供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)急策略與模型分析.doc

供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)急策略與模型分析文章分析了供應(yīng)鏈系統(tǒng)中風(fēng)險的類型，供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)時風(fēng)險的過程，提出了構(gòu)建以“彈性策略”和“魯棒性策略”為核心的供應(yīng)健系統(tǒng)應(yīng)急策略體系，建立了包括供應(yīng)鏈風(fēng)險可能造成危害的強(qiáng)度、風(fēng)險發(fā)生的概率、采用供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)急策略可能帶來的收益與成本的供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)急策略模型。 一、引 言供應(yīng)鏈管理技術(shù)已經(jīng)在全球范圍內(nèi)為成千上萬的企業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。運(yùn)用供應(yīng)鏈管理技術(shù)可以減少整個供應(yīng)鏈的庫存量，使供應(yīng)鏈的總成本降低，縮短新產(chǎn)品的研發(fā)周期與對客戶的交貨時間，提高客戶的滿意水平。所有這些競爭優(yōu)勢的獲得都取決于對供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中的供應(yīng)商、制造商、批發(fā)商、零售商、倉儲、運(yùn)輸以及信息系統(tǒng)等組成供應(yīng)鏈系統(tǒng)的各個部分的緊密配合。供應(yīng)鏈管理理論研究在特定的商業(yè)環(huán)境下，設(shè)計出最優(yōu)的(或滿意的)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)計劃，協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系，以增加整條供應(yīng)鏈的核心競爭力。近十多年來供應(yīng)鏈運(yùn)營的實際情況表明，供應(yīng)鏈管理并沒有達(dá)到人們預(yù)期的目標(biāo)，原因何在？供應(yīng)鏈系統(tǒng)處在一個復(fù)雜多變的商業(yè)環(huán)境當(dāng)中，各個參與主體跨地域、多環(huán)節(jié)的特征，使得供應(yīng)鏈系統(tǒng)容易受到來自系統(tǒng)外部環(huán)境和系統(tǒng)內(nèi)部合作伙伴的干擾，使系統(tǒng)偏離預(yù)定的設(shè)計目標(biāo)。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，近十多年來，地震、洪澇、咫風(fēng)、突發(fā)疫情、恐怖襲擊等風(fēng)險發(fā)生的頻率和強(qiáng)度都在逐年增加，企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境越來越不穩(wěn)定，風(fēng)險使供應(yīng)鏈中的企業(yè)蒙受停產(chǎn)或供貨短缺所造成的損失重大。2000年3月，為包括諾基亞和愛立信供貨的美國新墨西哥州飛利浦公司芯片廠發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致了連續(xù)幾個星期全球范圍的芯片短缺。諾基亞和愛立信由于采取了不同的應(yīng)急措施，出現(xiàn)了完全不同的市場效果。經(jīng)過這場事件，諾基亞的市場份額上升了3%。愛立信則損失了近40億美元的潛在銷售收入。1999年臺灣大地震引發(fā)全球電腦器件供應(yīng)短缺，大地震后，蘋果公司陷入供貨短缺、客戶抱怨和銷售額大幅下滑；而戴爾公司該季度的銷售收入比往年同期增長了41%。2001年“911”恐怖襲擊發(fā)生后，按照全球供應(yīng)鏈和JIT運(yùn)作的福特、豐田等大型制造企業(yè)都不同程度遭受到供應(yīng)短缺和停產(chǎn)的困擾。隨著供應(yīng)鏈管理技術(shù)的普及和推廣，供應(yīng)鏈層次結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，所跨地域范圍越來越廣，特別是現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理技術(shù)更多地強(qiáng)調(diào)精益制造、即時制或零庫存，這些供應(yīng)鏈“減肥”技術(shù)在帶來巨大成功的背后，也使得企業(yè)抵御不確定性事件的能力受到極大的挑戰(zhàn)，企業(yè)的應(yīng)急能力變得越來越脆弱。當(dāng)風(fēng)險降臨時，許多企業(yè)的正常業(yè)務(wù)被迫中斷，有的甚至破產(chǎn)倒閉。但是，也有一些企業(yè)在遭到同樣的風(fēng)險后，能夠從風(fēng)險的影響中迅速恢復(fù)或者受到較少的影響，維持較高的客戶服務(wù)。