跨海大橋工程中MSS自行式移動模架的應用范本

1、杭州灣跨海大橋建設項目MSS自行式移動模架在杭州灣跨海大橋中的應用XX省交通工程建設集團二二一二二一年五月十三日MSS自行式移動模架在杭州灣跨海大橋中的應用 1 工程概況杭州灣跨海大橋是目前世界上最長的跨海大橋,全長36公里,行車道數為雙向六車道,全橋寬33m。本集團承建的是北引橋工程,其下部結構采用鉆孔灌注樁,上部結構為預應力斜腹板連續(xù)箱梁,橫橋向兩個單箱單室箱梁,對稱并列布置,其橋跨布置及相應的施工方法有:1)兩聯730m連續(xù)梁,采用滿堂支架法；2)一聯30+950m連續(xù)梁,采用移動模架法； 3)一聯50+360+50m連續(xù)梁,采用掛籃懸臂澆注法；4)一聯50+80+50m連續(xù)梁,采用掛籃

2、懸臂澆注法；5)三聯950m連續(xù)梁,采用移動模架法。北引橋位于灘涂區(qū),水位較淺且不穩(wěn)定,灘涂寬闊,大型施工船舶難以進入施工區(qū)域,施工條件和施工環(huán)境較為惡劣,受潮水影響,再加上灘涂區(qū)為沉積地層,承載力很低,按常規(guī)滿堂支架法施工極為困難,另外,滿堂支架法施工工期也較長。再有,掛籃懸臂澆注法是較大跨度連續(xù)箱梁的施工方法,所需施工周期也長。因此,北引橋50m預應力混凝土連續(xù)箱梁均采用移動模架法施工。2 方案比選為適應橋長跨多這類橋梁的快速施工XX省勞力,減輕勞動強度和少占施工場地,利用機械化的支架和模板逐跨移動,現澆混凝土施工,這就是移動模架法。移動模架法自從1950年聯邦德國在考勃林茨近郊克欽卡漢橋

3、(該橋總長511 .5m,為13跨)施工以來,得到廣泛應用,它象一座嚴密而堅固的,沿著橋梁跨徑全封閉的“橋梁制造工廠”,隨著施工進程不斷移動連續(xù)灌注施工。近年來,在我國已有數項工程的施工中使用了此項設備和技術,如廈門跨海大橋,南京長江二橋等,本集團第一次采用移動模加法施工連續(xù)箱梁,集團領導十分重視,多次組織技術員去正在采用移動模架施工的工程(比如上海東海大橋、蚌埠淮河大橋、安慶長江大橋等)參觀、學習,學習兄弟單位的經驗,并認真進行總結,但這些工程所用移動模架托架的轉運均需大型起吊設備進行安裝,而且機動能力不是很好,且不能自行。本工程采用移動模架法施工的箱梁大部分位于灘涂區(qū),大型起吊設備很難進入

4、灘涂區(qū)域:1)考慮海上浮吊,受水位較淺且其不穩(wěn)定限制；2) 考慮陸上起吊設備,受棧橋空間以及棧橋離右幅墩身距離較遠所限制。這樣,如果采用不能自行的移動模架來進行本工程的施工,托架周轉所需的起吊設備將給施工生產帶來很大的困難。經調查了解,國內尚無合適的移動模架能滿足杭州灣跨海大橋北引橋這種施工要求。另外,從施工進度、質量、施工整體成本上進行比較分析結果來考慮,采用自行式移動模架更為合適。因此,引進大型自行式移動模架勢在必行。 綜上所述,我集團決定引進2套50m自行式移動模架(MSS),用于杭州灣跨海大橋北引橋上部結構50m箱梁施工。所引進的移動模架要具有以下特點:1)工效高、施工簡便等；2)有一

5、定的抗風能力；3)托架自行移動定位,機動性能較好。該項設備和技術在國內屬于先進技術,XX省屬首次應用。我集團邀請挪威NRS、日本JSD株XXXX公司等幾家移XX公司,采用招投標的方法,最后選擇了挪威NRS進行自行式移動模架的設計生產制造。3 MSS自行式移動模架的結構推進狀態(tài)工作狀態(tài)圖1 MSS自行式移動模架的橫截面圖MSS自行式移動模架系統(tǒng)主要由主梁、橫梁、鼻梁、托架、工作臺車、掛梁、內外模系統(tǒng)、操作平臺及吊架等幾部分組成。圖1為MSS自行式移動模架的橫截面圖。下面概括介紹一下它的各個主要構件:3.1主梁系統(tǒng)兩側各設一根主梁,它是主要承力結構。本合同段移動模架施工現澆箱梁最長跨徑為60m,因

6、此兩側主梁拼裝為65m長。主梁截面為箱形鋼結構,梁高3.42m。主梁內設置斜撐及隔板等,以提高主梁局部承載能力及抗扭剛度。同時在主梁內、系統(tǒng)頂升支點及橫梁連接處作局部加強構造。主梁分六段進行加工運輸,在現場用高強螺栓把六段主梁連接成整體。在主梁兩側腹板下方設有系統(tǒng)縱向滑移所必需的軌道,兩端設置與鼻梁連接的鉸支座。圖2為MSS自行式移動模架主梁立面圖,圖3為MSS自行式移動模架主梁橫截面圖。圖2 MSS自行式移動模架主梁立面圖圖3 MSS自行式移動模架主梁橫截面圖3.2 鼻梁鼻梁有前后梁,設置在主梁前后兩端,在系統(tǒng)縱向滑移時,起導向及縱向平衡作用。為減少結構自身荷載,前鼻梁采用了三角形鋼桁架結構

7、,每根長43.495m,主要在系統(tǒng)過跨及轉運托架時起作用；后鼻梁為三角形鋼桁架結構,每根長21.105m,在MSS過跨時起平衡作用。鼻梁分段運輸、拼裝,其與主梁或鼻梁之間均以鉸接形式連接。鼻梁與主梁以鉸為圓心作平面轉動,以適應橋梁的平面曲線變化。前端鼻梁可繞鼻梁間的連接鉸作上下轉動且前端下弦桿頭部上彎,以適應橋梁坡度的變化和托架安裝時的高程偏差。圖4為前鼻梁節(jié)段示意圖,圖5為后鼻梁節(jié)段示意圖。圖4 前鼻梁節(jié)段示意圖圖5 后鼻梁節(jié)段示意圖3.3橫梁圖6 MSS自行式移動模架橫梁構造圖橫梁設置在兩根主梁之間,根據墩頂間距調節(jié)的需要,縱向分布間距分別設置為5.395m、5.5m、5.85m、5.65

