電廠認識實習報告.doc

能源與環(huán)境學院認識實習報告學號：03014404姓名：姚依晨專業(yè)：能源與動力工程指導教師：王明春實習地點：華潤句容電廠 實習時間：2016/9/1213目 錄一 認識實習的任務與目的2二 火力發(fā)電廠的生產(chǎn)過程2三 實習電廠鍋爐主要設備及系統(tǒng)5四 實習電廠汽輪機設備及系統(tǒng)13五 實習電廠主要輔助設備12六 實習心得體會25參考文獻27 一、認識實習的任務與目的認識實習的任務是幫助能源與動力工程的學生具象化認識火力發(fā)電廠的工作機制、工作過程與機械布置。在觀摩的過程中，對能源與動力工程中設計的相關大型設備及系統(tǒng)建立感性認識，更好的聯(lián)系理論和實際，從而使同學能夠更好地理解大一大二已學過的通識課在本專業(yè)中的應用，同時為大三大四的專業(yè)課的學習打下相關的基礎。另一方面，在同學們真正初步認識本專業(yè)之前，讓同學們先培養(yǎng)安全意識。 除此以外，老師的講解和專工的實地介紹有助于同學們更進一步了解本專業(yè)之后的發(fā)展方向和優(yōu)勢，而在和專工的接觸中，同學們可以明確之后的工作環(huán)境以及職業(yè)細化種類。這都有助于激發(fā)同學的學習興趣；明確本專業(yè)之后的進步方向，使同學們建立更加具體的人生、職業(yè)規(guī)劃；激勵同學們在之后的學習中更加投入。二、火力發(fā)電廠的生產(chǎn)過程2.1火力發(fā)電廠概述火力發(fā)電廠是指利用煤、石油或天然氣等作為燃料生產(chǎn)電能的工廠，簡稱火電廠。從能量轉換的觀點分析，火電廠基本過程則都是相同的:將燃料的化學能熱能機械能電能。首先，煤粉在鍋爐中燃燒，將水加熱成蒸汽。在鍋爐中，煤粉的化學能轉化為熱能。接著，蒸汽在汽輪機中做功，帶動汽輪機中轉子旋轉。在汽輪機中，蒸汽的熱能轉化為轉軸的機械能。最后汽輪機帶動之后的發(fā)電設備，將機械能轉化為電能。在整個過程中，電能不能儲存，要根據(jù)電網(wǎng)的需求量確定發(fā)電量。2.2火力發(fā)電廠生產(chǎn)流程火力發(fā)電廠由三大主要設備鍋爐、汽輪機、發(fā)電機及相應輔助設備組成，它們通過管道或線路相連構成生產(chǎn)主系統(tǒng)，即燃燒系統(tǒng)、汽水系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)。其生產(chǎn)過程簡介如下。2.2.1燃燒系統(tǒng)燃燒系統(tǒng)是由輸煤、磨煤、粗細分離、排粉、給粉、鍋爐、除塵、脫硫等組成。是由皮帶輸送機從煤場,通過電磁鐵、碎煤機然后送到煤倉間的煤斗內,再經(jīng)過給煤機進入磨煤機進行磨粉，磨好的煤粉通過空氣預熱器來的熱風，將煤粉打至粗細分離器，粗細分離器將合格的煤粉（不合格的煤粉送回磨煤機），經(jīng)過排粉機送至粉倉，給粉機將煤粉打入噴燃器送到鍋爐進行燃燒。而煙氣經(jīng)過電除塵脫出粉塵再將煙氣送至脫硫裝置，通過石漿噴淋脫出硫的氣體經(jīng)過吸風機送到煙筒排入天空。