跨鹽靖高速公路特大橋連續(xù)梁方案.doc

跨鹽靖高速公路特大橋連續(xù)梁施工方案一、編制依據(jù) 1、中鐵上海設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的（40.6+56+40.6）m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁等施工圖； 2、鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10415-2003）； 3、鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10303-2009）； 4、客貨共線(xiàn)鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南； 5、新建時(shí)速200公里客貨共線(xiàn)鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)； 6、鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程； 7、JGJ166-2008建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范； 8、國(guó)家、鐵道部、地方政府有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持、文物保護(hù)的法律、法規(guī)、規(guī)則和條例； 9、我公司參建類(lèi)似工程積累的施工經(jīng)驗(yàn)和設(shè)備。二、工程簡(jiǎn)況 橋梁設(shè)計(jì)概況 跨鹽靖高速公路特大橋?yàn)閱尉€(xiàn)橋，新建線(xiàn)路中心里程為DK159+271.655，迄止里程為DK158+525.100DK160+018.210，全橋共45跨，全長(zhǎng)1493.11m。該橋位于既有寧啟鐵路線(xiàn)以北，其中連續(xù)梁主跨（24#、25#為主墩）跨越寧靖鹽高速公路，位于既有跨寧靖鹽高速鐵路橋以北17.02m。寧啟復(fù)線(xiàn)與寧靖鹽高速公路成90交角，交匯處鐵路里程為DK159+336.920。 寧靖鹽高速公路情況寧靖鹽高速公路路面寬25m，雙向4車(chē)道，路基寬度34.5m，此段高速公路為填方路基，路基高度1.61.8m，高速公路路面標(biāo)高為4.7m。寧靖鹽高速公路遠(yuǎn)期規(guī)劃為雙向六車(chē)道。主墩概況寧啟復(fù)線(xiàn)與寧靖鹽高速公路成900夾角，24#墩位于高速公路西側(cè)，25#墩位于高速公路東側(cè)。24、25墩承臺(tái)底標(biāo)高分別為0.095m和-2.886m，承臺(tái)尺寸為8.6m(長(zhǎng))*7.6m(寬)*3m(高)，每個(gè)墩有5根鉆孔樁，樁徑1.5m，樁長(zhǎng)分別為66m和70m。橋墩采用圓端型橋墩，24#和25橋墩墩高分別為6.20m和9.20m。 連續(xù)梁主墩與高速公路平面位置關(guān)系見(jiàn)下圖。連續(xù)梁簡(jiǎn)況連續(xù)梁為（40.6+56+40.6）單線(xiàn)縱向預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁，施工工藝采用支架法施工，除高速公路上方采用門(mén)式鋼管支架，其余部位采用碗扣式鋼管滿(mǎn)堂支架施工。梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)，采用C50砼，縱向預(yù)應(yīng)力體系。箱梁頂寬7m，底寬4m，在中支座處3m范圍內(nèi)加寬到4.8m。端支座處、邊跨直線(xiàn)段和跨中處梁高為2.8m，中支點(diǎn)處為4.4m，其他部位梁底下緣按圓曲線(xiàn)變化。箱梁頂板厚度36.5cm；底板厚度由36cm變化至65cm，中支點(diǎn)處加厚到110.4cm；腹板厚度為40cm至60cm，中支點(diǎn)處局部加厚至90cm，按折線(xiàn)變化；全橋共設(shè)置5道橫隔梁，分別設(shè)于中支點(diǎn)、端支點(diǎn)和跨中。中支點(diǎn)處設(shè)置厚1.5m的橫隔梁，邊支點(diǎn)處設(shè)置厚1.2m的橫隔梁，橫隔梁處設(shè)人孔洞。線(xiàn)路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)線(xiàn)路等級(jí)：I級(jí)；正線(xiàn)數(shù)目：?jiǎn)尉€(xiàn)；限制坡度：6；旅客列車(chē)行車(chē)速度： 200km/h；機(jī)車(chē)類(lèi)型：和諧系列，動(dòng)車(chē)組；三、施工組織機(jī)構(gòu)施工組織機(jī)構(gòu)表姓 名項(xiàng)目職務(wù)聯(lián)系方式黃 斌項(xiàng)目經(jīng)德明項(xiàng)目書(shū)仕君副經(jīng) 彪項(xiàng)目總維中副總工兼工程部云龍安質(zhì)部小譚物資部萬(wàn)平綜合部 君試驗(yàn)主 亞測(cè)量主長(zhǎng)昕架子隊(duì)俊杰技術(shù)主、施工準(zhǔn)備1、前期準(zhǔn)備工作組織人員核實(shí)現(xiàn)場(chǎng)地形地貌、水文條件等是否與設(shè)計(jì)相符合，編制施工方案及安全措施；施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)院交樁點(diǎn)、設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確放出橋梁中心位置；組織架子隊(duì)人員進(jìn)場(chǎng)，開(kāi)工前進(jìn)行技術(shù)和安全交底；交通流量現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況；辦理高速公路行政許可手續(xù)。 2、施工準(zhǔn)備 材料、機(jī)械準(zhǔn)備：封閉高速用的所有標(biāo)志標(biāo)牌、隔離設(shè)施及專(zhuān)職交通管制人員都做好準(zhǔn)備。機(jī)械、人員、材料全部到位。 交通維護(hù)：在交通轉(zhuǎn)換后，項(xiàng)目部將設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤人員8名，執(zhí)勤車(chē)1輛，24小時(shí)3班輪流對(duì)施工路段進(jìn)行執(zhí)勤和交通維護(hù)。施工人員培訓(xùn)：跨線(xiàn)橋施工前，項(xiàng)目部施工前邀請(qǐng)寧靖鹽高速公路交警支隊(duì)、路政支隊(duì)等單位領(lǐng)導(dǎo)和專(zhuān)家對(duì)參加施工的所有施工人員進(jìn)行崗前安全教育培訓(xùn)，同時(shí)重點(diǎn)對(duì)交通執(zhí)勤人員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后才能進(jìn)行上路施工和執(zhí)勤。五、勞力組織及機(jī)械設(shè)備投入1、施工前對(duì)項(xiàng)目部、項(xiàng)目分部、架子隊(duì)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括：既有線(xiàn)安全施工常識(shí)、安全作業(yè)常識(shí)培訓(xùn)等工作，對(duì)特殊工種還需要進(jìn)行特殊培訓(xùn)，比如鋼筋工，架子工等，必須培訓(xùn)合格后方可上崗。2、架子隊(duì)安排經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)，并取得上海局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工上崗證的施工人員，根據(jù)施工情況合理安排技術(shù)人員安全員、質(zhì)檢員、防護(hù)人員、測(cè)量工的數(shù)量。3、勞力組織連續(xù)梁施工人員安排工種人數(shù)技術(shù)員2安全員2測(cè)量員1質(zhì)檢員1試驗(yàn)員1駐站聯(lián)絡(luò)員1防護(hù)人員6其它4合計(jì)18各施工作業(yè)班組人員未列入其中。