8、m、6.00m和3.595m的間距。橫梁構造(它的構造見圖6)為型鋼梁桁架形式,在單跨中軸線位置一分為二,兩端分別與主梁采用高強螺栓連接。每根橫梁有上下兩組螺栓,上部每個螺栓施擰力為430KN,下部每個螺栓施擰力為300KN。主梁間的連接設計為可分合形式,采用高強螺栓聯接。橫梁中間分合接頭的連接板一邊設置錐形導向銷、一邊開孔,依靠銷孔間的導向作用,能在接合過程中保證連接孔位對齊。每根橫梁上設置4個調節(jié)螺栓桿,其與底模相連接,便于底模標高及預拱度的調整。3.4托架系統(tǒng)在澆筑混凝土及移動施工時產生的荷載由托架支撐,托架附著在橋墩上,將托架所受垂直荷載通過墩身傳遞至橋墩承臺、樁基受力。托架由一根水平

9、鋼梁及兩根鋼斜撐構成三角形架,圖7為托架結構總圖。水平鋼梁頂部設有供推進工作車橫移的軌道,托架下支點直接錨入墩身預留孔內(墩身施工時,在兩側預留0.50m0.52m0.90m孔洞),主要承受豎向作用力；一對托架在上下支點分別采用12根和2根精軋螺紋鋼筋連接,主要起連接和承受水平作用力,上部1236精軋螺紋鋼筋每根預緊張拉力為500KN,總計12500KN6000KN,利用千斤頂循環(huán)張拉三次,確保每根精軋螺紋鋼筋均勻受力。托架與墩身之間加墊40厚氯丁橡膠,以保護墩身混凝土不受損壞。托架為一固定鋼桁架結構,其具有高強度和大剛度的特點,一對托架重約28噸。本項目A16A21墩采用型鋼加工臨時塔架承受

10、豎向作用力。A22A32墩(包括移動模架過5036050、508050聯)的托架下支點采用鋼箱支撐,柱承受豎向力,A33A57墩則采用托架下支點直接錨入墩身預留孔承受豎向作用力。圖7 MSS自行式移動模架托架結構總圖3.5 內、外模系統(tǒng)外模包括底板、側模板及頂板。通過可調支撐杠來調節(jié)預拱及橫坡,見圖8。為了提高箱梁外觀質量和方便施工、加快進度,在外模模板表面加貼一層厚0.8mm的不銹鋼板,圖9為外模貼不銹鋼板照片圖。圖8 MSS自行式移動模架的外模圖9 外模貼不銹鋼板照片內側模采用自制鋼模板,縱向勁板采用角鋼(5*5CM),間距為50CM,縱橫向采用鋼管支撐,并用鋼管豎向支撐,鋼管橫排間距約為

11、70CM,縱向間距為100CM。鋼管底部用2021直接支在墊塊上,并與底板鋼筋焊接。內模拼成整體后用寬膠帶粘貼各個接縫處以防止漏漿。3.6 門型吊架在混凝土澆筑時,主梁的后點通過兩邊各10根精軋螺紋鋼懸掛在門型吊架上。門型吊架則通過后主千斤頂支撐在已完成的橋面上。這樣的系統(tǒng)要求在已完工的橋梁翼緣板上設置預留孔。吊架上配有吊耳,支腿在吊裝前應先安裝到托架上,圖10為門型吊架結構示意圖。圖 10 門型吊架3.7 中央吊架中央吊架位于主梁的上部,當托架轉運時位于墩柱的中間。中央吊架連接在主梁兩側,當托架向前轉運時荷載由中央吊架承擔,圖11為中央吊架結構示意圖。圖 11中央吊架3.8 后推進吊架當托架

12、轉運到下一跨之后,MSS移動模架向前推進由推進吊架來完成?；瑒訖M梁通過4根精軋螺紋鋼支撐在橋面上,圖12為后推進吊架結構示意圖。圖 12 后推進吊架 3.9 推進小車推進小車是主梁的導向構件,為設備的關鍵部分,僅在設備推進時受力。圖13為推進小車結構示意圖。圖13 推進小車結構示意圖。4 自行式移動模架的安裝MSS自行式移動模架由專業(yè)加工廠分塊制造,加工完成后,先在工廠里進行試拼,合格后運至現場拼裝成整體施工。由于受場地條件限制,為方便移動模架的安裝,拼裝場地選擇在本工程的A17A18墩之間。待移動模架安裝完畢后再倒退至A16A17墩之間。A17、A18墩由于凈高滿足不了MSS系統(tǒng)正常安裝高度

13、,因此,在A17、A18墩采用型鋼加工臨時支架進行施工。在砼澆筑施工中,荷載主要由承臺傳遞到樁基受力；在分模時,荷載主要由基礎外的鋼管樁受力。在A17A18墩之間我們填筑整平一塊場地,修筑了兩條支干道,作為移動模架拼裝場地和起重設備通道。場地需碾壓整平,確保重型車輛(以50T履帶吊為準)不下沉。準備工作完畢后,開始進行移動模架的拼裝施工。移動模架按如下工序進行拼裝施工:臨時支架主梁拼裝橫梁安裝模塊及配重塊的安裝推進小車安裝鼻梁安裝吊架安裝。圖14為移動模架現場拼裝照片。圖14 移動模架現場拼裝照片圖MSS自行式移動模架現場組裝質量的好壞,直接影響到箱梁施工的工程質量、進度及施工安全。為了保證移

