工程技術(shù)部管理總結(jié).doc

工程技術(shù)部管理總結(jié)20XX年工程技術(shù)部工作總結(jié)20XX年是全面深化改革之年，面對紛擾復雜的事務(wù)，工程技術(shù)部在總經(jīng)理室的正確領(lǐng)導下立足服務(wù)基層，強化管理，為推進實現(xiàn)“百萬標箱、億噸大港”做了一點有益的工作，現(xiàn)總結(jié)如下：一、加大技術(shù)改造設(shè)備更新力度，為生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)我司根據(jù)新港物流的生產(chǎn)經(jīng)營需求，開拓砂石市場業(yè)務(wù)，放大砂石裝卸運輸需要，決定對原5#機進行升級改造，我部門接到任務(wù)后即會同新港物流、工程項目部研討改造方案，校驗碼頭承載能力，商議新設(shè)備的技術(shù)參數(shù)，選定新設(shè)備的機型為GQ10-20。隨即擬定招標文件，組織招標、評標工作，與中標單位進行商榷報價、主要配置的修訂，今年年初催促制造進度，督促質(zhì)量問題的整改，吊機拆除、安裝期間親臨碼頭現(xiàn)場指導，確保新設(shè)備安全投產(chǎn)使用。為盤活機械資源，合理配置運輸工具，起到節(jié)本降耗的效果，根據(jù)我公司經(jīng)營發(fā)展方向，將4#泊位集裝箱轉(zhuǎn)運車輛進行經(jīng)營性調(diào)整，經(jīng)對業(yè)務(wù)市場調(diào)研后，購買六部集裝箱內(nèi)轉(zhuǎn)專用車，從而解決汽駕人員難招、難留及安全隱患問題（此車輛為廠內(nèi)專用車，駕駛員可使用場內(nèi)車駕駛證，消除證照與準駕駛車型的安全隱患矛盾）。目前因揚州港區(qū)貨源結(jié)構(gòu)變化，散貨到港量急劇下降，木材到港量呈增長趨勢，而我司木材運輸車輛老化，維修成本高等問題，給木材作業(yè)工班正常運行造成了一定的影響，我司現(xiàn)有可用木材運輸車輛19部，但半數(shù)以上車輛完好率得不到保證，維修頻繁，經(jīng)研究決定購為滿足擴大生產(chǎn)的市場需要，開辟新的裝卸業(yè)務(wù)，我司與鐵路物流方面經(jīng)過市場調(diào)研及商洽達成共識，采購20尺、40尺鐵路集裝箱作業(yè)專用吊具各一副，在充分利用現(xiàn)有資源的基礎(chǔ)上，開通辦理揚州火車貨運站的鐵路集裝箱裝卸業(yè)務(wù)，以增加業(yè)務(wù)量。為全面做好生產(chǎn)配套銜接工作，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。二、完成省交通運輸能耗調(diào)查，建立綜合能耗統(tǒng)計臺賬為進一步規(guī)范和加強能耗統(tǒng)計監(jiān)測工作，提高數(shù)據(jù)的準確性和實時性，科學合理的配置我省運營車船和港口碼頭能耗監(jiān)測樣本，根據(jù)交通運輸行業(yè)能耗統(tǒng)計要求及監(jiān)測特點，在以往的工作基礎(chǔ)上以及20XX年發(fā)布江蘇省交通運輸能耗調(diào)查監(jiān)測樣本配置實施方案的通知后進行調(diào)查。此次能耗調(diào)查分為兩部分：1、選取10輛LNG以及5輛散貨自卸車為樣本，按照文件要求確定為調(diào)查車輛在連續(xù)一周內(nèi)的運行情況。2、選取新港（內(nèi)河）碼頭為樣本，統(tǒng)計全年的各項能源消耗以及吞吐量。我部根據(jù)文件要求在要求的時間內(nèi)完成了數(shù)據(jù)的采集上報工作并順利通過檢查。節(jié)能減排是我國的一項基本國策，交通運輸行業(yè)作為能源消耗的主要行業(yè)之一，能耗效率是表征運輸能耗水平的重要指標，通過此次調(diào)查，我部建立并完善能耗統(tǒng)計臺賬，不僅是為全省提供能源效率指標數(shù)據(jù)，也是成為我司加強節(jié)能減排工作實現(xiàn)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的有效途徑。