增加輸出功率有關(guān)。目前有些產(chǎn)品介紹說是加了這東西后，原先30W的發(fā)電機(jī)就可以采用60W的燈泡，純屬商業(yè)廣告手法，用戶只要自己用電表量一下就可明白分曉。一般車上的“泄流式”穩(wěn)壓器在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)，使車輛多耗電是不用說了?！伴_關(guān)型”穩(wěn)壓器節(jié)電效果較好，比“泄流式”穩(wěn)壓器要先進(jìn)合理些，但在實(shí)際應(yīng)用上本身也有電壓降，在對(duì)燈泡進(jìn)行限壓保護(hù)的同時(shí)，自己也要耗去一點(diǎn)電能。所以它與“泄流式”相比，不同的特點(diǎn)是：在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速偏低時(shí)，同樣的燈泡要暗點(diǎn)，但這個(gè)特性可以用特配的燈泡來彌補(bǔ)，燈泡的規(guī)格可以自己在模擬電源上測試出來。10.讓摩托車的前大燈保持最亮的關(guān)鍵問題是什么？想讓燈泡最亮的關(guān)鍵問題是：給燈泡的電壓正好在這只燈泡實(shí)際所需要的數(shù)值上，讓這只燈泡亮出較高的發(fā)光效率來?？赡茉S多人都不知道，瓦數(shù)只是燈泡在標(biāo)定電壓下的耗電量，而其中真正發(fā)光的能量還不到耗電量的10%。燈絲發(fā)光效率的數(shù)值有點(diǎn)類似燈泡標(biāo)定電壓的平方值，在電壓差一點(diǎn)點(diǎn)的時(shí)候，發(fā)光效率就會(huì)降低很多，所以在摩托車這類發(fā)電量變化多端的場合，靠燈泡瓦數(shù)來追求亮度本身就是一大誤區(qū)。特別是某些發(fā)電量不多的小型車輛，要想得到較亮的效果，只能在發(fā)光效率上挖潛力“走鋼絲”一般的做法是用小瓦數(shù)燈泡，讓它在發(fā)動(dòng)機(jī)中等轉(zhuǎn)速時(shí)就很亮，給人的感覺就象是用了大瓦數(shù)的燈泡，再用限制電路做過電壓的保護(hù)，不讓燈泡在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)燒毀，這就是所謂“增光器”的實(shí)質(zhì)。所以許多“增光器”“整流器”“強(qiáng)光器”等名目繁多的東東，它們的實(shí)質(zhì)都是讓燈泡可以工作在最高電壓下的“保護(hù)器”（不排除其中某些未必有保護(hù)作用。只不過在商業(yè)廣告的包裝下，唬住了許多不懂電氣原理的用車人而已。想擁有最亮燈泡的做法也有，但在國內(nèi)不多，例如：a.用溫度系數(shù)特別大的特種合金材料來做燈絲，讓它在高溫軟化前的電阻就變化到幾倍的地步，這樣一來燈絲本身就是電流限制器，燈泡就可以用在電壓變化多端的線路中。b.據(jù)說有種鎢絲燈泡內(nèi)含碘，碘化鎢的溫度循環(huán)效應(yīng)能自動(dòng)補(bǔ)缺燈絲中因損耗而溫度過高的熱點(diǎn)，讓燈絲便于在較高的溫度下長期使用，這將大大地提高燈絲的發(fā)光效率。c.將燈泡降低電壓加大電流，采用強(qiáng)度好點(diǎn)的粗燈絲。再根據(jù)老式汽油燈的發(fā)光原理，在燈絲上鍍一層“DU”，可在不多耗電的情況下，大大地提高燈泡的實(shí)際亮度。11.給你說得好復(fù)雜，車輛上不裝大燈整流穩(wěn)壓器這類東西是不是也可以？不裝當(dāng)然也可以，過去許多輕型車輛上就沒有這樣的東西；但發(fā)電機(jī)的輸出電壓隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在燈泡、蓄電池標(biāo)定電壓值30%-1800%之間浮動(dòng)變化，沒有這類穩(wěn)壓器，想要做到理想的充電與照明狀態(tài)是很難的。過去有的車輛在夏天氣溫高的環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，充電器就很容易被燒毀。蓄電池在長期大電流充電的狀態(tài)下，也容易被“煮”干，減短壽命。大燈在沒有穩(wěn)壓器的情況下，亮度很受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的影響，忽明忽暗的很不方便，而且要求燈泡的質(zhì)量要特別好。