市政工程標準施工組織設計方案培訓資料.doc

1 83 目目 錄錄 第一章第一章 工程綜述工程綜述 2 第一節(jié) 編制依據(jù) 2 第二節(jié) 工程地理位置與氣象水文 地質情況 3 第三節(jié) 設計概況及主要工程數(shù)量 4 第二章第二章 施工準備施工準備 6 第一節(jié) 組織準備及崗位職責 6 第二節(jié) 技術準備 10 第三節(jié) 材料準備 15 第四節(jié) 現(xiàn)場準備 15 第三章第三章 施工部署施工部署 17 第一節(jié) 施工進度計劃 17 第二節(jié) 施工質量保證 18 第四章第四章 施工總平面布置圖及說明施工總平面布置圖及說明 22 第一節(jié) 總平面布置圖 22 第二節(jié) 施工用水 電及排水 23 第五章第五章 主要施工方法主要施工方法 23 第一節(jié) 路基工程施工 23 第二節(jié) 排水工程施工 28 第三節(jié) 擋墻護肩墻工程施工 28 第四節(jié) 橋梁工程施工 31 第五節(jié) 路面工程施工 36 第六章第六章 四新技術四新技術 的運用的運用 45 第七章第七章 工程工期保證措施工程工期保證措施 45 第八章第八章 工程質量保證措施工程質量保證措施 49 第九章第九章 安全生產(chǎn)保證措施安全生產(chǎn)保證措施 67 第十章第十章 文明施工 環(huán)境保護及環(huán)衛(wèi)管理措施文明施工 環(huán)境保護及環(huán)衛(wèi)管理措施 72 第十一章第十一章 冬 雨冬 雨季節(jié)施工技術組織措施季節(jié)施工技術組織措施 77 2 83 第一章第一章 工程綜述工程綜述 第一節(jié) 編制依據(jù) 1 海豐縣 X126 線黃羌至平東段公路改建工程施工圖設計文件 2 國家 交通部有關工程建設強制性標準 現(xiàn)行行業(yè)設計 施工規(guī) 范 質量驗收標準 相關規(guī)定 規(guī)則 規(guī)程 技術指南等 公路工程檢驗評定標準 JTG F80 1 2004 公路路基施工規(guī)范 06221 公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程 JTG E30 2005 公路工程集料試驗規(guī)程 JTG E42 2005 公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程 JTG E51 2009 公路工程基層施工技術規(guī)范 JTJ 034 2000 公路工程基樁動測技術規(guī)程 GB50026 2007 工程測量規(guī)范 GB50026 2007 公路橋涵施工技術規(guī)范 JTJ041 2000 公路路面基層施工技術規(guī)范 JTG 034 2000 3 中華人民共和國安全生產(chǎn)法 建設工程安全管理條例 公路 工程施工安全技術規(guī)程 公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法 等工程 建設安全生產(chǎn)管理規(guī)定 4 國家 交通部 汕尾市海豐縣現(xiàn)行環(huán)境保護 勞動保護的有關政 策 法律 法規(guī)等 5 我司所擁有的人力 機械設備資源 施工技術水平 施工管理水 平 工法及科研成果和多年積累的類似工程施工經(jīng)驗 6 我司通過認證中心認證的質量 環(huán)境 職業(yè)健康安全體系管理手 冊和程序文件 3 83 第二節(jié) 工程地理位置與氣象水文 地質情況 1 地形地貌 汕尾市海豐縣地勢由西北向東南傾斜 蓮花山主峰海拔 1337 3m 蓮 花山脈橫貫縣境北部 西北山戀疊嶂 中部為寬闊平原 土質肥沃 河涌 交錯 有赤石 大液 麗江 黃江 4 大河 東部瀕臨碣石灣 西部面向紅 海灣 境內(nèi)有長沙灣 高螺灣 九龍灣 3 大灣 海岸線約 116km 2 氣象 水文 據(jù)汕尾市氣象臺和所屬縣級氣象站多年觀測資料 項目所在地海豐縣 屬東南亞熱帶海洋性氣候 冬暖夏熱 春旱明顯 年均氣溫 22 無霜期 360 天 年均降水量約 2389 5 毫米 多集中在夏秋兩季 季風明顯 冬 春多為東北風 風力 3 4 級 夏 秋多為東南風 風力 4 5 級 5 9 月 常受臺風襲擊 風力常達到 6 9 級 一年四季降雨量分布不均勻 雨季 期間對道路施工有明顯影響 其他季節(jié)對施工影響很小 全市境內(nèi)集雨面積 100k 以上的河流有螺河 螺西 南北溪 新田水 烏坎河 長山河 水東河 龍?zhí)逗?鱉江 赤石河 明熱河 黃江 西坑 水 吊貢水 大液河等 15 條 其中直流入海有螺河 烏坎河 鱉江 黃 江 赤石河等 5 條 螺河和黃江是汕尾市兩大河流 螺河發(fā)源于蓮花山脈 三神凸東坡 自北向南縱貫陸河 陸豐兩地 流域面積 1356k 全市境 內(nèi) 1321 k 河長 102km 于海陸豐交界處的煙港匯入南海碣石灣 黃 江發(fā)源于蓮花山脈上蠟燭山 流經(jīng)海豐 16 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)場 流域面積 1370 k 全市境內(nèi) 1357 k 河長 67km 年均徑流量 19 35 億 m 在馬宮鹽嶼 注入紅海灣 本項目河流無通航要求 4 83 3 工程地質資料 汕尾市地區(qū)地層 巖漿出露情況較好 中東部平原區(qū)大部分為燕山期 槳巖 包括火山巖 和第四系覆蓋 出露地層較簡單 以中生代地層為主 且僅見晚三疊統(tǒng)大頂 小坪 組 下侏羅統(tǒng)金雞組合上侏羅高基坪群 地 層普遍受不同區(qū)域動力變質作用具有片理化 巖石主要有花崗巖 砂頁巖 及第四系沖積砂躒層等組成 經(jīng)過大自然和人類活動的作用 構成復雜的 土壤類型有 水稻土 南方山地草甸土 黃壤 紅壤 赤紅壤 菜園地 潮砂泥土 濱海鹽漬沼漬土 海濱砂土 石質土等 