任務(wù)一機(jī)動(dòng)車(chē)輛風(fēng)險(xiǎn)ppt課件

項(xiàng)目一保險(xiǎn)與汽車(chē)保險(xiǎn) 任務(wù)一機(jī)動(dòng)車(chē)輛的風(fēng)險(xiǎn) 隨著技術(shù)進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)發(fā)展 人們的生活水平日益提高 但無(wú)論如何 人類(lèi)都不能完全避免自然災(zāi)害 意外事故等各種威脅 在氣候變化背景下 人類(lèi)面臨各種風(fēng)險(xiǎn)的概率不斷增加 人類(lèi)對(duì)于未來(lái)的不確定性增大 不確定性 天有不測(cè)風(fēng)云 人有旦夕禍福 風(fēng)險(xiǎn)的客觀存在是不以人的主觀意志為轉(zhuǎn)移的 人類(lèi)長(zhǎng)期以來(lái)一直在努力尋找回避風(fēng)險(xiǎn) 處理風(fēng)險(xiǎn)的方法 探索有效的途徑來(lái)降低風(fēng)險(xiǎn)成本 海嘯 電影2012海報(bào) 汶川地震是自建國(guó)以來(lái)影響最大的一次地震 震級(jí)是自1950年8月15日西藏墨脫地震 8 5級(jí) 和2001年昆侖山大地震 8 1級(jí) 后的第三大地震 直接嚴(yán)重受災(zāi)地區(qū)達(dá)10萬(wàn)平方公里 這次汶川地震造成的直接經(jīng)濟(jì)損失8451億元人民幣 1986年烏克蘭切爾諾貝利核電站事故 切爾諾貝利核電站是20世紀(jì)80年代蘇聯(lián)最大的核電站之一 位于烏克蘭境內(nèi) 對(duì)于那里的操作人員來(lái)說(shuō) 安全不是他們的工作 他們唯一的任務(wù)就是發(fā)電 1986年4月25日晚 操作人員想看看機(jī)器關(guān)閉時(shí)是否能發(fā)電 就將保險(xiǎn)等設(shè)備關(guān)閉 而這使得放射出能量過(guò)高 融化了核反應(yīng)堆 4號(hào)核反應(yīng)堆發(fā)生了爆炸 190噸輻射巨大的核反應(yīng)物排放到空氣中 這些輻射物質(zhì)不僅擴(kuò)散到烏克蘭 甚至擴(kuò)散到歐洲的一些地區(qū) 管理者得到通知后擴(kuò)散已經(jīng)發(fā)生了 當(dāng)時(shí)的清理人員甚至沒(méi)有意識(shí)到危險(xiǎn)的巨大 進(jìn)行了草率的搶救 大多數(shù)人都是直接暴露在核輻射中 幾天后的基輔 大家對(duì)此一無(wú)所知 5 1 節(jié)的時(shí)候 父母?jìng)冞€都把孩子帶到陽(yáng)光明媚的戶外 直到環(huán)境部門(mén)檢查空氣質(zhì)量時(shí) 才發(fā)現(xiàn)恐怖的異常 3個(gè)月后 31名工人死亡 在傾頹的4號(hào)核反應(yīng)堆上建起了混凝土遮蔽所 而此后2年里另3座核反應(yīng)堆依然工作 1991年 1號(hào)反應(yīng)堆起火 一年后遮蔽所也開(kāi)始破損 政府花費(fèi)了1億600萬(wàn)美元修補(bǔ)破損的遮蔽所 2000年12月 迫于國(guó)際壓力 切爾諾貝利核電站永久關(guān)閉 至今已有15000人因此事件死亡 5萬(wàn)余人終生殘疾 500萬(wàn)人因輻射而致病 回顧2014年全國(guó)重大交通事故共15起 死亡人數(shù)276人 造成的經(jīng)濟(jì)損失更不容小覷 交通安全不容忽視 2014重大交通事故盤(pán)點(diǎn) 運(yùn)輸車(chē)自燃 超級(jí)豪車(chē)遇難 一 風(fēng)險(xiǎn)的概念 Risk 某種事件發(fā)生的不確定性實(shí)際結(jié)果與預(yù)期結(jié)果的偏差 統(tǒng)計(jì)學(xué)損失的機(jī)會(huì)和損失的可能性 經(jīng)濟(jì)學(xué)損失的不確定性 決策理論 首先強(qiáng)調(diào)的是 未來(lái)結(jié)果 的存在 但并非特指 不幸結(jié)果 2 風(fēng)險(xiǎn)偏重于事件發(fā)生的不利結(jié)果 損失 3 風(fēng)險(xiǎn)是偶發(fā)性事件 不確定性指客觀的存在 在概率上不等于 也不等于 4 只要風(fēng)險(xiǎn)存在 就一定有發(fā)生損失的可能 1 損失頻率用于度量事件是否經(jīng)常發(fā)生2 損失程度用于度量每一事故造成的損害 風(fēng)險(xiǎn)的度量 風(fēng)險(xiǎn)構(gòu)成要素 風(fēng)險(xiǎn)因素 也稱(chēng)風(fēng)險(xiǎn)條件 是指引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事故或者在風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)致使損失增加的條件 通常分為三種 物質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)因素 