三星堆大橋拆除重建工程施工組織設計.doc

此文檔收集于網(wǎng)絡，如有侵權(quán)，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除目錄第一部分 總體施工組織布置及規(guī)劃第二部分 主要工程項目的施工方案、方法與技術措施第三部分 工期的保證體系及保證措施第四部分 工程質(zhì)量管理體系及保證措施第五部分 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施第六部分 環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施第七部分 文明施工、文物保護保證體系及保證措施第八部分 項目風險預測與防范，事故應急預案第九部分 其他應說明的事項 附表一 施工總體計劃表 附表二 分項工程進度率計劃（斜率圖） 附表三 工程管理曲線 附表四 分項工程生產(chǎn)率和施工周期表 附表五 施工總平面圖 附表六 勞動力計劃表 附表七 主要施工機械設備使用表第一部分 總體施工組織布置及規(guī)劃1 前言1.1 編制范圍 根據(jù)廣漢市三星堆大橋拆除重建工程項目施工圖內(nèi)容的規(guī)定，本施工組織設計范圍內(nèi)的路基、路面、橋涵、平面交叉及部分交通工程而編制。1.2 編制依據(jù)1.2.1 廣漢市三星堆大橋拆除重建工程項目施工圖文件。1.2.2 業(yè)主組織的四方技術交底。1.3 編制原則1.3.1 本施工組織設計是為創(chuàng)優(yōu)良工程、立足信譽、保證質(zhì)量、工期、安全的前提下編制的。1.4 編制深度本施工組織設計是根據(jù)招標文件提供的內(nèi)容和結(jié)合現(xiàn)場實際情況而編制的初步施工組織設計方案，對工程的總體布置、工期、質(zhì)量、安全、文明施工、環(huán)保、保通等起著指導作用，若我司中標,開工前在此基礎上再行編制實施性施工組織設計。2 工程概況2.1 工程簡介 項目共有大橋橋長368.86m/1座，涵洞45.05m/1道，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用13+17m(異型現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)箱梁）+4*25m+4*25m+3*25m(預應力簡支小箱梁）+（2*25m+13m）(預應力簡支小箱梁），預制梁段橋梁總寬24m,橫向布置8片箱梁。下部橋臺采用樁柱式橋臺，橋墩采用三柱式墩，全橋樁基均為摩擦樁。橋梁橫坡通過橋梁臺帽及蓋梁起坡形成。本項目施工圖設計推薦采用二級公路標準，全線設計速度60km/h，橋梁寬度24m，主要技術標準如下：主要技術標準表及采用值序號指標名稱單位數(shù)量1設計荷載公路I級2路線長度Km0.4063公路等級二級公路4設計速度Km/h605車道數(shù)4（雙向）6橋梁寬度m247橫坡%雙向橫坡2.0%計劃工期：270日歷天，計劃開工日期：2016年12月，以開工令下達時間為準；計劃竣工日期：2017年9月。質(zhì)量標準：達到國家現(xiàn)行公路（橋梁）工程施工質(zhì)量驗收標準及規(guī)范3 總體施工組織布置及規(guī)劃3.1 施工組織機構(gòu)為保證“優(yōu)質(zhì)、安全、高效”地完成本合同段工程，將組建項目經(jīng)理部、專業(yè)施工隊二級運作模式。組織機構(gòu)設置如下：項目部組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理:施糧钅山技術負責人:于世增資料員：陳玉成安全員：黃世斌施工員：江海波材料員：潘廣勝質(zhì)量員：王霞機械工程師：李智紅計量員：周建華財務負責人：韓建平安全管理人員：伍小丁質(zhì)量管理人員：方然 各施工班組3.1.1 施工組織機構(gòu)設置項目經(jīng)理部擬設在工地附近。項目經(jīng)理部由富有施工和管理經(jīng)驗的人員組成，在現(xiàn)場具有履行合同的權(quán)力和能力。項目經(jīng)理部設有項目經(jīng)理施糧钅山、技術負責人于世增各1人，下設“五部一室”即工程部、計財部、質(zhì)檢部、保障部、環(huán)保部、綜合辦公室。項目經(jīng)理部負責本合同段工程的組織領導、檢查指導及協(xié)調(diào)保障工作，指導、審定實施性施工組織設計和重點工程施工方案，解決施工中存在的問題；組織大干，掀起施工高潮；聽取建設單位、監(jiān)理和地方政府的意見，及時進行整改；組織安全、質(zhì)量、保暢、環(huán)保工作大檢查，確保工程順利進行，出色完成本合同段工程施工任務。工程部由調(diào)度科、工程科、測量隊組成，主要負責工程調(diào)度、施工技術保證、控制測量等工作；進行各類技術資料、竣工資料的收集整理，對施工工藝實施情況進行定期檢查和改進完善。計財部由計劃科和財務科組成，主要負責施工進度安排、施工預算、工程統(tǒng)計、成本核算、合同管理以及計量支付和資金籌措與使用事宜，保障部由設備科、物資科及安檢科組成，主要負責工程材料、施工設備配件的購買、保管、供應工作及施工安全的保障，機械設備的保養(yǎng)、維修工作。質(zhì)檢部由質(zhì)量檢查科和貫標辦組成，在總工程師的直接領導下負責工程質(zhì)量和貫標工作，接受和傳達業(yè)主和監(jiān)理工程師有關質(zhì)量的指令。環(huán)保部由環(huán)境科和保暢辦組成，主要負責全合同段環(huán)境保護和交通疏導方案的制訂與實施工作。綜合辦公室由人事科、醫(yī)務室、治安室組成，主要負責處理日常行政工作、生產(chǎn)后勤事務和內(nèi)外關系協(xié)調(diào)，為生產(chǎn)的順利進行提供良好的環(huán)境。