機(jī)械設(shè)備投入表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)單位數(shù)量1模板（竹膠板）新購(gòu)需要2吊機(jī)QY25臺(tái)23汽車(chē)泵37m臺(tái)14汽車(chē)泵43m臺(tái)15混凝土運(yùn)輸車(chē)8方臺(tái)66支架鋼管406*84.1m/根307配套防護(hù)棚架套18扣件式鋼管48*3.5套配套9鋼筋加工設(shè)備套210張拉設(shè)備400T套111壓漿設(shè)備套112備用發(fā)電機(jī)250KV臺(tái)1安全設(shè)置配置設(shè)施表序號(hào)名稱(chēng)套數(shù)備注1限速標(biāo)志480、60、402解除限速標(biāo)志4403前方施工82km/1km4繞行標(biāo)志25對(duì)講機(jī)4每班每人一部6隔離墩300有黃、黑色和反光器，使用時(shí)內(nèi)部灌水六、連續(xù)梁施工方案 施工方案總體說(shuō)明原地面清除松散土體后（局部根據(jù)實(shí)際需要填筑建筑垃圾）平整、碾壓，最后澆注一層15cm厚C20砼?？v向按8m寬進(jìn)行控制，并沿基礎(chǔ)四周設(shè)排水溝。支架采用碗扣式鋼管支架（48*3.5），主墩兩側(cè)9.5m范圍內(nèi)腹板，立桿橫向、縱向間距為30cm60cm，主墩9.5m13.1m范圍內(nèi)腹板，立桿橫向、縱向間距為60cm60cm；主墩兩側(cè)9.5m范圍內(nèi)底板，立桿橫向、縱向間距為60cm60cm；翼板除外側(cè)兩排立桿間距為90cm，其余均為60cm。副墩外側(cè)2.4m范圍內(nèi)，立桿橫向間距除外側(cè)兩排間距采用90cm，其余為60cm。立桿縱向間距為60cm。其余部位立桿橫向、縱向間距分別為60cm及90cm。其中橫向每3排立桿設(shè)置一組2道剪刀撐，縱向每6根立桿設(shè)置一道剪刀撐，順橋向共3組，分別位于腹板下及底板中心下。水平剪刀撐位于立桿中部設(shè)置一組。鋼管頂托上方采用10cm15cm方木作為縱向分配梁，其上鋪設(shè)10cm10cm方木作為橫向分配梁，間距為20cm。底模及外側(cè)模采用15mm厚竹膠板。為保證高速公路正常通行，施工中設(shè)置雙向4孔門(mén)洞防護(hù)棚架供車(chē)輛通行，防護(hù)棚采用4跨結(jié)構(gòu)，支墩基礎(chǔ)直接落在高速公路路面。支墩上主橫梁采用20b雙拼工字鋼，主縱梁處腹板下采用32b雙拼工字鋼，其余采用單根，間距按60cm。主縱梁上調(diào)節(jié)鋼管除腹板處雙拼工字鋼上采用雙排鋼管外，其余均按60cm控制。調(diào)節(jié)鋼管之間采用鋼筋連接，以確保其整體穩(wěn)定性。鋼管頂托上鋪設(shè)10*15cm方木作為縱向分配梁（除腹板雙排鋼管加密外，其余按60cm控制），再鋪設(shè)橫向分配梁，間距20cm。底模及外側(cè)模采用15mm厚竹膠板。支墩采用直徑40.6cm粗鋼管（壁厚8mm），一共布置6排，每排5根，鋼管間距采用2.25m+2m+2m+2.25m。支墩基礎(chǔ)采用1m寬80cm高C35砼基礎(chǔ)，為防止破壞高速公路路面，基礎(chǔ)下鋪設(shè)彩條布或塑料膜。具體祥見(jiàn)支架布置圖。梁體外側(cè)模板采用竹膠板，內(nèi)模采用木工板，側(cè)模板倒角處采用小鋼模鑲嵌，并用原子灰進(jìn)行摸縫，確保模板表面平整。鋼筋在加工場(chǎng)加工好，運(yùn)至橋位處安裝。梁體混凝土一次澆注成型，為方便混凝土下料，頂板上每隔8m設(shè)置混凝土灌注孔。梁體混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后張拉，張拉完畢拆卸支架。 梁部施工防護(hù)方案連續(xù)梁施工時(shí)主要存在支架施工安全、高處作業(yè)施工安全、既有公路行車(chē)安全三個(gè)方面的危險(xiǎn)源，其中支架施工安全、高處作業(yè)施工安全兩方面的危險(xiǎn)源最終又會(huì)直接影響到既有道路行車(chē)安全方面來(lái)，而支架施工、高處作業(yè)施工已是非常成熟的施工工藝，這兩方面的危險(xiǎn)源可以通過(guò)制定相應(yīng)的安全措施來(lái)加以控制。所以行車(chē)安全就成為制定安全施工防護(hù)方案的重中之重。由于高速公路車(chē)流量大，車(chē)輛行駛速度又快，任何小的物件墜落到公路上擊打高速行駛的車(chē)輛都會(huì)造成重大交通安全事故，電焊焊花墜落到高速行駛的車(chē)輛上可能會(huì)引發(fā)火災(zāi)事故。對(duì)此我們上部施工要對(duì)下面的公路采取全封閉隔離防護(hù)，杜絕以上事故的發(fā)生。 1、防護(hù)方案為保證車(chē)輛通過(guò)安全，施工時(shí)采用搭設(shè)門(mén)式支墩防護(hù)棚架全封閉的方法進(jìn)行防護(hù)。支墩防護(hù)棚凈空5米，滿(mǎn)足高速公路限高要求?？琨}靖高速公路現(xiàn)澆梁在不中斷行車(chē)的情況下設(shè)置雙向四門(mén)洞施工。在高速公路上方設(shè)置防護(hù)棚架，滿(mǎn)足凈高5.0m及半幅行車(chē)道凈寬4.5m+3.75m，長(zhǎng)度沿高速公路方向，按連續(xù)梁頂面寬度每邊放寬200cm（即7m+2*2.0m=11m寬），并在邊緣設(shè)置防護(hù)欄。防護(hù)棚采用4跨結(jié)構(gòu)，支墩基礎(chǔ)直接設(shè)置在高速公路路面上。支墩上主橫梁采用20b工字鋼并排布置，主縱梁采用32b工字鋼，間距按60cm間距控制。主縱梁上滿(mǎn)鋪1.2cm厚木工板，通過(guò)在木工板上打眼穿鐵絲將其固定在主縱梁上，以防止細(xì)小物件墜落影響行車(chē)安全。為防止大風(fēng)將木工板掀翻，在其上方鋪設(shè)55cm方木壓條，并采用釘子連接成整體，并通過(guò)壓條將其固定在主梁上。支墩、主橫梁及主縱梁所有接觸點(diǎn)全部焊接形成整體，確保支架整體穩(wěn)定性；對(duì)于施工中占用的臨時(shí)停車(chē)車(chē)道還應(yīng)在公路上嚴(yán)格按要求設(shè)置警示牌、限速牌、減速帶、防撞墩及太陽(yáng)能頻閃燈等設(shè)施。并在防撞墩和混凝土基礎(chǔ)上粘貼反光材料以防止可能的撞擊。在支架基礎(chǔ)兩側(cè)設(shè)置砼防撞墩。目前已辦理高速公路行政許可手續(xù)。2、防護(hù)棚施工步驟及方法跨高速公路連續(xù)梁施工專(zhuān)項(xiàng)方案經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主同意后，報(bào)省高速公路路政總隊(duì)相關(guān)部門(mén)審批，方案經(jīng)批準(zhǔn)后按程序施工。支墩條形基礎(chǔ)及防撞墩基礎(chǔ)施工施工前與產(chǎn)權(quán)單位溝通，并簽訂相關(guān)恢復(fù)協(xié)議，按要求對(duì)綠化進(jìn)行遷移、保護(hù)，特別應(yīng)注意對(duì)管線(xiàn)的保護(hù)。支墩施工前向高速公路管理部門(mén)提出封鎖半幅車(chē)道申請(qǐng)。施工前由高速公路管理部門(mén)指導(dǎo)設(shè)置交通標(biāo)志及防護(hù)設(shè)施，一切防護(hù)設(shè)施設(shè)置好后。接著人工迅速在支墩位置鋪設(shè)一層彩條布，立模，采用汽車(chē)泵送澆注支墩條形基礎(chǔ)C35砼。鋼管支墩及支架吊裝基礎(chǔ)砼強(qiáng)度滿(mǎn)足要求后采用吊機(jī)將鋼管吊起，安裝就位并與事先預(yù)埋好的鋼筋焊接穩(wěn)固，待單排支墩安裝好后，焊接剪刀撐將支墩鋼管連接成整體，以利于穩(wěn)定。將事先焊接成型的并排工字鋼，吊起架設(shè)于支墩鋼管上，并且進(jìn)行焊接，隨后進(jìn)行主縱梁吊裝鋪設(shè)。緊接著滿(mǎn)鋪木工板，鎖定牢固，安裝焊接防護(hù)欄，完成單幅門(mén)式支架施工。另一幅路面上方門(mén)式支架采用同樣方法吊裝就位。防護(hù)支架的拆除防護(hù)支架的拆除應(yīng)在統(tǒng)一指揮下，按后裝先拆、先裝后拆的順序及下列安全作業(yè)的要求進(jìn)行。 交通組織方案1、高速公路現(xiàn)狀寧靖鹽高速公路目前為雙向4車(chē)道，路面結(jié)構(gòu)為3.5m（緊急停車(chē)路肩）+2*4m（行車(chē)道）+2m（綠化帶）+2*4m（行車(chē)道）+3.5m（緊急停車(chē)路肩）。2、交通組織總體組織方案在實(shí)施與鹽靖高速相關(guān)的施工作業(yè)期間，根據(jù)實(shí)際情況布設(shè)施工作業(yè)控制區(qū)，控制區(qū)的形式主要為：改變交通流方向的施工控制區(qū)（即半幅封閉借道行駛）。半幅封閉主要是用于門(mén)式支架主縱梁架設(shè)及防護(hù)木工板鋪設(shè)工作；左右幅支架搭設(shè)完成后，恢復(fù)高速公路正常行車(chē)通道通行。