physicalhazard 有形風(fēng)險(xiǎn)因素 與物質(zhì)的物理功能有關(guān) 與人無(wú)關(guān) 剎車(chē)失靈對(duì)于車(chē)禍的發(fā)生 易燃易爆物對(duì)于火災(zāi)的發(fā)生 道德風(fēng)險(xiǎn)因素 moralhazard 無(wú)形風(fēng)險(xiǎn)因素 與人的修養(yǎng)有關(guān) 偏重人的惡意行為 偷工減料對(duì)于建筑物的質(zhì)量 風(fēng)險(xiǎn)因素 心理風(fēng)險(xiǎn)因素 moralehazard 無(wú)形風(fēng)險(xiǎn)因素 與人的心理狀態(tài)有關(guān) 偏重于人的善意行為 風(fēng)險(xiǎn)因素 思考 道德風(fēng)險(xiǎn)因素和心理風(fēng)險(xiǎn)因素的區(qū)別與聯(lián)系是什么 道德風(fēng)險(xiǎn)因素強(qiáng)調(diào)的是故意或惡意 心理風(fēng)險(xiǎn)因素則強(qiáng)調(diào)的是無(wú)意或疏忽 道德風(fēng)險(xiǎn) 第一節(jié)風(fēng)險(xiǎn)的定義及有關(guān)概念 喬治 林德曼是一位頂尖騎手 為他的獲獎(jiǎng)賽馬查理斯曼投保了25萬(wàn)美元 然而其后這匹馬在一次表演之后 突然死于看起來(lái)像痢疾 一種常見(jiàn)的致馬死亡的病 緊接著 聯(lián)邦調(diào)查局FBI進(jìn)行了關(guān)于馬的死因和相關(guān)的保險(xiǎn)欺詐的調(diào)查 他們逮捕了一個(gè)名叫湯米 本斯的人 本斯承認(rèn)馬主們付錢(qián)給他要他殺馬 這樣他們就能獲取保費(fèi) 本斯跟FBI合作 在調(diào)查過(guò)程中提供了委托人林德曼的名字 在對(duì)林德曼的審訊過(guò)程中 本斯作證說(shuō)查理斯曼不是自然原因致死 而是死于電擊 而它很容易被認(rèn)為是痢疾 林德曼因欺詐罪被判入獄33個(gè)月 并被罰款50萬(wàn)美元 另外 林德曼被命令歸還保險(xiǎn)公司25萬(wàn)美元的保費(fèi)并支付其自身服刑期的開(kāi)銷(xiāo) 從而 查理斯曼不僅使林德曼失去參賽資格 而且也使他失去了自由 電線短路 忘拔電源插頭 縱火 火災(zāi) 風(fēng)險(xiǎn)因素 例 導(dǎo)致火災(zāi)的原因 風(fēng)險(xiǎn)因素 要小心啊 第一節(jié)風(fēng)險(xiǎn)的定義及有關(guān)概念 1 直接損失 PhysicalLoss 風(fēng)險(xiǎn)事故直接造成的有形損失 所保風(fēng)險(xiǎn)的第一結(jié)果 2 間接損失 ConsequentialLoss 由直接損失引發(fā)的無(wú)形損失 所保風(fēng)險(xiǎn)的第二結(jié)果包括 額外費(fèi)用損失 ExtraExpenseLoss 收入損失 IncomeLoss 責(zé)任損失 LiabilityLoss 損失 非故意的 非計(jì)劃的 非預(yù)期的經(jīng)濟(jì)價(jià)值的減少 風(fēng)險(xiǎn) 風(fēng)險(xiǎn)因素 損失的可能 風(fēng)險(xiǎn)事故 增加或產(chǎn)生 引起 即 風(fēng)險(xiǎn)因素 風(fēng)險(xiǎn)事故與損失之間的關(guān)系 損失的間接原因 損失的直接原因 剎車(chē)失靈車(chē)禍車(chē)毀人亡 三者共同構(gòu)成了風(fēng)險(xiǎn) 其中 風(fēng)險(xiǎn)因素是造成風(fēng)險(xiǎn)事故的直接原因 但僅是造成損失的間接原因 風(fēng)險(xiǎn)事故才是造成損失的直接原因 第一節(jié)風(fēng)險(xiǎn)的定義及有關(guān)概念 思考 一位心臟病患者投保了意外傷害險(xiǎn) 某日被突如其來(lái)的汽車(chē)緊急剎車(chē)驚嚇而亡 能否獲得保險(xiǎn)賠償 不能 因?yàn)槠?chē)緊急剎車(chē)只是風(fēng)險(xiǎn)因素 而不是風(fēng)險(xiǎn)事故 引起被保險(xiǎn)人死亡的直接原因是心臟病 如被汽車(chē)撞死 則可獲得賠償 判斷風(fēng)險(xiǎn)事故和風(fēng)險(xiǎn)因素的標(biāo)準(zhǔn)就是看其是否直接引起損失 3 風(fēng)險(xiǎn)的特征 客觀性 普遍性 可變性 偶然性 風(fēng)險(xiǎn)的特征 無(wú)處不在 無(wú)時(shí)不有 風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生與否 何時(shí)發(fā)生以及造成的損失大小都不確定 風(fēng)險(xiǎn)是獨(dú)立于人們的主觀意識(shí)之外的客觀存在 是由自然現(xiàn)象或社會(huì)現(xiàn)象引起的 風(fēng)險(xiǎn)的變化有量的增減 也有質(zhì)的改變 