輪胎規(guī)格表示方法大全

輪胎規(guī)格表示方法大全百納網(wǎng) 收集整理 2008年10月23日 訪問次數(shù) 1039輪胎的規(guī)格表示方法輪胎規(guī)格標記方法有傳統(tǒng)沿用和國際標準兩種，傳統(tǒng)方法是以減號相連的兩組數(shù)字來標記輪胎，第一組數(shù)字表明斷面寬度，第二組表示輪輞直徑。如果是子午線輪胎胎側(cè)，連接兩組數(shù)字的“-”通常以R字母代替。由于這種原始標記方法起源于美國，故兩組數(shù)字均采用英制單位表示，如 9.00-20, 11.00R22.5, 13.6-38, 23.5-25等均為英寸。此外，有些國家采用公制或公制英制混合標記，如260508兩組數(shù)字均為毫米(mm)，185R15前組數(shù)字為毫米 (mm)，后者為英寸等。由于輪胎斷面輪廓不斷演變和發(fā)展，原來的傳統(tǒng)標記法已經(jīng)不能適應新的要求，所以國際標準以輪胎斷面寬度(mm)、輪胎扁平率(%)、輪胎結(jié)構(gòu)代號(如R代表子午線輪胎)和輪輞直徑代號(in)四項表示。輪胎規(guī)格表示一般仍沿用傳統(tǒng)的標記方法，用外胎主要技術(shù)參數(shù)表示。(1) 斜交輪胎通常用以減號相連的兩組數(shù)字來標記輪胎，第一組數(shù)字表明斷面寬度，第二組表示輪輞直徑。由于這種原始標記方法起源于美國，故兩組數(shù)字均采用英制單位表示，如9.00-20, 11.00R22.5, 13.6-38, 23.5-25等均為英寸。此外，有些國家采用公制或公制英制混合標記，如260508兩組數(shù)字均為毫米(mm)，185R15前組數(shù)字為毫米 (mm)，后者為英寸等。這種規(guī)格表示方法應用較廣，一般汽車輪胎、農(nóng)業(yè)機械輪胎、工程機械輪胎均用此種規(guī)格標記。除此之外還有以下幾種表示形式：采用“”連接輪胎外直徑和輪胎斷面寬度兩組數(shù)字，即DS，單位用英制，如畜力車輪胎326、286；超高壓航空輪胎184.4、3913、5616等規(guī)格。也有采用“”和“”混合組成三組數(shù)字的形式，第一組數(shù)字表示輪胎外直徑，第二組數(shù)字表示輪胎斷面寬度，第三組數(shù)字表示輪輞直徑，及DSfd，例如航空輪胎用公制毫米表示的如545175254；用英制代號的如247.710；公制和英制混合表示的如3601356、3801504等。2、子午線輪胎子午線輪胎一般采用“R”字母為代號，R是子午線結(jié)構(gòu)Radial的字頭，R代替連接兩組數(shù)的“”符號，例如9.00R20、11R22.5、用英制。如185R15，前組數(shù)字為公制，后者為英制。法國米西林公司用“X”為代號，如10.00-20X，17514X；蘇聯(lián)采用“P”為代號，如 15513P，5.90-15P，意大利采用“Cinturato”為標記。由于輪胎規(guī)格品種不斷增加，輪胎斷面輪廓有了較大變化，原來的傳統(tǒng)標記法已經(jīng)不能適應新的要求，所以國際標準規(guī)定以輪胎斷面寬度(mm)、輪胎扁平率 (%)、輪胎結(jié)構(gòu)代號(如R代表子午線輪胎)和輪輞直徑代號(in)四項表示。例如175/70SR14，第一組數(shù)字表明輪胎斷面寬度為175mm,第二組數(shù)字表示輪胎斷面高寬比為70%，即70輪胎系列，第三組數(shù)字14表示輪輞直徑，用英制，SR表示快速級子午線輪胎，S為速度級標記。(3) 無內(nèi)胎載重輪胎無內(nèi)胎載重輪胎改用深槽式輪輞后，輪輞直徑改變，如822.5(相當于有內(nèi)胎斜交輪胎7.50-20規(guī)格)，1022.5(相當于有內(nèi)胎斜交輪胎9.00-20規(guī)格)，采用英制。有的無內(nèi)胎輪胎直接注上“無內(nèi)胎”或“TUBELESS”的標記。輪胎規(guī)格表示的尺寸只是表示該規(guī)格的代號，并非輪胎的實際尺寸，相鄰的兩種規(guī)格之差數(shù)，一般不超過1015%。(4) 拖拉機輪胎a. 窄輪輞拖拉機輪胎雖然此種類型的拖拉機輪胎逐步被淘汰，但仍占有一定數(shù)量。凡其輪輞寬度與輪胎斷面寬度之比在65%范圍內(nèi)均屬窄輪輞拖拉機輪胎，規(guī)格表示方法基本與斜交輪胎相同，采用S-d形式，只是在斷面寬代號中帶有小數(shù)點為標記，如11.45-24、13.00-28、9.00-36。b. 寬輪輞拖拉機輪胎寬輪輞拖拉機輪胎的輪輞寬度與輪胎斷面寬度之比在80%左右，規(guī)格表示方法不同于窄輪輞拖拉機輪胎之處是輪胎斷面寬采用整數(shù)表示，如1028、1138、1238。c. 超寬輪輞拖拉機輪胎超寬輪輞拖拉機輪胎的輪輞寬度與輪胎斷面寬度之比在8590%范圍內(nèi)，其規(guī)格表示法不同于寬輪輞拖拉機輪胎之處是輪胎斷面寬度采用小數(shù)點后只帶一位不是 “0”的數(shù)，如11.2-28(取代1028)，12.4-38(取代1138)。13.6-24(取代1224)。目前農(nóng)業(yè)輪胎系列已發(fā)展成為超寬輪輞的拖拉機驅(qū)動輪胎。d. 低斷面農(nóng)業(yè)機械輪胎拖拉機導向輪胎和農(nóng)機具輪胎向低斷面發(fā)展，“L”表示低斷面，斷面寬度數(shù)值可為整數(shù)，也可帶小數(shù)點后一個數(shù)字，如9.5L-15，11L-15，14L- 16.1。林業(yè)輪胎如30.5L-32。也有采用“SL”符號，此標記只限用于農(nóng)業(yè)輪胎，如7.50-10SL，10.00-15SL等。 (5) 載重汽車輪胎載重和公共汽車輪胎依據(jù)其大小可分為微、輕、中、重型輪胎，不同類型的輪胎其規(guī)格標志各異。(一) ISO國際標準輪胎規(guī)格標志按ISO國際標準所規(guī)定的輪胎規(guī)格標志，距離及說明如下：255 / 70 R 22.5 140 /137 J其中：255輪胎名義斷面寬，mm70輪胎扁平率，%R輪胎結(jié)構(gòu)標志，子午線結(jié)構(gòu)；22.5輪輞名義直徑(無內(nèi)胎輪輞)，in；140單胎負荷指數(shù)，24.5KN；137雙胎負荷指數(shù)，22.5KN；J速度標志，100km/h。 (二)現(xiàn)有英制規(guī)格標志a. 微型載重汽車輪胎通常指輪胎名義斷面寬4.505.00in，輪輞名義直接1012in的小型載重汽車輪胎。通常裝在對開式或深槽輪輞上，其規(guī)格標志舉例如下：5.00 - 12 ULT其中：5.00輪胎名義斷面寬，in；- 連字符；12輪輞名義直徑，in；ULT汽車類型標志(微型汽車)。b. 輕型載重汽車、拖車和多用客車輪胎這類輪胎通常裝于5。 深槽或半深槽輪輞上，多在公路上行駛。其輪輞直徑一般在16in以下，名義輪胎斷面寬在9.00in 以下的輪胎。其規(guī)格標志舉例如下： 8.25 - 16 LT8.25輪胎名義斷面寬，in；-連字符；16輪輞名義直徑，in；LT類型標志。c. 載重和公共汽車輪胎通常指輪輞名義直徑為1824in，斷面寬為7.514 in的中型和重型載重和公共汽車輪胎。該輪胎裝于I、II、III型輪輞上，主要用于公路行駛。如9.00-20斜交輪胎，11.00R20等。其中：9.00 - 209.00輪胎名義斷面寬，in；-連字符；20輪輞名義直徑。11.00 R 2011.00輪胎名義斷面寬，in;R子午線輪胎標志；20輪輞名義直徑，in。d. 無內(nèi)胎輪胎(1) 輕型載重求出無內(nèi)胎輪胎 裝于15。深槽式輪輞，其輪輞名義直徑比同級有內(nèi)胎輪胎所裝配輪輞大1.5 in, 其斷面寬除6.50 in 以外比同級有內(nèi)胎輪胎大1 in。并且斷面寬尺寸后的小數(shù)位不補零。其規(guī)格標志及其相應同級有內(nèi)胎輪胎的規(guī)格列于下表 表 輕型載重汽車無內(nèi)胎輪胎規(guī)格無內(nèi)胎輪胎規(guī)格 相應有內(nèi)胎輪胎規(guī)格 7-17.5 6.50-16 8-17.5 7.00-16 8.5-17.5 7.50-16 10-17.5 9.00-16 (2) 載重汽車無內(nèi)胎輪胎載重汽車無內(nèi)胎輪胎的輪輞直徑比同級有內(nèi)胎輪胎大2.5 in, 輪胎斷面寬除7.50和8.25兩個規(guī)格以外比同級有內(nèi)胎輪胎大1in。其斷面寬以整數(shù)表示，并且小數(shù)點后不再補零。其規(guī)格標志列于下表：表 載重和公共汽車無內(nèi)胎輪胎規(guī)格無內(nèi)胎輪胎規(guī)格 相應有內(nèi)胎輪胎規(guī)格 8-22.5 7.50-20 9-22.5 8.25-20 10-22.5 9.00-20 11-22.5 10.00-20 12-22.5 11.00-20 13-22.5 12.00-20 e. 其它載重汽車輪胎規(guī)格標志ML為礦山和林業(yè)用載重汽車輪胎；HT為重型載重汽車輪胎；MH為家庭旅游汽車輪胎；ST為公路行駛拖車輪胎。 轎車胎的標志轎車輪胎的標志包括尺寸和結(jié)構(gòu)特征、負荷和速度特征以及其它使用特征等。(1) 輪胎尺寸及結(jié)構(gòu)標志輪胎的規(guī)格名稱一般標明以下幾項：a. 公稱斷面寬/ 公稱扁平率；b. 輪胎結(jié)構(gòu)代號 輪胎結(jié)構(gòu)代號用以下字母表示。D代表斜交結(jié)構(gòu)，R代表子午線結(jié)構(gòu)。c. 公稱輪輞直徑代號 裝配在現(xiàn)有輪輞上的輪胎、其輪輞代號見下表。表 輪輞直徑及其公稱直徑輪輞代號 公稱輪輞直徑,mm 輪輞代號 公稱輪輞直徑,mm 輪輞代號 公稱輪輞直徑,mm 10 254 13 330 15 381 12 305 14 356 16 406 (2) 使用條件特征使用條件特征包括負荷指數(shù)及速度標志。a. 速度標志 速度標志代表輪胎在規(guī)定的使用條件下能承受負荷指數(shù)所對應負荷時的速度等級。按國際標準規(guī)定，轎車輪胎速度標志為LH級，對應的速度等級為120210km/h。b. 其它使用特征 在輪胎胎側(cè)標明的使用特征有負荷和氣壓，輪胎為無內(nèi)胎時，常標出“無內(nèi)胎”字樣，有時還設(shè)其它專門標記，如花紋類型和旋轉(zhuǎn)方向等。(3) 輪胎規(guī)格標記示例a. 普通斷面斜交轎車輪胎，高寬比約為0。96，斷面接近圓形。這種輪胎的斷面寬標志有：5.20、5.60、5.90、6.40、6.70、7.10、7.60、8.20。如6.70-13、7.60-15等。b. 低斷面橡膠轎車輪胎(高寬比約為0.88)，這種輪胎斷面寬標志的尾部為 .00 或.50兩種。如5.00、5.50、6.00、6.50、7.00、7.50、8.00。如6.00-15、7.50-14等。c. 超低斷面斜交轎車輪胎，高寬比約為0.82。這種輪胎的斷面寬標志有：5.95、6.15、6.45、6.95、7.35、7.75、8.25、8.55。如6.95-14、7.35-15等。d. 公制輪胎，以公制表示斷面寬，英制表示輪輞直徑，用“R”表示子午線結(jié)構(gòu)，并用一個字母表示速度等級。