上汽通用五菱銷售手冊(官方版).doc

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車比也很有面子，您說是嗎？另外，我想您也注意到了，新五菱之光進氣格柵的尺 寸加大了，特別是寬大的下進氣格柵設計，面積上比 以往的之光車型幾乎增加一倍以上，這樣一來，新五 菱之光的進氣量更大也更充足，使得發(fā)動機和空調的 散熱效果更好，特別是您的愛車在長時間連續(xù)行駛的 情況下，可以有效地避免發(fā)動機水溫過高等現(xiàn)象的發(fā) 生。頂置天線、車頂加 強筋使用方便，不易損 壞、耐用； 車頂強度高，安全可靠；銷售話術范例： 新五菱之光的車頂也有了明顯的變化，采用了頂置天 線，不但接收廣播信號好，還可以避免抽拉式天線使用時，經常抽拉容易發(fā)生損壞和生銹等狀況，既方便又耐用。另外，我們來數(shù)一下看看，車頂上的加強筋 比以往的之光車型多了兩根，并且也更粗了，簡單的 說，新五菱之光的車頂會更加的結實，即使以后遇上 暴雪天氣，也完全不用擔心厚厚的冰雪把車頂壓塌下 來。飛翼晶鉆前大燈漂亮有面子； 有檔次； 安全；微車中獨一無二的 大燈角度調節(jié)（選 裝配置）；銷售話術范例： 新五菱之光的飛翼晶鉆前大燈非常的漂亮，您看這一 左一右的兩個大燈，它們的造型像不像兩只張開的準備展翅高飛的翅膀！新五菱之光的飛翼晶鉆前大燈還有很多獨特的功能: 首先，采用了遠近光合一型的高科技燈泡，不但維護 方便，而且燈光亮度還提高了10%以上，配合寬大的三維立體燈腔設計，新五菱之光的燈光照射距離更遠、范圍更寬，夜間行駛會更加安全； 其次，新五菱之光配備了微車中獨一無二的大燈角度 調節(jié)裝置（選裝配置），前大燈的照射角度可以沿著上下方向調節(jié)正負4.5度。設想一下，如果您開車在山區(qū)上長坡，如果感覺燈光過高了，大部分燈光照不 到路面上，那您就可以直接撥動燈光調節(jié)旋鈕，把大 燈照射角度調低一點，大燈燈光就能處于最佳的照射 區(qū)域，讓您對路面狀況看得更加清楚，以保證您的行 駛安全。怎么樣？新五菱之光的大燈是不是很不錯 呢？銷售話術范例：新五菱之光的前保險杠是一體化包裹式設計，和車身 完美融合，加上隱藏式內置牽引鉤，具有強烈的整體 感。來，咱們比劃一下，您有沒有感覺前保險杠變大 了呢？新五菱之光的前保險杠防護面積更大，有效減 少了日常小刮碰事故對車身的損傷，幫助降低您的維 修費用。安全；銷售話術范例：請您稍等，我們打開前艙蓋看一下。首先我們可以看 到一根粗壯的前端壓潰梁，您用手拍一下看看，是不 是感覺很結實？新五菱之光全車高強度鋼使用比例提 高到50%以上，安全性和耐用性都大大提高。我們再 仔細觀察一下，您就會發(fā)現(xiàn)，新五菱之光碰撞緩沖區(qū) 的結構是全新的設計，它可以有效把碰撞能量向兩側 引導，分散到整個車身，避免直接撞擊前排駕乘人員。 通過安全碰撞試驗我們可以發(fā)現(xiàn)，新五菱之光在危險 事故當中對駕乘人員的保護大大提高，達到了轎車的 水準。銷售動作：打開前艙蓋，引導客戶手拍前端壓潰梁。安全銷售話術范例：新五菱之光裝備了加大尺寸的9寸制動真空助力器， 剎車力進一步提升，安全更有保障。制動真空助力器 特別布置在前艙內，區(qū)別于普通微客安裝在儀表臺內 部，如果在發(fā)生碰撞時人將會更加的安全。銷售動作：手指向圓圈位置，引導客戶觀看。流線化車身 鋒利的腰線 環(huán)車輪廓線省油； 美觀，有面子； 風阻低； 噪音低，舒適；銷售話術范例： 從側面看，您會發(fā)現(xiàn)新五菱之光的明顯變化，流線化 車身設計使得整車外形更加流暢、現(xiàn)代，風阻的減小將使您用車的油耗更低，高速行駛時感覺更安靜。從前大燈引出的鋒利的腰線，一直上揚延伸到尾燈，將 整個車身精確的劃分為上下兩個部分，塑造出前趨的 科技感。再往下看，新五菱之光增加了環(huán)車輪廓線， 它勾勒出動感的整車輪廓，配合整體成型的前后輪 眉，使整個車側面更有層次感，體現(xiàn)出更有沖擊力的 風格。銷售動作：介紹時，手分別指向腰線和輪廓線，引導隱藏B柱設計美觀，有面子；客戶參觀，增強客戶印象。銷售話術范例：您來仔細看一下，與以往的五菱之光車型相比，新五 菱之光前門和中門之間有什么變化嗎？對了，以往之 光車型很顯眼的B柱看不見了，它被隱藏在兩個車門 內。這樣一來，新五菱之光車身側面讓人感覺連貫而 完整，整體感很強，很好的延續(xù)了整車大氣、簡潔的 設計風格。隱藏導水槽設計美觀，有面子； 風阻低，省油； 噪音低，舒適；銷售話術范例： 我們往上面看，新五菱之光沒有了傳統(tǒng)微車常見的外 露的導水槽，它的導水槽也和B柱一樣被隱藏在車門之內，隱藏的導水槽不但整車外形更美觀，整體感更強，而且在高速行駛時同樣可以減少風阻，降低噪 音，車子即好看，又實用。