T1304吊裝方案.doc

亞通200萬噸/年重油改質(zhì)裝置液化石油氣脫硫醇抽提塔（T1304）吊裝方案批 準：審 核： 編 制： 勝利油建金屬結(jié)構(gòu)廠亞通項目部二零一二年四月二十六日目 錄1、編制說明2、編制依據(jù)3、主要工作量4、吊裝方案確定原則5、吊裝方案的確定6、吊裝方案的設(shè)計7、吊裝平面布置8、安全技術(shù)措施1、編制說明1.1本方案涉及的設(shè)備參數(shù)依據(jù)液化石油氣脫硫醇抽提塔（T1304）設(shè)計圖紙。1.2因設(shè)備只提供外型尺寸故吊耳根據(jù)圖集進行選型，吊耳結(jié)構(gòu)型式及設(shè)置待吊裝前根據(jù)設(shè)備圖紙另行設(shè)計。1.3本方案專對液化石油氣脫硫醇抽提塔（T1304）主體的吊裝工藝進行了詳細設(shè)計，其它附屬設(shè)備僅根據(jù)其吊裝參數(shù)簡單選擇了吊車、吊耳型號和繩索具。1.4本方案中設(shè)備基礎(chǔ)標高按0.5m考慮。2、編制依據(jù)2.1大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標準（SHJ51590）； 2.2化工工程建設(shè)起重規(guī)范（HGJ20102）；2.3東營市亞通石化有限公司200萬噸/年重油改質(zhì)裝置設(shè)計文件；2.4公司吊裝技術(shù)裝備及人員技術(shù)狀況；2.5起重工操作規(guī)程（SYB411280）；2.6本公司起重機性能表；2.7設(shè)備起重機吊裝工程便攜手冊；2.8設(shè)備吊耳圖集（HG21574-08）。3、主要工作量序號塔器數(shù)量設(shè)備尺寸設(shè)備重量吊裝狀態(tài)1T13041臺1000*29204*14/1224噸整體4、吊裝方案確定原則4.1吊裝方案確定總的原則：安全可靠、穩(wěn)妥可行、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理。4.2安全可靠、穩(wěn)妥可行的原則：確保設(shè)備吊裝一次成功。4.3兼顧到經(jīng)濟性的原則：根據(jù)施工階段選用不同型號吊車，可以有效減少設(shè)備的吊裝費用。5、吊裝方案的確定5.1考慮吊裝工期及費用，全部采用汽車式起重機進行吊裝，所使用的大型起重機包括LTM1150-6.1型150t、徐工50t型汽車起重機各一臺。具體安排如下：LTM1150-6.1型150t做主吊,主臂長37.7m，50t型吊車配合溜尾。5.2編制設(shè)備安裝計劃時強調(diào)科學(xué)、合理使用這些大型起重機。5.3充分利用本公司現(xiàn)有吊裝狀技術(shù)水平和吊裝機械裝備能力以及成熟的吊裝經(jīng)驗，制定切實可行的設(shè)備吊裝方案。5.4大型設(shè)備的安裝應(yīng)統(tǒng)一考慮，盡量做到集中時間安裝，減少大型起重機的進退場次數(shù)和閑置臺班；6、吊裝方案的設(shè)計6.1主體吊裝6.1.1基本情況T1304外形尺寸為1000mm29204mm，設(shè)備重量24t（包括平臺欄桿）。 6.1.2吊裝方法確定使用LTM1150-6.1型汽車吊主吊及50t汽車吊溜尾將設(shè)備吊裝就位。6.1.3吊裝工藝設(shè)計 吊耳確定根據(jù)本設(shè)備重量及高度選用軸式吊耳作為主吊耳，一個AP型吊耳作為尾部吊耳，二個主吊耳對稱布置于封頭焊縫下方0.5m處，為主吊車使用，尾部吊耳布置于與主吊耳水平夾角90度設(shè)備基礎(chǔ)座處，為溜尾吊車使用，安裝焊接吊耳時根據(jù)焊接作業(yè)指導(dǎo)書，焊接完成后做滲透檢測，合格后方能進行吊裝。