城市軌道交通自動(dòng)化事業(yè)發(fā)展?fàn)顩r(ppt 15頁).ppt

城市軌道交通自動(dòng)化事業(yè)發(fā)展?fàn)顩r討論會(huì) 本討論會(huì)目的 對(duì)雙方掌握的行業(yè)信息進(jìn)行溝通討論行業(yè)內(nèi)自控工程發(fā)展趨勢(shì)對(duì)地鐵事業(yè)部發(fā)展走向進(jìn)行研討 本次研討的架構(gòu) 1 城市軌道交通未來發(fā)展簡(jiǎn)析 2 城市軌道交通自動(dòng)化需求分析 3 達(dá)實(shí)在該領(lǐng)域的現(xiàn)狀 4 達(dá)實(shí)的SWOT分析 我國城市軌道交通發(fā)展進(jìn)入 快車道 目前已開通線路的城市及其里程 已獲國家批準(zhǔn)正在建設(shè)的項(xiàng)目 北京西直門至東直門城市輕軌鐵路 上海地鐵明珠線 南京地鐵一期工程 深圳地鐵一期工程 重慶跨座式單軌系統(tǒng) 大連輕軌試驗(yàn)線 長春輕軌一期工程 廣州地鐵二號(hào)線 武漢輕軌一期工程 總長度約167公里 單位 公里 已報(bào)項(xiàng)待批的有10城市12條線 已籌劃的有10城市14條線 我國城市軌道交通發(fā)展進(jìn)入 快車道 世界著名城市地下鐵道和輕軌概況 相比較而言 我國各大城市軌道交通建設(shè)尚處于起步階段 城市軌道交通設(shè)備是國家優(yōu)先發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域 發(fā)展城市軌道交通 建立多層次 立體化綜合交通體系 是解決目前我國大城市日益嚴(yán)重的交通問題的一項(xiàng)有效措施 近期產(chǎn)業(yè)化的重點(diǎn)是 結(jié)合依托工程 加快引進(jìn)技術(shù)的消化吸收的自主開發(fā) 逐步形成軌道車輛 牽引傳動(dòng)及控制系統(tǒng) 信號(hào)系統(tǒng)和鋁合金車體材料的設(shè)計(jì)與制造能力 同時(shí)加快自動(dòng)售檢票 供電 通信系統(tǒng)及其他機(jī)電設(shè)備的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程 提高我國在城市軌道交通系統(tǒng)設(shè)計(jì) 設(shè)備制造 項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)行管理等方面的總體能力 軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化使得工程造價(jià)下降 地鐵 6 8億元 公里 4 5億元 公里 輕軌 3 5億元 公里 1 2億元 公里 軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化改變了過去以為國內(nèi)沒有能力制造軌道交通設(shè)備的錯(cuò)覺 也使我國城市軌道交通發(fā)展走上了正確的軌道 不少大城市已經(jīng)認(rèn)識(shí)到 城市軌道交通是一個(gè)運(yùn)量大 安全 正點(diǎn) 無污染的大眾化交通工具 是城市交通運(yùn)輸?shù)墓歉?各城市都對(duì)運(yùn)量進(jìn)行調(diào)查 合理選擇成規(guī)類型 全國范圍出現(xiàn)了層次不同 檔次不一 經(jīng)濟(jì)實(shí)用的城市軌道系統(tǒng) 預(yù)計(jì)城市軌道交通設(shè)備采購額將進(jìn)一步擴(kuò)大 我國百萬人口的城市已達(dá)35座 即使不到百萬人口的大中城市 為發(fā)展城市交通 減輕污染 適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略 也需要發(fā)展輕軌運(yùn)輸 因此 城市軌道交通技術(shù)設(shè)備需求量必將逐年擴(kuò)大 以國家已批準(zhǔn)的10個(gè)項(xiàng)目來說 約需車輛1000輛 采購總價(jià)可達(dá)40 50億元 再加上牽引供電系統(tǒng) 通信信號(hào)系統(tǒng) 