也有舊風(fēng)險(xiǎn)的消亡與新風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生 不確定性 發(fā)展性 可測(cè)定性 風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的概率及其損失程度可測(cè)定 4 風(fēng)險(xiǎn)的分類(lèi) 基本風(fēng)險(xiǎn) Fundamentalrisk 特定社會(huì)個(gè)體不能控制或預(yù)防的風(fēng)險(xiǎn)特定風(fēng)險(xiǎn) Particularrisk 與特定的社會(huì)個(gè)體有因果關(guān)系的風(fēng)險(xiǎn) 人身風(fēng)險(xiǎn) 因意外 災(zāi)害等原因?qū)е氯松硎軅?致殘和死亡的風(fēng)險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn) 可能導(dǎo)致有形財(cái)產(chǎn)發(fā)生損毀 丟失和貶值的風(fēng)險(xiǎn) 責(zé)任風(fēng)險(xiǎn) 個(gè)人或團(tuán)體因過(guò)失等原因造成他人財(cái)產(chǎn)損失或人身傷害信用風(fēng)險(xiǎn) 交易對(duì)手未能履行約定契約的義務(wù)而造成經(jīng)濟(jì)損失的風(fēng)險(xiǎn) 按風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)分類(lèi) 按風(fēng)險(xiǎn)所涉及的范圍分類(lèi) 按風(fēng)險(xiǎn)的損失形態(tài)分類(lèi) 純粹風(fēng)險(xiǎn) purerisk 只存在損失 無(wú)獲利 狹義風(fēng)險(xiǎn)投機(jī)風(fēng)險(xiǎn) speculativerisk 即存在損失 又存在獲利 廣義風(fēng)險(xiǎn) 風(fēng)險(xiǎn)管理的概念風(fēng)險(xiǎn)管理是指人們對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí) 控制和處理的主動(dòng)行為 其對(duì)象為風(fēng)險(xiǎn) 20世紀(jì)50年代美國(guó)興起 經(jīng)濟(jì)單位通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別 估測(cè) 評(píng)價(jià) 并選擇適當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)處理技術(shù) 對(duì)風(fēng)險(xiǎn)實(shí)施有效的控制和妥善處理風(fēng)險(xiǎn)所引起的損失 期望達(dá)到以最小的成本獲得最大的安全保障的管理活動(dòng) 風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)1 損失發(fā)生前的風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)避免或減少風(fēng)險(xiǎn)事故形成的機(jī)會(huì) 2 損失發(fā)生后的風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)努力使損失的標(biāo)的恢復(fù)到損失前的狀態(tài) 1 風(fēng)險(xiǎn)管理的主體 經(jīng)濟(jì)單位 包括社會(huì) 企業(yè) 家庭 2 風(fēng)險(xiǎn)管理的內(nèi)容 識(shí)別風(fēng)險(xiǎn) 估測(cè)風(fēng)險(xiǎn) 評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn) 選擇風(fēng)險(xiǎn)處理技術(shù) 3 風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo) 成本最小 安全保障最大 風(fēng)險(xiǎn)管理概述 風(fēng)險(xiǎn)管理的基本程序 第一步風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 對(duì)企業(yè)面臨的 潛在的風(fēng)險(xiǎn)加以判斷 歸類(lèi) 風(fēng)險(xiǎn)管理的基礎(chǔ) 第二步風(fēng)險(xiǎn)估測(cè) 對(duì)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和損失進(jìn)行估計(jì)和預(yù)測(cè) 第三步風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 通過(guò)定性 定量分析 確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 