通過對這些企業(yè)成功經(jīng)驗與失敗教訓(xùn)的總結(jié)可以發(fā)現(xiàn)，制定正確的供應(yīng)鏈應(yīng)急策略能夠為企業(yè)提供強(qiáng)有力的戰(zhàn)略保障。2001年“911”恐怖事件和2003年SARS疫情過后，國內(nèi)外學(xué)者更加重視風(fēng)險對于供應(yīng)鏈系統(tǒng)運(yùn)作效率的影響。Sheffi Y.(2005)，Christopher M.(2004)，Tang C.S.(2005)分別提出了“彈性(Resijient)供應(yīng)鏈策略(Strategy)”的理論構(gòu)想，描述了“彈性供應(yīng)鏈策略”與“魯棒性(Robust)供應(yīng)鏈策略”的區(qū)別與聯(lián)系，Tang C.S.(2005)還根據(jù)風(fēng)險給企業(yè)造成的影響，把供應(yīng)鏈中的風(fēng)險分為與原材料供應(yīng)相關(guān)的風(fēng)險、與產(chǎn)品市場需求相關(guān)的風(fēng)險和與產(chǎn)品生產(chǎn)過程相關(guān)的風(fēng)險；根據(jù)風(fēng)險的性質(zhì)，把供應(yīng)鏈中的風(fēng)險分為運(yùn)營風(fēng)險(Operational risk)和突發(fā)事件(Disruptions)。Qi X、Yu，G、于輝等(2005)討論了供應(yīng)鏈中的突發(fā)事件。Qi X等研究了由一個供應(yīng)商和一個銷售商組成的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，在發(fā)生突發(fā)事件使市場需求量發(fā)生波動的情況下，如何調(diào)整訂貨數(shù)量和零售價格，使得整個供應(yīng)鏈的收益最大，研究表明數(shù)量折扣契約下的供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)機(jī)制對于突發(fā)事件的干擾具有一定的魯棒性。于輝等在Qi X等研究基礎(chǔ)上作了深入分析，討論了在數(shù)量折扣契約下，當(dāng)價格敏感系數(shù)發(fā)生變化，以及回購契約下，當(dāng)市場需求量發(fā)生異常波動，對整個供應(yīng)鏈的收益、以及供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)機(jī)制的影響，給出了供應(yīng)鏈對突發(fā)事件的最優(yōu)應(yīng)對策略。Amy Z Zeng等(1998，2004)對供應(yīng)領(lǐng)域風(fēng)險進(jìn)行了研究，運(yùn)用決策樹的方法建立了關(guān)于供應(yīng)商數(shù)量的風(fēng)險決策模型，并給出了一個決策準(zhǔn)則，研究表明備用供應(yīng)商是降低供應(yīng)不確定性的一條有效途徑。Wilson(2006)運(yùn)用系統(tǒng)動力學(xué)研究了運(yùn)輸過程中的突發(fā)事件對供應(yīng)鏈運(yùn)營效率的影響，表明在VMI模式下比在傳統(tǒng)管理模式下各項不利影響的程度明顯減少。張存祿等(2005)運(yùn)用目標(biāo)規(guī)劃研究了供應(yīng)商數(shù)量與供應(yīng)鏈風(fēng)險、采購和生產(chǎn)成本的關(guān)系。寧鐘等(2005)研究了期權(quán)在供應(yīng)鏈風(fēng)險管理中的應(yīng)用，分析了期權(quán)如何增加信息流，促進(jìn)風(fēng)險共享，以及應(yīng)用期權(quán)協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈各合作伙伴的動機(jī)，提高供應(yīng)鏈對市場變化的應(yīng)變能力。目前國內(nèi)外與風(fēng)險控制和應(yīng)急管理相關(guān)的研究方法可以歸納為預(yù)案管理、隨機(jī)優(yōu)化、動態(tài)博弈優(yōu)化、實時應(yīng)急管理、魯棒優(yōu)化和彈性策略六類。本文在上述研究的基礎(chǔ)上，分析了供應(yīng)鏈系統(tǒng)中風(fēng)險的類型，供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)對風(fēng)險的過程，探索性地提出了構(gòu)建以“彈性策略”和“魯棒性策略”為核心的供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)急策略體系，建立了包括風(fēng)險可能造成危害的強(qiáng)度、風(fēng)險發(fā)生的概率、采用供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)急策略可能帶來的收益與成本的供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)急策略模型。