廣州珠海輕軌高鐵和諧號廣珠城軌站點-票價-廣州到珠海中山江門輕軌.doc

如何購票乘坐廣珠城軌 廣珠城軌網(wǎng)上訂票編輯：baby日期:2012-10-09導(dǎo)語：如何購票乘坐廣珠城軌？廣珠城軌網(wǎng)上訂票，廣珠城軌最新時刻表，廣珠城軌票價是多少錢？下面請看都市圈小編整理的詳細介紹。廣珠城際軌道交通，簡稱廣珠城軌，又稱廣珠城際鐵路，是珠三角軌道交通網(wǎng)的主軸線之一，2005年12月18日正式動工，由北面的廣州市廣州南站途經(jīng)佛山市順德區(qū)、中山市，南至珠海市拱北口岸的珠海站(又稱珠海拱北站)，整條線路總長177.3千米，設(shè)計時速為200KM/H,其中廣州南站至珠海站為116公里，廣州南至珠海北為93公里，小欖站至新會站為26.328公里，珠海機場支線為35.3公里，并經(jīng)延伸線連接珠海機場，又設(shè)一支線由中山市小欖鎮(zhèn)經(jīng)中山市古鎮(zhèn)，跨西江，連接江門市新會區(qū)會城街道東甲。廣州南至珠海北段于2011年1月7日正式通車，從廣州南站到珠海北站最快僅需41分鐘。采用雙線電氣化客運專線鐵路，鐵路設(shè)計最高時速200km/h，預(yù)留250km/h，列車將會采用CRH系列動車組運行。“新干線”廣珠城軌示意圖小編提醒：不是廣珠輕軌，而是廣州城軌。在不少人口里，這條軌道一直被叫做“廣珠輕軌”，但它的大名應(yīng)該是“廣珠城軌”。輕軌在不同的地區(qū)有不同的劃定標準，但都有一些共同特點，包括低速、載客量較少，服務(wù)范圍通常在城鎮(zhèn)內(nèi)部。而根據(jù)廣珠城際軌道的建設(shè)標準，時速超過200公里，雙線以上電氣化線路，使用“和諧號”列車，使用標準軌距(1435毫米)，遠遠超過了輕軌的標準，完全可以稱為高鐵。但另一方面，由于該線路設(shè)計功能是串聯(lián)起珠中江、順德、廣州的沿線城鎮(zhèn)，時速也因此受到限制，所以官方將其定名為廣珠城軌，負責公司也命名為“廣珠城際軌道責任有限公司”。各地城軌簡介：【廣州站】【小欖】【新會】【江門】【珠海北站】【順德站】廣珠城軌票價：【全部站點票價表】廣珠城軌時刻表：【廣珠城際鐵路動車組客運時刻表】線路簡介：廣珠城際軌道交通全線總長142.2公里，經(jīng)過廣州、佛山、中山、珠海和江門等5個珠三角城市。其中廣州至珠海主線長115.6公里，小欖至江門支線長26.6公里?？头峋€：95105688(廣東、湖南兩省可用本地市話直接撥打，其他省需加區(qū)號020)預(yù)計時速：200公里左右。從廣州20分鐘可到中山，45分鐘左右抵達珠海。運營列車：廣珠城軌使用CRH1“和諧號”動車組。CRH1A-250型動車產(chǎn)自青島四方龐巴迪鐵路運輸設(shè)備有限公司，是由目前正在廣深線上運營的CRH1A型和諧號動車改進而來。兩動車屬同一型號，外觀基本一致，內(nèi)部座椅、裝飾風格也相似。但經(jīng)過改良升級，廣珠城際動車行車速度突破了廣深和諧號200公里的時速，最高時速可達250公里，但運營初期會控制在每小時200公里以內(nèi)。車廂設(shè)置：廣珠城際動車長213.5米，共8節(jié)車廂，其中一等座車廂2節(jié)，各設(shè)座位64個，車廂內(nèi)走道兩邊各2座椅;二等車廂4節(jié)，每節(jié)車廂內(nèi)設(shè)92座位，走道兩側(cè)一邊設(shè)三個座椅，一邊兩個;此外還設(shè)有餐車車廂一節(jié)，內(nèi)有58個二等位及14個餐車座位;另有包廂、二等座的混合車廂有一節(jié)，內(nèi)有包廂座位16個，二等座位61個。包廂特色：在5號車廂中增設(shè)的包廂座位是廣珠城際動車最大的特色。5號車廂內(nèi)共有4個包廂，其中有規(guī)格為2人、6人的包廂各2個。包廂均采用對拉門與外部隔開，6人位包廂面積大約在四五平方米，對坐的座位之間設(shè)有小桌子;2人包廂一個為對坐座位，一個為并排坐座位，面積均超過一平方米。南都記者了解到，包廂私密性好，6人間的包廂可以開個小會，座位價格將高出一等、二等坐席，可滿足不同層次乘客的需求。座椅特色：座椅均能調(diào)整方向，也是廣珠城際動車在廣深和諧號動車基礎(chǔ)上進行的重要改進之一。工作人員在乘客上車前可將座椅調(diào)整面向列車前進方向，廣深和諧號動車上可能出現(xiàn)的部分乘客逆向面對列車開行方向的狀況不會發(fā)生。動車上所有車廂、包廂內(nèi)均設(shè)有顯示屏，供乘客在旅途中消遣。廁所設(shè)置：廣珠城際動車每節(jié)車廂內(nèi)設(shè)2廁所，但在車上殘疾人專用廁所取消。