2.2.2汽水系統(tǒng)火電廠的汽水系統(tǒng)由鍋爐、汽輪機、凝汽器、除氧器、加熱器等設備及管道構成，包括凝給水系統(tǒng)、再熱系統(tǒng)、回熱系統(tǒng)、冷卻水（循環(huán)水）系統(tǒng)和補水系統(tǒng)。（1）凝給水系統(tǒng)。由鍋爐產(chǎn)生的過熱蒸汽沿主蒸汽管道進入汽輪機，高速流動的蒸汽沖動汽輪機葉片轉動，帶動發(fā)電機旋轉產(chǎn)生電能。在汽輪機內作功后的蒸汽，其溫度和壓力大大降低，最后排入凝汽器并被冷卻水冷卻凝結成水，匯集在凝汽器的熱水井中。凝結水由凝結水泵打至低壓加熱器中加熱，再經(jīng)除氧器除氧并繼續(xù)加熱。由除氧器出來的水，經(jīng)給水泵升壓和高壓加熱器加熱，最后送人鍋爐汽包。在現(xiàn)代大型機組中，一般都從汽輪機的某些中間級抽出作過功的部分蒸汽，用以加熱給水， 或把作過一段功的蒸汽從汽輪機某一中間級全部抽出，送到鍋爐的再熱器中加熱后再引入汽輪機的以后幾級中繼續(xù)做功。圖1 汽輪機給水系統(tǒng)圖2 主再蒸汽及旁路系統(tǒng)圖3 凝結水系統(tǒng)（2）補水系統(tǒng)。在汽水循環(huán)過程中總難免有汽、水泄漏等損失，為維持汽水循環(huán)的正常進行，必須不斷地向系統(tǒng)補充經(jīng)過化學處理的軟化水，這些補給水一般補入除氧器或凝汽器中，即是補水系統(tǒng)。（3）冷卻水（循環(huán)水）系統(tǒng)。為了將汽輪機中作功后排入凝汽器中的乏汽冷凝成水，需由循環(huán)水泵從涼水塔抽取大量的冷卻水送入凝汽器，冷卻水吸收乏汽的熱量后再回到?jīng)鏊鋮s，冷卻水是循環(huán)使用的。這就是冷卻水或循環(huán)水系統(tǒng)。圖4 開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)2.2.3電氣系統(tǒng)包括發(fā)電機、勵磁系統(tǒng)、廠用電系統(tǒng)和升壓變電站等。發(fā)電機的機端電壓和電流隨其容量不同而變化，其電壓一般在1020kV之間，電流可達數(shù)千安至20kA。因此，發(fā)電機發(fā)出的電，一般由主變壓器升高電壓后，經(jīng)變電站高壓電氣設備和輸電線送往電網(wǎng)。極少部分電，通過廠用變壓器降低電壓后，經(jīng)廠用電配電裝置和電纜供廠內風機、水泵等各種輔機設備和照明等用電。三大系統(tǒng)間的聯(lián)系如下：燃料燃燒的熱能鍋爐高溫高壓水蒸汽汽輪機機械能發(fā)電機電能變壓器電力系統(tǒng)的熱能三、實習電廠鍋爐主要設備及系統(tǒng)3.1華潤句容鍋爐句容電廠21000MW超超臨界鍋爐選用東方鍋爐廠有限責任公司設計、制造的超超臨界變壓直流鍋爐，型號：DG3024/28.35-1型。采用單爐膛、一次中間再熱、平衡通風、固態(tài)排渣、全鋼構架、全懸吊型結構、前后墻對沖燃燒方式、半露天布置燃煤鍋爐。設計煤種為神華煤，校核煤種1為大同優(yōu)混，校核煤種2為晉北煤。鍋爐采用微油點火，燃油采用0號輕柴油。本工程兩臺機組同步建設SCR脫硝裝置。