10 種土類 40 多個土 屬 70 多個土種 第三節(jié) 設計概況及主要工程數(shù)量 1 設計概況 設計起點樁號為 K6 700 終點樁號為 K20 517 520 路線全長 13 818 公路 支線起點樁號為 ZK0 000 終點樁號為 ZK5 653 329 路線 全長 5 653 公里 其中長鏈 17 671m 項目路線全長共 19 489 公里 路基路面及防護排水設計 19 489 公里 全線土石方 126 86 千立方 本路 段有橋梁 9 座 其中大橋 1 座 舊橋利用 中橋 3 座 新建 小橋 5 座 舊橋利用 本項目涵洞 61 道 全線與等級公路交叉 4 處 本項目為城市次干道 主要設計指標如下 5 83 公路二級路線路設計標準 序號項目設計標準 1 道路等級公路二級 2 設計速度 40km h 3 標準路幅寬度 7m 7m 4 路面結構水泥混凝土路面 5 設計洪水頻率 1 50 6 地震動峰值加速度系數(shù) 0 10 7 設計荷載路面 BZZ 100 8 設計荷載橋涵 汽車荷載等級 公路 II 級 9 自然區(qū)劃IV7 區(qū) 10 交通量準期20 年 11 橋梁安全等級二級 2 主要工程數(shù)量 道路設計主要工程數(shù)量表 序號項目名稱單位數(shù) 量備 注 1 路面工程 m19489 2 路基工程 m19489 3 涵洞工程座 61 4 橋梁工程座 9 新建 3 座 5 綠化工程 m19489 6 交通工程 m19489 6 83 第二章第二章 施工準備施工準備 第一節(jié) 組織準備及崗位職責 1 建立工程項目管理機構 貫徹執(zhí)行國家 建筑工程項目管理規(guī)范 對本工程按 項目法 管 理 組建項目部 優(yōu)選管理業(yè)績符合業(yè)主要求 具有國家建造師資質的人 員為本工程的項目經(jīng)理 全面負責本工程的實施 項目班子的配置采用老 中 青相結合的形式 把老同志的豐富經(jīng)驗 中年同志的穩(wěn)重干練 年輕 同志的開拓進取精神相結合起來 形成有工作力 有戰(zhàn)斗力的項目班子 施工組織機構框圖見附表 1 2 工程項目各工種負責人職責 為保證本工程各項目標的實現(xiàn) 將管理班子各類人員的職責明確如下 2 1 項目經(jīng)理 接受公司直接管理 對本工程的質量 進度 成本 安全文明施工 環(huán)境保護負全部責任 并注重對綜合管網(wǎng)各單位的統(tǒng)一協(xié) 調 使改造工程不留尾巴 以經(jīng)濟杠桿為紐帶 嚴格執(zhí)行考核制度 確保 項目各類人員在組織行動方面 上崗盡職方面 分工合作方面 保證質量 進度目標方面 從組織管理措施上落實到位 2 2 項目副經(jīng)理 協(xié)助項目經(jīng)理工作 主抓工程施工進度 成本 文 明施工 環(huán)境保護 督促施工進度計劃的落實 負責資源的組織到位 安 排生產(chǎn) 控制生產(chǎn)成本 抓文明施工 環(huán)境保護措施 2 3 項目總工程師 對本工程質量 安全負全面技術責任 負責督促 貫徹執(zhí)行國家及地方的規(guī)范 規(guī)程和全面質量管理 負責各分部分項施工 方案的編制以及施工過程中的檢查 檢驗 試驗工作 確保施工過程中的 質量始終處于受控狀態(tài) 并負責提供完整的技術檔案資料 2 4 質檢員 負責項目各分部 分項工程的工藝檢驗 督促 跟班檢 7 83 查 發(fā)現(xiàn)問題提出糾正措施 同時向項目經(jīng)理和項目總工匯報工程的動態(tài) 質量情況 對工程質量負管理責任 負責各分項分部工程的質量資料的收 集 整理及統(tǒng)計分析工作 2 5 安全員 對本工程的安全管理 措施落實 文明施工負責 負責 日常的安全檢查 督促 整改 發(fā)現(xiàn)問題提出處理意見 特別是對行人及 交通通行保障措施的檢查落實 整改 并向項目經(jīng)理隨時匯報安全生產(chǎn) 文明施工的動態(tài)管理情況 負責對特殊工種 參戰(zhàn)全員的安全知識培訓 班前教育 并作好原始資料及安全文明施工資料的收集歸檔工作 及重慶 市重點工程安全文明施工自評檢查 并每月上報主管部門 2 6 材料員 應按合同要求 辦理材料購進 檢驗 試驗及供應工作 并整理保管好一切材料 作好相關資料的收集歸檔工作 2 7 道路 排水工程師 在項目經(jīng)理領導下 對本工程的道路 排水 施工部分的施工管理負主要責任 具體負責路床 基層 面層 排水等的 技術指導和施工管理工作 2 8 結構工程師 在項目經(jīng)理領導下 具體負責本工程的橋梁 涵洞 擋墻結構施工管理和技術指導 2 9 測量工程師 在項目經(jīng)理的領導下 對本工程的施工測量負主要 責任 具體負責平面 高程控制網(wǎng)的建立 定位放線 各工序標高復測 竣工復測 整理施工測量資料 向監(jiān)理工程師報驗 2 10 設備管理員 在項目經(jīng)理領導下 對本工程的施工設備的調度和 正常運轉負責 提出施工設備的日常保養(yǎng) 小修 大修計劃 落實臨時搶 修所需的機械設備 建立設備運轉臺帳 提前發(fā)現(xiàn)問題 組織維修 保證 設備的正常運轉 2 11 內(nèi)業(yè)資料員 在項目總工的領導下 作好本工程的施工記錄 工 程施工的隱蔽驗收記錄資料和相關的影像及聲像資料 并將所有資料整理 歸檔 編輯工程竣工資料 2 12 施工協(xié)調管理員 在項目經(jīng)理領導下 負責與施工區(qū)域內(nèi)地下管 8 83 線的相關部門如水廠 電業(yè)局 天燃氣公司 電信公司 交通管理 市政 設施管理等部門的聯(lián)絡 協(xié)調工作 加強與當?shù)嘏沙鏊膮f(xié)調工作 協(xié)助 派出所做好施工期間的治安聯(lián)防工作 3 項目班子高效運行的保障措施 3 1 項目組織實行彈性制 根據(jù)工程的進展隨時注重對薄弱環(huán)節(jié)的調 整 整頓 充實 以滿足項目進行的不斷需求 3 