外包第三方物流的運(yùn)作策略(doc 6頁(yè)).doc

外包第三方物流及其運(yùn)作策略* 本文受到國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目資助（項(xiàng)目編號(hào)：70002002）* 汪傳旭*汪傳旭, 通信地址：上海海運(yùn)學(xué)院1123信箱, 200135,EMAIL： 李小卯 錢(qián)建國(guó)（上海海運(yùn)學(xué)院） （復(fù)旦大學(xué)） （上海海運(yùn)學(xué)院）摘要 隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷激烈和信息技術(shù)的飛速發(fā)展，企業(yè)為了取得競(jìng)爭(zhēng)上的優(yōu)勢(shì)，正在利用第三方物流的服務(wù)，外包第三方物流將成為物流業(yè)的重要運(yùn)作模式。本文主要分析了外包第三方物流的作用、特征及其運(yùn)作策略。關(guān)鍵詞 外包 第三方物流 供應(yīng)鏈1 引言隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷深化和加劇，企業(yè)建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵由節(jié)約原材料的“第一利潤(rùn)源泉”、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的“第二利潤(rùn)源泉”、轉(zhuǎn)向建立高效物流系統(tǒng)的“第三利潤(rùn)源泉”。隨著企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，企業(yè)必須最大限度地運(yùn)用企業(yè)的各種資源和外部資源，建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系和企業(yè)聯(lián)盟，培育和發(fā)展企業(yè)的核心能力。企業(yè)欲想尋求流通網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)重組、取得自己在競(jìng)爭(zhēng)上的優(yōu)勢(shì)，物流資源外包（Logistics Outsourcing）一直被認(rèn)為是一種具有創(chuàng)造性的解決途徑。為了實(shí)現(xiàn)這種目的，企業(yè)正在利用第三方物流服務(wù)供應(yīng)商所能提供的所有服務(wù)。因此，第三方物流業(yè)悄然興起，并在物流業(yè)中占有越來(lái)越重要的作用，它已成為西方國(guó)家物流業(yè)發(fā)展的有效運(yùn)作模式。第三方物流是指由物流服務(wù)的供給方、需求方之外的第三方去從事物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。第三方物流是物流業(yè)發(fā)展的必然結(jié)果，也是物流業(yè)專(zhuān)業(yè)化的重要形式。一些已經(jīng)與第三方物流供應(yīng)商分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的具有先見(jiàn)之明的企業(yè)認(rèn)為，他們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈利，而這種盈利依靠他們本身是永遠(yuǎn)也不能實(shí)現(xiàn)的。據(jù)第三方物流服務(wù)供應(yīng)商美國(guó)佛羅里達(dá)州的Customized 運(yùn)輸公司（CTI）總裁David G. Kulik稱(chēng)，該公司與通用汽車(chē)公司之間的資源外包協(xié)議，有助于通用汽車(chē)公司實(shí)現(xiàn)其自己的財(cái)務(wù)目標(biāo)，可以滿足通用汽車(chē)公司的主要要求，即減少庫(kù)存和管理資產(chǎn)的需要。從國(guó)外物流業(yè)的發(fā)展過(guò)程來(lái)看，第三方物流隨著物流業(yè)發(fā)展而發(fā)展。第三方物流是物流專(zhuān)業(yè)化的重要形式,是實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈集成的有效方法和策略。第三方物流的占有率與物流產(chǎn)業(yè)的水平之間具有規(guī)律性很強(qiáng)的相關(guān)關(guān)系。