在支墩條形基礎(chǔ)施工過(guò)程中實(shí)行封閉車(chē)道進(jìn)行作業(yè)；在搭設(shè)、拆除支架施工期間，施工控制區(qū)域內(nèi)實(shí)行半幅封閉；整個(gè)交通管制時(shí)段準(zhǔn)備分5個(gè)階段實(shí)施。第一、二階段交通組織封閉半幅車(chē)道，搭設(shè)防護(hù)棚架：主要施工項(xiàng)目是支墩條形基礎(chǔ)砼及防撞墩基礎(chǔ)砼施工；砼強(qiáng)度達(dá)到80%后吊裝支墩鋼管立柱及吊裝主橫梁；架設(shè)門(mén)式支架主縱梁及鋪設(shè)防護(hù)木工板。高速公路另半幅設(shè)置兩個(gè)汽車(chē)通行車(chē)道，保證半幅具備兩車(chē)道雙向通行條件。封閉占用車(chē)道原因：由于施工期間吊車(chē)等設(shè)備和施工人員需要在寧靖鹽高速公路上道作業(yè)，主縱梁吊裝過(guò)程及鋪設(shè)木工板傾入高速公路半幅車(chē)道，為了確保施工人員安全，保證寧靖鹽高速行駛的車(chē)輛能安全通過(guò)作業(yè)區(qū)，需封閉半幅車(chē)道。計(jì)劃封閉時(shí)間：每半幅施工約需封閉占用半幅車(chē)道96小時(shí)。第三階段雙向四門(mén)洞同時(shí)開(kāi)通，確保正常通行需要。第四、五階段防護(hù)棚架拆除階段交通組織封閉半幅車(chē)道：主要施工項(xiàng)目是拆除門(mén)式支架主縱梁及防護(hù)木工板，拆除主橫梁、支墩及條形基礎(chǔ)。高速公路另一半幅設(shè)置兩個(gè)汽車(chē)通行車(chē)道，保證半幅具備兩車(chē)道雙向通行條件。封閉占用車(chē)道原因：由于施工期間吊車(chē)等設(shè)備和施工人員需要在寧靖鹽高速公路上道作業(yè)，門(mén)式支架拆除過(guò)程傾入高速公路半幅車(chē)道，為了確保施工人員安全，保證高速行駛的車(chē)輛能安全通過(guò)作業(yè)區(qū)，需封閉半幅車(chē)道。計(jì)劃封閉時(shí)間：每半幅施工約需封閉占用半幅車(chē)道120小時(shí)。本階段施工結(jié)束后拆除所有交通管制標(biāo)志，恢復(fù)車(chē)道通行，結(jié)束所有交通管制工作，恢復(fù)高速公路交通。交通管制方案：在高速交警、路政支隊(duì)的指揮下，在半幅車(chē)道中間位置布設(shè)施工隔離墩，形成隔離帶，打開(kāi)K118+970及K120+980處中央分隔帶開(kāi)口，將另半幅車(chē)輛實(shí)行雙向通行。按照規(guī)定在封閉區(qū)前方2設(shè)置施工信息提示牌、行車(chē)警示、減速牌、轉(zhuǎn)向標(biāo)志等安全行駛標(biāo)志。3、現(xiàn)場(chǎng)組織管理組建交通指揮及事故應(yīng)急工作組 1）組長(zhǎng)一名，由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任。全面負(fù)責(zé)施工路段的安全施工和車(chē)輛安全通行等防護(hù)措施的督促檢查工作。2）副組長(zhǎng)二名，由項(xiàng)目副經(jīng)理和項(xiàng)目總工分別擔(dān)任。只要職責(zé)是組織協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)活動(dòng)的實(shí)施，保證各種安全防護(hù)標(biāo)示按照要求設(shè)置和日常維護(hù)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員上崗前安全教育，明確維護(hù)人員的職責(zé)。3）專(zhuān)職安全員2名，主要職責(zé)是交通管制路段的現(xiàn)場(chǎng)值勤和標(biāo)志、維護(hù)負(fù)責(zé)人。4）現(xiàn)場(chǎng)協(xié)管員：6名。主要職責(zé)：沿線(xiàn)標(biāo)志標(biāo)牌的巡查和維護(hù)，出現(xiàn)場(chǎng)事故及時(shí)匯報(bào)?，F(xiàn)場(chǎng)人員安排1）實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)輪流值班制度現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員要根據(jù)負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一安排，現(xiàn)場(chǎng)輪流值班，負(fù)責(zé)安全防護(hù)措施的有效落實(shí)。2）建立安全施工責(zé)任制項(xiàng)目部設(shè)立安技部(安全技術(shù)部)，建立各級(jí)安全施工責(zé)任制、安全崗位責(zé)任制，逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人。3）施工現(xiàn)場(chǎng)管理、維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)管理人員安排：項(xiàng)目部將設(shè)三個(gè)現(xiàn)場(chǎng)交通維護(hù)組，全天24小時(shí)進(jìn)行沿線(xiàn)標(biāo)志、標(biāo)牌、隔離設(shè)施商務(wù)巡查、維護(hù)和管理?，F(xiàn)場(chǎng)管理通訊設(shè)備：現(xiàn)場(chǎng)管理、維護(hù)值班人員每個(gè)人配備對(duì)講機(jī)一臺(tái)，對(duì)外采用手機(jī)通訊。值班車(chē)輛配置：現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)組配置一臺(tái)警報(bào)器、警燈的值班巡視用車(chē)。值勤過(guò)程中發(fā)現(xiàn)事故征兆或事故出現(xiàn)后，迅速向?qū)廂}靖高速公路調(diào)度指揮中心匯報(bào)，并臨時(shí)維護(hù)疏導(dǎo)交通。 連續(xù)梁施工工藝及要點(diǎn)跨鹽靖高速公路特大橋主跨為預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)梁，采用門(mén)式支架法施工。其中高速公路防護(hù)棚架施工工藝流程如下：施工方案及交通疏導(dǎo)方案申報(bào)、批準(zhǔn) 實(shí)施高速公路交通疏導(dǎo)及防護(hù) 門(mén)式支架支墩施工 支墩上主橫梁施工 支墩上主縱梁施工 主縱梁上鋪設(shè)安全防護(hù)木板 主縱梁上搭設(shè)鋼管調(diào)節(jié)支架 鋪設(shè)主梁底模 預(yù)壓合格。邊跨及其他部分支架采用滿(mǎn)堂支架。整體支架搭設(shè)完畢后，按計(jì)算荷載的1.3倍對(duì)支架按堆土袋進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓合格后進(jìn)行連續(xù)梁底、側(cè)模安裝，驗(yàn)收合格后綁扎底、腹板鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力管道；驗(yàn)收通過(guò)后封內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋；頂板鋼筋驗(yàn)收合格即可澆注混凝土。待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后即可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉及管道壓漿，完成連續(xù)梁施工。立 模綁扎鋼筋鋼筋加工安裝波紋管預(yù)埋構(gòu)件鋼筋檢驗(yàn)準(zhǔn)備工作支架模板檢驗(yàn) 搭設(shè)支架試 件監(jiān)理工程師檢測(cè)（Y/N）NY養(yǎng)生、穿束澆筑記錄檢查記錄澆筑混凝土張 拉設(shè)備校驗(yàn)澆筑順序：底板、然后腹板、最后頂板。張拉100%,持荷5分鐘錨 固壓 漿封 端工程師檢驗(yàn)除 污用高壓氣吹干水分張拉記錄關(guān)閉漿口后穩(wěn)壓2分鐘錨具檢驗(yàn)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁施工工藝框圖 1、地基處理原地面清除松散土體后（局部根據(jù)實(shí)際需要填筑建筑垃圾）平整、碾壓，經(jīng)高速公路路面承載力驗(yàn)算，處理后地基承載力不小于200Kpa（采用動(dòng)力觸探儀進(jìn)行檢測(cè)），最后澆注一層15cm厚C20砼?？