fg既有線改造過渡便線路基幫填施工方案.doc

目 錄一、編制依據(jù)1二、工程概況11、工程項目12、工程地點(diǎn)13、工程施工日期24、主要作業(yè)內(nèi)容25、限速條件26、封鎖范圍27、施工影響范圍28、行車設(shè)備變化情況2三、組織機(jī)構(gòu)2(一)、施工領(lǐng)導(dǎo)小組2(二)、施工人員組織3四、施工流程4(一)、前期工作41、現(xiàn)場調(diào)查42、核對施工圖43、技術(shù)交底44、簽訂安全協(xié)議55、編制上報月度施工計劃56、崗前培訓(xùn)考試67、材料、機(jī)具及設(shè)備配置68、上報施工日計劃69、下達(dá)配合通知單610、其他7(二)、施工前工作71、材料、機(jī)具及備品的清點(diǎn)72、機(jī)械設(shè)備管理73、人員分工落實(shí)7(三)、非封鎖施工81、申請施工計劃82、設(shè)置防護(hù)83、施工作業(yè)94、施工材料清理125、撤除防護(hù)12五、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及程序12(一)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)12(二)、驗(yàn)收辦法12六、施工安全措施12(一)、施工組織管理12(二)、施工防護(hù)13(三)、人身安全14(四)、設(shè)備運(yùn)行安全15(五)、材料及機(jī)具安全15(六)、勞務(wù)工管理15(七)、施工駐地安全16七、應(yīng)急預(yù)案16(一)、編制目的及依據(jù)16(二)、事故可能發(fā)生的場所及特征16(三)、應(yīng)急資源171、組織機(jī)構(gòu)172、應(yīng)急物資設(shè)備183、職責(zé)18(四)、應(yīng)急工作程序191、應(yīng)急報告192、現(xiàn)場應(yīng)急處理20(五)、應(yīng)急響應(yīng)及相關(guān)措施211、營業(yè)線路基塌陷中斷鐵路行車212、營業(yè)線信號設(shè)備損壞搶修223、接觸網(wǎng)支柱傾斜、變位234、機(jī)械傷害235、挖斷、破損電纜應(yīng)急措施236、施工階段火災(zāi)事故的應(yīng)急預(yù)案23(六)、其他23林家崖過渡便線路基幫填施工方案一、編制依據(jù)1)西寧站改造及相關(guān)工程設(shè)計圖紙;2)相關(guān)設(shè)計文件;3)現(xiàn)場踏勘調(diào)查的有關(guān)資料;4)鐵道部鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法(鐵運(yùn)【2012】280號);5)青藏鐵路公司營業(yè)線施工安全管理辦法實(shí)施細(xì)則(暫行)；6)改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定(鐵建設(shè)200814號文)；7)鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法；8)客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ202-2008）；9)鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程(B103012009)；10)鐵路工務(wù)安全規(guī)則(鐵運(yùn)2006177號)；11)鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例(國務(wù)院430號令)；12)本單位以往積累的類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。二、工程概況1、工程項目蘭青線BK175+511.741K176+283.83（對應(yīng)蘭青線施工里程DK175+516.24DK176+283.83）既有線南側(cè)既有路基幫填施工。2、工程地點(diǎn)蘭青線西寧站至小橋站間（DK175+516.24DK176+283.83）BK175+511.74B1K176+283.83，其中共BK175+892.23=B1K175+890為長鏈，長鏈2.23m，計0km774.32m。3、工程施工日期2013年12月1日2014年5月31日,完成邊既有路基幫填施工。4、主要作業(yè)內(nèi)容作業(yè)內(nèi)容：西寧客至小橋車站區(qū)間蘭青線正線BK175+511.74B1K176+283.83里程段處(對應(yīng)蘭青線施工里程DK175+516.24DK176+283.83)。需拆除既有路基坡面防護(hù)及遷移該段既有防護(hù)柵欄，路基幫填施工按照西寧站改施路02-01-18進(jìn)行填筑。5、限速條件無6、封鎖范圍無7、施工影響范圍小橋車站至西寧客間（DK175+500DK176+300）里程段共800m范圍。8、行車設(shè)備變化情況施工中需對既有線防護(hù)柵欄、通信信號電纜及電力線路、對施工有影響設(shè)備進(jìn)行部分遷改或保護(hù)；三、組織機(jī)構(gòu)(一)、施工領(lǐng)導(dǎo)小組為了加強(qiáng)施工組織，成立西寧客至小橋車站間BK175+511.74B1K176+283.83既有路基幫填施工領(lǐng)導(dǎo)管理小組，由公司副總工程師擔(dān)任小組組長，對本次施工進(jìn)行全面指導(dǎo)管理。