14、動模架的組裝質量,特別需要注意以下問題: 先安裝好外側主梁,再安裝內側主梁,最后合攏。組裝主梁時,首先要準備好對應位置的節(jié)點板和螺栓、螺母、墊片等,對于高強螺栓連接面,用砂紙進行表面處理,使其達到應有的摩擦系數； 節(jié)點板上螺栓由中間往兩邊對稱擰緊,為了減小先擰與后擰預拉力的區(qū)別,施擰高強螺栓必須分四次:人工初擰 電動擰(50%預拉力) 復擰 終擰。初擰只是將兩塊板完全加緊密貼；而終擰則是指達到螺栓的預拉力,在緊固螺栓時采用扭矩桿配倍增器進行設計扭矩控制； 螺母、墊片的安裝方向要注意,不能裝反,要求一母一墊； 主梁的螺栓緊固順序為:從中間向兩側依次緊固； 安裝托架時標高、軸線要一致,注意控制坡度

15、偏差； 平臺小車按圖紙標示,相應編號做到一致,不可相互替代； 連接處的螺栓一定只能插入,不能強制敲打； 橫向平臺在地面預先組裝,定位銷方向不能裝反； 底模安裝順序為從前往后逐步安裝,不能反方向安裝；所有高強螺栓終擰完畢后,將部分抽檢螺栓做好標記,用標過的扭矩扳手對抽檢螺栓進行緊固力檢測。檢測值不小于規(guī)定值的10%,不大于規(guī)定值的5%為合格。對于主桁節(jié)點及縱橫梁連接處,每栓群5%抽檢,但不得少于兩套。不合格者不得超過抽檢總數的2021否則應繼續(xù)抽檢,直至達到累計總數80%的合格率為止。對于欠擰者補擰,超擰者更換后,重新補擰。5 移動模架推進與托架轉運原理MSS自行式移動模架與一般移動模架的推進原

16、理相似,圖15為MSS自行式移動模架的推進流程圖,圖16為MSS自行式移動模架施工步驟圖,但也有區(qū)別,主要區(qū)別在于自行式移動模架托架轉運上,下面我們主要介紹一下自行式移動模架托架轉運程序及原理:1)、連接推進小車與主梁間的就位調整油缸。(每個推進小車有3個油缸)放開推進系統(tǒng)與主梁間的連接,見圖17；2)、放松托架的精軋螺紋筋；3)、提升就位調整油缸,直到托架牛腿不再受力；4)、用托架上的橫向推進油缸將托架下部支撐牛腿從墩柱預留孔中拔出,見圖18；5)、通過連接的油缸將托架放低,直到推進滑輪完全掛在主梁內外側的軌道上；6)、合上內側軌道上的反作用力滑輪；7)、放松主梁與推進小車間的油缸；8)、連

17、接托架與電動較車間的連接鋼纜；9、通過電動絞車將托架向前滑動,見圖19；10)、當托架到達下一安裝位置,連接推進小車與主梁間的就位調整油缸；11)、 調節(jié)就位油缸直到托架到達正確位置；12)、向墩柱方向橫移托架；13)、將托架重新調整就位；14)、安裝托架精軋螺紋筋；15)、放松就位調整油缸；16)、安裝推進油缸及防滑動系統(tǒng)。STEP 1：起始跨混凝土澆注完畢STEP2：荷載傳遞1（荷載由托架轉移到門型吊架上）STEP 3：托架轉運STEP 4：荷載傳遞2（荷載傳遞到托架上）STEP 5：縱向推進STEP 6：第二跨STEP 7：托架轉運STEP 8：荷栽傳遞3STEP 9：第二跨混凝土混凝土

18、施工完畢圖15 MSS自行式移動模架的推進流程圖圖16 MSS自行式移動模架施工步驟圖圖17 連接推進小車與主梁間的就位調整油缸 圖18 托架推進滑輪掛在軌道上圖19 托架前移6、模板調整與標高控制圖2021沙袋堆載預壓現場照片為保證箱梁縱向線型平順美觀,混凝土澆筑前必須準確調整模板和嚴格控制模板標高。為此,我們對移動模架進行了精心的預壓,預壓采用沙袋堆載(圖2021袋堆載預壓現場照片),堆載分布模擬箱梁自重的實際分布情況進行,堆載重量為箱梁重的1.1倍,總重為1670噸。根據預壓試驗取得了移動模架工作的各項參數,繪出移動模架加卸載變形曲線圖,計算出了移動模架的綜合剛度系數,并監(jiān)測鋼箱主梁撓度

19、及加載預壓后的撓度變化情況。當移動模架安裝完成后,即可進行標高及中線調整。模板控制標高=設計標高+施工預留拱度。設計標高由設計院提供。施工預留拱度由設計院提供的理論預留拱度結合現場移動模架施壓測試數值(如彈性變形值)及已完箱梁的實測標高等因素計算而得。每節(jié)段施工的標高控制包括三個關鍵工況:移動模架澆筑前定位標高；混凝土澆筑后標高；預應力張拉后標高。綜合分析后,設置合理的預拱度,為使完成后的箱梁在縱向線型保持平順美觀,符合設計要求。對前幾段施工的箱梁進行監(jiān)測,并做好記錄。根據以上計算結果對模板控制點標高進行調整,調整是通過主梁各個支點處的主千斤頂和每個橫梁上的各個千斤頂完成的。為更好的設置預拱度

20、,模板節(jié)段間設計留有10CM的模板縫。待預拱度調整完畢后采用25CM的肋板補貼。7、箱梁施工工藝本工程北引橋A15-A25墩上部結構為1聯(30+9X50)M預應力斜腹板連續(xù)箱梁和A33-A56墩上部結構為3聯(8X50)M預應力斜腹板連續(xù)箱梁,連續(xù)箱梁橫橋向為兩個單箱單室箱梁,對稱并列布置,其標準斷面見圖21,該部分箱梁均采用移動模架法進行施工,移動模架施工工藝流程見圖22。移動模架施工先從左幅16墩的標準跨開始,左幅施工兩跨后,再安排右幅16墩的標準跨施工。(30+950)m連續(xù)梁每聯箱梁澆筑劃分九個施工節(jié)段施工,從北(A15)至南 (A25)左右幅交替施工,左幅預先安排施工。(850)m