主吊耳參數(shù)確定：吊耳設(shè)計按HG/T21574-2008化工設(shè)備吊耳及工程要求進行制作，吊耳單個最大荷載12.5t。吊耳形式采用對稱管軸式AXA-180-20吊耳，吊耳的結(jié)構(gòu)形式如圖示（圖9.2-1）：圖中所示尺寸如下：D0=159、D1=370、D2=300、L=130、S=12、S1=20、S2=18、=24根據(jù)HG/T21574-2008化工設(shè)備吊耳及工程要求選用表，T1304設(shè)計筒體壁厚=16mm，不能滿足吊裝要求，需要增加圓弧形墊板，墊板規(guī)格：R=300=20。尾部吊耳參數(shù)確定：吊耳設(shè)計按HG/T21574-2008化工設(shè)備吊耳及工程要求進行制作，吊耳最大荷載15t。吊耳形式采用尾部吊耳AP-15，吊耳的結(jié)構(gòu)形式如圖示（圖10.2中a）圖中所示尺寸如下：S=16、S1=10、D=80、D1=160、R=100、L=240 吊裝索具確定主吊繩確定：根據(jù)設(shè)備直徑及吊耳位置選用2根L=6m鋼絲繩加平衡梁（平衡梁距主吊車吊鉤越2m），繩間夾角約為30，故單根鋼絲繩承受荷載為： Gp=（W1+W2）/ 41/sin1.2(折損) =（24+0.5）/41/sin751.2 =7.6t式中 Gp單根鋼絲繩承受荷載； W1設(shè)備重量；W2吊耳重量0.252=0.5t；鋼絲繩與水平面夾角，計算得75。 本次吊裝選用壓制鋼絲繩索具（鋼芯），據(jù)SH/T3515-2003表C.2選用637+1-32鋼絲繩抗拉強度為490KN系列鋼絲繩，安全系數(shù)為6。 主吊繩選用637+1-32鋼絲繩，其破斷拉力為490KN P=490KN40.8=1568 許用拉應(yīng)力P=1568KN/6=261.33KN 吊裝荷載Gp=24.5t9.8=240.1KN 故選637+1-32鋼絲繩作為主吊繩，能滿足吊裝要求。溜尾繩確定：根據(jù)設(shè)備直徑及吊耳位置選用1根L=6m鋼絲繩，繩間夾角約為90，故單根鋼絲繩承受荷載為： Gp=（W1+W2）/21/sin =（24+0.5）/21/sin90 =12.25t式中 Gp單根鋼絲繩承受荷載； W1設(shè)備重量；W2吊耳重量0.252=0.5t；鋼絲繩與水平面夾角，計算得90（溜尾吊車最大承載力）。 本次吊裝選用壓制鋼絲繩索具（鋼芯），據(jù)SH/T3515-2003表C.2選用637+1-40鋼絲繩抗拉強度為750KN系列鋼絲繩，安全系數(shù)為6。 溜尾吊繩選用40鋼絲繩，其破斷拉力為750KN P=750KN 許用拉應(yīng)力P=750KN/6=125KN 吊裝荷載Gp=12.25t9.8=120.05KN 故選637+1-40鋼絲繩作為溜尾吊繩，能滿足吊裝要求。 吊車性能校核 主吊車校核：當?shù)踯嚮剞D(zhuǎn)半徑R=10m，臂長L=37.2m時，其最大起重量Qmax=30.2t（47t配重，重型桿頭）。 考慮不均衡系數(shù)，吊車承受最大荷載為： Qp=QK=24.5*1.1=26.95t 吊裝高度： H=H1+H2+H3+H4=28.6+3=31.6m式中： H1吊耳距設(shè)備底部高度 28.6m； H2鋼絲繩垂高，計算得3m(兜吊)；通過校核，選用LTM1150-6.1型汽車吊，在此工況下，作為主吊能滿足吊裝要求。 