2 項目內(nèi)各部門工作范圍的劃分要準確 結合部要清晰 分工范圍 要覆蓋全局 全過程不留死角 部門工作范圍劃分要滿足工程管理的需要 要適應外部協(xié)調工作的開展 3 3 制定各級人員的崗位職責 規(guī)范系統(tǒng)內(nèi)每個管理人員的工作內(nèi)容 工作標準 做到一專多能 充分發(fā)揮每個管理人員的專長 保持旺盛的工 作熱情 3 4 制定各項管理制度和管理程序 做到有章可循 提高整個項目班 子的工作效率 3 5 對工程資金由項目經(jīng)理執(zhí)行專項管理 保證工程的順利進行 3 6 項目部要將管理目標層層分解到每個部門 每個管理人員 橫向 到邊 縱向到底 真正做到千斤重擔人人挑 充分發(fā)揮集體的力量和智慧 3 7 建立公司項目指揮組現(xiàn)場辦公制 每半個月在現(xiàn)場召開一次辦公 會 重點幫助項目部解決資金 物資以及內(nèi)部協(xié)調難題 推進項目部工作 的高效運行 3 8 建立項目部的碰頭會制度 每天下午由項目經(jīng)理 或生產(chǎn)副經(jīng)理 主持班組碰頭會 檢查當日工作進度 解決生產(chǎn)問題 布置次日工作 對 工程進度進行動態(tài)管理 隨時糾正管理中的薄弱環(huán)節(jié) 3 9 項目部內(nèi)部管理人員實行崗位工資制 對工人采用計件工資制 并加強考核 評比 用活 用好各項經(jīng)濟政策 充分調動內(nèi)部的積極性 3 10 項目部管理人員的聘任執(zhí)行雙向選擇 合理利用約束機制 不斷 9 83 提高人員的素質 保持項目部和諧 愉快的工作氛圍 4 項目機械配備保障 10 83 附表一 主要施工機械設備 序 號 設備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地進場日期 額定功率 KW 1 履帶式液壓挖掘機 EX 3004 日本 20152m3 2 履帶式液壓挖掘機現(xiàn)代 2 中國 2015 1 5m 3 履帶式挖掘機神鋼 2 中國 2015 1 25m 4 穩(wěn)定粒料拌和設備 300t h1中國2015 300t h 5 輪式裝載機 ZL 50B8 柳工 20153m3 6 輪胎壓路機 18T3 江蘇 徐州 2015300KW 7 自卸汽車 EQ 144 8t20 二汽 201512T 8 灑水車東風 4 中國 20158T 9 推土機山推 220 3 中國 2015135 KW 10平地機PY160B2 江蘇 無錫 2015120KW 11 潛水泵 Q4PS15 上海 201555KW 12 抽水機 JQB15 66 四川 201537KW 13 基層攤鋪機 一次性攤鋪 寬度 7 5 2 臺中國 2015 7 5 14 水泥混凝土自動計量 拌合樓 120m3 h 1 中國 2015 120m3 h 15 混凝土攪拌運輸車徐工 8 中國 2015 10m 16 三滾軸SG 1002 臺中國 20158M 17 插入式排振10 1 排2 套中國 2015 10 1 排 18 起重機黃河 1 中國 201050T 19 沖擊鉆 CK18001 中國 20126T 20 吊車通達 2 中國 201125T 21 200t 壓力機YE 20001 臺中國 2015 YE 2000 22 萬能材料試驗機WE 1000B1 臺中國 2015 WE 1000B 23 彎沉儀 5 4m 2 套中國 20155 4 24 路面鉆芯機雅馬哈1 臺美國2015HZ 20 25 全站儀蘇州一光4 臺中國 2015 DSZ3 11 83 26 水準儀中緯6 臺中國 2015 ZAL600 第二節(jié) 技術準備 建立技術工作管理體系 見附表二 12 83 技術管理體系框 附表二 技術管理工作體系 各 項 規(guī) 章 制 度 技 術 工 作 程 序 技術崗位責任制 圖紙會審制 技術交底制 技術復核制 工程試驗制 質量檢測制 測量復核制 施工日志制 技術檔案制 圖紙會審 包括 初審和綜合會審 審查后處理 編制單位工程實施 性施工組織設計 編制技術措施和 施工工藝 技術 交底 技術規(guī)范 驗標 學習與貫徹 施工中技術工作指 導與控制 技 術 復 核 試 驗 控 制 測 量 控 制 三 工 三 查 控 制 工 序 驗 收 控 制 隱 蔽 工 程 驗 交 竣工文件技術總結 工程驗交 施組 方案評審制 13 83 1 作好圖紙會審與交底的技術準備 1 1 了解和掌握圖紙的內(nèi)容 摸清設計意圖 審查施工圖紙是否齊全 是否與其說明書內(nèi)容一致 施工圖紙及其各組成部分間有無矛盾和錯誤 平面圖與其相關的尺寸 坐標 標高和說明方面是否一致 技術要求是否 明確 1 2 組織各專業(yè)內(nèi)部圖紙會審 且匯集圖紙上的疑點及需詢問設計者 的事項 2 測量準備 2 1 測量工作流程 編制測量方案 配置并檢校測量儀器 建立施工二級控制網(wǎng) 提供控 制測量成果 復核設計坐標及標高 計算施測點位的坐標及標高 2 2 建立施工測量控制網(wǎng) 根據(jù)業(yè)主提供的控制點位 工程特點和現(xiàn)場實際情況 按 工程測量 規(guī)范 GB50026 2007 建立二級導線平面控制網(wǎng)和四等水準線路 將控制 測量成果以圖 表形式提交監(jiān)理審核 作為施工放樣或加密控制的依據(jù) 2 2 1 施工平面控制 導線 網(wǎng) 布設選點時 根據(jù)本工程平面形狀 利用業(yè)主提供的點位 將導線布設成符合導線 導線邊長盡可能相等 且不宜相距太近 相鄰點 之間通視良好 避開障礙物及高壓線強電磁場干擾 為保證施工期點位不 被破壞 采用埋石設點 導線 網(wǎng) 測角使用全站儀測兩個測回 方向觀測法一測回 2C 值變 動不大于 18 邊長使用全站儀測距 單程觀測正 倒鏡各一測回 一測 回讀數(shù)較差 5mm 正 倒鏡兩測回較差 7mm 考慮氣象參數(shù)變化對短邊 的改正值變化影響較小 可以不計 故在全站儀的氣象參數(shù)的輸入 