21、連續(xù)梁每聯箱梁澆筑劃分八個施工節(jié)段施工,從北(A33)至南 (A56)左右幅交替施工,左幅預先安排施工。施工縫均設在下一跨的10m處(L/5)連續(xù)施工。50m。圖21 50m箱梁標準斷面圖施工時,30950m連續(xù)梁第一階段40m箱梁采取支架現澆完成,在澆筑其余梁段時前支點設在前方橋墩上,后支點設在已澆筑完畢的懸臂端。850m連續(xù)梁首跨澆筑時,前后支點均設置在前后橋墩上；其余梁段澆筑時,前支點設在前方橋墩上,后支點設在已澆筑完成的懸臂端。箱梁砼標號為C50,坍落度控制在162021。砼澆筑采用兩臺汽車泵輸送砼,澆筑順序為:縱向砼先從前端墩柱橫隔梁開始,兩邊對稱澆筑,完成對稱澆筑后,向已完成跨澆筑

22、直至完成；底板砼先澆注靠近腹板兩側砼,砼從腹板進入；中間部分砼從頂模預留孔中進入。為了控制底板砼厚度,在腳手架豎向鋼管上用紅漆標出砼面位置。腹板砼澆筑采用斜向分段、水平分層連續(xù)澆筑,水平分層厚度不得大于30cm,先后兩層混凝土的間隔時間不得超過初凝時間。一般區(qū)域使用50型振動棒振搗,鋼筋密集區(qū)采用35型振動棒。在澆筑頂板砼時,由于箱梁頂面為2%橫坡,故施工時應設置標高控制標志,采用縱向布設4道6.3槽鋼控制頂面高程,同時作為提漿滾筒的軌道；在振搗過程中,隨時測量,以保證橫向線形。箱梁頂面砼初凝后用掃把拉毛,要求線條粗細均勻、順直。在一跨施工結束需要移動移動模架時,首先解除橫梁連接,然后落架、脫

23、模、橫向外滑移,進而避開墩身,縱向推進至下一施工位置再次拼合完成準備下一梁段施工。STEP 1 ：起始跨澆注混凝土STEP 2 ：混凝土養(yǎng)護STEP 3 ：拆脫內模板STEP 4 ：施加預應力STEP 5 ：管道壓漿STEP 6 ：前后托架轉運STEP 7 ：移動模架推進STEP 8 ：托架再次轉運STEP 9 ：標準跨移動模架就位，調整澆注砼的準確位置STEP 10 ：綁扎底板、腹板鋼筋STEP 11 ：安裝預應力管道STEP 12 ：穿鋼絞線STEP 13 ：安裝連接器STEP 14 ：內模就位STEP 15 ：綁扎頂板鋼筋STEP 16 ：質量檢驗STEP 17 ：澆注混凝土STEP 5

24、-1：安裝門型吊架STEP 5-2：安裝后推進吊架STEP 7-1張拉橫隔梁橫向預應力并灌漿圖22 移動模架施工工藝流程框圖8 結語 本工程50m箱梁采用MSS自行式移動模架進行施工,機械化程度高,其模板、鋼筋、混凝土和張拉工藝等整套工藝均在模架內完成。同時由于施工作業(yè)周期循環(huán)進行,且不受外界因素干擾,不僅便于工程管理,又能提高工程質量,加快施工進度,縮短工期。MSS自行式移動模架在施工本工程50m箱梁中除具有這些優(yōu)點外,還具有以下特點:1） 本工程所采用的MSS自行式移動模架可克服托架在灘涂工區(qū)轉運難的問題,托架和模架其它結構整體移動,將提高工效,縮短施工周期,預計單孔施工周期為1517天；

25、2） 通過預壓現場試驗和理論計算,可得到移動模架彈性變形規(guī)律,從而較容易進行箱梁施工過程中的預拱度設置和模板調整；3） MSS自行式移動模架外模加貼不銹鋼板,不僅提高了箱梁的外觀質量,還將減少外模的清理時間,從而也縮短施工周期；4） MSS自行式移動模架工廠化施工,標準化作業(yè),梁體整體性好,質量易于控制；5） MSS自行式移動模架除適用于海上灘涂工區(qū)的現澆連續(xù)梁橋外,還適用于軟基、河道、高墩區(qū)的連續(xù)梁橋的施工,具有廣闊的應用前景。 本集團采用MSS自行式移動模架進行連續(xù)梁橋施工還是第一次,在實際施工過程中我們將多向兄弟單位學習、多總結實戰(zhàn)經驗。進一步提高本集團移動模架法施工的技藝水平。圖23

26、一套已拼裝完成的MSS自行式移動模架現場照片附件：工程施工現場應急預案及安全保證措施一、編制原則1、以人為本,安全第一原則。把保障人民群眾生命財產安全,最大限度地預防和減少突發(fā)事件所造成的損失作為首要任務。 2、統(tǒng)一領導,分級負責原則。在本項目部領導統(tǒng)一組織下,發(fā)揮各職能部門作用,逐級落實安全生產責任,建立完善的突發(fā)事件應急管理機制。 3、依靠科學,依法規(guī)范原則。科學技術是第一生產力,利用現代科學技術,發(fā)揮專業(yè)技術人員作用,依照行業(yè)安全生產法規(guī),規(guī)范應急救援工作。 4、預防為主,防止結合原則。認真貫徹安全第一,預防為主,綜合治理的基本方針,堅持突發(fā)事件應急與預防工作相結合,重點做好預防、預測、

27、預警、預報和常態(tài)下風險評估、應急準備、應急隊伍建設、應急演練等項工作。確保應急預案的科學性、權威性、規(guī)范性和可操作性。二、編制目的1、應急預案應針對那些可能造成企業(yè)、系統(tǒng)人員死亡或嚴重傷害、設備和環(huán)境受到嚴重破壞的突發(fā)性災害,如觸電事故、泥石流災害、火災、環(huán)境破壞等。2、應急預案是對日常安全管理工作的必要補充,應急預案應以完善的預防措施為基礎,體現“安全第一、預防為主”的方針。3、應急預案應以努力保護人身安全、防止人員傷害為第一目的,同時兼顧設備和環(huán)境的防護,盡量減少災害的損失程度。4、應急預案應結合實際,措施明確具體,具有很強的可操作性。5、應急預案應經常檢查修訂,以保證先進科學的防災、減災