廣深和諧號車廂座位尾部的大件行李架在廣珠城際動車上也未有設(shè)計。列車上一等座位邊和包廂內(nèi)均有插座，廁所內(nèi)也有插座設(shè)置。車上廁所采用坐式馬桶，運營時還將提供一次性廁墊。廁所內(nèi)設(shè)自動感應(yīng)龍頭，龍頭除自動感應(yīng)出水外，還能隨著外界溫度，自動調(diào)節(jié)控制合適的水溫。廣珠輕軌貫通“珠中江” 廣州至珠海僅45分鐘摘要：廣珠輕軌貫通“珠中江” 廣州至珠海僅45分鐘預(yù)計15日調(diào)試結(jié)束，最快月內(nèi)可開通廣珠輕軌貫通“珠中江” 廣州至珠海僅45分鐘廣州南站站臺,動車在進行路軌調(diào)試羊城晚報記者朱文海攝春鳴繪羊城晚報訊 記者曾頌報道：廣州到珠海的城際軌道快要通車了！記者獲悉，廣珠城軌正在進行最后的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計調(diào)試將于15日結(jié)束；如果各項工程進展順利，到本月底列車即可駛?cè)胫楹?、江門、中山，從廣州到珠海只需45分鐘，一下子把珠江西岸納入城軌交通圈。如今，珠三角漸漸形成由高鐵、城際軌道、城市地鐵構(gòu)成的軌道交通網(wǎng)，城市間脈搏相連，將徹底改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?。整體呈“Y”字形最快可月內(nèi)開通主線：廣州至珠海，約116公里；支線：小欖至江門新會，26.6公里廣珠城際軌道分主線和支線，整體呈“Y”字形主線從廣州南站引出，往南經(jīng)順德、中山抵達珠海，全長約116公里；支線從小欖站引出，向西經(jīng)中山古鎮(zhèn)至江門新會，全長26.6公里?！艾F(xiàn)在是聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，也就是說線下工程、信號、電務(wù)等設(shè)備全部到位了，用列車來回跑，把各方面聯(lián)合起來調(diào)試。”廣珠城軌施工方一名負責人說，預(yù)計本月15日調(diào)試即可結(jié)束。9日下午記者在廣州南站看到，廣珠城軌將使用20至28號站臺，與武廣高鐵站臺相鄰。所不同的是，武廣高鐵在地上二層候車、地上一層乘車；廣珠城軌則采取“低進低出”，在地上一層候車、乘車。記者看到,軌道上還停著鐵道部的測試車輛，有“軌道檢查車”、“電務(wù)檢查車”等，站臺上一名輔警告訴記者:“每天都要來回跑七八趟”。據(jù)悉，按原定計劃，廣珠城軌在本月底即可開通；不過由于部分站點施工遇阻，開通時間可能要往后推。目前鐵路部門尚未公布開通時間。廣州至珠海45分鐘動車為和諧號升級版票價：管理方上報票價58元,若比照武廣高鐵為53元羊城晚報記者了解到，廣珠城軌將使用青島四方龐巴迪所生產(chǎn)的CRH1A-250型動車，是廣深“和諧號”的升級版，同樣采用8節(jié)車廂編組，最快時速可達250公里，但運營初期會限速在每小時200公里以下。屆時，廣州至珠海只需45分鐘，而坐大巴至少要兩個小時。鐵路部門尚未公布列車開行方案。由于廣珠城軌采取“主線+支線”的結(jié)構(gòu)，業(yè)內(nèi)猜想主線列車的發(fā)車頻次將高于支線。票價也是大家的關(guān)注焦點。武廣高鐵全程二等票價為490元，按平均每公里0.46元測算（近期開工的佛山至肇慶城際軌道，上報的測算價也與此十分接近）；若以此為標準，廣州至珠海的主線全程基礎(chǔ)票價應(yīng)為53元；而廣珠城軌管理方上報的票價方案稍貴，建議直達票為0.5元每人每公里，那么廣州至珠海的全程直達票價為58元左右，基準價略高于武廣高速、佛肇城軌，略低于廣深鐵路（每人每公里0.54元）。目前鐵路部門尚未公布廣珠城軌的正式票價。5個站暫不開通城軌未進珠海市區(qū)明年“廣珠鐵路”貨運線開通，將形成“雙龍戲珠”廣珠城軌將是廣東第一條省內(nèi)城際軌道，它的開通意味著，珠三角正逐步形成以高鐵為主軸，以城際軌道、城市地鐵為分支的三級軌道交通網(wǎng)。屆時，你只要走進任何一個軌道車站，即可乘坐公交化的列車快速到達珠三角各個角落，也可遠赴武漢乃至北京。“廣州南站的客流肯定很快要增加。”南站一名工作人員說，軌道交通的優(yōu)勢就在其“網(wǎng)絡(luò)性”，廣珠城軌將進一步突出樞紐站的地位，前來南站轉(zhuǎn)乘的旅客必然大幅增加，這也增加了武廣高鐵的客源。記者從廣珠城際軌道有限公司獲悉，廣珠城軌共有22個車站（不含廣州南站），主線包括碧江站、北滘站、順德站、順德學(xué)院站、容桂站、南頭站、小欖站、