v向按8m寬進(jìn)行控制，并沿基礎(chǔ)四周設(shè)排水溝。 2、支座安裝墩身頂面支座螺栓孔采用PVC管預(yù)埋，根據(jù)支座類(lèi)型設(shè)置預(yù)埋孔。支座墊石采用C50混凝土,綁扎整體鋼筋網(wǎng)片澆注而成。澆筑前用水準(zhǔn)儀精確抄平，使支座墊石的高程及平整度符合設(shè)計(jì)要求。安裝支座之前，利用全站儀定出支座縱、橫橋向軸線(xiàn)，使支座精確對(duì)位。螺栓孔內(nèi)用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿填實(shí)，以保證支座有足夠的錨固力。盆式橡膠支座安裝需注意以下事項(xiàng)：安裝前相對(duì)各滑移面用丙酮應(yīng)仔細(xì)清洗，其它構(gòu)件也應(yīng)擦洗干凈；支座除標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求外，應(yīng)保證平面兩個(gè)方向的水平，支座的平整度偏差不大于2；支座平面位置偏差不大于5。支座安裝時(shí)上、下導(dǎo)向擋塊必須保持平行；安裝地腳螺栓時(shí)其外露螺母頂面的高度不得大于螺母的高度。3、支架預(yù)壓預(yù)壓目的支架搭設(shè)完成，鋪設(shè)連續(xù)梁底模及外側(cè)模，待單跨支架檢驗(yàn)合格后，現(xiàn)場(chǎng)采用土袋堆載對(duì)支架進(jìn)行加載試驗(yàn)，以驗(yàn)證支架的安全度和可靠性。加載預(yù)壓的目的有以下幾點(diǎn)：檢驗(yàn)支架的實(shí)際承載能力、安全可靠性；檢測(cè)支架的彈性變形，為連續(xù)梁施工時(shí)的線(xiàn)形變化提供數(shù)據(jù)；消除支架的非彈性變形。預(yù)壓完成后要建立一套支架彈性變形和時(shí)間、加載重量等各種因素的關(guān)系，以便為下一步的連續(xù)梁施工提供數(shù)據(jù)來(lái)控制梁體的線(xiàn)形變化。對(duì)支架的搭設(shè)質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。預(yù)壓前準(zhǔn)備工作支架搭設(shè)及驗(yàn)收按施工方案進(jìn)行支架搭設(shè)，祥見(jiàn)跨鹽靖碗扣支架施工圖；支架搭設(shè)后，經(jīng)項(xiàng)目部組織，報(bào)相關(guān)部門(mén)驗(yàn)收合格方可進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓前對(duì)各施工作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，確保整個(gè)預(yù)壓過(guò)程安全及所取得的數(shù)據(jù)真實(shí)、有效。施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行土袋裝土工作，按計(jì)算的數(shù)量進(jìn)行裝土，隨機(jī)抽取土袋過(guò)磅（不少于10袋），取其平均數(shù)。繼而計(jì)算每跨預(yù)壓需要土袋數(shù)量。觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置預(yù)壓時(shí)，邊跨底板上設(shè)置3排觀測(cè)點(diǎn)，分別布置在邊跨梁長(zhǎng)：1/4L、1/2L、3/4L處。橫向布置2個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，分別布置在腹板中心。中跨每半跨底板均布置3排觀測(cè)點(diǎn)，分別布置在中跨梁長(zhǎng)：1/4L（距墩中心14m）、1/2L（距墩中心28m）及墩中心2.0m處。橫向布置2個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，分別布置在腹板中心。加載前用紅油漆標(biāo)識(shí)出觀測(cè)點(diǎn)，加載時(shí)指派專(zhuān)人指揮加載，預(yù)留足夠空隙，以確保觀測(cè)工作能正常進(jìn)行。加載方案提前準(zhǔn)備邊跨加載土袋。邊跨預(yù)壓采用整體一次預(yù)壓的方式進(jìn)行加載預(yù)壓。中跨根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)支架布置情況，為確保高速公路行車(chē)安全，采用兩側(cè)對(duì)稱(chēng)加載一次整體預(yù)壓。根據(jù)交通組織方案，在加載過(guò)程中，加強(qiáng)交通組織巡查，使用大噸位吊機(jī)，整個(gè)吊運(yùn)行進(jìn)路線(xiàn)盡量沿連續(xù)梁支架范圍內(nèi)進(jìn)行。加載重量按照梁體混凝土自重的1.3倍安全系數(shù)進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓重量不考慮墩柱頂部混凝土重量。預(yù)壓時(shí)需要對(duì)稱(chēng)均勻加載及卸載，最大偏載重量不大于5噸。按1.3倍安全系數(shù)計(jì)算，邊跨和中垮預(yù)壓重量分別為887.7T、1329T。經(jīng)實(shí)際過(guò)磅，按1.2t/袋進(jìn)行計(jì)算，共需740袋。為加快進(jìn)度，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備2個(gè)邊跨加載土袋共計(jì)1480個(gè)。以確保同步進(jìn)行加載。預(yù)壓加載程序?yàn)?%50%80%100%130%。預(yù)壓土袋布置大致和梁體混凝土分布重量相當(dāng)，在腹板處土袋應(yīng)比其它部位堆放多。預(yù)壓中安排專(zhuān)人對(duì)支架進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題需要停止施工并加固。預(yù)壓加載于支架上，盡可能模擬支架受力狀況，進(jìn)行堆載。加壓過(guò)程中，利用吊機(jī)將土袋鋪設(shè)于底模上，過(guò)程中確保前、后及左右對(duì)稱(chēng)加載。在加載過(guò)程中及時(shí)對(duì)支架進(jìn)行沉降觀測(cè)。觀測(cè)記錄及資料整理在加載每個(gè)等級(jí)荷載時(shí)應(yīng)對(duì)所有觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，做好記錄，發(fā)現(xiàn)局部變形過(guò)大時(shí)立即停止加載，對(duì)體系進(jìn)行分析、補(bǔ)強(qiáng)后方可繼續(xù)加載。滿(mǎn)載后作為第一次滿(mǎn)載觀測(cè)，以后每24小時(shí)觀測(cè)一次，當(dāng)連續(xù)3次的變形值不超過(guò)2mm時(shí)即可卸載。卸載后再次進(jìn)行觀測(cè)，并得出支架的彈性及非彈性變形數(shù)值。沉降穩(wěn)定后，根據(jù)不同點(diǎn)測(cè)的變形量，分析后確定支架彈性變形值，作為支架調(diào)整的預(yù)留拱度。預(yù)拱度計(jì)算公式為：f=f1+f2其中f1：支架彈性變形f2：設(shè)計(jì)預(yù)拱度對(duì)于沉降過(guò)大的點(diǎn)，要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，分析其原因，采取相應(yīng)措施，確保梁在砼澆筑過(guò)程中不再發(fā)生超量沉降。4、模板工程底模、外側(cè)模板使用大塊組合竹膠板，內(nèi)模采用1.2cm厚木工板，豎向肋帶采用1010cm，間距為30cm，縱向肋帶采用48mm普通鋼管夾緊，間距為50cm。模板轉(zhuǎn)角處做成斜角并用雙面膠帶夾緊。模板剛度要求其變形值應(yīng)符合規(guī)范要求。內(nèi)模安裝時(shí)要采取防澆注混凝土?xí)r上浮措施，在腹板處豎向每隔80cm左右用雙排鋼管，通過(guò)拉桿將內(nèi)模和外模拉緊，同時(shí)內(nèi)模倒角處的水平板通過(guò)豎向鋼管撐起來(lái)，鋼管的上端固定在內(nèi)模支架上，這樣可到達(dá)固定內(nèi)模的目的。箱梁底模必須平整，底?？v、橫向接縫要在一條直線(xiàn)上，內(nèi)模接縫用雙面膠帶夾緊。底模安裝應(yīng)設(shè)置預(yù)拱度。立模標(biāo)高設(shè)計(jì)標(biāo)高+設(shè)計(jì)預(yù)拱度+支架和基礎(chǔ)彈性變形，預(yù)拱度應(yīng)按拋物線(xiàn)分配至墩頂。