互聯(lián)網(wǎng)+汽車醫(yī)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃書.docx

此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除科技大學(xué)交通運輸與物流學(xué)院 “互聯(lián)網(wǎng)+汽車醫(yī)生”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃書專業(yè)名稱： 汽車服務(wù)工程 團隊名稱： 汽服創(chuàng)夢隊 項目負(fù)責(zé)人: 指導(dǎo)老師： 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 目錄 一主要產(chǎn)品及服務(wù)介紹41.1產(chǎn)品模塊組成與工作流程41.2.汽車遠(yuǎn)程診斷61.3網(wǎng)上汽車醫(yī)生商城61.4道路救援8二、市場現(xiàn)狀及規(guī)模9三 、目標(biāo)市場的定位及分析113.1 消費者群體變化趨勢113.2 目標(biāo)市場及市場定位12四、商業(yè)模式174.1 戰(zhàn)略目標(biāo)174.2 服務(wù)內(nèi)容174.3 用戶群體184.4運營模式18五、營銷策略205.1.營銷工具205.2營銷基本策略20六、經(jīng)營風(fēng)險216.1技術(shù)風(fēng)險216.2政策風(fēng)險216.3人才風(fēng)險226.4競爭風(fēng)險226.5管理風(fēng)險：22七、 風(fēng)險規(guī)避227.1技術(shù)術(shù)風(fēng)險規(guī)避227.2市場風(fēng)險規(guī)避227.3人力資源風(fēng)險規(guī)避237.4競爭風(fēng)險規(guī)避237.5財務(wù)風(fēng)險237.6管理風(fēng)險規(guī)避：23八財務(wù)分析238.1經(jīng)營費用第一年248.2.生產(chǎn)流動資金248.3.未來三年資產(chǎn)損益表預(yù)測248.4融資248.5風(fēng)險投資退出24九團隊介紹及企業(yè)管理249.1團隊介紹249.2團隊說明25決策層（團隊負(fù)責(zé)人） ：259.4管理理念269.5管理模式279.6激勵及約束機制27 “互聯(lián)網(wǎng)+汽車醫(yī)生”創(chuàng)業(yè)計劃書一主要產(chǎn)品及服務(wù)介紹 前言：還在為汽車突發(fā)故障停滯了旅途的腳步而憂傷嗎？還在為無良維修商家的黑心而哭訴無門嗎？ No ！選擇我們，這些都不是問題?！捌囜t(yī)生”是一個可以同時在手機和汽車上登錄的app。通過與各大品牌的4S店和具有一定水平的汽車服務(wù)中心合作，為有車的個人及車輛運營單位提供便捷高效有保障的O2O服務(wù)(將線下商務(wù)的機會與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合在一起，實現(xiàn)線上線下互通)。真正實現(xiàn)“醫(yī)生”在手，車途無憂！1.1產(chǎn)品模塊組成與工作流程1） 模塊組成 表02） 工作模式 汽車商城u 根據(jù)車輛實時情況，對用戶提出一些保養(yǎng)，維護，維修等建議。然后商城推薦相關(guān)的服務(wù)給車主。u 發(fā)現(xiàn)故障，通過車聯(lián)網(wǎng)將數(shù)據(jù)傳輸給數(shù)據(jù)中心，系統(tǒng)先遠(yuǎn)程解除可修復(fù)問題，如無法修復(fù)，詢問車主是否尋求幫助。則將車輛上的故障數(shù)據(jù)發(fā)送至周邊的4s店或維修店，4S店與維修店根據(jù)獲得的數(shù)據(jù)，對其進行一個初步的評估及報價。系統(tǒng)綜合各大因素進行排序（參考因素：星級、好評率、價格、維修實力、距離、忙碌程度等），并將排序情況發(fā)送至客戶端?？蛻舾鶕?jù)自身需求選擇維修點同時進行網(wǎng)上預(yù)約，之后自行前往維修點。維修完畢，維修店將維修明細(xì)反饋至客戶端，用戶確認(rèn)后即可網(wǎng)上結(jié)賬，并對其進行評價，以供他人參考。 表1道路救援當(dāng)車主需要道路救援時，可以通過到我們客戶端道路救援模塊自主選擇救援方式，然后數(shù)據(jù)中心根據(jù)車主的要求，將其聯(lián)系相關(guān)的救援中心當(dāng)車主發(fā)生道路交通事故時，發(fā)生碰撞時，遠(yuǎn)程診斷將碰撞情況發(fā)給數(shù)據(jù)中心，數(shù)據(jù)中心通過汽車客戶中心向車主了解情況，并聯(lián)系相關(guān)的救援醫(yī)院與道路交通部門1.2.汽車遠(yuǎn)程診斷車遠(yuǎn)程診斷定義： 汽車遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)是指汽車在啟動時，通過讀取汽車控制中心獲知汽車的故障信息，并把故障數(shù)據(jù)上傳至我們平臺的數(shù)據(jù)處理中心。系統(tǒng)在不打擾車主的情況下復(fù)檢故障信息。在確定故障后，并實施遠(yuǎn)程自動修復(fù)故障，無法消除的故障把故障數(shù)據(jù)發(fā)送給車主，使車主提前獲知車輛存在的故障信息，防范于未然。