物流工程管理方案分析(ppt 62頁).ppt

物流工程 物流工程 第一章緒論第二章物流工程的基本理論第三章設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計第四章企業(yè)物流系統(tǒng)設(shè)計第五章物料搬運系統(tǒng)第六章物流信息第七章庫存與倉儲第八章供應(yīng)鏈管理第九章全球物流 第一章緒論 第一節(jié)物流工程的產(chǎn)生及意義 物流工程的產(chǎn)生 定義 軍事后勤學(xué) 大物流 工廠布置和物料搬運 小物流 信息流 物流 物流工程 系統(tǒng)工程 物流工程的定義 物流工程 物流工程指在物流管理中 從物流系統(tǒng)整體出發(fā) 把物流 信息流融為一體 看作一個系統(tǒng) 把生產(chǎn) 流通和消費全過程看作一個整體 運用系統(tǒng)工程的理論和方法進行物流系統(tǒng)的規(guī)劃 管理 控制 選擇最優(yōu)方案 以低的物流費用 高的物流效率 好的顧客服務(wù) 達到提高社會經(jīng)濟效益和企業(yè)經(jīng)濟效益目的的綜合性組織管理活動過程 物流工程在企業(yè)管理中的意義 可大幅度減少工作量 減少勞動力占用 減輕工人勞動強度可大幅縮短生產(chǎn)周期可以加速企業(yè)資金周轉(zhuǎn)可降低搬運 運輸費用提高產(chǎn)品質(zhì)量有效提高企業(yè)整體素質(zhì)保證文明生產(chǎn) 安全生產(chǎn)提高物流管理才能實現(xiàn)管理現(xiàn)代化 第二節(jié)物流工程的發(fā)展概況 19世紀(jì)末到20世紀(jì)30年代 以泰勒為代表工程師開始應(yīng)用方法工程 工廠布置 物料搬運 二戰(zhàn)后工廠設(shè)計由小系統(tǒng)發(fā)展到大系統(tǒng) 20世紀(jì)50年代起工廠設(shè)計和物流分析逐漸運用系統(tǒng)工程和系統(tǒng)分析方法 產(chǎn)生了物流系統(tǒng)工程 70年代以來的一些計算機輔助工廠布置程序如 CRAFT 位置配置法 CORELAP 相互關(guān)系法 等 80年代計算機仿真技術(shù) 方案比較和系統(tǒng)仿真 90年代 結(jié)合現(xiàn)代制造技術(shù) FMS CIMS和JIT等進行物料搬運和平面布置研究 物流系統(tǒng)的研究擴大到從產(chǎn)品定貨直至銷售的全過程 物流工程在我國的發(fā)展概況 20世紀(jì)50年代對設(shè)備 車間 廠區(qū)的布置以定性為主 80年代 物流 概念開始引入我國 90年代初 工業(yè)工程作為正式學(xué)科在我國出現(xiàn) 設(shè)施規(guī)劃與物流技術(shù)更為人們所重視 第三節(jié)研究內(nèi)容 對象及任務(wù) 研究內(nèi)容 設(shè)施設(shè)計 物料搬運系統(tǒng)設(shè)計 研究對象 企業(yè)物流系統(tǒng) 運輸及儲運業(yè)務(wù)流系統(tǒng) 社會物資流通調(diào)配系統(tǒng) 管理系統(tǒng) 如辦公室 教育 行政管理 等 任務(wù) 規(guī)劃管理 1 系統(tǒng)分析 找出問題 提出改進方案 2 系統(tǒng)規(guī)劃及優(yōu)化設(shè)計 取得最佳方案及效益目標(biāo) 3 系統(tǒng)控制與管理 得到達成效益目標(biāo)的方法 技巧 手段 運行管理 1 容器 器具的設(shè)計與管理 2 搬運與運輸車輛的設(shè)計與管理 第二章物流工程的基本理論第一節(jié)物流工程的基本概念 物流概念 1 廣義物流 指物資實體的場所或位置在空間上的轉(zhuǎn)移和時間上的占用2 狹義物流 從原材料輸入生產(chǎn)系統(tǒng) 經(jīng)過儲存 搬運裝卸 加工 裝配等一系列物理與化學(xué)的轉(zhuǎn)換直至輸出生產(chǎn)系統(tǒng)的全部運動過程 物流系統(tǒng)概念 物流系統(tǒng)是由系統(tǒng)中流動的物質(zhì)實體 經(jīng)過各種加工 儲存 轉(zhuǎn)換的設(shè)備和設(shè)施 