第二部分 主要工程項目的施工方案、方法與技術措施 A:對重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施一、如何確保工程質(zhì)量達到業(yè)主的質(zhì)量標準，是本工程施工重點本工程要求工程質(zhì)量按照公路工程質(zhì)量檢驗評定標準交工驗收評定為合格。我公司將嚴格按照公路工程質(zhì)量檢驗評定標準、設計圖紙規(guī)定以及國家規(guī)范、行業(yè)標準的相關規(guī)定，確保工程施工質(zhì)量達到要求。為確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)，首先，我司將制定切實可行的質(zhì)量保證措施，確保分項工程、分部工程、單位工程優(yōu)良率達到規(guī)范要求；其次，成立專門的質(zhì)量驗評小組，對工程質(zhì)量進行管理和監(jiān)控，并落實三級驗收制度進行質(zhì)量驗收，即按照施工班組施工項目部公司質(zhì)量部門的驗收程序進行驗收；最后，實行獎罰制度。二、主要對策措施（一）、科學管理，確保施工安全針對本工程施工條件，采取切實可行的科學管理辦法，制定嚴格的施工操作規(guī)程，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況狠抓落實，確保施工安全，確保工程進展順利。由于地形條件所限，必須特別注意安全生產(chǎn)和日常行車安全，對重大危險源必須作重點明示、防范。同時設置施工防護網(wǎng)，確保施工運行期內(nèi)人員和設備的安全。擬定醫(yī)療應急預案，并及早與當?shù)卣陀嘘P部門建立協(xié)作關系，對于突發(fā)急病的人員，如果現(xiàn)場無必需的醫(yī)療條件，除安排救護車及時轉(zhuǎn)送地方醫(yī)院外，在緊急情況下，擬向地方政府求助。（二）、減少干擾，突擊備料根據(jù)本工程施工安排，采取突擊備料、分段施工、分段儲備的原則，開工初期集中車輛運輸物資、材料，按施工區(qū)域分段儲備，在道路不同期間分段進行施工，減少相互干擾，加快施工進度。（三）、統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布置針對現(xiàn)場實際情況，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布置臨建設施。充分利用橋涵位置，見縫插針，分散布置。住房采用兩層以上活動板房，以減少占地面積，其它房屋根據(jù)地形設立，確保施工人員的住宿及材料物資的儲備。主要工程有：A、路基部分土石方、拆除施工B、路面部分水泥穩(wěn)定碎石基層、水泥混凝土及瀝青混凝土面板橋涵部分橋梁施工B:主要工程項目的施工方案、方法與技術措施4.1 施工準備4.1.1 施工現(xiàn)場準備我單位組織該項目的管理人員做好以下幾項施工準備工作：4.1.1.1 復查和了解施工現(xiàn)場復查和了解施工現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電源、料場、交通運輸、通信聯(lián)絡以及城鎮(zhèn)建設規(guī)劃、農(nóng)田水利設施、環(huán)境保護等有關情況。將擬保留的原有通信、供電、供水、供曖、供油、排水溝等地下設施復查清楚，在施工中采取保護措施，防止損壞。4.1.1.2 確定工地范圍根據(jù)施工圖紙和施工臨時占地確定工地范圍，及在此范圍內(nèi)有多少土地，哪些是永久占地、哪些是臨時占地，并與地方有關人員現(xiàn)場一一核實（是荒地或良田、果園等）、繪出地界、設立公路界碑。4.1.1.3 清除現(xiàn)場障礙 清除現(xiàn)場范圍內(nèi)的障礙物，如建筑物、墳墓、暗穴、草皮、植被、水井、各種管線、灌溉渠道、民房等必須拆除或改建，以利施工的全面展開。4.1.1.4 作好現(xiàn)場規(guī)化 按施工總平面布置圖租用當?shù)卮迕穹课菁按钤O臨時住房、倉庫、加工廠棚和預制場；安裝供電管線、架設供電和通信線路；設置料場、攪拌站；修筑臨時道路和臨時排水設施等。完善汛期防洪、泥石流防治措施，確保施工中人、機、物的安全。4.2 路基、防護、排水工程4.2.1 清理與拆除、挖除4.2.1.1挖除舊路面1、破碎混凝土面層采用破碎機進行破碎，挖掘機裝運至運輸汽車上，運至指定的地方。2、破碎混凝土施工程序：破碎機破碎混凝土挖掘機挖石渣甩至側(cè)邊破碎機又繼續(xù)破碎混凝土挖掘機挖石渣甩至側(cè)邊當整個一段混凝土破碎完后，再用挖掘機重新甩混凝土甩至側(cè)邊裝載機運石渣至指定位置。其過程是：破碎機每次破碎的混凝土擋住司機視線，無法繼續(xù)破碎時，便退出工作面，在旁邊休息；此時，挖掘機便開到此工作面，此溝底工作面長度約為1.5m，進行石渣開挖，待石渣開挖甩至溝槽側(cè)邊，有足夠的破碎工作面后，挖掘機便往后退出工作面休息，此時，由破碎機重新回到工作面繼續(xù)破碎混凝土，每次以1.5m的工作面循環(huán)前進，這樣周而復始的施工，重復作業(yè)。4.2.2 路基挖方4.2.2.1 清淤施工本工程清淤采用水力將淤泥沖挖成泥漿，由泥漿泵抽吸集中后經(jīng)高壓漿泵加壓泵送至灘面。因此施工過程中用水量較大，考慮到該過程用水對水質(zhì)要求不大，將利用高壓泵抽取水補水進行先期沖挖施工，并開挖1m0.8m排水溝將集泥池泌水回流利用。這樣回流利用結(jié)合高壓泵補水，工程所需的施工用水就能保證。場內(nèi)施工道路由于沖挖泥漿由管路進行運輸，沖挖機組自重較小，故對場內(nèi)運輸?shù)缆芬蟛桓?。集漿池：圍筑集漿池是為了將泥漿泵收集抽送來的泥漿進行集中和通過泌水提高泥漿濃度以提高后續(xù)高壓漿泵的輸送功效。擬將集漿池建在河岸底部，不占用堤頂?shù)缆?，確保交通安全暢通。淤泥漿進入棄泥圍堰后經(jīng)多次往返迂回，其流徑大大增加，流速大幅減小，并在下游設沉淀池，其尾水能滿足設計排放要求。