圖5鍋爐整體布置圖3.2鍋爐系統(tǒng)3.2.1性能要求本鍋爐為超超臨界變壓直流鍋爐，采用單爐膛、一次中間再熱、平衡通風、固態(tài)排渣、全鋼構架、全懸吊型結構、前后墻對沖燃燒方式、半露天布置燃煤鍋爐。鍋爐運行調整的任務就是要根據(jù)用戶（汽輪機）的要求，保質（壓力、溫度和蒸汽品質）、保量（蒸發(fā)量）并適時地供給汽輪機所需要的過熱蒸汽，同時鍋爐機組本身還必須做到安全與經(jīng)濟。3.2.2 過熱器系統(tǒng) 過熱器受熱面采用輻射-對流型布置。過熱器受熱面由四部分組成，第一部分為頂棚、后豎井煙道四壁及后豎井分隔墻；第二部分是布置在尾部豎井后煙道內的水平對流過熱器；第三部分是位于爐膛上部的屏式過熱器；第四部分是位于折焰角上方的高溫過熱器。過熱器系統(tǒng)按蒸汽流程分為：頂棚過熱器、包墻過熱器/分隔墻過熱器、低溫過熱器、屏式過熱器和高溫過熱器。按煙氣流程依次為：屏式過熱器、高溫過熱器、低溫過熱器。過熱器系統(tǒng)的汽溫調節(jié)采用燃料/給水比和兩級噴水減溫，兩級四點噴水減溫裝于低溫過熱器與屏式過熱器之間和屏式過熱器與高溫過熱器之間,整個過熱器系統(tǒng)管路設置了一次左右交叉，即屏過出口至高溫過熱器進口管路進行了一次左右交叉，以減小兩側汽溫偏差。句容電廠1000MW機組過熱器、再熱器蒸汽流程圖如圖6、所示。圖6 過熱器系統(tǒng)流程圖圖7 過熱系統(tǒng)3.2.3 再熱器再熱器受熱面分二級布置。第一級布置在尾部煙道，受熱面分為水平段和垂直段；第二級再熱器（末級）布置在折煙角上方。 調溫手段： 1.燃燒器擺動 2.過量空氣系數(shù)。圖8 再熱器系統(tǒng)流程圖及高再3.2.4啟動系統(tǒng) 句容電廠超超臨界鍋爐鍋爐啟動系統(tǒng)采用帶再循環(huán)泵取消再循環(huán)泵(BCP)的內置式啟動系統(tǒng)。 啟動循環(huán)系統(tǒng)由啟動分離器、儲水罐、儲水罐水位控制閥、疏水擴容器、冷凝水箱、疏水泵等組成。兩個啟動分離器以鍋爐中心線對稱布置在爐前，垂直水冷壁混合集箱出口，采用旋風分離形式。經(jīng)水冷壁加熱以后的工質分別由連接管沿切向向下傾斜15進入兩分離器，分離出的水通過分離器下方的連接管進入儲水罐，蒸汽則由分離器上方的連接管引入頂棚入口集箱。分離器下部水出口設有阻水裝置和消旋器。啟動分離器和儲水罐端部均采用錐形封頭結構，封頭均開孔與連接管相連。啟動疏水系統(tǒng)采用雙系統(tǒng)，一路疏水排往疏擴，一路疏水排往除氧器。當疏水水質不合格時疏水排往疏擴，并排出系統(tǒng)；當疏水水質合格時，為了更好地回收熱量，可以有選擇的排往除氧器，除氧器接收不了的再排往疏擴。 儲水罐上部蒸汽連接管、下部出水連接管上各布置一個取壓孔，后接三個并聯(lián)的單室平衡容器，水、汽兩側平衡容器一一對應提供壓差給差壓變送器，進行儲水罐的水位控制。儲水罐上有設定的高報警水位、儲水罐水位控制閥全開水位、正常水位（上水完成水位）、儲水罐水位控制閥全關水位及基準水位，根據(jù)各水位不同的差壓值來控制儲水罐水位控制閥調節(jié)水位。