銷售動作：手指向車門上端，引導客戶視線。一體化外后視鏡美觀，有面子； 風阻低，省油； 噪音低，舒適； 安全；銷售話術范例： 新五菱之光的外后視鏡也是全新的設計，和大氣、簡 潔的車身融為一體，一改傳統(tǒng)微車簡易外后視鏡的廉價感，是不是感覺挺有面子的？一體化的外后視鏡不但美觀，調節(jié)方便，在高速行駛 的時候，和我們剛剛看到的隱藏導水槽一樣可以減少 風阻，降低噪音，您看，我們的新五菱之光在減風阻 降噪音上面真是下足了功夫。另外，我們來對比一下，發(fā)現(xiàn)了嗎，新五菱之光的外 后視鏡面積比以往的五菱之光車型增大了40%以上， 可以達到國家法定標準的2倍以上，面積增大帶來的 好處就是在您駕車時候的后視野范圍更寬大了，無論 是超車還是倒車都更加安全，你說是嗎？這在其他品 牌微車當中可是沒有的呀！前門井字型高強度 防側撞加強梁安全； 結構扎實，可靠性 高；銷售話術范例： 新五菱之光的前門和中門，不但比以前更好看，而且 車門感覺特別厚重扎實，這是因為我們在每個車門里，都內置了井字型的4根高強度防側撞加強梁，類似的設計別說一般的微車沒有，連很多10多萬的轎車 也是很少有的。通過這些防側撞加強梁，新五菱之光 極大的增加了對駕乘人員的側面安全保護。您也知道 的，現(xiàn)在車多人雜，咱們開車的時候不去撞別人，但 是很難保證別人不小心撞過來，所以新五菱之光參照 了中高級轎車的標準來進行安全設計，通過對前緩沖 區(qū)、前門和中門從結構到材料的全面加強，最大程度 的確保駕乘人員的安全，讓您買得放心，用得安心。銷售動作：引導客戶用手拍打車門有加強梁的位置。賣點客戶利益銷售運用五輻式鋁合金輪轂美觀，有面子；銷售話術范例： 新五菱之光配備了新款鋁合金輪轂，輪輻造型大方、 簡潔，感覺強壯有力，非常結實可靠。新的鋁合金輪轂散熱很方便，即使是在下長坡連續(xù)剎車的情況下，也不用擔心剎車過熱的問題。平常的清潔維護也很方 便，好洗又好擦。螺旋彈簧后懸架（II型） 最優(yōu)匹配設計，蓮 花調教體系操控好，駕乘舒 適；駕乘舒適； 承載大；銷售話術范例： 新五菱之光配備的后懸架是螺旋彈簧半獨立式后懸 掛，特別針對懸架系統(tǒng)的彈簧、減震器、襯套、緩沖塊等零部件進行了幾十組的匹配優(yōu)化設計，并運用蓮花調試體系及調試經驗指導下精心的底盤調試，使得 新五菱之光在具有優(yōu)秀操控性的前提下，也保證了良 好的乘坐舒適性。在您實際駕駛時，您就會發(fā)現(xiàn)懸架 受力更為合理，并且更可靠耐用，能有效過濾路面沖 擊，駕乘感覺舒適柔和。如果您感興趣的話，等下我們可以去試乘試駕，您可 以親自體驗一下。鋼板彈簧后懸架（實用型、I型）承載大； 可靠、耐用；銷售話術范例： 如果您希望拉得比較重，可以考慮新五菱之光實用 型，它配備了全新優(yōu)化設計的鋼板彈簧后懸掛系統(tǒng)，在材料和工藝上都得到了加強，板簧的承載能力特別強，尤其是經常重載的情況下，會比其他品牌微車的 懸掛更加可靠、耐用。后擾流板及高位剎 車燈五菱徽標美觀，有面子； 安全；銷售話術范例： 新五菱之光全部配備了后擾流板，它不但使整車更上 檔次，造型更具有科技感，并且在高速行駛的時候，后擾流板還能為新五菱之光提供一定的下壓力，使車子您在高速行駛時不易發(fā)飄，更穩(wěn)定、更安全。 新五菱之光后擾流板上還配備了高位剎車燈，剎車時 對后方車輛的提示特別醒目，安全性進一步改善，減少雨雪大霧等天氣下車輛追尾事故發(fā)生的可能性。V形組合式尾燈美觀，有面子； 安全； 降低維修費用；銷售話術范例： 新五菱之光的后尾燈造型更加漂亮，功能也更齊全。 它把剎車燈、倒車燈、后霧燈全整合式設計，燈光亮度高，照明效果好。以往的之光車型，倒車燈和后霧燈都是安裝在后保險 杠上面的，不但位置低，照明效果也不顯眼。特別是 在雨雪天氣或者泥濘路面行駛時，后保險杠上面的倒 車燈和后霧燈很容易被甩上來的泥水遮擋住，這樣一 來，倒車燈和后霧燈就會形同虛設，不起什么作用。 新五菱之光倒車燈和后霧燈都安裝到了組合尾燈里， 位置更高，不易發(fā)生被泥水遮擋的情況，照明效果更 好，安全更有保障，您說是嗎？另外還有一個優(yōu)點也是要特別和您說明的，我們經常 開車的都知道，車輛在使用過程中，后保險杠經常會 發(fā)生一些小的磕碰。如果倒車燈和后霧燈安裝在后保 險杠上，在發(fā)生一些小磕碰時，很有可能倒車燈和后 霧燈也會損壞掉，這樣你在維修保險杠的時候，還要 額外支出換燈的錢?，F(xiàn)在采用組合尾燈以后，完全沒 有這方面的問題了，新五菱之光就是通過這樣點點滴 滴的改進設計幫助您降低使用成本的！賣點客戶利益銷售運用氣彈簧反轉式布置 尾門拐點設計操作方便，省力； 安全；銷售話術范例： 新五菱之光的尾門為了方便您的操作，做了特別的省 力設計，我們打開新五菱之光的尾門看一下，氣彈簧是反轉式布置的。