二、供應(yīng)鏈系統(tǒng)風(fēng)險分析(一)供應(yīng)鏈系統(tǒng)風(fēng)險的類型對供應(yīng)鏈系統(tǒng)正常運(yùn)營造成影響的風(fēng)險不僅包括對整個社會造成影響的地震、洪澇、咫風(fēng)、理論與方法供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的應(yīng)急策略與模型泥石流、突發(fā)疫情、恐怖襲擊，也包括企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中的重大交通事故、生產(chǎn)事故以及重要的人事變動。根據(jù)風(fēng)險給企業(yè)造成的影響，供應(yīng)鏈中的風(fēng)險可以分為與原材料供應(yīng)相關(guān)的風(fēng)險、與產(chǎn)品市場需求相關(guān)的風(fēng)險和與產(chǎn)品生產(chǎn)過程相關(guān)的風(fēng)險；根據(jù)風(fēng)險的性質(zhì)，把供應(yīng)鏈中的風(fēng)險分為運(yùn)營風(fēng)險(operationalrisk)和突發(fā)事件(Disruntions)。運(yùn)營風(fēng)險通常指供應(yīng)鏈系統(tǒng)內(nèi)部由于市場需求、原材料供應(yīng)和生產(chǎn)過程出現(xiàn)的偏離計劃的異常波動，而突發(fā)事件通常指由于自然災(zāi)害或人為因素所造成的對系統(tǒng)產(chǎn)生重大負(fù)面影響的事件。與運(yùn)營風(fēng)險相比較，突發(fā)事件具有發(fā)生的概率小，但是事件發(fā)生后所造成的影響大的特點。為了對供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的風(fēng)險進(jìn)行有效的控制，通過對風(fēng)險產(chǎn)生的環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，可以把供應(yīng)鏈系統(tǒng)風(fēng)險分為七類(表1)：(1)與市場價格相關(guān)的風(fēng)險；(2)與運(yùn)輸相關(guān)的風(fēng)險；(3)與庫存相關(guān)的風(fēng)險；(4)與結(jié)算支付或匯率變化相關(guān)的風(fēng)險；(5)與員工管理相關(guān)的風(fēng)險；(6)與信息管理相關(guān)的風(fēng)險；(7)與技術(shù)設(shè)施相關(guān)的風(fēng)險。表1 供應(yīng)鏈系統(tǒng)中風(fēng)險構(gòu)成表(二)風(fēng)險對供應(yīng)鏈系統(tǒng)影響程度的評價指標(biāo)不管產(chǎn)生風(fēng)險的環(huán)節(jié)和對企業(yè)的影響環(huán)節(jié)如何，風(fēng)險對供應(yīng)鏈中企業(yè)的影響都將通過企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績反映出來。風(fēng)險通常會給企業(yè)的正常經(jīng)營造成負(fù)面影響，這些影響既包括短期的供貨短缺和客戶服務(wù)水平降低，也包括長期的市場份額降低、客戶流失和股票市值縮水等。這些影響的程度可以用下列指標(biāo)進(jìn)行評價：(1)銷售額；(2)生產(chǎn)能力；(3)利潤；(4)客戶服務(wù)水平；(5)成本等。(三)供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)對風(fēng)險的過程分析雖然供應(yīng)鏈系統(tǒng)中風(fēng)險的發(fā)生具有突發(fā)性或隨機(jī)性，但是大多數(shù)風(fēng)險的出現(xiàn)都有一個潛伏期，有一些與自然災(zāi)害相關(guān)的風(fēng)險往往可以通過歷史數(shù)據(jù)或技術(shù)手段對風(fēng)險發(fā)生的可能性大小和風(fēng)險影響程度預(yù)測。供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)對風(fēng)險的一般過程包括：(1)風(fēng)險的潛伏期預(yù)測與評估；(2)建立供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)急策略體系；(3)風(fēng)險發(fā)作點探測與報警；(4)短期快速應(yīng)急反應(yīng)啟動；(5)短期影響程度評價；(6)恢復(fù)過程；(7)長期影響程度評價。其中“建立供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)急策略體系”在整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)對風(fēng)險過程中起到關(guān)鍵作用。 三、供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)急策略體系許多案例已經(jīng)表明，在遭遇到同樣的風(fēng)險干擾后，風(fēng)險對不同的企業(yè)的影響程度不同，有些企業(yè)在遭到風(fēng)險干擾后，正常的業(yè)務(wù)被迫中斷，甚至破產(chǎn)倒閉，但是，也有一些企業(yè)在遭到同樣的風(fēng)險后，卻能夠從風(fēng)險的影響中迅速恢復(fù)或者受到較少的影響，維持較高的客戶服務(wù)。