建筑垃圾采用挖掘機收集成堆，倒運至河岸坡，用設有封蓋的自卸汽車運至垃圾場，不會形成二次污染。在表面建筑垃圾清運完成后即可對淤泥區(qū)進行分塊分段用水力進行沖挖。4.2.3 路基防護、排水施工4.2.3.1 施工方案：本合同段防護工作數(shù)量不算很大，但段落相對較多。結(jié)合本地區(qū)的氣候環(huán)境特點，為保證路基施工正常進行，減少干擾，防護工程施工按以下方案進行：充分利用施工期內(nèi)的枯水季節(jié)期，加強資源配置，突擊施工受河水、季節(jié)影響大的段落，在保持水土的前提下，局部基坑采用挖掘機開挖，以便減少用工量及時間，以保證質(zhì)量、提高效率。同時積極組織施工力量，加快填方量較大的段落內(nèi)防護工程及邊坡清理后不穩(wěn)定段落的防護工程施工。路塹施工中優(yōu)先安排水溝、截水溝等項目施工?？茖W組織、精心施工、確保路基施工的正常進行。所有防護及排水、橋涵工程的砂漿、混凝土全部采用機械拌和、振搗且在必要時要加防凍劑。4.2.3.1.1混凝土邊溝施工1、施工前準備（1）基槽開挖前，先進行施工放樣，并報檢合格。（2）開挖后，澆筑前必須報請監(jiān)理工程師檢驗，合格后方可施工。（3）施工所用的砂、石子、水泥等原材料要符合要求。2、施工方案（1）施工放線放出路基邊溝和排水溝的位置中軸線，并測出相應標高，標出里程樁號及標高。用白灰或線繩拉出溝的相應輪廓線，示出相應的開挖深度。（2）基槽開挖根據(jù)相應的輪廓線，放好邊溝溝底溝沿邊線，利用人工配合挖掘機開挖，自卸汽車運輸，開挖至距設計尺寸10-15cm時，改以人工挖掘，人工修整至設計尺寸。（3）清底報驗基槽開挖完畢后，首先進行自檢，互檢，合格后，由項目部報請現(xiàn)場監(jiān)理工程師進行檢驗，在全部檢驗合格后，方準進行水溝的砼澆筑工作。（4）模板安裝模板安裝時，要求模板表面光滑平順、尺寸準確、接縫嚴密、無錯臺，具有足夠的強度、穩(wěn)定性。內(nèi)模應仔細涂刷脫模劑（1:3的柴機油），要求脫模劑涂刷均勻，既不聚成團狀，也不成股下流為宜，以保證澆筑砼以后外觀顏色一致。模板安裝完畢后，對其平面位置、頂部高程、模板接縫、支撐加固、模板線型等進行全面檢查，報監(jiān)理工程師簽證合格后，方可進行下道工序施工。（5）混凝土拌和材料進場經(jīng)檢驗合格后方可使用，砼嚴格按施工配合比配制，保證足夠的攪拌時間，砼的坍落度和易性等各項指標均需達到規(guī)范要求。（6）混凝土運輸、澆筑砼運輸采用砼罐車，用人工將砼注入模板內(nèi)。振搗采用插入式振搗器，振搗過程中要求振點均勻，振搗時間以砼表面泛漿不再下沉，模板側(cè)邊無氣泡冒出為宜。（7）混凝土養(yǎng)護在混凝土澆筑后7-10天內(nèi)，要始終保持混凝土表面的濕潤。養(yǎng)生采用塑料薄膜包裹，每天保證澆水二次以上，天熱時適當增加灑水次數(shù)，以混凝土表面保持濕潤狀態(tài)為宜。4.3.1砂礫石墊層施工1驗收路基路基驗收包括路基的寬度、標高、平整度和彎沉值等內(nèi)容。對路床上的車轍及松散區(qū)進行翻挖、清除，并以同類材料填補，重新進行碾壓，使之達到規(guī)定的允許偏差和壓實度。2施工放樣在路基上恢復中線，直線段每20m設一樁，曲線段每10m設一樁，并在墊層外側(cè)設指示樁，在兩側(cè)指示樁上標出墊層邊緣的松散高度。3.集料運輸：以20m為一個施工段，根據(jù)攤鋪用料量計算卸料車數(shù)，也可以用石灰打出方格線，把經(jīng)監(jiān)理工程師審批的天然砂礫用自卸汽車運至施工現(xiàn)場，卸至畫出的方格內(nèi)。4推土機攤鋪用推土機把砂礫推平，現(xiàn)場人員根據(jù)放線標高及虛鋪厚度，標出明顯標志，為推土機指示推平標高。5灑水拌和當集料級配不符合要求時，加入合適的材料進行拌和。拌和過程中，應用噴管式灑水車灑足所需的水分，再用平地機進行拌和，拌和結(jié)束時，保證其含水量應大于最佳含水量的1%左右，以彌補碾壓過程中的水分損耗。4.3.2漿砌石施工 （1）漿砌石施工的一般要求 砌石體應采用擠漿法砌筑，砂漿稠度不應低于50mm，當氣溫變化時，應適當調(diào)整。 采用漿砌法砌筑的砌石體轉(zhuǎn)角處和交接處應同時砌筑，對不能同時砌筑的面，必須留置臨時間斷處，并應砌成斜槎。 砌石體的尺寸和位置的允許偏差，不應超過砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范相關規(guī)定。 （2）砌筑前，應在砌體外將石料表面的泥垢沖洗干凈，砌筑時保持砌體表面濕潤。 （3）漿砌石施工采用擠漿法分層砌筑。砌筑應先在基礎面上鋪一層35cm厚的稠砂漿，然后安放石塊，且將大面朝下。 （4）砌筑程序為先砌“角石”、再砌“面石”、最后砌“腹石”。 角石用以確定建筑物的位置和開頭，在選石與砌筑時須加倍注意，要選擇比較方正的石塊，先行試放，必要時須稍加修鑿，然后鋪灰安砌，角石的位置砌筑方法必須準確，角石砌好后，就可把樣線掛到角石上。面石可選用長短不等 面石的外露面應比較平整，厚度略同角石，同一層面應大致砌平，相鄰砌石塊高差宜小于23cm。砌筑面石也要先行試放和修鑿，然后鋪好砂漿，將石翻回座砌，采用擠漿法施工并使灰漿擠緊。 腹石可用較小的石塊分層填筑，填筑前先鋪座漿。放填第一層腹石時，須大面向下放穩(wěn)，盡量使石縫間隙最小，再用灰漿填滿空隙的1/31/2，并放入合適的石塊，用錘輕輕敲擊，使石塊擠入灰縫中，不得先擺碎石塊后填砂漿或干填碎石塊的施工方法，石塊間不得相互接觸，座漿及豎縫砂漿填塞應飽滿密實，鋪漿均勻。 砌筑時石塊宜分層臥砌，每個分層高度找平一次。要求平整、穩(wěn)定、密實、錯縫、內(nèi)外搭接。 砌體每天砌筑高度不應超過1.2m，砌筑過程因故臨時中斷時，應留階梯形斜槎，其高度不應超過1.0m，且應待砂漿強度達到25kg/cm2以上時才可繼續(xù)施工。 