如155SR13、215HR15等。公制轎車輪胎斷面寬從125開始，以10mm為一級，直至235為止。在子午線轎車輪胎規(guī)格標志中，除用“R”標志外，有的廠牌在胎側(cè)上增加其它標志。如Michelin輪胎公司加“”，Prelli輪胎公司加“Cinturato”，蘇聯(lián)用“P”標志子午線結(jié)構(gòu)，如15513P。e. “70”系列轎車輪胎為廣泛應用的一種輪胎，其規(guī)格表示法與公制輪胎相同，只需在結(jié)構(gòu)和速度標志之前加入公稱扁平率70，該種輪胎斷面寬從145開始，以10mm為一級，至215為止。當斷面寬相同時，輪胎的負荷能力水輪輞直徑的增大而增大?！?0”系列和“50”系列的轎車輪胎與“70”系列的轎車輪胎規(guī)格表示法相同，只需將“70”換成“60”或“50”即可。f. 美國的字母-數(shù)字體制的轎車輪胎，不管其輪輞直徑大小，字母代號相同的輪胎具有相同的負荷能力。如ER70SR14和ER70SR15轎車輪胎在一定內(nèi)壓下的負荷能力相同。規(guī)格中第一個字母表示輪胎的負荷能力。在字母數(shù)字體系中，字母表示內(nèi)壓為0.17MPa及0.22MPa時的最大負荷量。 航空輪胎的規(guī)格表示 航空輪胎有7種型號。I型：圓滑輪廓輪胎；II型：高壓輪胎；III型：低壓輪胎；4型：超低壓輪胎；6型：低斷面輪胎；7型：超高壓輪胎；8型：超高壓低斷面輪胎。其中1，2，4，6為保留生產(chǎn)輪胎。航空輪胎規(guī)格有3種規(guī)格表示方法：(1) 低壓輪胎 斷面寬-輪輞直徑 例如： 6.00-6(2) 超高壓輪胎 外直徑斷面寬 或外直徑斷面寬-輪輞直徑 例如：3913或3913-16(3) 新設(shè)計輪胎 外直徑斷面寬-輪輞直徑；或在輪胎規(guī)格前加上C、B、或H中的任一字母，其含義為：輪胎規(guī)格前附加的字母 C B H 無字母 輪輞寬度/輪胎斷面寬 0.50.6 0.60.7 0.60.7 0.7及以上 輪輞胎圈座斜度 15 15 5 5 例如：H4014.5-19表示：輪胎的外直徑、斷面寬和輪輞直徑分別為1016mm、368mm和483mm；輪輞寬度與輪胎斷面寬之比為0.60.7；輪輞的胎圈座斜度為5。 摩托車胎的規(guī)格標志在ISO標準中，輪胎規(guī)格標準主要由斷面寬標記、結(jié)構(gòu)標記和輪輞直徑標記組成。普通結(jié)構(gòu)的輪胎斷面寬標記是帶兩位小數(shù)的數(shù)字，整數(shù)位是26，小數(shù)位以0.25為一檔，分別為“00”、“25”、“50”和“75”；斜交胎體的結(jié)構(gòu)標記為“”；兩位直徑標記是423的整數(shù)，每個數(shù)為一檔，其412為小輪徑胎，14以上為一般的摩托車輪胎。為了說明輪胎的負荷能力，在規(guī)格標志的后面還有層級標志。小輪徑胎有二層級和四層級之分，一般摩托車輪胎有四層級和六層級之分。層級越高，負荷能力越大，其在規(guī)定速度下的輪胎充氣壓也越大。層級的符號為“PR”(“PLYRATING”之縮寫)，如“2.75-184PR所表示的是新胎充氣斷面寬為 75mm，輪輞直徑為458.7mm，四層級斜交胎體結(jié)構(gòu)的一般類型摩托車輪胎; “2.75-18 6PR”則為加重胎體的摩托車胎，二者之充氣外緣尺寸和兩位直徑都相同。至于輪胎負荷與氣壓、負荷與速度的對應關(guān)系，在各有關(guān)標準及制造廠的產(chǎn)品說明書中都有規(guī)定。至于低斷面結(jié)構(gòu)摩托車胎的規(guī)格標志，其斷面寬標記用公制，以毫米數(shù)值標記，并在斷面寬標記后面，以分號連接名義扁平率，再后是結(jié)構(gòu)標記“-”和如普通結(jié)構(gòu)摩托車胎的兩位直徑標記。為標明輪胎的負荷能力及所能達到的最高速度，在規(guī)格標志的后面，往往還有負荷指數(shù)和速度級符號的標志，如120/80-18 65S其意為：120公制斷面寬標記；80名義扁平率；-結(jié)構(gòu)標記；18輪輞直徑標記；65負荷指數(shù)，表示最大負荷為2.84KN；S速度級符號，表最高速度180km/h。低斷面摩托車獨聯(lián)體的斷面高寬比，為等于或小于1.0的數(shù)，如1.0、0.9、0.8等，故在規(guī)格標志中以名義扁平率100、90、80等表示之。低斷面結(jié)構(gòu)摩托車胎，如采用帶兩位小數(shù)的數(shù)字作斷面寬標記時，其小數(shù)位數(shù)字常取10或60，且不標示名義扁平率，二將速度級符號置于結(jié)構(gòu)標記的位置。如 5.10-18、4.60H16，其新胎充氣斷面寬尺寸分別與斷面寬標記為5.00和4.50則相同。美國TRA標準中，常采用字母作摩托車輪胎斷面寬標記的方法，其與通常的斷面寬標記對照情況如下表：表 TRA標準斷面寬標記對照TRA系列標記 E F G H J L M N P R S T 一般斷面寬標記 2.25 2.50 2.75 3.00 3.25 3.50 3.75 4.00 4.25 4.50 4.75 5.10 在其規(guī)格標準組合中，均由標志摩托車輪胎的前置標記“M”開始，其后依次為斷面寬代號、(扁平率)、結(jié)構(gòu)標記和輪輞直徑標記，有的還帶有特殊輪輞標志的后綴。如MF-17、MF90-17和MM90-19T,前者表示普通結(jié)構(gòu)的2.50-17摩托車輪胎，次者表示扁平率為90的2.50-17低斷面摩托車輪胎，后者表示為扁平率90的3.75-19低斷面摩托車輪胎，且該種輪胎限裝于5。