2014理論題庫(kù).xls

題型 正確 答案 題干答案A 單項(xiàng)選擇題 A 運(yùn)用列車(chē)質(zhì)量鑒定評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)分為A B C D四類(lèi) 管理部分發(fā)現(xiàn)D類(lèi) 問(wèn)題 此項(xiàng)得 分 0 單項(xiàng)選擇題 B柴油機(jī)的活塞行程等于曲柄半徑的 倍 1 單項(xiàng)選擇題 C運(yùn)用客車(chē)每年應(yīng)進(jìn)行 次集中整修 1 單項(xiàng)選擇題 D 用水澆滅距離接觸網(wǎng) 米以外的燃著物時(shí) 接觸網(wǎng)可不停電 但是 水管不準(zhǔn)朝接觸網(wǎng)方向噴射 水流與接觸網(wǎng)帶電部分應(yīng)保持2米安全 距離 1 單項(xiàng)選擇題 A 康明斯發(fā)電車(chē)中的PT噴油器安裝在氣缸蓋中頭部與缸蓋間的密封座 有 個(gè) 1 單項(xiàng)選擇題 C康明斯發(fā)電車(chē)所使用的1FC5356發(fā)電機(jī)中的旋轉(zhuǎn)整流模塊有 塊 1 單項(xiàng)選擇題 B康明斯發(fā)電車(chē)所使用的1FC5356發(fā)電機(jī)的磁極對(duì)數(shù)為 對(duì) 1 單項(xiàng)選擇題 A康明斯KTA 19G2柴油機(jī)的活塞冷卻噴嘴中共有 道橡膠密封圈 1 單項(xiàng)選擇題 A 絕緣材料的型號(hào)規(guī)定以四位數(shù)表示 其中左起第 位數(shù)字表示絕緣 材料的分類(lèi) 1 單項(xiàng)選擇題 C 發(fā)電車(chē)柴油機(jī)若連續(xù)起機(jī) 次沒(méi)有成功 應(yīng)查明原因 排除故障后 才能再次起機(jī) 否則易引起電池放虧 1 單項(xiàng)選擇題 BKTA 19G2型柴油機(jī)中裝有 個(gè)機(jī)油冷卻器芯 1 單項(xiàng)選擇題 C 安監(jiān)報(bào)2 須保管 年 1 多項(xiàng)選擇題 AD 康明斯KTA 19G2柴油機(jī)在做C保時(shí) 需根據(jù)ABC三個(gè)標(biāo)志來(lái)判斷相應(yīng) 氣缸是否在上止點(diǎn) 其中C標(biāo)志是 氣缸的上止點(diǎn)標(biāo)志 1 單項(xiàng)選擇題 C康明斯KTA 19G2柴油機(jī)中低油壓停機(jī)報(bào)警傳感器的接線有 根 1 單項(xiàng)選擇題 C康明斯發(fā)電車(chē)所使用的1FC5356發(fā)電機(jī)的額定功率因素為 1 單項(xiàng)選擇題 B 暫時(shí)不用的柴油機(jī)組 若停放 個(gè)月以內(nèi) 可不進(jìn)行油封 但必須 放掉冷卻水和機(jī)油 2 單項(xiàng)選擇題 C事故受傷人員經(jīng)救治無(wú)效 在 日內(nèi)死亡 按死亡統(tǒng)計(jì) 2 單項(xiàng)選擇題 D 勞動(dòng)者在該用人單位連續(xù)工作滿 年的 用人單位與勞動(dòng)者協(xié)商一 致 可以訂立無(wú)固定期限勞動(dòng)合同 2 單項(xiàng)選擇題 B 事故調(diào)查組在事故發(fā)生后應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知相關(guān)單位和人員 一般B類(lèi)事 故以上 重大以下的事故 不含相撞的事故 發(fā)生后 應(yīng)當(dāng)在 小 時(shí)內(nèi)通知相關(guān)單位 接受調(diào)查 2 單項(xiàng)選擇題 A康明斯KTA l9G2柴油機(jī)為 沖程柴油機(jī) 4 單項(xiàng)選擇題 C露天工作場(chǎng)所遇有 級(jí)以上大風(fēng)時(shí)禁止高空作業(yè) 4 單項(xiàng)選擇題 B 已知理想變壓器的一次繞組匝數(shù)為160匝 二次繞組匝數(shù)為40匝 則 接在二次繞組上的1K 電阻等效到一次側(cè)后 其阻值為 K 4 單項(xiàng)選擇題 C 鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)每名鐵路旅客人身傷亡的賠償責(zé)任限額為人民幣 萬(wàn)元 5 單項(xiàng)選擇題 C 干擾 阻礙事故調(diào)查處理的 對(duì)單位 由鐵道部或安全監(jiān)管辦處4萬(wàn) 元以上 萬(wàn)元以下的罰款 5 單項(xiàng)選擇題 B 運(yùn)用列車(chē)質(zhì)量鑒定評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)分為A B C D四類(lèi) 發(fā)現(xiàn)B類(lèi)故障 問(wèn) 題 每處每件扣 分 5 單項(xiàng)選擇題 B備用發(fā)電車(chē)每 天必須起動(dòng)機(jī)組 檢查技術(shù)狀態(tài) 并按規(guī)定保養(yǎng) 10 單項(xiàng)選擇題 B 發(fā)電車(chē)柴油機(jī)起機(jī)時(shí)若 秒內(nèi)起動(dòng)不成功 必須等1 2分鐘才能進(jìn) 行下一次起動(dòng) 10 單項(xiàng)選擇題 B在標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)電車(chē)評(píng)比中柴油機(jī)游車(chē) 每臺(tái)車(chē)扣 分 10 單項(xiàng)選擇題 B在標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)電車(chē)評(píng)比中報(bào)警及保護(hù)裝置失效的 每件扣 分 10 單項(xiàng)選擇題 A一般事故的調(diào)查期限為 天 10 單項(xiàng)選擇題 B較大事故的調(diào)查期限為 天 10 多項(xiàng)選擇題 AB 康明斯發(fā)電車(chē)柴油機(jī)調(diào)速控制箱面板上 油溫表 水溫表的起始刻 度分別為 60 多項(xiàng)選擇題 AB 康明斯發(fā)電車(chē)的冷卻風(fēng)機(jī)自動(dòng)開(kāi)啟?？刂破鞯目刂茰囟确謩e是 85 單項(xiàng)選擇題 B某電源電壓瞬時(shí)值為 則該電源的頻率為 314 單項(xiàng)選擇題 B 正常時(shí) 康明斯發(fā)電車(chē)1FC5發(fā)電機(jī)中繞組高溫報(bào)警的熱敏電阻阻值 為 1500 單項(xiàng)選擇題 C 剛性凸緣聯(lián)軸器用四只鉸制孔螺栓聯(lián)接 螺栓中心的圓直徑D 200mm 軸傳遞扭矩T 180N m 則作用在每個(gè)螺栓上的力為 N 1800 單項(xiàng)選擇題 C 在柴油機(jī)氣缸內(nèi)燃油燃燒所放的熱量中未能轉(zhuǎn)化為曲軸有效功的熱 量所占比例大約是 30 40 單項(xiàng)選擇題 A發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承異響發(fā)出的聲音是 聲 鐺鐺 單項(xiàng)選擇題 A 康明斯發(fā)電車(chē)所使用的1FC5356發(fā)電機(jī)定子繞組高溫報(bào)警感溫電阻正 常時(shí)其阻值為 1500 單項(xiàng)選擇題 B金屬材料中中合金鋼是指合金元素總含量 的合金鋼 5 單項(xiàng)選擇題 C金屬材料中高合金鋼是指合金元素總含量 的合金鋼 5 單項(xiàng)選擇題 A金屬材料中低合金鋼是指合金元素總含量 的合金鋼 5 單項(xiàng)選擇題 A康明斯KTA l9G2柴油機(jī)的噴油器柱塞行程調(diào)整時(shí)的公差為 0 03mm 單項(xiàng)選擇題 A 對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行溫升試驗(yàn) 要求在每一種負(fù)荷下 轉(zhuǎn)子電流均應(yīng)保持 穩(wěn)定 變動(dòng)范圍不應(yīng)超過(guò) 1 單項(xiàng)選擇題 B通常對(duì)于移動(dòng)式從動(dòng)件的凸輪機(jī)構(gòu)要求推程時(shí) 壓力角a應(yīng) 30 單項(xiàng)選擇題 A康明斯發(fā)電車(chē)中的T 18A型增壓器轉(zhuǎn)子軸向游隙的正常限度是 0 10mm 0 23mm 單項(xiàng)選擇題 D康明斯KTA l9G2柴油機(jī)主軸瓦新件厚度為 0 10mm 0 41mm 單項(xiàng)選擇題 A康明斯KTA l9G2柴油機(jī)新機(jī)曲軸軸向間隙為 0 10mm 0 41mm 單項(xiàng)選擇題 B 一個(gè) 220V 40W 的燈泡 它在正常工作條件下 通過(guò)燈絲的電流 為 0 1A 單項(xiàng)選擇題 B含碳量為 的鋼屬于中碳鋼 0 25 單項(xiàng)選擇題 C 在發(fā)電車(chē)整修標(biāo)準(zhǔn)中 