供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)急策略就是研究在風(fēng)險干擾情況下，可以減少風(fēng)險影響程度的管理方法，采用其中的某些策略可能會增加供應(yīng)鏈系統(tǒng)的經(jīng)營成本，但是采用這些策略卻可以減少風(fēng)險造成的損失。供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)急策略按照決策的層次可以分為：戰(zhàn)略策略與戰(zhàn)術(shù)策略。按照風(fēng)險產(chǎn)生的環(huán)節(jié)可以分為:與市場價格相關(guān)的策略、與運(yùn)輸相關(guān)的策略、與庫存相關(guān)的策略、與結(jié)算支付或匯率變化相關(guān)的策略、與員工管理相關(guān)的策略、與信息管理相關(guān)的策略、與技術(shù)設(shè)施相關(guān)的策略。供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)急策略按照策略本身的性質(zhì)可以分為“彈性供應(yīng)鏈策略”和“魯棒性供應(yīng)鏈策略”二類?！皬椥浴敝钙髽I(yè)的正常運(yùn)營在受到風(fēng)險干擾以后，有自動恢復(fù)初始(生產(chǎn)、服務(wù)等)狀態(tài)的能力和速度，“魯棒性”指企業(yè)受到干擾以后，具有保持原來(生產(chǎn)、服務(wù)等)狀態(tài)的穩(wěn)定性?！皬椥圆呗浴钡奶攸c是能夠?qū)︼L(fēng)險做出針對性的反應(yīng)，而“魯棒性策略”的特點是以不變應(yīng)萬變。“魯棒性策略”主要通過增加對資源的占用，例如增加庫存、增加備用供應(yīng)商的數(shù)量來實現(xiàn)系統(tǒng)對風(fēng)險的反應(yīng)，“彈性策略”則較少增加系統(tǒng)對資源的占用，而是通過采用靈活的管理方法。彈性供應(yīng)鏈策略包括：(1)延遲制造計劃；(2)多種供應(yīng)、服務(wù)模式的組合；(3)靈活的營銷策略與銷售價格；(4)供應(yīng)鏈伙伴之間的信息共享與協(xié)調(diào)；(5)組織內(nèi)部上下級之間合理的決策權(quán)力分配；(6)組織內(nèi)部員工之間信息的合理交流與共享等。魯棒性供應(yīng)鏈策略包括：(1)設(shè)立或增加戰(zhàn)略庫存；(2)設(shè)立或增加備用供應(yīng)商；(3)采用標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品設(shè)計、工廠布局及作業(yè)流程；(4)以并發(fā)業(yè)務(wù)流程方案代替順序業(yè)務(wù)流程方案等?！皬椥怨?yīng)鏈策略”和“魯棒性供應(yīng)鏈策略”各有特點，在構(gòu)建供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)急策略體系過程中，應(yīng)該從系統(tǒng)的實際情況出發(fā)，在對企業(yè)的風(fēng)險類型和潛在危害進(jìn)行預(yù)測與評估的基礎(chǔ)上綜合運(yùn)用。例如，對于以原材料供應(yīng)風(fēng)險為主的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，應(yīng)該設(shè)立和增加戰(zhàn)略庫存、備用供應(yīng)商和采用多種供應(yīng)一服務(wù)模式的組合；對于以產(chǎn)品市場需求風(fēng)險為主的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，應(yīng)該采用延遲制造計劃、靈活的營銷策略與銷售價格等；對于以產(chǎn)品生產(chǎn)過程風(fēng)險為主的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，應(yīng)該采用延遲制造計劃、標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品設(shè)計、工廠布局及作業(yè)流程、并發(fā)業(yè)務(wù)流程方案代替順序業(yè)務(wù)流程方案等；而供應(yīng)鏈伙伴之間的信息共享與協(xié)調(diào)、組織內(nèi)部上下級之間合理的決策權(quán)力分配、組織內(nèi)部員工之間信息的合理交流與共享等將全面提高整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)對風(fēng)險和突發(fā)事件的應(yīng)對能力。通過采用“延遲制造計劃”，使形成差異化最終產(chǎn)品的組裝或包裝工序的時間和地點得到推遲，在風(fēng)險發(fā)生的情況下，不管是供應(yīng)商供貨短缺還是市場需求突然變化，企業(yè)都能迅速而低成本地應(yīng)對風(fēng)險。