軌道車收軌施工方案.doc

蘭新線烏西-精河S2標(biāo)段增建二線工程軌道車收軌施工方案編制：馬洪貿(mào)審核：段江偉批準(zhǔn)：崔松盛施工單位：中鐵二十一局集團(tuán)烏精二線S2標(biāo)段工程指揮部二OO八年五月二十八日蘭新線烏西-精河S2標(biāo)段增建二線工程軌道車收軌施工方案一、編制原則1、嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序，從實(shí)際出發(fā)，確保施工質(zhì)量及安全。2、先重點(diǎn)后一般，全面規(guī)劃，突出重點(diǎn)。3、針對(duì)在既有線上施工，盡量減少對(duì)運(yùn)營行車的干擾，并盡早恢復(fù)和提高運(yùn)輸能力。4、全面落實(shí)安全責(zé)任制，形成逐級(jí)負(fù)責(zé)的安全管理卡控體系,做到“安全第一、預(yù)防為主”的施工方針。5、確保既有線行車安全放在首位，認(rèn)真落實(shí)、執(zhí)行鐵道部2007186號(hào)文件鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法，嚴(yán)格執(zhí)行鐵路營業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則（烏鐵總2007482號(hào)）文件及烏鐵局局長1、2、3號(hào)令的要求，簽訂有關(guān)的施工安全協(xié)議書，報(bào)建設(shè)單位及運(yùn)營單位備查。在各級(jí)施工管理、作業(yè)人員中牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的安全管理思想，建立健全安全管理體系，保證體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制和逐級(jí)負(fù)責(zé)制，明確各職能部門和人員的管理職責(zé)，確保安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。二、工程概況及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.1工程概況:蘭新線烏精二線S2標(biāo)段起止里程：K2121+700（含奎屯車站）至K2283+811（不含精河車站），線路總長為161.783KM。線上工程主要工程數(shù)量：區(qū)間人工鋪軌長度33.3.834KM；站場(chǎng)改造6個(gè)車站（奎屯車站、奎屯西車站、烏蘇車站、古河車站、托托車站、四棵樹車站），5個(gè)關(guān)閉車站（甘河子車站、高泉車站、古爾圖車站、伊力生車站、沙泉子車站）的改造施工，站線鋪軌長度合計(jì)28.993KM。為保證工期，區(qū)間和站改所用的P50采用軌道車區(qū)間收軌的方法。三、施工組織、勞動(dòng)力安排及軌道車收軌流程：3.1 施工組織機(jī)構(gòu):根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn),為切實(shí)保證“快速、有序、優(yōu)質(zhì)、安全、環(huán)保、高效”地完成本標(biāo)段工程施工任務(wù)，指揮部成立線上改造領(lǐng)導(dǎo)小組，指揮部設(shè)常務(wù)指揮一名，下設(shè)有技術(shù)部、安全管理部、質(zhì)量管理部、計(jì)劃經(jīng)營部、財(cái)務(wù)部、調(diào)度。在項(xiàng)目?jī)?nèi)部實(shí)行崗位責(zé)任制，根據(jù)施工要求，明確每個(gè)人的任務(wù)分工、工作標(biāo)準(zhǔn)和各項(xiàng)管理工作流程，建立、健全各項(xiàng)質(zhì)量安全管理體系，使得政令和信息渠道暢通，各項(xiàng)工作安排得到落實(shí)，確保軌道車區(qū)間收軌的安全。制定各項(xiàng)管理規(guī)章、制度，明確獎(jiǎng)罰辦法，充分調(diào)動(dòng)管理人員的工作積極性，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，保證施工組織設(shè)計(jì)的順利實(shí)施。