組長:xxx副組長:xx、xxx、xxx、xxx組員: xxx、xxx、xxx、xxx、xxx領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：負(fù)責(zé)組織編制方案，按方案做好各項準(zhǔn)備工作；對施工人員進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)，確認(rèn)施工備品、機(jī)具、材料齊全完好，各項安全措施的落實(shí)；掌握工程施工進(jìn)度及工程質(zhì)量；負(fù)責(zé)施工的組織、協(xié)調(diào)，對安全工作全面負(fù)責(zé)。(二)、施工人員組織施工隊伍共配置職工9人，勞務(wù)工6人。序號姓名崗位/職務(wù)職責(zé)聯(lián)系電話1xxxx施工負(fù)責(zé)人對整個工程施工全面負(fù)責(zé)。做好施工前的各項準(zhǔn)備工作，掌握施工進(jìn)度，嚴(yán)把施工質(zhì)量及解決施工過程中出現(xiàn)的問題。151109550112xxx安全包保人對整個工程施工安全負(fù)責(zé)，熟知各項規(guī)章制度，嚴(yán)把施工安全，對施工過程中的安全隱患及時提出整改措施，監(jiān)督整改。187970112903xxx質(zhì)量監(jiān)督人對整個工程施工質(zhì)量負(fù)責(zé)，具有較強(qiáng)的專業(yè)能力，嚴(yán)把施工質(zhì)量，及時解決施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，提出整改措施，組織落實(shí)。152025519484xxxx駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系和盯控各類機(jī)械車輛的開行，掌握施工現(xiàn)場和列車運(yùn)行情況，轉(zhuǎn)達(dá)有關(guān)列車運(yùn)行情況、調(diào)度命令和上級指令，并做好詳細(xì)記錄182971694155xxx現(xiàn)場防護(hù)員準(zhǔn)確及時向施工負(fù)責(zé)人匯報駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)達(dá)的有關(guān)列車運(yùn)行情況、調(diào)度命令，做好鄰線通過列車時的防護(hù)工作，發(fā)現(xiàn)異常及時通知車站值班員和施工負(fù)責(zé)人。158709927066xxx現(xiàn)場防護(hù)員準(zhǔn)確及時向施工負(fù)責(zé)人匯報駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)達(dá)的有關(guān)列車運(yùn)行情況、調(diào)度命令，做好鄰線通過列車時的防護(hù)工作，發(fā)現(xiàn)異常及時通知車站值班員和施工負(fù)責(zé)人。150257011017xxx兩端防護(hù)員傳達(dá)列車進(jìn)入端點(diǎn)時間并通知施工點(diǎn)做好鄰線通過列車時的防護(hù)工作，和列車通過端點(diǎn)時間。150257721948xxxx兩端防護(hù)員傳達(dá)列車進(jìn)入端點(diǎn)時間并通知施工點(diǎn)做好鄰線通過列車時的防護(hù)工作，和列車通過端點(diǎn)時間。187973307839xxxxx帶班人員組織施工人員按施工方案要求進(jìn)行施工，在接到防護(hù)員通知后，做好安全防護(hù)，并統(tǒng)一帶隊進(jìn)出施工現(xiàn)場、施工流程(一)、前期工作1、現(xiàn)場調(diào)查對施工地段設(shè)備狀況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，該段路基幫填施工位于既有蘭青線南側(cè)，在蘭青I線左側(cè)進(jìn)行路基幫填施工，該段線路為蘭青正線，車務(wù)繁忙，平均每10分鐘1趟客（貨）車，在既有蘭青線南側(cè)DK175+654DK175+671之間存放預(yù)制梁兩片；及DK175+654小里程處原既有光電纜埋置比較豐富，必須探明、探清的情況下方可施工。2、核對施工圖施工地點(diǎn)位于西寧客至小橋車站區(qū)間蘭青線DK175+500DK176+300里程處，為林家崖過渡便線而設(shè)，路基幫填寬度必須滿足施工設(shè)計要求。在整個施工期間，本段作業(yè)點(diǎn)均在非封鎖非限速的前提下組織施工，不影響鐵路正常營運(yùn)，防護(hù)柵欄內(nèi)臨近既有線施工需加強(qiáng)防護(hù)。3、技術(shù)交底工點(diǎn)起訖里程：BK175+511.74B1K176+283.83，長度774.32米，本段路基形式為填方，其中BK175+892.23=B1K175+890.00為長鏈，長鏈2.23米。林家崖過渡便線位于客車技術(shù)整備所附近，分布有村鎮(zhèn)道路，交通便利，線路走形于湟水河一、二級階地上，地勢平緩。沿線多為民居，房屋密集。