操作比以前省力多了，特別是把車門往下關的時候，以前車子基本上都是要雙手用力拉 才能把尾門扳下來，現(xiàn)在，新五菱之光的尾門只用一 只手就可以扳下來了，非常的方便和輕松。另外，您 聽一下關尾門聲音，非常清脆悅耳，區(qū)別于普通微客 尾門關閉粗暴、費力，避免了尾門經常發(fā)生強烈撞擊 磕碰，容易變形的情況。一般的微車開尾門的時候要比較小心，如果不注意的 話，很容易被自動彈起的尾門打到。新五菱之光為了 保護您的安全，避免這類情況的發(fā)生，非常體貼的設 計了獨特尾門拐點，您看一下，當我們打開新五菱之 光的尾門，尾門不會馬上就彈起來，往上提到12度位 置的時候，尾門還會自動保持平衡，然后再緩慢地打 開。您來試一下，尾門的開關是不是很輕松、省力？銷售動作：演示尾門開關全過程，并在12度位置保持 平衡，講解后邀請客戶動手嘗試。尾門限位器可靠性好；銷售話術范例： 新五菱之光取消了尾門金屬卡槽，在側面安裝了滑動 式限位器。尾門在關閉后，可以被牢固的鎖定住，有效的減少了行駛中尾門的抖動，降低了噪音。沒有了尾門金屬卡槽，還可以避免您平常在上下貨的時候， 不小心劃破貨物的包裝。賣點客戶利益銷售運用后排座翻轉手柄操作方便、省力； 可靠性好；銷售話術范例： 為了方便您裝載貨物和大件物品，新五菱之光的后排 座椅采用了翻轉手柄，只需要簡單的動作，就可以非常方便的翻轉折疊起來，在保證多人乘坐的同時還擁有寬大的載貨空間。翻轉手柄是五菱獨特的設計，一 般微車使用的是螺栓，不但操作麻煩費時費事，時間 長了還容易發(fā)生螺栓滑絲、生銹，甚至是丟失等狀 況，現(xiàn)在新五菱之光用了翻轉手柄，完全沒有這樣的 問題了。銷售動作：演示后排座椅翻轉折疊全過程，講解后邀 請客戶動手嘗試。有效空間3850升拉得多，載得重；銷售話術范例： 新五菱之光車身尺寸更長更寬了，車里的空間也相應 得到了很大的增加，車內有效承載空間達到了3850升，對比以往的車型提高了約50%。打個簡單比方，以前您要拉三車的貨物，現(xiàn)在用新五菱之光拉兩車就 好了，直接幫您多省下了一趟的油費和路費，讓您花 的少賺得多。車架進一步加強整車彎曲強度大幅 度提升拉得多，載得重；銷售話術范例： 新五菱之光拉得更多也載得更重，車架比以往車型使 用了更多的高強度鋼材，比例超過了50%，并且車架鋼板也更厚了，比以往車型的車架鋼板厚度增加了20%。鋼材更好、鋼板更粗，還加強了整車的焊接， 讓整車和底盤都更結實可靠，車子自然就能載得更多 更重了，用起來也更可靠更保險，您說是嗎？拉動式門把手操作方便，省力； 可靠，經久耐用；銷售話術范例： 為了讓您開、關門更方便，新五菱之光的車門全部采 用了轎車化設計的拉動式門把手，整個開關車門的動作更方便更省力。來，請您試試看，是不是感覺開關車門很舒服呀？另外，您也不用擔心門把手是不是夠 結實，新五菱之光的門把手通過了10萬多次的反復開 關試驗，確保質量可靠，經久耐用。打個比方，如果 您的新五菱之光每個車門每天開關40次左右，一年下 來累計開關也就是1.5萬次，基本您要用6-7年才會達 到10萬次的車門開關。您說，是不是非常的可靠呢？銷售動作：示范開關車門，并請客戶親自動手。高腰線一體式中門 導軌槽設計操作方便，省力；銷售話術范例： 新五菱之光的中門導管槽位置比以前提高了，基本和 車身鋒利的腰線融為一體，這樣不但好看，而且可以改善中門開關和固定時候的受力狀況。簡單說，中門固定更加的穩(wěn)固牢靠，拉動中門的時候，您可以感覺 到中門運行更平穩(wěn)，拉動中門所花的力氣也更小更輕 松。您來試一下看看。銷售動作：示范中門開關和拉動，并請客戶親自動手。中門整體式升降式 車窗操作方便、省力；密封效果好，舒適、 安全；銷售話術范例： 中門的車窗我們也采用了轎車化的設計，是整體式升 降式車窗。這樣的車窗不但好看，密封效果也比傳統(tǒng)的推拉式車窗更好，高速行駛的時候可以幫助降低噪音，風沙灰塵也不容易跑到車里來，開車和坐車都更 舒服了，您說是嗎？另外，整體式升降式車窗還可以 在一定程度上提升了防盜性能，保護您的財產安全。寬適空間及舒適座 椅設計舒適； 長時間駕駛不易疲 勞；銷售話術范例： 請您到駕駛員座椅坐一坐，新五菱之光的座椅很舒 服，它可以非常方便的前后調節(jié)，調節(jié)距離達到了16厘米之多，能讓不同體型的駕乘人員都乘坐舒適；另外，請您仔細感受一下，在腰部的位置有沒有什么 特別的感覺？是不是感覺有東西頂著腰部？新五菱之 光的座椅優(yōu)化了對腰背部的支撐，這樣您即使是長時 間駕駛車輛也不太會感覺到腰酸背痛。而且在新五菱之光座椅的上還有特別的包裹設計，座 椅是四周高中間低，這樣在車輛轉彎的時候，駕乘人 員就不會晃來晃去，開車和坐車都會感覺很舒服。