儲水罐中的水由儲水罐下部的出口連接管引出，經(jīng)過儲水罐水位控制閥，在鍋爐清洗及點火初始階段被排出系統(tǒng)外或循環(huán)到冷凝器中。為了防止儲水罐水位控制閥受到熱沖擊，啟動系統(tǒng)管路設置了儲水罐水位控制閥的暖閥及暖管管路，該管路從省煤器出口引出熱水，經(jīng)截止閥、針形調節(jié)閥后分成兩路，一路分成三路，每個支路分別接入進疏水擴容器的儲水罐水位控制閥前管道后回流至儲水罐；另一路分成兩路，每個支路分別接入去除氧器的儲水罐水位控制閥前管道后回流至儲水罐，同時起到了加熱儲水罐水位控制閥、儲水罐水位控制閥前電動閘閥和儲水罐水位控制閥進口管道的作用。 為了在回收暖閥的熱水、回收熱能，并防止鍋爐正常運行時儲水罐水位升高，在儲水罐上設置了暖閥水溢流管接口，將暖閥水通過截止閥、隔離閥引出，再分兩路經(jīng)由截止閥、止回閥后引至過熱器二級減溫水的兩個分支管道。 圖9 啟動系統(tǒng)圖 圖10 啟動系統(tǒng)分離器引入/引出管位置簡圖3.2.5 水冷壁系統(tǒng) 鍋爐蒸發(fā)受熱面是指工質在其中吸熱汽化的受熱面，水冷壁是輻射蒸發(fā)受熱面，它一般布置在鍋爐爐膛的四周壁面，是鍋爐的主要受壓部件之一。水冷壁主要有以下作用：保護爐墻，減少了高溫和爐渣對爐墻的破壞作用；吸收爐膛內高溫火焰的輻射熱，使水蒸發(fā)而汽化；將煙氣冷卻到允許的爐膛出口煙溫值。 圖11 水冷壁系統(tǒng)3.2.6 省煤器 省煤器位于后豎井后煙道內，沿煙道寬度方向順列布置，由水平段蛇形管和垂直段吊掛管兩部分組成，兩部分之間通過叉型管過渡，省煤器垂直段吊掛管對布置在后煙道上部的低溫過熱器蛇形管屏起吊掛作用。給水由爐右側從省煤器進口集箱中部兩接口處引入，經(jīng)省煤器水平段蛇形管和垂直段吊掛管，進入頂棚之上的省煤器出口集箱,然后從爐兩側通過集中下降管、下水分配頭、下水連接管引入螺旋水冷壁前、后墻進口集箱。省煤器水平段蛇形管由光管組成，采用上下兩組逆流布置。省煤器垂直段吊掛管沿煙道深度方向布置前、后兩排。省煤器叉型管由支管和U 形管焊接而成，支管規(guī)格與垂直段吊掛管規(guī)格一致。省煤器垂直段吊掛管除懸吊省煤器系統(tǒng)自重外，還支撐其上部的低溫過熱器，吊掛管吊桿將荷載直接傳遞到鍋爐頂部的鋼架上。為防止省煤器管排的磨損，在省煤器管束與四周墻壁間設有阻流板，在每組上兩排迎流面及邊排和彎頭區(qū)域設置防磨蓋板。省煤器進口集箱位于后豎井環(huán)形集箱下護板區(qū)域，穿護板處集箱上設置有防旋裝置，進口集箱由生根于煙氣調節(jié)擋板處的支撐梁支撐。給水管道在省煤器進口集箱正下方從鍋爐右側穿過護板后從集箱左右側的中間位置引入，穿護板處給水進口管道上設置有防旋裝置，給水進口管道懸吊在上方的煙道內桁架上。 圖12 省煤器流程圖 圖13 省煤器材料分布圖3.2.7 燃燒系統(tǒng) 采用前后墻對沖燃燒方式，燃燒器布置圖見下圖 。鍋爐燃燒系統(tǒng)采用前后墻對沖燃燒，燃燒器采用OPCC 新型低 NOx 燃燒器。煤粉燃燒器將燃燒用空氣被分為四部分：即一次風、內二次風、外二次風（也稱三 次風）和中心風。