發(fā)達(dá)國(guó)家的物流業(yè)實(shí)踐證明，獨(dú)立的第三方物流產(chǎn)值要占全社會(huì)物流產(chǎn)值的50%，物流產(chǎn)業(yè)才能形成。因此，第三方物流的發(fā)展規(guī)模和程度反映著一個(gè)國(guó)家物流業(yè)的整體發(fā)展水平。據(jù)有關(guān)資料披露，1999年美國(guó)第三方物流服務(wù)企業(yè)凈收入高達(dá)93.4億美元。歐洲一些國(guó)家也發(fā)展很快：德國(guó)第三方物流占市場(chǎng)份額的23%；法國(guó)占27%；英國(guó)占34%，第三方物流已經(jīng)成為新興產(chǎn)業(yè)。隨著電子商務(wù)和信息技術(shù)的發(fā)展，物流業(yè)也面臨著新的發(fā)展機(jī)遇，使物流業(yè)呈現(xiàn)出信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和柔性化等新特點(diǎn)。在電子商務(wù)時(shí)代，物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式各種各樣，物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模和市場(chǎng)定位也各不相同，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和電子商務(wù)的完善，將進(jìn)一步促進(jìn)物流經(jīng)營(yíng)向一體化和專(zhuān)業(yè)化的第三方物流發(fā)展。2 外包第三方物流服務(wù)的作用第三方物流系統(tǒng)是一種實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈有效集成的有效方法和策略，它通過(guò)協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流運(yùn)輸和提供后勤服務(wù)，把企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包（Outsourcing）給專(zhuān)門(mén)的物流管理部門(mén)來(lái)承擔(dān)，特別是一些特殊的物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)。通過(guò)外包給第三方物流承包者，企業(yè)能夠把時(shí)間和精力放在自己的核心業(yè)務(wù)上，提高了供應(yīng)鏈管理和運(yùn)作的效率。第三方物流系統(tǒng)提供一種集成運(yùn)輸模式，它使供應(yīng)鏈的小批量庫(kù)存補(bǔ)給變得更為經(jīng)濟(jì)。因?yàn)樵谀承┣闆r下，小批量的貨物運(yùn)輸（貨物不滿載時(shí)）顯然不具備規(guī)模經(jīng)濟(jì)性，但是多品種小批量生產(chǎn)的供應(yīng)鏈環(huán)境必須小批量采購(gòu)、小批量運(yùn)輸，這就提高了貨物的供應(yīng)頻率，運(yùn)輸頻率的增加就要增加運(yùn)輸費(fèi)用，顯然是不經(jīng)濟(jì)的。第三方物流系統(tǒng)是一種為大多數(shù)企業(yè)提供運(yùn)輸服務(wù)的實(shí)體，它為多條供應(yīng)鏈提供運(yùn)輸服務(wù)，比如，當(dāng)多家供應(yīng)商彼此位置相鄰時(shí)，就可以采用混裝運(yùn)輸?shù)霓k法，把各家供應(yīng)商的貨物依次裝在同一輛貨車(chē)上，實(shí)現(xiàn)小批量交貨的經(jīng)濟(jì)性。第三方物流系統(tǒng)不但可以提供運(yùn)輸服務(wù)，還可以提供訂單選擇、庫(kù)存管理等服務(wù)。第三方物流系統(tǒng)的產(chǎn)生是由一些大的公共倉(cāng)儲(chǔ)公司、運(yùn)輸公司通過(guò)提供更多的附加服務(wù)演變而來(lái)，另外一種產(chǎn)生形式是由一些制造企業(yè)的運(yùn)輸和分銷(xiāo)部門(mén)演變而來(lái)。企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流服務(wù)供應(yīng)商，可以使企業(yè)更加集中精力于自己的核心業(yè)務(wù)，第三方物流擔(dān)當(dāng)了企業(yè)和用戶之間的橋梁角色。