以及與之相關(guān)的信息 人員等組成的具有特定功能的有機整體 構(gòu)成物流系統(tǒng)的六大要素 人 財 物 設(shè)施 產(chǎn)品和信息物流系統(tǒng)特點 1 搬運 運輸工作量大2 運行時間長3 費用高 物流系統(tǒng)分類 大物流系統(tǒng) 如港口貨運儲存系統(tǒng) 石油儲存與運輸系統(tǒng)等 倉庫 供應(yīng)商 物流基地 倉庫 客戶 按規(guī)模劃分 大物流系統(tǒng)和小物流系統(tǒng) 包裝 運輸 包裝 運輸 小物流系統(tǒng)指企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)品制造從供應(yīng) 生產(chǎn) 銷售直至回收 廢棄等整個過程的物料流動 涉及原材料進入 儲存 搬運 停放 加工 裝配 包裝 成品儲存 在制品控制等 按結(jié)構(gòu)形式分 1 單一物流系統(tǒng)Q0Q1Q0為輸入物料Q1為輸出物料S1為轉(zhuǎn)換 S1 2 串聯(lián)物流系統(tǒng) 流水線中的物流系統(tǒng)即為此類 Q0Q1Q2Q3QN 1QN3 并聯(lián)型物流系統(tǒng) 并聯(lián)型服務(wù)臺系統(tǒng)等 Q0Q1Q QN S1 S3 S2 SN S0 S1 SN 4 混聯(lián)型物流系統(tǒng) 物資調(diào)配 生產(chǎn)聯(lián)營等 5 物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 復(fù)雜運輸 物資調(diào)配網(wǎng)絡(luò)等 現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢物流一體化物流信息化物流中心 批發(fā)中心 配送中心以及商務(wù)代理中心的社會化倉儲 運輸?shù)默F(xiàn)代化物流與資金流 信息流的集成化 第二節(jié)物流系統(tǒng)合理化的原則和途徑 企業(yè)物流合理化的原則近距離原則優(yōu)先原則自動化原則避免迂回和倒流原則人機工程原則在制品庫存最少原則系統(tǒng)化原則集裝單元和標(biāo)準(zhǔn)化搬運原則簡化搬運作業(yè) 減少搬運環(huán)節(jié)原則重力利用原則柔性化原則環(huán)境要求原則合理提高物料活性系數(shù)原則合理提高搬運機械化水平原則 實現(xiàn)物流合理化的途徑通過企業(yè)選址 設(shè)施設(shè)計 生產(chǎn)管理和銷售的各個環(huán)節(jié)的改善 實現(xiàn)物流合理化1 選址階段 廠房定位 倉庫布點 企業(yè)內(nèi)部布局等 2 設(shè)施設(shè)計階段 合理配置生產(chǎn)設(shè)施 物流設(shè)施3 生產(chǎn)管理階段 首先 企業(yè)各個部門在管理上達成一致 其次 物流結(jié)構(gòu)實現(xiàn)供應(yīng)物流 生產(chǎn)物流 銷售物流的合理化 具體措施 均衡生產(chǎn) 適當(dāng)庫存 合理運輸 計算機化 職工主人化 連續(xù)改善 4 銷售階段具體措施 商物分離增加從工廠直接發(fā)貨量減少輸送次數(shù)提高車輛滿載率實現(xiàn)計劃輸送開展聯(lián)合的輸送手段 第三節(jié)物流系統(tǒng)的分析方法 基本概念 物流量 指一定時間內(nèi)通過兩物流點間的物料數(shù)量 當(dāng)量物流量 指物流運動過程中一定時間內(nèi)按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)修正 折算的搬運和運輸量 例 一臺載重量為10噸的汽車 當(dāng)運輸10噸鍛件時 10噸鍛件的當(dāng)量重量為10噸 而其運輸2噸組合件時 則當(dāng)量重量為10噸 當(dāng)量物流量的計算公式 f nqf 當(dāng)量物流量 當(dāng)量T 年 月或日 q 一個搬運單元的當(dāng)量重量 t kg n 單位時間內(nèi)流經(jīng)某一區(qū)域或路徑的單元數(shù) 