三、響應(yīng)國家政策，打造綠色港口隨著史上最嚴厲的中華人民共和國環(huán)境保護法的實施，對環(huán)境污染、粉塵治理提出了更高的要求。為解決港口碼頭堆場的灰沙飛揚、空氣惡劣的現(xiàn)狀，切實改善工人的生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境，落實集團職代會提案精神，情系民生，為民辦實事。同時今年年初，我司與揚州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)合資興建渣土消納場，以加強渣土的源頭管理，為開發(fā)區(qū)渣土消納場項目配備除塵設(shè)備，我部接到任務(wù)后從本年1月開始著手設(shè)備采購的前期收集資料，通過中國專業(yè)汽車報價網(wǎng)、中國汽車網(wǎng)的搜索比對以及電以咨詢等方式做出前期報告，并且先后赴樂清市、北京市學習渣土管理的法規(guī)、政策，渣土消納場管理制度和實際營運的模式和經(jīng)驗，參觀渣土消納場經(jīng)營場。隨后與清洗平臺廠家進行商榷報價、主要配置的修訂，催促制造進度，督促質(zhì)量問題的整改，安裝期間親臨現(xiàn)場指導，目前經(jīng)濟開發(fā)區(qū)渣土消納場的兩臺清洗平臺已成功安裝驗收，此舉可有效解決消納場渣土清運和堆放過程中的遺撒和粉塵、灰沙飛揚等問題。四、借質(zhì)量管理體系再認證審核契機，提高內(nèi)部管理水平今年6月，公司組織迎接了中國質(zhì)量認證中心ISO9001質(zhì)量管理體系再認證審核，作為主管部門，我們根據(jù)ISO的文件要求，認真學習精心準備，資料準備應(yīng)按每項體系要素準備，準備好的資料應(yīng)按不同的體系要素分別存放，準備的資料應(yīng)編號、列表編目錄，以便于檢索。凡與認證所選質(zhì)量保證標準或質(zhì)保手冊直接有關(guān)的，均為提供的資料，凡間接有關(guān)的為備用資料，這樣可以有效節(jié)約審核時間，保證審核的順暢進行。由于質(zhì)量體系包括的質(zhì)量活動，牽涉的面廣，涉及的人多，現(xiàn)場檢查不可能不發(fā)生不符合項。對發(fā)生的不符合項，能立即整改的，力爭在檢查結(jié)束前整改完成，并向?qū)徍巳藛T提供整改后的情況;當不符合項不能立即整改時，應(yīng)制訂不符合項整改計劃，并將計劃在檢查完成時提供給審核人員，以便作為審核人員判定認證能否通過的依據(jù)，從而有力地提高內(nèi)部管理水平。五、制定年度檢驗計劃，確保車輛檢測順利進行今年6月?lián)P州市機動車輛檢測有限公司（車檢公司）接收經(jīng)管田莊機動車輛安檢站、北區(qū)機動車輛安檢站，根據(jù)揚州市交通產(chǎn)業(yè)集團有限公司要求：系統(tǒng)內(nèi)部車輛均在車檢公司經(jīng)管的安檢站進行車輛年度審驗工作。為此我部立刻召集相關(guān)管理人員，根據(jù)要求學習國家相關(guān)標準，車輛送檢前，根據(jù)GB7258對車輛裝置和技術(shù)狀況進行自檢，有效降低檢測時間，提高工作效率。制定車輛20XX年年檢時間、數(shù)量，常處區(qū)域等信息，報備車檢公司，以確保車輛檢測工作有序展開。六、組織工程項目驗收，提升工程管理水平為滿足渣土消納場管理人員辦公、休息、學習和車輛回場加油、停車的需要，集團決定在渣土消納場東北側(cè)建設(shè)20間辦公用房、6間休息室和多媒體電教室和油庫。辦公區(qū)域和油庫計劃完工分別是6月30日和9月30日，10底由我部及渣土消納場相關(guān)人員進行全面驗收，思想?yún)R報專題經(jīng)雙方對工程的概況匯報以及查看現(xiàn)場工程質(zhì)量，查看竣工資料后對不足的地方提出整改說明。