施工領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：崔松盛指揮長（負(fù)責(zé)全面指揮、協(xié)調(diào)）副組長：賈景泉、段江偉、周德鏡（負(fù)責(zé)軌道車收軌的施工、配合指揮長進(jìn)行施工指揮及協(xié)調(diào)）技術(shù)主管：馬洪貿(mào)（負(fù)責(zé)方案的編制、審核）技術(shù)員：呂望宏（負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理、檢查）質(zhì)檢主管：宋兵（負(fù)責(zé)封閉線路檢查、會(huì)同相關(guān)部門辦理線路開通簽認(rèn)手續(xù)）安全主管：白光亮（負(fù)責(zé)施工全過程的安全工作及開通線路確認(rèn)等工作）材料主管：凌濤（負(fù)責(zé)材料組織、機(jī)械維修保養(yǎng)管理、后勤保障）領(lǐng)工員：段優(yōu)建、侯寶泰（負(fù)責(zé)按施工組織及技術(shù)要求進(jìn)行軌道車收軌作業(yè)的組織領(lǐng)導(dǎo)施工、對(duì)分擔(dān)工作范圍內(nèi)的行車安全和施工安全負(fù)主要責(zé)任）調(diào)度長：張立志（負(fù)責(zé)施工計(jì)劃的申報(bào)、與上級(jí)主管部門及調(diào)度進(jìn)行信息溝通）駐站電話員：劉斌（負(fù)責(zé)施工登記，辦理施工封鎖有關(guān)手續(xù)及時(shí)向工地電話員傳達(dá)有關(guān)施工命令，辦理線路開通簽認(rèn)及消記手續(xù)，并記錄施工命令全部?jī)?nèi)容。）工地電話員：高占平（負(fù)責(zé)與駐站聯(lián)系有關(guān)施工事宜，詳細(xì)記錄行調(diào)封鎖線路施工及開通線路的命令，并及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)。）防護(hù)員：崔紅衛(wèi)、孟凡利（負(fù)責(zé)施工地點(diǎn)兩端響墩設(shè)置和臨線作業(yè)標(biāo)的插設(shè)，手持展開的紅旗防護(hù)，聽從施工安全負(fù)責(zé)人的安排，設(shè)置或撤除防護(hù)。）施工地點(diǎn)兩端20m設(shè)防護(hù)員：負(fù)責(zé)移動(dòng)停車信號(hào)牌的設(shè)置與撤除。組織管理機(jī)構(gòu)圖見下表：組 織 管 理 機(jī) 構(gòu) 圖指揮長、書記：崔松盛計(jì)劃經(jīng)營負(fù)責(zé) 李蘭英總 調(diào) 度 張立志技術(shù)負(fù)責(zé)人 馬洪貿(mào)安全負(fù)責(zé)人 白光亮物資負(fù)責(zé)人 凌 濤副指揮長：段江偉副指揮長：賈景泉線上項(xiàng)目分部軌道車收軌組3.2勞動(dòng)組織及工具備品施工人員至少19人：駐站電話防護(hù)員2人，工地電話防護(hù)、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)、操作、指揮各1人，作業(yè)8人，施工領(lǐng)導(dǎo)1人，軌道車司機(jī)4人。工具備品：信號(hào)旗2付，對(duì)講機(jī)2部，軌道車2輛，收軌車1組，撬棍8根。3.3 作業(yè)流程3.3.1 作業(yè)前按安規(guī)2.1.1、3.2.3條有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，施工地點(diǎn)應(yīng)設(shè)專人防護(hù)，提前1日?qǐng)?bào)收軌計(jì)劃（向調(diào)度、車站）。3.3.2 收軌前準(zhǔn)備工作3.3.2.1 遇有400m半徑及以下時(shí)，必須將曲線下股要收的鋼軌運(yùn)至緩和曲線或直線地段。3.3.2.2 施工單位向收軌車司機(jī)提供收軌計(jì)劃、收軌里程。3.3.3 收軌時(shí)3.3.3.1 軌道車開車前，軌道車副司機(jī)抄取調(diào)度命令并用對(duì)講機(jī)于連掛司機(jī)復(fù)誦調(diào)度命令內(nèi)容，確認(rèn)信號(hào)方可動(dòng)車。