年運(yùn)輸管理全真模擬題.doc

08年運(yùn)輸管理（一）全真模擬題08年運(yùn)輸管理（一）全真模擬題A第一題、單選題（每小題1分，共22分）1. 運(yùn)輸產(chǎn)品不能儲(chǔ)存用來滿足其他時(shí)間和空間發(fā)生的運(yùn)輸需求的特點(diǎn)稱為（）A運(yùn)輸產(chǎn)品是無形產(chǎn)品B. 運(yùn)輸具有生產(chǎn)的本質(zhì)屬性C. 運(yùn)輸服務(wù)的公共性D. 運(yùn)輸產(chǎn)品具有非儲(chǔ)存性2. 貨物運(yùn)輸?shù)拈T到門運(yùn)輸通常采用公路運(yùn)輸方式，是因?yàn)?)A. 公路運(yùn)輸?shù)撵`活性大、適應(yīng)性強(qiáng)B. 公路運(yùn)輸?shù)乃俣瓤霤. 公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大D. 公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)貨種類多3. 下列不屬于航空運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特征（）A高速可達(dá)性B. 運(yùn)量小C. 安全性低D. 成本高4陸橋運(yùn)輸也叫（）A陸-陸運(yùn)輸B. 陸-空運(yùn)輸C. 海-陸運(yùn)輸D. 海-空運(yùn)輸5下列不屬于流通型節(jié)點(diǎn)的是（）A倉庫B. 加工中心C. 分貨中心D. 集貨中心6在下列的集裝箱貨物的起訖場(chǎng)所中，哪個(gè)是整箱貨的交接方式（）ACFS-DOORB. CFS-CFSC. DOOR-DOORD. CFS-CY7. 配送以（）為出發(fā)點(diǎn)。A企業(yè)自身發(fā)展B. 用戶要求C. 自身實(shí)力D. 法律法規(guī)8. 配送的實(shí)質(zhì)是（）A.流通B. 采購C. 輸出D. 送貨9. 物流基礎(chǔ)設(shè)施中不包括（）A. 運(yùn)輸線路B. 物流中心C. 配送中心D. 信息平臺(tái)10. 專用車輛與通用車輛的生產(chǎn)率或成本相等時(shí)運(yùn)距叫（）A.等價(jià)運(yùn)距B. 等值運(yùn)距C. 對(duì)等運(yùn)距D. 等效運(yùn)距11. 以下不屬于運(yùn)輸固定成本的是（）A.信息系統(tǒng)費(fèi)用B.工資C.設(shè)施設(shè)備費(fèi)用D 運(yùn)輸工具維修費(fèi)12. 降低裝卸搬運(yùn)成本的主要途徑有多種，下列哪一項(xiàng)不一定有效（）A.盡量減少裝卸搬運(yùn)次數(shù)B.加強(qiáng)安全管理C.減少裝卸機(jī)械的使用臺(tái)數(shù)D.縮短運(yùn)距13. 在運(yùn)輸服務(wù)中，貨運(yùn)代理人充當(dāng)?shù)氖牵ǎ┑慕巧?。A.專業(yè)承運(yùn)人B.聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人C.中間商D.單一方式經(jīng)營(yíng)人14.貨價(jià)內(nèi)部不包括運(yùn)費(fèi)，由買方派船到裝貨港裝運(yùn)貨物的價(jià)格方式是（）A.離岸價(jià)格B.到岸價(jià)格C.運(yùn)輸價(jià)格D.保險(xiǎn)價(jià)格15. 在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)，按時(shí)向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)的通知。這屬于（）A.承運(yùn)人的責(zé)任B.托運(yùn)人的責(zé)任C.承運(yùn)人的義務(wù)D. 托運(yùn)人的義務(wù)16. 運(yùn)輸成本的間接成本是指（）A. 基礎(chǔ)設(shè)施費(fèi)B. 企業(yè)管理費(fèi)C. 運(yùn)輸燃油費(fèi)D. 工資17.