外傾角、內(nèi)凸芯座為深槽式的所謂2.50CM輪輞。而歐洲ETRTO標準系列中，有低斷面斜交帶束結(jié)構(gòu)的摩托車輪胎，其結(jié)構(gòu)標記為 “VB”，如“4.18VB18”。日本JIS標準系列中，則有低斷面超低氣壓的摩托車輪胎，其斷面寬標記為帶一位小數(shù)的數(shù)字，如 5.4-6/6.7-10等。其使用氣壓在60120kPa間。在輪胎標記 一如何識別輪胎標記 輪胎是汽車的重要部件，在汽車輪胎上的標記有10余種，正確識別這些標記對輪胎的選配、使用、保養(yǎng)十分重要，對于保障行車安全和延長輪胎使用壽命具有重要意義。 輪胎規(guī)格：規(guī)格是輪胎幾何參數(shù)與物理性能的標志數(shù)據(jù)。輪胎規(guī)格常用一組數(shù)字表示，前一個數(shù)字表示輪胎斷面寬度，后一個數(shù)字表示輪輞直徑，均以英寸為單位。中間的字母或符號有特殊含義：“x”表示高壓胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低壓胎。 層級：層級是指輪胎橡膠層內(nèi)簾布的公稱層數(shù)，與實際簾布層數(shù)不完全一致，是輪胎強度的重要指標。層級用中文標志，如12層級；用英文標志，如14PR即14層極。 簾線材料：有的輪胎單獨標示，如“尼龍”（NYLON），一般標在層級之后；世有的輪胎廠家標注在規(guī)格之后，用漢語拼音的第一個字母表示，如9.0020N、7.5020G等，N表示尼龍、G表示鋼絲、M表示棉線、R表示人造絲。 負荷及氣壓：一般標示最大負荷及相應氣壓，負荷以“公斤”為單位，氣壓即輪胎胎壓，單位為“千帕”。 輪輞規(guī)格：表示與輪胎相配用的輪輞規(guī)格。便于實際使用，如“標準輪輞5.00F”。 平衡標志：用彩色橡膠制成標記形狀，印在胎側(cè)，表示輪胎此處最輕，組裝時應正對氣門嘴，以保證整個輪胎的平衡性。 滾動方向：輪胎上的花紋對行駛中的排水防滑特別關(guān)鍵，所以花紋不對稱的越野車輪胎常用箭頭標志裝配滾動方向，以保證設(shè)計的附著力、防滑等性能。如果裝錯，則適得其反。 磨損極限標志：輪胎一側(cè)用橡膠條、塊標示輪胎的磨損極限，一旦輪胎磨損達到這一標志位置應及時更換，否則會因強度不夠中途爆胎。 生產(chǎn)批號：用一組數(shù)字及字母標志，表示輪胎的制造年月及數(shù)量。如“98N08B5820”表示1998年8月B組生產(chǎn)的第5820只輪胎。生產(chǎn)批號用于識別輪胎的新舊程度及存放時間。 商標：商標是輪胎生產(chǎn)廠家的標志，包括商標文字及圖案，一般比較突出和醒目，易于識別。大多與生產(chǎn)企業(yè)廠名相連標示。 其它標記：如產(chǎn)品等級、生產(chǎn)許可證號及其它附屬標志?？勺鳛檫x用時參考資料和信息。 輪胎標記一般都標志得比較規(guī)范，識別清楚后就可放心選購和使用了。 以下是一個常見的輪胎規(guī)格表示方法： 例：18570R1486H 185：胎面寬（毫米） 70：扁平比（胎高胎寬） R：子午線結(jié)構(gòu) 14：鋼圈直徑（寸） 86：載重指數(shù)（表示對應的最大載荷為530公斤） H：速度代號（表示最高安全極速是210公里小時） 二如何選購輪胎 了解了輪胎的基本知識，還只是第一步，下一步就是考慮如何買適合自己轎車的輪胎了，在選擇時，除了要了解自己轎車需要的輪胎規(guī)格外，還要注意下面幾個方面。 首先優(yōu)先考慮原廠輪胎，原廠輪胎是最能配合汽車速度及汽車的最大載重的，因此從理論上說，在更換輪胎時應優(yōu)先考慮。 其次留意輪胎花紋，汽車輪胎上的花紋，除了起到美觀的效果之外，對輪胎的性能也有極大的影響。經(jīng)常在深圳行駛的汽車，應該選擇那些排水性比較好的花紋輪胎，比如有規(guī)則的小塊狀的花紋；而需要越野和跑長途的汽車，則可以選擇大塊狀的花紋。 最后如果你對車輛原來的操控性不滿意，可以考慮更換扁平比更低的輪胎，對很多車型來說，改善車輛外觀及操縱性能的最有效方法之一便是更換低扁平比的輪胎。每一種款式的輪胎都有它們特定的功能，因此在選擇輪胎時，應該問清楚什么款式的輪胎適合怎么樣的駕駛習慣，這樣車子行駛時才更安全，花在輪胎上的錢也更為值得。 在購買輪胎的時候，不要只看價格，應該向?qū)I(yè)人士請教，他們會幫你準確地配好適當?shù)妮喬ァ?在選擇輪胎的時候，還要注意，千萬不要把不同類型的輪胎混合使用，比如說把比較適合越野車使用的輪胎，和一般汽車的輪胎放在一起，或者把定向的跑車輪胎和一般的胎輪混合使用。 當然在選購中還要盡量避免翻新胎，目前深圳特別是一些街邊小店經(jīng)常會將一些翻新胎以次充好銷售，消費者在選購中一定要留意。鑒別翻新胎的方法很簡單：最常見的就是觀察輪胎的色彩和光澤，翻新后的輪胎顏色和光澤都比較黯淡，因此碰上這樣的輪胎千萬不要盲目購買。 專業(yè)的師傅則是通過輪胎上的那些標志來鑒別輪胎，汽車輪胎上都有一些突起的標志，標明輪胎的型號和性能，這些就是鑒別翻新輪胎的突破點。翻新過的輪胎的標志都是翻新后重新貼上去的，而嶄新輪胎的這些標志則是和輪胎一體的，鑒別方法就是用手指甲抓撓這些標志，一般翻新胎的這些標志貼得都不是很緊，能抓掉的必是翻新胎無疑。 近幾年來，國外轎車輪胎的發(fā)展潮流是越來越多地使用大寬度、大內(nèi)徑和低扁平比的輪胎。而目前國產(chǎn)轎車采用較多的還是小寬度、小內(nèi)徑和高扁平比的輪胎。高扁平比的輪胎由于胎壁長，緩沖能力強，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗力弱。