單元數(shù) 年 月 日 企業(yè)物流系統(tǒng)分析過程 圖示 外部銜接分析輸入因素P Q R S TP products系統(tǒng)物料的種類Q quantity數(shù)量R Routing路線 如工藝路線 生產(chǎn)路線 各共建的加工路線以及形成的物流路線S service輔助生產(chǎn)與服務(wù)過程的部門T timing物料流動時間當(dāng)量物流量計算及物料分類步驟 物料的當(dāng)量物流量計算繪制P Q圖 圖示 對圖進行分析A B C分類 企業(yè)物流系統(tǒng)分析方法 1 企業(yè)物流系統(tǒng)分析方法 2 物流系統(tǒng)流程分析平面圖 圖示 物流流程圖物流圖 相關(guān)圖物流系統(tǒng)狀態(tài)分析流量矩陣 距離矩陣 圖 及流量距離圖 搬運方案的建立與調(diào)整可行方案的建立與調(diào)整多方案評價及選擇 外部銜接分析 輸入因素 物料分類及當(dāng)量物流量 可行方案建立及調(diào)整 多方案評價及選擇 平面圖 物流流程分析 流程圖 物流圖 相關(guān)圖 流量矩陣 設(shè)備及容器 圖 距離矩陣 物流系統(tǒng)狀態(tài)分析 企業(yè)物流系統(tǒng)分析過程圖 類 物料占總品種的 物流量占 以上 類 物料占總品種數(shù)的 左右 物流量占 左右 類 物料占總品種數(shù)的 以上 物流量占 左右 P 平面圖 平面圖上各設(shè)施 設(shè)備 儲存地 固定運輸設(shè)備等要用工業(yè)工程標(biāo)準(zhǔn)符號標(biāo)明 并進行數(shù)字編碼 常用的工業(yè)工程符號主要有 操作儲存搬運檢驗下圖為某車間編碼平面圖 某車間 圖 600 500 400 300 200 100 80 60 40 20 距離D KM 物流量F T e c b d f a 第四章企業(yè)物流系統(tǒng)設(shè)計第一節(jié)企業(yè)物流系統(tǒng) 企業(yè)物流系統(tǒng)的構(gòu)成企業(yè)的物流過程由三個階段構(gòu)成 原料從社會流入企業(yè) 企業(yè)生產(chǎn)過程物料在時間和空間上的流轉(zhuǎn) 產(chǎn)品從企業(yè)流給客戶 結(jié)構(gòu)如圖 根據(jù)實踐與順序可將企業(yè)物流化分為四部分 供應(yīng)物流 生產(chǎn)物流 銷售物流 回收廢棄物流 p55 生產(chǎn)過程 原料 產(chǎn)品 社會 企業(yè) 存儲 運輸 客戶 運輸 存儲 企業(yè)物流系統(tǒng)的特點及其類型 1 企業(yè)物流系統(tǒng)與生產(chǎn)系統(tǒng)密切相關(guān) 主要表現(xiàn)在 從整個企業(yè)作為一個系統(tǒng)看 物流是現(xiàn)代化生產(chǎn)的重要組成部分 從企業(yè)各個組成部分的角度看 企業(yè)中的各車間 工序都是物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點 從企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)的具體活動但 生產(chǎn)過程包含物流活動 生產(chǎn)過程始終伴隨著物流活動 企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)組成類型 按工藝路線組成車間 相同工藝職能的設(shè)備 工具或設(shè)施集中一起組成車間 混合類型企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)的性質(zhì) 生產(chǎn)過程的連續(xù)性 節(jié)奏性 均衡性 生產(chǎn)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性 企業(yè)物流系統(tǒng)的特點和類型 2 特點 物流系統(tǒng)除具有生產(chǎn)系統(tǒng)的類似特點 還具有 集合性 相關(guān)性 