28、設備和措施被采用。三、應急組織機構及職責1、應急組織機構為加強安全領導,進行系統(tǒng)化、網絡化管理,項目部成立應急預案管理領導小組,項目經理任組長,項目總工程師、常務副經理、安全總監(jiān)、項目副經理為副組長,各職能部門負責人、安全環(huán)保部安全員、各施工隊專職安全員、施工隊隊長為組員,負責日常的安全管理工作。(見應急預案組織機構圖)項目經理 常務副經理 項目副經理安全環(huán)保部總工程師安全總監(jiān)施工技術部財務管理部計劃合同部物資設備部綜合辦公室應急預案組織機構圖2、應急領導小組職責負責重、特大事故的現場應急搶險救援指揮,對施工現場突發(fā)性情況進行技術、資金和設備支持,在施工現場發(fā)生重特大事故時以最快的時間達到現場

29、,分析緊急狀態(tài)和確定風險事故級別,負責分部和有關地方管理部門、組織、機構聯絡和報告事故情況,制定搶險救援的方案措施,領導現場應急搶險救援工作,確定緊急狀態(tài)的解除,協(xié)助事故原因的調查和處理工作。在上級和有關地方部門進入的情況下,參與制定搶險救援方案措施,做好應急搶險救援配合工作。四、應急預案的基本要求1、發(fā)生人員傷亡事故后,施工現場應急處理措施一般規(guī)定 當發(fā)生事故時,負傷人員或者最先發(fā)現事故的人,應立即報告項目經理或專項安全負責人,并應馬上組織人力現場搶救傷害者,根據傷情需要,協(xié)助醫(yī)務人員運送傷者到醫(yī)院或撥打“120”,請求協(xié)助搶救。 1.1事故發(fā)生后,各級人員應保鎮(zhèn)靜及冷靜,切實負起本身責任,

30、主動控制局面。要有組織、有指揮和結合實際進行妥善處理。 1.2 第一時間進行“救死扶傷”,采取措施救護受傷(害)人員,對必須在現場進行緊急搶救的,應采取應急方法如止血、人工呼吸等進行施救。否則必須立即用工地的交通工具或截出租車將傷者送到就近醫(yī)院進行搶救。同時應采取有效措防止事故蔓延擴大。 1.3 認真保護事故現場及善后工作。凡與事故有關的物體、痕跡、狀態(tài)不得破壞,并劃出保護區(qū)禁止閑人進入。 1.4 因搶救受傷(害)人員,以及疏導交通等原因,需要移動現場某些物體時,必須做好現場標記、拍照、錄像或繪制現場簡圖,并寫出書面記錄,妥善保存現場重要痕跡、物證等。 2、 發(fā)生火警、火災事故時,施工現場應急

31、處理措施一般規(guī)定。 2.1 應立即了解起火部位及燃燒的物質,積極搶救傷者及使用施工現場所有消防器材進行滅火自救工作。 2.2 迅速準確地撥打119報警。在撥打119時,做到鎮(zhèn)靜撥號,說清火災單位的名稱、地址、電話號碼、燃燒部位、燃燒物質的性能等。 2.3報警后,派專人到約定的路口迎接消防隊。 2.4 在消防部門到達前,對易燃、易爆的物質采取正確有效的隔離。根據火場情況,機動靈活地選擇滅火工具。 2.5 在撲救現場,應行動統(tǒng)一,如火勢擴大,一般撲救不可能時,應及時組織撤退撲救人員,避免不必要的傷亡。 3、 利用一切可行的通訊工具按規(guī)定時間內將事故情況進行層級上報。 4、發(fā)生事故層級上報時限。 4

32、.1 輕傷事故,應在24小時內報告企業(yè)負責人、安全管理部門和基層工會組織。 4.2 重傷事故,一般情況下,事故單位應在24小時內報上級主管單位,由上級主管單位分XX市有關部門。對涉外有影響的,事故單位應在事故發(fā)生后4小時內如實報上級主管單位。 4.3 重傷3人或死亡1至2人的事故,事故單位應在事故發(fā)生后4小時內如實報上級主管單位,由上級主管單位分XX市有關部門。 4.4 死亡3人以上重大、特別重大死亡事故應在事故發(fā)生后2小時XX市人民政府,同時報上級主管單XX市勞動行政部門、工會組織、公安部門。 4.5 發(fā)生急性中毒、中署事故,除報上級主管單XX公司安質部、辦公室)外,應同時XX市衛(wèi)生行政部門

33、。 4.6 發(fā)生爆炸物品爆炸事故和火災事故,除報報上級主管單XX公司質安部、辦公室)外,應同時XX市公安部門。5、防止違章和事故的安全規(guī)定 5.1 未經三級安全教育的新工人,復工換崗的人員未經崗位安全教育,不得進入施工現場的工作崗位進行操作。 5.2 不正確佩戴安全帽及佩戴超過使用年限(2年半)的安全帽,不準進入施工現場。 5.3 嚴禁赤腳或穿高跟鞋、拖鞋進入施工現場。 5.4 嚴禁酒后及帶小孩進入施工現場。 5.5 不得到禁止煙火的地方吸煙、動火。 5.6 不得攀登腳手架。 5.7 特種作業(yè)人員、機械操作工未經專門安全培訓,無有效專業(yè)上崗操作證,不得上崗操作。 5.8 腳手架及所有機械設施設

34、備和現澆混凝土模板支撐,搭設安裝后,未經驗收合格,不得使用。 5.9 電源開關箱不準一閘、一漏電、一箱多用。 5.10 未經指派批準,未經作業(yè)安全交底或安全交底不清和無安全防護設施,不得盲目操作。 5.11 不得違章指揮和違章作業(yè),對違章作業(yè)的指令有權拒絕,并有責作制止他人違章作業(yè)。 5.12 對各種安全檢查防護裝置、防護設施及警告、安全標志等不得隨意拆除和有意挪動。五、高處墜落事故的預防及其應急救援預案橋梁施工過程中,高處作業(yè)的機會比較多,經常在四邊臨空的高處進行作業(yè),施工條件差,危險因素多。多年來,高墜傷亡事故占全部事故的比例較高,這種事情對社會影響較大,要作為安全預防等大事來工作。要避免