要求電力連接線座插孔相間 線間絕緣電阻 不小于 0 2M 單項(xiàng)選擇題 A康明斯KTA l9G2型柴油機(jī)每升冷卻水中一般應(yīng)含 單位DCA 0 3 0 8單位 單項(xiàng)選擇題 CMTU12V183TA12型柴油機(jī)進(jìn)排氣門(mén)間隙是 0 30mm 0 35mm 單項(xiàng)選擇題 BMTU8V396TCl3型柴油機(jī)進(jìn)排氣門(mén)間隙是 0 30mm 0 35mm 單項(xiàng)選擇題 A康明斯KTA l9G2型柴油機(jī)進(jìn)排氣門(mén)間隙分別是 0 36mm 0 69mm 單項(xiàng)選擇題 C 單相全波整流輸出的電壓平均值為整流變壓器二次電壓有效值的 0 45倍 單項(xiàng)選擇題 C接地棒在地中的插入深度不小于 0 4m 單項(xiàng)選擇題 A發(fā)電機(jī)1FC5356的穩(wěn)壓精度是 0 5 單項(xiàng)選擇題 A康明斯KTA 19G2柴油機(jī)軸向游隙在 之內(nèi)0 53mm 單項(xiàng)選擇題 ACUMS柴油發(fā)電機(jī)組小修時(shí) 集控連結(jié)器端子絕緣電阻須大于 0 5M 單項(xiàng)選擇題 C康明斯KTA 19G2柴油機(jī)氣門(mén)十字頭與彈簧座間的間隙應(yīng)為 0 64mm 單項(xiàng)選擇題 C 對(duì)于燃油噴射系統(tǒng)來(lái)講 柴油機(jī)在一定的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷下 最佳的噴 油時(shí)間能夠使得循環(huán)的最大燃燒壓力在上止點(diǎn)后 度曲軸轉(zhuǎn)角內(nèi)到 達(dá) 并且運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn) 燃燒噪聲較小 0 5 單項(xiàng)選擇題 AEFC電子調(diào)速器上轉(zhuǎn)速降調(diào)整旋鈕能調(diào)整轉(zhuǎn)速降的范圍是 0 5 單項(xiàng)選擇題 B康明斯發(fā)電車(chē)中 當(dāng)柴油機(jī)水溫低于 時(shí) 將發(fā)生低水溫報(bào)警保護(hù) 0 單項(xiàng)選擇題 C 環(huán)境溫度低于 時(shí) 需對(duì)發(fā)電機(jī)組采取預(yù)熱措施進(jìn)行預(yù)熱 不得在 低溫時(shí)啟動(dòng)機(jī)組 0 單項(xiàng)選擇題 A 不是重柴油的牌號(hào) 0號(hào) 單項(xiàng)選擇題 C 康明斯KTA 19G2柴油機(jī)曲軸箱通風(fēng)器一般設(shè)置在 氣缸搖臂室蓋上 1 2 3 單項(xiàng)選擇題 B 康明斯發(fā)電車(chē)1FC5356發(fā)電機(jī)中電壓微調(diào)整定電位器是接在AVR的 接線端子上的 1 5 單項(xiàng)選擇題 A 康明斯發(fā)電車(chē)1FC5356發(fā)電機(jī)中的AVR與靜止整流 接線端子發(fā)生聯(lián)系 的 模塊是通過(guò) 1 5 單項(xiàng)選擇題 B 康明斯KTA 19G2柴油機(jī)在做C保時(shí) 需根據(jù)ABC三個(gè)標(biāo)志來(lái)判斷相應(yīng) 氣缸是否在上止點(diǎn) 其中A標(biāo)志是 氣缸的上止點(diǎn)標(biāo)志 1 6 單項(xiàng)選擇題 A 康明斯KTA 19G2柴油機(jī)在做C保時(shí) 需根據(jù)ABC三個(gè)標(biāo)志來(lái)判斷相應(yīng) 氣缸是否在上止點(diǎn) 其中C標(biāo)志是 氣缸的上止點(diǎn)標(biāo)志 1 6 單項(xiàng)選擇題 C 康明斯KTA 19G2柴油機(jī)在做C保時(shí) 需根據(jù)ABC三個(gè)標(biāo)志來(lái)判斷相應(yīng) 氣缸是否在上止點(diǎn) 其中B標(biāo)志是 氣缸的上止點(diǎn)標(biāo)志 1 6 單項(xiàng)選擇題 B 電動(dòng)機(jī)采用星形 三角形啟動(dòng) 這種方法適用于運(yùn)行時(shí)是三角形接法 的電動(dòng)機(jī) 其啟動(dòng)電流是直接啟動(dòng)的 1 2 單項(xiàng)選擇題 A 康明斯KTA 19G2柴油機(jī)安裝濾清器罐時(shí) 當(dāng)擰緊到密封墊和安裝座 接觸時(shí) 需再繼續(xù)擰進(jìn) 1 2 3 4圈 單項(xiàng)選擇題 A 康明斯KTA 19G2柴油機(jī)中所使用的電磁轉(zhuǎn)速傳感器在安裝時(shí) 擰入 到頂緊飛輪齒圈后 需退回 1 2 3 4圈 單項(xiàng)選擇題 A 我國(guó)某城市冬季12月 1月份平均氣溫為3 5 在此季節(jié)高速 柴油機(jī)使用的最合適的柴油牌號(hào)是 10 單項(xiàng)選擇題 C柴油的十六烷值一般為 10 20 單項(xiàng)選擇題 A滾動(dòng)軸承的電機(jī)其軸承潤(rùn)滑油脂最長(zhǎng)運(yùn)行 就應(yīng)更換新油 1000 1500h 單項(xiàng)選擇題 D 康明斯發(fā)電車(chē)柴油發(fā)電機(jī)組若需對(duì)外供給60HZ的三相交流電 其額 定轉(zhuǎn)速應(yīng)為 1000r min 單項(xiàng)選擇題 D 轉(zhuǎn)速不能作為50HZ的同步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速 1000r min 單項(xiàng)選擇題 B搖二次回路絕緣電阻 應(yīng)選用下列額定電壓的兆歐表 1000V 單項(xiàng)選擇題 B康明斯KTA l9G2柴油機(jī)怠速轉(zhuǎn)速為 1000轉(zhuǎn) 分 單項(xiàng)選擇題 C康明斯KTA l9G2柴油機(jī)100KW時(shí)額定轉(zhuǎn)速為 1000轉(zhuǎn) 分 單項(xiàng)選擇題 D純凈的水在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下沸點(diǎn)的華氏溫標(biāo)為 100F 單項(xiàng)選擇題 C 某液壓千斤頂 小活塞面積為1cm2 大活塞為100cm2 當(dāng)在小活塞 上加5N力時(shí) 如果不計(jì)磨擦阻力等 大活塞可產(chǎn)生 的力 100N 單項(xiàng)選擇題 B 已知電路中A點(diǎn)的對(duì)地電位是65V B點(diǎn)的對(duì)地電位是35V 則UBA 100V 單項(xiàng)選擇題 C列車(chē)運(yùn)行途中 應(yīng)每隔 須巡視并作記錄 10 20分鐘 單項(xiàng)選擇題 C發(fā)電車(chē)中鉛蓄電池的充電電流一般不超過(guò) 10A 單項(xiàng)選擇題 C發(fā)電車(chē)起動(dòng)蓄電池起動(dòng)前電解液比重不得低于 1 10g cm3 單項(xiàng)選擇題 A CUMS柴油發(fā)電機(jī)組大修時(shí) 冷卻系統(tǒng)吸氣閥壓力 時(shí) 可靠動(dòng)作 10KPa 單項(xiàng)選擇題 C 康明斯發(fā)電車(chē)KTA 19G2柴油機(jī)小循環(huán)時(shí)單臺(tái)機(jī)組的冷卻水容量為 左右 10L 單項(xiàng)選擇題 C 人體流經(jīng)不同強(qiáng)度的電流 對(duì)人體危害程度也不同 電流越大 對(duì) 人體的危害也越大 例如當(dāng)人體通過(guò)超過(guò) 就有生命危險(xiǎn) 10mA 單項(xiàng)選擇題 C 發(fā)電車(chē)進(jìn)行外電作業(yè)時(shí) 插號(hào)志后要求在 內(nèi)關(guān)閉車(chē)內(nèi)所有用電設(shè) 備 10min 單項(xiàng)選擇題 C 運(yùn)用客車(chē)整修時(shí) 各關(guān)鍵電氣部件的接線端子須通電帶負(fù)載 以上 檢測(cè)端子溫升情況 10min 單項(xiàng)選擇題 C玉柴YC6105Q的缸數(shù)是 10缸 單項(xiàng)選擇題 D不屬于輕柴油牌號(hào)的是 10號(hào) 單項(xiàng)選擇題 C重大事故的調(diào)查期限為 10日 單項(xiàng)選擇題 C 已建立勞動(dòng)關(guān)系 未同時(shí)訂立書(shū)面勞動(dòng)合同的 應(yīng)當(dāng)自用工之日起 內(nèi)訂立書(shū)面勞動(dòng)合同 10天 單項(xiàng)選擇題 A運(yùn)行到東北 西北 華北地區(qū)的客車(chē) 應(yīng)在 完成防寒整備工作 10月上旬 單項(xiàng)選擇題 C四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī) 各同名凸輪之間的相對(duì)位置夾角應(yīng)當(dāng)是 