外包第三方物流服務(wù)，可以對(duì)企業(yè)產(chǎn)生如下作用： (1)降低企業(yè)成本； (2)企業(yè)可以更加集中于核心業(yè)務(wù)的發(fā)展 (3)企業(yè)可以改進(jìn)為客戶服務(wù)的質(zhì)量； (4)企業(yè)可以快速開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)業(yè)務(wù)； (5) 減少企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)； (6)使企業(yè)徹底實(shí)施品質(zhì)管理。面向協(xié)調(diào)中心的第三方物流服務(wù)使企業(yè)與用戶雙方都取消了各自獨(dú)立的庫(kù)存和運(yùn)輸，促進(jìn)了資源的優(yōu)化組合，增加了供應(yīng)鏈的敏捷性和柔性，并且能夠大大改善供應(yīng)鏈的擁護(hù)服務(wù)水平和運(yùn)作效率。3 外包第三方物流的新特征（一） 有形與無(wú)形相結(jié)合迄今為止，外包第三方物流的運(yùn)作大多以有形模式體現(xiàn)，主要表現(xiàn)為：第三方物流企業(yè)本身具有一定的實(shí)體形態(tài)，第三方物流企業(yè)所輸送的產(chǎn)品也是實(shí)體形態(tài)。隨著信息技術(shù)和電子商務(wù)的發(fā)展，未來(lái)第三方物流的運(yùn)作會(huì)出現(xiàn)無(wú)形模式，第三方物流企業(yè)本身呈現(xiàn)虛擬化，第三方物流企業(yè)所輸送的產(chǎn)品呈現(xiàn)無(wú)形化、信息化。因此，未來(lái)的外包第三方物流運(yùn)作內(nèi)容體現(xiàn)為有形產(chǎn)品和無(wú)形產(chǎn)品共存，運(yùn)作形式體現(xiàn)為虛擬經(jīng)營(yíng)和實(shí)體經(jīng)營(yíng)共存。（二） 合作與競(jìng)爭(zhēng)共存在目前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中，大多由業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者、潛在加入者、供應(yīng)商、客戶和替代品的生產(chǎn)者等競(jìng)爭(zhēng)力量構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)格局。隨著外包第三方物流模式的深化，各個(gè)企業(yè)、第三方物流企業(yè)均處于供應(yīng)鏈的一個(gè)環(huán)節(jié)，它們之間的關(guān)系既是競(jìng)爭(zhēng)又是合作的關(guān)系，企業(yè)之間的關(guān)系由傳統(tǒng)的、以競(jìng)爭(zhēng)為主的關(guān)系逐漸向創(chuàng)新的、以戰(zhàn)略合作為主的關(guān)系過(guò)渡。（三） 整合與分化并存在外包第三方物流的運(yùn)作模式中，由于企業(yè)逐漸放棄自己與流通相關(guān)的非核心業(yè)務(wù)，將資源集中于自己的核心業(yè)務(wù)，利用外包第三方物流獲得非核心業(yè)務(wù)，這表現(xiàn)為企業(yè)分化經(jīng)營(yíng)的一面；同時(shí)，未來(lái)商機(jī)出現(xiàn)的范圍不可能與企業(yè)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)部門(mén)的范圍完全一致，也不可能依靠企業(yè)某種單一的技能獲得，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)必須依靠企業(yè)資源的有效整合才能獲得。例如：聯(lián)邦快遞公司在郵件投送方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，是由其條碼技術(shù)、無(wú)線通訊、網(wǎng)絡(luò)管理和線性規(guī)劃等技能集合而成。這說(shuō)明企業(yè)在實(shí)施外包經(jīng)營(yíng)的過(guò)程中，具有整合經(jīng)營(yíng)的一面。（四） 本地化與全球化共存對(duì)于輸送有形產(chǎn)品的第三方物流企業(yè)而言，其組織資源的地域范圍將會(huì)受到運(yùn)輸成本的制約，因而帶有本地化的色彩；對(duì)于輸送信息產(chǎn)品的第三方物流企業(yè)而言，其組織資源的能力將突破地域的局限，具有全球化的特點(diǎn)。