第四步選擇風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù) 風(fēng)險(xiǎn)管理的關(guān)鍵 其技術(shù)有控制型和財(cái)務(wù)型 第五步效果評(píng)價(jià) 對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)適用性及其收益的分析 修正 風(fēng)險(xiǎn)管理概述 風(fēng)險(xiǎn)管理模式 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 主要風(fēng)險(xiǎn)處理技術(shù) 轉(zhuǎn)移 將風(fēng)險(xiǎn)損失的法律責(zé)任轉(zhuǎn)移給非保險(xiǎn)業(yè)的個(gè)人或群體 避免 主動(dòng)避開(kāi)損失發(fā)生的可能性 屬于消極應(yīng)對(duì) 控制型 非保險(xiǎn)型和保險(xiǎn)型 控制型非保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 強(qiáng)調(diào)損失的法律責(zé)任財(cái)務(wù)型非保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 強(qiáng)調(diào)外來(lái)資金補(bǔ)償損失 總的說(shuō)來(lái) 風(fēng)險(xiǎn)控制的目的是為了降低損失頻率和減輕損失程度 將損失減到最低限度 我們用 漢立區(qū)三角 HeinrichTriangle 說(shuō)明損失頻率與損失程度之間的關(guān)系 損失頻率高的事件 損失程度小 損失頻率低的事件 損失程度大 財(cái)務(wù)型風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù) 通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生前所作的財(cái)務(wù)安排 來(lái)解除事故發(fā)生造成的經(jīng)濟(jì)困難和精神憂慮 主要包括風(fēng)險(xiǎn)自留和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 1 自留風(fēng)險(xiǎn)自留即由經(jīng)濟(jì)單位自我承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn) 風(fēng)險(xiǎn)自留又有主動(dòng)自留和被動(dòng)自留的區(qū)別 適用于發(fā)生概率小 且損失程度低的風(fēng)險(xiǎn) 2 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移通過(guò)某種制度安排 把自己面臨的風(fēng)險(xiǎn)全部或部分轉(zhuǎn)移給另一方 通過(guò)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)得到保障 是應(yīng)用范圍最廣 最有效的風(fēng)險(xiǎn)管理手段 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移幾種常見(jiàn)的方式 合同安排 委托保管 擔(dān)保合同 還有最常見(jiàn)的保險(xiǎn) 出售股票 租賃 風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù) 風(fēng)險(xiǎn)控制 風(fēng)險(xiǎn)融資 風(fēng)險(xiǎn)避免 放棄與改變 風(fēng)險(xiǎn)自留 自保 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 保險(xiǎn)與非保險(xiǎn) 損失控制 預(yù)防與抑制 風(fēng)險(xiǎn)隔離 分割與復(fù)制 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 控制型 第三節(jié)風(fēng)險(xiǎn)管理概述 高 低 高 低 風(fēng)險(xiǎn)管理矩陣 損失頻率 損失程度 第三節(jié)風(fēng)險(xiǎn)管理概述 案例 風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性 案情介紹 2002年9月6日 上海汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)有限公司發(fā)生重大火災(zāi) 損失巨大 承保的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司向其支付了總額達(dá)1 3億元的賠款 這是2002年國(guó)內(nèi)企業(yè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)單項(xiàng)賠款額最大的一件賠案 