在集裝箱運(yùn)輸單證中，證明承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸契約成立的單證是（）A.集裝箱聯(lián)運(yùn)提單 B.設(shè)備交接單 C.場(chǎng)站收據(jù) D.提貨單18.在卸貨港編制使用的水路運(yùn)輸單證有（）A.托運(yùn)單 B.提單C.載貨清單D.提貨單19.下列不屬于一般附加險(xiǎn)的是（）A.偷竊貨物不著險(xiǎn) B.串味險(xiǎn) C.貨物不到險(xiǎn) D.短量險(xiǎn)20下列不屬于運(yùn)輸代理人的是（）A 租船代理B.貨運(yùn)代理C. 信息代理D.咨詢代理21.由國(guó)務(wù)院制定的交通運(yùn)輸法規(guī)是（）A.憲法B.行政法規(guī)C.法律 D.規(guī)章22.國(guó)際貨約屬于（）A航空貨物運(yùn)輸國(guó)際法B. 海洋貨物運(yùn)輸國(guó)際法C.鐵路貨物運(yùn)輸國(guó)際法D.國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約二多項(xiàng)選擇題1運(yùn)輸?shù)幕竟δ馨ǎǎ〢貨物位移B. 貨物臨時(shí)儲(chǔ)存C. 貨物裝卸 D. 貨物包裝E.貨物的配送2.企業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的基礎(chǔ)部分是（）A運(yùn)輸量計(jì)劃B. 路線選擇計(jì)劃C. 車輛計(jì)劃D. 庫存量計(jì)劃E. 配送計(jì)劃3. 物流網(wǎng)絡(luò)包括（）A:運(yùn)輸線路的配置B:物流基地的配置C:物流信息系統(tǒng)的建設(shè)D:物流管理制度的建立E:物流節(jié)點(diǎn)之間的配置4.零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)的基本方法有（ ）A:上升法B:落地法 C:坐車法D:過車法E:回執(zhí)法5.國(guó)際貨運(yùn)代理的服務(wù)對(duì)象有（）A: 發(fā)貨人B: 海關(guān) C: 承運(yùn)人D: 班輪公司E: 航空公司6下列屬于海運(yùn)國(guó)際公約的國(guó)際法包括（）A: 海牙規(guī)則B: 華沙條約C: 漢堡規(guī)則D: 國(guó)際貨協(xié)E: 海牙-維斯比規(guī)則三、簡(jiǎn)答題（每小題4分，共20分）1. 簡(jiǎn)述運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。 2簡(jiǎn)述多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)。3. 簡(jiǎn)述計(jì)劃調(diào)度組的工作職責(zé)。4運(yùn)輸價(jià)格的概念及職能。5簡(jiǎn)述交通法規(guī)的含義與制定的目的四、問答與計(jì)算題（每小題8分，共計(jì)32分）1.航空運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)及它的適用范圍。2.試述物流配送的幾種基本模式及選擇方法。3試述多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)與聯(lián)運(yùn)提單的異同4.某公司擬采用通用汽車完成一項(xiàng)貨運(yùn)任務(wù)，已知其有關(guān)數(shù)據(jù)為：q0=3噸，t1u=20分鐘，Vr=25公里，=0.5,而利用該型號(hào)汽車改裝為自動(dòng)裝卸汽車時(shí)，其有效載重量q0=2.5噸，裝卸停歇時(shí)間t1u=5分鐘，試計(jì)算有效使用自動(dòng)裝卸汽車的生產(chǎn)率等值運(yùn)距LW。假設(shè)目的地的距離為15公里，應(yīng)該如何選擇，為什么？五、案例分析題（本題14分）1. B公司以C&F向A公司購買一批貨物，甲公司將貨物裝上船，并與該船公司簽定合同，在運(yùn)送過程中，貨物由于裝卸方式不當(dāng)?shù)羧胨?，損失達(dá)40%。事后