實驗：探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系習(xí)題解析.doc

Luodingsguyanzhongxue juanzihjh7在“驗證牛頓運動定律”的實驗中，采用如圖所示的實驗裝置，小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示，盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動的紙帶打上的點計算出(1)當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足_時，才可以認(rèn)為繩對小車的拉力大小等于盤及盤中砝碼的重力(2)一組同學(xué)在做加速度與質(zhì)量的關(guān)系實驗時，保持盤及盤中砝碼的質(zhì)量一定，改變小車及車中砝碼的質(zhì)量，測出相應(yīng)的加速度，采用圖象法處理數(shù)據(jù)為了比較容易地檢查出加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)該做a與_的圖象(3)如圖(a)，甲同學(xué)根據(jù)測量數(shù)據(jù)做出的aF圖線，說明實驗存在的問題是_(4)乙、丙同學(xué)用同一裝置做實驗，畫出了各自得到的aF圖線，如圖(b)所示，兩個同學(xué)做實驗時的哪一個物理量取值不同？答案(1)Mm(2)(3)平衡摩擦力時木板傾角過大(4)兩小車及車上砝碼的總質(zhì)量不同解析(1)只有M與m滿足Mm才能使繩對小車的拉力近似等于盤及盤中砝碼的重力(2)由于a，所以a圖象應(yīng)是一條過原點的直線，所以數(shù)據(jù)處理時，常作出a與的圖象(3)平衡摩擦力時木板傾角過大(4)兩小車及車上的砝碼的總質(zhì)量不同時，aF圖象的斜率也就不同8為了探究加速度與力的關(guān)系，使用如圖所示的氣墊導(dǎo)軌裝置進行實驗其中G1、G2為兩個光電門，它們與數(shù)字計時器相連，當(dāng)滑行器通過G1、G2光電門時，光束被遮擋的時間t1、t2都可以被測量并記錄，滑行器連同上面固定的一條形擋光片的總質(zhì)量為M，擋光片寬度為D，光電門間距離為x，牽引砝碼的質(zhì)量為m.回答下列問題：(1)實驗開始應(yīng)先調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌下面的螺釘，使氣墊導(dǎo)軌水平，在不增加其他儀器的情況下，如何判定調(diào)節(jié)是否到位？答：_(2)若取M0.4kg，改變m的值，進行多次實驗，以下m的取值不合適的一個是_Am15g Bm215gCm340g Dm4400g(3)在此實驗中，需要測得每一個牽引力對應(yīng)的加速度，其中求得的加速度的表達(dá)式為：_.(用t1、t2、D、x表示)答案(1)取下牽引砝碼，M放在任意位置都不動；或取下牽引砝碼，輕推滑行器M，數(shù)字計時器記錄每一個光電門的光束被擋的時間t都相等(2)D(3)a解析(1)如果氣墊導(dǎo)軌水平，則不掛砝碼時，M應(yīng)能在任意位置靜止不動，或推動M后能使M勻速運動(2)應(yīng)滿足Mm，故m4400g不合適(3)由v1，v2，vv2ax可得：a.10現(xiàn)要驗證“當(dāng)質(zhì)量一定時，物體運動的加速度與它所受的合外力成正比”這一物理規(guī)律給定的器材如下：一傾角可以調(diào)節(jié)的長斜面(如圖)、小車、計時器一個、米尺(1)填入適當(dāng)?shù)墓交蛭淖?，完善以下實驗步驟(不考慮摩擦力的影響)：讓小車自斜面上方一固定點A1從靜止開始下滑至斜面底端A2，記下所用的時間t.用米尺測量A1與A2之間的距離x，則小車的加速度a_.用米尺測量A1相對于A2的高度h.設(shè)小車所受重力為mg，則小車所受合外力F_.改變_，重復(fù)上述測量以h為橫坐標(biāo)，1/t2為縱坐標(biāo)，根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作圖如能得到一條過原點的直線，則可以驗證“當(dāng)質(zhì)量一定時，物體運動的加速度與它所受的合外力成正比”這一規(guī)律(2)在“驗證牛頓第二定律”的實驗中，實驗裝置如圖甲所示，有一位同學(xué)通過實驗測量作出了圖乙中的A圖線試分析A圖線不通過坐標(biāo)原點的原因是_；A圖線上部彎曲的原因是_答案(1)mg斜面傾角(或h的數(shù)值)(2)沒有平衡摩擦力或平衡不夠未滿足鉤碼質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量M解析(1)由xat2得：a小車在斜面上受重力和支持力作用，其合力Fmgsinmg改變小車所受外力