圖14 燃燒器布置圖 圖15 燃燒器配風示意圖煤粉及其輸送用風(即一次風)經(jīng)煤粉管道、燃燒器一次風管、煤粉濃縮器后噴入爐膛；燃燒器大風箱為運行燃燒器提供內二次風和外二次風，為停運燃燒器提供冷卻風。 內二次風和外二次風通過燃燒器內同心的內二次風、外二次風環(huán)形通道。進入每個燃燒 器的內二次風量可通過燃燒器上的二次風門進行調節(jié)，為手動。通過調節(jié)內二次風門的 開度可得到適當?shù)膬榷物L量，以獲得最佳燃燒工況，即良好的著火穩(wěn)燃性能、高的燃 燒效率、低的 NOx 排放量及防止燃燒器結焦等。進入每個燃燒器的外二次風量可通過燃 燒器上切向布置的葉輪式風門擋板進行調節(jié)。調節(jié)外二次風門擋板的開度，即可得到適 當?shù)耐舛物L量和外二次風旋流強度，以獲得最佳燃燒工況。 圖16 燃燒器3.2.8 燃油系統(tǒng)火力發(fā)電廠中配置燃油系統(tǒng)的主要目的是大型燃煤鍋爐在啟停和非正常運行的過程中，用來點燃著火點相對較高的煤，和在低負荷以及燃用劣質煤時造成鍋爐的燃燒不穩(wěn)，會直接影響整個機組的穩(wěn)定運行，這時也會利用燃油來進行助燃，使鍋爐的燃燒得到穩(wěn)定。以確保整個機組的穩(wěn)定運行。四、實習電廠汽輪機設備及系統(tǒng)汽輪機是火力發(fā)電廠三大主要設備之一。它是以蒸汽為工質，將熱能轉變?yōu)闄C械能的高速旋轉式原動機。它為發(fā)電機的能量轉換提供機械能。4.1 汽輪機的工作原理汽輪機是將蒸汽的熱能轉換成機械能的蝸輪式機械。在汽輪機中，蒸汽在噴嘴中發(fā)生膨脹，壓力降低，速度增加，熱能轉變?yōu)閯幽?。高速汽流流?jīng)動葉片時，由于汽流方向改變，產(chǎn)生了對葉片的沖動力，推動葉輪旋轉做功，將蒸汽的動能變成軸旋轉的機械能。4.2汽輪機概況制造廠上海電氣集團型號N1030-27/600/600 （TC4F）型式超超臨界、一次中間再熱、單軸、四缸四排汽、雙背壓凝汽式級數(shù)39級（64列）高壓缸14個壓力級中壓缸213個壓力級低壓缸A26個壓力級低壓缸B26個壓力級末級葉片長度（mm）1146汽機總長（m）29盤車轉速（r/min）4854轉向順時針（從汽輪機向發(fā)電機看）設計冷卻水溫度（）20給水溫度（）294.6（TRL額定工況下）噪音水平（dB（A）85（距設備1.2米）允許周波擺動（Hz）47.551.5工作轉速（r/min）3000熱耗率（kJ/kWh）7284高壓缸效率（）90.7471中壓缸效率（）93.4064低壓缸效率（）88.2118啟動方式高、中壓聯(lián)合啟動配汽方式全周進汽變壓運行負荷范圍30%到100%額定負荷轉子的脆性轉變溫度FATT（50%為脆性）的數(shù)值高、中壓轉子50C，低壓轉子0C機組軸系扭振頻率（Hz）14，22，31，62，66，136，146惰走時間（min）不破壞真空90min，部分破壞真空60min，完全破壞真空45min4.3汽輪機本體圖17 汽輪機4.3.1轉子軸段名稱一階臨界轉速r/min二階臨界轉速r/min設計值試驗值設計值試驗值軸系軸段軸系軸段高壓轉子26403240786010620中壓轉子1920210054606840低壓轉子1200132034804200低壓轉子1320132036604200發(fā)電機轉子720720204025204.3.2氣缸高中壓氣缸：高中壓外缸、內缸是合金鋼鑄造而成，內缸在水平中分面處支承在外缸上，頂部和底部用定位銷導向，以保持對汽輪機軸線的正確位置，同時允許隨溫度變化能自由膨脹和收縮。