繼續(xù)砌筑前，應將原砌體表面的浮渣清除后再刷洗干凈，砌筑時應避免振動下層砌體。 4、勾縫 勾縫應在漿砌石砌筑施工24h以后進行，縫寬不小于砌縫寬度，縫深不小于縫寬的2倍，勾縫前必須將槽縫沖洗干凈，不得殘留灰渣和積水，并保持縫面濕潤。 勾縫的砂漿必須單獨拌制，嚴禁與砌體砂漿混用，勾縫的砂漿用標號較高的砂漿M10進行填縫，要求勾縫砂漿采用細砂和較小的水灰比，其灰砂比控制在1：11：2之間。勾縫應保持塊石砌合的自然接縫。 當勾縫完成和砂漿初凝后，砌體表面應刷洗干凈，至少用浸濕物覆蓋保持21d，在養(yǎng)護期間應經(jīng)常灑水，使砌體保持濕潤，避免碰撞和振動。4.3.3水泥穩(wěn)定碎石施工1）、施工前的準備工作下承層：提前進行檢查，確定達到規(guī)范要求，達不到規(guī)范要求的路段要及時處理，確保正常施工。2）機械：提前做好機械的檢修，確保機械以良好的狀況投入施工。3）人員實行定崗、定員、制定出明確的崗位責任制，開工前進行有員培訓，不合格的不準上崗。4）材料水泥選用初凝時間3個小時以上和終凝時間較長（一般為6個小時以上）的普通硅酸鹽水泥，其他材料都是經(jīng)臨理工程師驗收合格的，且材料充足能保證及時供應。4.3.4透層、粘層、封層施工一、材料及外部條件1、準備工作 準備噴灑瀝青的工作面，必須做到潔凈而無塵埃，并使用工作壓力不小于4個大氣壓的空壓機吹凈基層頂面的浮灰或使用鋼絲刷掃刷去表面的二灰薄層露出石料頂面。監(jiān)理工程師對已準備好的工作面進行檢查，在未批準前不得噴瀝青材料。2、氣候條件 灑布瀝青材料的氣溫不應低于10，風速適度，濃霧或下雨嚴禁施工。3、噴灑溫度 液體石油瀝青和乳化瀝青在正常溫度下灑布，如氣溫較低，稠度較大的可適當加熱。二、透層施工方法 1、基層形成一定強度，能夠與透層油相結(jié)合，且表面基本處于干燥狀態(tài)即可灑布透層瀝青。透層瀝青灑布時間不得遲于施工瀝青面層的前3天。 2、在灑布瀝青前應掃凈基層頂面，使用工作壓力不小于4個大氣壓的空壓機吹凈基層頂面的浮灰，露出石料頂面，空壓吹管應做成離形以提高吹除效果。 3、透層及粘層瀝青采用瀝青灑豐車均勻灑布，灑布車配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機噴不到的地方可采用手工灑布機。噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木表面需加以防護，以免濺上瀝青受到污染。 4、瀝青灑布后，立即均勻撒布一層石屑，石屑用量應滿足圖紙及設計要求。在撒布完石屑后，立即用8t光輪壓路機滾壓一遍，使石屑與瀝青能夠牢固的粘結(jié)在一起。 5、在施工完透層后，限制車輛的通行，必須通行的車輛控制其車速不得超過30km/h. 6、在施工下面層前2天，應對透層情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)跑掉損壞的立即補灑。 7、下雨刮風天氣，及基層頂面潮濕情況下不得進行透層施工。三、粘層施工方法 1、水泥砼橋面鋪裝層在進行粘層施工前，應首先對橋面進行鑿毛，掃凈橋面上的雜物，最后用空壓機吹凈橋面上的浮灰。 2、對受污染的瀝青砼面層，施工粘層前用空壓機吹凈下一層上的浮灰。 3、粘層施工結(jié)束破乳后，24h內(nèi)進行上一層瀝青砼施工。 4、除運送瀝青外，任何車輛均不得在完成的粘層上通行。四、質(zhì)量控制 1、透層灑布均勻，無花白斑點，與基層粘結(jié)良好不能成塊揭下。 2、如果透層瀝青被塵土或泥土完全吸收，以致覆蓋的面層無法與透層粘結(jié)，在攤鋪瀝青路面之前在透層上補灑一次粘層瀝青。 3、粘層應灑布均勻與下層粘結(jié)良好，無漏灑及汪油。 4、下雨、刮風天氣及下層頂面潮濕的情況下，不得進行粘層施工。4.3.5瀝青混凝土施工1、施工工藝流程：下承層準備驗收測量放樣瀝青混合料拌制瀝青混凝土運輸瀝青混合料攤鋪瀝青混合料碾壓養(yǎng)護成品檢驗、驗收開放交通。2、測量放樣依據(jù)設計資料，恢復中樁位置和結(jié)構(gòu)層邊線。下面層施工應采用鋼絲引導控制高程約方法，10m 設置一個控制樁，施工前準確布設。3、瀝青混合料拌制（1）嚴格按照目標配合比和生產(chǎn)配合比拌制瀝青混合料，混合料級配和瀝青用量、外摻材料劑量必須符合設討要求。（2）瀝青混合料在瀝青拌和廠采用拌和機機械拌制，各種規(guī)格的集料分隔堆放，不得混雜。集料（尤其是細集料），需設置防雨頂棚儲存，礦粉不得受潮。（3）瀝青混合料采用間歇式拌和機拌和，拌和機有良好的除塵設備，并有自動檢測拌和溫度的裝置和自動打印裝置。（4）瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青膠結(jié)料為度，外觀應均勻一致，無花白料、無結(jié)團或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象。（5）混合料拌和溫度應符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范要求，混合料不得在儲料倉內(nèi)過夜，達不到要求的混合料作廢棄處理。4、瀝青混合料運輸（1）熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運料車運輸，但不得超載運輸，或緊急制動、急彎掉頭使透層、封層損傷。運料車的運力應稍有富余，施工過程中攤鋪機前方應有運料車等候。根據(jù)工程實際情況待等候的運料車多于5輛后可開始攤鋪。（2）運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青黏結(jié)的隔離劑或防黏劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機向運料車上裝料時，應前、后、中挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運料車運輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。