09會計論文提綱格式模版.doc

昆山登云科技職業(yè)學院商務管理系2009級財務管理專業(yè)畢業(yè)論文（模版）蘭州商學院畢 業(yè) 論 文 論文題目：給予平衡計分卡的公司及小評價體系研究姓 名： 陳雪原 學 號： 0904631102 系 部： 商務管理系 班 級： 財務管理09（3）班 指導教師： 張翠芬 2012年03月18日目 錄 目 錄一、前言2二、重要性原則在成本會計核算中的意義2（一）第三方物流起步晚，經(jīng)驗少2（二）第三方物流需求嚴重不足3（三）第三方物流企業(yè)的結(jié)構(gòu)不夠完善3三、成本會計核算中重要性原則的體現(xiàn)3（一）物流需求不足，觀念落后3（二）企業(yè)機制改制改組未到位4（三）物流人才匱乏，管理水平較低4四、第三方物流發(fā)展的對策及建議4（一）加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)4（二）增加物流設(shè)備和物流技術(shù)的科技含量5（三）加強對物流技術(shù)人才和管理人才的培養(yǎng)5（四）轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念、提高服務水平5（五）發(fā)揮政府部門在我國物流市場形成中的作用5五、結(jié)論5參考文獻7成本會計核算中重要性原則的運用摘要：隨重要性原則既是經(jīng)濟決策所遵循的一個原則，又是會計核算所遵循的一個原則。本文對重要性原則在成本核算中的意義作了闡述，并對其在成本會計中的運用作了具體分析。 關(guān)鍵詞：成本會計；核算重要性原則；會計信息質(zhì)量一、前言隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，在發(fā)達國家現(xiàn)代物流已成為新興支柱產(chǎn)業(yè)，在繼降低資源消耗和提高生產(chǎn)效率之后，被稱為“第三種利潤源泉”。據(jù)統(tǒng)計，美國等發(fā)達國家供應鏈在5%左右，而我國在30%左右，可見物流市場有巨大利潤空間值得我們?nèi)ヅ?。物流市場的興起使得第三方物流的作用也越來越被人所重視，第三方物流是指由商品或勞務的供方、需方之外的第三方去協(xié)調(diào)完成物流服務的物流運作方式。第三方就是指提供商品或勞務交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務提供者。實際上，這個概念就是我國物流理論界經(jīng)常提到的物流社會化、物流專業(yè)化的一種重要形式。在澳大利亞、美國、英國等西方國家有時被稱為合同物流。物流業(yè)發(fā)展到一定階段必然會出現(xiàn)第三方物流的發(fā)展、而且第三方物流的占有率與物流產(chǎn)業(yè)的水平之間有著非常密切的相關(guān)關(guān)系。實證分析證明，獨立的第三方物流完成量要占社會物流總量的50，物流產(chǎn)業(yè)才能形成。所以，第三方物流的發(fā)展程度反映和體現(xiàn)著一個國家物流業(yè)發(fā)展的整體水平。二、重要性原則在成本會計核算中的意義（一）第三方物流起步晚，經(jīng)驗少（二）第三方物流需求嚴重不足（三）第三方物流企業(yè)的結(jié)構(gòu)不夠完善三、成本會計核算中重要性原則的體現(xiàn)（一）物流需求不足，觀念落后（二）企業(yè)機制改制改組未到位（三）物流人才匱乏，管理水平較低四、第三方物流發(fā)展的對策及建議（一）加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（二）增加物流設(shè)備和物流技術(shù)的科技含量（三）加強對物流技術(shù)人才和管理人才的培養(yǎng)（四）轉(zhuǎn)化經(jīng)營觀念、提高服務水平（五）發(fā)揮政府部門在我國物流市場形成中的作用五、結(jié)論物流的發(fā)展是一個社會大環(huán)境發(fā)展的縮影和表現(xiàn)。社會沒有發(fā)展到那一步，物流自然不會超前發(fā)展。所以，第三方物流的發(fā)展也應該是一個社會發(fā)展的表現(xiàn)，目前物流企業(yè)所能做的就是要不斷完善自身，以適應企業(yè)的專業(yè)化、個性化發(fā)展需求。從第三方物流的需求方看，開展綜合物流代理模式，有利于降低生產(chǎn)成本，提高效益，加強競爭力，走向國際市場。國有大中型企業(yè)要走出目前的困境，不僅需要生產(chǎn)適銷對路產(chǎn)品、采取正確的營銷策略、以及強有力的資金支持，更需要加強“品質(zhì)經(jīng)營”，即強調(diào)“時效性”，其核心在于服務的及時性，產(chǎn)品的及時性、信息的及時性和決策反饋的及時性。這些都必須以強有力的物流能力作為保證。我國加入世界貿(mào)易組織，中國企業(yè)必然要直接面對國際競爭，開拓跨國經(jīng)營，對國際物流業(yè)提出了迫切的要求。從第三方物流的供給方，即物流企業(yè)或物流代理企業(yè)的角度看，開展綜合物流代理模式，具有一定的現(xiàn)實性和迫切性。從目前中國物流業(yè)的現(xiàn)狀分析，物流企業(yè)雖然在數(shù)量上供大于求，供給數(shù)量大于實際能力，但是物流服務質(zhì)量不高，不能滿足市場要求；物流網(wǎng)絡(luò)資源豐富，但是利用和管理水平低下，缺乏有效的物流管理者；行業(yè)內(nèi)普遍的不景氣、資產(chǎn)閑置、以及職工下崗等。所以解決問題的思路就是，盡快探索和研究一種兩全其美的、有效的管理運作方式，一方面能夠提供高質(zhì)量的物流服務，滿足市場需求；另一方面，充分利用閑置物流設(shè)施、設(shè)備，解決人員下崗問題。中國加入WTO后，中國將迎來外商投資的第二個高潮，外貿(mào)進出口會有較大幅度增長。物流業(yè)相應地將成為外商投資的熱點行業(yè)，更多的外資物流企業(yè)進入中國，外資物流企業(yè)的進入給國內(nèi)物流企業(yè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)和競爭壓力，但同時也為國內(nèi)物流企業(yè)提供了學習、借鑒其先進的物流管理技術(shù)、經(jīng)營經(jīng)驗的可能，將促進我國現(xiàn)代物流體加速形成與發(fā)展。參考文獻1 于富生，王俊生，黎文珠. 成本會計學M. 北京：中國人民大學出版社，2006. 2 張吉廣，劉恒甫，黃進華.企業(yè)加強應收賬款管理的模式創(chuàng)新J.交通財會，2003，（5）. 3 李恩柱.企業(yè)應收賬款風險的防范J.財會研究，2007，（2）.4 王俊生，黎文珠.我國第三方物流的現(xiàn)狀及發(fā)展思路J .商貿(mào)經(jīng)濟，2002，（10）5 李彥萍，管政.中國第三方物流