模板安裝應(yīng)與鋼筋安裝工作配合進(jìn)行。模板安裝順序是：先安裝底模，然后安裝外側(cè)模和翼板底模，待底、腹板鋼筋安裝完后再安裝內(nèi)側(cè)模，側(cè)模按鉛垂方向安裝，安裝側(cè)模板時(shí)，為防止模板縱橫向位移和傾斜，應(yīng)在模板的底部和頂部設(shè)置水平和斜向支撐。為保證腹板的結(jié)構(gòu)尺寸及防止?jié)q模，應(yīng)使用拉桿將腹板兩側(cè)模板拉緊，拉桿采用16mm圓鋼，外套PVC管，以便砼澆注完畢后拔出，同時(shí)腹板內(nèi)用12mm鋼筋對(duì)撐兩側(cè)模板。拉桿縱向間距為60cm，橫向間距為50cm。模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂面標(biāo)高、接縫及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，合格簽認(rèn)后方可進(jìn)行下道工序施工。現(xiàn)澆箱梁拆模時(shí)的混凝土強(qiáng)度，應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求?，F(xiàn)澆箱梁拆模時(shí)梁體混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均不宜大于15。氣溫急劇變化時(shí)不宜拆模。非承重側(cè)模板應(yīng)在砼強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)方可拆除。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)的承重模板，在箱梁完成初張拉后可拆除。5、鋼筋加工與安裝預(yù)應(yīng)力箱梁構(gòu)造鋼筋復(fù)雜，綁扎的順序應(yīng)為：底板下層鋼筋底板上層鋼筋底板預(yù)應(yīng)力管道定位肋板鋼筋骨架（同時(shí)安裝并固定預(yù)應(yīng)力管道）頂板和翼板鋼筋。梁體鋼筋應(yīng)整體綁扎，先進(jìn)行底板及腹板鋼筋的綁扎，然后進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎，當(dāng)梁體鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋相碰時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)梁體鋼筋或進(jìn)行適當(dāng)彎折。梁體鋼筋最小凈保護(hù)層除頂板頂層為30mm外，其余均為35mm，綁扎鐵絲的尾段不應(yīng)伸入保護(hù)層內(nèi)。所有梁體預(yù)留孔處均增設(shè)相應(yīng)的環(huán)狀鋼筋；橋面泄水孔處鋼筋可適當(dāng)移動(dòng)，并增設(shè)斜置的井字型鋼筋進(jìn)行加強(qiáng)；施工中為確保腹板、頂板、底板鋼筋的位置準(zhǔn)確，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況加強(qiáng)架立鋼筋的位置，可采用增加架立筋數(shù)量或增設(shè)W型或矩形的架立鋼筋措施。當(dāng)采用墊塊控制凈保護(hù)層厚度時(shí)，墊塊應(yīng)采用與梁體同等壽命的材料，且保證梁體的耐久性。鋼筋施工注意事項(xiàng)：底板上、下層的定位鋼筋下端必須與最下面的鋼筋焊接連牢。鋼筋與管道相碰時(shí)，只能移動(dòng)，不能切斷鋼筋。若預(yù)埋件位置影響下一步操作必須割斷鋼筋時(shí)，應(yīng)待該工序完工后，將割斷的鋼筋連接好再補(bǔ)孔?？v向預(yù)應(yīng)力管道都有平彎和豎彎曲線(xiàn)，所以管道定位要準(zhǔn)確牢固，接頭處不得有毛刺、卷邊、折角等現(xiàn)象，接口要封嚴(yán)，不得漏漿。6、預(yù)應(yīng)力工程預(yù)應(yīng)力管道預(yù)留孔道所用的金屬螺旋管在使用前應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，其表面應(yīng)無(wú)油污、損傷和孔洞。波紋管的搬運(yùn)要輕拿輕放，防止破壞管道。波紋管接長(zhǎng)時(shí)需用大一號(hào)的波紋管套接，套接長(zhǎng)度不小于35cm，接頭要平順，外用膠布纏牢，保證不漏漿。波紋管的位置按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確布置。為了準(zhǔn)確定位波紋管，采用定位網(wǎng)鋼筋焊接在主筋上，管道定位鋼筋的間距宜不大于60cm?；炷翝仓^(guò)程中要經(jīng)常檢查波紋管的位置，發(fā)現(xiàn)偏差，要及時(shí)校正。波紋管要求做到線(xiàn)形圓順，不出現(xiàn)突然的彎折。安裝鋼筋、穿鋼絞線(xiàn)和振搗混凝土?xí)r要保護(hù)好波紋管，焊接作業(yè)應(yīng)采取防護(hù)措施，防止高溫灼傷波紋管。發(fā)生波紋管出現(xiàn)漏洞或波紋管破損，要立即組織人員用膠帶膠好，防止漏漿造成堵管現(xiàn)象。預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)、錨具應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。鋼絞線(xiàn)和錨具等在進(jìn)場(chǎng)后報(bào)監(jiān)理檢查，并按相關(guān)要求進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，合格后方可使用。預(yù)應(yīng)力材料必須保持清潔，在存放、搬運(yùn)過(guò)程中應(yīng)避免機(jī)械損傷和有害的銹蝕。預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度鋼束計(jì)算長(zhǎng)度+1800mm（兩端各90cm的工作長(zhǎng)度），計(jì)算長(zhǎng)度為兩端錨具之間的預(yù)應(yīng)力筋長(zhǎng)度。大股鋼絞線(xiàn)在穿波紋管時(shí)頭部要裹上彩條布等軟布以免掛穿波紋管，鋼絞線(xiàn)單根要順暢避免絞線(xiàn)。錨墊板錨墊板安裝前，要檢查錨墊板的幾何尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求，錨墊板要牢固的安裝在模板上。要使墊板與孔道嚴(yán)格對(duì)中，并與孔道端部垂直，不得錯(cuò)位。錨下螺旋筋及加強(qiáng)鋼筋要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)置，喇叭口與波紋管道要連接平順，密封。對(duì)錨墊板上的壓漿孔要妥善封堵，防止?jié)沧㈨艜r(shí)漏漿堵孔。7、砼澆注與養(yǎng)生砼澆注前的準(zhǔn)備工作澆注砼前，應(yīng)對(duì)支架、底模、腹板模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，同時(shí)復(fù)查底板（頂板）標(biāo)高。模板及鋼筋上的雜物、積水以及污垢應(yīng)清理干凈，模板若有縫隙，應(yīng)堵塞嚴(yán)密，自檢后報(bào)檢合格方可開(kāi)始澆注砼。砼施工順序梁體應(yīng)采用混凝土泵送連續(xù)澆筑、一次成型，同一件梁體的澆筑時(shí)間控制在8h。砼澆注順序?yàn)椋合仁┕は淞旱装屙?，采?臺(tái)泵車(chē)分別澆注各自一跨，澆注順序縱向從跨中向兩邊澆注，最后在橫隔梁位置會(huì)合。橫向先澆注底板倒角處處混凝土，澆注完后澆倒角中間底板混凝土，底板澆注時(shí)間控制在3小時(shí)內(nèi)。底板澆注完后再澆注腹板砼，腹板砼也從中間向兩邊澆注，采用水平分層的方法進(jìn)行，水平分層厚度控制在30cm左右，澆注時(shí)間控制在3小時(shí)。最后澆注頂板混凝土，頂板混凝土用從跨中全斷面向兩側(cè)推進(jìn)，最后在墩柱位置合攏，頂板混凝土澆注時(shí)間控制在2小時(shí)內(nèi)。砼施工過(guò)程中應(yīng)注意的事項(xiàng)澆注順序應(yīng)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行確保箱梁幾何尺寸符合圖紙要求。砼振搗采用插入式振搗器振搗，對(duì)箱梁底板和頂板連接處的承托、預(yù)應(yīng)力筋錨固區(qū)和其它鋼筋密集部位要特別注意振搗，避免振動(dòng)棒碰撞預(yù)應(yīng)力筋管道和預(yù)埋件。