上述常見的這些毛病，實(shí)際上都是舊款車型沒配穩(wěn)壓保護(hù)器的結(jié)果。12.過電壓保護(hù)裝置有哪幾類？各有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？以前汽車上有過繼電器類的保護(hù)器，機(jī)械類的東西怕磨損，主要問題是反映慢與觸點(diǎn)不耐用，現(xiàn)在多用電子產(chǎn)品了。按應(yīng)用原理來講，不外乎是些限制高電壓、大電流的保護(hù)器，在電路原理上又有“泄流式”與“開關(guān)型”兩類。關(guān)于“泄流式”的原理剛才講過：“這種廉價(jià)穩(wěn)壓器的工作原理很簡單：當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電壓過高時(shí)，它開始導(dǎo)通部分電流短路到地線上去，用減少負(fù)載電阻增加負(fù)載電流的作法使得發(fā)電機(jī)輸出電壓偏低，借此達(dá)到保護(hù)燈泡不會(huì)受到過高電壓的沖擊。這在接線上與大燈是并聯(lián)線路，雖然簡易保險(xiǎn)，但是一種耗電傷磁的作法！ “開關(guān)型”比“泄流式”的穩(wěn)壓電路要復(fù)雜化點(diǎn)，但節(jié)電效果要好得多，因?yàn)樗陨砗碾娸^少，使發(fā)電機(jī)負(fù)載輕些，是較進(jìn)步的作法。它的電路原理是：控電元件成串聯(lián)電路攔在發(fā)電機(jī)與燈泡之間，在燈泡一端有檢測電路，當(dāng)燈泡兩端電壓過高時(shí)，瞬間斷開供電，以此來保持燈泡兩端的平均電壓不再過高。做成限流電路也行，但關(guān)鍵問題是要盡量發(fā)揮燈絲的發(fā)光效率。串連控制電路的缺點(diǎn)是：會(huì)減少點(diǎn)輸入電壓，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)大燈暗點(diǎn)。所以有人想做成將大燈線路在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)換到電池線路上去，這也不是不行。還有一種做法與燈泡有關(guān)，將電控器件做成類似“泄流式”，但在大燈電壓過高時(shí)，調(diào)一部分的電流到大燈泡的另一半燈絲上去。這樣做在電路上不難，發(fā)動(dòng)機(jī)在高速時(shí)大燈將更亮，但要確保這兩條燈絲都完好，否則在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速的一瞬間就會(huì)同時(shí)玩完。這樣做使發(fā)電機(jī)在高速時(shí)的耗電量會(huì)多點(diǎn)，但好處是平時(shí)第一只燈泡的發(fā)光效率會(huì)常在較高的狀態(tài)下。目前多數(shù)“保護(hù)器”都是固定電壓值的，這對(duì)發(fā)揮燈泡最佳發(fā)光效率不太有利，據(jù)說“江南財(cái)子”那邊正在努力，很快就會(huì)有令人滿意的新品問世。13.怎么樣給摩托車的前大燈增加過電壓保護(hù)裝置？這個(gè)問題比較簡單；“泄流式”的原理是導(dǎo)通部分電流短路到地線上去-這是一種并聯(lián)電路，所以它的散熱外殼多是緊靠車身接地，唯一的一端輸入線就接在大燈開關(guān)與燈泡線路上就行了?！伴_關(guān)型”是屬于串聯(lián)電路，多數(shù)是輸入端接發(fā)電機(jī)的輸出線，輸出段接大燈線路，還有一頭接地是接到車身上就行。如此簡單的事，無論是買到或是能自制出元件的人，都可以在摩托車上自行安裝，只要注意三點(diǎn)：接線安裝要牢固，燈泡電壓要匹配，燈泡的瓦數(shù)要小于發(fā)電機(jī)的能力。14.怎么樣調(diào)整摩托車前大燈的焦點(diǎn)與遠(yuǎn)近？本來這不是大燈的電路問題，但換過燈泡的人都會(huì)遇到這樣的問題，順便說說：換過的燈泡焦點(diǎn)不準(zhǔn)是因?yàn)闊艚z位置有偏差，可以把舊燈泡與新燈泡靠在一起作對(duì)比，看看新燈泡的燈絲位置偏差多少。如果新燈泡燈絲的位置偏低，大燈焦點(diǎn)的位置會(huì)很近，要改變燈泡定位環(huán)片的高度來調(diào)整。如果是新燈泡燈絲的位置偏高，大燈焦點(diǎn)的位置會(huì)散開，在燈泡定位環(huán)片的前面加點(diǎn)自制的環(huán)形鐵絲鐵圈墊一下，即可將燈絲的相對(duì)高度位置調(diào)低。