案例分析 企業(yè)作為自主經(jīng)營(yíng) 自負(fù)盈虧 自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的獨(dú)立的商品生產(chǎn)者和經(jīng)營(yíng)者 要想在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中立于不敗之地 需要經(jīng)受住形形色色的自然災(zāi)害和意外事故所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)考驗(yàn) 一場(chǎng)火災(zāi)可以把數(shù)十載的艱辛所創(chuàng)下的輝煌基業(yè)付之一炬 一場(chǎng)洪澇災(zāi)害也能使企業(yè)的巨額財(cái)產(chǎn)轉(zhuǎn)眼間付諸東流 輕則使企業(yè)停工停產(chǎn) 重則使企業(yè)倒閉 企業(yè)決策者們必須居安思危 加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理 而企業(yè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)以保險(xiǎn)所特有的分散風(fēng)險(xiǎn) 提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償和融通資金等職能 及時(shí)為企業(yè)輸血 使企業(yè)在財(cái)產(chǎn)受損后能迅速恢復(fù)生產(chǎn) 啟示 實(shí)踐證明 參加企業(yè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)是企業(yè)抗御風(fēng)險(xiǎn)的有效手段 是免除后顧之憂的最佳選擇 1 風(fēng)險(xiǎn)是風(fēng)險(xiǎn)管理與保險(xiǎn)的共同基礎(chǔ) 2 風(fēng)險(xiǎn)管理與保險(xiǎn)的數(shù)理基礎(chǔ)相同 3 風(fēng)險(xiǎn)管理與保險(xiǎn)兩者相輔相成 相得益彰 風(fēng)險(xiǎn)管理與保險(xiǎn)的關(guān)系 從所管理的風(fēng)險(xiǎn)的范圍來(lái)看 風(fēng)險(xiǎn)管理面對(duì)的是包括投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)在內(nèi)的所有風(fēng)險(xiǎn) 而保險(xiǎn)則主要是對(duì)付純粹風(fēng)險(xiǎn)中的可保風(fēng)險(xiǎn) 因此 無(wú)論從性質(zhì)上還是從形態(tài)上看 風(fēng)險(xiǎn)管理都遠(yuǎn)比保險(xiǎn)復(fù)雜 廣泛 風(fēng)險(xiǎn)VS保險(xiǎn) 第三節(jié)風(fēng)險(xiǎn)管理概述 案情介紹 一場(chǎng)工業(yè)意外事故造成死103人 傷數(shù)百人的慘劇 其中兩人生前購(gòu)買(mǎi)了某保險(xiǎn)公司的 分期支付儲(chǔ)蓄終身壽險(xiǎn) 和 綜合個(gè)人意外保險(xiǎn) 其家屬分別得到了人民幣24萬(wàn)元和13萬(wàn)元的保險(xiǎn)賠償和給付 而其他不幸者因?yàn)闆](méi)買(mǎi)過(guò)任何保險(xiǎn) 只能得到有關(guān)部門(mén)有限的撫恤金 案例分析 當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí) 保險(xiǎn)公司的賠償雖然不能給死者家屬多少精神上的安慰 但在經(jīng)濟(jì)上卻是一種恰逢其時(shí)的幫助 相比之下 沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)的死難者家屬不得不承受精神與經(jīng)濟(jì)上的雙重打擊 啟示 任何人在其一生中都有可能遇到意外事故甚至災(zāi)難 其后果可能是輕微的 也可能是嚴(yán)重的 嚴(yán)重時(shí) 不但引起傷害 也可能喪失生命 并使依靠其生活的家人失去生活來(lái)源 這種經(jīng)濟(jì)上的不穩(wěn)定性需要得到保障 保險(xiǎn)就是一種有效的保障方式 保險(xiǎn)雖然不能事先化解風(fēng)險(xiǎn) 但是卻能在較大程度上減輕或消除風(fēng)險(xiǎn)事故的損害 案例 風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn) 1 汽車(chē)在使用過(guò)程中面臨的風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型有哪些 2 汽車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)漏油 