3.3.3.2 軌道車到達(dá)收軌地點(diǎn)。3.3.3.3 作業(yè)人員將防置在線路旁的軌扶正。3.3.3.4 操作人員放下釣鉤，鉤住鋼軌。3.3.3.5 操作人員緩緩吊起鋼軌防止收軌車上。3.3.3.6 作業(yè)人員將鋼軌堆放碼整齊。3.3.3.7 裝完軌后要綁扎牢固，軌道車方可限速運(yùn)行。3.3.3.8 收軌車到達(dá)站后，開通線路。3.3.3.9 送至卸軌地點(diǎn)卸軌。3.3.3.10 撤出防護(hù)。作業(yè)流程示意圖確認(rèn)信號(hào)接調(diào)度命令設(shè)置防護(hù)申報(bào)收軌計(jì)劃撤除防護(hù)到卸軌地點(diǎn)卸軌進(jìn)區(qū)間收軌3.4 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3.4.1 收軌車裝載根數(shù)按最大載重量計(jì)算。3.4.2 收軌車上防止的鋼軌，一段軌頭盡量對(duì)齊。四、施工組織措施：施工管理人員及施工作業(yè)人員要提前到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)做好施工前的準(zhǔn)備工作，施工時(shí)嚴(yán)格按照時(shí)間要求安排施工。施工管理人員必須做到專職人員定崗、定責(zé)、定人。1、施工總指揮負(fù)責(zé)總體組織協(xié)調(diào)，簽認(rèn)有關(guān)事宜。2、施工負(fù)責(zé)人根據(jù)施工指揮下達(dá)施工封閉命令組織進(jìn)行收軌施工，線路開通前會(huì)同安全員對(duì)線路清道情況及車輛情況進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并達(dá)到放行列車條件時(shí)，通知軌道車動(dòng)車。3、駐站電話員負(fù)責(zé)與車站聯(lián)系并通知工地電話防護(hù)員。4、工地電話員:負(fù)責(zé)保持與駐站電話員聯(lián)系，工地防護(hù)員將列車運(yùn)行情況反饋現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人。5、作業(yè)前必須對(duì)每日施工計(jì)劃有針對(duì)性的進(jìn)行安全講話和作業(yè)要求交底。6、崗位人員應(yīng)在施工前全部到齊，備品齊全，了解作業(yè)中的注意事項(xiàng)、作業(yè)地點(diǎn)以及安全注意事宜。7、檢查備品、工具、防護(hù)備品，保證各類通訊設(shè)施處于良好狀態(tài)。五、安全要求及人身安全措施：1 收軌時(shí)裝卸鋼軌由領(lǐng)工員及以上人員擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)人。2 收軌前收軌操作人員必須提前試車，檢查收軌車的各個(gè)部位，由問題及時(shí)處理。3 裝卸人員配備得當(dāng)，統(tǒng)一指揮，步調(diào)一致。4 收軌時(shí)，專人負(fù)責(zé)擺放鋼軌，短軌應(yīng)放在收軌車平板中間，開車前進(jìn)行捆扎，軌道車司機(jī)確認(rèn)車上貨物裝載牢固、捆扎良好、作業(yè)人員全部上車后方可開車。5 收軌時(shí)收軌車平板上人員要站穩(wěn)握緊撬棍統(tǒng)一動(dòng)作。6 收軌時(shí)，收軌車停穩(wěn)后，方可進(jìn)行收軌作業(yè)。7 不得在電務(wù)設(shè)備上收軌。在信號(hào)機(jī)下收軌時(shí)，要防止損壞電務(wù)設(shè)備。8 站內(nèi)收軌、卸軌時(shí)，鄰線來車應(yīng)停止作業(yè)，所有機(jī)具不得侵入限界。9 軌道車收軌作業(yè)嚴(yán)禁超點(diǎn)、超速、超重?fù)屻^，禁止吊、拉距線路3m以外鋼軌和短于20m長的鋼軌。10 收軌車途中運(yùn)行，收軌人員及連掛司機(jī)應(yīng)注意觀察，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)停車處理，并及時(shí)向車站反映情況