反之，低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊。因此接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應非常靈敏，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗能力強，使車輛的操控性大大加強。目前國內(nèi)批量生產(chǎn)的轎車中使用的扁平比最大的輪胎是22555R16,而許多進口的豪華轎車或運動型轎跑車的輪胎則達到了22545R17,甚至有的達到24540R18。車輛裝配大寬度、大內(nèi)徑、低扁平比的輪胎后，除了操縱性強，外觀視覺效果也給人很威猛的感覺。一般說來，車輛出廠時所配備的輪胎都是廠家經(jīng)過反復測試后選擇的最佳規(guī)格。如果有車主想要更換輪胎尺寸，必須在專業(yè)人員的指導下進行，不能隨意而為，因為這涉及到很多問題，稍有疏忽就可能對行車安全造成危害。另外，低扁平比輪胎會顯得更“嬌貴”一些，在使用過程中應更注意和愛護。 輪胎的速度等級指的是什么？ 答: 正式來說，速度等級表明輪胎在規(guī)定條件下承載規(guī)定負荷的最高速度。字母A至Z代表輪胎從4.8公里/小時到300公里/小時的認證速度等級。常用的速度等級有： Q 160公里/小時 V 240公里/小時 R 170公里/小時 W 270公里/小時 S 180公里/小時 Y 300公里/小時 T 190公里/小時 Z ZR速度高于240公里/小時 H 210公里/小時 ZR 如果使用說明中輪胎的規(guī)格標示出現(xiàn)ZR。如P275/40ZR17 93W, 那么最高速度等級（93W中的 W）為270公里/小時。 在最近為輪胎標識標準化所做的規(guī)定中，除無極變速Z速度等級外的所有等級的使用說明中，都包括了速度符號和負載系數(shù)。例如：P225/60R15 95H是輪胎的使用說明，表明輪胎的最大負載能力為690公斤，最高速度等級為210km/h。 問: 我打算買兩只新輪胎，應裝在前輪還是后輪？ 答: 后輪。在濕路面急轉(zhuǎn)彎操作時，如果您的前輪首先打滑，您的車即使在轉(zhuǎn)彎時仍會繼續(xù)沿直線走。這相當于轉(zhuǎn)向不足，可以通過減速然后沿彎道轉(zhuǎn)向。這樣可以讓車子回到車道上。 但是如果是后輪首先打滑，車子可能會甩尾，這相當于轉(zhuǎn)向過度，只會更難控制。這需要您沿彎道反方向作出迅速準確的轉(zhuǎn)向糾正，這不是一種自然的反應。控制轉(zhuǎn)向不足比控制轉(zhuǎn)向過度要容易。 為保持記錄，最佳選擇是更換輪胎時一次購買四只同一品牌、規(guī)格、型號的新輪胎。 問: 如果我只想買一只輪胎，我買何種產(chǎn)品，應當安裝在什么位置？ 答: 只購買一只輪胎的唯一恰當?shù)睦碛墒?，更換因事故或路面危害而損傷的輪胎，否則全套四只輪胎都是好的。購買時，應認準與更換輪胎相同的規(guī)格、型號、品牌和胎面花紋設(shè)計。應用四季輪胎更換四季輪胎。用雪地輪胎更換雪地輪胎。用H速度級的輪胎更換H速度級的輪胎。這樣，您就會享受到更為安全愜意的駕乘體驗。 問：輪胎使用技巧 普通汽車輪胎沒有方向性，原則上可以左右互換（不象F1賽車輪胎有嚴格的方向性）； 捷達車建議一般每20,000KM前后輪胎互換使用（飛仙：我看的文獻上是說可以后輪平行移至前面，前輪交叉換至后面。原因是由于總的來說汽車輪胎的磨損是前面大于后面，因為前面有轉(zhuǎn)向動作；右面大于左面，因為路有弧度，右面的輪胎行程會更長些。）； 輪胎的時間性老化不明顯，是否老化、磨損還是行駛里程和路面狀況占了絕大部分的原因；即不能以行駛年限作為判斷是否更換輪胎的標準，而應以行駛公里數(shù)作為主要參數(shù)，最關(guān)鍵是以輪胎的磨損程度為準（飛仙：可惜現(xiàn)在找不到一個圖，可以明確指示，哪一條花紋磨損至什么情況就必須盡快更換，請諸位DX尋找）； 盲目加大輪轂也不好，制動效果會變差。因為制動機構(gòu)的制動力可能不足； 使用太寬的輪胎，舒適性、穩(wěn)定性加強了，但是油耗上升了，制動也會有問題； 輪胎應盡量成對使用和更換，通過保持一對輪胎有相仿的磨損和工作狀況，來保證車輛的左右平衡（飛仙：應該詳細記錄每個輪胎是何時換上，公里數(shù)如何以及是否補過，以便安排掉換和更換。自己也心里有底，哪個輪胎是什么工作狀況）； 一般汽車（豪華車除外）備胎的參數(shù)和指標，與正在使用的四條輪胎一模一樣，可以在輪胎出現(xiàn)問題時任意互換使用。但是強烈建議在把破輪胎補好后，換回。備胎仍作為備胎，保持這個輪胎的長期完好，以備不時之需。如果把補好的輪胎作為備胎，可能會發(fā)生因為慢撒氣，而發(fā)生當你想用備胎時，發(fā)現(xiàn)胎是癟的的情況。再有，備胎較新，與舊胎配對使用，也破壞了上述成對使用的原則阿星談輪胎如何識別翻新輪胎近來逛輪胎世界和其他板塊，發(fā)現(xiàn)有很多車友談到翻新輪胎，并對它深惡痛絕。其實大家陷入了某些無德媒體的誤區(qū)將所有使用過并重新投入使用的輪胎統(tǒng)稱為翻新胎。輪胎產(chǎn)業(yè)有四個分支新胎制造、輪胎修補、舊胎翻新和廢胎回收利用，阿星有幸從事過全部分支產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)在就第三類問題詳細解說。在輪胎制造的成本中，輪胎表面的耐磨部位主要由合成橡膠構(gòu)成，占全部成本的3035；而其他部位包括胎側(cè)、止口（胎圈）及輪胎內(nèi)部的受力結(jié)構(gòu)，則由合成橡膠、天然橡膠、鋼鐵、尼龍、聚酯纖維、化學添加劑等組分組成，占全部成本的6570。