插入式振搗器的移動(dòng)間距不宜超過(guò)振動(dòng)作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持50100mm的距離，插入下層砼50100mm，每處振動(dòng)完畢后應(yīng)徐徐提出振動(dòng)棒。每一部位必須振搗到該處砼停止下沉、不再冒出氣泡且表面平坦、泛漿為止。灌注后期混凝土?xí)r可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況在梁端設(shè)置灌注口，但灌注口的鋼筋不得切斷，為保證混凝土灌注質(zhì)量，應(yīng)在底板大部分混凝土澆注完后才使用灌注口澆注頂層小部分混凝土，最后封閉頂板灌注口。砼澆注過(guò)程中安排專(zhuān)人隨時(shí)檢查支架、模板和預(yù)埋件的穩(wěn)固情況，確保砼澆注的順利進(jìn)行。同時(shí)，測(cè)量人員對(duì)支架下沉進(jìn)行觀測(cè)并做好記錄，如遇特殊情況，要立刻加固處理。砼的養(yǎng)護(hù)砼澆注完畢后，在箱梁上覆蓋土工布進(jìn)行保濕養(yǎng)生。當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度小于60%時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)應(yīng)不少于14d；相對(duì)濕度在60%以上時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)應(yīng)不少于10d。當(dāng)環(huán)境溫度低于5時(shí)，采取保溫措施，禁止對(duì)混凝土灑水。連續(xù)梁砼的澆注及養(yǎng)護(hù)，在梁體砼澆注前將編制專(zhuān)項(xiàng)方案。8、預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)的張拉張拉的材料和機(jī)具預(yù)應(yīng)力鋼束及粗鋼筋在使用前必須作張拉、錨固試驗(yàn)，應(yīng)進(jìn)行管道摩阻、喇叭口摩阻等預(yù)應(yīng)力瞬時(shí)損失測(cè)試，以保證預(yù)施應(yīng)力準(zhǔn)確。施加預(yù)應(yīng)力所需的機(jī)具設(shè)備和儀表應(yīng)由專(zhuān)人使用和管理，并定期維護(hù)和校驗(yàn)，千斤頂和壓力表應(yīng)配套校驗(yàn)，以確定張拉力和壓力表之間的關(guān)系曲線(xiàn)，當(dāng)千斤頂使用超過(guò)6個(gè)月或200次或在使用中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或檢修以后應(yīng)重新校驗(yàn)。進(jìn)場(chǎng)要求a、預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)的進(jìn)場(chǎng)檢查首先，進(jìn)場(chǎng)材料應(yīng)有出廠質(zhì)量保證書(shū)和試驗(yàn)報(bào)告單。其次，進(jìn)場(chǎng)時(shí)要進(jìn)行外觀檢查。鋼絞線(xiàn)表面不得帶有降低鋼絞線(xiàn)與砼粘結(jié)力的潤(rùn)滑劑、油漬等物質(zhì)，表面不得有裂紋、小刺、機(jī)械損傷、氧化鐵皮；高強(qiáng)精軋螺紋鋼筋表面不得有裂紋、機(jī)械損傷、氧化鐵皮、結(jié)疤、劈裂；進(jìn)場(chǎng)材料須進(jìn)行力學(xué)性能檢驗(yàn)，不合格產(chǎn)品不得進(jìn)場(chǎng)。b、張拉機(jī)具和錨具的進(jìn)場(chǎng)要求要進(jìn)行外觀檢查、硬度檢驗(yàn)和靜載錨固試驗(yàn)，應(yīng)從同批中抽取6套錨具，組裝3個(gè)預(yù)應(yīng)力筋錨具組裝件，進(jìn)行靜載錨固性能試驗(yàn)，其性能要求應(yīng)符合國(guó)標(biāo)中的有關(guān)規(guī)定。c、電動(dòng)油泵的檢驗(yàn)包括油泵是否是正常使用、儲(chǔ)油量是否滿(mǎn)足要求等。在千斤頂、油泵、壓力表校驗(yàn)合格后，需將其組合成全套設(shè)備，進(jìn)行設(shè)備的內(nèi)摩阻校驗(yàn)，并繪出油表讀數(shù)和相應(yīng)張拉力關(guān)系曲線(xiàn)。配套標(biāo)定的千斤頂、油泵、壓力表要進(jìn)行編號(hào)，不同編號(hào)的設(shè)備不能混用?？v向預(yù)應(yīng)力筋的施工下料。鋼絞線(xiàn)按設(shè)計(jì)圖中的下料長(zhǎng)度下料。鋼絞線(xiàn)采用砂輪鋸切割，在切口處兩端20范圍內(nèi)用細(xì)鐵絲綁扎牢，以防止頭部松散，禁止用電、氣焊切割，以防止熱損傷。穿束。按設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力鋼束編號(hào)。為便于穿束將鋼絞線(xiàn)穿入端加以綁扎包裹，以免穿壞波紋管。采取卷?yè)P(yáng)機(jī)穿束的長(zhǎng)、曲束，可將該束中間的一根按兩倍長(zhǎng)度下料，端頭亦作處理，穿束時(shí)可先穿此較長(zhǎng)的一根，然后用卷?yè)P(yáng)機(jī)連接牽引。中短束(直束L60m、曲束L50m)由人工穿束；長(zhǎng)束和曲束采用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引法。穿束前應(yīng)用壓力水沖洗孔內(nèi)雜物，觀察有無(wú)串孔現(xiàn)象，再用風(fēng)壓機(jī)吹干孔內(nèi)水份。鋼絞線(xiàn)張拉施工流程圖，見(jiàn)下圖。鋼絞線(xiàn)下料、編束穿 束安裝錨具、夾片安裝限位板安裝千斤頂安裝工具錨油泵配套安裝0.10（或0.15）k初張拉0.2（或0.3）kk (持荷5分鐘)錨 固張拉油缸回油，工具錨松脫關(guān)閉油泵，張拉缸頂壓缸全部復(fù)位依次卸下工具錨、千斤頂孔道壓漿封 錨鋼絞線(xiàn)的張拉程序如下：鋼絞線(xiàn)預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)采用兩端同步張拉，并左右對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，最大不平衡束不應(yīng)超過(guò)1束，張拉順序先腹板束，后頂板束，從外到內(nèi)左右對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。各節(jié)段先張拉縱向再豎向再橫向，并及時(shí)壓漿。預(yù)施應(yīng)力采用雙控措施，預(yù)施應(yīng)力值以油壓表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核。預(yù)施應(yīng)力過(guò)程中應(yīng)保持兩端的伸長(zhǎng)量基本一致。鋼絞線(xiàn)張拉程序見(jiàn)如下：準(zhǔn)備工作A、檢查張拉梁段的砼強(qiáng)度，抗壓強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)的100%后（齡期不少于10天），方可進(jìn)行張拉。B、檢查錨墊板下砼是否有蜂窩和空洞，必要時(shí)采取補(bǔ)強(qiáng)措施。C、向孔道內(nèi)壓風(fēng)，清除孔內(nèi)雜物。D、清潔錨墊板上的砼，修正孔口，標(biāo)出錨圈安放位置。E、鋼絞線(xiàn)對(duì)號(hào)穿束。F、為了校驗(yàn)預(yù)應(yīng)力值，在張拉過(guò)程中應(yīng)測(cè)出預(yù)應(yīng)力鋼束的實(shí)際伸長(zhǎng)值，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值要控制在6%的范圍內(nèi)，否則要查清其原因，采取措施后再進(jìn)行張拉。G、對(duì)所使用的千斤頂、油泵、油壓表進(jìn)行配套檢查，并根據(jù)千斤頂校驗(yàn)曲線(xiàn)查出各級(jí)張拉噸位下的油壓表讀數(shù)，填在卡片上，供張拉時(shí)使用。H、將千斤頂、油泵移至梁體張拉端，并把千斤頂卡盤(pán)清洗干凈，為減少摩阻損失，采用兩端同時(shí)張拉。I、兩端同時(shí)張拉時(shí)，可配對(duì)講機(jī)聯(lián)系，互報(bào)壓力表讀數(shù)和伸長(zhǎng)量，以保持油壓上升速度一致，并盡量使兩端伸長(zhǎng)量相等同時(shí)密切注視滑絲和斷絲情況，作好記錄。