120 單項(xiàng)選擇題 A 車(chē)輛修程 客車(chē)和特種用途車(chē)的客車(chē)按走行公里檢修 最高速度不 超過(guò) 的客車(chē)分為廠修 段修 輔修 120Km h 單項(xiàng)選擇題 D 電壓表A內(nèi)阻為20000 電壓表B內(nèi)阻為4000 量程都是150V 當(dāng) 它們串聯(lián)在120V的電源上時(shí) 電壓表B的讀數(shù)是 120V 單項(xiàng)選擇題 A 康明斯發(fā)電車(chē)中 當(dāng)機(jī)油壓力低于 時(shí) 將發(fā)生低油壓預(yù)報(bào)警保護(hù) 124kPa 單項(xiàng)選擇題 B 康明斯發(fā)電車(chē)中 當(dāng)機(jī)油壓力低于 時(shí) 將發(fā)生低油壓停機(jī)報(bào)警保 護(hù) 124kPa 單項(xiàng)選擇題 C 康明斯發(fā)電車(chē)中 冷卻風(fēng)機(jī)低速電路中的熱保護(hù)繼電器的整定值為 12A 單項(xiàng)選擇題 D康明斯KTA l9G2型柴油機(jī)有 主軸承座12個(gè) 單項(xiàng)選擇題 B臨修客車(chē)處理故障的時(shí)間原則上不得超過(guò) 12小時(shí) 單項(xiàng)選擇題 A康明斯KTA 19G2柴油機(jī)的飛輪齒數(shù)為 142齒 單項(xiàng)選擇題 B 康明斯KTA 19G2柴油機(jī)的正時(shí)調(diào)整時(shí) 噴油提前角標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)點(diǎn)為活 塞距上止點(diǎn)前 曲軸轉(zhuǎn)角 15 單項(xiàng)選擇題 A 在康明斯發(fā)電車(chē)柴油機(jī)中 若設(shè)定為0 轉(zhuǎn)速降 則該柴油機(jī)空載負(fù) 載時(shí)的轉(zhuǎn)速應(yīng)為 1500r min 單項(xiàng)選擇題 C 在康明斯發(fā)電車(chē)柴油機(jī)中 若設(shè)定為5 轉(zhuǎn)速降 則該柴油機(jī)空載時(shí) 的轉(zhuǎn)速應(yīng)為 1500r min 單項(xiàng)選擇題 A 在康明斯發(fā)電車(chē)柴油機(jī)中 若設(shè)定為5 轉(zhuǎn)速降 則該柴油機(jī)額定負(fù) 載時(shí)的轉(zhuǎn)速應(yīng)為 1500r min 單項(xiàng)選擇題 B 在康明斯發(fā)電車(chē)柴油機(jī)中 若設(shè)定為3 轉(zhuǎn)速降 則該柴油機(jī)空載時(shí) 的轉(zhuǎn)速應(yīng)為 1500r min 單項(xiàng)選擇題 B 康明斯發(fā)電車(chē)中 當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速高于 時(shí) 將發(fā)生超速停機(jī)報(bào)警保 護(hù) 1500r min 單項(xiàng)選擇題 B康明斯發(fā)電車(chē)所使用的1FC5356發(fā)電機(jī)定子繞組高溫報(bào)警溫度為 150 單項(xiàng)選擇題 CKTA 19G2型柴油機(jī)的氣缸發(fā)火次序是 1 5 2 6 3 4 單項(xiàng)選擇題 A康明斯KTA l9G2型柴油機(jī)的發(fā)火順序是 1 5 3 6 2 4 單項(xiàng)選擇題 A 已知某四沖程柴油機(jī)的氣缸直徑D 135mm 活塞行程S 140mm 壓縮 比為14 則它的燃燒室容積是 0 154升 單項(xiàng)選擇題 C康明斯KTA l9G2柴油機(jī)氣缸直徑與活塞行程各為 159mm 195mm 單項(xiàng)選擇題 C 遇有施工又必須接發(fā)列車(chē)的特殊情況時(shí) 引導(dǎo)接車(chē)并正線通過(guò)時(shí) 準(zhǔn)許列車(chē)憑特定引導(dǎo)手信號(hào)的顯示 以不超過(guò) 速度進(jìn)站 15km h 單項(xiàng)選擇題 D 救援列車(chē) 救援列車(chē)人員的出動(dòng)均由路局調(diào)度所機(jī)車(chē)調(diào)度員發(fā)布事 故救援出動(dòng)的調(diào)度命令 列車(chē)調(diào)度員組織并確保救援列車(chē)在 內(nèi)開(kāi) 行 15min 單項(xiàng)選擇題 D 內(nèi)燃機(jī)的15min功率 1h功率 12h功率和持續(xù)功率四種功率中 最 小的是 15min功率 單項(xiàng)選擇題 C 牌號(hào)機(jī)油不能用于柴油機(jī) 15W 40CD 多項(xiàng)選擇題 BCD采用密接式車(chē)鉤的列車(chē) 須備有 15號(hào)車(chē)鉤鉤舌 多項(xiàng)選擇題 ABC25G型客車(chē)的車(chē)鉤緩沖裝置改進(jìn)措施有 15號(hào)車(chē)鉤鉤體 鉤舌及鉤尾框 采用QG C3鑄 鋼 單項(xiàng)選擇題 C柴油機(jī)的最高有效效率已達(dá) 16 單項(xiàng)選擇題 A MTU發(fā)電機(jī)在防寒期須派人預(yù)熱防凍 水溫低于 時(shí)嚴(yán)禁強(qiáng)迫起機(jī) 環(huán)境溫度在0 以上時(shí) 由三號(hào)機(jī)組進(jìn)行供電預(yù)熱 16 單項(xiàng)選擇題 B 接地線應(yīng)采用多股軟銅線 其截面應(yīng)符合短路電流的要求 但不得 小于 16mm2 單項(xiàng)選擇題 B鋼絞線損傷截面超過(guò)總截面的 時(shí) 必須鋸斷重接17 單項(xiàng)選擇題 D 接線端子不在康明斯發(fā)電車(chē)1FC5發(fā)電機(jī)AVR中 17 18 19 單項(xiàng)選擇題 A 防止蓄電池長(zhǎng)時(shí)間大電流放電 當(dāng)單格電壓降至8V或電解液密度降 至 時(shí) 應(yīng)重新充電 1 17g cm3 單項(xiàng)選擇題 A康明斯發(fā)電車(chē)中 冷卻風(fēng)機(jī)高速運(yùn)行時(shí)功率為 18 5kW 單項(xiàng)選擇題 B康明斯發(fā)電車(chē)中 冷卻風(fēng)機(jī)低速運(yùn)行時(shí)功率為 18 5kW 單項(xiàng)選擇題 D康明斯發(fā)電車(chē)中 冷卻風(fēng)機(jī)高速運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)速為 18 5r min 單項(xiàng)選擇題 C康明斯發(fā)電車(chē)中 冷卻風(fēng)機(jī)低速運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)速為 18 5r min 單項(xiàng)選擇題 D 如果按1 5 3 6 2 4的發(fā)火順序 當(dāng)2缸開(kāi)始排氣時(shí) 曲軸再轉(zhuǎn) 1 缸將開(kāi)始排氣 180 單項(xiàng)選擇題 D 如果按1 5 3 6 2 4的發(fā)火順序 當(dāng)1缸開(kāi)始噴油時(shí) 曲軸再轉(zhuǎn) 3 缸將開(kāi)始噴油 180 單項(xiàng)選擇題 D 為使四沖程柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn) 應(yīng)使各個(gè)氣缸的作功沖程均勻地分布 在 曲軸轉(zhuǎn)角中 180 單項(xiàng)選擇題 B對(duì)于二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō) 發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn) 180 單項(xiàng)選擇題 C四沖程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸上同名凸輪中線間的夾角是 180 單項(xiàng)選擇題 B康明斯KTA l9G2型柴油機(jī)的發(fā)火間隙是 曲軸轉(zhuǎn)角 180度 單項(xiàng)選擇題 A四缸柴油機(jī)的發(fā)火間隙為 曲軸轉(zhuǎn)角180度 單項(xiàng)選擇題 B康明斯KTA l9G2柴油機(jī)的排氣量為 19立方英寸 單項(xiàng)選擇題 C對(duì)一般柴油機(jī)而言 進(jìn)氣溫度每降低10 排氣溫度可降低 1 左右 單項(xiàng)選擇題 A 某康明斯發(fā)電車(chē)1 冷卻風(fēng)機(jī)無(wú)論在手動(dòng)高速位或手動(dòng)低速位時(shí)按下 1SB4后 都只有1KA8線圈得而其他線圈無(wú)法得電吸合 這故障的最 大可能原因是 1FU13故障 單項(xiàng)選擇題 A發(fā)電車(chē)須在列車(chē)始發(fā)前 向列車(chē)供電 1h 單項(xiàng)選擇題 D中修修竣后 