關(guān)于海員心理健康的論文

一、海員健康心理的重要性“心理素質(zhì)”直接影響人們所從事的工作的效率和成敗。航海作為一種特殊行為尤其如此。在航海理論知識(shí)、實(shí)職操作技能和心理素質(zhì)三者中，心理素質(zhì)至關(guān)重要。健康的心理能使理論知識(shí)和操作技能得到正確的發(fā)揮，某種程度上還可以彌補(bǔ)理論知識(shí)、操作技能的不足，同時(shí)又可以感染周圍的航海人員，尤其是職務(wù)較高者，如果一個(gè)指揮者的心理素質(zhì)不過硬，遇事就會(huì)驚慌失措情緒急躁，正常的水平都無法發(fā)揮。而且他的不良情緒還會(huì)影響下屬，使大家感到應(yīng)對(duì)這種局面的信心不足，局面陷入混亂。倫敦保賠協(xié)會(huì)希望海事界對(duì)船員中容易導(dǎo)致事故發(fā)生的壓力和負(fù)面情緒給予更多的關(guān)注，在其最新發(fā)布的信息中保賠協(xié)會(huì)特別強(qiáng)調(diào)對(duì)海員心里紊亂的認(rèn)識(shí)與關(guān)注，并對(duì)目前數(shù)量眾多的海員的心理隱患表示擔(dān)憂。并在最新的報(bào)告中表示心理隱疾的形成因素比想象的更加復(fù)雜，更重要的是船員的心理隱疾對(duì)船舶安全有極大影響。因此倫敦保賠協(xié)會(huì)呼吁必須更加注意保護(hù)可能具有心理隱疾的船員的相關(guān)利益給船長和船員提供更多幫助和建議來正確處理所遇到的心理疾病。二、 船員的心理特點(diǎn)及原因中國遠(yuǎn)洋船員總體心理健康狀況較普通人群要差,心理癥狀陽性檢出率遠(yuǎn)高于普通人群,總體心理健康狀況不容樂觀.海員長期生活在大海這個(gè)特殊的自然環(huán)境和船舶這個(gè)特殊的人造環(huán)境中，工作和生活環(huán)境與陸地有著非常大的區(qū)別。因此，海員的心理特點(diǎn)與其它行業(yè)也有很大的不同，有它自己的特點(diǎn)。模式化。單調(diào)、寂寞的船員生活及相對(duì)艱苦的工作環(huán)境。由于船上的等級(jí)、職務(wù)和分工是固定的，一旦崗位確定后，工作性質(zhì)和范圍也隨之確定。人際交往的局限性以及人際關(guān)系的不協(xié)調(diào)。海員是24小時(shí)都生活在船上，因此，海員在船工作期間，不論上班時(shí)間還是業(yè)余時(shí)間都無法忘記各自的職務(wù)和職能，扮演的是近乎同樣的角色。而在陸地工作的人，在不同的時(shí)間里扮演的是不同的角色，他們?cè)趩挝皇穷I(lǐng)導(dǎo)或是員工，履行著各自職務(wù)所要求的職責(zé)，在社會(huì)上有自己的社交活動(dòng)，并且在不同的社交活動(dòng)中扮演不同的角色，在家庭里又是兒子、丈夫、父親，角色經(jīng)常發(fā)生轉(zhuǎn)換。海員在相當(dāng)長時(shí)間內(nèi)角色相對(duì)固定，與心理學(xué)理論中倡導(dǎo)的角色變化要求相左。這就造成了海員心理活動(dòng)模式化的趨勢，并且容易導(dǎo)致心理問題的產(chǎn)生。緊張綜合癥與精神疲勞。隨著船舶向大型化、現(xiàn)代化、高度自動(dòng)化的方向發(fā)展，船上定員逐步減少，海員平時(shí)工作量大，工作上的壓力也大，又要隨時(shí)應(yīng)對(duì)各種嚴(yán)格的安全檢查，有時(shí)還會(huì)遇到海盜、機(jī)械故障、緊張局面、發(fā)生事故及其他突發(fā)事件。海上特殊風(fēng)險(xiǎn)使他們產(chǎn)生了不安全感以及事故后心理得不到及時(shí)有效的調(diào)適，這些都使海員在較長時(shí)間內(nèi)始終處于心理緊張的狀態(tài)。油輪船員還有長期與有毒有害物質(zhì)打交道的特點(diǎn)，因而他們又增加了一層對(duì)生理健康的擔(dān)憂。