工點(diǎn)地層主要為第四系全新統(tǒng)素填土，雜填土，沖積砂質(zhì)黃土、粗圓礫土以及上第三系新統(tǒng)泥巖。BK175+511.74B1K176+283.83段路堤邊坡坡率采用1:1.5，路基基床表層填筑A組填料，A組填料厚度為0.5m，其下鋪設(shè)0.1m厚的中粗砂，中粗砂中間全斷面鋪設(shè)一層復(fù)合土工膜，復(fù)合土工膜采用重量為600g/m2,頂破強(qiáng)度應(yīng)大于2.5Kn，在寒冷地區(qū)還要滿足抗凍要求，基床底層填筑B組填料，基床以下填筑C組填料，各部位填料要求及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)等詳見西寧站改施路通01。路基排水溝及引水溝截面尺寸詳見西寧站改施路通01-04。明確營業(yè)線各部位的限值，施工機(jī)械任何部位不得侵入營業(yè)線限界;機(jī)械伸長部位和被吊起物件、橫向轉(zhuǎn)動物件端部必須距營業(yè)線外側(cè)鋼軌保持2米以上距離。在電氣化區(qū)段,作業(yè)人員及其攜帶的物件與接觸網(wǎng)帶電部分的距離必須保持在2m以上,并對現(xiàn)場所有人員進(jìn)行交底，現(xiàn)場每一個作業(yè)人員都要掌握營業(yè)線各部位的界限值。在施工前將施工專項方案報送青藏鐵路公司經(jīng)鐵路相關(guān)部門審批，辦理既有線施工許可。4、簽訂安全協(xié)議見施工安全協(xié)議書5、編制上報月度施工計劃施工計劃：臨近營業(yè)線施工前，按照營業(yè)線施工相關(guān)規(guī)定，提報營業(yè)線施工計劃，根據(jù)下達(dá)的月度施工計劃和日施工計劃進(jìn)行施工。其他施工編制臨近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計劃，經(jīng)施工單位、監(jiān)理單位審批后報設(shè)備管理單位會簽；報項目管理機(jī)構(gòu)預(yù)審?fù)ㄟ^；由青藏鐵路公司建管部牽頭組織審查匯總并批準(zhǔn)后向公司運(yùn)輸處提報，經(jīng)公司施工領(lǐng)導(dǎo)小組審批后作為月度施工計劃附件下發(fā)（詳見附表）。6、崗前培訓(xùn)考試見附件培訓(xùn)考核合格證書7、材料、機(jī)具及設(shè)備配置在滿足路基填筑施工的前提下，本著經(jīng)濟(jì)、適用、合理搭配的原則進(jìn)行配置，主要施工機(jī)械配置及性能見下表:主要施工機(jī)具設(shè)備表序號機(jī)械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量狀態(tài)備注1挖掘機(jī)CAT320臺2良好挖土2裝載機(jī)ZL30臺1良好裝土3推土機(jī)臺2良好土體平整3壓路機(jī)臺1良好路基碾壓4平地機(jī)臺1良好路基平整4自卸汽車15m3輛6良好運(yùn)土5灑水車輛1良好灑水6水泵7.5kw臺1良好抽水8、上報施工日計劃根據(jù)該月上報月計劃施工內(nèi)容，進(jìn)行施工日計劃上報，該方案屬非封鎖計劃，日計劃不需上報。9、下達(dá)配合通知單根據(jù)施工地點(diǎn)，需要配合施工的相關(guān)單位，按照青藏鐵路公司營業(yè)線施工安全管理辦法（青藏鐵總【2013】16號）要求給相關(guān)配合單位下達(dá)配合通知單并簽字。10、其他1)路基填筑施工過程中設(shè)置專門的安全防護(hù)員，隨時對路基和線路行車情況并作好記錄。2) 嚴(yán)禁機(jī)械施工過程中無人員指揮，臨近營業(yè)線施工做到1機(jī)1人。嚴(yán)禁路基填筑施工過程中超限界及超范圍施工。3）施工前必須在登記站進(jìn)行登記施工作業(yè)內(nèi)容后，方可進(jìn)行施工，嚴(yán)禁無計劃和未在計劃范圍內(nèi)施工。(二)、施工前工作1、材料、機(jī)具及備品的清點(diǎn)專人負(fù)責(zé)對材料、機(jī)具及備品的管理，清點(diǎn)數(shù)量。機(jī)具進(jìn)行編號管理，夜間作業(yè)時必須有反光標(biāo)識。使用的機(jī)具必須保證良好狀態(tài)。2、機(jī)械設(shè)備管理嚴(yán)把機(jī)械設(shè)備進(jìn)場關(guān)，證照不全或安全性能不符合規(guī)定的一律不得進(jìn)入工地，做好設(shè)備日常檢查、保養(yǎng)和維修等工作；嚴(yán)禁設(shè)備“帶病”作業(yè)；操作人員必須持證上崗，熟悉作業(yè)環(huán)境，嚴(yán)格按規(guī)程操作，嚴(yán)禁違章作業(yè)，防止因設(shè)備故障引起生產(chǎn)安全事故。3、人員分工落實(shí)本工程實(shí)行架子隊管理模式，由綜合架子隊負(fù)責(zé)本次路基填筑施工，為滿足本工程施工需要，現(xiàn)場設(shè)專職隊長1人、技術(shù)負(fù)責(zé)人1人，并配備技術(shù)員、安全防護(hù)員5人、質(zhì)量員、試驗(yàn)員、領(lǐng)工員、工班長、駐站聯(lián)絡(luò)員1人等現(xiàn)場管理人員。