機(jī)組的動(dòng)態(tài)加載時(shí)間不少于 1h 單項(xiàng)選擇題 B列車(chē)整備原則上應(yīng)使用外接電源供電 用電時(shí)間一般不超過(guò) 1h 單項(xiàng)選擇題 A 發(fā)電車(chē)供電的空調(diào)客車(chē) 須在列車(chē)始發(fā)前 開(kāi)啟空調(diào)設(shè)備對(duì)車(chē)廂進(jìn) 行預(yù)冷 預(yù)熱 1h 單項(xiàng)選擇題 A 康明斯發(fā)電車(chē)1 冷卻風(fēng)機(jī)控制電路中 若1FU13損壞 將不可能造成 1KA8線圈無(wú)法 吸合 單項(xiàng)選擇題 D 康明斯發(fā)電車(chē)1 冷卻風(fēng)機(jī)控制電路中 若1FU12損壞 將可能造成 1KA8線圈無(wú)法 吸合 單項(xiàng)選擇題 D 康明斯發(fā)電車(chē)1 冷卻風(fēng)機(jī)控制電路中 若1FU11損壞 將可能造成 1KA8線圈無(wú)法 吸合 單項(xiàng)選擇題 A康明斯發(fā)電車(chē)為了避免人為并車(chē) 實(shí)現(xiàn)機(jī)組間互鎖功能的是 線圈 1KA9 3KA9 單項(xiàng)選擇題 A 康明斯發(fā)電車(chē)中 若出現(xiàn)I號(hào)機(jī)已向I路供電時(shí) 2QF1主開(kāi)關(guān)也能通 過(guò)2SB8按鈕合閘的故障 此故障的最大可能原因是 1KA9故障 單項(xiàng)選擇題 B每1kg柴油機(jī)完全燃燒需 空氣 1kg 單項(xiàng)選擇題 C 在電氣化鐵路區(qū)段的列檢 乘務(wù)員及車(chē)輛檢修設(shè)備作業(yè)人員攜帶的 任何物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分應(yīng)保持 以上距離 1m 單項(xiàng)選擇題 C 車(chē)輛發(fā)生故障 距離接觸網(wǎng)帶電部分不足 時(shí) 必須待接觸網(wǎng)停電 并接地后 方可進(jìn)行處理 1m 單項(xiàng)選擇題 B 在電氣化鐵路附近施工 沖洗車(chē)輛時(shí) 保持水流與接觸網(wǎng)帶電部分 有 以上距離 防止觸電事故發(fā)生 1m 單項(xiàng)選擇題 D 接觸網(wǎng)導(dǎo)線折斷下垂搭在車(chē)輛上或其它物品與接觸接網(wǎng)接觸時(shí) 列 檢和乘務(wù)人員不要進(jìn)行處理 應(yīng)保持 以上距離同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行防 護(hù) 并及時(shí)通知有關(guān)人員查處 1m 單項(xiàng)選擇題 B發(fā)現(xiàn)帶電導(dǎo)線掉落在地面上 室外不得走近距導(dǎo)線 以內(nèi)的區(qū)域 1m 單項(xiàng)選擇題 D人身觸電致命電流的大小是 1mA 單項(xiàng)選擇題 B平均人體擺脫電流的最大為 1mA 單項(xiàng)選擇題 B CUMS柴油發(fā)電機(jī)組小修時(shí) 連結(jié)器端子對(duì)地和端子間絕緣電阻須大 于 1M 單項(xiàng)選擇題 D 當(dāng)康明斯發(fā)電車(chē)需單機(jī)同時(shí)往 路供電時(shí) 只需在單機(jī)單路供 電的基礎(chǔ)上 再合 開(kāi)關(guān)即可 1QF 單項(xiàng)選擇題 A康明斯發(fā)電車(chē)中 I機(jī)向I路供電需合 開(kāi)關(guān) 1QF 單項(xiàng)選擇題 B康明斯發(fā)電車(chē)中 II機(jī)向I路供電需合 開(kāi)關(guān) 1QF 單項(xiàng)選擇題 C康明斯發(fā)電車(chē)中 II機(jī)向II路供電需合 開(kāi)關(guān) 1QF 單項(xiàng)選擇題 D康明斯發(fā)電車(chē)中 III機(jī)向II路供電需合 開(kāi)關(guān) 1QF 單項(xiàng)選擇題 D 當(dāng)康明斯發(fā)電車(chē)需單機(jī)單路供電時(shí) 號(hào)機(jī)僅合 主開(kāi)關(guān)即可單獨(dú) 向 路供電 1QF 單項(xiàng)選擇題 C 當(dāng)康明斯發(fā)電車(chē)需單機(jī)單路供電時(shí) 號(hào)機(jī)僅合 主開(kāi)關(guān)即可單獨(dú) 向 路供電 1QF 單項(xiàng)選擇題 B 當(dāng)康明斯發(fā)電車(chē)需單機(jī)單路供電時(shí) 號(hào)機(jī)僅合 主開(kāi)關(guān)即可單獨(dú) 向 路供電 1QF 單項(xiàng)選擇題 A 當(dāng)康明斯發(fā)電車(chē)需單機(jī)單路供電時(shí) 號(hào)機(jī)僅合 主開(kāi)關(guān)即可單獨(dú) 向 路供電 1QF 單項(xiàng)選擇題 D康明斯發(fā)電車(chē)中 開(kāi)關(guān)不能同時(shí)合閘 1QF 3QF 單項(xiàng)選擇題 B 在康明斯發(fā)電車(chē)電氣控制電路中 下面 線圈間存在直接的互鎖關(guān) 系 1QF和3QF 單項(xiàng)選擇題 A 在康明斯發(fā)電車(chē)I號(hào)冷卻風(fēng)機(jī)控制電路中 實(shí)現(xiàn)手動(dòng)與自動(dòng)的選擇開(kāi) 關(guān)是 1SA2 單項(xiàng)選擇題 C 在康明斯發(fā)電車(chē)I號(hào)冷卻風(fēng)機(jī)控制電路中 實(shí)現(xiàn)手動(dòng)啟動(dòng)冷卻風(fēng)機(jī)的 按鈕是 1SA2 單項(xiàng)選擇題 B 在康明斯發(fā)電車(chē)I號(hào)冷卻風(fēng)機(jī)控制電路中 實(shí)現(xiàn)低速與高速的轉(zhuǎn)換的 開(kāi)關(guān)是 1SA2 單項(xiàng)選擇題 C 條導(dǎo)線的電阻為4 若把它截為等長(zhǎng)的4段 并鉸合成一條導(dǎo)線使 用 那么 它的電阻為 1 單項(xiàng)選擇題 B有一感性負(fù)載測(cè)得其電阻為3 感抗為4 則其阻抗為 1 單項(xiàng)選擇題 B熱繼電器的額定電流值一般取電動(dòng)機(jī)額定電流的 1倍 單項(xiàng)選擇題 D 對(duì)四沖程柴油機(jī)來(lái)說(shuō) 柱塞式噴油泵凸輪軸的轉(zhuǎn)速等于曲軸轉(zhuǎn)速的 1倍 單項(xiàng)選擇題 A二沖程柴油機(jī)中 每轉(zhuǎn)一圈氣門(mén)開(kāi)關(guān) 次 1次 單項(xiàng)選擇題 C 在對(duì)觸電者實(shí)行人工呼吸過(guò)程中要注意快慢 節(jié)奏要均勻 一般以 每分鐘 次為宜 1到2 單項(xiàng)選擇題 B康明斯KTA 19G2柴油機(jī)的執(zhí)行器中橡膠密封圈共有 1道 單項(xiàng)選擇題 C康明斯KTA 19G2柴油機(jī)的噴油器中共有 橡膠密封圈1道 單項(xiàng)選擇題 A發(fā)電車(chē)KTA 19G2柴油機(jī)每缸中共有 道油環(huán)1道 單項(xiàng)選擇題 CKTA 19G2型柴油機(jī)每個(gè)活塞上裝有 活塞環(huán) 1道 單項(xiàng)選擇題 C 在調(diào)整康明斯KTA 19G2柴油機(jī)氣門(mén)間隙時(shí) 若指示標(biāo)志B對(duì)準(zhǔn)最高點(diǎn) 時(shí) 要以調(diào)整 全部氣門(mén)間隙 1缸或6缸 單項(xiàng)選擇題 B 在調(diào)整康明斯KTA 19G2柴油機(jī)氣門(mén)間隙時(shí) 若指示標(biāo)志A對(duì)準(zhǔn)最高點(diǎn) 時(shí) 要以調(diào)整 全部氣門(mén)間隙 1缸或6缸 單項(xiàng)選擇題 C 用千分表法調(diào)整康明斯KTA 19G2柴油機(jī)噴油器柱塞行程時(shí) 若指示 標(biāo)志A對(duì)準(zhǔn)最高點(diǎn)時(shí) 要以調(diào)整 柱塞行程 1缸或6缸 單項(xiàng)選擇題 A 在調(diào)整康明斯KTA 19G2柴油機(jī)氣門(mén)間隙時(shí) 若指示標(biāo)志C對(duì)準(zhǔn)最高 全部氣門(mén)間隙點(diǎn)時(shí) 可以調(diào)整 1缸或6缸 單項(xiàng)選擇題 B 用千分表法調(diào)整康明斯KTA 19G2柴油機(jī)噴油器柱塞行程時(shí) 若指示 標(biāo)志C對(duì)準(zhǔn)最高點(diǎn)時(shí) 可以調(diào)整 柱塞行程 1缸或6缸 單項(xiàng)選擇題 A 用千分表法調(diào)整康明斯KTA 19G2柴油機(jī)噴油器柱塞行程時(shí) 若指示 標(biāo)志B對(duì)準(zhǔn)最高點(diǎn)時(shí) 可以調(diào)整 