平衡梁制作 平衡梁根據(jù)SHT3515-2003吊梁制作圖E3圖制作，吊梁采用DN150鋼管制作。 吊裝作業(yè)吊車站好位后，將鋼絲繩掛好，平衡梁至于兩根主鋼絲繩中間，將平衡梁用10鋼絲繩掛于主吊車吊鉤上，主吊吊車緩慢起鉤，待離地約0.1m時，仔細檢查吊車、平衡梁及索具情況，確認無誤后，方可繼續(xù)起吊。此時，主吊持續(xù)緩慢起鉤，溜尾吊車配合將設(shè)備基礎(chǔ)座抬高0.1m，溜尾吊車要服從指揮人員的指令，并保持設(shè)備基礎(chǔ)座最低點始終距地面0.1m左右，同時，配合主吊車在塔器上端持續(xù)升高時，將塔器基礎(chǔ)座向主吊車吊裝半徑內(nèi)送移，此時主吊車持續(xù)升高，將塔器完全提升至垂直狀態(tài)，溜尾吊車將鎖具解除，退離吊裝現(xiàn)場，有主吊車緩慢轉(zhuǎn)動，將塔器移至設(shè)備基礎(chǔ)上方，下降時要精細操作，待所有設(shè)備基礎(chǔ)預(yù)留螺栓中心均處于塔器基礎(chǔ)螺栓孔中心時緩緩下降，設(shè)備安裝人員用經(jīng)緯儀在0和90方向找正，確保設(shè)備達到垂直度要求，擰緊固定螺母，即可松鉤，吊裝作業(yè)完成。7、吊裝平面布置7.1吊裝平面布置原則a. 吊裝平面布置的原則是以方便吊裝工具的設(shè)置、盡量不影響土建施工以及其他設(shè)備安裝為前提。b. 本方案吊裝平面布置圖在中標后根據(jù)現(xiàn)場的實際情況進行繪制。7.2地基處理c. 起重機的地基處理方法在吊裝前根據(jù)設(shè)備周圍地基實際情況提出處理方案。d. 起重機地基必須鋪墊自備的支撐路基板。8、吊裝用主要機索具計劃序號名 稱規(guī)格、型號數(shù) 量1汽車吊LTM1150-6.1型1臺2汽車吊QY50B型50t1臺3鋼絲繩637+1-4030m4卡 環(huán)30t2個5卡 環(huán)20t2個6卡 環(huán)20t以下12個9、勞動力安排根據(jù)吊裝作業(yè)任務(wù)重、難度大、超高、超重、超大設(shè)備多的特點，特成立吊裝作業(yè)隊，并委派工程技術(shù)人員組織專業(yè)吊裝。勞動力計劃見下表：序 號工 種數(shù) 量1隊 長12工程技術(shù)人員13起 重 工14焊 工15鉚 工26鉗 工27測 量 工2合 計1010、安全技術(shù)措施10.1設(shè)備吊裝執(zhí)行起重吊裝安全管理規(guī)定，吊裝前制定施工技術(shù)措施，并履行審查簽字手續(xù)。10.2吊裝作業(yè)人員必須持證上崗。吊裝時劃定警戒區(qū)域、設(shè)置警示標志并設(shè)專人監(jiān)護。10.3在進行設(shè)備吊裝時，指揮信號應(yīng)做到準確、清晰、用信號旗加哨聲指揮，各崗位正確執(zhí)行吊裝指揮命令，并對自己工作負責。10.4技術(shù)交底 作業(yè)前應(yīng)組織操作人員進行技術(shù)交底和安全交底。 施工方案經(jīng)有關(guān)部門審批后，由責任工程師向參加起重吊裝的全體人員進行技術(shù)交底。 起重吊裝人員應(yīng)具有安全資格證書，熟悉起重方案、起重機具性能、操作規(guī)程、指揮信號和安全技術(shù)要求。 10.5組織檢查 吊裝前組織聯(lián)合檢查，確認措施的落實情況。 吊裝準備工作完成后，在自查整改的基礎(chǔ)上，報請上級組織聯(lián)合大檢查。 聯(lián)合檢查組應(yīng)由項目經(jīng)理會同技術(shù)、安全、質(zhì)量、施工等部門經(jīng)理以及相關(guān)責任人員、施工班長組成。 