35、發(fā)生高處墜落事故,必須加強監(jiān)控管理。對現場施工人員進行預防高處墜落的技術知識教育,使他們熟悉操作時必須使用的工具和防護用具。同進,在技術上采取有效的防護措施。 1、防止高處墜落事故的基本要求 以預防墜落事故為目標,對于恐怕要發(fā)生墜落事故等事故的特定危險施工,在施工前制定防范措施,并應在日常安全檢查中加以確認。 1.1 凡身體不適合從事高處作業(yè)的人員不得從事高處作業(yè)。從事高處作業(yè)的人員要按規(guī)定進行體檢和定期體檢。 1.2 嚴禁穿硬塑料底等易滑鞋、高跟鞋。 1.3 作業(yè)人員嚴禁互相打鬧,以免失足發(fā)生墜落危險。 1.4 不得攀爬腳手架。 1.5 進行懸空作業(yè)時,應有牢靠的立足點并正確系掛安全帶。 1

36、.6 作業(yè)層上部周邊、基坑周邊等,必須設置1.2m高且能承受任何方向的1000N外力的臨時護欄,護欄圍密目式安全網。 1.7 各種架子搭好后,項目安全負責人必須與架子工和使用的班組共同檢查驗收,驗收合格后,方準上架操作。 2、發(fā)生高處墜落事故應急預案 2.1 發(fā)生高處墜落事故,應馬上組織挽救傷者,首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質,如傷員發(fā)生休克,應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者,應立即進行人工呼吸,胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動,并將下肢抬高約20度左右,尺快送醫(yī)院進行搶救治療。 2.2 出現顱腦損傷時,必須維持呼吸道暢通?；杳哉邞脚P,面部轉向一側,以防舌

37、根下墜或分泌物、嘔吐物吸入,發(fā)生喉阻塞。有骨折者,應初步固定后再搬運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現,創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口,用繃帶或布條包扎后,及時送往就近有條件的醫(yī)院治療。 2.3 發(fā)現脊椎受傷者,創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口,用繃帶或布條包扎后,搬運時,將傷者平臥放在帆布擔架或硬板上,以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱,招致死亡。搶救脊椎受傷者,搬運過程中,嚴禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運。 2.4 發(fā)現傷者手足骨折者,不要盲目搬動傷者。應在骨折部位用夾板把受傷的位置臨時固定,使斷端不再移位或刺傷肌肉、神經或血管。固定方法:以固定骨折處上下關節(jié)為

38、原則,可就地取材,用木板、竹子等,在無材料的情況下,上肢可固定在身側,下肢與腱側下肢縛在一起。 2.5 遇有創(chuàng)傷性出血的傷員,應迅速包扎止血,使傷員保持在頭底腳高的臥位,并注意保暖。正確的現場止血處理措施: 2.5.1 一般傷口的止血法:先用生理鹽水(0.9%Nacl溶液)沖洗傷口,涂上紅汞水,然后蓋上消毒紗布,用繃帶較緊地包扎。 2.5.2 加壓包扎止血法:用紗布、棉花等作成軟件墊,放在傷口上再加包扎,來增強壓力而達到止血。 2.5.3 止血帶止血法:選擇彈性好的橡皮管、橡皮帶或三角巾、毛巾、帶狀布條等,上肢出血結扎在上臂1/2處(靠近心臟位置),下肢出血結扎在大腿上1/3處(靠近心臟位置)

39、。結扎時,在止血帶與皮膚之間墊上紗布棉墊。每隔2540分鐘放松一次,每次放松0.51分鐘。 2.6 動用最快的交通工具或其他措施,及時把傷者送往鄰近醫(yī)院搶救,運送途中應盡量減少顛簸。同是真實性密切注意傷者的呼吸、脈搏、血壓及傷口的情況。六、物體打擊事故的預防及其應急救援預案 物體打擊傷害是建筑行業(yè)常見事故的四大傷害的其中一種,特別在施工周期短,勞動力、施工機具、物料投入較多,交叉作業(yè)時常有出現。這就要求在高處作業(yè)的人員對機械運行、物料轉接、工具的存放過程中,都必須確保安全,防止物體墜落傷人的事故發(fā)生。1、 防止物體打擊事故的基本要求 1.1 人員進入施工現場必須按規(guī)定佩戴安全帽。應在規(guī)定的安全

40、通道內出入和上下,不得在非規(guī)定通道位置行走。 1.2 安全通道上方應搭設雙層防護棚,防護棚使用的材料要能防止高空墜落物穿透。 1.3 臨時設施的蓋頂不得使用石棉瓦作蓋頂。 1.4 邊長小于或等于250的預留洞口必須用堅實的蓋板封閉,用砂漿固定。 1.5 作業(yè)過程一般常用工具必須放在工具袋內,物料傳遞不準往下或向上亂拋材料和工具等物件。所有物料應堆放平穩(wěn),不得堆在臨邊及洞口附近,并不可妨礙通行。 1.6 高空安裝起重設備或垂直運輸機具,要注意零部件落下傷人。 1.7 吊運一切物料都必須由持有上崗證人員進行綁碼,散料應用吊籃裝置好后才能起吊。 1.8 拆除或拆卸作業(yè)要在設置警戒區(qū)域、有專職安全人員

41、監(jiān)護的條件下進行。 1.9 高處拆除作業(yè)時,對拆卸下的物料、建筑垃圾要及時清理和運走,不得在走道上任意亂放或向下丟棄。 2、發(fā)生物體打擊的應急預案 當發(fā)生物體打擊事故后,搶救的重點放在對顱腦損傷、胸部骨折和出血上進行處理。 2.1 發(fā)生物體打擊事故,應馬上組織挽救傷者,首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質,如傷員發(fā)生休克,應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者,應立即進行人工呼吸,胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要認其安靜、保暖、平臥、少動,并將下肢抬高約20度左右,尺快送醫(yī)院進行搶救治療。 2.2出現顱腦損傷時,必須維持呼吸道暢通。昏迷者應平臥,面部轉向一側,以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入,發(fā)

42、生喉阻塞。有骨折者,應初步固定后再搬運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現,創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口,用繃帶或布條包扎后,及時送往就近有條件的醫(yī)院治療。七、觸電事故的預防及其應急救援預案觸電事故與其他事故比較,其特點是事故的預兆性不直觀、不明顯,而事故的危害性非常大。當流經人體的電流小于10mA時,人體不會產生危險的病理生理效應；但當流經人體的電流大于10mA時,人體將會產生危險的病理生理效應,并隨著電流的增大、時間的增長將會產生心室纖維性顫動,乃至人體窒息(“假死”),在瞬間或在兩三分鐘內就會奪去人的生命。因此,在保護設施不完備的情況下,人體觸電傷害得極易發(fā)生的。