（3）運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的泥土等物，否則宜設水池洗凈輪胎后進人工程現(xiàn)場。瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋的不得鋪筑。（5）攤鋪過程中運料車應在攤鋪機前100-300mm 處停住，空擋等候，由攤鋪機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機（在有條件時，運料車可將混合料卸人轉(zhuǎn)運車經(jīng)二次拌和后，再向攤鋪機連續(xù)均勻的供料）。運料車每次卸料必須倒凈，尤其是對改性瀝青或 SMA 混合料，如有剩余，應及時清除，防止硬結(jié)。（6）SMA 及SBS混合料在運輸、等候過程中，如發(fā)現(xiàn)有瀝青結(jié)合料沿車廂板滴漏時應采取措施予以避免。5、瀝青混合料攤鋪（1）攤鋪前必須將工作面清掃干凈，且工作面必須保持干燥。（2）混合料采用配備有自動找平裝置的攤鋪機進行攤鋪，具有振動熨平板或振動夯錘等初步壓實裝置。攤鋪機提前0.5-lh 預熱熨平板不低于100 ，攤鋪機必須調(diào)整到最佳狀態(tài)，鋪面要求均勻一致，嚴禁出現(xiàn)離析現(xiàn)象。（3）攤鋪機的攤鋪速度應調(diào)節(jié)至與供料、壓實速度相平衡，保證連續(xù)不斷的均衡攤鋪，中間不得停頓。4.3.6混凝土路面施工1、基層的準備及放樣：將基層上的雜物及浮土清除干凈，并復核基層標高、坡度及平整度，達到施工規(guī)范標準。然后恢復中線，每10m一樁，放出邊樁，再拉出混凝土路面邊樁，測量標高，在樁上標出路面設計標線位置。2、模板安裝：根據(jù)路面標高線安裝混凝土路面邊模，模板安裝好，再測量模板頂面標高，根據(jù)測量標高再調(diào)整模板。調(diào)整后，再測量模板頂標高，如不符合要求，再調(diào)整，直至滿足施工規(guī)范要求。3、檢查并調(diào)試拌和機及其它機械設備性能，做好施工前的準備工作。4、確定混凝土施工配合比：測定現(xiàn)場集料的含水量，根據(jù)集料含水量調(diào)整混凝土設計配合比，確定施工配合比，根據(jù)配合比，調(diào)整拌和機的設定參數(shù)，使之符合混凝土施工規(guī)范要求。因混凝土路面的質(zhì)量很大重度上取決于混凝土的質(zhì)量，所以，混凝土配合比一定按規(guī)范要求嚴格控制，使新拌混凝土符合設計及規(guī)范要求。5、拌和料的運輸：因運輸距離很近，拌和料運輸采用5 m3翻斗車運輸，考慮到施工季節(jié)氣溫的關系，拌和料在保濕上應注意。6、混凝土攤鋪：攤鋪時，用人工配合挖掘機攤鋪混凝土拌和料。每次攤鋪一個車道寬，在攤鋪前，檢查模板標高，并使基層頂面保持濕潤、清潔，保證混凝土面層與基層的良好結(jié)合。粗平后，用振動梁震搗，然后人工拉毛、壓縫。根據(jù)砂漿厚度、氣溫情況、初凝時間掌握好拉毛、壓縫時間。拉毛要求整齊，不起毛為度，壓縫要求整齊，且滿足構(gòu)造縫深度要求。7、養(yǎng)生：采用濕潤法養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于14天。養(yǎng)生在壓縫后緊接著進行，用濕草簾或麻袋等覆蓋在混凝土板表面，每天灑水噴濕3-5次，保持濕潤。8、切縫：在養(yǎng)生期間，混凝土震搗8小時左右進行切縫。切縫的原則為：先橫縫，后縱縫；先大塊，再小塊。切縫后，立即把濕草簾或麻袋還原，繼續(xù)進行養(yǎng)生。9、模板拆除：模板在澆筑混凝土20h內(nèi)拆除。拆模時，不應損壞混凝土板和模板。4.3.7人行道鋪裝基層清理水泥砂漿找平層彈線鋪彩磚扎縫清理清理基層：掛線檢查人行道板平整度和放坡度，清除雜物，提前澆水濕潤。水泥砂漿找平層：鋪2cm厚M10砂漿找平。彈線：根據(jù)要求和生態(tài)彩磚的規(guī)格，在已有一定強度的底灰上用墨斗線彈線，找平、找直。鋪5cm厚生態(tài)彩磚：對于鋪設于水泥砂漿結(jié)合層上的板塊面層，施工前應將板塊料浸水濕潤，待瀝干或表面晾干后方可鋪設，這是保證面層與結(jié)合層粘結(jié)牢固、防止空鼓、起殼等質(zhì)量通病的重要措施。根據(jù)工作面拉十字控制線，縱橫各鋪一行，作為大面積鋪磚標筋用。依據(jù)試排時的縫隙板塊之間的縫隙（寬度為10mm），在十字控制線交點開始鋪砌。先試鋪即搬起板塊對好縱橫控制線鋪落在已鋪好的干硬性砂漿結(jié)合層上，用橡皮錘敲擊木墊板（不得用橡皮錘或木錘直接敲擊板塊）振實砂漿至鋪設高度后，將板塊掀起移至一旁，檢查砂漿表面與板塊之間是否相吻合如發(fā)現(xiàn)有空虛之處，應用砂漿填補，然后鑲貼，安放時四角同時往下落，用橡皮錘或木錘輕擊木墊板，根據(jù)水平線用鐵水平尺找平，鋪完第一塊，向兩側(cè)和后退方向順序鋪貼。鋪完縱、橫之后以此為標準，可分段分區(qū)依次鋪砌，一般宜先里后外進行，便于成品保護，板塊與邊隔梁、緣石處應緊密砌合，不得有空隙。4.3.8混凝土路肩施工1、混凝土應按試驗確定的配合比進行欄制及預制，路緣石的質(zhì)量符合圖紙規(guī)定要求。并且預制時，預留較大的護欄立柱孔，安裝完成后用混凝土填補，并是抹面。2、路緣石埋設的槽底基礎和后背填料應夯擊密實，壓實度符合圖紙要求。3、路肩清整，使路肩達到正常路段鋪筑路肩石的高程，高程低處需填補，高程高處需鏟除，對土路肩路面邊緣不整齊或存在沒有切割路面邊緣的應先堅向切割整齊后方可安裝路肩石。4、路肩石沿路面邊線刨槽、打基礎安裝，測量放線，路面邊緣校正后，在路面邊緣與側(cè)石交界處放出路肩石線，直線部位10米打樁，曲線部位510米打樁，路口及分隔帶等圓弧15米打樁，也可以用皮尺畫圓并在樁上標明路肩石頂面高程。