電梯導軌和導軌支架.doc

完美.格式.編輯 1.1.1 電梯導軌及導軌支架導軌支架是導軌的支撐件。要求每條導軌至少應有兩檔導軌支架支撐，但對于最上段導軌如果長度小于800mm，則只需用一檔導軌支架支撐即可。導軌支架間距不大于2000mm。1.1.1.1 導軌長度的確定1參照井道圖，依據(jù)現(xiàn)場實際測量的井道尺寸（從底坑平面至頂部底面的尺寸），確定最終井道全高。參見圖5-2。標準導軌總長實測井道全高H-OH-112+L（mm） 注：L尺寸參見表5-1，5-2，112尺寸為最下端導軌底面距底坑平面的尺寸，OH為頂層高度。2對標準導軌的截取：應根據(jù)以上公式計算出的所需導軌實際長度，換算為所需導軌根數(shù)（一般導軌長度為5000mm）。換算公式為：所需標準導軌長度/5000=所需導軌根數(shù)按凸凹順序排列后，確定最下端的導軌的截取尺寸。導軌截取后，應做好相應標記。最下端導軌為凸頭向上。1.1.1.2 導軌支架長度的確定由于建筑方面的原因，井道壁不可能達到絕對的垂直,導致各檔導軌支架的長度都不相同,所以要在現(xiàn)場根據(jù)各檔實際尺寸來截取支架并做好記號。1為便于支架端部的焊接作業(yè)，應使支架端部與預埋件或井道壁留有10 mm的間隙。1.1對重導軌支架長度H=H1+22.5(H1為靠近廳門側(cè)的那條樣線與井道壁之間的距離)，見圖6-1。圖6-11.2轎廂導軌支架的長度為H2-13(H2為轎廂導軌樣線與井道壁之間的距離)，參見圖6-2。圖6-21.3注意：上部導軌（長度2500mm）為加強型導軌，連接上部加強型導軌的三蓬（參見圖5-2）轎廂、對重導軌支架焊接時應向內(nèi)（墻壁側(cè)）縮進10mm，其長度尺寸為H-10（H為按6.2.1.1、6.2.1.2計算尺寸），參見圖6-3。圖 6-31.4轎廂導軌支架座與對重導軌支架2、轎廂導軌支架2連接示意簡圖，參見圖6-4。圖6-41.5加強型導軌示意簡圖，參見圖6-5。圖 6-5加強型導軌1.1.1.3 導軌及導軌支架的安裝本安裝工藝導軌的安裝方法為從底部開始逐步安裝。將導軌支架用C型卡（或大力鉗）先緊固在導軌支架連接板上，將導軌用導軌壓板與導軌支架連接并緊固，開始調(diào)校。待調(diào)校完畢后，進行焊接。第一根導軌調(diào)整完畢后，開始安裝第二根導軌，在第二根導軌調(diào)整完畢后，應調(diào)整導軌接頭處并將連接板螺栓緊固。其余依此類推。1.1.1.3.1 準備工作1導軌底座的安裝1.1根據(jù)樣線確定的導軌位置，在底坑平面對應導軌位置砌400300100水泥墩，在導軌底座的兩個13圓孔內(nèi)插入M12撞拉式膨脹螺栓。1.2在導軌底座與底坑地面之間搗制混凝土墩（使用425號或以上的水泥以1：3：1混凝土方式搗制混凝土）,要求導軌底座平行度2/1000，混凝土墩尺寸如圖6-6。1.3混凝土墩凝固23天后，將兩撞拉式膨脹螺栓緊固。1.4導軌安裝時，將導軌底座用2件導軌壓板與最下面一條導軌固定。圖6-62用金屬清潔劑清洗導軌接頭部位及導軌連接板的連接面（用金屬清潔劑清洗后，為防止生銹,應涂上一層油膜）。