電子商務環(huán)境下物流配送模式及應用.doc

武漢東湖學院本科生畢業(yè)論文 設計 開題報告武漢東湖學院本科生畢業(yè)論文 設計 開題報告 姓名姓名 xxxx 學號學號 00000000 專業(yè)專業(yè)物流管理物流管理 題目題目電子商務環(huán)境下物流配送模式及應用電子商務環(huán)境下物流配送模式及應用 一 一 研究的目的和意義 不少于研究的目的和意義 不少于 400400 字 字 目前 電子商務非常的發(fā)達 它是基于互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的基礎(chǔ) 充分利用瀏覽器 的強大功能 使消費者實現(xiàn)網(wǎng)上購物 企業(yè)之間進行網(wǎng)上交易和在線支付的一種新型 交易方式 而信息技術(shù)的不斷發(fā)展和人們?nèi)找赞D(zhuǎn)變的生產(chǎn)經(jīng)營意識 人類社會便順勢 而趨的進入了一個日益成熟的現(xiàn)代網(wǎng)絡經(jīng)濟時代 貿(mào)易機會的增加 貿(mào)易成本的降低 貿(mào)易效率的提高也觸發(fā)了一種新的交易模式 電子商務 而商流 物流 資金流和信息流構(gòu)成任何一筆電子商務交易中的基本 流 在 這四種 流 中 物流是最為特殊的一種 同時也是電子商務的基本組成部分和最為 薄弱的環(huán)節(jié) 隨著新時代電子商務的發(fā)展 網(wǎng)上交易成為一種人們樂于接受的潮流 隨著信息技術(shù)地飛速發(fā)展 信息流 商流 資金流等問題已經(jīng)通過先進的技術(shù)手 段基本解決了 但是 物流的發(fā)展水平仍然與電子商務的發(fā)展水平還有很大一段距離 解決好了物流問題 也就意味著整個電子商務流程的結(jié)束 而作為電子商務活動中后 續(xù)保證的物流配送 不僅保證了電子商務的成功發(fā)展 也意味著物流配送的質(zhì)量的好 與差 同時 物流也是電子商務的 軟肋 在我國 主要表現(xiàn)在 起步較晚 水平較 低 物流配送成本較高 速度較慢等 其次 企業(yè)信息化水平不高 第三方物流企業(yè) 起步時間不長 物流業(yè)的發(fā)展遠遠跟不上電子商務的發(fā)展的速度等 所以 落后的物 流與先進的電子商務構(gòu)成了較為鮮明的對比 物流配送已經(jīng)成為制約我國電子商務發(fā) 展的重要 軟肋 嚴重制約了電子商務業(yè)務的發(fā)展 針對物流 軟肋 問題 相關(guān)研究人員做出了大量的探討與研究 對于物流配送 中心選址 系統(tǒng)內(nèi)部作業(yè)與管理 配送路徑優(yōu)化以及物流配送車輛調(diào)度等方面做了相 對應的研究 以期待能夠促進電子商務與物流業(yè)的發(fā)展 降低企業(yè)配送成本 增強企 業(yè)競爭力和整個供應鏈的競爭力 但是 學術(shù)界針對電子商務下物流配送模式的選擇 的研究較少 電子商務企業(yè)對如何去選擇適合自身企業(yè)的物流模式 在這個問題的研 究方面尚沒有形成完整的理論體系 評價的方法也不是很完備 顯得比較零散 綜上所述 為迎合電子商務迅速發(fā)展的步伐 建立與電子商務發(fā)展水平相匹配的 物流配送體系就成為了當務之急 因此 研究電子商務環(huán)境下的物流配送模式不僅可 以促進我國電子商務物流配送健康發(fā)展 而且還可以降低電子商務企業(yè)的配送成本 提高配送效率 從而促進物流水平的提高 因此 建立與電子商務相配套的物流配送 體系就成了當務之急 研究電子商務環(huán)境下的物流模式及其選擇具有重要的研究意義 