一般 以作業(yè)當天開始測定的參數(shù)為準 中間可不變動 導線測量的主要技術要求 14 83 等級 導線 長度 km 平均 邊長 km 測角 中誤差 測距 中誤差 mm 測距 相對 中誤差 測回數(shù) J2 方位角 閉合差 相對 閉合差 二級 2 40 258 15 1 1 4 萬 116 n 1 10000 注 n 為測站數(shù) 2 2 2 高程控制 高程控制網(wǎng)應沿線路布設 當加密時 宜布設成附合路線或結點網(wǎng) 水準點應選擇在土質堅硬 便于長期保存和使用方便的地點 并埋設水準 石 作好編號 根據(jù)本工程特點 高程控制布設為四等水準線路 高程測 量采用水準測量 水準測量和水準觀測的主要技術要求如下 水準測量的主要技術要求 觀測次數(shù) 往返較差 附合或 環(huán)線閉合差 等級 每千米 高差全 中誤差 mm 路線 長度 km 水準儀 型號 水準尺 與已知 點聯(lián)測 附合或 環(huán)線 平地 mm 山地 mm 四等 10 16DS3 雙面 往返各 一次 往一次 20L6n 注 L 為往返測段 附合或環(huán)線的水準路線長度 Km n 為測站數(shù) 水準觀測的主要技術要求 等級 儀器 型號 視線 長度 m 前后 視較差 m 前后視 累積差 m 視線離地面 最低高度 m 基本分劃 輔助 分劃或黑面 紅 面 讀數(shù)較差 mm 基本分劃 輔助 分劃或黑面 紅 面 所測高差較差 mm 四級 DS31005100 23 05 0 本工程高程測量采用 DS3 水準儀及雙面水準尺逐點往返進行觀測 每 站觀測時 采用中絲法讀尺 讀尺順序為 后視黑面標尺 前視黑面標尺 前視紅面標尺 后視紅面標尺 為提高讀數(shù)精度 前后視的距離應不小于 40m 2 2 3 內(nèi)業(yè)計算 15 83 檢查外業(yè)觀測成果符合規(guī)范要求后 對二級導線 網(wǎng) 進行簡易平差 內(nèi)業(yè)計算中數(shù)字取值精度為 觀測方向值偏差不大于 16 邊長觀測 n 值閉合差符合 1 10000 對高程控制線路采用條件觀測平差 并計算每 千米高差全中誤差 內(nèi)業(yè)計算最后成果取值應精確到 1mm 內(nèi)業(yè)計算結束后 將成果資料以圖 表形式提交給監(jiān)理復核 批準后 作為施工放樣的依據(jù) 2 3 保證測量精度的措施 2 3 1 全站儀 水準儀按 工程測量 規(guī)定的必檢項目送檢 并加強 日常的管理及維護 保證儀器處于良好的技術狀態(tài) 2 3 2 復檢 除在放樣過程中 采用多余觀測條件 防止出錯外 重 要工序中的放線必須換人復測 確保測量放線萬無一失 2 3 3 熟悉設計施工圖及有關施工規(guī)范的施工允許偏差要求 熟悉施 工工序 避免尺寸放錯及測設精度達不到規(guī)范的要求 2 3 4 成立測量專業(yè)組 其中工程師 2 人 助理工程師 1 人 技工 2 人 組內(nèi)人員分工明確 各司其責 3 向業(yè)主索取現(xiàn)場地下管網(wǎng)的隱蔽資料和召開綜合管網(wǎng)協(xié)調會 收 集各種管線的走向 埋深 位置 并會同業(yè)主及綜合管網(wǎng)部門一道提出管 網(wǎng)的保護和遷建方案及措施 4 預先完成所有材料樣品的性能檢測實驗及混合材料的配合比實驗 5 組織技術交底和技術培訓使各級人員熟悉工作情況 了解設計意 圖 掌握規(guī)范及技術標準要求和施工方法 在施工中做到心中有數(shù) 確保 工程質量 全面完成任務 8 編制工程質量計劃和安全生產(chǎn)計劃 16 83 第三節(jié) 材料準備 1 材料半成品準備 根據(jù)施工進度計劃的要求 為施工備料選定倉庫位置和堆場面積 組 織各種材料分批進場 并嚴格按施工總平面布置圖所示位置堆放整齊 并 做好標識 片石 砂礫石 混凝土 管材等在使用前 首先由實驗室取樣 合格后再采購進場 2 施工機具及檢測儀器準備 根據(jù)施工組織設計的需要 編制施工機具的需要量計劃和進出場時間 表為組織運輸和確定機具的儲備提供詳實依據(jù) 3 勞動力計劃 根據(jù)本項目工程特點 按照分工明確 突出專業(yè)化施工 確保工程質 量的原則 投入具有豐富施工經(jīng)驗的橋梁 路基 路面 排水 箱涵 吊 裝等專業(yè)施工隊參加本工程施工 配備具有多年公路 市政 橋梁施工管 理經(jīng)驗的人員進行施工管理 在施工過程中 一方面 加強施工配套機械 設備投入 提高機械化作業(yè)程度 推動勞動生產(chǎn)率的進步 另一方面 采 取用工彈性制度 根據(jù)工程的進展進行合理安排勞力 第四節(jié) 現(xiàn)場準備 1 以業(yè)主移交的控制點 水準點為依據(jù) 結合工程實際情況 建立 現(xiàn)場測量控制系統(tǒng) 并辦好控制網(wǎng)的審批 3 辦好現(xiàn)場的 5 牌一圖 安全通告及交通組織措施公示牌 4 建立現(xiàn)場的施工臨時供電 供水線路 5 建立現(xiàn)場的施工排水 管溝系統(tǒng) 并在主出入口處設立沖洗溝及 沉渣井 6 硬化施工區(qū)域通道的地面 7 質量安全體系 組織機構以及各種管理制度 崗位責任制掛牌上墻 17 83 8 按審定的總平面圖及方案要求 建立現(xiàn)場的生產(chǎn)設施 形成生產(chǎn)能力 18 83 第三章第三章 施工部署施工部署 第一節(jié) 施工進度計劃 1 工期目標 確保施工工期 300 天 即 2015 年 03 月 01 日 2015 年 12 月 12 日完 成本項目施工合同規(guī)定的全部內(nèi)容 具體開工日期以監(jiān)理批準的實際開工 日期計算 完成竣工驗收 一次交驗合格 2 單位工程分部進度 2 1 本工程路基工程 K6 700 K16 850 路基工程 K16 850 K20 517 52 路基工程 ZK0 000 ZK5 653 320 路面工程 K6 700 K16 500 