3清除底坑處阻礙導軌搬入和提升的橫桿，然后把拆下的橫桿保管好，并在導軌吊裝安裝結(jié)束后，將這些橫桿重新按原位扎好。4把導軌支架及主副導軌搬入井道內(nèi)，墊上木板，應注意所有導軌的榫舌或榫槽應在同一方向上。1.1.1.3.2 標準導軌支架和導軌的安裝1將導軌支架用C型卡（或大力鉗）先緊固在導軌支架連接板上，導軌支架與導軌之間必須墊1mm墊片，將導軌用導軌壓板與導軌支架連接并緊固，開始調(diào)校（參照圖6-7、6-8）。調(diào)校完畢后，將導軌支架與導軌支架連接板進行焊接。圖6-7導軌支架與標準型導軌的連接圖6-8導軌支架與加強型導軌的連接2導軌的吊裝：利用連接板螺栓孔將導軌逐條由下而上進行吊升。參見圖6-9。3導軌支架安裝工藝要求3.1工藝要求：1）導軌支架平行度誤差應滿足a1.5%H,其中H為支架的長度,見圖6-10,可用600 mm水平尺測量。圖 6-9 圖6-102）導軌支架垂直度誤差應滿足a1-a2 0.5,其中a1、a2的值用鋼直尺量度，工藝見圖6-11。圖6-11 圖6-123.2導軌支架的焊接要求：1）支架搭入導軌支架連接板的深度D2/3L。2）支架和導軌支架連接板的搭接處焊接的焊角高度見下表6-1，焊縫必須是連續(xù)的，并應全焊，工藝見圖6-11。表 6-1焊角高載客量A(mm)B(mm)6144315以上63注意：禁止事項，見圖6-12。1)焊縫不連續(xù)，焊角高度小于上表。2)導軌支架靠近井道壁側(cè)未焊接。3)導軌支架水平度誤差X1.5%H。4)導軌支架和導軌支架連接板的搭接長度D2/3L（L為導軌支架連接板角鋼寬度）。1.1.1.3.3 導軌的校正1導軌校正部位應在導軌接頭處以及導軌支撐處。導軌距標準值：主軌為BG+2 ；副軌為BG+30 。（BG為標準軌距）。2利用校軌尺對導軌進行校正。校軌尺的的結(jié)構(gòu)簡圖，參見圖6-13。a）校軌尺固定架可用硬質(zhì)木板或鋼板制成；b）在固定架上標識出正確的位置，將兩校軌尺中心線完全重合；c）計算出校軌尺中心線與導軌中心線的距離，測量L尺寸，L應為標準軌距，確定校軌尺位置，然后固定。1.1.1.3.4 墊片厚度調(diào)整導軌垂直度不良時，應調(diào)整支架與導軌底面的墊片的厚度，使其達到垂直度要求。圖 6-131.1.1.3.5 導軌連接處局部縫隙確認導軌連接處的局部縫隙a不大于0.5mm,見圖6-14。1.1.1.3.6 接頭臺階如圖6-14所示確認導軌連接處有無接頭臺階,當接頭臺階大于下表要求時,應用導軌刨進行刨軌修光, 修光長度校正見圖6-15及表6-2。保證方法：用導軌刨刨軌。圖6-14 圖6-15表6-2修光長度接頭臺階(D) mm修光長度(A)mm轎廂導軌對重導軌0.053002001.1.1.3.7 上部加強型導軌轎廂（單側(cè)）、對重導軌的上部為固定曳引機和鋼絲繩繩頭的位置，因此此處連接導軌為加強型導軌（參見圖6-5）。1上部加強型導軌的布置示意圖，參見圖6-16。圖6-16布置示意圖2加強型導軌的壓接因為加強型導軌比標準導軌厚10mm，所以當用壓導塊壓接時，需在下方加墊高零件，具體如圖6-8所示。1、尊老愛幼是每一個人都應該去做的,讓我們大家要從現(xiàn)在做起，從自己做起，從身