通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)等 1年設(shè)備采購至少在60 70億元以上 隨著時(shí)間推移 城市軌道交通還將有更大的發(fā)展 全國在城市軌道交通的投入估計(jì)將達(dá)到100億元 年左右 但是 城市軌道交通建設(shè)屬于政府投資行為 競(jìng)爭(zhēng)中的非市場(chǎng)因素較多 討論一 在城市軌道交通的總需求中 自動(dòng)化產(chǎn)品 服務(wù)的市場(chǎng)潛力有多大 1 自控投資一般占設(shè)備總投資的比重有多少 2 自控投資一般有哪些環(huán)節(jié) 各環(huán)節(jié)的附加價(jià)值 進(jìn)入壁壘如何 地鐵 環(huán)控 供配電 屏蔽門 售檢票 信號(hào) 通訊 防災(zāi) 輕軌 環(huán)控 供配電 屏蔽門 售檢票 信號(hào) 通訊 防災(zāi) 隧道 環(huán)控 供配電 通訊 防災(zāi) 討論二 達(dá)實(shí)在城市軌道交通自控領(lǐng)域的市場(chǎng)有多大 1 達(dá)實(shí)有能力 已經(jīng)介入自控哪些環(huán)節(jié) 2 這些環(huán)節(jié)的現(xiàn)實(shí)盈利狀況和發(fā)展?jié)摿θ绾?3 主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)份額有多大 討論三 達(dá)實(shí)公司地鐵事業(yè)部的SWOT分析 優(yōu)勢(shì) 弱勢(shì) 機(jī)會(huì) 威脅 達(dá)實(shí)地鐵事業(yè)部未來的發(fā)展可以從不同的維度發(fā)掘其機(jī)會(huì) 現(xiàn)有行業(yè)縱深化 細(xì)分市場(chǎng)拓展 跨行業(yè)發(fā)展 根據(jù)現(xiàn)有行業(yè)在不同環(huán)節(jié)或不同細(xì)分市場(chǎng)對(duì)自動(dòng)化的要求 開發(fā)提供新產(chǎn)品 服務(wù) 如從環(huán)控 信號(hào) 通信 供配電 以現(xiàn)有產(chǎn)品 服務(wù)為基礎(chǔ)開發(fā)新客戶群 如香港地鐵 其他城市地鐵 根據(jù)不同行業(yè)在在自動(dòng)化控制環(huán)節(jié) 要點(diǎn)方面的相似性 差異化復(fù)制現(xiàn)有產(chǎn)品 服務(wù) 開發(fā)新的行業(yè)市場(chǎng) 如從地鐵 輕軌 隧道 地下商場(chǎng) 討論四 根據(jù)三維發(fā)展思路 未來地鐵事業(yè)部將存在哪些發(fā)展機(jī)會(huì) 討論五 為了有效捕捉未來發(fā)展機(jī)會(huì) 需關(guān)注哪些因素 對(duì)公司 事業(yè)部有哪些新要求 一 政策與宏觀環(huán)境1 國家 相關(guān)管理部門可能出臺(tái)哪些新政策 對(duì)公司發(fā)展的利弊何在 2 如何利用 應(yīng)對(duì)相關(guān)政策為發(fā)展創(chuàng)造條件 二 競(jìng)爭(zhēng)者的反應(yīng)1 哪些是公司未來的主要競(jìng)爭(zhēng)者 包括目前剛起步的 進(jìn)入的及已具備一定實(shí)力的 2 未來競(jìng)爭(zhēng)者可能采取什么發(fā)展戰(zhàn)略 其優(yōu)勢(shì)和弱勢(shì)何在 3 公司的發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)競(jìng)爭(zhēng)者會(huì)造成什么影響 外部因素 討論 為了有效捕捉未來發(fā)展機(jī)會(huì) 需關(guān)注哪些因素 對(duì)公司 事業(yè)部有哪些新要求 續(xù) 一 技術(shù)1 公司必須對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行哪幾方面的改造 基礎(chǔ)技術(shù) 運(yùn)用技術(shù)等 2 重點(diǎn)需解決哪些問題 是否需獲得相關(guān)資質(zhì) 3 發(fā)展對(duì)工程能力有何新要求 二 市場(chǎng)1 哪些是