二 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢 不少于二 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢 不少于 400400 字 字 1 國外研究現(xiàn)狀 電子商務環(huán)境下物流配送的研究德博拉L貝爾斯 哪年 研究了電子商務企業(yè)的物流 配送模式 他認為目前電子商務環(huán)境下主要有兩種物流配送模式即自營物流模式和第 三方物流模式 自營物流模式是指電子商務企業(yè)自己建立物流配送中心 并將消費者 所訂購的產(chǎn)品按照規(guī)定的時間 方式送至規(guī)定的地點 自營模式的優(yōu)點是有利于企業(yè) 進行內(nèi)部控制 而企業(yè)采用第三方物流配送模式 實質(zhì)是將企業(yè)的業(yè)務劃分成三大部 分 信息處理業(yè)務 貨物的分揀業(yè)務以及貨物的配送業(yè)務三大部分 2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀 1 關(guān)于物流與電子商務的關(guān)系 張鐸 哪年 在 電子商務與物流 一書中指出 物流是電子商務活動的重要組 成部分 是電子商務活動的最后一個環(huán)節(jié) 他同時還指出物流也是實現(xiàn)整個電子商務 活動的重要保障 程得通 哪年 在 電子商務與配送 中認為不管交易師在傳統(tǒng)的 交易模式下 還是發(fā)生在有信息技術(shù)做支柱的電子商務環(huán)境下 除了可以通過互聯(lián)網(wǎng) 傳遞的信息外 商品買賣活動的順利進行時需要各類物流活動支持的 物流是不可或 缺的一部分 2 物流是電子商務的瓶頸 楊緒紅 哪年 等通過分析比較電子商務在物流之間的關(guān)系在 物流是我國電子 商務的信用保障核心 中認為物流是電子商務信用保障的實踐和發(fā)展趨勢 唐力翔 哪年 等同樣的認為物流是我國電子商務發(fā)展的制約因素的基礎(chǔ) 在 我國電子商 務物流體系建立的保障及對策分析 中提出 電子商務企業(yè)選擇合適的物流模式是我 國電子商務物流體系必須完善的基本環(huán)節(jié) 王晶 哪年 指出物流是阻礙電子商務發(fā) 展的 瓶頸 是不可回避的 他認為現(xiàn)代物流不僅僅只是提供簡單的送貨服務 還應 該包括訂貨信息的處理以及倉庫的管理 售后服務 物流配送的好壞是影響消費者滿 意程度的重要指標 但是也是電子商務中最薄弱的環(huán)節(jié) 物流已成為電子商務發(fā)展的 最大瓶頸 二 二 主要研究內(nèi)容和技術(shù)方案 不少于主要研究內(nèi)容和技術(shù)方案 不少于 400400 字 字 2 1 研究背景 進入 21 世紀 不斷發(fā)展的信息技術(shù) 逐漸轉(zhuǎn)變的生產(chǎn)經(jīng)營意識 促使著人類社會 大步邁入日漸成熟的網(wǎng)絡經(jīng)濟時代 一個以增加貿(mào)易機會 降低貿(mào)易成本 提高貿(mào)易 效率的新型運作模式一一電子商務 正被越來越多的消費者和企業(yè)所接受 并逐漸成 為了我國經(jīng)濟的一支重要力量 電子商務作為信息化的產(chǎn)物以一種全新的商務運作方 式為人類社會提供了又一個新型的交易模式 2 2 研究目的和意義 2 3 研究方法 1 系統(tǒng)分析法 通過對分析對象的整體 部分 相互關(guān)聯(lián) 影響程度等來分析 研究問題的科學方法 