此次辦公用房及油庫工程，按照既定的目標完工，為渣土消納場提供了有效的后勤保障。根據(jù)公司決定在集團大樓以及渣土消納場安裝網(wǎng)絡(luò)高清監(jiān)控系統(tǒng)，對辦公區(qū)域進行全方位的實時監(jiān)控。此次驗收工作由我部和信息中心以及渣土消納場負責相關(guān)人員共同完成，攝像頭的數(shù)量分布如下：集團大樓1樓3只，2樓3樓各5只，渣土消納場在傳達室、辦公樓、油庫等8個核心位置共安裝了XXX只高清攝像頭，通過一個多月的試運營以及此次的驗收，監(jiān)控設(shè)備、實時瀏覽、錄像回放、錄像下載、遠程播放等都符合設(shè)計要求，驗收時也對細節(jié)提出進一步的要求，如機房機柜的標簽、線頭的整理，攝像頭角度的調(diào)整等也得到及時的完善。此舉既滿足公司及渣土消納場的安防需求，又提高了安全管理水平。篇二：工程技術(shù)部年終總結(jié)技術(shù)部年終總結(jié)我技術(shù)部在公司領(lǐng)導和項目領(lǐng)導的正確指導下，在各兄弟部門的鼎力支持下，克服了技術(shù)力量不足、人員短缺等諸多困難，強化內(nèi)部管理，較好完成了20XX年的各項工作任務(wù)。技術(shù)部是一個對實踐性要求極強的部門，由于部門工作的特殊性使得我部門的工作主要從兩大方面進行開展。一方面，做好部門日常工作的開展，配合各兄弟部門做好相關(guān)的技術(shù)指導工作，不定期的組織部門員工加強理論學習和經(jīng)驗交流以不斷提高業(yè)務(wù)水平，更好的完成工作。另一方面，及時了解項目的進展情況，并對工作中存在的問題向領(lǐng)導提出有效地整改方案，配合商務(wù)合約部門對工程預決算和工程款支付工作進行審核以及計量工作。此外，還要做好對工程資料完善、整理及歸檔工作。一、20XX年技術(shù)部編制及上報完成的各項管理資料（如各項規(guī)章制度、施工方案、技術(shù)交底、開工報告及首件認可資料等）二、項目技術(shù)服務(wù)工作及成果由于項目的特殊性，技術(shù)部門一共有4名工作人員，本年度的工作因為各種原因，存在任務(wù)重、時間緊的困難。但經(jīng)過項目領(lǐng)導的指導和全體部門人員的不懈努力，基本保證了各項任務(wù)在規(guī)定時間內(nèi)按要求完成。這和項目領(lǐng)導的正確指導，大力支持，全部門員工的不懈努力是密不可分的。施工時按各分項工程由總工和技術(shù)部對項目部現(xiàn)場管理工程師進行一級技術(shù)交底并下發(fā)施工作業(yè)指導書，對關(guān)鍵問題及細節(jié)事項著重強調(diào)，保證被交底人員對交底文件的領(lǐng)會理解。施工中加強對施工過程控制，特別是重點工序要進行嚴格的驗收，實行“三檢”制度，并按現(xiàn)場實際情況做好質(zhì)檢記錄。對驗收中發(fā)現(xiàn)問題及時要求整改，對鋼筋加工場、樁基隊及橋梁隊共下發(fā)XXX份整改通知單，并制定專門驗證人驗收整改情況，整改合格后方允許進行下道工序。對施工班組的施工質(zhì)量情況加大獎罰，避免重復施工。對普遍性質(zhì)量問題，由項目部主持各班組及時召開消除會議，并由技術(shù)人員提供消除方案，使質(zhì)量問題及時在施工中消除。由技術(shù)負責任人親自確認并嚴格控制施工過程中的質(zhì)量，保證工程的結(jié)構(gòu)安全性和使用性的均符合設(shè)計圖紙及規(guī)范要求。技術(shù)部每天向項目經(jīng)理、事業(yè)部領(lǐng)導及總指報告每日工作量和累計工作量，每周完成項目經(jīng)理周報和駐地監(jiān)理周報，每月完成集團公司月報、監(jiān)理月報、工程質(zhì)量月報及月度計劃，及時反饋現(xiàn)場真實情況，保證信息通暢，工作順利開展。