隨著今后市場(chǎng)環(huán)境的變化，第三方物流企業(yè)要把握更為廣闊的市場(chǎng)機(jī)遇，必須處理好實(shí)物組織本地化和信息流通全球化的關(guān)系。4 外包第三方物流的運(yùn)作策略外包第三方物流服務(wù)的實(shí)施過(guò)程隨各個(gè)企業(yè)的不同而不同，但每個(gè)企業(yè)為了能夠充分利用第三方物流服務(wù)，必須考慮幾個(gè)重要的因素。以下就企業(yè)如何順利而充分地利用第三方物流服務(wù)提出建議。 （一） 徹底明確自己的需要位于波士頓的東北大學(xué)供應(yīng)鏈管理專(zhuān)業(yè)講師米切爾鮑沃（Michael Power）認(rèn)為，為了使第三方物流服務(wù)供應(yīng)商有效地工作，企業(yè)必須冷靜地和徹底地進(jìn)行自我了解。必須熟悉供應(yīng)鏈的所有功能，而不僅僅是某一個(gè)領(lǐng)域的功能。 設(shè)立于俄亥俄州的第三方物流服務(wù)供應(yīng)商艾克塞爾（Exel）物流公司經(jīng)營(yíng)部副總裁丹.路威格也進(jìn)一步深化了上述觀點(diǎn)，他認(rèn)為，企業(yè)必須了解產(chǎn)品從原材料到最終消費(fèi)者的整個(gè)處理過(guò)程，其中還包括顧客服務(wù)。上述要求的目的是讓企業(yè)準(zhǔn)確地了解自己的經(jīng)營(yíng)方式，企業(yè)本身的需要和目標(biāo)，以及企業(yè)目前的經(jīng)營(yíng)狀況對(duì)公司需要和目標(biāo)的滿足程度。企業(yè)只有對(duì)本身的經(jīng)營(yíng)狀況有了真正的了解之后，才能從第三方物流服務(wù)供應(yīng)商那里獲得真正的利益。同時(shí)，第三方物流服務(wù)供應(yīng)商也應(yīng)該參與這種了解過(guò)程。如果沒(méi)有對(duì)企業(yè)的了解，就不可能設(shè)計(jì)出在現(xiàn)有組織機(jī)構(gòu)下有效運(yùn)行的服務(wù)系統(tǒng)。在第三方物流服務(wù)實(shí)施階段中，每個(gè)過(guò)程、 每種服務(wù)、 每種功能 和每個(gè)工種中所涉及的單證作業(yè)和行動(dòng)計(jì)劃都必須由物流公司來(lái)履行。該階段是極為費(fèi)時(shí)的，利用第三方物流服務(wù)的企業(yè)首先必須愿意安排必要的時(shí)間和人員來(lái)分析和解釋自己所做的業(yè)務(wù)，然后審查第三方物流服務(wù)供應(yīng)商的詳細(xì)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，從而確保第三方物流服務(wù)供應(yīng)商是稱(chēng)職的。 （二） 必須取得企業(yè)高級(jí)行政人員的支持企業(yè)如果有效地引進(jìn)第三方物流服務(wù)，將會(huì)影響企業(yè)經(jīng)營(yíng)的每個(gè)方面，從銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)到做賬和財(cái)務(wù)。這可能會(huì)要求企業(yè)的政策、 文化和行為都要作出相應(yīng)的變化。為了使這個(gè)過(guò)程順利進(jìn)行，企業(yè)高級(jí)行政人員必須完全支持企業(yè)整個(gè)物流計(jì)劃。外包第三方物流服務(wù)的計(jì)劃要取得企業(yè)高級(jí)行政人員的全力支持，分管這個(gè)計(jì)劃的企業(yè)主管應(yīng)該“在其位，謀其政”，名符其實(shí)地負(fù)起責(zé)任來(lái)。如果企業(yè)有一位物流方面的行政人員，事情就好辦多了。傳統(tǒng)的做法是，企業(yè)為了既有利于開(kāi)展工作，又有利于節(jié)約成本，物流主管最好由首席執(zhí)行官（CEO）兼任，或者是由主管市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的高層官員擔(dān)任。因?yàn)椋挥羞@樣的高層負(fù)責(zé)人士出馬，才有可能將整個(gè)外包第三方物流服務(wù)的計(jì)劃一級(jí)一級(jí)地落實(shí)下去。當(dāng)然，企業(yè)在實(shí)施外包第三方物流服務(wù)的計(jì)劃中，僅有高層人員的支持還是不夠的，它還同時(shí)需要企業(yè)廣大員工的支持，特別是各個(gè)部門(mén)的負(fù)責(zé)人首先要統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，樹(shù)立利用第三方物流服務(wù)的觀點(diǎn)。