43、所以,施工中做好好感防工作,發(fā)生觸電事故時要正確處理,搶救傷者。 1、防止觸電傷害的基本安全要求根椐安全用電“裝得安全、拆得徹底、用得正確、修得及時”的基本要求,為防止發(fā)生觸電事故,在日常施工(生產)用電中要嚴格執(zhí)行有關用電的安全要求。 1.1 用電應制定獨立的施工組織設計,并經企業(yè)技術負責人審批,蓋有企業(yè)的法人公章。必須按施工組織設計進行敷設,竣工后辦理驗收手續(xù)。 1.2 一切線路敷設必須按技術規(guī)程進行,按規(guī)范保持安全距離,距離不足時,應采取有效措施進行隔離防護。 1.3 非電工嚴禁接拆電氣線路、插頭、插座、電氣設備、電燈等。 1.4 根椐不同的環(huán)境,正確選用相應額定值的安全電壓作為供電電壓

44、。安全電壓必須由雙繞組變壓器降壓獲得。 1.5 帶電體之間、帶電體與地面之間、帶電體與其他設施之間、工作人員與帶電體之間必須保持足夠的安全距離,距離不足時,應采取有效措施進行隔離防護。 1.6 在有觸電危險的處所或容易產生誤判斷、誤操作的地方,以及存在不安全因素的現場,設置醒目的文字或圖形標志,提醒人們識別、警惕危險因素。 1.7 采取適當的絕緣防護措施將帶電導體封護或隔壁起來,使電氣設備及線路能正常工作,防止人身觸電。 1.8 采用適當的保護接地措施,將電氣裝置中平時不帶電,但可能因絕緣損壞而帶上危險的對地電壓的外露導電部分(設備的金屬外殼或金屬結構)與大地作電氣連接,減輕觸電的危險。 1.

45、9 施工現場供電必須采用TN-S或TT的四相五線的保護接零系統(tǒng),把工作零線和保護零線區(qū)分開,通過保護接零作為防止間接觸電的安全技術措施,同一工地不能同時存在TN-S或TT兩個供電系統(tǒng)。注意事項有: 1.9.1 在同一臺變壓器供電的系統(tǒng)中,不得將一部分設備做保護接零,而將另一部分設備做保護接地； 1.9.2 采用保護接零的系統(tǒng),總電房配電柜兩側做重復接地,配電箱(二級)及開關箱(三級)均應做重復接地。其工作接地裝置必須可靠,接地電阻值4； 1.9.3 所有振動設備的重復接地必須有兩個接地點； 1.9.4 保護接零必須有靈敏可靠的短路保護裝置配合； 1.9.5 電動設備和機具實行一機一閘一漏電一保

46、護,嚴禁一閘多機,閘刀開關選用合格的熔絲,嚴禁用銅絲或鐵絲代替保險熔絲。按規(guī)定選用合格的漏電保護裝置并定期進行檢查； 1.9.6 電源線必須通過漏電開關,開關箱漏電開關控制電源線長度30m。 2、 發(fā)生觸電事故的應急預案 2.1 觸電急救的要點是動作迅速,救護得法,切不可驚慌失措,束手無策。要貫徹“迅速、就地、正確、堅持”的觸電急救八字方針。發(fā)現有人觸電,首先要盡快使觸電者脫離電源,然后根椐觸電者的具體癥狀進行對癥施救。 2.2 脫離電源的基本方法有； 2.2.1 將出事附近電源開關刀拉掉、或將電源插頭拔掉,以切斷電源； 2.2.2 用干燥的絕緣木棒、竹竿、布帶等物將電源線從觸電者身上剝離或者

47、將觸電者剝離電源； 2.2.3 必要時可用絕緣工具(如帶有絕緣柄的電工鉗、木柄斧頭以及鋤頭)切斷電源線； 2.2.4 救護人員可戴上手套或在手上包纏干燥的衣服、圍巾、帽子等絕緣物品拖拽觸電者,使之脫離電源； 2.2.5 如果觸電者由于痙攣手指緊握導線纏繞在身上,救護人員可先用干燥的木板塞進觸電者身下使其與地絕緣來隔斷入地電源,然后再采取其他辦法把電源切斷； 2.2.6 如果觸電者觸及斷落在地上的帶電高壓導線,且尚未確證線路無電之前,救護人員不可進入斷線落地點810米的范圍內,以防止跨步電壓觸電。進入該范圍的救護人員應穿上絕緣靴或臨時雙腳并攏跳躍地接近觸電者。觸電者脫離帶電導線后應迅速將其帶至8

48、10米以外立即開始觸電急救。只有在確證線路已經無電,才可在觸電者離開觸電導線后就地急救。 2.3 在使觸電者脫離電源時應注意的事項: 2.3.1未采取絕緣措施前,救護人員不得直接觸及觸電者的皮膚和潮濕的衣服； 2.3.2 嚴禁救護人員直接用手推、拉和觸摸觸電者；救護人員不得采用金屬或其他絕緣性能較差的物體(如潮濕木棒、布帶等)作為救護工具； 2.3.3 在拉拽觸電者脫離電源的過程中,救護人員宜用單手操作,這樣對救護人比較安全； 2.3.4 當觸電者位于高位時,應采取措施預防觸電者在脫離電源后墜地摔傷或摔死(電擊二次傷害)； 2.3.5 夜間發(fā)生觸電事故時,應考慮切斷電源后的臨時照明問題,以利救

49、護。 2.4 觸電者未失去知覺的救護措施:應認觸電者在比較干燥、通風暖和的地方靜臥休息,并派人嚴密觀察,同時請醫(yī)生前來或送往醫(yī)院診治。 2.5 觸電者已失去知覺但尚有心跳和呼吸的搶救措施:應使其舒適地平臥著,解開衣服以利呼吸,四周不要圍人,保持空氣流通,冷天應注意保暖,同時請醫(yī)生前來或送往醫(yī)院診治。若發(fā)現觸電者呼吸困難或心跳停止,應立即施行人工呼吸及胸外心臟擠壓。 2.6 對“假死”者的急救措施:當判定觸電者呼吸和心跳停止時,應立即按心肺復蘇法就地搶救,方法如下: 2.6.1 通暢氣道。第一,清除口中異物。使觸電者仰面躺在平硬的地方,迅速解開其領扣、圍巾、緊身衣和褲帶。若發(fā)現觸電者口內有食物、