高中壓外缸的下缸有4個貓爪支撐在前軸承座和低壓外缸（調閥端）軸承箱墊塊上，貓爪為懸掛式結構，支承面與汽缸中分面為同一平面，避免因貓爪熱脹引起的汽缸走中。高中壓外缸兩端有“”形定中心梁，通過它與前軸承座和低壓外缸（調閥端）軸承箱連接，在高中壓汽缸熱脹時起推拉作用，同時又保證了汽缸與軸承的中心不變，電機端軸承座和低壓缸是一個整體，可使高。低壓氣缸：低壓內缸和外缸是鋼板焊接式，由下部和上部組成，外缸上半和下半垂直分為三部分，安裝時使垂直結合面永久連接，因而缸蓋可作為一整體起吊，低壓#1外缸還包括存放它本身軸承、推力軸承和2#高中壓缸軸承的軸承座。低壓缸靜葉部分安裝于內缸部分、分別安裝于四個持環(huán)中，內缸通過水平中心線下的貓爪支承在外缸上。橫向固定板埋在每個汽缸兩端的基礎內，以保持橫向對中時允許軸向膨脹，兩塊軸向固定板予埋安置在低壓進汽中心線附近的基礎中，以保持軸向對中時允許橫向膨脹，由橫向、軸向固定板確定的橫向、軸向的中心線交點形成了汽缸的相對膨脹死點。4.4機組主要汽水油系統(tǒng)介紹4.4.1主再蒸汽及旁路系統(tǒng)鍋爐來的主蒸汽管采用二一二布置的方式送至高壓主汽門前，可有效減少兩側主汽溫差。主蒸汽經(jīng)高壓主汽門、調門后，由四根高壓進汽套管用滑動接合連接方式送到各噴嘴室。蒸汽流經(jīng)調節(jié)級和高壓壓力級葉片，并通過高壓外缸下側的兩個排汽口流到再熱器。蒸汽從再熱器再熱后同樣采用二一二布置的方式送至中壓主汽門前，經(jīng)兩個中壓主汽門、四只中壓調門進入中壓缸。蒸汽流經(jīng)置于高中壓轉子電機端的中壓葉片，并通過中壓缸排汽口的兩根中低壓連通管導入兩個低壓缸中部，然后分別流向二端排汽口進入下部凝汽器。圖2 主再蒸汽及旁路系統(tǒng)圖8 高旁至冷再蒸汽管道4.4.2給水系統(tǒng)每臺機組配兩臺50額定容量的汽泵，每臺汽泵配備一臺前置泵，汽泵前置泵由電動機帶動，確保汽泵進口有足夠的壓頭。汽泵由小汽輪機驅動，汽泵和小汽輪機經(jīng)齒式聯(lián)軸器聯(lián)接，通過控制小汽輪機的轉速來調節(jié)汽泵的流量。小機為雙汽源設計，當主機負荷達30額定負荷以上時，采用四抽汽源為工作汽源驅動小機，由調門控制進汽量，調節(jié)小機轉速。當主機負荷在30額定負荷以下，調門開度85左右仍滿足不了功率要求時，高排蒸汽經(jīng)過高壓調節(jié)閥進入小機，通過控制高壓調節(jié)閥的開度，調節(jié)小機轉速。當機組在非運行狀態(tài)，高排、四抽均無汽的情況下，廠母蒸汽通過調試用手動門，由低壓調門控制進汽量，調節(jié)小機轉速。4.4.3凝結水系統(tǒng)每臺機組設有兩臺100%容量的凝結水泵，一臺運行一臺備用。凝結水泵為筒袋型立式多級離心泵，有四級葉輪，采用抽芯式結構，泵的部件可拆裝更換。