過(guò)去一些企業(yè)在利用第三方物流服務(wù)方面之所以成效不佳，一個(gè)最大的錯(cuò)誤就是沒(méi)有首先在企業(yè)內(nèi)部自上而下地取得共識(shí)，以致難以同第三方物流服務(wù)公司建立良好的伙伴關(guān)系。 （三）必須認(rèn)識(shí)到物流實(shí)施中所需要付出的時(shí)間、計(jì)劃和資源要能同第三方物流服務(wù)公司建立良好的、 鞏固的物流伙伴關(guān)系，這不是一件簡(jiǎn)單的 、一觸而蹴的事情。它對(duì)物流供應(yīng)商來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是一個(gè)挑戰(zhàn)，往往需要把全體人員和各個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)都動(dòng)員起來(lái)，一起投入到引進(jìn)和使用第三方物流服務(wù)的全過(guò)程。因此，這是每一個(gè)追求卓越的企業(yè)所必須認(rèn)真對(duì)待的大事。凡事開(kāi)頭難。艾克塞爾物流公司化學(xué)品部的總裁卡里.威廉姆說(shuō)得好：要把良好的第三方物流關(guān)系建立起來(lái)，雙方都不但需要具有共同的認(rèn)識(shí)，而且需要有專(zhuān)業(yè)知識(shí)，他所在的物流公司就設(shè)立了專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)，來(lái)從事開(kāi)拓性的工作和經(jīng)營(yíng)特殊的物流服務(wù)。美國(guó)田納西州AIMS物流公司的貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)部副總裁邁克.布賴(lài)恩特（Mike OBriant）也以他自己的經(jīng)驗(yàn)，說(shuō)明了第三方物流服務(wù)的開(kāi)拓與實(shí)施都不是一件輕而易舉的事情，而是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程，該公司之所以專(zhuān)門(mén)設(shè)立一個(gè)“執(zhí)行經(jīng)理”來(lái)負(fù)責(zé)全過(guò)程的第三方物流服務(wù)，原因即在于此。沃爾福認(rèn)為， 有些第三方物流服務(wù)公司已經(jīng)建立了完整的方法來(lái)處理物流服務(wù)問(wèn)題。如卡的那爾物流公司使用了一種被稱(chēng)為“START”過(guò)程的模式。START的每一個(gè)字母代表了物流實(shí)施過(guò)程的不同步驟。S代表“戰(zhàn)略眼光”（ strategic vision ）；T代表“策略計(jì)劃”（ tactical planning）；A代表“調(diào)配”（assembling）要素如人員，信息，制度，硬件，設(shè)施和通訊；R代表“資源開(kāi)發(fā)”（resource development ）-主要為人力資源如會(huì)計(jì)經(jīng)理和供應(yīng)鏈經(jīng)理；T代表“培訓(xùn)人員”（training people），以利用新程序和新技術(shù)。沃爾福和其他的行家認(rèn)為，如果不很好地遵從START模式或者同樣的計(jì)劃，企業(yè)就很可能不會(huì)與新的物流供應(yīng)商成功地形成合作關(guān)系。 （四） 分析企業(yè)內(nèi)部交流和通訊方面的障礙企業(yè)內(nèi)部以及企業(yè)與物流供應(yīng)商之間如果沒(méi)有最佳的通訊設(shè)施，企業(yè)在成功利用第三方物流服務(wù)方面就會(huì)遇到阻力。物流供應(yīng)商在與新客戶開(kāi)始實(shí)施物流服務(wù)時(shí)，普遍存在的問(wèn)題是經(jīng)常接受到互相矛盾的信息。例如，美國(guó)AIMS物流公司的“執(zhí)行經(jīng)理”克瑞格喀麥隆(Craig Cameron)認(rèn)為，他們從一家企業(yè)的運(yùn)輸部門(mén)，財(cái)務(wù)部門(mén)或者會(huì)計(jì)部門(mén) 、 營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)所接受的信息往往是不同的。為了解決這一問(wèn)題，雙方的經(jīng)理需要密切的配合。