真 是非常體貼的設計！銷售動作：請客戶到駕駛員座位入坐，協(xié)助調節(jié)座椅 位置，讓客戶感覺舒適，引導客戶仔細感受。休息踏板舒適； 長時間駕駛不易疲 勞；銷售話術范例： 您看一下您的左腳，已經很自然的放到了我們的休息 踏板上，這也是我們新五菱之光新增加的體貼設計。特別在長途駕駛的時候，您的左腳在不踩離合的時候也有了一個可以休息的地方，不必窩在某個角落里 面，可以大大降低長途駕駛的疲勞，是不是也非常的 實用和舒適？同樣的設計，在其他品牌同類型的微車里面可是很少 見的。銷售動作：車門打開，銷售人員站在駕駛員側，手指 向休息踏板，邊介紹邊引導客戶感受。離合踏板舒適； 長時間駕駛不易疲 勞；操作方便，省力；銷售話術范例： 請您踩一下離合，仔細感受一下，離合往下踩的時 候，離合踏板全過程都始終貼合你的腳底，離合操作輕松又省力。新五菱之光的離合踏板相對于普通微車車型，在角度上按照轎車的標準進行了優(yōu)化，所以才 有了與眾不同的操作感受。銷售動作：鼓勵客戶嘗試，引導客戶反復仔細感受。油門踏板舒適； 長時間駕駛不易疲 勞；操作方便，省力；銷售話術范例： 除了離合踏板，新五菱之光的油門踏板也是特別設計 的。咱們先回想一下，您平常開車，右腳踩在油門的時候，腳掌是完全垂直的還是會習慣向右偏？對了，基本都是往右偏移一點的，為了照顧到廣大司機朋友 這個習慣，新五菱之光的油門踏板沿踏板中心線右旋 了5度，使得您操作油門的右腳更加舒適；您試一下 看看，是不是感覺不一樣了？無論離合踏板的角度優(yōu)化，還是油門踏板往右偏移的 設計，在其他品牌微車可都是看不到的！ 咱們買微車，不僅車要好用，開著舒服也很重要，您說是嗎？銷售動作：鼓勵客戶嘗試，引導客戶反復仔細感受。三幅式方向盤大方，上檔次； 操作方便，可靠；銷售話術范例： 您再看我們的方向盤，樣子也和以往的五菱之光車型 不同了，三幅式的設計更好看，也更大方，而且方向盤的材料也不一樣了，采用了特別軟化處理的復合材料，握感很舒適，夏天手出汗的時候方向盤也不容易 打滑，也是一個非常人性化的設計。銷售動作：鼓勵客戶嘗試，引導客戶反復仔細感受。T型整體式儀表臺耐用，殘值高；銷售話術范例： 新五菱之光的儀表臺變化很大，除了樣子不同之外， 我們仔細觀察就會發(fā)現(xiàn)，它是一個一次成型的整體式儀表臺，沒有了普通儀表臺常見的拼接縫隙。這樣一來，您的新五菱之光在以后的使用過程當中， 就不用擔心儀表臺因為天氣變化、維修等等狀況出現(xiàn) 拼接縫隙變大變形的問題，即使用個3到5年，儀表臺 還是跟新車一樣好，即使在處理2手車的時候也能賣 出更好更多的價錢來！電子式儀表、中空 面板設計安全； 操作方便；銷售話術范例： 新五菱之光和五菱榮光車一樣采用了先進的電子儀 表，信息正確及時，幫助您安全駕駛。中控面板設計也充分考慮了您的操作方便，位置比以 前有所提高，避免和變速箱操作桿相互影響，上面的 按鍵和旋鈕都是加大的，在您開著車的時候，無論是 操作燈光、音響還是空調都是觸手可及，方便又安全。12處儲物空間方便，安全；銷售話術范例： 新五菱之光在車內設計當中的一個重大變化，就是增 加了豐富的儲物空間。您在開車的時候，像手機、零錢、票據(jù)、鑰匙、香煙火機還有文件、水杯等等都可以在車里放得井井有條，找起來方便，看起來整齊漂 亮。 豐富的儲物空間不但放東西方便，還可以避免在開車的時候，車里的這些小東西滑來滑去，容易丟失不說，還可能發(fā)生危險。 來，我們一起數(shù)一下啊，新五菱之光一共有12處儲物 空間，這在其他品牌的同類車型當中是絕對找不到這么多的儲物空間，最多的也只有新五菱之光的一半而已。銷售動作：鼓勵客戶嘗試，引導客戶反復仔細感受。新型全包裹式門護 板、新型門鎖操作方便，省力；銷售話術范例： 新五菱之光前門配備了轎車化新型全包裹式門護板， 好看又上檔次，耐臟又容易清潔。門護板上還設計了位置恰到好處的人性化全尺寸車門 扶手，讓你的手臂在長時間開車的時候，也可以得到 有效的放松和休息，您把手臂放上去試試看，高度和 尺寸是不是正合適，感覺很自然很舒服？新五菱之光還采用新型門鎖，這個門鎖設計對改善防 盜安全性能起到了積極作用，操作上也非常方便。銷售動作：鼓勵客戶嘗試，引導客戶反復仔細感受。賣點客戶利益銷售運用門洞尺寸加高進出方便； 舒適； 1179mm 銷售話術范例： 新五菱之光的人性化設計，還體現(xiàn)在很多細節(jié)上，比 如車門門洞的高度也增加了。您對比一下以往的五菱之光車型就會發(fā)現(xiàn)，新五菱之光的前車門、中門的門洞更高，高度尺寸上增加了將近10厘米，您在進出車 輛的時候更方便，更舒適。銷售動作：邀請客戶進出車輛，提示頭部的姿勢和感 受，讓客戶反復體驗。