電子商務的高服務水平與物流成本之間的二律背反問題 需要 采用系統(tǒng)的思想方法去分析 2 案例分析方法 對電子商務物流模式的選擇問題上 采用實際的有成功經(jīng) 驗的京東商城來做實際案例分析 本文會在介紹京東商城發(fā)展歷程的同時 結(jié)合其遇 到的 SWOT 定性分析法 再對影響其經(jīng)濟型 協(xié)調(diào)性 服務水平的相關(guān)因素進行數(shù)字賦 值 簡歷模型層次分析模型 得出京東商城采用第三方物流加自營物流的是正確決策 的結(jié)論瓶頸問題 與競爭對手的優(yōu)勢劣勢對比 以及國家政策提供的相應機會等運用 合理的 2 42 4 研究現(xiàn)狀研究現(xiàn)狀 2 4 1 我國電子商務物流配送模式 我國現(xiàn)階段電子商務物流模式主要有自營物流模式 第三方物流模式 物流聯(lián)盟 模式三種 2 4 1 12 4 1 1 自營物流配送模式自營物流配送模式 自營物流模式即企業(yè)自建物流系統(tǒng) 并且物流配送系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)由企業(yè)自己籌 建并組織實施管理 實現(xiàn)對企業(yè)內(nèi)部和外部貨物進行配送的模式 在我國 采用自營 物流模式的電子商務企業(yè)主要有兩類 一類是企業(yè)規(guī)模大 資金實力雄厚的電子商務企 業(yè) 比如京東 另一類則是傳統(tǒng)的大型企業(yè)經(jīng)營的電子商務網(wǎng)站 他們已經(jīng)具有自己 的車隊 和完成物流配送的專業(yè)人員 在開展電子商務時只需將傳統(tǒng)的物流配送體系 加以改進 完善 自營物流模式的控制能力比較強 且易于與其他企業(yè)其他業(yè)務環(huán)節(jié)密切地配合 但是 采用自營物流模式所需資金投入是很大的 這樣不利于企業(yè)發(fā)展自己的核心競 爭力 它還需一個龐大的物流體系 需要專業(yè)的物流管理人員 在我國的電子商務企業(yè)中 京東是采用自營物流成功的典型案例之一 作為純粹 的電子商務網(wǎng)站 公司在創(chuàng)建之初就選擇了自建物流配送中心和在全國幾大區(qū)域建立 的有倉庫 2 4 1 22 4 1 2 第三方物流配送模式第三方物流配送模式 第三方物流配送模式是指供應方和需求方雙方把自己需要完成的配送業(yè)務委托給 第三方來完成的一種配送運作模式 這一配送模式已經(jīng)被很多企業(yè)所接受 它的優(yōu)點 是企業(yè)可以把把自身的核心力量投入到主營業(yè)務中 而將后續(xù)的服務工作 例如 物 流配送交給專業(yè)的物流企業(yè) 這樣既可以給企業(yè)的客戶提供最佳的服務 又有利于提 高企業(yè)經(jīng)營效率 2 4 1 22 4 1 2 物流聯(lián)盟配送模式物流聯(lián)盟配送模式 物流聯(lián)盟 LOGISTICS ALLIANCE 是介于獨立企業(yè)與市場交易關(guān)系之間的一種組織 形態(tài) 是指兩個或兩個以上的企業(yè)為實現(xiàn)自己物流戰(zhàn)略目標 通過各種協(xié)議 契約而 結(jié)成的優(yōu)勢互補 風險共擔 利益共享的組織 其目的是實現(xiàn)物流聯(lián)盟以獲得雙方的 共贏 它是一種介于自營物流模式和第三方物流模式之間的模式 它可以降低以上 兩種物流模式的風險 物流聯(lián)盟的建立有相對明確的戰(zhàn)略目標 雙方的合作更多的是出于戰(zhàn)略層面上的 考慮 