柱塞行程 1缸或6缸 單項(xiàng)選擇題 A自耦變壓器的特點(diǎn)是它有 繞組 1個(gè) 單項(xiàng)選擇題 B康明斯KTA 19G2型柴油機(jī)廢氣渦輪進(jìn)氣口共有 1個(gè) 單項(xiàng)選擇題 D四沖程柴油機(jī)曲軸每轉(zhuǎn)二周 活塞運(yùn)行 行程 1個(gè) 單項(xiàng)選擇題 B康明斯KTA l9G2型柴油機(jī)節(jié)溫器殼中共有 節(jié)溫器1個(gè) 單項(xiàng)選擇題 C康明斯KTA l9G2型柴油機(jī)機(jī)身中的放水閥 驗(yàn)水閥 共有 1個(gè) 單項(xiàng)選擇題 B1臺(tái)KTA 19G2型柴油機(jī)上安裝有 節(jié)溫器 1個(gè) 單項(xiàng)選擇題 C康明斯KTA 19G2柴油機(jī)每一組凸輪中 共有 凸輪 1個(gè) 單項(xiàng)選擇題 A康明斯KTA 19G2柴油機(jī)正時(shí)調(diào)整時(shí) 只需調(diào) 氣缸的正時(shí) 1個(gè) 單項(xiàng)選擇題 B康明斯KTA 19G2柴油機(jī)中轉(zhuǎn)速傳感器的接線有 1根 單項(xiàng)選擇題 A康明斯KTA 19G2柴油機(jī)中電磁截流閥傳感器的接線有 1根 單項(xiàng)選擇題 B 康明斯發(fā)電車(chē)柴油機(jī)調(diào)速控制箱面板底部起機(jī)撥鈕左側(cè)白色的元件 是 1根 單項(xiàng)選擇題 A康明斯KTA l9G2型柴油機(jī)共有 凸輪軸 1根 單項(xiàng)選擇題 A康明斯KTA 19G2柴油機(jī)中油溫傳感器的接線有 1根 單項(xiàng)選擇題 A康明斯KTA 19G2柴油機(jī)中水溫傳感器的接線有 1根 單項(xiàng)選擇題 B康明斯KTA 19G2柴油機(jī)中高水溫預(yù)報(bào)警傳感器的接線有 1根 單項(xiàng)選擇題 C康明斯KTA 19G2柴油機(jī)中高水溫停機(jī)報(bào)警傳感器的接線有 1根 單項(xiàng)選擇題 B康明斯KTA 19G2柴油機(jī)中低油壓預(yù)報(bào)警傳感器的接線有 1根 單項(xiàng)選擇題 C康明斯KTA 19G2柴油機(jī)中低油壓停機(jī)報(bào)警傳感器的接線有 1根 單項(xiàng)選擇題 B康明斯KTA 19G2柴油機(jī)中低水溫報(bào)警傳感器的接線有 1根 單項(xiàng)選擇題 A康明斯KTA 19G2柴油機(jī)的24V充電發(fā)電機(jī)對(duì)外有 接線1根 單項(xiàng)選擇題 A 當(dāng)確認(rèn)康明斯發(fā)電車(chē)所使用的1FC5356發(fā)電機(jī)因AVR故障不能正常發(fā) 電時(shí) 可摘除AVR中的 腳的接線 并接上50 50W的可調(diào)電位計(jì) 進(jìn)行人工手動(dòng)調(diào)整 1和5 單項(xiàng)選擇題 A 某四沖程六缸柴油機(jī)的發(fā)火順序?yàn)? 5 3 6 2 4 如果采用盤(pán)車(chē)兩次 來(lái)調(diào)節(jié)整機(jī)的氣門(mén)間隙 當(dāng)將第一缸活塞盤(pán)到壓縮沖程上止點(diǎn)時(shí) 可調(diào)節(jié)的氣門(mén)是 1進(jìn) 1排 5 排 3排 2進(jìn) 4進(jìn) 單項(xiàng)選擇題 A康明斯發(fā)電車(chē)所使用的1FC5356發(fā)電機(jī)中的靜止整流模塊有 1塊 單項(xiàng)選擇題 D絕緣手套的試驗(yàn)周期一般為 1年 單項(xiàng)選擇題 B四沖程柴油機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán) 曲軸需旋轉(zhuǎn) 1圈 單項(xiàng)選擇題 B 康明斯KTA 19G2柴油機(jī)中所使用的執(zhí)行器在打開(kāi)調(diào)速板電源時(shí)會(huì)出 現(xiàn) 細(xì)小清脆的響聲 1聲 單項(xiàng)選擇題 B 康明斯發(fā)電車(chē)所使用的1FC5356發(fā) 三相同步發(fā)電機(jī)組合而成電機(jī)從 原理上來(lái)講實(shí)際上是由 1臺(tái) 單項(xiàng)選擇題 B 康明斯發(fā)電車(chē)所使用的1FC5356發(fā)電機(jī)定子繞組高溫報(bào)警感溫元件每 機(jī)中有 1套 單項(xiàng)選擇題 B康明斯發(fā)電車(chē)中并車(chē)電路中采用 同步指示燈 1盞 單項(xiàng)選擇題 C康明斯KTA 19G2柴油機(jī)凸輪軸上共有 凸輪 1組 單項(xiàng)選擇題 D 在康明斯發(fā)電車(chē)配電屏內(nèi)的電路中 5 6 字頭線號(hào)的導(dǎo)線一般為 設(shè)備供電 號(hào)機(jī)組 單項(xiàng)選擇題 A對(duì)一般柴油機(jī)而言 進(jìn)氣溫度每降低10 功率可提高 2 3 單項(xiàng)選擇題 D康明斯發(fā)電車(chē)中 交流燃油泵電路中的熱保護(hù)繼電器的整定值為 2 5A 單項(xiàng)選擇題 C康明斯KTA 19G2柴油機(jī)機(jī)油全程濾清器座子螺栓擰緊的力矩為 2 8N m 單項(xiàng)選擇題 D康明斯KTA 19G2柴油機(jī)中最終擰連桿大頭螺栓的力矩為 2 8N m 單項(xiàng)選擇題 C 康明斯KTA 19G2柴油機(jī)中調(diào)整氣門(mén)間隙時(shí) 最終擰緊調(diào)節(jié)螺母的力 矩為 2 8N m 單項(xiàng)選擇題 C 兩個(gè)電阻 若R1 R2 2 3 將它們并聯(lián)接入電路 則它們兩端的電壓 及通過(guò)的電流之比分別是 2 3 3 2 單項(xiàng)選擇題 D二氧化碳 干粉 滅火器適用于撲滅 以下的各種電器火災(zāi) 2000v 單項(xiàng)選擇題 C第10版 鐵路技術(shù)管理規(guī)程 于 開(kāi)始實(shí)施 2006年10月1 日 單項(xiàng)選擇題 A 有一變壓比為2的變壓器 如在次級(jí)上接50 的電阻 則變壓器的輸 入阻抗為 200 單項(xiàng)選擇題 A康明斯KTA 19G2柴油機(jī)的有效燃油消耗率一般為 207g kW h 5 單項(xiàng)選擇題 B發(fā)電車(chē)供電的空調(diào)客車(chē) 須在列車(chē)終到后 卸載停機(jī) 20min 單項(xiàng)選擇題 C 若誤用500型萬(wàn)用表的直流電壓250V檔測(cè)量220V 50Hz的交流電 則 指針指示在 位置 220V 單項(xiàng)選擇題 D 導(dǎo)線周?chē)a(chǎn)生穩(wěn)定磁場(chǎng) 220V交流輸電 單項(xiàng)選擇題 A康明斯KTA 19G2柴油機(jī)的自由端硅油阻尼減振器的使用壽命是 24000h 單項(xiàng)選擇題 C康明斯KTA 19G2柴油機(jī)自帶的充電發(fā)電機(jī)額定輸出電壓為 24V 單項(xiàng)選擇題 B康明斯發(fā)電車(chē)中柴油機(jī)應(yīng)急起動(dòng)電源是從 接來(lái)的24V電源電路 單項(xiàng)選擇題 A單位換算中 1英寸與下面的 數(shù)值相當(dāng) 25 4mm 單項(xiàng)選擇題 B康明斯KTA 19G2柴油機(jī)PT泵中濾清器的保養(yǎng)時(shí)間為 250h 單項(xiàng)選擇題 D康明斯KTA 19G2柴油機(jī)D級(jí)保養(yǎng)的時(shí)間間隔為 250h或半年 單項(xiàng)選擇題 C康明斯KTA 19G2柴油機(jī)C級(jí)保養(yǎng)的時(shí)間間隔為 250h或半年 單項(xiàng)選擇題 A康明斯KTA 19G2柴油機(jī)B級(jí)保養(yǎng)的時(shí)間間隔為 250h或半年 單項(xiàng)選擇題 B工具鉗工常用的手用鋸條 其長(zhǎng)度為 250mm 單項(xiàng)選擇題 A低壓是指對(duì)地電壓在 及以下的電壓 250V 單項(xiàng)選擇題 B檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸時(shí) 其各缸直徑之差不得超過(guò) 25mm 單項(xiàng)選擇題 C 三相橋式整流電路 不帶濾波器 變壓器副邊電壓有效值為24V時(shí) 負(fù)載上的直流電壓應(yīng)為 26V 單項(xiàng)選擇題 B康明斯發(fā)電車(chē)下油箱總的容量是 2900L 單項(xiàng)選擇題 C 有一個(gè)三相對(duì)稱(chēng)感性負(fù)載 其中每相電阻R 3 每相感抗XL 4 星形接入線電壓為380V的電源上使用時(shí)視在功率為 29kW 單項(xiàng)選擇題 D 有一個(gè)三相對(duì)稱(chēng)感性負(fù)載 其中每相電阻R 3 每相感抗XL 4 三角形接入線電壓為380V的電源上使用時(shí)視在功率為 29kW 