路面工程 K16 500 K20 517 52 路面工程 ZK0 000 ZK5 653 320 橋梁工程 具體詳見單位分部分項劃分表 附 單位 分部 分項劃分表 2 2 根據(jù)實際情況將本工程分為 3 個作業(yè)點 K6 700 K20 517 520 為第一段路基路面工程 橋涵工程為第二段 其他附屬工程第三段施工 19 83 附表 三 進度計劃橫道圖 進度計劃進度計劃 天 施工工期 天 施工工期 120 日歷天 日歷天 階段階段工作名稱工作名稱天數(shù)天數(shù) 20406080100120140160180200220240260300 準備階段場地清理7 一 橋梁一 橋梁 測量定位3 樁基工程30 承臺30 墩柱 橋臺30 蓋梁20 空心板制作及吊裝50 防撞墻10 橋面鋪裝7 橋臺搭板3 伸縮縫10 護欄安裝10 二 路基 路面二 路基 路面 保通及通道5 擋土墻20 路床50 底基層50 基層50 面層40 三 綠化 交通三 綠化 交通25 路測綠化3 波形護欄 輪廓標 交通標志 標線 施工階段 百米樁 里程碑 公路 界 6 竣工驗收 階段 竣工驗收 資料準備 5 20 83 第二節(jié) 施工質量保證 1 工程質量目標 本工程施工質量達到國家有關施工質量驗收規(guī)定要求 一次性交驗合 格 具體工程質量指標應達到分項工程驗收 100 滿足合格要求 單位工程 竣工平均合格率達到 90 質量為優(yōu)良 2 質量控制原則 2 1 堅持 百年大計 質量第一 的原則 2 2 以人為本 把人作為控制的動力 調動人的積極性 創(chuàng)造性 增 強人的責任感 樹立 質量第一 的觀念 提高人的素質 避免人的事物 以人的工作質量保證工序質量和工程質量 2 3 預防為主 把對質量的事后檢查 轉為對質量的事前控制 把對 工程產(chǎn)品的質量檢查 轉為對工作質量的檢查 2 4 堅持質量標準 嚴格按規(guī)范施工 一切用數(shù)據(jù)說話 2 5 認真貫徹科學 公正 守法的職業(yè)道德 3 質量控制重點 做到事前預控 事中監(jiān)控和事后檢查總結 3 2 嚴格工程原材料及配合比報批程序 3 3 嚴格施工過程 三工序 檢查 檢查上道工序質量 保證本道工 序質量 創(chuàng)造或提供下道工序質量的條件 上道工序不合格 不得進入下 道工序施工 3 4 選擇專業(yè)施工班組 強化施工班組的質量控制意識和行為 3 5 推行首件工程制 重要部位 重要工序必須經(jīng)過試驗段合格后才 能全面施工 4 質量控制要點 根據(jù)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的實際情況 42 路采用填石路堤 道路工程填石路基沉降差 壓實度 彎沉值 基層強度 密實度 彎 沉值 面層密實度 彎沉值 排水工程 地基承載力 砂漿混凝土強度 閉水試驗 21 83 擋土墻工程 地基承載力 混凝土強度 幾何尺寸及表觀質量 橋梁工程 樁基 地基承載力 混凝土強度 鋼筋原材料質量 預應 力張拉 壓漿 橋梁幾何尺寸及線形 5 施工協(xié)調 5 1 與監(jiān)理工程師的協(xié)調 5 1 1 積極配合監(jiān)理工程師及現(xiàn)場監(jiān)理工程師代表全面履行他們的所 有權力 服從監(jiān)理工程師的管理 執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令 5 1 2 嚴格按照監(jiān)理程序 及時提交監(jiān)理人所需要的文件資料 5 1 3 嚴格執(zhí)行報驗程序 自覺接受監(jiān)理的監(jiān)督管理 5 1 4 積極配合監(jiān)理人員對所有進場物資的檢查驗收 配合監(jiān)理人員 對重要部位的抽樣檢查及實驗 配合監(jiān)理人員對重要部位的全程旁站檢查 5 1 5 為監(jiān)理工程師提供現(xiàn)場辦公條件 5 1 6 加強對工序的自檢 嚴格執(zhí)行 三檢 制 使監(jiān)理工程師能順 利地開展工作 決不能以監(jiān)理的抽檢代替施工方的專檢 以監(jiān)理工程師的 監(jiān)督代替施工方的管理 5 1 7 對作業(yè)中出現(xiàn)的意見分岐 應本著互相協(xié)商 充分維護 尊重 監(jiān)理工程師權威的原則 可以先執(zhí)行監(jiān)理工程師意見 稍后再予以協(xié)商統(tǒng) 一的辦事原則 5 2 與業(yè)主的工作協(xié)調 5 2 1 服從業(yè)主的指揮 現(xiàn)場協(xié)調 5 2 2 以為業(yè)主排憂解難作為承包商施工管理行為的指導思想 以人 為本的工作理念 作好本工程重要性的宣傳工作 讓群眾了解該重點工程 的意議 積極配合施工 盡最大的可能為過往群眾提供安全暢通的通道 5 2 3 認真完成業(yè)主安排的臨時工作和建立完善的應急方案解決突發(fā) 事件 5 2 4 凡需設計變更 必須先與業(yè)主商量 經(jīng)業(yè)主同意后 再提出正 22 83 式技術核定 辦理變更 5 2 5 積極配合業(yè)主并協(xié)助各行業(yè)部門完成施工區(qū)域內(nèi)各行業(yè)部門的 管線保護或遷移施工 5 2 6 及時向業(yè)主提交業(yè)主需要的文件資料 5 3 與相鄰單位 部門的協(xié)調 5 3 1 本工程涉及到相鄰單位 部門較多 作好與相鄰單位 部門的 協(xié)調是本工程得以順利完成的保障 5 3 2 與派出所聯(lián)系 做好協(xié)警工作 成立治安隊 確保施工區(qū)域內(nèi) 行人的人身安全和施工材料 機具的安全 23 83 第四章第四章 施工總平面布置圖及說明施工總平面布置圖及說明 第一節(jié) 總平面布置圖 根據(jù)業(yè)主提供的設計平面圖 進行現(xiàn)場踏勘 擬在現(xiàn)場搭建的辦公室 食堂 宿舍 項目經(jīng)理室 總工室 倉庫 工程部 門衛(wèi)室 接待室均設 