J、排除千斤頂內(nèi)的空氣，在張拉過(guò)程中需填寫(xiě)預(yù)應(yīng)力張拉記錄表，以備核查。張拉注意事項(xiàng)：A、千斤頂、油泵、油壓表及錨具安裝應(yīng)符合要求。B、千斤頂、錨圈與孔口必須在一個(gè)同心圓內(nèi)。C、初張拉值為控制張拉值的10%（或15%），主要是每束鋼絞線(xiàn)受力均勻，并在初張拉后量測(cè)伸長(zhǎng)值記號(hào)。D、錨固時(shí)應(yīng)一端先錨固，另一端張拉力不足時(shí)，補(bǔ)足設(shè)計(jì)拉力后錨固。E、油壓表讀數(shù)=預(yù)應(yīng)力鋼束的總張拉力/千斤頂張拉油缸液壓面積。F、所有需要校驗(yàn)的張拉機(jī)具不準(zhǔn)超過(guò)校驗(yàn)有效期。若張拉過(guò)程中出現(xiàn)故障應(yīng)立即停止張拉。G、割絲用砂輪鋸切割。有困難時(shí)也可用氣焊，但火焰應(yīng)離開(kāi)錨片2030，并用破布包住錨具，不斷澆水降溫，以避免熱損傷。H、操作安全措施：不許踩踏攀附油管，油管若有破損即更換；千斤頂內(nèi)有油壓時(shí)不得拆卸油管接頭，防止高壓油射出傷人；油泵電源線(xiàn)應(yīng)接地避免觸電；保證安全閥的靈敏可靠；張拉時(shí)千斤頂后面嚴(yán)禁站人，張拉人員應(yīng)站在千斤頂兩側(cè)操作。預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)量的計(jì)算預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)理論伸長(zhǎng)值計(jì)算L=PL/AyEgp=p1-e-(kl+)/（KL+）式中：L：預(yù)應(yīng)力筋理論伸長(zhǎng)值，m； p：預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力，N； L：張拉鋼絞線(xiàn)的實(shí)際長(zhǎng)度，cm； Ay：預(yù)應(yīng)力筋截面面積，mm2； Ey：預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量，Mpa，暫按1.95105MPa； p：預(yù)應(yīng)力筋張拉端的張拉力，N； ：從張拉端至計(jì)算截面曲線(xiàn)孔道部分切線(xiàn)的夾角之和，rad； k：孔道每米局部偏差對(duì)磨擦的影響系數(shù)，此處取0.0015； ：預(yù)應(yīng)力筋預(yù)孔道壁的磨擦系數(shù)，此處取0.25； 預(yù)應(yīng)力筋的張拉力p，按下式計(jì)算： p=kAgn0.001b 式中：k：預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力，Mpa； Ag：每根預(yù)應(yīng)力筋的截面面積，mm2； n：同時(shí)張拉預(yù)應(yīng)力筋根數(shù)； b：超張拉系數(shù)，不超張拉時(shí)為1.0；實(shí)際伸長(zhǎng)值的量測(cè)及計(jì)算方法預(yù)應(yīng)力筋張拉，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力0(此處控制在10%k)再開(kāi)始測(cè)量伸長(zhǎng)值。后張法鋼絞線(xiàn)實(shí)際伸長(zhǎng)值總量L計(jì)算公式如下：L=L1+L2式中：L鋼絞線(xiàn)實(shí)際伸長(zhǎng)量；L1：從初應(yīng)力至設(shè)計(jì)張拉力間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值；L2：初應(yīng)力0以下的推算伸長(zhǎng)值，取張拉力由10%k至20%k的伸長(zhǎng)量。9、管道壓漿及封錨根據(jù)本橋的孔道長(zhǎng)度和壓漿要求，選用合適的灰漿泵和灰漿攪拌機(jī)。儲(chǔ)漿桶可以自制，但要有低速攪拌裝置。壓漿管道設(shè)置，對(duì)腹板束、頂板束在每跨箱梁中部及主墩墩頂部位設(shè)三通管，以利于排氣保證壓漿質(zhì)量。作業(yè)程序A、在張拉工藝完畢后，應(yīng)立即將錨塞周?chē)A(yù)應(yīng)力筋間隙用水泥漿封錨。封錨水泥漿強(qiáng)度不足10Mpa時(shí)，不得壓漿。壓漿應(yīng)及時(shí)，以張拉完畢后不超過(guò)48小時(shí)為宜，以免預(yù)應(yīng)力筋銹蝕或松弛。同一孔道的壓漿作業(yè)應(yīng)一次完成，不得中斷，如遇故障不能迅速修復(fù)，應(yīng)安裝水管沖掉壓入的水泥漿，并將孔道疏通，待故障排除后重新進(jìn)行壓漿。在壓漿過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)局部漏漿，可用氈片封嚴(yán)、頂緊、堵漏，若堵漏無(wú)效，應(yīng)立即進(jìn)行管道沖洗，待漏漿處理完后重新進(jìn)行壓漿。壓漿順序應(yīng)先下后上，并應(yīng)將集中在一起的管道一次壓完，以免漏漿堵塞臨近管道，如集中孔道無(wú)法一次壓完，應(yīng)用高壓水沖洗未壓漿孔道，使以后壓漿時(shí)暢通無(wú)阻。B、為使孔道壓漿通暢并使?jié){液與孔道接觸良好，壓漿前用高壓力水沖洗孔道。并用壓縮空氣排除孔內(nèi)積水。C、灰漿將篩子過(guò)濾后存放在儲(chǔ)漿桶內(nèi)，并備足數(shù)量，使每個(gè)孔道壓漿能一次連續(xù)完成。儲(chǔ)漿桶應(yīng)有低速攪拌裝置。D、壓漿時(shí)壓漿泵內(nèi)絕對(duì)不能出現(xiàn)空缺現(xiàn)象，在壓漿泵工作暫停時(shí)，輸漿管嘴不能與壓漿泵脫開(kāi)，以免空氣進(jìn)入孔道影響壓漿質(zhì)量。出漿孔在流出濃漿后即關(guān)閉閥門(mén)并加壓（穩(wěn)壓0.50.7MPa不少于2分鐘），然后關(guān)閉連接管和輸漿管嘴，卸拔時(shí)不應(yīng)有水泥漿反溢現(xiàn)象。壓漿完畢后等待一定時(shí)間，一般0.52小時(shí)，拆除壓漿孔及出漿孔上的閥門(mén)管節(jié)，并沖洗干凈。水泥漿標(biāo)準(zhǔn)A、水泥漿使用的水泥及標(biāo)號(hào)必須與梁體用水泥相同。B、水灰比由試驗(yàn)確定，各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求。C、采用南京凱迪ZG-10高性能壓漿劑。D、水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時(shí)間間隔不應(yīng)超過(guò)45min。七、連續(xù)梁施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)合同及指揮部工期要求，我方計(jì)劃工期進(jìn)度安排如下：施工準(zhǔn)備：2010年11月15日2010年11月20日；支架基礎(chǔ)施工：2010年11月21日2010年11月30日；滿(mǎn)堂支架搭設(shè)（含底模及外側(cè)模施工）：2010年11月26日2010年12月15日；門(mén)式防護(hù)棚架施工：2010年12月6日2010年12月30日；支架預(yù)壓（含底模及外側(cè)模調(diào)整）：2010年12月6日2011年1月21日；底、腹板鋼筋綁扎（含縱向預(yù)應(yīng)力管道安裝）：2010年12月19日2011年1月31日；內(nèi)模安裝：2010年12月29日2011年2月26日，含春節(jié)放假14天；頂板鋼筋綁扎：2012年12月31日2011年3月3日；連續(xù)梁砼澆注：2011年3月5日2011年3月7日連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)張拉及管道壓漿：2011年3月19日2011年3月25日 支架拆除：2011年3月27日2011年4月12日八、質(zhì)量保證措施1、成立質(zhì)量管理組織分部成立“質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組”，成員由領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人組成。其職責(zé)是全面領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目部的質(zhì)量管理工作。