專職隊長： xxx技術(shù)負(fù)責(zé)人：xxx技術(shù)員：xxx領(lǐng)工員： xxxx安全防護(hù)員：xxx、xxxx、xxxx、xxxx質(zhì)量員：xxxx駐站聯(lián)絡(luò)員：xxxx勞動力組織：勞動力組織及分工表序號工種單位數(shù)量主要工作內(nèi)容1線路工人1線路維護(hù)檢查2普工人5開挖探溝3合計人6(三)、非封鎖施工1、申請施工計劃在施工方案及安全、配合協(xié)議簽訂后，當(dāng)月15日前提報次月施工計劃。2、設(shè)置防護(hù)1）、慢行設(shè)置無2）、營業(yè)線防護(hù)柵欄拆除后非封鎖施工點(diǎn)防護(hù)要求該段路基幫填施工過程中，西寧客至小橋站區(qū)間蘭青下行線（I線）南側(cè)既有防護(hù)柵欄需遷移，既有防護(hù)柵欄遷移后，必須在靠近道床邊坡坡腳處及時設(shè)置安全隔離警戒線并安排全天候值班人員后方能進(jìn)行相關(guān)施工作業(yè)，施工過程中嚴(yán)禁人員及機(jī)具設(shè)備越過警戒線，防護(hù)柵欄高1.2m,采用鋼管做立柱，施工地點(diǎn)24小時安排人員值班。既有防護(hù)柵欄拆除后現(xiàn)場安全防護(hù)具體布置形式如下圖所示。3、施工作業(yè)嚴(yán)格按照“三階段”、“四區(qū)段”、“八流程”進(jìn)行路基填筑作業(yè)?！叭A段”為：準(zhǔn)備階段施工階段整修階段“四區(qū)段”為：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗(yàn)區(qū)“八流程”為：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平 整晾曬碾壓夯實(shí)報查、檢測簽證路基整修在幫寬既有線時,既有路堤邊坡應(yīng)挖臺階,臺階寬度1.0m,高度0.6m，幫寬時應(yīng)每隔0.6m高鋪設(shè)一層土工格柵,以增加路堤整體穩(wěn)定性。土工格柵采用抗拉強(qiáng)度不小于25kN/m的雙向土工格柵,土工格柵在鋪設(shè)時將強(qiáng)度高的方向置于垂直線路的軸線方向且不容許有皺褶,應(yīng)盡量拉緊,用“U”形釘進(jìn)行固定;格柵受力方向鏈接必須牢固,連接強(qiáng)度不得低于材料的容許抗拉強(qiáng)度,另一方向應(yīng)密貼排放;土工格柵攤鋪后應(yīng)及時填筑填料,嚴(yán)禁機(jī)械直接在其上碾壓。 施工準(zhǔn)備復(fù)核既有路基填料性質(zhì),比照既有線,選擇合適的填料;如有防護(hù)工程,拆除既有路基邊坡防護(hù);修建臨時排水設(shè)施,以保持施工期間,場地處于良好的排水狀態(tài);清除地表、坡面雜物、植被,開挖臺階。既有線路基幫填施工圖既有線路基邊坡防護(hù)施工圖 分層填筑幫寬施工按縱向分段水平分層填筑,采用人工、小型機(jī)械施工,虛鋪厚度25cm;大型機(jī)械施工,虛鋪厚度30cm。 攤鋪整平幫寬小于1.0m的地段人工攤鋪整平;幫寬大于1.0m的地段,采用小型機(jī)械攤鋪、人工整平。 調(diào)整填料含水量測定填料含水量,如超過施工最佳含水量,將填料翻挖晾曬;如低于施工最佳含水量,灑水增加含水量。 碾壓夯實(shí)幫寬采用小型振動壓路機(jī)和手扶式振動壓路機(jī)碾壓,邊角地帶采用手持沖擊夯夯實(shí)。 檢驗(yàn)簽證每層填筑壓實(shí)質(zhì)量要求、檢測方法與新建路基相同。 路基整修包括橫向排水坡、平整度、邊坡等整修內(nèi)容。路基整修嚴(yán)格按設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行,達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求,對于超填部分應(yīng)在整修階段人工持線清刷夯拍。2)既有路基幫寬施工應(yīng)滿足下列要求 施工過程中應(yīng)隨挖臺階,隨即向上分層填筑,確保既有路基邊坡穩(wěn)定。 既有路基坡面防護(hù)拆除一段,施工一段。 土工格柵搭接長度不小于0.3m,用“U”鐵釘固定土工格柵,確保土工格柵平整、無隆起。4、施工材料清理在路基填筑施工完成后，必須分別在各期間施工后的所有建設(shè)材料全部清至營業(yè)線外，嚴(yán)禁將施工材料遺留在營業(yè)線上，做到工完料清。5、撤除防護(hù)在路基幫填施工結(jié)束后，經(jīng)設(shè)備管理單位檢查確認(rèn)無影響，撤除該段防護(hù)人員及相關(guān)防護(hù)用品。五、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及程序(一)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定來進(jìn)行該段路基進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收。(二)、驗(yàn)收辦法在該項工程中，按分部和單位工程的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，采用原材料進(jìn)廠驗(yàn)收、施工過程中檢驗(yàn)、見證（取樣）、平行檢測或旁站等方法進(jìn)行驗(yàn)收。六、施工安全措施(一)、施工組織管理公司成立“中鐵五局西寧站改造及相關(guān)工程施工QZXNZG2標(biāo)指揮部第三項目部”負(fù)責(zé)此項工程的施工,對工程的工期、安全、質(zhì)量、環(huán)保等全面負(fù)責(zé)。