由此可見，當一條輪胎花紋磨損完畢后，它還剩余一半以上的價值有待利用，這就是輪胎翻新業(yè)存在的意義。正規(guī)的輪胎翻新是有國家標準強制規(guī)定的，它必須達到一定的強度、能夠行駛到一定里程，并通過國家級檢測機構(gòu)的嚴格測試才能取得生產(chǎn)許可、上市銷售，而且還必須三包。而大家現(xiàn)在所接觸到的所謂“翻新胎”有絕大多數(shù)不屬于此類，多由改字、超過保質(zhì)期甚至是挑花胎組成。 正規(guī)翻新胎按翻新部位分為頂翻、肩翻和全翻；按翻新工藝分為冷翻和熱翻兩種。圖片上就是頂翻胎，箭頭所指就是翻新痕跡 本帖最后由 阿星0718 于 07-03-06 22:40 編輯 圖片附件: 29-12-06_1559.jpg (07-03-06 21:00, 27.27 K)肩翻胎的圖片，畫圈的部位就是翻新痕跡。圖片附件: 29-12-06_1600.jpg (07-03-06 21:03, 35.49 K)全翻胎最近已經(jīng)很少見了，最難鑒別的就是這一種。阿星沒有找到相應的圖片，只能用其他圖片來告訴大家鑒別方法。圖中圈住的部位一般是全翻胎的痕跡所在，只要用鑰匙或起子一類的鈍物稍稍刮擦就可以看出來。圖片附件: 14-01-07_1036.jpg (07-03-06 21:08, 35.84 K)前面列舉的是正規(guī)翻新胎的鑒別方法，接下來的就是很多人印象中的所謂“翻新胎”行業(yè)內(nèi)稱之為“假造胎”的鑒別方法。 1、挑花胎輪胎花紋溝部位一般有刀刻痕跡，而且輪胎的磨耗標志大多被割掉圖片附件: P3050078.JPG (07-03-06 21:18, 53.89 K)續(xù)！正品輪胎的磨耗指示標志圖片附件: P3050080.JPG (07-03-06 21:57, 62.48 K)挑花胎南方叫法是：雕花胎的來源，多來自于偏磨輪胎（左邊的那條）圖片附件: P3050066.JPG (07-03-06 22:00, 52.35 K)改字胎：最令人惡心的“發(fā)明”之一。圖中將后面的字體割掉粘貼到前面去圖片附件: P3050074-1.JPG (07-03-06 22:06, 38.31 K)正品同樣規(guī)格的輪胎215/75R15，小切諾基的原裝輪胎圖片附件: P3050069.JPG (07-03-06 22:10, 46.19 K)兩條輪胎的對比，大的是原裝胎這是偶從事輪胎行業(yè)以來看到改的最離譜的。圖片附件: P3050072.JPG (07-03-06 22:14, 72.45 K)偶在原來的貼里發(fā)過輪胎出廠日期怎么看，現(xiàn)在還是重溫一下。四位數(shù)字中前兩位是出廠的周數(shù)，后兩位是出廠的年份。4405表示05年第44周（大概是10月份）出廠的輪胎。絕大多數(shù)廠家對出廠三年以上（含三年）的輪胎不予質(zhì)保，偏偏有那么些無良商家把超過質(zhì)保期的輪胎改掉出廠時間當正品輪胎賣。這種輪胎的鑒別方法就是看字體下面的平面是否光滑，是為正品；否就有可能是次品或過期的改字胎。圖中為正品胎。 本帖最后由 阿星0718 于 07-03-06 22:34 編輯 圖片附件: 1259a.JPG (07-03-06 22:28, 29.77 K)汽車輪胎知識 千里之行始于足下，作為汽車行駛的四只腳，汽車輪胎的重要性不言而喻。在汽車的高速行駛過程中，輪胎故障是所有駕駛者最為擔心和最難預防的，也是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。輪胎是汽車行駛系統(tǒng)的重要部件，就像我們穿的鞋，除了根據(jù)使用功能來正確選擇外（可別穿著正裝皮鞋去打網(wǎng)球、穿著運動鞋跳國標舞哦），還要懂得如何去護理。下面就讓我們一起來探尋輪胎的奧秘吧。 輪胎常見的分類方式是按照結(jié)構(gòu)劃分為斜交線輪胎、子午線輪胎。子午線胎與斜交線胎的根本區(qū)別在于胎體。斜交線胎的胎體是斜線交叉的簾布層；而子午線胎的胎體是聚合物多層交叉材質(zhì)，其頂層是數(shù)層由鋼絲編成的鋼帶簾布，可減少輪胎被異物刺破的幾率。 從設(shè)計上講，斜交線輪胎有很多局限性，如由于交叉的簾線強烈摩擦，使胎體易生熱，因此加速了胎紋的磨損，且其簾線布局也不能很好地提供優(yōu)良的操控性和舒適性；而子午線輪胎中的鋼絲帶則具有較好的柔韌性以適應路面的不規(guī)則沖擊，又經(jīng)久耐用，它的簾布結(jié)構(gòu)還意味著在汽車行駛中有比斜交線小得多的摩擦，從而獲得了較長的胎紋使用壽命和較好的燃油經(jīng)濟性。同時子午線輪胎本身具有的特點使輪胎無內(nèi)胎成為可能。無內(nèi)胎輪胎有一個公認優(yōu)點，即當輪胎被扎破后，不像有內(nèi)胎的斜交線輪胎那樣爆裂（這是非常危險的），而是使輪胎能在一段時間內(nèi)保持氣壓，提高了汽車的行駛安全性。另外，和斜交線輪胎比，子午線輪胎還有更好的抓地性。 下面我們所談的輪胎僅指目前轎車所普遍使用的子午線胎，俗稱真空胎或原子胎。 一如何識別輪胎標記 輪胎是汽車的重要部件，在汽車輪胎上的標記有10余種，正確識別這些標記對輪胎的選配、使用、保養(yǎng)十分重要，對于保障行車安全和延長輪胎使用壽命具有重要意義。 輪胎規(guī)格：規(guī)格是輪胎幾何參數(shù)與物理性能的標志數(shù)據(jù)。輪胎規(guī)格常用一組數(shù)字表示，前一個數(shù)字表示輪胎斷面寬度，后一個數(shù)字表示輪輞直徑，均以英寸為單位。