50、假牙、血塊等異物,可將其身體及頭部同時側轉,迅速用一只手指或兩只手指交叉從口角處插入,從口中取出異物,操作中要注意防止將異物推到咽喉深入。第二,采用仰頭抬頰法暢通氣道。操作時,救護人用一只手放在觸電者前額,另一只手的手指將其頦頜骨向上抬起,兩手協(xié)同將頭部向后推,舌根自然隨之抬起、氣道即可暢通。為使觸電者頭部后仰,可于其頸部下方墊適量厚度的物品,但嚴禁用枕頭或其他物品墊在觸電者頭下。 2.6.2 口對口(鼻)人工呼吸。使病人仰臥,松解衣扣和腰帶,清除傷者口腔內痰液、嘔吐物、血塊、泥土等,保持呼吸道暢通。救護人員一手將傷者下頜托起,使其頭尺量后仰,另一只手捏住傷者的鼻孔,深吸一口氣,對住傷者的口用

51、力吹氣,然后立即離開傷者口,同時松開捏住鼻孔的手。吹氣力量要適中,次數以每分種1618次為宜。 2.6.3 胸外心臟擠壓。將傷者仰臥在地上或硬板床上,救護人員跪或站于傷者一側,面對傷者,將右手掌置于傷者胸骨下段及劍突部偏左,左手置于右手之上,以上身的重量用力把胸骨下段向后壓向脊柱,隨后將手腕放松,每分鐘擠壓6080次。在進行胸外心臟按壓時,宜將傷者頭部放底以利靜脈血回流。若傷者同時伴有呼吸停止,在進行胸外心臟按壓時,還應進行人工呼吸。一般做4次胸外心臟按壓,做一次人工呼吸。八、發(fā)生坍塌事故的預防及應急預案 XX市政工程施工中,深坑作業(yè)的機會較多,如排水基坑、隧道開挖施工、人工挖孔樁、橋梁基礎開

52、挖、橋梁支頂架塔設施工、鋼筋安裝等都較易發(fā)生坍塌事故,而XX市政集團類似的事故發(fā)生較多,且比較重大。事故一旦發(fā)生搶救難度較大,故需要引起高度重視,必須加強監(jiān)控管理,在技術上采取有效的防護措施。 1、 防止坍塌事故的基本安全要求 1.1 大型土方和開挖較深的基坑工程,施工前要認真研究整個施工區(qū)域和施工場內的工程地質和水文資料、鄰居建筑物或構筑物的質量和分布情況、挖土和棄土要求、施工環(huán)境及氣候條件等,編制專項施工組織設計(方案),制定有針對性的安全技術措施,XX公司有關部門審核、審批,嚴禁盲目施工。 1.2 基坑開挖工程應驗算邊坡或基坑的穩(wěn)定性,并注意由于土體內應力場變化和淤泥土的塑性流動而導致周

53、圍土體向基坑開挖方向位移,使鄰居建筑物產生相應的位移和下沉。驗算時應考慮地面堆截、地表面積水和鄰居建筑物的影響等不利因素,決定是否需要支護,選擇合理的支護形式,在基坑開挖期間應加強監(jiān)測。 1.3 基坑開挖后應及時修筑基礎,不得長期暴露。基礎施工完畢后,應抓緊基坑的回填工作。回填基坑時,必須事先清除基坑中不符合回填要求的雜物。在相應的兩側或四周同時均勻進行。 1.4 挖土方前對周圍環(huán)境要認真檢查,不能在危險巖石后建筑物下面進行作業(yè)。 1.5 人工開挖時兩人操作間距應保持23m,并應仍上而下挖,嚴禁偷巖取土。 1.6 大型支頂架的搭設,必須根據工程的特點按照規(guī)范規(guī)定,制定施工方案并驗算其整體穩(wěn)定性

54、及地基承載里,同時制定塔設的安全技術措施。 1.7 施工用的其他類型腳手架、臨時設施,必須嚴格按有關規(guī)范、規(guī)程進行塔設。 1.8 腳手架搭設作業(yè)時,應按形式基本構架單元的要求逐排、逐跨和逐步地進行搭設,矩形周邊腳手架宜從其中的一個角部開始向兩發(fā)方向延伸搭設,確保已搭部分穩(wěn)定。 1.9 架上作業(yè)應按規(guī)范或設計規(guī)定的荷載使用,嚴禁超載,架面荷載應力求均勻分布,避免荷載集中于一側。 1.10 架上作業(yè)時,不得隨意拆除基本結構桿件,因作業(yè)需要必須拆除某些桿件時必須取得項目總工的同意,并采取可靠的加固措施后方可拆除。 1.11 支頂架、腳手架、臨時設施使用前,必須按要求進行驗算,驗算合格后方可交付使用,

55、進入下一工序施工。 1.12 綁扎基礎鋼筋時,應按施工設計規(guī)定擺放鋼筋支架或馬凳架起上部鋼筋,不設任意減少支架或馬凳。操作前應檢查基坑上和支撐是否牢固。 2 發(fā)生坍塌事故應急預案當發(fā)生坍塌事故后,搶救重點是集現場的人力、物力、設備盡快把壓在人上面的土方構件搬離,受傷者抬出來并立即搶救。 2.1 如傷員發(fā)生休克,應先處理休克。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動,并將下肢抬高約20度左右,盡快送醫(yī)院進行搶救治療。遇呼吸、心跳停止者,應立即進行人工呼吸,胸外心心臟擠壓。 2.2 出現腦損傷,必須維持呼吸道通暢,昏迷者立即平臥,面部轉向一側,以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入,發(fā)生喉堵塞。有骨折者,應初步固定后再搬運。遇有凹陷骨折,嚴重的骨及嚴重的腦損傷癥狀出現,創(chuàng)傷處用消毒紗布或清潔步等覆蓋傷口,用繃帶或步條包扎后,及時送就近有條件的醫(yī)院治療。 2.3 發(fā)現脊椎受傷者,創(chuàng)傷處用消毒