工程技術(shù)資料的整理，遵守鐵路建設(shè)標準化指南第十一分冊檔案管理的規(guī)定，并按照業(yè)主及監(jiān)理的要求進行整理，資料的整理保證及時、準確、齊全、系統(tǒng)。三、工作中的不足1、技術(shù)人員經(jīng)驗較少，我們需加快提升自身理論水平和實際操作等業(yè)務(wù)能力、尤其是在質(zhì)量控制管理中需加強學習。2、對于一些日常需歸檔的資料存在拖延現(xiàn)象及個別內(nèi)容填寫不規(guī)范。20XX年的工作給了我們很多經(jīng)驗和教訓，20XX年對技術(shù)部來說是關(guān)鍵的一年，施工的進度、質(zhì)量、安全管理和標準化建設(shè)是項目管理的重點。我技術(shù)部將積極配合工程部、商務(wù)部的工作，竭盡全力，迅速執(zhí)行，全面推進項目各項工作的開展，及時完成領(lǐng)導交給我們的工作任務(wù)，為更好的完成工程建設(shè)任務(wù)而奮斗。篇三：工程部技術(shù)、質(zhì)量工作總結(jié)工程部年度技術(shù)、質(zhì)量工作總結(jié) 20XX年在緊張忙碌中飛快地過去了，工程部在各級領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，與其他部門攜手參與寶麟鐵路工程建設(shè)?；厥?0XX年，我們經(jīng)歷了緊張而艱難的施工大干階段。工程部每位員工在整個施工階段的工作中勤勤懇懇、任勞任怨，積極主動地完成各級領(lǐng)導交給的任務(wù)，并在做好本職工作的基礎(chǔ)上，不斷學習鉆研，努力提高自身業(yè)務(wù)水平；同時在思想上每一個人都嚴格要求自己，作風上艱苦樸素、求真務(wù)實，為寶麟鐵路工程建設(shè)盡心盡力、努力工作。我們從以下幾個方面對20XX年工作進行總結(jié)以及20XX年的工作思路做以要求。一、施工技術(shù)的管理1、(轉(zhuǎn) 載于: 在 點 網(wǎng):工程技術(shù)部管理總結(jié))工程量控制：我部編制工程數(shù)量控制臺賬，同時工程量進行換手復核，避免出現(xiàn)對下計價超設(shè)計量。2、施工日志：要求現(xiàn)場技術(shù)員認真做好每天的施工記錄及關(guān)鍵部位和隱蔽工程的施工原始記錄。并建立施工記錄臺帳，以此根據(jù)各分包單位和各分部的工程實際完成部位及工程實物量、每天用文字說明形式進行整理匯總后定期把現(xiàn)場的施工進度和工程信息歸檔整理。3、開工報告：按照監(jiān)理實施辦法要求，在每個分部工程開工之前，提前編制開工報告提交專業(yè)監(jiān)理工程師審核，審核通過后經(jīng)監(jiān)理站審批方可開工。至此，工程部按照辦法要求，在每個分部工程開工前共編制XXX份開工報告，并通過審批。4、工程資料：檢驗批資料由工程技術(shù)人員來填寫，并及時將完成資料收回、復核、整理歸檔。5、技術(shù)交底：在每個分部工程開工之前由工程部負責編制，報交項目總工審批，審批合格后下發(fā)至各相關(guān)人員及分包隊伍。到目前，工程部共下發(fā)技術(shù)交底各XXX份。6、日常工作聯(lián)系：工程部在工作中充當項目部與分包隊伍的媒介，同時也充當分包隊伍與監(jiān)理的媒介。這種媒介作用主要體現(xiàn)在要把業(yè)主、監(jiān)理和項目經(jīng)理部針對工程上存在問題提出的要求，及時以文件的形式下發(fā)給各分包隊伍。7、測量數(shù)據(jù)及時復核：測量外業(yè)完成后組織經(jīng)驗豐富的測量技術(shù)人員對測量數(shù)據(jù)立即計算復核，形成成果報告，用于指導全線的施工。8、做好信息化系統(tǒng)管理的錄入工作，根據(jù)公司通知及下發(fā)文件要求及時、準確的做好各項數(shù)據(jù)的錄入工作。