單項(xiàng)選擇題 B 用鉗形電流表測(cè)量較小負(fù)載電流時(shí) 將被測(cè)線路繞2圈后夾入鉗口 若鉗形表讀數(shù)為6A 則負(fù)載實(shí)際電流為 2A 單項(xiàng)選擇題 C 臨時(shí)換掛 加掛客車(chē) 鐵路局客運(yùn)調(diào)度員應(yīng)于列車(chē)出發(fā)前 通知車(chē) 輛調(diào)度員 由庫(kù)列檢 客列檢按規(guī)定檢修車(chē)輛 2h 單項(xiàng)選擇題 C旅客列車(chē)入庫(kù)進(jìn)行技術(shù)檢查作業(yè)的時(shí)間每次不得少于 2h 單項(xiàng)選擇題 D康明斯發(fā)電車(chē)中 I機(jī)向II路供電需合1QF的同時(shí)合 開(kāi)關(guān) 2QF1 單項(xiàng)選擇題 D康明斯發(fā)電車(chē)中 III機(jī)向I路供電需合3QF的同時(shí)合 開(kāi)關(guān) 2QF1 單項(xiàng)選擇題 A四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與凸輪軸之間的傳動(dòng)比為 2比1 多項(xiàng)選擇題 AB CRH1型動(dòng)車(chē)組采用8輛編組 5動(dòng)3拖 兩種對(duì)基本動(dòng)力單元說(shuō)法正確 的是 2動(dòng)1拖 單項(xiàng)選擇題 C柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速時(shí)間不能超過(guò) 2分鐘 單項(xiàng)選擇題 C柴油機(jī)型號(hào)KTA l9G2中2表示 2缸 單項(xiàng)選擇題 B康明斯KTA l9G2型柴油機(jī)每缸對(duì)應(yīng)有 搖臂 2個(gè) 單項(xiàng)選擇題 C康明斯發(fā)電車(chē)中所使用的48V電源是由 6Q195的鉛蓄電池串聯(lián)而成 2個(gè) 單項(xiàng)選擇題 C康明斯KTA l9G2型柴油機(jī)每缸有 氣門(mén)2個(gè) 單項(xiàng)選擇題 A康明斯KTA l9G2柴油機(jī)的連桿大頭的連接螺栓數(shù)為 2根 單項(xiàng)選擇題 B電度表配用電流互感器其測(cè)量精度等極是 2級(jí) 單項(xiàng)選擇題 D 勞動(dòng)者在試用期的工資不得低于本單位相同崗位最低檔工資或者勞 動(dòng)合同約定工資的 并不得低于用人單位所在地的最低工資標(biāo)準(zhǔn) 30 單項(xiàng)選擇題 C CUMS柴油發(fā)電機(jī)組小修時(shí) 各電動(dòng)機(jī)應(yīng)清除轉(zhuǎn)子上的碳粉 碳刷無(wú) 缺損 接觸面不少于 30 單項(xiàng)選擇題 B在直流電路中 當(dāng)負(fù)載獲得最大功率時(shí) 電源的效率為 30 單項(xiàng)選擇題 D火災(zāi)報(bào)警器必須 作用良好 30 單項(xiàng)選擇題 D 各承修單位要按照柴油機(jī)組保養(yǎng)手冊(cè)的要求 嚴(yán)格確定換件修的范 圍 在施修過(guò)程中必須做到 更換新品 30 單項(xiàng)選擇題 C發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度應(yīng)在水溫表指示 30 40 單項(xiàng)選擇題 B排氣門(mén)的氣門(mén)錐角一般為 30 單項(xiàng)選擇題 D三相電動(dòng)機(jī)三相繞組的3個(gè)空間位置間歇 30 單項(xiàng)選擇題 B 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸 當(dāng)其轉(zhuǎn)速為30O0r min時(shí) 則同一氣缸的進(jìn)氣 門(mén) 在1min內(nèi)開(kāi)閉次數(shù)應(yīng)該是 3000次 單項(xiàng)選擇題 C配備KTA 19G2柴油機(jī)的康明斯發(fā)電車(chē)總裝機(jī)電功率為 300kW 單項(xiàng)選擇題 D 配備KTA 19G2柴油機(jī)的康明斯發(fā)電車(chē)并車(chē)時(shí)可輸出電功率最大為 300kW 單項(xiàng)選擇題 C 登高作業(yè)使用梯子 梯子與地面的傾斜角為 左右 并要有防滑裝 置 30 單項(xiàng)選擇題 A康明斯KTA 19G2柴油機(jī)小循環(huán)的冷卻水量為 30L 單項(xiàng)選擇題 A康明斯KTA 19G2柴油機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下 機(jī)油壓力一般為 310kPa 483kPa 單項(xiàng)選擇題 A康明斯KTA 19G2柴油機(jī)中油底殼機(jī)油容量約為 32 38L 單項(xiàng)選擇題 B裝備KTA l9G2柴油機(jī)的發(fā)電車(chē)中柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的額定功率是 320kW 單項(xiàng)選擇題 D康明斯發(fā)電車(chē)所使用的1FC5356發(fā)電機(jī)的額定視在功率為 320kW 單項(xiàng)選擇題 A康明斯發(fā)電車(chē)所使用的1FC5356發(fā)電機(jī)的額定功率為 320kW 單項(xiàng)選擇題 A 裝備MTU12V183TA12柴油機(jī)的發(fā)電車(chē)中柴油發(fā)電機(jī)組額定功率是 320kW 單項(xiàng)選擇題 CMTU12V183TA12柴油機(jī)的額定功率是 320kW 單項(xiàng)選擇題 C 康明斯發(fā)電車(chē)中 冷卻風(fēng)機(jī)高速電路中的熱保護(hù)繼電器的整定值為 32A 單項(xiàng)選擇題 C純凈的水在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下冰點(diǎn)的攝氏溫標(biāo)為 32 單項(xiàng)選擇題 A 已知交流電流 當(dāng)它通過(guò)R 2 的電阻時(shí) 電阻上消耗的功率是 32W 單項(xiàng)選擇題 C康明斯KTA 19G2柴油機(jī)中機(jī)油總?cè)萘考s為 32升 38升 單項(xiàng)選擇題 C裝備MTU8V396TC13柴油機(jī)的發(fā)電車(chē)中柴油發(fā)電機(jī)組額定功率是 336kW 單項(xiàng)選擇題 DMTU8V396TC13柴油機(jī)的額定功率是 336kW 單項(xiàng)選擇題 B康明斯KTA l9G2型柴油機(jī)1500轉(zhuǎn) 分時(shí)的持續(xù)功率為 360kW 單項(xiàng)選擇題 C兩線間電壓超過(guò) 時(shí)稱(chēng)為高壓 360V 單項(xiàng)選擇題 A我國(guó)規(guī)定 以下的電壓為安全電壓 36V 單項(xiàng)選擇題 B我國(guó)規(guī)定安全電壓額定值等級(jí)為 36V 24V 12V 6V 多項(xiàng)選擇題 AC下列符合規(guī)定安全電壓額定值等級(jí)有 36v24v 單項(xiàng)選擇題 D三角帶的截面夾角是 38 多項(xiàng)選擇題 BCD下列對(duì)地電壓為 的都是低壓電 380V 單項(xiàng)選擇題 D 某三相異步電動(dòng)機(jī)的額定電壓為380V 其交流耐壓試驗(yàn)電壓應(yīng)為 380V 單項(xiàng)選擇題 C 電能表銘牌標(biāo)示為3 380 220V 說(shuō)明它的電壓線圈可長(zhǎng)期承受的電 壓為 380V 單項(xiàng)選擇題 C 一只電流表與一只變流比為600 5A的電流互感器配用 測(cè)量滿載為 600A的負(fù)載電流 當(dāng)電流表讀數(shù)為3A時(shí) 電路的實(shí)際電流為 3A 單項(xiàng)選擇題 B 有一內(nèi)阻為15 的電流表 最大量程是1A 現(xiàn)給它并聯(lián)一個(gè)05 的 小電阻 則這個(gè)電流表的量程可擴(kuò)大為 3A 單項(xiàng)選擇題 A單位換算中 1英寸與下面的 數(shù)值相當(dāng)3cm 單項(xiàng)選擇題 C 有一個(gè)三相對(duì)稱(chēng)感性負(fù)載 其中每相電阻R 3 每相感抗XL 4 總阻抗為 3 單項(xiàng)選擇題 D 電容器C1 C2串聯(lián)后接在直流電路中 若C1 3C2 則C1兩端的電壓 是C2兩端電壓的 3倍 單項(xiàng)選擇題 A 用千分表法調(diào)整康明斯KTA 19G2柴油機(jī)噴油器柱塞行程時(shí) 若5號(hào)缸 可以調(diào)氣門(mén)間隙 則 可以調(diào)噴油器柱塞行程 3缸 單項(xiàng)選擇題 C康明斯KTA l9G2型柴油機(jī)有 機(jī)油活塞冷卻噴嘴3個(gè) 單項(xiàng)選擇題 B 