檢查前施工技術(shù)經(jīng)理應(yīng)向檢查組提供下列資料 施工機具的選用和實際選用與方案不一致的地方，不一致的地方應(yīng)提出補充計算書； 設(shè)備基礎(chǔ)地腳螺栓是否符合質(zhì)量要求； 基礎(chǔ)周圍回填土夯實情況，施工現(xiàn)場是否平整； 機具隱蔽工程自檢記錄； 待安裝的設(shè)備或構(gòu)件是否符合設(shè)計要求； 人員分工與崗位責任制； 施工用電必須保證整個吊裝過程正常供給； 天氣預(yù)報情況； 施工機具維修使用情況； 施工人員的操作、指揮人員指揮熟練程度； 10.6其他方面的準備工作。 對于檢查組提出的問題，由技術(shù)經(jīng)理組織落實。 10.7起重吊裝作業(yè) 10.7.1鋼絲繩的使用 鋼絲繩選用應(yīng)遵守下列規(guī)定 PQ/K Q鋼絲繩破斷力 P鋼絲繩允許拉力 K安全系數(shù) K應(yīng)符合下列要求： 作為拖拉繩時 K3 作為卷揚機走繩時 K5 作繩扣時 K68 吊裝時鋼絲繩應(yīng)受力均勻，插接頭的鋼絲繩不宜通過卷筒或滑輪組。如果需要使用時應(yīng)滿足下列要求。 插接頭經(jīng)實驗證明牢靠 插接頭能順利通過滑輪 受力繩索鄰近嚴禁有人停留或行走，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護，使用開門滑車時，應(yīng)將鉤環(huán)鎖固以防止鋼絲繩脫出。 荷重表面如有棱角刃面，應(yīng)在拴系吊索時采取有效的防護措施。 吊索應(yīng)捆綁在被起吊物的重心以上，并對稱捆綁牢固，防止偏重或滑落。如因特殊情況必須捆綁在重心以下時，應(yīng)采取有效的防護措施，并經(jīng)單位技術(shù)負責人批準。 鋼絲繩在使用過程中應(yīng)經(jīng)常檢查其有無斷絲、扭結(jié)、折彎、壓扁、磨損、腐蝕或電弧作用引起的損壞現(xiàn)象，檢驗周期及報廢標準應(yīng)符合國家標準(GB5972-86)起重用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范的規(guī)定。 10.7.2起重機械 各類起重機械司機必須經(jīng)過專業(yè)學(xué)習(xí)，持證上崗，要了解所駕駛機械的構(gòu)造性能，熟悉操作方法和保養(yǎng)規(guī)程以及各種指揮信號，操作時要精力集中。 起重機司機與指揮人員要密切配合，司機必須得到指揮人員的指揮信號后方能開始操作，操作前必須嗚笛示意，司機應(yīng)嚴格按照指揮人員發(fā)出的信號進行操作，如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤時，司機應(yīng)停止操作，待弄清楚后方可繼續(xù)操作，對指揮人員發(fā)出的有礙安全生產(chǎn)的危險信號，司機有權(quán)拒絕執(zhí)行，以免發(fā)生事故。指揮人員應(yīng)熟悉所指揮起重機的性能。 新到或新修復(fù)的起重機械設(shè)備在使用前應(yīng)根據(jù)有關(guān)起重機試驗規(guī)范進行檢驗和試吊，經(jīng)技術(shù)、設(shè)備檢查認可后，方可使用。 各類起重機出廠時裝設(shè)的高度限位器、變幅指示器、轉(zhuǎn)向限位器、安全負荷限位器等，安全裝置都應(yīng)齊全可靠，不得任意拆除，并要定期進行校驗。 各類起重機械不得起吊超過額定起重量的物件，對起吊超過