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理一名、生產(chǎn)副經(jīng)理一名、項目總工一名、安全總監(jiān)一名。項目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)本合同段的管理;項目副經(jīng)理協(xié)助項目經(jīng)理組織工程施工;項目總工程師負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理,安全總監(jiān)負(fù)責(zé)施工安全管理。項目經(jīng)理部下設(shè)工程部、物資部、安質(zhì)環(huán)保部、財務(wù)部、綜合部、合同部、機(jī)電部、協(xié)調(diào)部、實(shí)驗(yàn)室。本段路基填筑施工由機(jī)筑隊負(fù)責(zé)施工,項目組織機(jī)構(gòu)如下圖所示:項目經(jīng)理：xxxx副經(jīng)理：xxxx總工程師：xxxx安全總監(jiān)：xxxx綜合部xxx工程部xxx財務(wù)部xxx物資部xxxxx機(jī)電部李xxxx試驗(yàn)室xxx君協(xié)調(diào)部xxxxx安質(zhì)部xxx合同部xxxx機(jī) 筑 隊綜合隊(二)、施工防護(hù)臨近營業(yè)線旁施工必須嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例、鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路營業(yè)線施工安全辦法、鐵路工務(wù)安全規(guī)則、鐵路橋隧建筑物大維修規(guī)則、改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定等有關(guān)規(guī)定。1)臨近營業(yè)線施工前必須編制專項施工方案。2)臨近營業(yè)線施工方案必須經(jīng)鐵路相關(guān)部門審批，施工單位與設(shè)備管理單位和行車組織部門簽訂安全協(xié)議和配合協(xié)議，鐵路運(yùn)輸部門納入月度施工計劃后，方可組織施工。影響行車安全的施工，必須在設(shè)備管理單位的監(jiān)護(hù)下進(jìn)行。3)臨近營業(yè)線上施工影響原運(yùn)輸區(qū)段限界的，必須根據(jù)機(jī)車車輛限界，制定施工臨時限界并按規(guī)定上報鐵路相關(guān)部門審批。施工中搭設(shè)的腳手架、堆放的工程材料或機(jī)具設(shè)備等，嚴(yán)禁侵入施工臨時限界。4)主要管理人員必須經(jīng)過鐵路施工專業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可任職。駐站聯(lián)系員及工地防護(hù)員必須經(jīng)過鐵路施工安全培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。防護(hù)員上崗作業(yè)必須按規(guī)定穿防護(hù)服，配齊防護(hù)備品。施工點(diǎn)應(yīng)配備防護(hù)人員1人，在視線不良地段應(yīng)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員或信號傳遞設(shè)備。駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)使施工現(xiàn)場時刻與車站調(diào)度臺保持密切聯(lián)系。5)凡涉及到營業(yè)線施工必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員必須嚴(yán)格執(zhí)行3至5分鐘通話制度，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)向現(xiàn)場防護(hù)員進(jìn)行“呼喚、預(yù)報、確報”制度，現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)向駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行“應(yīng)答、復(fù)誦”制度。6)臨近營業(yè)線施工中，施工單位與設(shè)備管理單位應(yīng)監(jiān)視與保持線路、橋涵等建筑物處于完好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即停工處理。(三)、人身安全1）所有施工人員作業(yè)時，必須按規(guī)定著裝，遵循防護(hù)員命令，及時按規(guī)定下道避車；嚴(yán)禁作業(yè)人員隨意穿越既有線路。堆碼作業(yè)工具和建筑垃圾時，嚴(yán)禁超限界。2）在施工作業(yè)過程中，現(xiàn)場防護(hù)員不得兼做施工員或其他工作，做好轉(zhuǎn)達(dá)列車運(yùn)行情況及現(xiàn)場臨近營業(yè)線施工安全防護(hù)。3）在設(shè)有防護(hù)網(wǎng)區(qū)段施工，如需臨時拆除防護(hù)柵欄，必須設(shè)專人24h看守，閑雜人員不得進(jìn)入防護(hù)柵欄內(nèi)。(四)、設(shè)備運(yùn)行安全1）施工前，施工單位和設(shè)備管理單位應(yīng)現(xiàn)場劃定地下管線位置范圍。