焦點(diǎn)調(diào)好后，大燈照明距離的遠(yuǎn)近的在騎式車上很好調(diào)：略微松開固定大燈兩邊的螺絲，將車騎坐在平地上，空檔開亮大燈，微微上下擺動(dòng)大燈的位置，將大燈焦點(diǎn)照在車前20-30M距離的地面上，再上緊固定大燈的螺絲即可。大燈若有左右偏差較為麻煩點(diǎn)，要先檢查車龍頭正不正，再來扭轉(zhuǎn)支架調(diào)整車燈。當(dāng)支架變形較大時(shí)，簡單點(diǎn)的做法是：將前大燈支架的一邊安裝孔銼成長圓形，再用螺絲上緊時(shí)就有了可以左右移動(dòng)的余地。15.如果這東西那么好，為什么車輛在出廠前不裝它呢？早年的電子技術(shù)還沒有涉及到車輛領(lǐng)域，摩托車也就別別扭扭地湊糊著開；現(xiàn)在電子技術(shù)在各行各業(yè)的應(yīng)用已經(jīng)是很廣泛普通，只是目前知道這類東西重要性的人還不多，廠家也滿足于簡單仿造舊款，沒有積極改進(jìn)的精神。實(shí)際上這類部件應(yīng)該是在設(shè)計(jì)車輛時(shí)就已經(jīng)隨車配備，本身就應(yīng)該是車輛的組成部分之一；但目前的某些廠家造車只是為了贏利混飯，缺少對(duì)用戶負(fù)責(zé)的態(tài)度，車輛能跑幾步就可以出廠糊鬼賣￥了，害得用戶還要自己去為這個(gè)問題操心，真是令人沮喪啊。摩托電氣系統(tǒng)改裝篇之一摩托車強(qiáng)光大燈防燒保護(hù)裝置.日與老馬在三元巷吃水餃，談起摩托車的大燈過流過壓保護(hù)裝置。小弟受到啟發(fā)，其實(shí)摩托的電氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)十分的簡單，不外乎于磁電機(jī)、整流器、蓄電池、繼電器、和負(fù)載裝置?；丶液蠓诎盖八剂咳绻娐凡粌H能夠起到對(duì)大燈的保護(hù)效果又能方便的加以改裝和擴(kuò)充那有多好小弟財(cái)疏學(xué)淺，應(yīng)用以前學(xué)習(xí)的無線電知識(shí)和部分成功改裝的案例，綜合設(shè)計(jì)了以下改裝電路，由于沒有Protel小弟只能使用畫圖板繪制了電路圖比較粗燥這里只能說抱歉了相信有點(diǎn)無線電基礎(chǔ)的輕摩天地的版友們都能改裝成功的。設(shè)計(jì)初衷：摩托車的大燈由于直接并聯(lián)在摩托車的發(fā)電磁電機(jī)上，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高的情況下，電壓過高，電流過載使得燈絲加速老化最終導(dǎo)致?lián)p壞。而在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低時(shí)，磁電機(jī)無法提供足夠的電量維持大燈的照明（在雨天或路況復(fù)雜的情況下車速較慢同時(shí)大燈昏暗極易造成事故的發(fā)生），本電路就能解決以上兩種問題強(qiáng)光補(bǔ)償電路原理：當(dāng)車速或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降到某一值時(shí)，電路將自動(dòng)切換到使用車載蓄電池供電（以保證大燈的照明亮度）當(dāng)車速提高以后電路將改回由磁電機(jī)直接對(duì)大燈供電。大燈防燒電路工作原理：采用摩托羅拉公司的三端穩(wěn)壓模塊配以前段濾波電容和后端濾波延時(shí)電容可有效改善大燈供電的電源質(zhì)量，有效防止大燈因?yàn)檫^載而燒毀。摩托羅拉公司的三端穩(wěn)壓模塊的部分技術(shù)參數(shù)如下：輸出電流超過1.0安不需要外接元件內(nèi)部熱過載保護(hù)內(nèi)部短路電流限制輸出晶體管安全區(qū)域補(bǔ)償輸出電壓以2%和4%的容限提供商用溫度范圍擴(kuò)展到-40C至+125C的結(jié)溫。器件類型標(biāo)稱輸出電壓：MC7805ACMC7812C12V12VLM340AT-5LM340T-125.05.0V5.0V5.0VVMC7805CMC7815AC工作原理：當(dāng)車速較高時(shí)，電路中兩個(gè)紅點(diǎn)的電位基本相等，二極管VD2不導(dǎo)通，VT1和VT2因?yàn)榈牟坏交鶚O電流而處于截止?fàn)顟B(tài)。