置于施工場地內(nèi)供整個結構工程使用 附表 四 項目部總平面布置圖 第二節(jié) 施工用水 電及排水 24 83 施工用水由業(yè)主指定接入處接入 對工程的施工用水和生活用水采用明溝 暗溝結合排水 無污染 的施工用水或生活用水先經(jīng)明溝匯集后流入集水坑沉淀 然后通過暗埋管 子排入附近排水系統(tǒng) 第五章第五章 主要施工方法主要施工方法 第一節(jié) 路基工程施工 1 概況 施工范圍地勢起伏不大 道路多為魚塘 水田范圍路基 本項目路基 邊坡考慮沿線工程地質 水文地質條件外 同時考慮公路用地和景觀的要 求 邊坡坡率在滿足路基穩(wěn)定的前提下 采用較緩的坡度 1 1 填方路堤 根據(jù)路段的地質情況 路堤填筑高度確定坡度 本項目為改建工程 路堤填高均不超過 7m 路堤采用 1 1 5 的坡率 石質路基坡率與土質路 基基本相同 沿線存在部分水田和大量水溝 少占用農(nóng)田和盡量利用原有 的水溝 在上述路段設置護肩墻和擋墻 1 2 挖方路塹 本項目挖方邊坡采用 1 1 5 路塹開挖邊坡坡率系根據(jù)當?shù)氐耐临|情況 路基鉆孔資料 邊坡開挖 高度確定 本項目為改建工程 主線路線走向基本沿著舊路方向 挖方路 段較少 部門路段因路線優(yōu)化 需要進行少量挖方 支線走向除小部分沿 舊路線方向 其余部分新建 挖方邊坡率為 1 1 如遇到放坡困難地段 適 當調整坡率 確保邊坡坡率穩(wěn)定 挖方坡腳處設 1 0 寬的碎落臺 土質挖方邊坡采用流線形邊坡 將挖方邊坡坡頂?shù)恼劢遣捎觅N近自然 的圓弧過渡 巖石邊坡可采用直線形邊坡 1 3 特殊路基處理 1 3 1 本項目主線和支線沿線經(jīng)過部分水田 魚塘 河溝 沼澤等低 洼路段 部分基底藴有淺層軟土地基 埋藏較深 一般厚 1 0 3 0m 左右 25 83 土質主要為河流沖積含砂粘土層 經(jīng)現(xiàn)場勘察取樣 根據(jù)軟土的厚度 埋 深 物理力學性質 分析計算 軟土地基淺層處理 h 3 0m 時采用換 填砂礫 砂墊層進行處理 鋪設寬度為路堤底寬并且兩側各外加 100cm 1 3 2 水田在處理前 兩側首先應開挖臨時排水溝 施工期間的邊溝 應形成獨立而完整的排水系統(tǒng) 在整個施工填筑期間 加強邊溝清理 避 免邊溝淤積 影響排水 魚塘路段在地基處理前 首先應對魚塘進行排水 水位降到適宜進行地基處理為止 永久性的邊溝鋪砌要待路基穩(wěn)定后進行 2 施工方法 2 1 路基施工前的準備 在正式填筑之前 要選擇具有代表性的路段作為試驗段 本方案考慮 做 400m 試驗段 經(jīng)試驗段測算出各項技術指標后 方可組織大范圍的路 基填筑施工 通過路堤試驗段需要確定以下技術指標 2 1 2 按照 CJJ1 2008 規(guī)范要求 通過設計技術交底 組織施工管理 人員對照施工圖紙和規(guī)范充分領會設計 業(yè)主意圖 對路基填挖及特殊工 藝作好如工人崗前培訓和技術安全交底 結合施工進度對新有土石方施工 機械設備維護保養(yǎng)使人 機械均處于良好狀態(tài) 2 1 3 作好路堤坡腳和路塹塹頂?shù)呐R時排水設施 截斷流入路堤 路 塹區(qū)域內(nèi)的地表水 并保持截水溝暢通 施工期間 應保持場地始終處于 良好的排水狀態(tài) 修建一些臨時排水溝 以保證施工場地不積水和不受沖 刷損壞 臨時排水設施應與永久性排水設施相結合 流水不得隨意排放 2 3 土石方工程施工 漿砌塊石所用石料采用基礎開挖出符合要求的塊石料 石料必須選用 質地堅硬 無風化剝落和裂紋的巖石 其抗水性 抗凍性 抗壓強度等均 須符合設計和規(guī)范要求 塊石料表面的泥污 水銹和雜質在砌筑前必須清 除干凈 砌筑面石應進行加工 確保表面的平整度 工序 測量放線 清除表土 機械破碎 挖機裝車 運到填方路段 26 83 推平 碾壓 檢測 附表 五 路塹開挖施工工藝流程 27 83 2 4 土方開挖 1 土質路塹自上而下進行開挖 邊坡配以挖機或人工分層修刮平 整 挖石方挖土方 測量確定開挖邊線 清除表層土及雜草運至棄土場 截水溝施工截水溝施工 松 土控制爆破破碎巖石石 裝 土裝載機裝碴 運 土汽車運碴 測量路基標高測量路基標高 修整邊坡修整邊坡 防護工程 排水溝施工 初平 路基面 細平 路基面 路基標高檢查 含水率檢查 壓 實 結 束 邊溝施工 防護工程 初平 路基面 細平 路基面 路基標高檢查 壓 實 結 束 鏟平補料補料 鏟平 是是 否否 低 低 落 高 低 落 高 低 落 低 低 落 28 83 2 在開挖時采用橫挖法一次性將土方全部挖出 再裝車運到業(yè)主 指定的棄土場 2 6 基底處理 本項目地面橫坡較為平緩 當?shù)孛鏅M坡緩于1 5時 應完全清除地表 草皮 腐殖土及耕土 再填筑路堤 清表厚度按根據(jù)地勘報告并結合現(xiàn)場 實際情況計算 地面橫坡為1 2 5 1 5時 在原地面挖臺階 臺階寬度 不小于2 0m 2 7淤泥 淤泥質土 軟塑低液限粘質土處理 對魚塘 溝渠 水田范圍內(nèi)的淤泥 淤泥質土以及軟塑低液限粘質土 采取全部清除換填砂巖片石的處理措施 開挖水田排水溝 將水田內(nèi)的水排出路基用地范圍以外 再用挖掘機 挖除水田里的高濕飽和種植土 用自卸車配合運到業(yè)主指定的棄土場 排干水田積水 挖除水田種植土 開挖基底臺階 碾壓并做承載能力 檢驗 分層回填土并壓實夯實 2 8低填淺挖處理 對于低填淺挖路段 路床80cm范圍內(nèi)全部采用砂礫石換填 最大粒徑 不大于100mm 且應滿足路床填料要求 壓實度不得低于96 2 9 排水工作 對需要填筑的地方 應做好地面水和地下水的排除工作 為了排除地 面水 可在施工地點周圍或地勢較高的一側開挖截水溝 以阻止地面水進 入填筑區(qū)域 在地勢較低的一側可開挖排泄水溝 排除開挖區(qū)域內(nèi)的積水 對分層填筑的路基需做好地面橫坡 坡度為 2 4 利于層面地表水的排除 在雨季施工中 路基填筑碾壓需在降雨發(fā)生前完成 對未能及時碾壓的填 筑層 及時采用彩條布進行遮蓋 