在設(shè)備管理單位監(jiān)護(hù)人員的監(jiān)護(hù)下，對管線進(jìn)行探測，挖探溝確定其準(zhǔn)確位置。地下管線探挖不得使用機(jī)械，對已暴露的管線必須采取保護(hù)措施。2）施工過程中應(yīng)安排防護(hù)人員晝夜值班，檢查既有路基的穩(wěn)定性。(五)、材料及機(jī)具安全1)安全保護(hù)區(qū)內(nèi)的施工應(yīng)納入營業(yè)線施工管理，機(jī)械設(shè)備必須設(shè)專人監(jiān)護(hù)，防止侵限，在施工時做到一機(jī)一人。2)在電氣化區(qū)段，作業(yè)人員及其攜帶的物件與接觸網(wǎng)帶電部分的距離必須保持在2m以上，不足2m時，應(yīng)在接觸網(wǎng)停電后作業(yè)。在距接觸網(wǎng)帶電部分24m的范圍內(nèi)施工時，接觸網(wǎng)可不停電，但須有設(shè)備管理單位的有關(guān)人員在場監(jiān)護(hù)。在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5m范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)上均須裝設(shè)接地線。3)在施工過程中，營業(yè)線有客貨列車通過時，所有作業(yè)機(jī)械及人員停止施工，機(jī)械臂必須平行既有線停放。嚴(yán)禁機(jī)械及人員在客貨列車通過時繼續(xù)作業(yè)。(六)、勞務(wù)工管理采用架子隊管理模式，臨近營業(yè)線施工作業(yè)上下班時，由施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人帶隊，統(tǒng)一進(jìn)出施工現(xiàn)場 ，嚴(yán)禁施工人員隨意進(jìn)出工地，做到管理有序，施工由制的目的。項目管理人員現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人架子隊隊長帶班人員作業(yè)班組長作業(yè)人員。(七)、施工駐地安全1）在施工駐地內(nèi)，嚴(yán)禁人員隨意搭接電線，做到一閘一漏電，電線連接有序、用電規(guī)范。2）在施工駐地范圍內(nèi)要加強(qiáng)防火意識，必須設(shè)置滅火沙一處及滅火器若干。3）組織施工人員安全教育培訓(xùn)，提高施工人員及帶班人員的安全意識。七、應(yīng)急預(yù)案(一)、編制目的及依據(jù)為保證營業(yè)線施工中發(fā)生安全事故后，應(yīng)急救援工作程序化、科學(xué)化、機(jī)動化、把損失降低到最小程度，并明確在應(yīng)急救援預(yù)案中的機(jī)構(gòu)設(shè)置和相關(guān)部門、人員在應(yīng)急救援中的職責(zé)，根據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法、生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法、鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法等相關(guān)文件，結(jié)合項目部在營業(yè)線施工的具體情況及防護(hù)用品、機(jī)械設(shè)備的配備情況，特制定本應(yīng)急預(yù)案。(二)、事故可能發(fā)生的場所及特征施工前因“三電”遷改不徹底，現(xiàn)場施工防護(hù)不到位，導(dǎo)致光纜、電纜等被破壞而影響行車安全； 由于施工人員未嚴(yán)格按照專項施工方案和施工安全技術(shù)規(guī)程要求進(jìn)行施工，導(dǎo)致既有線路基等設(shè)備被破壞失穩(wěn)而影響行車安全；由于施工中防護(hù)不到位，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備、工具料具等物侵入既有線行車安全限界而影響行車安全；由于施工人員翻越防護(hù)柵欄在營業(yè)線上行走、停留而導(dǎo)致影響行車安全或發(fā)生人員傷害事故；其他營業(yè)線施工而導(dǎo)致的人員、設(shè)備、行車安全事故。(三)、應(yīng)急資源1、組織機(jī)構(gòu)項目部成立應(yīng)急反應(yīng)指揮部，全面負(fù)責(zé)突發(fā)事件的應(yīng)急處理工作，下設(shè)六個應(yīng)急救援小組如下圖：應(yīng)急處理組織機(jī)構(gòu)圖應(yīng)急反應(yīng)指揮部聯(lián)絡(luò)調(diào)度醫(yī)療救護(hù)隊消防隊搶險突擊隊疏散撤離隊?wèi)?yīng)急處理技術(shù)支持組應(yīng)急處理后勤通訊組應(yīng)急處理物資供應(yīng)組應(yīng)急處理警戒保衛(wèi)組應(yīng)急處理疏散撤離組應(yīng)急處理現(xiàn)場搶險組應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員職責(zé)表序號姓名職務(wù)職責(zé)聯(lián)系電話1xxx項目經(jīng)理負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的批準(zhǔn)。