需要集中雙方人士，發(fā)現(xiàn)通訊的故障發(fā)生在何處，從而確定是物流公司方面的原因，還是企業(yè)方面的原因。為了解決通訊問(wèn)題，可以讓一些人員直接負(fù)責(zé)管理物流公司和客戶之間的聯(lián)系，必要時(shí)可以隨機(jī)應(yīng)變。在物流合作關(guān)系中，通常需要處理很多不同的潛在因素，要使這些因素都能有效運(yùn)轉(zhuǎn)將困難重重。為此，大多數(shù)企業(yè)都安排一些人員分析企業(yè)部門(mén)之間通訊和交流的障礙，以解決外包第三方物流中出現(xiàn)的信息問(wèn)題。 （五） 在物流的計(jì)劃和實(shí)施階段必須重視信息技術(shù)物流業(yè)是一個(gè)信息密集型行業(yè)，幾乎每一個(gè)第三方物流服務(wù)合同中都包括信息處理 、共享和披露。因此，在任何第三方物流服務(wù)合作項(xiàng)目中，自始至終都需要信息技術(shù)部門(mén)的參與。況且，讓適當(dāng)?shù)娜藛T參與，物流服務(wù)實(shí)施的成功效果將有所不同。公司必須具有熟悉所有不同技術(shù)的人員和專(zhuān)門(mén)從事搜集數(shù)據(jù)（如產(chǎn)品需求數(shù)據(jù)、付款數(shù)據(jù)、訂單數(shù)據(jù)）的人員。 （六） 必須取得盈利一旦企業(yè)和第三方物流服務(wù)供應(yīng)商已經(jīng)采集到必要的信息，企業(yè)就可以利用第三方物流服務(wù)，AIMS物流公司的喀麥隆先生認(rèn)為，依靠順利而有效的啟動(dòng)階段，企業(yè)可以開(kāi)始作出有效的決策，以利于企業(yè)充分利用第三方物流服務(wù)。在這以后，企業(yè)和第三方物流服務(wù)供應(yīng)商同樣需要監(jiān)督和衡量其中的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。他們也必須認(rèn)識(shí)到，雙方的合作關(guān)系隨著情況的變化也會(huì)發(fā)生相應(yīng)的改變。當(dāng)然，預(yù)先作出準(zhǔn)備是非常重要的，這正與第三方物流服務(wù)實(shí)施階段一樣。事實(shí)上，無(wú)論一個(gè)企業(yè)的目標(biāo)是什么，適當(dāng)?shù)那捌跍?zhǔn)備將會(huì)提高企業(yè)成功的可能性。事實(shí)證明，企業(yè)與第三方物流服務(wù)供應(yīng)商之間的合作將會(huì)產(chǎn)生回報(bào)，而不會(huì)引起損失。5 結(jié)論企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈和電子商務(wù)的發(fā)展，促進(jìn)了第三方物流業(yè)的發(fā)展。企業(yè)為了尋求流通業(yè)務(wù)的重組和核心競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)，正在利用專(zhuān)業(yè)化的第三方物流服務(wù)，電子商務(wù)的發(fā)展為第三方物流的快速運(yùn)行提供了必不可少的載體。外包第三方物流的運(yùn)作模式將驅(qū)動(dòng)企業(yè)業(yè)務(wù)過(guò)程評(píng)價(jià)、業(yè)務(wù)流程重組；擴(kuò)大企業(yè)業(yè)務(wù)能力和核心競(jìng)爭(zhēng)能力，提高供應(yīng)鏈管理的運(yùn)作的效率；縮短出貨和交貨時(shí)間；改善用戶水平；徹底實(shí)施品質(zhì)管理。目前，我國(guó)企業(yè)普遍存在“大而全”、“小而全”的現(xiàn)象，他們擁有自己的倉(cāng)庫(kù)、車(chē)隊(duì)、甚至運(yùn)輸船隊(duì)，導(dǎo)致物流資源的大量浪費(fèi)；我國(guó)物流企業(yè)在數(shù)量上供大于求，供給數(shù)量大于實(shí)際能力，在質(zhì)量上有所欠缺，資源分布不合理、管理和利用水平低下。因此，外包第三方物流的運(yùn)作模式可以促進(jìn)物流資源的優(yōu)化組合和企業(yè)核心能力的提高，實(shí)現(xiàn)客戶企業(yè)和物流企業(yè)的“雙贏”策略，在我國(guó)將具有很大的發(fā)展?jié)摿?。參考文獻(xiàn)1 李輝民.第三方物流的競(jìng)爭(zhēng)策略.航運(yùn)交易公報(bào),2000,(44)2 吳新宇,宋艷,朱道立.物流：電子商務(wù)的基石.中國(guó)軟科學(xué),2000,(11)3 張鐸.電子商務(wù)物流