西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育?？瓶偨Y(jié)報告.doc

精品文檔附件二西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育專科總結(jié)報告 學(xué)習(xí)中心 專 業(yè) 學(xué) 號 姓 名 西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院制二一 年 月 日填寫寫作要求1、總結(jié)報告的內(nèi)容要求與所學(xué)專業(yè)一致。2、總結(jié)報告的主要內(nèi)容：簡要介紹學(xué)習(xí)的時間、背景、學(xué)習(xí)成績和效果，重點總結(jié)所學(xué)知識及學(xué)習(xí)收獲和體會，可以總結(jié)某一門或多門課程的學(xué)習(xí)，或結(jié)合自己從事的工作，運用所學(xué)專業(yè)知識，在工作中的實踐體會、工作總結(jié)，以及下一步學(xué)習(xí)的設(shè)想、學(xué)習(xí)安排等。3、總結(jié)報告內(nèi)容要求結(jié)構(gòu)完整，重點突出，文理順暢。4、總結(jié)報告由學(xué)生獨立完成，嚴禁抄襲，被評定為抄襲者成績按照“不合格”記錄。5、總結(jié)報告篇幅不低于2000字。6、學(xué)習(xí)中心專業(yè)輔導(dǎo)老師根據(jù)學(xué)生的寫作態(tài)度、總結(jié)內(nèi)容，按合格、不合格兩級評定學(xué)生的總結(jié)報告，并在網(wǎng)上提交成績?？偨Y(jié)報告和成績單由學(xué)習(xí)中心負責存檔。題目：西南交大網(wǎng)絡(luò)教育 專業(yè)?？飘厴I(yè)總結(jié)報告正文引言：本人入職鐵路系統(tǒng)以來，一直從事著文職方面的工作，但隨著近年鐵路改革發(fā)展的不斷深入和加速，鐵路工務(wù)系統(tǒng)對線路的養(yǎng)管模式也逐漸發(fā)生著變化，我供職的成都工務(wù)大修段作為成都局唯一一家從事線路大修施工的單位，也逐漸由原有相對落后的純?nèi)斯ぷ鳂I(yè)模式向新型的機械化施工轉(zhuǎn)變。截止目前，全段各類大型養(yǎng)路機械、軌道車、汽車等已多達150余臺，成為了名副其實的“機械化部隊”。而我，為促進自身發(fā)展，也由原來的綜合科室，調(diào)入到了專業(yè)科室，從事著施工的組織協(xié)調(diào)與技術(shù)管理工作。但受之前所學(xué)文科類知識局限，加之日常工作接觸大機、軌道車、汽車等機械設(shè)備變得日愈頻繁，致使自己在整體施工組織及車輛運用指揮上出現(xiàn)了管理瓶頸，工作開展吃力。為積極改變現(xiàn)狀，促進自身多方面發(fā)展，以適應(yīng)當前鐵路改革發(fā)展的需要，我于2013年9月果斷報名參加了西南交大遠程與繼續(xù)教育的入學(xué)考試，通過考試如愿以償?shù)倪M入到了“機械制造與自動化”?？瓢鄬W(xué)習(xí)，成為了西南交大的一名莘莘學(xué)子。一、從工作中來，到學(xué)習(xí)中去，讓學(xué)習(xí)變得簡單而純粹。有人說參加網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)習(xí)，不外乎就是為拿“一紙文憑”罷了，但我的初衷卻從未改變我要通過此次學(xué)習(xí)，在全面提升自身綜合素質(zhì)的同時，努力學(xué)習(xí)機械制造與自動化的專業(yè)知識，以此惡補這幾年在專業(yè)技術(shù)理論方面凸顯的短板與欠缺。