也就是說雙方合作的基礎(chǔ)是建立在雙方共同的背景上 而不是僅僅為了謀求眼 前的短期或局部利益 另外 聯(lián)盟企業(yè)之間是一種合作伙伴關(guān)系 超越了一般的交易 關(guān)系 同時也不存在控制和被控制的隸屬關(guān)系 雙方在密切合作的同時 仍保持各自 的獨立性和平等地位 再次 聯(lián)盟的出發(fā)點是為了 雙贏 需要通過合作獲取大于各 自 獨立 或 對立 行動所獲取的利益 這樣可以降低經(jīng)營風險 提高企業(yè)的競爭力 企業(yè)還可從物流伙伴處獲得物流 技術(shù)和管理技巧 而且也可以讓物流企業(yè)有了穩(wěn)定的貨源 但是 雙方組成物流聯(lián)盟模 式具有長期性 穩(wěn)定性的特點 這些會讓電子商務企業(yè)改變物流服務供應商的行為變 得困難 電子商務企業(yè)必須對今后過度依賴于物流伙伴的局面作周全考慮 2 5 電子商務物流配送模式概述 2 5 1 電子商務的定義 電子商務是以信息網(wǎng)絡技術(shù)為手段 以商品交換為中心的商務活動 也是傳統(tǒng)商 業(yè)活動各環(huán)節(jié)的電子化 網(wǎng)絡化 信息化 廣義的電子商務定義為 使用各種電子工具從事商務活動 狹義電子商務定義為 主要利用 Internet 從事商務或活動 2 5 2 物流配送的定義 現(xiàn)代物流實用詞典說 物流配送 是共同化的服務模式 并且主要包括了商流活 動 物流活動和資金流活動 可以說它是包括了物流活動中大多數(shù)必要因素的一種業(yè) 務形式 2 6 電子商務環(huán)境下的物流配送模式 電子商務環(huán)境下的物流配送模式主要有 一體化物流模式 第三方物流模式和配 送中心模式 2 6 1 一體化物流模式 一體化物流是指將原料 半成品和成品的生產(chǎn) 供應 銷售結(jié)合成有機整體 實 現(xiàn)流通與生產(chǎn)的引導和促進關(guān)系 2 6 1 1 一體化物流的優(yōu)點 1 有利于重建產(chǎn)銷關(guān)系 把生產(chǎn)與流通結(jié)合成為經(jīng)濟利益共同體 可扭轉(zhuǎn)生產(chǎn)與 流通行業(yè)的利益對立狀況 形成生產(chǎn)與流通相互調(diào)控 2 促使流通部門從共同利益出發(fā) 發(fā)揮 蓄水池 作用 協(xié)調(diào)產(chǎn)供銷矛盾 平衡市 場供應 通過旺收淡放 滯儲暢銷 在更大程度上發(fā)揮流通對生產(chǎn)的引導作用 3 通過相互參股等形式 不僅優(yōu)化社會資源配置 還可優(yōu)化社會整體經(jīng)濟運作環(huán) 境 是市場真正活起來 宏觀調(diào)控更加有效和暢通 2 6 1 2 一體化物流的分配 最初的一體化物流主要是針對企業(yè)內(nèi)部的各職能部門的協(xié)調(diào) 它是對使用于實物 配送 生產(chǎn)支持和采購業(yè)務的資源的計劃 分配和控制過程進行系統(tǒng)的管理 2 6 2 第三方物流模式 第三方物流模式是由商品的供方和需方之外的第三方提供物流服務 第三方不參 與供 需方之間的直接買賣交易 而只是承擔從生產(chǎn)到銷售過程中的物流業(yè)務 包括 商品的包裝 儲存 運輸 配送等一系列服務活動 它的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在企業(yè)集中精力于核心業(yè)務 靈活運用新技術(shù) 實現(xiàn)以信息換庫 存 降低成本 減少固定資產(chǎn)投資 加速資本周轉(zhuǎn) 提供靈活多樣的客戶服務 