全新高性能空調系 統(tǒng)舒適； 高性價比；銷售話術范例： 為了讓您用車更舒適，新五菱之光的空調比以往五菱 之光的空調做出了大幅度的優(yōu)化改進，是全新的高性能空調系統(tǒng)。首先，新五菱之光的空調冷凝器尺寸加大了一倍，配 合大型的電子扇和整車寬大的進氣格柵，工作效果顯 著提高；其次，采用了新的大功率空調壓縮機，這個壓縮機也 用在榮光車上，得到了用戶的廣泛好評，制冷快，冷 氣足，耗能低，質量可靠；您現(xiàn)在直接看到的新五菱之光空調送風口都全新設 計，送風口面積大，風量大，并且可以四向調節(jié)風 向，操作便利。來，我們把門窗都關好，一起感受一下新五菱之光強 勁、快速的空調效果！銷售動作：條件允許時（夏季），啟動空調制冷，內 循環(huán)、最低溫度、最大風量狀態(tài)，讓客戶體驗。賣點客戶利益銷售運用B發(fā)動機 新技術、新材料、 新工藝新改進 動力匹配優(yōu)化動力強勁； 節(jié)油，經濟性好； 可靠，高品質；銷售話術范例： 新技術、新材料、新工藝詳見B發(fā)動機銷售工具 手冊新改進1：新五菱之光的B發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)有了進一 步的提升，發(fā)動機水箱面積比以往五菱之光車型增加 了一倍，匹配了先進的電子扇，噪音低，散熱效果 好，可以有效避免您在長時間駕駛時，可能出現(xiàn)的發(fā) 動機水溫過高的現(xiàn)象，確保發(fā)動機運轉可靠、潤滑良 好，整車動力更強勁，油耗更低。新改進2：新五菱之光的B發(fā)動機的進排氣系統(tǒng)也進行 了改進，改善發(fā)動機進氣質量，避免吸入過多灰塵， 降低發(fā)動機零件磨損，減少機油的非正常消耗，保障 發(fā)動機運轉更良好更穩(wěn)定；在消聲器上方地板上增加 隔熱罩，有效避免地板溫度過高；進氣更清潔，排氣 強化了隔熱處理，讓你用車的時候更有保障。動力匹配優(yōu)化1：新五菱之光的換擋系統(tǒng)進行了特別 的優(yōu)化，重新調整變速箱1、2、3檔的速比，換擋操 縱機構按照轎車化人機工程優(yōu)化，提供了更佳的換擋 舒適性，換擋輕松、入檔清晰；動力匹配優(yōu)化2：新五菱之光重新設計了后橋，調整 了后橋速比，不但延續(xù)以往油耗低、中高速動力好的 優(yōu)勢，還進一步確保您在駕駛新五菱之光時，在重載 情況下起步加速更快、爬坡更穩(wěn)，整車動力表現(xiàn)有明 顯增強。銷售動作：鼓勵客戶操作變速桿，引導客戶反復仔細 感受。賣點客戶利益銷售運用56項質量提升可靠，經久耐用； 降低使用成本；銷售話術范例： 之光車型的高品質是有口皆碑的，新五菱之光在此基 礎之上，針對歷年來老客戶的使用反饋，又進行了56項質量提升改進，大大減少了一些使用當中的小問題。故障少了，用車更舒心更方便，還進一步降低您的使 用和維修成本，真是名副其實的高品質微車?？煽啃詨穆吩囼灴煽?，高品質； 降低使用成本；銷售話術范例： 上汽通用五菱以超過國家標準5倍以上的嚴格要求， 將新五菱之光放到了波浪路、搓板路等特殊路面上，進行長時間、長里程的可靠性壞路試驗，進一步確保了新五菱之光的高品質。 新五菱之光的卓越品質不但讓您在用車的時候可以更 放心，還節(jié)約了您的養(yǎng)護維修花費。外部、內部質感優(yōu) 化提升美觀、上檔次； 高品質；銷售話術范例： 新五菱之光的鈑金結實，運用了先進的激光三坐標測 量技術，整車工藝也更高一籌，您來看一下，車門之間的縫隙平整又均勻，完全可以和很多10萬元的轎車相媲美！ 內飾的做工也非常精良，和以前的五菱之光車相比有 了很大的提升，最直接的一個變化，您在車內看不到各色各樣的螺絲了，后輪轂位置上還做了特別的塑料保護層，從材料到配色，各環(huán)節(jié)都精益求精，整體檔 次有了質的提高。銷售動作：引導客戶參觀車身縫隙、車內安裝螺栓的 地方、后輪轂位置等。SGMW產品銷售工具包產品銷售工具手冊新五菱之光VS長安之星2代 對比要點新五菱之光長安之星2代全新外形設計，整車比例協(xié)調，更長更 寬 ， 全 部 配 備擾流板， 更顯科 技 感；過分追求“MM”效果，前后懸及軸距的比例失調，整車感覺“頭重腳輕根 底淺”；流 線化車 身， 風阻系 數(shù)小，降 低 油 耗，美觀大氣；剛性造型，基本沒有流線，風阻系數(shù)大，耗油大；組合式尾燈設計，檔次高，科技、美觀，照明效果好；外形分體式的尾燈，檔次低，位置低，面積小，照明效果較差；隱藏式導水槽設計，行駛時噪音小，實用美觀，整體感好，更顯檔次；簡易外露的導水槽，行駛時噪音大，簡陋，感覺廉價；全 新的提 拉式 門把手，操 作方 便 省 