發(fā)電車(chē)使用的柴油機(jī)標(biāo)號(hào)須符合規(guī)定 運(yùn)行在長(zhǎng)江以北地區(qū)的發(fā)電 車(chē) 11月1日到 應(yīng)使用冬季用柴油 3月1日 單項(xiàng)選擇題 C康明斯發(fā)電車(chē)本車(chē)用電有 供電方式3種 單項(xiàng)選擇題 A粗刮平面至每25mm 25mm的面積上 個(gè)研點(diǎn)時(shí) 才可進(jìn)入細(xì)刮 4 6 單項(xiàng)選擇題 C發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中潤(rùn)滑油的正常油溫為 40 50 單項(xiàng)選擇題 C 跨局直通旅客列車(chē)每運(yùn)行一個(gè)往返必須安排入庫(kù)檢修 單程運(yùn)行距 離在 及以上的旅客列車(chē) 在折返站原則上應(yīng)安排入庫(kù)檢修 4000km 單項(xiàng)選擇題 D 對(duì)康明斯發(fā)電車(chē)所使用的1FC5356發(fā)電機(jī)的AVR中設(shè)有過(guò)電壓保護(hù)裝 置 當(dāng)AVR1和AVR5間的 時(shí) 會(huì)觸發(fā)可控硅全導(dǎo)通 電壓高于 400V 單項(xiàng)選擇題 C客車(chē)軸溫達(dá)到90 或超過(guò)外溫加 時(shí)摘車(chē)處理 40 單項(xiàng)選擇題 B滲碳 淬火 低溫回火 適用這種熱處理的材料是 40Cr 單項(xiàng)選擇題 B我國(guó)規(guī)定工業(yè)交流用電的頻率采用 40Hz 單項(xiàng)選擇題 A 康明斯發(fā)電車(chē)膨脹水箱中有呼氣門(mén)和吸氣門(mén) 當(dāng)箱內(nèi)外氣壓差為 時(shí)將自動(dòng)打開(kāi)呼氣門(mén) 40kPa 單項(xiàng)選擇題 C制造鋸條的材料一般由 制成 45鋼 單項(xiàng)選擇題 A 通過(guò)電氣化鐵路平交道口的機(jī)動(dòng)車(chē)輛及運(yùn)輸工具 所裝載的貨物高 度 從地面算起 下同 不得超過(guò) 或觸及道口限界門(mén)的吊標(biāo) 吊 鏈 橫板 4m 單項(xiàng)選擇題 B氧氣瓶與乙炔發(fā)生器的距離應(yīng)在 以上4m 單項(xiàng)選擇題 C 在穿心互感器的接線中 一次相線如果在互感器上繞四匝 則互感 器的實(shí)際變比將是額定變比的 4倍 單項(xiàng)選擇題 B康明斯KTA l9G2柴油機(jī)為 柴油機(jī)4缸 單項(xiàng)選擇題 B電刷火花的等級(jí)共有 4級(jí) 單項(xiàng)選擇題 D四沖程柴油機(jī) 曲軸每轉(zhuǎn)兩圈 凸輪軸則轉(zhuǎn) 4圈 單項(xiàng)選擇題 A康明斯發(fā)電車(chē)中 聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)電路中導(dǎo)線和設(shè)備的標(biāo)號(hào)一般為 4字頭 單項(xiàng)選擇題 B同一組蓄電池中各個(gè)蓄電池的容量互差不得超過(guò) 5 單項(xiàng)選擇題 A 電容器安裝時(shí) 三相電容量的差值應(yīng)調(diào)配到最小 其最大與最小的 差值不應(yīng)超過(guò)平均值的 5 單項(xiàng)選擇題 A康明斯KTA l9G2型柴油機(jī)冷卻的PH值正常應(yīng)在 間 8 5 10 單項(xiàng)選擇題 C發(fā)電車(chē)起動(dòng)蓄電池電解液液面應(yīng)高于極板 不漏液5 10mm 單項(xiàng)選擇題 C 真空斷路器大修后必須檢驗(yàn)合閘接觸器是否動(dòng)作靈活 其最低動(dòng)作 電壓應(yīng)是額定電壓的 50 單項(xiàng)選擇題 B管螺紋的牙型角是 50 單項(xiàng)選擇題 D 康明斯發(fā)電車(chē)中 當(dāng)干線電流超過(guò) 時(shí) 將發(fā)出過(guò)電流脫扣報(bào)警 相應(yīng)主開(kāi)關(guān)立即自動(dòng)分閘 500A 單項(xiàng)選擇題 B 康明斯發(fā)電車(chē)中 當(dāng)干線電流超過(guò) 時(shí) 將發(fā)出過(guò)電流預(yù)報(bào)警 相 應(yīng)主開(kāi)關(guān)不分閘 500A 單項(xiàng)選擇題 C鉗工常用的鋸條長(zhǎng)度是 500mm 單項(xiàng)選擇題 A測(cè)量工作電壓為380V以下的電動(dòng)機(jī)繞組絕緣電阻時(shí)應(yīng)選 500V絕緣電阻 表 單項(xiàng)選擇題 C火災(zāi)報(bào)警器報(bào)警音量不低于 50db 單項(xiàng)選擇題 C康明斯發(fā)電車(chē)所使用的1FC5356發(fā)電機(jī)在1560轉(zhuǎn) 分時(shí) 其電頻率為 50HZ 單項(xiàng)選擇題 A康明斯發(fā)電車(chē)所使用的1FC5356發(fā)電機(jī)額定轉(zhuǎn)速時(shí)電頻率為 50HZ 單項(xiàng)選擇題 C CUMS柴油發(fā)電機(jī)組大修時(shí) 冷卻系統(tǒng)呼氣閥壓力 時(shí) 可靠動(dòng)作 50KPa 單項(xiàng)選擇題 C同一發(fā)電車(chē)各機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)工時(shí)差為不超過(guò) 50小時(shí) 單項(xiàng)選擇題 D 蓄電池電解液液面應(yīng)高于隔板每 不足者加注蒸餾水 比重符合 規(guī)定 5 10mm 單項(xiàng)選擇題 C 調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品 壓縮氣體 液化氣體 超限貨物的車(chē) 輛時(shí) 速度不準(zhǔn)超過(guò) 5km h 單項(xiàng)選擇題 B氧氣瓶及乙炔發(fā)生器的距離明火應(yīng)在 以上5m 單項(xiàng)選擇題 B鉗工銼齒紋的粗細(xì)是以每 內(nèi)的銼紋來(lái)分的 5mm 單項(xiàng)選擇題 C堆焊方法修復(fù)主軸 其堆焊的厚度通常為 5mm 10mm 單項(xiàng)選擇題 C 柴油發(fā)電機(jī)要嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作 起機(jī)嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間 超過(guò) 按啟動(dòng)按鈕 5s 單項(xiàng)選擇題 A 連接條的作用是將蓄電池的各個(gè)單格電池連接起來(lái) 單組12 蓄電 池各用了 連接條 5根 單項(xiàng)選擇題 C 鐵道部 安全監(jiān)管辦的安全監(jiān)察部門(mén)應(yīng)在事故調(diào)查組工作結(jié)束后 之內(nèi) 根據(jù)事故報(bào)告 制作 鐵路交通事故認(rèn)定書(shū) 經(jīng)批準(zhǔn)后 送達(dá)相關(guān)單位 5日 單項(xiàng)選擇題 D常用三極管電流放大系數(shù)為 6 10 單項(xiàng)選擇題 C 新的或大修過(guò)的柴油機(jī)在最初100工作小時(shí)按 負(fù)荷范圍內(nèi)工作 之后才能全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn) 60 單項(xiàng)選擇題 B一般中小型發(fā)電機(jī)的功率因數(shù)是 60 單項(xiàng)選擇題 C交流接觸器的線圈電壓在額定電壓的 時(shí) 可以可靠地工作 60 80 單項(xiàng)選擇題 D 三相半波可控整流電路帶電阻負(fù)載時(shí) 每只晶閘管的最大導(dǎo)通角為 60 單項(xiàng)選擇題 AKTA 19G2型柴油機(jī)凸輪軸上1缸5缸的同名凸輪之間的夾角為 60 單項(xiàng)選擇題 D四行程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸各曲拐之間的夾角 60 單項(xiàng)選擇題 C四行程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸各曲拐之間的夾角是 60 單項(xiàng)選擇題 C 三個(gè)頻率相同 最大值相等 相位互差 的正弦電流 電壓 感應(yīng) 電動(dòng)勢(shì) 統(tǒng)稱(chēng)為三相交流電 60 單項(xiàng)選擇題 B康明斯發(fā)電車(chē)所使用的1FC5356發(fā)電機(jī)的額定電流為 600A 單項(xiàng)選擇題 D 旅客站臺(tái)分為低站臺(tái) 高站臺(tái) 低站臺(tái)高度為300mm 500mm 高站 臺(tái)高度為 600mm 單項(xiàng)選擇題 B 60W 