此時(shí)繼電器k1處于釋放狀態(tài)，常開觸點(diǎn)k2不通，常閉觸點(diǎn)k3接通。此時(shí)遠(yuǎn)燈和近燈均由磁點(diǎn)機(jī)供電。當(dāng)車速下降時(shí)，左邊紅點(diǎn)位置電位下降到讓VD2正偏導(dǎo)通VT1和VT2均導(dǎo)通,k1吸和，k2導(dǎo)通，k3斷開。此時(shí)由車載蓄電池向遠(yuǎn)光燈和近光燈供電,以保證亮度。VW的穩(wěn)壓值決定電路切換時(shí)電位的高低(也就是說VW決定著電路在車速為什么值的情況下翻轉(zhuǎn)供電)，可在1.53V之間選擇。摩托羅拉的C78xx是一個(gè)單片穩(wěn)壓和限制輸出電流的模塊配以濾波電路C2和C3，它可以有效的控制電壓精度和電流強(qiáng)度。按照老馬的話就是說：“可以達(dá)到亮而不燒的最佳狀態(tài)?！痹骷木唧w型號(hào)：如果有版友（限輕摩天地版）需要的話，請(qǐng)用短消息和我聯(lián)系。由于只是個(gè)初步設(shè)想，想必仍然有一些問題，請(qǐng)老馬和各位版友指正。MC78xx的內(nèi)部原理此處有說明下載-我的改燈報(bào)告及一些問題今天把車騎到車行,先叫伙計(jì)看了一下皓月12v75wa強(qiáng)光整流器的說明書,然后開拆,換下原車整流器（感覺比皓月的還大),但木蘭50磁電機(jī)輸出的線只有四根而不是皓月說明書上的5根,試著截?cái)啻烹姍C(jī)輸出線與強(qiáng)光整流器之間的黃線,換上皓月寄來的50w燈泡,感覺亮度確有提高,但這時(shí)老板過來說,這樣電池會(huì)充不進(jìn)電的,果然他斷開電池的連線后,雖然發(fā)動(dòng)機(jī)還在動(dòng),大燈還亮,但轉(zhuǎn)向不亮,喇叭聲也變的很弱,只好再連上黃線,這時(shí)燈泡亮度大為降低,老板動(dòng)手把接強(qiáng)光整流器的插頭上的白線斷開,大燈亮度恢復(fù),轉(zhuǎn)向燈,喇叭也正常,問老板說是這樣電流從磁電機(jī)直接到大燈,不經(jīng)整流器調(diào)壓,亮是亮,但很容易燒燈泡.?我買強(qiáng)光整流器的米不是白花了？只要把原車的白線剪斷，換上大功率燈泡,不用強(qiáng)光整流器不也一樣亮嗎?晚上騎了一圈感覺亮度大為提高,但遠(yuǎn)光的投射距離只比原來的近光遠(yuǎn)一點(diǎn),且會(huì)聚不是很好.?總體來說有效但沒有想象中那么好,而且主角強(qiáng)光整流器好象沒發(fā)揮做用.后來又有人說我接錯(cuò)了,說明書上是寫斷掉磁電機(jī)5根輸出線中的黃線,但我的只有4根,功能也應(yīng)該與那些5根的車型不同,該斷哪根呢?說明書上黃線是大燈線,但木蘭上哪根是呢?-回應(yīng)人:按照說明書上寫的剪斷磁電機(jī)輸出的黃紅線,其它不動(dòng)直接替換整流器,換用50w大燈泡,亮度大為提高，就是遠(yuǎn)光只比原來的近光遠(yuǎn)了一點(diǎn)點(diǎn),如何調(diào)?還有我現(xiàn)在怕電瓶充不進(jìn)電,用了3天早上發(fā)車電啟動(dòng)還正常，改裝后用電啟動(dòng)大概在十次的樣子,如果充不進(jìn)電,電瓶的電能支持幾次電啟?-一般的輕摩上不會(huì)用太好的電子技術(shù)產(chǎn)品，你說的“強(qiáng)光整流器”好象就是“泄流式穩(wěn)壓器”？如是；在去掉它后，大燈在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)是會(huì)亮點(diǎn)，但對(duì)于低電壓的小數(shù)燈泡當(dāng)然有燒毀的危險(xiǎn)。如改用大數(shù)燈泡，發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)就不夠亮，要到高轉(zhuǎn)速才亮，這樣在夜行時(shí)效果也不好，特別是在有事急減速時(shí)更加需要照明，這樣一來就是搞反了。而且發(fā)電機(jī)輸出電流過大就是負(fù)擔(dān)過重，線圈易燒，磁力易退。因?yàn)榘l(fā)電機(jī)輸出電流過大而導(dǎo)致的輸出電壓過低，會(huì)使電池充不上電，這是發(fā)電機(jī)供電的基本規(guī)律，除非你的車象