現(xiàn)場事故處理總指揮，事后事故調(diào)查負(fù)責(zé)人。152972149782xxx常務(wù)副經(jīng)理現(xiàn)場事故處理實(shí)施配對講機(jī)139971566793xxx總工程師制定應(yīng)急預(yù)案及事故處理方案152971198304xxx副經(jīng)理兼專職隊長事故現(xiàn)場統(tǒng)籌安排，負(fù)責(zé)勞力組織、安排，統(tǒng)一指揮工作等配對講機(jī)151109550115xxxx安全總監(jiān)負(fù)責(zé)緊急救援現(xiàn)場的安全防護(hù)工作，參加事故調(diào)查和報告配對講機(jī)187970112906xxxx工程部長編制應(yīng)急預(yù)案并進(jìn)行交底139190052277xxx技術(shù)主管負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案現(xiàn)場技術(shù)交底及管理135496969808xxxx駐站聯(lián)絡(luò)員施工單位聯(lián)絡(luò)員，負(fù)責(zé)物資、人員和設(shè)備的調(diào)動配對講機(jī)182971694159xxxx物資部長負(fù)責(zé)應(yīng)急所需物資設(shè)備的供給1389748379810xxx辦公主任負(fù)責(zé)后期保障以及醫(yī)療保障工作1867356658011xxx工地防護(hù)員負(fù)責(zé)工地安全防護(hù)工作配對講機(jī)1828196636612xxxx工點(diǎn)防護(hù)員負(fù)責(zé)工地安全防護(hù)工作配對講機(jī)150257011012、應(yīng)急物資設(shè)備項目部根據(jù)應(yīng)急處理需要配置挖掘機(jī)、裝載機(jī)、汽車、發(fā)電機(jī)、吊車、千斤頂、消防器材、通訊工具等應(yīng)急設(shè)備；同時在現(xiàn)場儲備道碴約、砂袋、鋼管、鋼絲繩及擔(dān)架、急救藥品等應(yīng)急物資?，F(xiàn)場應(yīng)急物資設(shè)備配置表編號工程名稱單位規(guī)格型號數(shù)量備注1挖掘機(jī)臺CAT32012自卸汽車臺15方13發(fā)電機(jī)臺15m214吊車臺徐工25T15螺旋千斤頂頂8T66道碴m33007滅火器支48砂袋個10009鋼管M50010鋼絲繩M5011擔(dān)架付212急救藥箱批13、職責(zé)1)應(yīng)急反應(yīng)指揮部全面負(fù)責(zé)組織應(yīng)急救援預(yù)案的編制、交底、培訓(xùn)、演練和應(yīng)急儲備，負(fù)責(zé)啟動、實(shí)施以及調(diào)動所需人員、物料等資源的供給；施工開始后安排人員24小時應(yīng)急值班。2)技術(shù)支持組事故發(fā)生后與鐵路相關(guān)部門一起提出搶險搶修及避免事故擴(kuò)大的臨時應(yīng)急方案和措施；指導(dǎo)搶險搶修組實(shí)施應(yīng)急方案和措施；修補(bǔ)實(shí)施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷；繪制事故現(xiàn)場平面圖，標(biāo)明重點(diǎn)部位，向外部救援機(jī)構(gòu)提供準(zhǔn)確的搶險救援信息資料。3)后勤通訊組確保聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速；保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)；負(fù)責(zé)應(yīng)急過程的記錄與整理及對外聯(lián)絡(luò)；負(fù)責(zé)拔打急救電話報警，接引救援車輛到達(dá)現(xiàn)場，聯(lián)系社會應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)，并負(fù)責(zé)通知相關(guān)人員迅速趕到現(xiàn)場。4)物資供應(yīng)組負(fù)責(zé)應(yīng)急物資設(shè)備的儲備、維護(hù)；事故發(fā)生后負(fù)責(zé)應(yīng)急物資的發(fā)放和設(shè)備的調(diào)動工作。5)警戒保衛(wèi)組負(fù)責(zé)保護(hù)事故現(xiàn)場，避免閑雜人員圍觀、監(jiān)視事故發(fā)展情況；設(shè)立警戒范圍，避免閑雜人員進(jìn)入現(xiàn)場增加不安全因素和影響應(yīng)急救援工作。6)疏散撤離組組織被困人員和傷者撤離，安排疏散路徑、方向；引導(dǎo)救護(hù)車、消防車等社會救援車輛進(jìn)入現(xiàn)場；7)現(xiàn)場搶險組指揮各搶險人員搶救傷員或物資等；按技術(shù)支持組制定的搶險方案實(shí)施搶修和加固；急救員對傷員進(jìn)行必要處理；電工負(fù)責(zé)現(xiàn)場照明、安全用電管理。(四)、應(yīng)急工作程序1、應(yīng)急報告發(fā)生安全事故后，施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人立即向項目部調(diào)度室報告；發(fā)生嚴(yán)重影響行車安全事故時通過駐站聯(lián)絡(luò)員立即向行車管理部門報告，有人員傷害時同時向醫(yī)療救護(hù)機(jī)構(gòu)報告并進(jìn)行救援。