使用汽車(chē)制動(dòng)失控造成交通事故而導(dǎo)致人員死亡 其風(fēng)險(xiǎn)因素 風(fēng)險(xiǎn)事故 風(fēng)險(xiǎn)損失分別是什么 學(xué)以致用 可保風(fēng)險(xiǎn)即可保危險(xiǎn) 是指可被保險(xiǎn)公司所接受承保的風(fēng)險(xiǎn) 或可以向保險(xiǎn)公司轉(zhuǎn)嫁的風(fēng)險(xiǎn) 保險(xiǎn)公司并非無(wú)險(xiǎn)不保 1 風(fēng)險(xiǎn)不是投機(jī) 是純粹風(fēng)險(xiǎn) 如火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn) 股市風(fēng)險(xiǎn)不屬于 2 風(fēng)險(xiǎn)必須是偶然的 發(fā)生的可能性 發(fā)生的不確定性 3 風(fēng)險(xiǎn)必須是意外的 不是故意行為 不可預(yù)知的 4 風(fēng)險(xiǎn)必須是大量標(biāo)的均有遭受損失的可能性 這一條滿足保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的大數(shù)法則要求 5 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)有發(fā)生重大損失的可能性 保費(fèi)與風(fēng)險(xiǎn)損失程度成正比 可保風(fēng)險(xiǎn) 第三節(jié)風(fēng)險(xiǎn)管理概述 2002年10月12日 印度尼西亞旅游勝地巴厘島連續(xù)發(fā)生兩起炸彈爆炸事件 造成近200人死亡 300余人受傷的慘劇 死者中包括了來(lái)自新加坡的四名橄欖球運(yùn)動(dòng)員 他們生前都購(gòu)買(mǎi)了保險(xiǎn) 然而 不幸的是 他們的保險(xiǎn)單都不包括恐怖活動(dòng)這種風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任 案例 對(duì)保險(xiǎn)的重新思考 第三節(jié)風(fēng)險(xiǎn)管理概述 1 某種事件發(fā)生的不確定性 通常被稱(chēng)為 a 風(fēng)險(xiǎn)事件b 風(fēng)險(xiǎn)因素c 風(fēng)險(xiǎn)損失d 風(fēng)險(xiǎn) d 2 對(duì)企業(yè) 家庭或個(gè)人面臨的和潛在的風(fēng)險(xiǎn)加以判斷 歸類(lèi)并對(duì)風(fēng)險(xiǎn)性質(zhì)進(jìn)行鑒定的行為過(guò)程屬于 a 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別b 風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)c 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)d 風(fēng)險(xiǎn)感知3 按風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)分類(lèi) 風(fēng)險(xiǎn)通常被劃分為 兩類(lèi) a 靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)與動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)b 純粹風(fēng)險(xiǎn)與投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)c 動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)與純粹風(fēng)險(xiǎn)d 靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)與投保風(fēng)險(xiǎn) b 4 汽車(chē)剎車(chē)失靈釀成車(chē)禍而導(dǎo)致車(chē)毀人亡 其中 剎車(chē)失靈是 a 風(fēng)險(xiǎn)要素b 風(fēng)險(xiǎn)因素c 風(fēng)險(xiǎn)事故d 風(fēng)險(xiǎn)損害 a b 習(xí)題 6 某建筑工程隊(duì)在施工時(shí)偷工減料導(dǎo)致建筑物塌陷 則造成損失事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)因素是 a 物質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)因素b 心理風(fēng)險(xiǎn)因素c 道德風(fēng)險(xiǎn)因素d 思想風(fēng)險(xiǎn)因素 5 股市波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)屬于 自然風(fēng)險(xiǎn) 投機(jī)風(fēng)