企業(yè)也可以從整個供應(yīng)鏈應(yīng)對風(fēng)險出發(fā)，在供應(yīng)鏈的某一個或幾個地點(倉庫、物流中心、配送中心、維修中心)，建立對某些關(guān)鍵的零部件或成品儲備“戰(zhàn)略應(yīng)急庫存”，“戰(zhàn)略應(yīng)急庫存”與“安全庫存”的作用不同，“戰(zhàn)略應(yīng)急庫存”不是針對日常生產(chǎn)、供應(yīng)、運(yùn)輸?shù)牟环€(wěn)定性，而是針對特定類型的突發(fā)事件，“戰(zhàn)略應(yīng)急庫存”不是針對某一特定的生產(chǎn)過程或某一特定運(yùn)營地點，而是為多個供應(yīng)鏈伙伴、或某一區(qū)域的多個運(yùn)營地點所共享。隨著業(yè)務(wù)外包在全球范圍的廣泛采用，越來越多的OEM將其非核心競爭力業(yè)務(wù)實行外包，而集中精力從事其核心競爭力業(yè)務(wù)，由此造成企業(yè)對供應(yīng)商的依賴程度越來越高，在這種情況下采用“備用供應(yīng)商”對于降低風(fēng)險可能造成的供應(yīng)短缺所起的作用是很顯然的。企業(yè)在選擇物流服務(wù)提供商的時候，如果僅僅考慮降低成本，可能會選擇單一的物流模式、單一的物流提供商、以及單個存儲地點。但是在考慮到風(fēng)險可能帶來的危害的情況下，在考慮到物流和供應(yīng)的可靠性對供應(yīng)鏈系統(tǒng)的重要程度的情況下，則可能選擇包括多種運(yùn)輸工具、多個運(yùn)輸服務(wù)提供商、多條運(yùn)輸線路、多個存儲地點的“多種供應(yīng)一服務(wù)模式的組合”。四、供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)急策略模型為了制定正確的供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)急策略，首先應(yīng)該從供應(yīng)鏈系統(tǒng)的實際情況出發(fā)，在對系統(tǒng)風(fēng)險的類型和潛在危害進(jìn)行預(yù)測與評估的基礎(chǔ)上，綜合選用適宜的策略。供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)急策略可以減輕風(fēng)險對供應(yīng)鏈系統(tǒng)的影響，但是采用供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)急策略可能需要增加對系統(tǒng)資源的占用，增加系統(tǒng)的運(yùn)營成本，在這種情況下，如何確定采用供應(yīng)鏈應(yīng)急策略后系統(tǒng)的效率，就需要權(quán)衡系統(tǒng)采用應(yīng)急策略可能帶來的收益與增加成本的比較，需要對在一定的風(fēng)險危害強(qiáng)度和風(fēng)險發(fā)生概率情況下，系統(tǒng)的期望效用值進(jìn)行計算與評估。風(fēng)險對供應(yīng)鏈系統(tǒng)可能造成危害的衡量指標(biāo)包括：(1)風(fēng)險造成危害的強(qiáng)度；(2)風(fēng)險發(fā)生的概率。供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)急策略的經(jīng)濟(jì)技術(shù)評價方法包括：(1)采用供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)急策略可能帶來的收益與增加成本的比較；(2)是否采用供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)急策略的比較。 在存在風(fēng)險的情況下，決策者所關(guān)心的供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)急策略投資K，由下列模型給出：式中(p，K)表示供應(yīng)鏈系統(tǒng)的期望利潤；K0表示系統(tǒng)采取應(yīng)急策略投資；L(K)表示風(fēng)險發(fā)生情況下供應(yīng)鏈系統(tǒng)的平均損失，L(0)表示系統(tǒng)不采取應(yīng)急策略時(K0)系統(tǒng)在風(fēng)險發(fā)生情況下的平均損失；p表示風(fēng)險發(fā)生的概率(0P1)；s表示無風(fēng)險發(fā)生情況下系統(tǒng)最終產(chǎn)品的銷售價格；c表示無風(fēng)險發(fā)生情況下系統(tǒng)最終產(chǎn)品的制造成本；D表示無風(fēng)險發(fā)生情況下，系統(tǒng)最終產(chǎn)品的平均市場需求量。(一)在供應(yīng)鏈系統(tǒng)沒有采用應(yīng)急策略情況下，如果風(fēng)險不發(fā)生，系統(tǒng)的利潤為：如果風(fēng)險發(fā)生(使原來的生產(chǎn)供應(yīng)全部中斷)，系統(tǒng)的利潤為：(二)在供應(yīng)鏈系統(tǒng)采用應(yīng)急策略情況下，如果風(fēng)險不發(fā)生，系統(tǒng)的利潤為：如果風(fēng)險發(fā)生(使原來的生產(chǎn)供應(yīng)全部中斷)，系統(tǒng)的利潤為：(三)如果風(fēng)險沒有發(fā)生，系統(tǒng)由于采用應(yīng)急策略，而必須進(jìn)行投資K，使系統(tǒng)利潤減少：如果風(fēng)險發(fā)