適應(yīng)性 整體性等特點 類型 企業(yè)物流系統(tǒng)的類型與企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)的類型密切相關(guān) 從空間結(jié)構(gòu)形式上分類有四種 直列型多階段系統(tǒng) 合流型多階段系統(tǒng) 分支型多階段系統(tǒng) 復(fù)合型度階段系統(tǒng) 第二節(jié)物流分析與平面布置設(shè)計 物流系統(tǒng)分析 運輸 解決物資的空間距離問題裝卸搬運 工具選擇儲存 訂貨量 訂貨周期 訂貨模型包裝 包裝應(yīng)有利于產(chǎn)品的儲存 流動便捷 保證產(chǎn)品不易受損物流信息 企業(yè)物流信息分為兩類 即反映生產(chǎn)及物流狀態(tài)的信息 市場反饋信息 具雙向性 平面布置設(shè)計 物流系統(tǒng)的單目標(biāo)平面布置設(shè)計模型物流系統(tǒng)的多目標(biāo)平面布置設(shè)計模型漸推法動態(tài)分析設(shè)計模型 第五章物料搬運系統(tǒng)第一節(jié)搬運方法 搬運設(shè)備選擇 物料搬運 是物料系統(tǒng)的控制與管理活動物料搬運系統(tǒng) 是指一系列的相關(guān)設(shè)備和裝置 用于一個過程邏輯動作系統(tǒng)中 協(xié)調(diào) 合理地將物料進行移動 儲存或控制 物料搬運方法 按路線分 直達型渠道型中心型 A D C B A A B B C 物流量 距離 物料搬運路線選擇方法圖示 不合理 直達型 渠道型或中心型 搬運設(shè)備選擇 1 搬運設(shè)備選擇原則 根據(jù)距離與物流量的大小 確定設(shè)備類別 根據(jù)設(shè)備的技術(shù)指標(biāo)和物料特點選擇設(shè)備及型號 復(fù)雜搬運設(shè)備 簡單搬運設(shè)備 簡單運輸設(shè)備 復(fù)雜運輸設(shè)備 物流量 距離 搬運設(shè)備選擇 2 搬運設(shè)備選擇的基本思路 1 明確問題性質(zhì)2 應(yīng)有長遠考慮3 牢記系統(tǒng)化的概念4 簡化原則5 選擇合適的規(guī)格型號6 應(yīng)考慮多方案比較 搬運設(shè)備選擇應(yīng)考慮的因素 1 設(shè)備的技能因素2 設(shè)備的可靠性3 工作環(huán)境的配合和適應(yīng)性4 經(jīng)濟因素5 可操作性和使用性6 能耗因素7 備件及維修因素8 與物料的適配程度9 物料運動方式 搬運設(shè)備選擇 2 物料運動方式與搬運裝備選擇關(guān)系表 物料搬運的20條原則 規(guī)劃原則系統(tǒng)化原則物流暢通原則精簡原則利用重力原則充分利用空間原則集裝單元化原則機械化原則自動化原則最少設(shè)備原則 標(biāo)準(zhǔn)化原則靈活性原則減輕自重原則充分利用原則維修保養(yǎng)原則摒棄落后原則控制原則生產(chǎn)能力原則搬運作業(yè)效能原則安全原則 第二節(jié)物料搬運系統(tǒng)分析設(shè)計方法 搬運系統(tǒng)分析 SHA 是繆瑟提出的一種系統(tǒng)分析方法 適用于一切物料搬運項目 SHA方法過程圖 SHA分析設(shè)計階段 一 外部銜接弄清分析區(qū)域的物料進出情況二 編制總體搬運方案擬定各主要區(qū)域之間搬運物料的方法 應(yīng)對物料的搬運路線 搬運設(shè)備和容器做出初步?jīng)Q策 三 編制詳細搬運方案主要區(qū)域內(nèi)部各工作的之間的物料搬運方法的確定 四 方案實施定購設(shè)備 完成人員培訓(xùn) 安排進度并安裝具體搬運設(shè)施 1 外部銜接 4 方案實施 3 詳細搬運方案 2 總體搬運方案 3 移動分析 1 物料分類 主要輸入數(shù)據(jù)P Q R S T 4 物料分類 6 初步搬運分析 7 修改和限制 8各項需求計算 方案評價 選定搬運方案 物料搬運分析 1 物料 2 移動 3 方法 2 布置 5 物料搬運方法的知識與理解 多種搬運運方案X Y Z 基本內(nèi)容 階段 程序 運用 模式 