但是企業(yè)不能直接控制物流職能 不能保證供貨的準確和及時 不能保證顧客服務 的質(zhì)量和維護與顧客的長期關(guān)系 企業(yè)將放棄對物流專業(yè)技術(shù)的開發(fā)等 這種物流模式主要適用于物流對企業(yè)成功的重要度高 處理物流的能力相對較低 的企業(yè) 2 6 3 配送中心模式 配送中心模式是一種集商流和物流為一體的模式 這種配送中心模式的行為主體 是生產(chǎn)企業(yè)或銷售企業(yè) 配送僅作為一種促銷手段而與商流融為一體 按照這種模式 構(gòu)建的配送中心 不但要投入較多的資金和人力 設備 而且資金 人力分散 只有 具有一定的經(jīng)濟實力 方可形成一定的規(guī)模 基于銷售的配送中心模式在批發(fā)業(yè) 連 鎖經(jīng)營企業(yè) 大型加工制造業(yè) 零部件制造業(yè)等領(lǐng)域應用比較廣泛 3 我國電子商務物流配送發(fā)展現(xiàn)狀 3 1 物流企業(yè)現(xiàn)狀 目前 我國電子商務物流企業(yè)在數(shù)量上已具有一定的規(guī)模 全國 800 余家連鎖公 司中 一些規(guī)模較大的連鎖公司已經(jīng)建立了自己的配送中心 國內(nèi)介入物流業(yè)的上市 公司也有近百余家 與此同時 由于看好中國物流市場許多外國物流企業(yè)和運遞業(yè)巨 頭也紛紛搶灘中國 現(xiàn)在我國已建有各類配送中心 2000 多家 它們和其他外資物流企 業(yè)一起參與我國物流市場的激烈競爭 3 2 電子商務物流基礎(chǔ)設施現(xiàn)狀 現(xiàn)代化的物流是實施電子商務的關(guān)鍵所在 而物流基礎(chǔ)設施又是其重要保證 物 流基礎(chǔ)設施主要包括公路 鐵路 港口 機場以及網(wǎng)絡通信基礎(chǔ)等 而這些基礎(chǔ)設施 目前正在大力的建設和發(fā)展著 3 3 配送中心發(fā)展狀況 近年來 隨著市場經(jīng)濟的的快速增長 特別是連鎖商業(yè)的發(fā)展 各種形式的配送中 心如雨后春筍般發(fā)展起來 據(jù)不完全統(tǒng)計 目前全國共有各種類型的物流配送中心 3000 多家 3 4 政府法律環(huán)境現(xiàn)狀 目前已經(jīng)出臺的主要物流法律法規(guī)和政策有 關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干 意見 交通部發(fā)布的 關(guān)于促進運輸企業(yè)發(fā)展綜合物流的若干意見 交通部 外 經(jīng)貿(mào)部 2001 年 11 月發(fā)布的 外商投資道路運輸業(yè)管理條例 外經(jīng)貿(mào)部 2002 年發(fā) 布的 外商投資國際貨物運輸代理企業(yè)管理辦法 此外 我國近幾年還陸續(xù)出臺了一 些物流方面的法律法規(guī) 如國務院發(fā)布的 中華人民共和國海運條例 全國人大修 正通過的 中華人民共和國海關(guān)法 電子商務法律法規(guī)匯編 外經(jīng)貿(mào)部頒布的 外 商投資現(xiàn)代物流企業(yè)管理規(guī)定 鐵道部頒布的 鐵路貨物運輸管理條例 等 4 我國電子商務物流配送模式存在的問題 案例分析 電子商務是物流信息傳送的保證 而物流配送是實現(xiàn)電子商務的重要環(huán)節(jié)和保證 中國物流發(fā)展起步較晚 規(guī)模較小 物流配送的發(fā)展與電子商務的需求存在著很大的 差距 配送成本高 質(zhì)量低 信息化水平低 