防止地表水下滲 造成過濕土填料的發(fā) 生 對局部濕潤圖在天晴后用挖掘機翻松 晾曬保證在最佳含水量下 碾 壓成型 29 83 第二節(jié) 排水工程施工 1 砌筑石料 漿砌塊石所用石料采用基礎開挖出符合要求的塊石料 石料必須選用 質地堅硬 無風化剝落和裂紋的巖石 其抗水性 抗凍性 抗壓強度等均 須符合設計和規(guī)范要求 塊石料表面的泥污 水銹和雜質在砌筑前必須清 除干凈 砌筑面石應進行加工 確保表面的平整度 2 砌筑砂漿 砌筑砂漿應符合設計要求和設計標號 和易性 具有良好的保水性能 砂漿的配合比須經(jīng)試驗確定 并須征得監(jiān)理工程師的同意 砂漿必須拌和 均勻 其拌和時間自投料完算起 不得少于 1 5min 一次拌為應在其凝結 之前使用完畢 水泥與塑化劑的配料誤差不得大于 2 砂的配料誤差不得 大于 5 水的配料誤差不得大于 1 3 漿砌塊石砌筑 砌體必須采用鋪漿法砌筑 砂漿稠度宜為 3 5cm 當氣候變化時應進 行適當調整 砌筑時磚應分層臥砌 上下錯縫 內(nèi)外搭砌 在鋪筑砂漿之前 石料就灑水濕潤 使其表面化充分吸收 但不得殘 留積水 灰縫厚度一般為 20 35mm 較大空縫應采用碎石填塞 不得采用 先擺碎石后填砂漿或干填碎石塊的方法砌筑 砌體基礎的第一層石塊應座漿 并將大面朝下 漿砌塊石表面應進行 勾縫 勾縫應保持塊石砌體的自然接縫 力求美觀 勻稱 塊石形態(tài)突出 表面平整 砌體表面濺留的砂漿應清除干凈 砌體的結構尺寸和位置必須符合設計和規(guī)范要求 第三節(jié) 擋墻 護肩墻工程施工 1 概況 本工程擋墻 護肩墻分別設置在路基邊緣內(nèi)側 30 83 2 護肩墻采用 M7 5 號漿砌片石砌筑 設在波形護欄和護柱的路段 護肩墻采用 C20 號片石砼 墻頂預埋防撞欄柱子 護肩墻墻頂寬 50cm 墻 身根據(jù)舊路填高確定 墻頂標高與路面接順幷稍低 以免阻礙路面的排水 測量放線 土石方開挖 人工檢底 驗槽 模板 腳手架 結構混凝 土澆筑 預埋防撞欄柱 養(yǎng)護 反濾層鋪筑 回填 2 1 施工方法 2 1 1 測量放線 根據(jù)建立的平面控制網(wǎng) 以墻頂外邊緣為墻體施工及測量依據(jù)控制線 定位時 先定起點 后定起點至終點方向及終點 使用全站儀坐標放樣標 法定出各控制點 施工員同施工班組設立護樁 利于施工中復核檢查 2 1 2 根據(jù)建立的高程控制網(wǎng) 布設臨時水準點 作為高程控制依據(jù) 使用 DS3 水準儀往返測 誤差不大于 2mm 2 1 3 基礎開挖 按照擋墻埋深及地質情況 確定開挖線 基槽開挖以人工 機械結合 施工 開挖過程中遇管網(wǎng)時 進行必要的改造及保護 確保管網(wǎng)安全 若 遇巖石裂隙及軟硬巖交接時 清理干凈裂隙中的泥土 沖洗干凈用 C30 細 石混凝土填充 軟硬巖交接時 設立好臺階 臺階方向向內(nèi)傾斜 臺階最 小寬度不小于 30cm 以保證結構受力的良好性 石方地段基槽采用切割機 切割 破碎機破碎 留 30cm 高度人工檢底成型 確保巖基整體性和嵌巖 深度 2 1 4 基礎施工 基礎坑槽人工鑿打成型后 作好臨時排水 防止雨水期雨水浸泡基底 同時巖面向外傾斜和縱向外傾時 應對基礎鑿打臺階 臺階方向與土壓力 方向相反 坡度按設計要求 檢測地基承載力是否滿足設計要求 測量人 員重新勘校擋墻基礎標高 軸線 待自檢合格后報監(jiān)理工程師檢驗 檢驗 合格后分段立模澆筑擋墻基礎混凝土 2 1 5 擋墻模板 31 83 為了提高擋墻的外觀質量 本工程擋墻模板采用膠合板作面板模板 小塊定型鋼模版為內(nèi)側模板 模板外側搭設雙排鋼管架 模板拼裝前按施 工專項方案擬定的模板拼縫和對拉絲桿間距 做到整齊劃一 模板接縫采 用雙面膠貼縫 防止漏漿的發(fā)生 對拉絲桿外導 16PVC 管 絲桿重復利 用 模板拼裝到位后 檢查平面位置和高程是否滿足設計要求 對拉絲桿 及支架是否緊密牢固 施工通道及操作平臺是否穩(wěn)定 可靠 混凝土澆筑 前應涂刷脫模劑 2 1 6 墻身混凝土澆筑 基礎混凝土采用原槽澆筑 保證地基與混凝土的緊密結合 在澆好基 礎混凝土上 放出墻身底部位置及平面曲線 采用膠合模板和鋼模板拼接 采用對拉絲桿連接前后墻模板 外側采用 48 鋼管搭設支架 保證模板 位置準確 支撐牢固 待校模完成后 報經(jīng)監(jiān)理工程師同意 采用商品混 凝土汽車泵送澆筑 混凝土澆筑時 嚴格控制片石投入量 嚴禁拋投或塊 石局部集中 必須由專人擺放 大面朝下 塊石間距大于 10cm 塊石與模 板的間距大于 10cm 確保塊石在混凝土中均勻分布 混凝土入模坍落度控 制在 160 180mm 為保證混凝土澆筑質量 混凝土下料厚度達 50cm 時用 插入式振搗器振搗 相鄰層交接振搗厚度 10 20cm 振搗器每棒移動距離 不大于 50cm 嚴格控制振搗時間 時間為 8 12s 混凝土表面泛漿均勻為止 防止漏振和過振 在澆筑過程中注意觀測模板變形 以便隨時修正 作好 混凝土澆筑記錄 并按規(guī)范規(guī)定現(xiàn)場制取試件 在混凝土終凝后及時覆蓋 澆水養(yǎng)生 每天澆水 4 6 遍 養(yǎng)生時間不少于 14 天 在墻身強度達 40 時即可拆模 并注意保護好墻身邊角和泄水孔通暢 檢查 2 1 7 回填 當墻體混凝土達到設計強度的 75 時開始進行回填 回填前最重要的 工作之一 作好泄水孔的墻背堆囊 保證泄水孔的暢通有效 從而保證墻 背土體的內(nèi)摩阻角 32 83 墻背回填填料采用砂礫石 分層攤鋪 分層碾壓 分層檢測 密實度 滿足路基要求 回填至泄水孔預埋標高處時 對預埋泄水孔清孔 按設計敷設彈塑性 透水管 透水管接入排水系統(tǒng) 第四節(jié) 橋梁工程施工 一 工程概況 本工程新建橋梁 3 座 橫坡車行道雙向 1 5 陳塘中橋中心樁號為 K20 131 00 為 3 13m 后張法預應力砼簡支空心板 橋梁全長 41 04m 橋 寬 9 0m 岐山寨中橋中心樁號為 ZK3 271 00 為 3 