第六章物流信息系統(tǒng)第一節(jié)物流信息 物流信息的組成 系統(tǒng)內(nèi)部信息 物料流轉(zhuǎn)信息 物流作業(yè)層信息 物流控制層信息 物流管理層信息 系統(tǒng)外部信息 來自系統(tǒng)外部 提供物流活動使用的信息包括 供貨人信息 顧客信息 訂貨合同信息 交通信息 市場信息 政策信息 來自企業(yè)生產(chǎn) 財務(wù)等部門的有關(guān)物流的信息物流信息的作用 各組成部分間的溝通 資源的調(diào)度 提高企業(yè)經(jīng)濟效益 第二節(jié)物流信息系統(tǒng) 物流信息系統(tǒng)的基本功能 信息采集 信息存儲 信息傳輸 信息處理 信息輸出物流信息系統(tǒng)的類型 按系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分 單功能系統(tǒng) 多功能系統(tǒng) 按系統(tǒng)功能分 操作型 決策型 按系統(tǒng)配置分 單機信息系統(tǒng) 網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)的六條原則 信息可得性 信息精確性 信息及時性 以異常情況為基礎(chǔ)的物流信息系統(tǒng) 靈活性 適當(dāng)形式化 數(shù)據(jù)庫 將收集 加工的物流信息以數(shù)據(jù)庫形式存儲業(yè)務(wù)處理系統(tǒng) 對合同 票據(jù) 報表進行日常處理運行系統(tǒng) 對運輸路徑選擇 倉庫作業(yè)計劃 庫存管理等涉及到的問題作當(dāng)前運行的短期決策控制系統(tǒng) 建立系統(tǒng)的特征值體系 制定評價標(biāo)準(zhǔn) 建立控制與評價模型 根據(jù)運行信息監(jiān)測物流系統(tǒng)的狀況計劃系統(tǒng) 建立各種物流信息分析模型 輔助高層管理人員制定物流戰(zhàn)略計劃 物流信息系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu) 物流信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 硬件包括 計算機 輸入 輸出設(shè)備和儲存媒體 軟件包括用于處理交易 管理控制 決策分析和制定戰(zhàn)略計劃的系統(tǒng)和應(yīng)用程序 典型的物流信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下圖 戰(zhàn)略計劃 訂貨處理 訂貨管理 能力計劃 物流計劃 采購計劃 庫存配置 預(yù)測 配送作業(yè) 運輸裝船 采購 庫存管理 制造計劃 協(xié)調(diào)流程 作業(yè)流程 物流信息系統(tǒng)的設(shè)計過程 系統(tǒng)規(guī)劃分四步 定義管理目標(biāo)定義管理功能定義數(shù)據(jù)分類定義信息結(jié)構(gòu)系統(tǒng)開發(fā)分五步 系統(tǒng)調(diào)研系統(tǒng)邏輯設(shè)計系統(tǒng)物理設(shè)計系統(tǒng)實施系統(tǒng)維護 第三節(jié)新信息技術(shù)在物流中的應(yīng)用 EDI個人電腦人工智能通信條形碼和掃描儀 第七章庫存與倉庫第一節(jié)庫存 1 庫存定義 企業(yè)所有資源的儲備庫存作用 縮短訂貨提前期 滿足需求變化 分?jǐn)傆嗀涃M用 增強生產(chǎn)計劃柔性 保持生產(chǎn)連續(xù)性 防止短缺 庫存成本 儲存成本生產(chǎn)準(zhǔn)備成本訂貨成本短缺成本存貨類型 制造型批發(fā)型零售型 與存貨有關(guān)的定義 存貨政策 服務(wù)層次 平均存貨由三部分組成 周期存貨 安全儲備存貨 中轉(zhuǎn)存貨 庫存 2 存貨功能 地域?qū)I(yè)化分離平衡供求不確定因素緩沖 庫存 3 獨立需求與相關(guān)需求獨立需求庫存系統(tǒng) 兩種基本庫存模型 定量訂貨模型 EOQ 定期訂貨模型三種簡單的庫存系統(tǒng) 任意補充系統(tǒng) OPS 雙箱系統(tǒng) Two