中間的字母或符號有特殊含義：“x”表示高壓胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低壓胎。 層級：層級是指輪胎橡膠層內(nèi)簾布的公稱層數(shù)，與實際簾布層數(shù)不完全一致，是輪胎強度的重要指標。層級用中文標志，如12層級；用英文標志，如14PR即14層極。 簾線材料：有的輪胎單獨標示，如“尼龍”（NYLON），一般標在層級之后；世有的輪胎廠家標注在規(guī)格之后，用漢語拼音的第一個字母表示，如9.0020N、7.5020G等，N表示尼龍、G表示鋼絲、M表示棉線、R表示人造絲。 負荷及氣壓：一般標示最大負荷及相應氣壓，負荷以“公斤”為單位，氣壓即輪胎胎壓，單位為“千帕”。 輪輞規(guī)格：表示與輪胎相配用的輪輞規(guī)格。便于實際使用，如“標準輪輞5.00F”。 平衡標志：用彩色橡膠制成標記形狀，印在胎側(cè)，表示輪胎此處最輕，組裝時應正對氣門嘴，以保證整個輪胎的平衡性。 滾動方向：輪胎上的花紋對行駛中的排水防滑特別關(guān)鍵，所以花紋不對稱的越野車輪胎常用箭頭標志裝配滾動方向，以保證設(shè)計的附著力、防滑等性能。如果裝錯，則適得其反。 磨損極限標志：輪胎一側(cè)用橡膠條、塊標示輪胎的磨損極限，一旦輪胎磨損達到這一標志位置應及時更換，否則會因強度不夠中途爆胎。 生產(chǎn)批號：用一組數(shù)字及字母標志，表示輪胎的制造年月及數(shù)量。如“98N08B5820”表示1998年8月B組生產(chǎn)的第5820只輪胎。生產(chǎn)批號用于識別輪胎的新舊程度及存放時間。 商標：商標是輪胎生產(chǎn)廠家的標志，包括商標文字及圖案，一般比較突出和醒目，易于識別。大多與生產(chǎn)企業(yè)廠名相連標示。 其它標記：如產(chǎn)品等級、生產(chǎn)許可證號及其它附屬標志?？勺鳛檫x用時參考資料和信息。 輪胎標記一般都標志得比較規(guī)范，識別清楚后就可放心選購和使用了。 以下是一個常見的輪胎規(guī)格表示方法： 例：18570R1486H 185：胎面寬（毫米） 70：扁平比（胎高胎寬） R：子午線結(jié)構(gòu) 14：鋼圈直徑（寸） 86：載重指數(shù)（表示對應的最大載荷為530公斤） H：速度代號（表示最高安全極速是210公里小時） 二如何選購輪胎 了解了輪胎的基本知識，還只是第一步，下一步就是考慮如何買適合自己轎車的輪胎了，在選擇時，除了要了解自己轎車需要的輪胎規(guī)格外，還要注意下面幾個方面。 首先優(yōu)先考慮原廠輪胎，原廠輪胎是最能配合汽車速度及汽車的最大載重的，因此從理論上說，在更換輪胎時應優(yōu)先考慮。 其次留意輪胎花紋，汽車輪胎上的花紋，除了起到美觀的效果之外，對輪胎的性能也有極大的影響。經(jīng)常在深圳行駛的汽車，應該選擇那些排水性比較好的花紋輪胎，比如有規(guī)則的小塊狀的花紋；而需要越野和跑長途的汽車，則可以選擇大塊狀的花紋。 最后如果你對車輛原來的操控性不滿意，可以考慮更換扁平比更低的輪胎，對很多車型來說，改善車輛外觀及操縱性能的最有效方法之一便是更換低扁平比的輪胎。每一種款式的輪胎都有它們特定的功能，因此在選擇輪胎時，應該問清楚什么款式的輪胎適合怎么樣的駕駛習慣，這樣車子行駛時才更安全，花在輪胎上的錢也更為值得。 在購買輪胎的時候，不要只看價格，應該向?qū)I(yè)人士請教，他們會幫你準確地配好適當?shù)妮喬ァ?在選擇輪胎的時候，還要注意，千萬不要把不同類型的輪胎混合使用，比如說把比較適合越野車使用的輪胎，和一般汽車的輪胎放在一起，或者把定向的跑車輪胎和一般的胎輪混合使用。 當然在選購中還要盡量避免翻新胎，目前深圳特別是一些街邊小店經(jīng)常會將一些翻新胎以次充好銷售，消費者在選購中一定要留意。鑒別翻新胎的方法很簡單：最常見的就是觀察輪胎的色彩和光澤，翻新后的輪胎顏色和光澤都比較黯淡，因此碰上這樣的輪胎千萬不要盲目購買。 專業(yè)的師傅則是通過輪胎上的那些標志來鑒別輪胎，汽車輪胎上都有一些突起的標志，標明輪胎的型號和性能，這些就是鑒別翻新輪胎的突破點。翻新過的輪胎的標志都是翻新后重新貼上去的，而嶄新輪胎的這些標志則是和輪胎一體的，鑒別方法就是用手指甲抓撓這些標志，一般翻新胎的這些標志貼得都不是很緊，能抓掉的必是翻新胎無疑。 近幾年來，國外轎車輪胎的發(fā)展潮流是越來越多地使用大寬度、大內(nèi)徑和低扁平比的輪胎。而目前國產(chǎn)轎車采用較多的還是小寬度、小內(nèi)徑和高扁平比的輪胎。高扁平比的輪胎由于胎壁長，緩沖能力強，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗力弱。反之，低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊。因此接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應非常靈敏，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗能力強，使車輛的操控性大大加強。目前國內(nèi)批量生產(chǎn)的轎車中使用的扁平比最大的輪胎是22555R16,而許多進口的豪華轎車或運動型轎跑車的輪胎則達到了22545R17,甚至有的達到24540R18。車輛裝配大寬度、大內(nèi)徑、低扁平比的輪胎后，除了操縱性強，外觀視覺效果也給人很威猛的感覺。一般說來，車輛出廠時所配備的輪胎都是廠家經(jīng)過反復測試后選擇的最佳規(guī)格。