資源嚴重浪費等問題一直困擾著電子商 務的發(fā)展 物流配送滯后已經(jīng)成為中國電子商務發(fā)展的 瓶頸 總體來說 我國電子 商務物流配送存在的問題集中體現(xiàn)在以下幾方面 4 1 物流配送成本高 物流配送成本過高 其根本原因在于我國當前的電子商務企業(yè)物流配送不僅僅是 面向批發(fā)商和零售商 還要直接面對大批的最終消費者 而且電子商務不受時空上的 限制 因此很難形成一種集中的有規(guī)模的配送流量 由此造成配送任務復雜而瑣碎 成本居高不下 其次 盡管電子商務免除了店面成本 但是商品的倉儲費用仍然是一 筆很大的開支 大大的增加了物流配送的成本 再次 我國物流的發(fā)展呈現(xiàn)出部門化 區(qū)域化的特征 相互之間協(xié)調(diào)性差 造成了資源浪費 因此 針對配送成本過高 電子商務企業(yè)必須實行經(jīng)濟配送 經(jīng)濟配送要考慮到 配送成本與配送服務之間的二律背反問題 不應一味只考慮降低成本 而影響了配送 的服務質(zhì)量 可以針對不同目的的消費者給予不同費用的配送方法來選擇 以保證配 送服務的水平 4 2 物流配送質(zhì)量低 在我國 物流配送質(zhì)量低是制約電子商務物流配送又一 瓶頸 電子商務物流配 送質(zhì)量低主要表現(xiàn)在準確率較低 安全性差 貨損率高 配送不及時等 其主要原因 是因為電子商務企業(yè)與其它的配送公司簽訂配送協(xié)議 交給他人完成配送業(yè)務 電子 商務企業(yè)與這些獨立的配送公司在信息溝通上 賬務交易上 經(jīng)營管理上存在著一定 的差距 形成配送操作系統(tǒng)與電子商務平臺的脫節(jié) 出現(xiàn)配送不及時 給客戶送錯貨 忘記送貨或者無法送貨等讓商家與客戶皆不滿意的現(xiàn)象 其次在配送的過程中由于貨 物包裝不當 物流設施落后 物流配送管理存在缺陷 因此出現(xiàn)了配送部分環(huán)節(jié)出現(xiàn) 脫節(jié)問題 4 3 信息化水平低 目前在中國 電子商務物流配送的信息化水平較低 對計算機的應用只是僅僅限 于配送中心的訂單處理 事務處理 而貨物地組織配送 運輸車輛地送貨路徑規(guī)劃 最優(yōu)庫存控制 物流配送成本控制等卻還未能利用計算機進行處理 計算機的應用尚 僅處于初級階段 配送中心的現(xiàn)代化程度較低 4 4 資源嚴重浪費 根據(jù)國外關(guān)于物流企業(yè)配送的調(diào)查顯示 平均一個物流企業(yè)的配送中心負責 70 個 店鋪的送貨 只需要 4 5 輛車 而在我國很多物流企業(yè)的配送中心平均每輛車只能承 擔 2 3 個店鋪的送貨 從而導致了物流配送規(guī)模小 部分車輛的閑置等問題 另外 由于我國還未形成規(guī)模以及商品運輸管理方面等原因 我國配送中心統(tǒng)一配送率僅為 60 左右 相對于國外發(fā)達國家 80 到 90 的統(tǒng)一配送率 差距還相當大 配送率低造成 人員閑置 運輸設備不能充分利用 配送中心運行效率低 經(jīng)濟效益差 導致資源嚴 重浪費 另外 一般來說在電子商務中 B2C C2C 類型的企業(yè)對消費者在網(wǎng)上訂購的商品都 是單件地寄出 即便貨物是小批量的 一般也是分銷往不同的目的地 所以在商品的 外包裝和運輸?shù)能囕v 人力資源上都存在著巨大的浪費 另外 電子商務企業(yè)不管是 采用自營模式配送或是選擇第三方物流模式配送 若在當天只收到不多的幾單生意 企業(yè)必然會考慮將配送延期以等待集中更多的貨源 這樣便導致了到貨時間的滯后 若企業(yè)出于信譽的保證及時發(fā)貨則會造成成本的加大 