220V的交流白熾燈串聯(lián)二極管后 接入220V交流電源 其消耗 的電功率為 60W 多項(xiàng)選擇題 BC 國(guó)產(chǎn)普通軸承 自裝車(chē)之日起 運(yùn)行 內(nèi) 凡由于軸承材質(zhì)和制造 質(zhì)量問(wèn)題而造成的軸承缺陷或行車(chē)事故 由制造單位負(fù)責(zé) 60萬(wàn)KM 單項(xiàng)選擇題 D柴油機(jī)6135Q的缸徑是 61mm 單項(xiàng)選擇題 C中修修竣后 機(jī)組的動(dòng)態(tài)加載試驗(yàn) 負(fù)載不低于額定值的 65 單項(xiàng)選擇題 D CUMS柴油發(fā)電機(jī)組大修時(shí) 壓力式溫度控制器在水溫 時(shí)須可靠動(dòng) 作 65 單項(xiàng)選擇題 C 某康明斯發(fā)電車(chē)1 冷卻風(fēng)機(jī)在自動(dòng)位時(shí)發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)在水溫76 左右頻 繁啟停 這故障的最大可能原因是 65 溫度開(kāi)關(guān) 無(wú)法斷開(kāi) 單項(xiàng)選擇題 B 康明斯發(fā)電車(chē)柴油機(jī)調(diào)速控制箱面板上 油溫表 水溫表的起始刻 度分別為 66 60 單項(xiàng)選擇題 BMTU8V396TC13柴油機(jī)為 柴油機(jī)6缸 單項(xiàng)選擇題 CMTU12V183TA12柴油機(jī)為 柴油機(jī)6缸 單項(xiàng)選擇題 B不是KTA l9G2柴油機(jī)所具有特征的是 6缸 單項(xiàng)選擇題 A康明斯KTA l9G2柴油機(jī)的噴油器柱塞行程為 7 72mm 單項(xiàng)選擇題 B純銅呈紫紅色 密度為 7 82g cm3 單項(xiàng)選擇題 A計(jì)算KTA 19G2型柴油機(jī)1500轉(zhuǎn) 分時(shí)的活塞平均速度是 7 95m s 單項(xiàng)選擇題 AMTU12V183TA12型柴油機(jī)工作時(shí)冷卻水溫度正常范圍是 70 95 單項(xiàng)選擇題 A重柴油可用于轉(zhuǎn)速為 的柴油機(jī)中 700轉(zhuǎn) 分 單項(xiàng)選擇題 BKTA 19G2型柴油機(jī)節(jié)溫器開(kāi)始開(kāi)啟溫度和完全開(kāi)足溫度分別是 70 78 單項(xiàng)選擇題 A 為保護(hù)廢氣渦輪增壓器 柴油機(jī)停機(jī)時(shí)需將水溫 油溫降到 以下 75 單項(xiàng)選擇題 A康明斯KTA l9G2型柴油機(jī)節(jié)溫器小閥開(kāi)始關(guān)小的溫度是 76 單項(xiàng)選擇題 B康明斯KTA l9G2型柴油機(jī)節(jié)溫器大閥全部開(kāi)啟的溫度是 76 單項(xiàng)選擇題 A康明斯KTA l9G2型柴油機(jī)節(jié)溫器大閥開(kāi)始開(kāi)啟的溫度是 76 單項(xiàng)選擇題 A康明斯KTA l9G2柴油機(jī)自由端齒輪殼內(nèi)共有 齒輪 7個(gè) 單項(xiàng)選擇題 A負(fù)有事故主要責(zé)任的 承擔(dān)損失費(fèi)用的 以上 80 單項(xiàng)選擇題 C 當(dāng)異步電動(dòng)機(jī)的定子電源電壓突然降低為原來(lái)電壓的80 的瞬間 轉(zhuǎn)差率維持不變 其電磁轉(zhuǎn)矩將會(huì)減少到原來(lái)的電磁轉(zhuǎn)矩的 80 單項(xiàng)選擇題 C 最高運(yùn)行速度為160km h的列車(chē)在任何線路上的緊急制動(dòng)距離限值為 800m 單項(xiàng)選擇題 B要均衡使用發(fā)電車(chē)內(nèi)各機(jī)組 各機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)計(jì)時(shí)差不得超過(guò) 80h 單項(xiàng)選擇題 C 同一發(fā)電車(chē)各柴油發(fā)電機(jī)組須均衡使用 各機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)工時(shí)差最多不 得超過(guò) 80h 單項(xiàng)選擇題 C 在使用兆歐表測(cè)量絕緣電阻時(shí) 搖動(dòng)手柄時(shí)應(yīng)由慢漸快 最后保持 的轉(zhuǎn)速 直到指針不再移動(dòng)時(shí) 方可讀數(shù) 80r min 單項(xiàng)選擇題 A康明斯KTA 19G2柴油機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下 機(jī)油溫度一般為 82 107 單項(xiàng)選擇題 A 在康明斯發(fā)電車(chē)電氣原理圖的起機(jī)電路中 12PSI與下面 是相等 的 83kPa 單項(xiàng)選擇題 A康明斯KTA 19G2柴油機(jī)氣門(mén)彈簧自由長(zhǎng)度為 85 6mm 單項(xiàng)選擇題 B 康明斯發(fā)電車(chē)中 當(dāng)柴油機(jī)水溫高于 時(shí) 將發(fā)生高水溫預(yù)報(bào)警保 護(hù) 85 單項(xiàng)選擇題 C 康明斯發(fā)電車(chē)中 當(dāng)柴油機(jī)水溫高于 時(shí) 將發(fā)生高水溫停機(jī)報(bào)警 保護(hù) 85 單項(xiàng)選擇題 A康明斯發(fā)電車(chē)的冷卻風(fēng)機(jī)自動(dòng)啟?？刂崎_(kāi)關(guān)的控制溫度分別是 85 65 單項(xiàng)選擇題 B 康明斯KTA 19G2柴油機(jī)中安裝執(zhí)行器時(shí) 最終擰緊螺栓的力矩為 8N m 多項(xiàng)選擇題 ABC下列數(shù)值 屬于一般環(huán)境條件下所指的 安全電壓 是 8V 單項(xiàng)選擇題 D 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙調(diào)整可分為熱調(diào)和冷調(diào) 其中冷調(diào)是指發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)不 工作至少4個(gè)小時(shí)或水溫油溫不超過(guò) 時(shí)調(diào)整 90 單項(xiàng)選擇題 D康明斯KTA l9G2型柴油機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)自動(dòng)位時(shí)自動(dòng)停止的溫度是 90 多項(xiàng)選擇題 AB通過(guò)旅客列車(chē)在客列檢檢查時(shí) 軸溫達(dá)到 摘車(chē)處理 90 單項(xiàng)選擇題 B 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙調(diào)整可分為熱調(diào)和冷調(diào) 其中熱調(diào)是指發(fā)動(dòng)機(jī)油溫 和水溫應(yīng)分別為 以上至少運(yùn)行10分鐘后 立即停機(jī)調(diào)整 90 85 單項(xiàng)選擇題 A康明斯KTA 19G2柴油機(jī)的有效機(jī)油消耗率一般為 952g kW h 5 單項(xiàng)選擇題 B 1FC5356發(fā)電機(jī)中 靜止整流模塊的額定電流和額定電壓分別為 95A 1000V 單項(xiàng)選擇題 A 使用萬(wàn)用表測(cè)量某電阻 標(biāo)度尺上的讀數(shù)為8 量限倍率放在 R 10k擋上 此電阻阻值為 98k 單項(xiàng)選擇題 B清洗曲軸箱通風(fēng)裝置是在康明斯柴油機(jī) 級(jí)保養(yǎng)中進(jìn)行A 單項(xiàng)選擇題 C冷態(tài)氣門(mén)間隙是在康明斯柴油機(jī) 級(jí)保養(yǎng)中進(jìn)行 A 單項(xiàng)選擇題 A 康明斯發(fā)電車(chē)柴油機(jī)起機(jī)電路中 當(dāng)起動(dòng)撥鈕位于START時(shí) AB CD 間的通斷情況為 AB通 CD通 單項(xiàng)選擇題 B 康明斯發(fā)電車(chē)柴油機(jī)起機(jī)電路中 當(dāng)起動(dòng)撥鈕位于RUN時(shí) AB CD間 的通斷情況為 AB通 CD通 單項(xiàng)選擇題 C 康明斯發(fā)電車(chē)柴油機(jī)起機(jī)電路中 當(dāng)起動(dòng)撥鈕位于OFF時(shí) AB CD間 的通斷情況為 AB通 CD通 單項(xiàng)選擇題 A康明斯發(fā)電車(chē)中實(shí)際控制電源電壓為直流電的斷路器是 AH 6B 單項(xiàng)選擇題 A康明斯發(fā)電車(chē)對(duì)外供電用的主開(kāi)關(guān)主要有 AH 6B 單項(xiàng)選擇題 A 康明斯KTA 19G2柴油機(jī)自帶的起動(dòng)電機(jī)電路中 A