力，美觀耐用；傳統(tǒng)的內扣式門把手，操作費力；轎車式一體化外后視鏡，風阻小噪音低，轎車檔次高；傳統(tǒng)的貼片式外后視鏡，阻力大噪音大，不美觀；整體式中控面板，布置合理，操作便捷，有效運用了人機工程優(yōu)化設計；非整體式中控面板，布置、顏色搭配凌亂，容易誤操作（有很多留空無用 的按鍵），人機工程較差；全新三輻式方向盤，包裹優(yōu)質復合材料，握感舒適，不易打滑，耐用耐老 化；12處儲物空間，駕駛員的周圍多樣化 的儲物空間；舒適便利四輻式方向盤，包裹材料為廉價的硬塑料，握感差，易打滑，不耐用易老 化；在駕駛員周圍有效的儲物空間僅有5-6處；全部配備休息踏板，離合踏板角度優(yōu)化，油門右旋5度設計；沒有休息踏板，離合踏板和油門踏板沒有優(yōu)化設計，長時間駕駛易疲勞；新型全包裹式門護板，安全簡易鑲嵌式的門護板，設計簡陋，材料低廉，不耐用；全尺寸門邊扶手設計，舒適沒有門邊扶手，僅有小而簡陋的車門內拉手，并且高度設計不合理；內部資料 嚴禁外傳29SGMW產品銷售工具包產品銷售工具手冊新五菱之光VS長安之星2代 對比要點新五菱之光長安之星2代獨特的尾門拐點設計，尾門打開到12度左右可自動保持平衡，省力安全；尾門沒有拐點設計，尾門開關時易發(fā)生磕碰危險；尾門滑動式限位器，尾門可以被更牢固的鎖定??；沒有尾門滑動式限位器，行駛中車門抖動噪音大，尾門容易變形；尾門 省力設計， 液 壓 支撐的設計采用反轉式布置形式；承載設計傳統(tǒng) 的尾門液壓 支撐 方式，關門費力 ，支撐效果差 ，并 且氣彈簧布置 在車廂內，易和貨物發(fā)生磕碰；后 排座椅調整 裝置 采 用 翻轉 手柄形 式，操作簡單輕松；后排座椅是傳統(tǒng)的碟形螺栓，操作費力復雜；高強度鋼材所占整車及車架的比例超過了50%；整車及車架幾乎沒有什么高強度鋼的應用；高強度車身設計及加強焊接，抗彎抗扭性能大幅度提升，遠超國家標準和 競品車型；整車抗彎抗扭性能一般，長期使用后容易變形；加長型前懸575mm，安全變形距離充足；轎車化高剛性籠式結構安碰區(qū)， 壓潰梁特別加強；前 懸 短小 僅 485mm，安 全變 形 距離 短；安碰區(qū)域非常窄小，基本沒有碰 撞變形緩沖空間；剎車助力泵布置在安碰區(qū)內，尺寸加大到9寸，剎車好；剎車助力泵內置，且尺寸較小，僅有8寸，剎車力較弱；井字型4塊高強度防側撞加強梁，抗沖擊能力更強；安全沒有防側撞加強梁，側面碰撞安全沒有任何保護；高亮度前大燈，燈光照射角度直接調節(jié)（上下方向），調節(jié)正負4.5度；前燈光亮度一般，燈光照射角度不可以直接調節(jié)；后視鏡加大，視野范圍是國家標準的2倍；后視鏡視野范圍較小；新型轎車化撥動式門鎖設計，防盜性能大幅度改善；傳統(tǒng)的提拉式車門鎖設計，防盜性能一般；內部資料 嚴禁外傳30SGMW產品銷售工具包產品銷售工具手冊新五菱之光VS長安之星2代 對比話術范例對比小結：新五菱之光不但保持了以往對比長安之星系列車型的競爭優(yōu)勢，并在多 個方面大幅提升，整體綜合實力遠遠領先于對手。對比話術范例客戶類型：小業(yè)主客戶常見需求：外觀漂亮、駕乘舒適便利、大空間、安全競品對比話術：先生/女士您好，通過剛才與您的交流，知道您想購 買一款適合在城市里使用的車，而且也在考慮長安之星2代，是吧？我覺 得我們這款剛上市的新五菱之光還是更加適合您。您看：我們這款新五 菱之光采用國際流行的“X”型交叉式前臉風格，簡潔、動感的造型具有 時尚的轎車化元素，整車車身外形更加流暢、現(xiàn)代，不光給您出行倍添 光彩，還可以幫您節(jié)省不少的油費呢；長安之星2代整車基本沒有流線的 外型，顯得比較呆板，設計風格與我們這款車相反，還停留在幾年前那 種工具車的概念。另外我們這款車還有效運用人機工程設計，視野開闊、 乘坐舒適，操控輕松，優(yōu)化的離合和油門踏板特別適合城市當中使用， 您看，新式的儀表臺，電子化的儀表，不但指示清楚，數(shù)據(jù)準確，很像 轎車一樣有檔次，您說是吧？經過蓮花公司調校的底盤，不但承載能力 強而且避震也特別舒適，您看，這車內部空間達到了3850L，完全可以滿 足您平時載貨的需要。另外這款車安全方面我們也為您進行了精心的考 慮：加長的前懸設計達到575mm，安全變形距離充足，重新優(yōu)化設計的吸 能效果更好，更加有效的保護您的安全，布置在安碰區(qū)內加大到9寸的真 空助力器，制動效果更好，側門還采用了井子型4根高強度加強梁設計， 抵抗側面沖擊的能力更強，新式門鎖設計，防盜安全性能有了大幅改 善，而長安車在這些方面恰恰是不足。您看，您要是坐在我們這樣的車 里是不是感覺更加的安心呢？通過這些介紹，您是不是覺得我們這款更 適合您呢？如果可以的話，我們還可以安排您進行一次試乘試駕，使您 更好的了解這款車，您看好嗎？