為此，我積極克服工學(xué)矛盾，克服怕學(xué)不懂、學(xué)不好的畏難情緒，堅持按時參加學(xué)校、學(xué)習(xí)中心的集中面授和串講，高質(zhì)量完成各學(xué)期作業(yè)，扎實掌握相關(guān)知識，確保本專業(yè)所設(shè)21門課程均一次性通過了考核，無一補考情況發(fā)生，各科平均成績達80分以上。在日常學(xué)習(xí)中，我充分利用網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)習(xí)的便利條件和豐富的學(xué)習(xí)資源，讓學(xué)習(xí)扎實有效地開展，使自己學(xué)有所獲，受益匪淺。首先，我積極利用好學(xué)院網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺為我們開設(shè)的學(xué)習(xí)園地、我的教務(wù)、學(xué)生社區(qū)、E路同行等模塊資源，使學(xué)習(xí)內(nèi)容變得寬泛、不枯燥，且多方位、多渠道。我堅持經(jīng)常上網(wǎng)點擊查閱相關(guān)學(xué)習(xí)文字資料和視頻，在精力最好的時候?qū)W習(xí)需要記憶的課程，在思維清晰的時候鉆研理論基礎(chǔ)和推理衍生知識，逐漸養(yǎng)成了很好的學(xué)習(xí)習(xí)慣。其次，我積極踐行“三人行必有我?guī)煛钡目酌现?，堅持與本班或本單位的同學(xué)們一起探求好的學(xué)習(xí)方法和解題思路，堅持不懈地逐一消化和吸收每一門課程的知識點，讓自己從落下半步。當然，也有遇見難題無法解析，甚至出現(xiàn)氣餒情緒的時候。比如，我在第二學(xué)期學(xué)習(xí)高等數(shù)學(xué)IIB時，由于對其部分理論知識學(xué)習(xí)缺乏連續(xù)性，在掌握知識時出現(xiàn)了脫節(jié)，致使很多離線作業(yè)題都不會解答，學(xué)習(xí)變得異常吃力。就在這一籌莫展之際，同學(xué)和老師都向我伸出了援助之手老師向我講例題、推理論，同學(xué)給我說關(guān)鍵、辨對錯，雖在剛開始的一段時間，我仍是朦朦朧朧、一知半解，但我深深地被他們的熱情與友愛所感動不曾想到在已工作的年紀，原本素不相識的一群成年人，卻能在網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)習(xí)中結(jié)下友誼，相互關(guān)心、相互鼓勵，互為良師益友。就這樣，在老師和同學(xué)的鼓勵與幫助下，我暗下決心示誓把高等數(shù)學(xué)學(xué)懂、學(xué)明白，并積極付諸行動，最終在期末考試中取得了91分的優(yōu)異成績?；叵脒@兩年有余的學(xué)習(xí)生活，是既艱辛又充實，它有初學(xué)不惑的艱難與痛苦，也有收獲知識取得優(yōu)異成績的喜悅與自豪。兩年半的時間，雖然我的娛樂時間減少了，人也熬瘦了，但我卻因此克服了不少的困難，做人做事變得更加有毅力，懂得取舍與堅持，更重要的是證明我已真正戰(zhàn)勝了自己，并圓了自己一個夢寐以求的交大夢。二、從學(xué)習(xí)中來，到工作中去，讓所學(xué)所獲實踐于工作。兩年來，通過專業(yè)技術(shù)理論的學(xué)習(xí)，使自己從無知到認識，再由認識轉(zhuǎn)化為工作的能力與動力。在實際工作中，我把計算機文化基礎(chǔ)課教會我們計算機構(gòu)造、軟件的應(yīng)用與畫法幾何及制圖、機械CAD、機械設(shè)計等科目的知識有機的結(jié)合起來，從最先利用計算機完成簡單的機械圖紙設(shè)計，到逐漸根據(jù)施工現(xiàn)場生產(chǎn)需要，對現(xiàn)有單位施工的大機、軌道車零部件進行科學(xué)合理的改造加工，一方面讓自己的知識得到了鞏固和提升，另一方面讓單位以往很多無法處理的問題得到了解決，為企業(yè)貢獻出了應(yīng)有的力量。