調(diào)度室立即上報項目經(jīng)理，同時向?qū)?yīng)設(shè)備管理單位、行車管理單位、業(yè)主、監(jiān)理等單位上報。項目經(jīng)理立即報告上級主管部門并召集應(yīng)急小組成員，應(yīng)急小組成員按照應(yīng)急預(yù)案中規(guī)定的責(zé)權(quán)開展工作。2、現(xiàn)場應(yīng)急處理突發(fā)事件發(fā)生后，立即進(jìn)行現(xiàn)場封鎖，無關(guān)人員禁止進(jìn)入現(xiàn)場，并檢查突發(fā)事件(事故)后周邊的安全狀態(tài)，對有可能發(fā)生的狀況進(jìn)行處理，防止事態(tài)的進(jìn)一步擴(kuò)大。危及行車安全事件發(fā)生后，現(xiàn)場防護(hù)員立即設(shè)置停車防護(hù)，同時通知駐站防護(hù)員并保持聯(lián)系。同時報告設(shè)備管理單位進(jìn)行確認(rèn)，并引領(lǐng)設(shè)備管理單位專業(yè)人員與技術(shù)支持組制定搶修方案，迅速開展現(xiàn)場搶修。搶修完成后根據(jù)設(shè)備管理單位和行車管理單位要求決定是否解除防護(hù)，放行列車。出現(xiàn)突發(fā)事件啟動應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急救援小組開始工作報告現(xiàn)場監(jiān)理報告業(yè)主報告地方相關(guān)部門加強(qiáng)監(jiān)控分析原因應(yīng)急處理工作流程圖報告相關(guān)單位及部門制定應(yīng)急處理方案及措施實(shí)施應(yīng)急處理方案處理效果評價完成應(yīng)急處理恢復(fù)正常施工好不好調(diào)整方案及措施，實(shí)施由于防護(hù)不當(dāng)或組織搶險不及時造成的列車碰撞或脫軌時，警戒保衛(wèi)組負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場安全秩序，疏散撤離組組織人員有序疏散；現(xiàn)場搶險組負(fù)責(zé)判斷現(xiàn)場是否有發(fā)生二次安全事故的危險，若沒有發(fā)生二次安全事故的危險，立即展開傷員救援行動；醫(yī)療救護(hù)組在外部救援機(jī)構(gòu)未到達(dá)前，對受害者進(jìn)行必要的搶救（如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等），并負(fù)責(zé)將傷員及時送當(dāng)?shù)蒯t(yī)院搶救；應(yīng)急預(yù)案其他救援人員均按照責(zé)權(quán)開展工作，救援完成后進(jìn)行恢復(fù)生產(chǎn)工作。(五)、應(yīng)急響應(yīng)及相關(guān)措施1、營業(yè)線路基塌陷中斷鐵路行車應(yīng)對措施：按鐵路技規(guī)要求，設(shè)置中斷交通信號，第一時間通知車站、車務(wù)段、信號段和緊急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，啟動緊急救援流程，展開救援工作。1）工地防護(hù)員工作程序出現(xiàn)營業(yè)線路基塌陷中斷鐵路交通時，現(xiàn)場工地防護(hù)員在第一時間通過電話向現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人、施工領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人匯報，并通知駐站聯(lián)絡(luò)員，同時檢查施工防護(hù)范圍內(nèi)的停車牌等按技規(guī)要求設(shè)置的設(shè)施人員是否正常和在崗?，F(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人立即了解現(xiàn)場人員傷亡情況和線路的損毀情況，對現(xiàn)場進(jìn)行評估，將現(xiàn)場的評估結(jié)果，詳細(xì)如實(shí)的用電話匯報給施工領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人。2）駐站聯(lián)絡(luò)員工作程序駐站聯(lián)絡(luò)員接到通知后，立即與車站值班員取得聯(lián)系，按規(guī)定向車站值班員提出申請辦理封鎖施工手續(xù)，了解列車3小時內(nèi)運(yùn)行計劃，正確掌握列車運(yùn)行情況，并及時告訴施工負(fù)責(zé)人，以便施工負(fù)責(zé)人安排救援計劃。臨近施工終止時間，提前詢問施工協(xié)調(diào)小組能否按時開通，如果需要延長施工時間或限速運(yùn)行，提前通知車站值班員并辦理手續(xù)。3）施工協(xié)調(diào)小組工作程序施工協(xié)調(diào)小組在接到既有線路基塌陷通知后，立即召集施工協(xié)調(diào)小組成員和施工技術(shù)負(fù)責(zé)人，聯(lián)合研究制定搶修方案，并組織搶修人員進(jìn)行救援和搶修工作，并保持與駐站聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)系，