二、工程技術(shù)部取得的成績1、認真編制施工技術(shù)管理制度，加強技術(shù)人員管理為加強技術(shù)人員管理，規(guī)范施工過程，從進場開始，就著手認真編制施工技術(shù)管理制度，以制度規(guī)范行動，以技術(shù)指導施工，其中包括了“施工測量管理制度”、“施工組織設(shè)計編制管理制度”、“技術(shù)交底制度”、“隱蔽工程影響資料歸檔管理制度”等，明確各個具體技術(shù)工作環(huán)節(jié)，并要求各技術(shù)人員必須嚴格遵照制度進行工作。2、加強圖紙到位情況及現(xiàn)場的核對、審核我項目部應(yīng)有施工圖情況為：橋梁工程6份（含特殊結(jié)構(gòu)），涵洞工程1份，框架橋1份，橋參XXX份，路基段共計應(yīng)有施工圖2份，目前已到正式施工圖XXX份，經(jīng)現(xiàn)場核對及圖紙審核，共提出各類審核意見26條。提出變更設(shè)計建議XXX份；由于本線路工期緊，截至目前為止已全面鋪開施工，橋梁下部結(jié)構(gòu)除馬道口特大橋07號墩及靠近既有線未拆遷的地段外已全面開工，涵洞及路基擋護施工已基本鋪開。因此在現(xiàn)場核對、圖紙審核等技術(shù)工作尚有很多不足之處。3、著力培養(yǎng)新的技術(shù)骨干在施工一線，由于部分年輕的技術(shù)人員經(jīng)驗不足，我們開展了“導師帶徒”活動，通過組織業(yè)務(wù)技能過硬和工作經(jīng)驗豐富的工程技術(shù)人員、專業(yè)管理人員等，在工作崗位上以導師的身份，通過“傳、幫、帶”的方式，對年輕的技術(shù)干部工進行定期目標化培養(yǎng)，使他們很快也能成為技術(shù)工作上的骨干力量，提高了整體技術(shù)人員的素質(zhì)。4、加強專項方案的編制及其它技術(shù)準備工作到目前為止，共編各類方案XXX個；項目部還組織工程技術(shù)人員對施工隊進行了技術(shù)交底，編制作業(yè)指導書XXX份，技術(shù)交底XXX份；完成了紅線用地的勘界測量、導線貫通測量、水準貫通測量等技術(shù)準備工作。5、狠抓重點項目，用高技術(shù)含量創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程馬道口特大橋連續(xù)梁，其備受矚目的一個原因，就是跨度大，施工難度高，尤其是系桿拱的安裝，這個機會更是對項目部全體技術(shù)干部的一個考驗。對此，我們高度重視，花了很多心血，認真編制了馬道口特大橋系桿拱的施工方案，并仔細檢算，一再優(yōu)化。最后，還專門邀請專家對該方案進行評審，確保萬無一失。評審結(jié)果符合要求。6、積極加強學習，不斷更新和豐富技術(shù)知識現(xiàn)在社會發(fā)展日新月異，各項工程的技術(shù)含量越來越高，對質(zhì)量的要求也近乎苛刻。工程部積極組織技術(shù)管理人員參加各項技術(shù)知識的學習和培訓，并不定期進行技術(shù)交流，進一步提高了各技術(shù)管理人員的技能水平。7、嚴格控制施工質(zhì)量，責任落實到人在編制了各項技術(shù)管理制度和施工方案后，我們堅決貫徹執(zhí)行。各技術(shù)管理人員經(jīng)常到施工現(xiàn)場進行巡檢，抽檢，要求各施工工序必須有專人做好技術(shù)交底，并對施工進行指導，嚴格控制施工質(zhì)量。三、工作中的不足及改進措施1.由于馬道口特大橋系桿拱工程，有些同志對設(shè)計文件吃不透，似懂非懂，對設(shè)計規(guī)范及施工技術(shù)規(guī)范要求不熟悉，致使在現(xiàn)場質(zhì)量管理過程中不能發(fā)現(xiàn)問題，管理不到位，沒有威信和信服力。針對以上情況，工程部會結(jié)合設(shè)計文件、橋涵各類技術(shù)規(guī)范細則來制定項目現(xiàn)場質(zhì)量管理細則，對現(xiàn)場質(zhì)量管理內(nèi)容及