13m 后張法預應力砼 簡支空心板 橋梁全長 41 04m 橋寬 9 0m 石街仔小橋中心樁號為 ZK0 881 70 為 3 10m 后張法預應力砼簡支空心板 橋梁全長 35 04m 橋 寬 9 5m 橋梁結構設計 上部結構 陳塘中橋 岐山寨中橋上部結構為 13m 跨后張法預應力砼空心板 板 高 0 70m 結構體系簡支結構 按部分預應力混凝土 A 類構件設計 石街 仔小橋上部結構為 10m 跨后張法預應力砼空心板 板高 0 60m 結構體系 為簡支結構 按部分預應力混凝土 A 類構件設計 下部結構 橋臺 為埋置橋臺 鉆孔灌注樁基礎 樁徑 d 1 2m 1 支座 全橋均采用 GYZ200X42mm 板式橡膠支座 2 橋面鋪裝 鋪裝為 12cm 厚鋼筋混凝土 防水層 3 伸縮縫 橋臺處設置一道 GQF C40 型伸縮縫 4 過橋管線 33 83 隨橋通過的管線 均布置在人行道板下縱向隔倉 壓力大于 0 4Mpa 中壓 的燃氣管不得上橋 過橋電力管線電壓不應大于 10Kv 各類管線必須采取有效的安全防護措施 不得危及橋梁結構 安全 5 橋面排水 橋面排水通過設置于橋板的泄水管 排入橋下河道中 2 施工方案 1 基礎及下部結構施工方案 采用常規(guī)方法施工下部結構 測量放線 確定各墩 臺位置 采用人 工配合機械進行擴大基礎施工 搭架施工各墩柱及臺身 施工順序為 1 1 0 2 橋臺機械開挖至基礎底后開始橋臺施工 1 2 將河道內(nèi)攔河壩破除放水 1 3 進行 1 墩基礎圍堰施工 1 4 1 3 號擴大基礎開挖基礎底標高后及時進行基礎 基礎坑槽 回填片石混凝土 墩柱施工 橋墩施工工藝流程見 附表 9 附表 9 34 83 墩柱施工工藝流程圖墩柱施工工藝流程圖 2 上部結構施工方案 陳塘中橋 岐山寨中橋 石街仔小橋采用滿堂支架法進行上部結構施 工 在河道內(nèi)距離墩柱 30cm 澆筑高 1 5 米寬 1 5 米的 C30 素混凝土作為 地梁 在上面布置 3 排碗扣件 用 I12 工鋼和 I28 工鋼搭設門洞過水 再 布設滿堂支架施工箱梁 箱梁施工流程見 附表 10 附表 10 測量放線測量放線 清理承臺頂面清理承臺頂面 拆除墩柱模板拆除墩柱模板 安裝 校正墩柱鋼筋安裝 校正墩柱鋼筋 安裝墩柱模板安裝墩柱模板 檢查校正墩柱模板檢查校正墩柱模板綁扎預埋件綁扎預埋件 澆注墩柱混凝土澆注墩柱混凝土 墩柱頂面鑿毛墩柱頂面鑿毛 混凝土運輸混凝土運輸制作混凝土試塊制作混凝土試塊 試塊養(yǎng)生試塊養(yǎng)生 試件強度檢驗試件強度檢驗 場地平整 地基處理 加固 搭設腳手架 支架預壓 安裝底 側模 綁扎底 腹板鋼筋 安裝內(nèi)模 綁扎頂板鋼筋 安設預埋件 預留孔 澆注混凝土 養(yǎng) 護 拆內(nèi)模 封進人洞 拆側模 支架 鋼 筋 加 工 砂 石 料 準 備 水 泥 準 備 配 合 比 設 計 混凝土拌合 進入下一工序 35 83 3 橋面系施工方案 采用常規(guī)方法施工橋面系 橋梁上部結構預應力連續(xù)箱梁澆筑完畢后 36 83 即開始進行防撞護欄混凝土墻施工 澆筑橋面混凝土找平層 噴涂防水涂 料 安裝橋頭伸縮縫 進行竣工復測 3 施工測量方案 3 1 工程定位放線 施工放線采用導線控制定位 各構筑物全部采用坐標控制 測量資料 計算準確無誤后由項目技術負責人復核 審定后方可實施 現(xiàn)場測量放線 堅持換手測量 誤差控制在 規(guī)范 要求范圍內(nèi) 構筑物定位樁標示明顯 線條簡潔 護樁布置合理 便于指導施工 現(xiàn)場測量 放線資料整理完整 3 1 1 控制測量 1 控制點的布設 控制點應選擇在穩(wěn)固可靠 通視條件良好 便于施工放線的位置埋設 混凝土樁 并標注明顯的編號 保留至工程結束 每個導線點應有 2 個以上的護樁 以便樁位在施工過程中被移動損壞 后能及時補設 2 導線測量 導線測量使用全站儀 水平角觀測采用全測回法測量右角 觀測三測 回 測回間角值校差在 12 以內(nèi)時取平均值 距離采用在兩側站間往返 測距 不符值在 3mm 以內(nèi)取平均值 閉合導線角度閉合差在 10 以內(nèi)時 按簡易平差法進行導線點坐標計算 當導線點不能滿足施工放線要求時需 布設支導線點 觀測方法同導線測量 并應與相鄰導線進行閉合 其限差 應按規(guī)范要求實施 3 水準點布設與測量 水準點布設在各導線點位上及施工現(xiàn)場附近穩(wěn)固的建筑物上 按閉合 水準路線進行測量 限差在 12mm 以內(nèi)時取平均值 L 在施工區(qū)內(nèi)外布設的導線點 水準點 護樁繪制控制點樁位總圖 并 標明各有關樁位坐標 相互間的距離 角度 高程等有關數(shù)據(jù) 37 83 3 1 2 施工放線 在放線前應對施工圖進行詳細復核 在確認各項數(shù)據(jù)正確無誤后才能 進行現(xiàn)場放線 樁 墩 臺采用全站儀直接坐標定位 箱梁放線方法 第一步 根據(jù)施工圖所標定的梁體寬度用極坐標法測量定出中線兩側 的點位 兩側點位間距的設定應保證架設模板的需要及梁體線型符合設計 要求 在兩側點位處底模上固定豎直木條 按圖給出梁底設計高 第二步 梁模板調整至設計高程后再一次放出中線兩側梁體寬度點位 調整底模線型及架設邊模 為保證梁體線型符合設計要求 測量人員應會 同現(xiàn)場施工負責人及相關工種負責人對梁體各部尺寸及模板的穩(wěn)定性進行 檢查 其容許限差應按施工規(guī)范要求執(zhí)行 梁頂高程的控制采取在鋼筋骨 架和翼緣模板上布置方格網(wǎng) 間距根據(jù)縱橫坡度而定但不大于 3m 按設計 高程控制混凝土澆筑 橋面鋪裝 在橋面鋪裝施工前按施工圖設置方格網(wǎng) 施設方法順橋向 在橋兩側欄桿處設置里程標志點 橫橋向用鋼尺量距 用水平儀反復測定 高程以保證橋面鋪裝符合施工規(guī)范要求 在施工各階段放線過程中 用程序對中線兩側 包括直線 緩和曲線 圓曲線 任意點位進行坐標正算與反算 坐標正反算應在放線前在室內(nèi)計 算 并經(jīng)復核后進行現(xiàn)場