如果有車主想要更換輪胎尺寸，必須在專業(yè)人員的指導下進行，不能隨意而為，因為這涉及到很多問題，稍有疏忽就可能對行車安全造成危害。另外，低扁平比輪胎會顯得更“嬌貴”一些，在使用過程中應更注意和愛護。 輪胎的速度等級指的是什么？ 答: 正式來說，速度等級表明輪胎在規(guī)定條件下承載規(guī)定負荷的最高速度。字母A至Z代表輪胎從4.8公里/小時到300公里/小時的認證速度等級。常用的速度等級有： Q 160公里/小時 V 240公里/小時 R 170公里/小時 W 270公里/小時 S 180公里/小時 Y 300公里/小時 T 190公里/小時 Z ZR速度高于240公里/小時 H 210公里/小時 ZR 如果使用說明中輪胎的規(guī)格標示出現(xiàn)ZR。如P275/40ZR17 93W, 那么最高速度等級（93W中的 W）為270公里/小時。 在最近為輪胎標識標準化所做的規(guī)定中，除無極變速Z速度等級外的所有等級的使用說明中，都包括了速度符號和負載系數(shù)。例如：P225/60R15 95H是輪胎的使用說明，表明輪胎的最大負載能力為690公斤，最高速度等級為210km/h。 問: 我打算買兩只新輪胎，應裝在前輪還是后輪？ 答: 后輪。在濕路面急轉(zhuǎn)彎操作時，如果您的前輪首先打滑，您的車即使在轉(zhuǎn)彎時仍會繼續(xù)沿直線走。這相當于轉(zhuǎn)向不足，可以通過減速然后沿彎道轉(zhuǎn)向。這樣可以讓車子回到車道上。 但是如果是后輪首先打滑，車子可能會甩尾，這相當于轉(zhuǎn)向過度，只會更難控制。這需要您沿彎道反方向作出迅速準確的轉(zhuǎn)向糾正，這不是一種自然的反應?？刂妻D(zhuǎn)向不足比控制轉(zhuǎn)向過度要容易。 為保持記錄，最佳選擇是更換輪胎時一次購買四只同一品牌、規(guī)格、型號的新輪胎。 問: 如果我只想買一只輪胎，我買何種產(chǎn)品，應當安裝在什么位置？ 答: 只購買一只輪胎的唯一恰當?shù)睦碛墒?，更換因事故或路面危害而損傷的輪胎，否則全套四只輪胎都是好的。購買時，應認準與更換輪胎相同的規(guī)格、型號、品牌和胎面花紋設(shè)計。應用四季輪胎更換四季輪胎。用雪地輪胎更換雪地輪胎。用H速度級的輪胎更換H速度級的輪胎。這樣，您就會享受到更為安全愜意的駕乘體驗。 問：輪胎使用技巧 普通汽車輪胎沒有方向性，原則上可以左右互換（不象F1賽車輪胎有嚴格的方向性）； 捷達車建議一般每20,000KM前后輪胎互換使用（飛仙：我看的文獻上是說可以后輪平行移至前面，前輪交叉換至后面。原因是由于總的來說汽車輪胎的磨損是前面大于后面，因為前面有轉(zhuǎn)向動作；右面大于左面，因為路有弧度，右面的輪胎行程會更長些。）； 輪胎的時間性老化不明顯，是否老化、磨損還是行駛里程和路面狀況占了絕大部分的原因；即不能以行駛年限作為判斷是否更換輪胎的標準，而應以行駛公里數(shù)作為主要參數(shù)，最關(guān)鍵是以輪胎的磨損程度為準（飛仙：可惜現(xiàn)在找不到一個圖，可以明確指示，哪一條花紋磨損至什么情況就必須盡快更換，請諸位DX尋找）； 盲目加大輪轂也不好，制動效果會變差。因為制動機構(gòu)的制動力可能不足； 使用太寬的輪胎，舒適性、穩(wěn)定性加強了，但是油耗上升了，制動也會有問題； 輪胎應盡量成對使用和更換，通過保持一對輪胎有相仿的磨損和工作狀況，來保證車輛的左右平衡（飛仙：應該詳細記錄每個輪胎是何時換上，公里數(shù)如何以及是否補過，以便安排掉換和更換。自己也心里有底，哪個輪胎是什么工作狀況）； 一般汽車（豪華車除外）備胎的參數(shù)和指標，與正在使用的四條輪胎一模一樣，可以在輪胎出現(xiàn)問題時任意互換使用。但是強烈建議在把破輪胎補好后，換回。備胎仍作為備胎，保持這個輪胎的長期完好，以備不時之需。如果把補好的輪胎作為備胎，可能會發(fā)生因為慢撒氣，而發(fā)生當你想用備胎時，發(fā)現(xiàn)胎是癟的的情況。再有，備胎較新，與舊胎配對使用，也破壞了上述成對使用的原則。 輪胎標識 按國家標準規(guī)定，在外胎的兩側(cè)要標出生產(chǎn)編號，制造廠商標，尺寸規(guī)格，層級，最大負荷和相應氣壓，胎體簾布漢語拼音代號，安裝要求和行駛方向記號等。 胎體簾線材料以漢語拼音表示。如M-棉簾布，R-人造絲簾布，N-尼龍簾布，G-鋼絲簾布，ZG-鋼絲子午線簾布輪胎。 輪胎側(cè)面注有“”、“-”、“”等符號或注有“W”、“D”等文字，表示輪胎最輕的部分，安裝內(nèi)胎時，應將氣門嘴對準符號安裝，以使輪胎周圍的重量平均，保持輪胎高速轉(zhuǎn)動時平穩(wěn)。如箭頭“”則表示有方向性的輪胎。按箭頭指的方向為旋轉(zhuǎn)方向安裝。 高壓胎用D5B表示，D代表輪胎名義外徑，B為輪胎的斷面寬度，單位為英寸?！癤”表示高壓胎。 低壓胎用B-d表示，B是輪胎斷面寬度，d為輪輞直徑，“-”表示低壓胎。由于斷面B約等于斷面高度H，所裝輪輞尺寸d可按d=D-2B計算。例如奧迪車采用輪胎是185/80R1490S型。 輪胎斷面寬度和高度比(扁平比)是描述輪胎尺寸的兩個重要指標。 輪胎斷面寬度是指輪胎按規(guī)定充氣后，兩外側(cè)之間的最大距離，一般以5mm為一單位進行劃分，但新胎斷面寬度公差是63%。斷面寬度是指輪胎充氣后，外直徑與輪輞名義直徑之差的一半。輪胎高寬比(H/B)是輪胎斷面高度H與斷面寬度B的比率，徑圓整后用的分數(shù)表示。一般是54 倍數(shù)，如轎車子午線輪胎分為60、65、70、75、80系列。下圖表示不同輪胎結(jié)構(gòu)的最高行駛速度。 輪胎結(jié)構(gòu) 速度級別 不同名義直徑的輪胎最高行駛速度（hm/h） 10