泵殼被設計成全真空型。泵的首級葉輪采用雙吸結構，有良好的抗汽蝕能力。泵的軸向力主要由每級葉輪上的平衡孔、平衡腔平衡，剩余軸向力由泵本身的推力軸承承受，它位于泵體與電機之間，采用#32汽輪機油潤滑，軸承油冷卻器的冷卻水為閉冷水，其工作壓力0.2MPa（夏季最大工作壓力0.3MPa）。泵的級間有五個導向軸承，采用水潤滑。凝泵采用機械密封，密封水有二路水源，一路來自本機凝水母管，另一路來自凝補水母管，當兩臺凝泵均未運行時選擇凝補水母管水源。從電動機側向泵看凝結水泵的轉向為逆時針，凝泵電機上下軸承采用3鋰基潤滑脂。潤滑脂每運行1500小時加脂一次。凝泵電機空冷器冷卻水采用閉冷水。因節(jié)能需要，2007年10月#5機A凝泵、#6機B凝泵改為變頻泵，除氧器水位實現(xiàn)變頻調整。圖3 凝結水系統(tǒng) 圖18 凝補水箱 圖19 凝泵4.4.4開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)凝汽器設備主要由：高低壓凝汽器、疏水擴容器、水室真空泵、膠球清洗裝置等組成。每臺機組配備一套雙背壓（高壓凝器和低壓凝器），雙進雙出，單流程、表面式、橫向布置的凝器。它不斷凝結汽輪機排汽與給水泵汽輪機排汽,并回收至擴容器的疏放水和其它直接排至凝器的疏放水，構成熱力循環(huán)的重要一環(huán)。水室真空泵主要用于凝汽器循環(huán)水側建立虹吸。每臺機組并列配置一套凝結水精處理裝置，包括兩只50%容量前置過濾器及三只50%容量高速混床，正常運行對凝水進行連續(xù)凈化，以保證機組給水水質合格。圖20 開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng) 圖21 凝汽器管道 圖22 凝汽器和冷卻塔4.4.5主機潤滑油系統(tǒng)汽輪機組潤滑油系統(tǒng)包括主油箱、主油泵、注油器、交直流潤滑油泵、頂軸油泵、調速油泵、主冷油器、潤滑油濾網(wǎng)等設備，供應整個汽輪機組各部件潤滑、冷卻用油。該系統(tǒng)還可以通過調速油泵作為密封油的輔助供油系統(tǒng)。油凈化裝置及其附屬設備的運行確保了汽輪機組潤滑油質的可靠。汽輪機組潤滑油系統(tǒng)中的油箱是組合油箱，交直流潤滑油泵、注油器、調速油泵均安裝在油箱內。潤滑油管采用套裝式，進油管在回油套管內，油管采用焊接結構，既防止油泄漏，又使管道表面清潔美觀。在回油套管上分段設置清洗裝置，外接高壓油可清洗回油管內壁，油箱上裝有兩只排煙風機、油煙分離器，油系統(tǒng)投用前必須先啟動排煙風機。 汽輪機組潤滑油回油濾網(wǎng)及組合油箱內均裝有磁棒，以吸收油中磁性雜質。主冷油器采用傳熱性能好，且不易發(fā)生泄漏的板式冷油器。機組正常運行中，一用一備，夏季可投用兩臺運行。主冷油器冷卻水采用開式循環(huán)冷卻水，當冷油器換熱效果變差，油溫難以控制時，冷油器可進行反沖洗或切換隔離后由檢修解體清洗，以調整油溫以滿足設備運行要求。 頂軸油泵為100%容量的容積泵，機組盤車投運時只需運行一臺頂軸油泵，其它頂軸油泵為備用（即#5機一用二備，#6機一用一備），頂軸油系統(tǒng)設置了安全閥以防超壓。