在日常工作中，我還將電工技術(shù)基礎(chǔ)、光機電一體化控制技術(shù)、金屬材料及熱處理，以及機械制造基礎(chǔ)積極運用于單位軌道車、大機的電路維修改造及“有顯止輪器”的設(shè)計。歷來我單位大機、軌道車，尤其是電傳動的軌道車的電路維修是一大弱項，大部分維修人員對機械液壓、內(nèi)燃傳動都比較了解和熟悉，但對機電方面卻一直存在著先天不足的現(xiàn)象。對此，我通過系統(tǒng)的理論學(xué)習(xí)，且經(jīng)常深入到車間、班組去實地調(diào)查了解，反復(fù)研究機械設(shè)備的隨機資料、構(gòu)造原理，思考其在運行和使用過程中存在的問題。先后協(xié)助車間有效解決了電傳動軌道車電路異常報警無法提速問題；初步完成了軌道車、大機“有顯止輪器”的設(shè)計改造原有止輪器純屬“鐵鞋”的單一人防功能，運用軌道電路和單項LED顯示及斷路蜂鳴器，通過視圖與聲響聯(lián)控，有效防止止輪器漏安和漏取情況的發(fā)生，提升了自帶動力車輛（車組）在運行防溜工作上的安全。此外，我還積極利用所學(xué)機械系統(tǒng)控制、液壓傳動及控制和機械原理等科目的相關(guān)知識，對單位清篩施工大機搗固作業(yè)經(jīng)常出現(xiàn)的搗固頭無法提升，嚴重影響施工安全和作業(yè)效率的問題進行系統(tǒng)分析。通過與同事們一道查原因、糾病理，發(fā)現(xiàn)搗固系統(tǒng)機械軸轉(zhuǎn)部分基本不存在問題，但搗固頭下插、提升、夾持的動作卻因涉及多處液壓裝置，且裝置間的互動聯(lián)控精密，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題均可導(dǎo)致?lián)v固頭不提、不插、不夾問題的發(fā)生，比如高壓油管問題、油缸密封問題、油液質(zhì)量問題等等，故要從根本上解決這一難題，需要從設(shè)計上動大手術(shù)。對此，我們采取一方面向生產(chǎn)廠家提出改進建議，防止設(shè)計缺陷延續(xù)；另一方面我們把重心放在了故障發(fā)生后的科學(xué)應(yīng)急處理上以前發(fā)生此類問題采用的方法是使用人工手拉葫蘆將搗固頭吊起，此方法雖直觀有效，但缺點是費時費力，極易造成施工延點。通過思考，我建議大家可考慮在搗固裝置上另行獨立增加一套搗固頭擴張和扒升的液壓裝置，以此有效解決了故障發(fā)生后的處理難問題，使故障軟排除和恢復(fù)線路行車實現(xiàn)“零用時”。就這樣，兩年半的時間，我通過將學(xué)習(xí)到的專業(yè)知識積極運用于實踐，使自己進一步認識到了知識就是力量的真正內(nèi)涵良好的專業(yè)知識、嫻熟的實踐應(yīng)用，在學(xué)習(xí)中思考、在工作中學(xué)習(xí)，將二者互為貫通、相輔相成，使學(xué)習(xí)與工作都變得有意義和快樂。三、生命不息求知不止，讓知識為夢想插上騰飛的翅膀。畢業(yè)在即，是既興奮卻又傷感即將為自己兩年半的大專學(xué)習(xí)生活畫上一個圓滿句號，但離別的愁思卻也涌上心頭，它除了是對交大母校離別的一份不舍，更是寄望能繼續(xù)獲得知識的一份無限渴望。對此，我暗下決心畢業(yè)并非結(jié)束，我將繼續(xù)在工作中去學(xué)習(xí)、在學(xué)習(xí)中去實踐，讓知識真正成為實現(xiàn)夢想的翅膀。畢業(yè)后，我立志將繼續(xù)進入西南交大本科段的深造與學(xué)習(xí)，繼續(xù)一如既往地保持已經(jīng)養(yǎng)成的良好學(xué)習(xí)習(xí)慣，用“活到老、學(xué)到老”的心態(tài)，去迎接人生更大的挑戰(zhàn)。在今后的工作與生活中，我也將繼續(xù)時刻以一名