5、人工刨槽，按要求寬度向外刨槽，刨槽為50cm，刨槽深度可比設計度加深12 cm，以保證基礎壓實，槽底應修理平整。6、安裝路肩石前應裝無砂混凝土墊層鋪底整平，安裝撅線及路肩石頂面測量標高拉線棚緊，按線碼砌筑，曲線處應注意外形圓滑，切忌中間用斷石加楔。路肩石不留縫，鋪砌長度不能用整數(shù)除盡時，剩余部分可用調(diào)整縫寬的辦法解決，但縫寬應不大于1 cm。不得不斷石時，應將斷頭磨平。路肩石要安正，切忌前傾后仰，路肩石線應順直圓滑平順，無凹進凸出前后高低錯牙等現(xiàn)象，要求順直圓滑、頂面平整、符合標高要求。4.4 橋涵工程一、 樁基施工1.1 概述本橋梁0#、16#橋臺、1#橋墩基礎為1.5m鉆孔灌注樁，2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、10#、11#、12#、13#、14#、15#橋墩基礎為1.8m鉆孔灌注樁，采用摩擦樁形式。0#橋臺下14根樁基，1#橋墩下12根樁基，2#橋墩下4根樁基，3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、10#、11#、12#、13#、14#、15#橋墩下各3根樁基，16#橋臺下4根樁基，共73根樁基。施工方案：平整場地，埋設鋼護筒，作好施工準備后，即可進行樁基施工。根據(jù)地質(zhì)情況，樁基施工采用沖擊鉆機成孔法施工。樁基施工流程：施工準備及測量放樁位樁位探測埋設鋼護筒布設泥漿沉淀池鉆機就位、檢查驗收簽證、開孔沖孔鉆進終孔、清孔、檢查驗收簽證安裝鋼筋籠、導管及檢測管二次清孔、檢查驗收簽證灌注水下混凝土。1.2 施工準備1.2.1 按照施工設計圖紙的要求，編制施工方案，準備施工機械設備，清除雜物、淤泥，平整樁基范圍內(nèi)的場地并壓實。1.2.2 開挖或砌筑泥漿池，將泥漿池布置在紅線用地范圍內(nèi)，同時兼顧多墩施工。1.2.3 樁位測量：測量橋位，放出樁位中心，準確測量各樁位的中心和地面標高，并在平整好的場地上做出樁位標記，用長木樁或混凝土樁定位。1.2.4 埋設孔口鋼護筒，孔口鋼護筒直徑應大于設計樁徑1020cm，護筒埋深1.52.0m，護筒周圍應回填粘土并夯實。護筒頂應高出施工地面0.20.3m，并高于地下水位1.52m。護筒平面位置偏差不得大于5cm，其傾斜度應控制在5以內(nèi)，確保護筒傾斜度偏差不大于1%，確保護筒無沉落。1.2.5 選擇優(yōu)質(zhì)粘土造漿，儲漿池和沉淀池的大小應滿足施工的需要。沖孔過程中保證滿足護筒內(nèi)泥漿頂始終高于地下水位不少于1m，使泥漿的壓力超過土及地下水的壓力，避免造成塌孔。1.2.6 泥漿性能指標應滿足設計和施工技術規(guī)范的要求。1.3 沖孔施工1.3.1 安裝沖孔鉆機1、鉆機底架應墊平，保持穩(wěn)定，不能產(chǎn)生偏移和沉陷，鉆機頂端應用纜風繩對稱拴牢，拉緊，以防沖孔過程中發(fā)生位移和下沉。2、通過沖孔架上滑輪緣的鉛垂線應對準樁位（或護筒底）中心，其偏差不得大于2cm。護筒底口中心用“浮標法”確定。鉆頭掛上后，要反復核對中心位置，以免造成斜孔。1.3.2 沖孔1、沖孔，沖孔的過程為“投泥沖孔清碴投泥沖孔”的反復循環(huán)程序。2、開孔前應在護筒內(nèi)多加一些粘土塊，如土質(zhì)疏松，還要混入一定數(shù)量的小片石。借鉆頭沖擊力把泥膏、石塊擠向孔壁，以加固護筒刃腳。在流塑粘土層及松散粉砂層應采用優(yōu)質(zhì)泥漿護壁并懸浮鉆碴。3、在沖孔過程中，必須隨時清碴，使用正循環(huán)清孔，一般進尺0.51.0m清一次，或者根據(jù)進尺速度決定清碴與否。在風化巖層及微風化巖層，泥漿的作用主要是懸浮鉆碴。4、開始沖孔時，宜采用小沖程，使成孔堅實、豎直、圓順，對繼續(xù)沖孔起導向作用。當孔深超過鉆頭全高加沖程后，方可進行正常沖擊，沖程以2.03.0m為宜。但在下列情況應采用2.0m以下的中低沖程：A、在斜面開孔及在護筒內(nèi)和在護筒刃腳以下2.03.0m范圍內(nèi)沖孔時；B、在停沖投泥重新沖孔時；C、當遇到局部砂層時；D、在拋石回填重新沖孔以及在處理特殊情況時。5、沖孔過程中起落鉆頭速度要均勻，不得過猛或驟然變速，以免碰撞孔壁或護筒，或因提速過快而造成負壓引起坍孔。6、在沖孔過程中，必須勤松繩，防止打空錘。要勤清碴，使鉆頭經(jīng)常沖擊新鮮地層。經(jīng)常檢查鉆頭轉(zhuǎn)向裝置，使鉆頭在沖孔中能自由轉(zhuǎn)動。作好沖孔記錄和取樣工作，當鉆頭進入巖層時，為預防卡鉆，應經(jīng)常檢孔。7、沖孔時應有備用鉆頭，輪換使用。鉆頭直徑磨耗超過1.5cm時，及時更換、修補。更換新鉆頭前必須檢孔到孔底，方可放入新鉆頭。若不能到孔底，應拋投片石進行擴孔，使孔徑始終保持設計直徑。8、沖孔過程中，應用檢孔器經(jīng)常對已成孔進行檢查，檢查成孔是否符合要求，是否發(fā)生彎孔、斜孔、十字槽等問題，如有問題，應拋片石、粘土坯至直徑開始變小處以上0.30.5 m再行沖孔。禁止未投片石、粘土而單純使用鉆頭修孔，以防卡鉆。9、在地層情況復雜時，對不同的地層采用不同的沖擊方法，以保證成孔質(zhì)量和沖孔的順利進行。1.3.3 安全質(zhì)量保證措施1、鉆頭龍門與鉆體區(qū)間應做成圓弧過渡，防止突變而形成薄弱斷面引起應力集中而斷裂。2、在沖孔過程中，要經(jīng)常檢查鉆具、鋼絲繩、鉆頭直徑等磨損程度，如發(fā)生超限應及時更換。3、要確保鎢金套與鉆頭聯(lián)接質(zhì)量，防止鋼絲繩拔出，鉆頭掉入孔內(nèi)。1.3.4 終孔及清孔：1、當沖孔達到設計終孔標高后，進行終孔取樣，確定達到設計要求后，對孔深、孔徑、孔位和孔形等進行檢查，然后填寫終孔檢查證，并及時通知監(jiān)理工程師檢查驗收。2、成孔驗收合格后，進行清孔。