頂軸油泵停運后，頂軸油壓表將顯示軸承油膜壓力。盤車裝置既可自動投用，也可手動投用。當盤車裝置在自動狀態(tài)時，停機時檢測到汽機零轉速后，頂軸油泵自啟動，盤車將自動嚙合。盤車轉速為2.38r/min，汽輪機沖轉達到一定轉速后盤車自動退出。圖23 主機潤滑油系統(tǒng)五、實習電廠主要輔助設備5.1循環(huán)水泵及循母系統(tǒng)循環(huán)水系統(tǒng)為直流供水系統(tǒng)，共有4臺88LKXA-15立式混流泵，其中#33、#34循泵供5循環(huán)水母管，#31、#32循泵供6循環(huán)水母管，在#5、#6循母管間設二只DN2200聯(lián)絡門，構成擴大單元制。循環(huán)水源來自長江，為深層取水，由兩根DN3600引水鋼管分別引入循泵進水間，經(jīng)鋼閘板、攔污柵、旋轉濾網(wǎng)到達循環(huán)水泵吸入室。由循環(huán)水泵升壓后，經(jīng)出口液控蝶閥、DN3000循環(huán)水母管引入機房，分別供給凝器、主冷油器、閉冷器以及真空泵冷卻器等，其出水經(jīng)DN3000排水管排入虹吸井，再經(jīng)3.03.0m二條并列的排水暗溝排入長江。其中比較重要的一種泵是爐水循環(huán)泵。爐水循環(huán)泵的生產(chǎn)廠家為KSB公司，循環(huán)泵和電機形成一個封閉的耦聯(lián)裝置，裝置垂直安裝，電機在泵殼的正下方。泵和電機均充注液體，壓力和整個系統(tǒng)壓力相同，電機為潛水電機，泵裝置懸掛于管道上，無支撐架。鍋爐啟動期間，靠爐水循環(huán)泵和給泵的協(xié)同控制來維持分離器的水位及鍋爐最小循環(huán)流量。當鍋爐發(fā)生水膨脹時在儲水箱里會造成很高的液位，此時須靠兩個排放閥的連續(xù)排放來維持分離器正常水位。隨著負荷的增加，更多的水轉化成蒸汽，儲水箱的液位降低，直到液位低時水泵跳閘為止，在本生負荷點以上，所有水都轉化成蒸汽。泵和電機之間設有一個熱屏蔽裝置，其目的是將高溫的泵和低溫的電機隔開，將兩者的熱傳導降至最低。軸承箱有兩個，一個在電機上方，另一個在電機下方，軸承采用水潤滑，止推軸承安裝于軸的下端。止推軸承上設有徑各的孔，從而可以起到輔助葉輪的作用，其目的在于保持水在電機和高壓冷卻器之間的循環(huán)，將泵體中由于電機的熱損耗以及軸承摩擦所產(chǎn)生的熱量傳到低壓冷卻段上，以防電機發(fā)生超溫。機組正常運行后，爐水循環(huán)泵處于熱備用狀態(tài)，此時通過熱虹吸作用保持電機不發(fā)生超溫。圖24 水泵及循母系統(tǒng)5.2凝結水系統(tǒng) 每臺機組設有兩臺100%容量的凝結水泵，一臺運行一臺備用。凝結水泵為筒袋型立式多級離心泵，有四級葉輪，采用抽芯式結構，泵的部件可拆裝更換。泵殼被設計成全真空型。泵的首級葉輪采用雙吸結構，有良好的抗汽蝕能力。 泵的軸向力主要由每級葉輪上的平衡孔、平衡腔平衡，剩余軸向力由泵本身的推力軸承承受，它位于泵體與電機之間，采用#32汽輪機油潤滑，軸承油冷卻器的冷卻水為閉冷水，其工作壓力0.2MPa（夏季最大工作壓力0.3MPa）。泵的