BinSystem 單箱系統(tǒng) One BinSystem 相關(guān)需求庫存系統(tǒng) MRP Type系統(tǒng) 物料需求計劃 MRP MRP 第二節(jié)倉庫 倉庫功能 經(jīng)濟利益 整合 分類和交叉站臺 加工 延期 服務(wù)利益 現(xiàn)場儲存 配送分類 組合 生產(chǎn)支持市場形象倉庫作業(yè)原理 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計時應(yīng)考慮三個要素即樓層數(shù) 利用高度 物資流程 圖示 典型的倉庫設(shè)計 搬運技術(shù) 移動的連續(xù)性 移動規(guī)模經(jīng)濟 積載計劃 根據(jù)產(chǎn)品的流量 重量 包裝 體積 確定積載方式 圖示 根據(jù)產(chǎn)品流量安排的積載計劃 典型的倉庫設(shè)計 接收區(qū) 散裝貨儲存區(qū) 訂貨提取區(qū) 包裝或組合區(qū) 裝運組合區(qū) 散裝貨儲存區(qū) 根據(jù)產(chǎn)品流動安排的積載計劃 高流量產(chǎn)品積載空間 低流量產(chǎn)品積載空間 低流量產(chǎn)品積載空間 收貨站臺 裝運站臺 第八章供應(yīng)鏈管理第一節(jié)供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)理論 供應(yīng)鏈定義 是圍繞核心企業(yè) 通過對信息流 物流 資金流等各種流的管理與控制 從原材料的供應(yīng)開始 經(jīng)過產(chǎn)品制造 分配 遞送 消費等過程將供應(yīng)商 制造商 分銷商 零售商 直至最終客戶聯(lián)成一個整體的功能網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式 供應(yīng)鏈特征 復(fù)雜性 動態(tài)型 客戶驅(qū)動性 交叉性供應(yīng)鏈管理定義 是一種集成的管理思想和方法 它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終客戶的物流計劃和控制等職能 供應(yīng)鏈管理涉及的主要領(lǐng)域 圖示 供應(yīng) 生產(chǎn)作業(yè) 物流 需求供應(yīng)鏈管理的目標(biāo) 提高客戶服務(wù)水平和降低總的交易成本 并且尋求兩個目標(biāo)之間的平衡 這兩個目標(biāo)往往有沖突 供應(yīng)鏈管理的運營機制 合作機制 決策機制 激勵機制 自律機制集成化供應(yīng)鏈管理 企業(yè)實施集成化供應(yīng)鏈管理必須解決的問題 供應(yīng)鏈的高成本 庫存水平過高 部門之間沖突 目標(biāo)重構(gòu) 產(chǎn)品壽命周期變段 外部競爭加劇 經(jīng)濟發(fā)展的不確定性增加 價格和匯率的影響 客戶多樣化需求等等 為解決上述問題 企業(yè)需進行如下方面的轉(zhuǎn)變 從整個供應(yīng)鏈出發(fā) 考慮企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的優(yōu)化為 轉(zhuǎn)變思維模式 從縱向一維思維空間向縱 橫一體的多維空間思維方式轉(zhuǎn)變 放棄 小而權(quán) 大而全 的封閉經(jīng)營思想與供應(yīng)鏈中的相關(guān)企業(yè)建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系 建立分布 透明的信息集成系統(tǒng) 所有的人和部門都應(yīng)對共同的人物有共同的了解 去除部門占該 實行協(xié)調(diào)工作和并行化經(jīng)營 風(fēng)險分擔(dān)與利益共享 集成化供應(yīng)管理的實現(xiàn)步驟 基礎(chǔ)建設(shè)職能集成內(nèi)部供應(yīng)鏈集成外部供應(yīng)鏈集成集成化供應(yīng)鏈動態(tài)聯(lián)盟 第二節(jié)業(yè)務(wù)外包與擴展企業(yè) 業(yè)務(wù)外包的原因