項(xiàng)目部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組名單：組 長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：總工程師、安質(zhì)部長(zhǎng)組 員：工程部長(zhǎng)、架子隊(duì)長(zhǎng)、安全員、技術(shù)員、施工員 2、質(zhì)量控制措施專(zhuān)業(yè)工程師提前做好相關(guān)的技術(shù)交底，技術(shù)交底必須有針對(duì)性，對(duì)主要的技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、相應(yīng)尺寸、工藝水平做出具體要求，書(shū)面交底必須簽字齊全，對(duì)可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病提出預(yù)防措施。成立質(zhì)量檢查小組，嚴(yán)格質(zhì)量管理、檢查和監(jiān)督工作，做到多層次、全方位把關(guān)。做好材料的檢查、試驗(yàn)工作，砼、砂漿必須由試驗(yàn)室確定配合比后方可施工。工程所用的材料必須向監(jiān)理工程師提供產(chǎn)品的出廠證明書(shū)，材料的試驗(yàn)、復(fù)檢報(bào)告，確定合格后方可用于施工中。不合格的材料嚴(yán)禁使用。水泥選用42.5級(jí)普通硅酸鹽水泥，水泥出廠合格證，合格試驗(yàn)報(bào)告單齊全，使用時(shí)間控制在3個(gè)月以?xún)?nèi)。中粗砂細(xì)度模數(shù)控制在2.5-3.0。選用碎石為5-25mm。摻高效減水劑，目的是提高梁體的早期強(qiáng)度，達(dá)到早張拉、縮短循環(huán)周期。采用鋼絞線(xiàn)直徑15.24mm ，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Ryb=1860Mpa，經(jīng)質(zhì)量檢查符合GB/T5224-1995標(biāo)準(zhǔn)要求后，方可使用。錨具經(jīng)質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心檢測(cè)合格，符合GB/T14370-93類(lèi)錨具標(biāo)準(zhǔn)后方可使用。做好隱蔽工程的自檢制度，進(jìn)一步明確責(zé)任到人，底模、鋼筋、模板施工完畢后都應(yīng)先由作業(yè)隊(duì)人員自檢，再報(bào)項(xiàng)目部質(zhì)量檢查員檢查，做好檢查記錄，報(bào)駐點(diǎn)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查、簽證。不定期的對(duì)職工進(jìn)行職業(yè)道德教育和質(zhì)量意識(shí)教育，召開(kāi)質(zhì)量總結(jié)會(huì)，提高施工人員的質(zhì)量意識(shí)。建立質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度，使風(fēng)險(xiǎn)與效益掛鉤。關(guān)鍵工序質(zhì)量控制措施連續(xù)梁支架預(yù)壓前全面檢查支架各部連接、支墊狀況及整體穩(wěn)定性，根據(jù)設(shè)計(jì)荷載進(jìn)行預(yù)壓。根據(jù)支架預(yù)壓成果得出的彈性變形量同時(shí)參照設(shè)計(jì)預(yù)拱度對(duì)連續(xù)梁底模進(jìn)行二次調(diào)整，并詳細(xì)復(fù)核連續(xù)梁斷面高程，保持梁部外觀線(xiàn)型與設(shè)計(jì)一致。連續(xù)梁模板的平整度、模板接縫嚴(yán)格控制，確保砼外觀平順光滑?；炷凛斔筒捎没炷帘密?chē)由跨中向墩中心對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，加強(qiáng)振搗。外側(cè)設(shè)專(zhuān)人檢查模板是否松動(dòng)，同時(shí)敲擊模板，檢查混凝土是否密實(shí)。連續(xù)梁構(gòu)造復(fù)雜，預(yù)應(yīng)力管道及鋼筋分布密集，混凝土澆筑時(shí)按平面分層，縱向分塊，由內(nèi)而外，由下而上進(jìn)行?；炷凛斔筒捎脙膳_(tái)混凝土泵車(chē)由兩端向墩中心對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，加強(qiáng)振搗。外側(cè)設(shè)專(zhuān)人檢查模板是否松動(dòng)，同時(shí)敲擊模板，檢查混凝土是否密實(shí)。對(duì)高性能混凝土進(jìn)行控制，經(jīng)試驗(yàn)的混凝土配合比，經(jīng)總工程師批準(zhǔn)，才能投入使用。按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行混凝土試件的力學(xué)性能試驗(yàn)。用于預(yù)應(yīng)力張拉的設(shè)備，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師同意的校準(zhǔn)設(shè)備檢驗(yàn)校準(zhǔn)后，方可用于張拉工作。用于測(cè)力的千斤頂壓力表其精度不低于1.0級(jí)。預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)在混凝土強(qiáng)度及彈模符達(dá)到設(shè)計(jì)要求后施工。張拉預(yù)應(yīng)力束應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范的要求進(jìn)行，張拉時(shí)采取張拉力和伸長(zhǎng)量雙控，預(yù)應(yīng)力材料的斷絲、滑絲數(shù)量不得超過(guò)限制數(shù)。預(yù)應(yīng)力束張拉時(shí)做好張拉記錄，填寫(xiě)張拉報(bào)告，報(bào)送監(jiān)理工程師。為了有效控制連續(xù)梁的徐變上拱度，適當(dāng)增長(zhǎng)張拉預(yù)應(yīng)力筋齡期來(lái)保證鋪軌后軌道的平順性。鋼絞線(xiàn)束終張拉完畢，在48h內(nèi)進(jìn)行管道壓漿。壓漿材料為高性能無(wú)收縮防腐灌漿劑。當(dāng)壓漿管口流出的漿體濃度與壓漿泵中的濃度一致時(shí)，連接管道的壓漿口，開(kāi)啟壓漿口閥門(mén)進(jìn)行壓漿。水泥漿用水泥強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5級(jí)低堿硅酸鹽水泥或低堿普通硅酸鹽水泥。水泥漿要摻入高效減水劑、阻銹劑；高效減水劑要符合GB8076的規(guī)定，摻量由試驗(yàn)確定；嚴(yán)禁摻氯化物或其它對(duì)預(yù)應(yīng)力筋有腐蝕作用的外加劑。水泥漿要飽滿(mǎn)密實(shí)，體積收縮率2%。序號(hào)質(zhì)量控制項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求施工檢驗(yàn)方法1連續(xù)梁施工支架設(shè)計(jì)滿(mǎn)足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性要求檢算和經(jīng)驗(yàn)?zāi)０辶憾伍L(zhǎng)、腹板間距、梁段高度變化段位置允許偏差10mm；梁高、頂板厚、底板厚、腹板厚、橫隔板厚、梁體寬允許偏差0+10mm；腹板中心偏離設(shè)計(jì)位置、梁段縱向旁彎、梁段縱向中線(xiàn)最大偏差、橋面預(yù)留鋼筋位置允許偏差10 mm；表面平整度3mm；模板表面垂直度每米不大于3 mm；底模拱度偏差3 mm；底模同一端兩角高差2mm。測(cè)量和尺量鋼筋綁扎單面焊10d；雙面焊5d；焊縫厚度0.3d,并不得小于4mm；焊縫寬度0.7d，并不得小于8mm；焊渣敲凈。允許誤差：主筋間距10mm，主筋長(zhǎng)度10mm；箍筋間距20mm，箍筋內(nèi)凈尺寸3mm。觀感潔凈、規(guī)整。尺量預(yù)應(yīng)力管道金屬螺旋管表面應(yīng)無(wú)油污、損傷和孔洞，縱向偏差：8mm；橫向偏差5 mm；豎向偏差：h/1000mm。觀察預(yù)埋螺栓預(yù)埋件位置正確，滿(mǎn)足施工要求。測(cè)量和尺量混凝土施工預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁澆筑施工前，混凝土嚴(yán)格按試驗(yàn)室提供配合比拌合，連續(xù)不間斷澆筑，混凝土垂直下落高度超過(guò)2m掛串桶，混凝土澆筑過(guò)程中要有專(zhuān)人觀察模板情況。試驗(yàn)和觀