而這些成本終會轉(zhuǎn)嫁到消費者 身上 因此不僅造成資源的浪費 最重要的是與電子商務成本低廉的優(yōu)點大相背離了 5 完善電子商務環(huán)境下物流配送的對策建議 電子商務環(huán)境下物流模式的選擇已上升為電子商務企業(yè)的核心戰(zhàn)略性問題 但是 就我國電子商務物流發(fā)展的大環(huán)境來說 仍然存在著很多問題 本文針對制約電子商 務物流配送發(fā)展的因素提出了如下對策和建議 目的是能讓電子商務企業(yè)選擇合理的 物流模式 使得電子商務物流朝著健康的方向高速發(fā)展 5 1 建立適應電子商務物流配送的配套設施 這是提高我國物流業(yè)發(fā)展水平和國際競爭力的重要手段 伴隨著電子商務在全球 范圍內(nèi)迅速展開 物流業(yè)跨越國界發(fā)展是必然的 完善電子商務物流配送的基礎(chǔ)設施 主要指的是交通運輸和信息通訊設施的完善 包括高速公路的建設和互聯(lián)網(wǎng)建設 以 提高物流活動和管理的信息化水平 5 2 提高企業(yè)信息化水平 要實現(xiàn)電子商務物流的快速與便捷等特點 就必須對電子商務企業(yè)與物流企業(yè)的 信息化水平提出更高的要求 物流的信息化是指對物流信息的收集 處理 傳遞 存 儲的數(shù)據(jù)化 適時化 標準化 它是實現(xiàn)對企業(yè)實行高水平集成化管理的關(guān)鍵 通過 實行物流配送的信息化 可以在物流配送中充分發(fā)揮信息技術(shù)的指導優(yōu)勢 將電子商 務企業(yè)和物流企業(yè)各個環(huán)節(jié)進行信息對接 做到對貨物信息進行實時準確地跟蹤 并 及時反饋信息 這樣可以更好地滿足消費者的需求 為消費者提供更加優(yōu)質(zhì) 高效的 服務 5 3 大力發(fā)展第三方物流 目前 制造業(yè) 流通業(yè)等企業(yè)面臨的市場競爭口趨復雜 物流業(yè)外包是適應社會 生產(chǎn)專業(yè)化社會分工的客觀要求 是企業(yè)實現(xiàn)管理創(chuàng)新的客觀要求 是現(xiàn)代物流發(fā)展 的必然趨勢 另外 第三方物流能提供綜合化 專業(yè)化 個性化的服務 遠遠優(yōu)于制造 流通 企業(yè)自營物流的營運質(zhì)量和效率 第三方物流企業(yè)還可以憑借信息技術(shù)對市場的變化 具有很強的應變能力 與生產(chǎn)或銷售企業(yè)自營物流來說 第三方物流模式在物流管理 經(jīng)驗 人才 技術(shù) 理念等方面都具有一定的優(yōu)勢 而這些優(yōu)勢可以恰恰彌補了電子 商務企業(yè)的不足 我國應該鼓勵大力發(fā)展第三方物流 以提高物流企業(yè)社會化和專業(yè) 化水平 建立健全服務功能 為電子商務環(huán)境下物流配送模式的選擇提供基礎(chǔ)和平臺 鼓勵第三方物流企業(yè)的發(fā)展 提高物流企業(yè)的專業(yè)化水平 5 4 提高物流配送質(zhì)量 物流配送質(zhì)量的好與壞 是消費者對電子商務滿意程度進行評價的重要指標之一 雖然物流配送的質(zhì)量經(jīng)過長時間地發(fā)展以已取得了顯著的提高 但是 從總體來說 物流配送的質(zhì)量還不夠理想 仍存在著很多的缺陷 比如在配送過程中由于配送人員 失職等原因而導致貨物地丟失 錯送 配送不及時等問題 這些問題會嚴重破壞電子 商務在消費者心中的形象 導致消費者對網(wǎng)購的方式產(chǎn)生疑慮 因此 企業(yè)應加強對 貨物的管理 保證貨物配送能準確及時的送至消費者 