內部資料 嚴禁外傳31SGMW產品銷售工具包產品銷售工具手冊新五菱之光VS哈飛民意2代 對比要點新五菱之光哈飛民意2代全新外形設計，大氣穩(wěn)健，并融入高科技元素，全部配備擾流板；民意2代是民意車型的加長版，外形上基本是2002年的陳舊設計風格；兩 輻 式 U 型進 氣格 柵， 加 寬加 大設 計，造型簡潔大方穩(wěn)健，檔次高，清 潔簡易快捷；蜂窩狀進氣格柵，造型單調、小氣，尺寸窄小的小孔清潔起來特別麻煩、 費事；全 新的提拉式 門把手， 操 作方便 省 力，美觀耐用；外形轎車式一體化外后視鏡，風阻小噪音 低，轎車檔次高；傳統(tǒng)的內扣式門把手，操作費力；傳統(tǒng)的貼片式外后視鏡，阻力大噪音 大，塑料感極強，感覺低廉；前門車窗造型簡潔美觀，駕駛員視野開闊；前門車窗造型怪異，線條凌亂，駕駛員視野較差；中門車窗采用轎車化升降式車窗,操作方便，密封好，更加美觀大方。中門車窗仍然是簡易的推拉式側窗，密封差，檔次低；全新三輻式方向盤，包裹優(yōu)質復合材料，握感舒適，不易打滑，耐用耐老 化；方向盤造型陳舊，工藝粗糙，包裹材料為 廉價的硬塑 料，握感 差，易打 滑，不耐用易老化；全新高性能空調系統(tǒng)，匹配全尺寸散熱器，降溫快，送風量大；空調系統(tǒng)匹配的散熱器尺寸較小，不足五菱的2/3，降溫效果一般；12處儲物空間，駕駛員的周圍多樣化的儲物空間；舒適便利在 駕駛員周圍 基 本 沒有儲物 空間設 計，物品通常只能放在儀表臺之上；全部配備休息踏板，離合踏板角度優(yōu)化，油門右旋5度設計；沒有休息踏板，離合踏板和油門踏板沒有優(yōu)化設計，長時間駕駛易疲勞；新型全包裹式門護板；簡易鑲嵌式的門護板，設計簡陋，材料低廉，不耐用；全尺寸門邊扶手設計；沒有門邊扶手，僅有小而簡陋的車門內拉手，并且高度設計不合理；內部資料 嚴禁外傳32SGMW產品銷售工具包產品銷售工具手冊新五菱之光VS哈飛民意2代 對比話術范例新五菱之光哈飛民意2代獨特的尾門拐點設計，尾門打開到12度左右可自動保持平衡，省力安全；尾門沒有拐點設計，尾門開關時易發(fā)生磕碰危險；尾門滑動式限位器，尾門可以被更牢固的鎖定??；沒有尾門滑動式限位器，行駛中車門抖動噪音大，尾門容易變形；輪轂位置有塑料覆蓋強化保護設計，貨物 裝載更加方 便，確保 長期更耐 用；承載設計輪轂位置鈑金裸露，缺乏保護，車內B、 C 、 D 柱 下 部 的 焊接 縫隙 隨 處可 見，鈑金易磕碰腐蝕；后 排座椅調整 裝置采 用 翻轉 手柄形 式，操作簡單輕松；后 排座椅是采 用 螺 栓固定，操作麻 煩，長期使用后容易損壞；高強度鋼材所占整車及車架的比例超過了50%，高強度車身及加強焊接；整車及車架幾乎沒有什么高強度鋼的應用，整車抗彎抗扭性能一般；車身寬度加大到1600mm，更好滿足寬大貨物的裝載要求。車 身長度加長 ， 但 是車身寬 度僅為 1505mm，限制了寬大貨物裝載。車 身寬大1600mm ，整 車重心較 低， 匹 配 2500mm 的 長 軸 距 ，底盤 特別調 校，整車行駛平穩(wěn)，高速不發(fā)飄；剎車助力泵布置在安碰區(qū)內，尺寸加大到9寸，剎車好；車身較窄僅 1505mm ， 整 車 重 心 較 高， 軸距也是所 有車 型當中最短的 僅 2470mm ， 行 駛 穩(wěn) 定 性較差 ，易發(fā) 飄；剎車助力泵內置，且尺寸較小，僅有8寸，剎車力較弱；井字型4塊高強度防側撞加強梁，抗沖擊能力更強；安全防側撞梁僅是一根普通的圓管，布置的位置過于偏低，抗沖擊能力弱；高亮度前大燈，燈光照射角度直接調節(jié)（上下方向），調節(jié)正負4.5度；前燈光亮度一般，燈光照射角度不可以直接調節(jié)；后視鏡加大，視野范圍是國家標準的2倍；后視鏡視野范圍較小；新型轎車化撥動式門鎖設計，防盜性能大幅度改善；傳統(tǒng)的提拉式車門鎖設計，防盜性能一般；內部資料 嚴禁外傳33SGMW產品銷售工具包產品銷售工具手冊新五菱之光VS哈飛民意2代 對比要點對比小結：新五菱之光在哈飛民意2代傳統(tǒng)占優(yōu)的外形、舒適性上取得了巨大進步， 在動力、承載、安全等方面具有更大、更明顯的競爭優(yōu)勢，在各方面都 領先于對手。對比話術范例客戶類型：客運或貨運的個體戶客戶常見需求：經濟節(jié)油、駕乘舒適便利、大空間、安全可靠競品對比話術： 先生/女士您好，通過剛才與您的交流，您是想購 買一款適合在城鄉(xiāng)之間使用的車，而且對哈飛民意2代也挺感興趣，是 嗎？我覺得我們這款剛上市的新五菱之光更加適合您。您看：我們這款 新五菱之光整車車身外形流暢、現(xiàn)代，不光在路上給您很高的回頭率， 而且風阻還比較低，能幫您節(jié)省不少的油費呢；我們這款五菱之光有三 個特別的踏板，新增加了一個腳部休息踏板，對離合器踏板和油門踏板 進行了重新的優(yōu)化，像您這樣整天在車上開車的話也不會感到疲勞，輕 輕松松開車賺錢多好??！