清孔采用換漿法施工，即向孔內(nèi)注入新鮮泥漿，換出孔底沉碴及濃度較大的泥漿。在清孔排渣時，保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。3、清孔泥漿性能指標：比重1.03-1.10，粘度1720Pa.S，含砂量小于2%，膠體率大于98%。注入的泥漿帶著殘留的鉆渣，經(jīng)護筒口循環(huán)多次，至殘留鉆渣逐漸被清除為止。4、如還有較大塊徑的鉆渣不上來，則可再投少量粘土（粘土塊一般1010cm為宜），用鉆頭小沖程（沖程1m左右）沖砸23小時，再實施正循環(huán)泥漿清孔，至孔底殘渣厚度達到設計標準。5、達標后，觀察12小時，測量孔底標高，以測錘測量出殘渣厚度。1.3.5 質(zhì)量要求：1、樁孔深度符合設計要求。2、清孔滿足設計及施工規(guī)范要求。3、樁底標高滿足設計要求。4、孔內(nèi)沉淀土厚度：不大于設計規(guī)定。5、垂直度5/1000。1.3.6 鋼筋籠制作與安裝1、采用、級鋼筋，現(xiàn)場進行加工。鋼筋的加工按設計圖紙要求及遵照JTT041-2000公路橋涵施工技術規(guī)范進行。2、按施工的實際樁長來決定鋼筋的下料，依樁的長短來確定分段制作的長度。3、依設計圖紙的規(guī)定，先制定相應的加勁筋，然后按規(guī)定的根數(shù)布置主筋，設立每隔2m一道的加勁筋，排列好后將主筋按規(guī)定間距焊牢在加勁筋上，再依設計規(guī)定的間距焊接箍筋。4、鋼筋籠制作的質(zhì)量要求：（1）鋼筋的品種和質(zhì)量，焊條的牌號和性能應符合設計要求及施工規(guī)范的規(guī)定。（2）鋼筋的加工、骨架的制作應符合設計要求及施工規(guī)范的規(guī)定。為了確保鋼筋籠在吊裝過程中變形小，水平加勁箍鋼筋的直徑不應小于25mm，間距不超過2.0m。（3）安裝鋼筋時，配置的鋼筋級別、直徑、根數(shù)和間距符合設計要求，焊接的鋼筋和鋼筋骨架，不能有變形、松脫和開焊。清除鋼筋表面浮皮及鐵銹。（4）向駐地監(jiān)理工程師報告鋼筋質(zhì)量自檢查結(jié)果，并辦理驗收手續(xù)。5、清孔驗收后，利用吊機將鋼筋籠吊入樁孔，鋼筋籠整樁長制作，連接采用電弧焊焊接及機械連接，焊縫長度應符合設計要求，在鋼筋籠外側(cè)焊設計圖紙上的定位鋼筋，以保證保護層的厚度。6、吊放鋼筋骨架入樁孔時，均勻下落，保證鋼筋籠居中。鋼筋籠頂部與護筒固定，以防灌注混凝土時鋼筋骨架上升。超聲波檢測用管應按設計要求安裝，嚴防接頭脫落、嚴防有破洞、嚴防漏漿，必須符合有關規(guī)范要求。7、骨架落到設計標高后，將其校正在樁中心位置并固定，待混凝土灌注完畢并初凝后才能解除固定設施。1.3.7 樁基施工預防坍孔事故及處理措施1.發(fā)生孔口坍塌時，可立即拔除護筒并回填鉆孔，重新埋設護筒再鉆。2.如發(fā)生孔內(nèi)坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘質(zhì)土（或砂礫和黃土）混合物到坍孔處以上1m2m，如坍孔嚴重時應全部回填，待回填物沉積密實后再行鉆進。3.沖孔過程中應嚴格控制沖程高度。4.清孔時應指定專人補漿或水，保證孔內(nèi)必要的水頭高度。5.吊入鋼筋籠時應對準樁孔中心豎直插入，嚴防觸及孔壁。6.汛期或潮汐地區(qū)水位變化過大時，應采取升高護筒，增高水頭，或用虹吸管、連通管等措施保證水頭相對穩(wěn)定。7.沖擊成孔時，投入粘土，摻片石、卵石，低沖程錘擊，使粘土膏、片、卵石擠入孔壁起護壁作用。1.3.8 水下混凝土灌注1、灌注水下混凝土所用的導管內(nèi)徑不小于25cm，導管吊裝前進行試拼，檢查接口連接是否嚴密牢固，若接口膠墊有破損，必須更換，同時檢查拼裝后的垂直情況，根據(jù)樁孔的總長，確定導管的拼裝長度。吊裝時，導管位于井孔中央，并在灌注前進行升降試驗。2、導管吊放完畢，在導管頂口接異型接頭，往導管內(nèi)加灌泥漿，使沉淀在孔底的沉渣飄流，即灌注混凝土前不能停止換漿工作。3、復測孔底標高，檢查沉渣的厚度，判斷是否達到設計要求及滿足灌注要求。滿足要求后，方可灌注混凝土。4、在導管上端連接混凝土漏斗，其容量必須滿足儲存首批混凝土數(shù)量的要求，灌注首批混凝土時導管下口至孔底的距離為2540cm，導管埋入混凝土中的深度不小于1m。灌注混凝土時確保有足夠的混凝土儲備量，以保證樁基混凝土澆筑的連續(xù)性及樁基的施工質(zhì)量。5、水下混凝土的灌注過程嚴格按施工工藝的要求進行施工，混凝土的初凝時間不宜早于2.5h，對混凝土的坍落度、流動性進行檢查，首批混凝土的初凝時間不得早于全部混凝土灌注完成時間，通過試驗確定摻入緩凝劑。6、灌注混凝土期間，配備水泵、吸泥機及高壓射水管等設備，以保持井內(nèi)水頭和及時處理灌注故障。7、混凝土的灌注連續(xù)進行，有短時間停歇時，經(jīng)常動動導管，使混凝土保持足夠的流動性。當導管底埋置于混凝土的深度較大時，開始將導管提升，提升速度不能過快，提升后導管的埋深不小于2m且不大于6m。根據(jù)混凝土的澆筑情況和埋管深度逐節(jié)拆除導管。提升導管要保持導管垂直及居中，不能傾斜以免牽動鋼筋骨架。8、井孔內(nèi)混凝土面位置的探測，采用錘重不小于4kg的錐形探測錘探測。混凝土灌注到樁上部5m以內(nèi)時，不再提升導管，待灌注至規(guī)定標高一次提出導管，拔管采用慢提及反插，灌注完畢的樁頂高程比設計高程高0.51m，超灌的多余部分在系梁施工前或接樁前鑿除，鑿除后的樁頭應密實、無松散層。9、灌注過程中，必須對每根樁做好一切施工記錄，并按規(guī)定做混凝土試件，每根樁不少于三組試件。灌注完成后及時清洗灌注工具及清除部分表面泥漿層。10、對于樁基混凝土的質(zhì)量檢測，按規(guī)范規(guī)定的方法進行檢測。11、保持施工場地的清潔，灌注水下混凝土時，孔內(nèi)排出多余的泥漿應及時清運，不得任其四處流淌，防止造成環(huán)境污染。