所有這一切都需要海員做出很大的努力去適應(yīng)，有時(shí)甚至?xí)鏊艹惺艿倪m應(yīng)能力，從而出現(xiàn)反應(yīng)遲緩、無所適從、驚慌失措等心理障礙。很多海員在上船工作一段時(shí)間后出現(xiàn)失眠、掉頭發(fā)、食欲不振等癥狀，并且長期得不到緩解，而下船公休后卸去了心理負(fù)擔(dān)，這些癥狀都會(huì)不治而愈。 情緒波動(dòng)大，并且隨著在船工作時(shí)間的延續(xù)表現(xiàn)得越發(fā)明顯。在一般情況下，初期的三個(gè)月內(nèi)比較穩(wěn)定，三個(gè)月以后，由于生物鐘節(jié)律經(jīng)常被破壞，有些船員就會(huì)產(chǎn)生情緒不穩(wěn)定、生理活動(dòng)指標(biāo)下降、易急躁、睡眠障礙、能力下降、對(duì)家庭思念加重、職業(yè)倦怠感明顯等現(xiàn)象。個(gè)別船員甚至?xí)憩F(xiàn)得缺乏理智，乃至為了一點(diǎn)雞毛蒜皮的小事而拔刀相向、大打出手，事后又追悔莫及。還有些船員則表現(xiàn)為沉默寡言、心事重重。船員將這些情況戲稱為“遠(yuǎn)洋綜合癥”。采用癥狀自評(píng)量表(SCL-90)、社會(huì)支持評(píng)定量表(SSRS)和駕駛員情緒狀態(tài)量表(DPOMS),對(duì)隨機(jī)抽取的235名中國海員的心理健康狀況進(jìn)行了問卷調(diào)查。結(jié)果表明:、中國海員的SCL90總分及各因子分均顯著高于全國常模,主要的心理問題為強(qiáng)迫癥狀、人際關(guān)系、抑郁和偏執(zhí),達(dá)到或超過中等嚴(yán)重程度者約占8.9%。、中國海員的年齡、工種和職務(wù)等因素對(duì)SCL90的少數(shù)因子有顯著影響,對(duì)大多數(shù)因子無顯著影響。、中國海員的社會(huì)支持因子與SCL90的大多數(shù)因子呈顯著負(fù)相關(guān),主觀支持分顯著高于客觀支持分。、中國海員的消極情緒因子與SCL90各因子呈顯著正相關(guān),積極情緒因子與SCL90的軀體化、強(qiáng)迫、抑郁、敵對(duì)等因子呈顯著負(fù)相關(guān)。、由憤怒、疲勞、慌亂及支持利用度等預(yù)測變量建立的標(biāo)準(zhǔn)化回歸方程對(duì)中國海員的心理健康狀況有較高的預(yù)測精度,具有良好的預(yù)測力。三、對(duì)保持海員健康心理的建議和思考為了保證船舶安全和人員健康，保持海員的健康心理是十分重要的。要按照“以人為本、嚴(yán)管善待”的科學(xué)管理總體要求，把調(diào)節(jié)海員心理、幫助海員克服心理障礙、保持健康心理作為船舶思想政治工作和船舶管理的重要任務(wù)。人機(jī)關(guān)系的和諧當(dāng)人們身處某一環(huán)境的時(shí)候，這時(shí)的人機(jī)關(guān)系就體現(xiàn)為人與環(huán)境的相互關(guān)系。人機(jī)關(guān)系，不僅要滿足人的生理需求，而且要滿足人的心理需求。機(jī)器的色彩、材質(zhì)等都會(huì)對(duì)人的心理產(chǎn)生影響，視覺、聽覺、觸覺、味覺等都影響人的心理感受，如果能在機(jī)器設(shè)計(jì)中注意滿足人在這些方面的心理需求，就可以將人機(jī)關(guān)系處理得更好。視覺主要獲得形狀、空間關(guān)系、色彩等方面的信息。人與機(jī)器的互動(dòng)過程就是人與機(jī)器之間信息傳遞的過程，即人機(jī)之間運(yùn)用信息語言交流的過程。改善信息傳遞的途徑能夠獲得更好的人機(jī)關(guān)系。為了形成良好的人機(jī)關(guān)系，就要讓人在使用機(jī)器時(shí)，能夠方便施力、有足夠的空間等。這樣的設(shè)計(jì)有利于減少人體疲勞，提高效率，滿足健康、舒適的要求。 模式化的改變由于船上的等級(jí)、職務(wù)和分工是固定的，一旦崗位確定后，工作性質(zhì)和范圍也隨之確定。