還應積極與消費者進行信息的 交流與溝通 做好售后服務工作 從而提高配送質(zhì)量 以逐漸提高消費者對網(wǎng)購的信 任感 5 5 完善電子商務物流的立法 我國現(xiàn)有與物流有關(guān)的法律法規(guī)是部門性 區(qū)域性規(guī)章 在物流市場主體的進入 與退出競爭規(guī)則的統(tǒng)一 違規(guī)的責任追究等方面無法可循 對社會性的物流服務缺乏 有效的外部約束 這樣致使不正當?shù)母偁庪y以避免 對于電子商務物流中存在的眾多問題 我國各級政府應該迅速地完善有關(guān)物流業(yè) 政策 法律和法規(guī)的立法研究 并由政府監(jiān)督具體法規(guī)的實施 加大政策扶持力度 還要建立一些協(xié)調(diào)機制 以創(chuàng)造一個公平 公正的法律環(huán)境和政策環(huán)境 增加企業(yè)以 及廣大消費者對電子商務物流的信任感 5 6 注重電子商務物流配送人才地培養(yǎng)和引進 現(xiàn)階段 我國電子商務物流的發(fā)展與發(fā)達國家還存在很大的差距 差距不僅僅是 存在于物流配送的裝備 技術(shù)和資金方面 重要的是在物流配送的觀念和知識上有差 距 在我國 高等院校開設物流專業(yè)課程的大學屈指可數(shù) 研究生教育也才剛剛起步 物流職業(yè)教育更是貧乏 因此 我國應加強對電子商務物流發(fā)展急需物流人才隊伍的建設 大力培養(yǎng)從事 物流研究與實務的專門人才 培養(yǎng)物流人才可以通過政府 大學院校和企業(yè)三方來共 同努力實現(xiàn) 以滿足我國長期物流人才的需求 促進電子商務環(huán)境下物流配送的發(fā)展 結(jié)論 我國物流已經(jīng)成為了阻礙電子商務快速發(fā)展的重要 瓶頸 在電子商務環(huán)境下發(fā) 展物流業(yè)是時代所趨 因此 研究電子商務環(huán)境下物流配送模式及應用具有極其重要 的意義 總結(jié)全文 具體內(nèi)容如下 1 分析了電子商務的起源與發(fā)展 物流的起源與發(fā)展 電子商務物流配送理論 并結(jié)合我國電子商務物流配送發(fā)展現(xiàn)狀 分析了當前我國電子商務企業(yè)所采用的物流 配送模式及其物流配送過程中存在的問題 為進一步研究奠定了基礎(chǔ) 2 分析了目前我國主要采用的電子商務物流的幾種配送模式并分析了各種模式 的優(yōu)勢與缺陷 3 簡單闡述了京東的物流配送模式情況 最后對我國電子商務環(huán)境下物流配送 的發(fā)展提出了建議 7 2 研究展望 對于電子商務企業(yè)來說 綜合各個方面的因素來進行考慮 建立真正適合自身的 物流配送模式 是非常重要的 目前我國電子商務企業(yè)采用的物流配送模式主要有本 文所述三種 但隨著社會科學技術(shù)的迅速發(fā)展 勢必會涌現(xiàn)出更多更先進的物流配送 模式供電子商務企業(yè)參考和選擇 但是由于資料 個人學識和能力 時間等因素 本 文研究工作有許多不足之處 還有待在今后的研究工作中進一步完善 致謝 我的大學 4 年即將接近尾聲 在這里 我要對所有幫助我完成學業(yè)和畢業(yè)論文的 老師 同學 親人表示誠摯的感謝 首先要感謝我的導師 xxx 從選題 開題 論文寫作以及論文修改 xxx 總是耐心 的指導我 給了我很大的幫助 xxx 嚴謹細致的治學態(tài)度 誨人不倦的師者風范 和善 待人的處事之道 使得我在做人 學習 生活方面受益匪淺 孫教授永遠是我學習的 榜樣 是我人生的導師 其次 要感謝感謝我的師兄弟姐妹們 特別是 xx xx 等 他們在大學生活