我們的儲物空間也特別多，總共有12處呢，這 樣您的票據(jù)、飲料和一些小零碎都可以找到合適的地方存放了，看我們 的新五菱之光為您想的多周到啊，是吧？而哈飛民意2代在這些方面就沒 有考慮得這么細致了。另外我們的車身尺寸加長加寬了，內部空間達到 了3850L，尤其是車寬達到了1600mm，民意2代車寬僅僅只有1505mm，在 您帶人載貨的時候我想我們的這款新五菱之光更加游刃有余，是吧？另 外我們也對整車進行了十項全能的安全設計，布置在安碰區(qū)內的加大到9 寸的真空助力器，制動效果更好；前懸加長，吸能區(qū)重新優(yōu)化設計；側 門采用了井字型4根高強度加強梁設計等等，讓您不管是拉人還是載貨都 更加安全無憂。上汽通用五菱今年的銷量已經超到過100萬了，五菱之光 這款車有200萬的用戶在使用，質量絕對放心。而哈飛汽車銷售僅十幾萬 臺而已，我想您選擇了一款被大家認可的車，用起來也會更加的放心！內部資料 嚴禁外傳34SGMW產品銷售工具包產品銷售工具手冊新五菱之光VS東風小康K07 對比要點新五菱之光東風小康K07全新外形設計，大氣穩(wěn)健，并融入科技元素，全部配備擾流板；整體感覺是放大版的老款長安之星，車身側面線條呆板；飛翼晶鉆大燈，獨特造型，極具前衛(wèi)科技感，美觀靈動，整車更有精神， 更有沖擊力；前大燈造型單調，缺乏立體感，類似設計在老款長安之星和五菱興旺上比 較常見；整體式輪眉設計，和車身一起整體成外形型，美觀且不用擔心維護問題；附加式輪眉設計不合理，車門打開后干涉，被迫打上了一個深深的凹坑在 輪眉上；隱藏式導水槽設計，行駛時噪音小，實用美觀，整體感好，更顯檔次沒 有導水槽設 計， 雨天 行駛 時不方 便，影響視線；全 新的提拉式 門把手， 操作 方便省 力，美觀耐用；傳統(tǒng)的內扣式門把手，操作費力；轎車式一體化外后視鏡，風阻小噪音低；傳統(tǒng)的貼片式外后視鏡，阻力大噪音大，塑料感極強，感覺低廉；整體式中控面板，布置合理，空調全旋鈕式控制，操作便捷，有效運用了 人機工程優(yōu)化設計；非整體式中控面板，設計簡陋，空調開關和控制全部是撥桿式操作，人機 工程較差；全新高性能空調系統(tǒng)，送風量大，調節(jié)方便；儀表臺左右空調出風口狹小局促，不能上下調節(jié)；12處儲物空間，駕駛員的周圍多樣化的儲物空間；舒適便利在駕駛員周圍有效的儲物空間僅有5-6處；全部配備休息踏板，離合踏板角度優(yōu)化，油門右旋5度設計；沒有休息踏板，離合踏板和油門踏板沒有優(yōu)化設計，長時間駕駛易疲勞；新型全包裹式門護板；簡易鑲嵌式的門護板，設計簡陋，材料低廉，不耐用；全尺寸門邊扶手設計；沒有門邊扶手，僅有小而簡陋的車門內拉手，并且高度設計不合理；內部資料 嚴禁外傳35SGMW產品銷售工具包產品銷售工具手冊新五菱之光VS東方小康K07 對比要點新五菱之光東風小康K07獨特的尾門拐點設計，尾門打開到12度左右可自動保持平衡，省力安全；尾門沒有拐點設計，尾門開關時易發(fā)生磕碰危險；|尾門滑動式限位器，尾門可以被更牢固的鎖定住；沒有尾門滑動式限位器，行駛中車門抖動噪音大，尾門容易變形；輪轂位置有塑料覆蓋強化保護設計，貨物 裝載更加方 便，確保 長期更耐 用；承載設計輪轂位置缺乏有效保護，鈑金裸露，焊接縫隙也沒有經過認真處理，鈑金 易磕碰腐蝕；后 排座椅調整 裝置 采 用 翻轉 手柄形 式，操作簡單輕松；后排座椅是傳統(tǒng)的碟形螺栓，操作費力復雜；高強度鋼材所占整車及車架的比例超過了50%；整車及車架幾乎沒有什么高強度鋼的應用；高強度車身設計及加強焊接，抗彎抗扭性能大幅度提升，遠超國家標準和 競品車型；整車抗彎抗扭性能一般，長期使用后容易變形；加長型前懸575mm，安全變形距離充足；轎車化高剛性籠式結構安碰區(qū)， 壓潰梁特別加強；前懸為555mm，安碰區(qū)簡單，壓潰梁單薄，碰撞能量引導不合理；剎車助力泵布置在安碰區(qū)內，尺寸加大到9寸，剎車好；剎車助力泵內置，且尺寸較小，僅有8寸，剎車力較弱；井字型4塊高強度防側撞加強梁，抗沖擊能力更強；安全防側撞梁僅是一根普通的圓管，沒有強化結構布置，抗沖擊能力弱；高亮度前大燈，燈光照射角度直接調節(jié)（上下方向），調節(jié)正負4.5度；前燈光亮度一般，燈光照射角度不可以直接調節(jié)；后視鏡加大，視野范圍是國家標準的2倍；后視鏡視野范圍較??；新型轎車化撥動式門鎖設計，防盜性能大幅度改善；傳統(tǒng)的提拉式車門鎖設計，防盜性能一般；內部資料 嚴禁外傳36SGMW產品銷售工具包產品銷售工具手冊新五菱之光VS東方小康K07 對比話術范例對比小結：新五菱之光全面超越了東風小康K07車型。對比話術范例客戶類型：農民客戶常見需求：車身