海員在相當(dāng)長時(shí)間內(nèi)角色的相對(duì)固定，與心理學(xué)理論中倡導(dǎo)的角色變化要求相左。這就造成了海員心理活動(dòng)模式化的趨勢，并且容易導(dǎo)致心理問題的產(chǎn)生。因此，拓寬信息渠道，豐富船員的業(yè)余生活，盡可能使船員在工作時(shí)間和業(yè)余時(shí)間轉(zhuǎn)換不同角色，改善船舶的小環(huán)境，創(chuàng)造良好的氛圍。 船舶政委應(yīng)當(dāng)成為船員的心理指導(dǎo)師。應(yīng)當(dāng)創(chuàng)造條件加強(qiáng)對(duì)船舶政委進(jìn)行心理學(xué)知識(shí)的培訓(xùn)，使船舶政委掌握心理學(xué)的基本理論和基本知識(shí)，并運(yùn)用到實(shí)際工作中去。建議分步驟組織船舶政委參加國家心理咨詢師的培訓(xùn)和考證，并逐步把掌握心理學(xué)知識(shí)作為船舶政委的任職條件之一，把對(duì)海員進(jìn)行心理指導(dǎo)作為船舶政委的工作職責(zé)之一。 建立每個(gè)船員心理健康檔案從事航海職業(yè)的船員幾乎都沒有經(jīng)過心理素質(zhì)方面的測試,包括個(gè)性特征、神經(jīng)類型、能力傾向、職業(yè)與性格等,所以不免在生理上、心理上存在不適合船員這一職業(yè)的特征,因此難免會(huì)出現(xiàn)各種各樣的心理偏差。對(duì)心理問題嚴(yán)重的同學(xué)采取個(gè)別的心理輔導(dǎo)；對(duì)于大量的共性問題采取團(tuán)體咨詢的方式；對(duì)于大多數(shù)心理基本健康但又希望心理素質(zhì)能得到進(jìn)一步提高的同學(xué)，心理健康教育中心為其提供專題的心理訓(xùn)練。每個(gè)人都有自己的氣質(zhì)，不同個(gè)體的不同氣質(zhì)在心理學(xué)中歸屬于多血質(zhì)、膽汁質(zhì)、粘液質(zhì)、抑郁質(zhì)四種類型，不同類型氣質(zhì)的心理活動(dòng)強(qiáng)度、速度、靈活性方面各有特色，他們的思維或敏銳或遲鈍、情感或外露易變或深沉穩(wěn)定、意志或堅(jiān)強(qiáng)或脆弱。如果掌握了船員的氣質(zhì)特征，便可針對(duì)不同情況幫助船員克服情緒低落、意志消沉、抑郁寡歡，以至厭世輕生等心理問題，使他們振作精神，積極投入工作和學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)心理學(xué)的有關(guān)專業(yè)知識(shí)心理知識(shí)比較缺乏。這主要是由于受農(nóng)村教育條件的限制,大多數(shù)航海類專業(yè)學(xué)生在其成長過程中幾乎沒有接受過系統(tǒng)的心理教育,心理學(xué)等知識(shí)普遍缺乏,當(dāng)遇到挫折時(shí),不會(huì)用心理學(xué)的知識(shí)進(jìn)行自我調(diào)節(jié)。要把幫助船員逐步形成健康的心智模式作為船員培訓(xùn)的基本內(nèi)容之一，納入建設(shè)一流船員隊(duì)伍的規(guī)劃，加強(qiáng)對(duì)海員的心理訓(xùn)練，使海員具備穩(wěn)定、健康的心理素質(zhì)。從某種意義上講,每個(gè)船員都是一個(gè)思想庫,如果言語阻塞,遠(yuǎn)洋船員心理上就會(huì)有壓抑的感覺,或者牢騷滿腹隨意宣泄,或者憋在心里不說,這些都會(huì)導(dǎo)致他們心理狀態(tài)惡化,影響工作積極性。建設(shè)世界航運(yùn)大國，航運(yùn)強(qiáng)國。必須要有一支高素質(zhì)的相對(duì)穩(wěn)定的船員隊(duì)伍，高素質(zhì)中也包括良好的心理素質(zhì)。讓我們共同努力，為船舶創(chuàng)建一個(gè)安全、經(jīng)濟(jì)、高效的工作環(huán)境，為船員及其家屬營造一個(gè)工作中，情緒高漲、責(zé)任感極佳，生