二、 樁頂系梁施工本橋梁3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#橋墩都有樁頂系梁，系梁尺寸長*寬*高：7.04m*1.4m*1.6m,根據(jù)現(xiàn)場施工實際條件、設計文件及我公司以往施工經(jīng)驗，系梁采用定型組合鋼模。2.1施工準備用全站儀依據(jù)設計圖紙進行測量放樣；砼配合比試配己完成并經(jīng)監(jiān)理工程師驗證、批準；砂、石料、水泥、鋼筋等原材料經(jīng)試驗室檢驗合格；對施工隊伍進行技術交底；為工程施工所配置的機械設備、檢測儀器均己進場，并運行良好。2.2施工放樣用全站儀依據(jù)設計圖紙重新進行測量放樣，放樣系梁中心位置，并與實際系梁中心進行復核。2.3地系梁施工方案基坑開挖至設計標高鑿除樁頭砼，樁基檢測全部合格后，平整基底，鋪墊5cm的碎石層找平，然后澆筑10cm厚細石子砼作為底模，側(cè)模用大塊鋼模板拼裝。鋼筋在棚內(nèi)加工制作，現(xiàn)場綁焊成型。砼用罐車運輸，分層澆筑和振搗，及時覆蓋養(yǎng)護。2.3.1樁頭鑿除鑿除樁頭時混凝土強度要達到設計強度，按測量提供的標高，使用空壓機及風鎬將樁頂多澆的0.5m1m砼鑿除，鑿好的樁要求樁頂平整，斷面碎石出露均勻，樁周圍含泥及雜質(zhì)砼必須鑿除。2.3.2基底處理基坑開挖至比設計基底標高低15cm后，清除積水、雜物和松散土質(zhì)，做到基底清潔、平整，然后鋪5cm厚碎石墊層找平，再澆筑10cm厚細石子砼，砼標號為C15。2.3.3鋼筋綁扎按設計和規(guī)范要求綁扎鋼筋網(wǎng)，將樁頂鋼筋與系梁鋼筋焊接牢固，完成墩柱主筋的預埋，并采取適當加固措施，保證墩身主筋在系梁砼澆筑過程中不發(fā)生移位。施工用的鋼筋全部集中在加工廠制作，然后運到現(xiàn)場進行綁扎安裝，鋼筋制作施工要求：鋼筋的表面應潔凈,使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈；鋼筋應平直，無局部彎折，盤圓鋼筋和彎曲鋼筋均須調(diào)直；采用冷拉方法調(diào)直鋼筋，R235牌號鋼筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335牌號鋼筋的冷拉率不宜大于1%；鋼筋加工配料時，準確計算鋼筋長度，對于有彎鉤或彎起鋼筋，增加其長度，并扣除鋼筋彎曲成型的延伸長度，拼配鋼筋實際需要長度。同種鋼筋不同長度的各種鋼筋編號（設計編號）先按順序填寫配料表，再根據(jù)調(diào)直后的鋼筋長度，統(tǒng)一配料，以便減少鋼筋的斷頭廢料和焊接量；鋼筋加工成型后，應詳細檢查尺寸和形狀，并注意有無裂紋；同一類型鋼筋應存放在一起，一種型式彎完后，應捆綁好，并掛上編號標簽，寫明鋼筋規(guī)格尺寸，必要時還應注明使用的工程名稱。2.3.4側(cè)模安裝模板采用定型鋼模、鋼管和方木支撐加固，基坑四周坑壁用木板墊緊撐實，確保模板穩(wěn)定牢固和尺寸準確。2.3.5砼澆筑砼在拌和場集中拌和，砼攪拌運輸車運至現(xiàn)場，人工配合吊車或溜槽入模，2030cm分層澆筑，插入式振動器搗固密實，并及時進行養(yǎng)護。三、 墩身施工墩身施工流程：測量放線安裝塔吊、拼裝支架綁扎墩身鋼筋安裝模板檢查簽證澆筑墩身混凝土混凝土養(yǎng)護、拆除模板重復下一節(jié)段直至墩身頂墩身竣工驗收3.1 施工方法3.1.1 檢查橋墩里程線、橋中線、墩身底標高。拼裝施工支架及墩旁塔吊。墩身施工支架必須是一個獨立的支架，只能作為施工人員使用，或臨時擺放一些施工材料和機具。由于墩身較高，支架及塔吊在適當位置要與已澆筑好的墩身進行附墻（安裝剛性連墻件），確保施工支架和塔吊安全可靠。采用扣件式鋼管腳手架時，其搭設必須符合建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范（JGJ130-2011）的有關要求。3.1.2 根據(jù)墩身的高度，確定澆筑墩身混凝土的分節(jié)長度，每段澆筑高度控制在5m以內(nèi)。墩身施工前，將承臺頂面沖冼干凈，鑿除混凝土表面浮漿，整修連接鋼筋。3.1.3 鋼筋綁扎1、清理承臺混凝土表面，調(diào)整承臺預留搭接鋼筋，準確測量放出墩身中心線，墩底中心要標出在承臺頂面上，并復測墩底標高。2、綁扎墩身鋼筋。首先將箍筋套在承臺頂預留伸出豎筋上，一部分按設計距離排開，加一部分預留待用，接著將墩身豎筋與承臺頂伸出豎筋焊接，接頭上下相互錯開。墩身豎筋上端靠支架臨時固定，控制豎筋的垂直度。根據(jù)施工圖紙，準確在豎筋上標出箍筋（箍筋接頭應焊，其焊接長度單面焊10d，雙面焊5d）的控制綁扎位置，將制備好的對應墩身箍筋按豎筋上標出的控制綁扎位置從下往上與豎筋綁扎緊密，綁扎后的箍筋面應水平。箍筋綁扎時，在豎筋外側(cè)綁一定數(shù)量的小塊水泥砂漿墊塊，以保證澆筑混凝土時墩身鋼筋的保護層厚度。墩身豎向主筋的連接方式可以采用鐓粗直螺紋套筒連接的方式進行施工，但必須采取措施，確保絲扣、套筒及接頭的質(zhì)量，必須執(zhí)行中華人民共和國建筑行業(yè)標準鐓粗直螺紋鋼筋接頭（JG/T3057-1999）的有關規(guī)定。3.1.4 模板安裝1、為保證墩身混凝土表面的外觀質(zhì)量，外模采用圓形鋼模板，并指派專門的廠家加工。施工中嚴格驗收模板的質(zhì)量并按圖拼裝，保證模板支撐牢固。2、模板支立前，在模板內(nèi)側(cè)涂一層脫模劑，然后根據(jù)放出的墩身中心線及墩底標高，支立墩身模板。墩身模板支立后要保證墩身截面設計尺寸與允許軸心偏差。3、模板支立完成后，在模板上測放出澆筑每節(jié)墩身頂標高。3.1.5 澆筑墩身混凝土1、墩身鋼筋的綁扎、模板的支撐經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格，即進行混凝土的澆筑?；炷敛捎冒韬驼炯邪柚?，混凝土運至現(xiàn)