(故障數(shù)據(jù)指車上不正常的數(shù)據(jù)）主要功能：u 車輛定位服務(wù)： 系統(tǒng)根據(jù)數(shù)據(jù)采集模塊，在地圖中顯示定位車輛位置。u 系統(tǒng)實時監(jiān)測車輛故障信息，包括實時油耗，發(fā)動機水溫，發(fā)動機轉(zhuǎn)速，車輛行駛里程，當(dāng)前車速，電瓶電壓，進氣壓力，冷卻液溫度，胎壓監(jiān)測，機油溫度，尾氣排放。u 車輛發(fā)生嚴(yán)重碰撞，將數(shù)據(jù)傳送到數(shù)據(jù)中心 1.3網(wǎng)上汽車醫(yī)生商城 商城店鋪資格認(rèn)證入駐“汽車醫(yī)生”網(wǎng)上商城的商家必須經(jīng)過本商城專業(yè)團隊的實地考察和資格認(rèn)證?？疾靸?nèi)容包括合法證件，技術(shù)裝備，技術(shù)人員水平，運營模式，地理位置，服務(wù)品質(zhì)等。u 合法證件：營業(yè)執(zhí)照和維修經(jīng)營許可證是最基本的要求。u 技術(shù)裝備：凡要入駐本商城的商家必須擁有可進行大修的機械設(shè)備，且設(shè)備必須符合國家安全和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，為維修質(zhì)量提供保障。u 技術(shù)人員水平：每個商家必須擁有至少一個高級汽車維修工（三級）、一個中級汽車維修工（四級），且其他維修人員必須持有初級汽車維修工資格證書（五級）才能入駐商城。u 運營模式：商家必須拿出科學(xué)可行性高的運營模式說明書，說明書必須體現(xiàn)服務(wù)至上的基本理念，并具有長遠(yuǎn)的發(fā)展眼光和持續(xù)增長經(jīng)濟利益。u 地理位置：入駐商家可廣泛分布于市中心城郊交通運輸公路網(wǎng)及主要人口密集地，方便用戶及運營單位在有需求時迅速解除汽車故障，盡可能縮短奔波距離。u 服務(wù)品質(zhì)：商家的服務(wù)人員必須遵從服務(wù)至上的宗旨，一切從客戶的角度出發(fā)，為客戶著想。同時必須文明禮貌，穿著得體，熱情親切，做到讓客戶放心地走進來，開心地走出去 用戶資格認(rèn)證與車輛管理所商談進行合作，獲取車輛及車主信息數(shù)據(jù)庫。用戶下載“汽車醫(yī)生”后注冊，須如實填寫車主姓名、發(fā)動機號、車牌號、身份證號、駕駛證號、行駛證號。系統(tǒng)與信息庫匹配無誤即為注冊成功，車主可憑姓名和車牌號登錄。 基本服務(wù)u 汽車維修：系統(tǒng)將車輛無法修復(fù)的故障數(shù)據(jù)發(fā)送至周邊的4s店或維修店，由其進行一個初步的評估及報價。系統(tǒng)綜合各大因素進行排序，并將排序情況發(fā)送至客戶端。客戶可在線上瀏覽各商家的處理方案，根據(jù)自身需求和以往評價選擇維修點網(wǎng)上預(yù)約，之后自行前往維修點。維修完畢，維修店將維修明細(xì)反饋至客戶端，用戶確認(rèn)后即可網(wǎng)上結(jié)賬，并對其進行評價，以供他人參考。u 洗車：客戶端為顧客提供各入駐商家的洗車報價及優(yōu)惠活動信息，車主及運營單位可根據(jù)自身因素線上選擇。u 美容保養(yǎng)：客戶端可根據(jù)車輛情況分析，對車主需要保養(yǎng)的部件和時間期限提出建議。期限范圍內(nèi)，客戶可線上從各商家提供的保養(yǎng)計劃方案和優(yōu)惠活動中選擇其一進行美容保養(yǎng)。若期限將至客戶還未選擇保養(yǎng)方案，客戶端將推送警示信息。u 小型改裝：客戶可根據(jù)自身喜好需求，線上咨詢，選擇可提供該改裝方案的商家。 綜合篩選考核u 商家：客戶端會對各商家進行日常監(jiān)測，根據(jù)商家維修方案的科學(xué)合理性、方案采取率、客戶評價等信息進行年度綜合篩選，優(yōu)勝劣汰。u 客戶：客戶端定期對客戶交易記錄及評價進行監(jiān)控，如發(fā)現(xiàn)惡意評價或刷單等情況，則對客戶進行警告，若勸阻無效，情況惡劣者，則列入黑名單。主 要服 務(wù) 表2 1.4道路救援 救援類型 表3 “汽車醫(yī)生”客服中心客服中心的相關(guān)配套設(shè)施可以提供快速與車主的對接服務(wù)，并與國內(nèi)各地區(qū)的4S店或汽車維修點、醫(yī)療救護中心、警察局等相關(guān)機構(gòu)進行緊密的聯(lián)系。如果遇到故障，客戶可在客戶端道路救援頁面選擇救援類型，一旦車主受傷需要救治，客服中心則會在第一時間緊急聯(lián)系各單位進行救援。 碰撞自動求助車輛發(fā)生嚴(yán)重碰撞，該系統(tǒng)會自動同后臺客服中心建立聯(lián)系，以便及時實施救援。二、市場現(xiàn)狀及規(guī)模 隨著我國經(jīng)濟社會持續(xù)發(fā)展，汽車消費潛力不斷釋放，加之農(nóng)歷春節(jié)前后群眾購車需求旺盛，汽車保有量繼續(xù)呈快速增長趨勢。一季度新注冊登記的汽車達(dá)706萬輛，比去年同期提高69萬輛，同比增長10.87%；月均新登記汽車量比去年提高37萬輛，其中1月份新登記汽車超300萬輛。從分布情況看，全國有42個城市的汽車保有量超過百萬輛，北京、成都、深圳、重慶、上海、蘇州、天津、鄭州、西安、杭州、廣州、武漢、石家莊、南京、青島15個城市汽車保有量超過200萬輛。截止到2016年第一季度，全國機動車保有量達(dá)2.83億輛。其中，汽車保有量達(dá)1.79億輛，新登記706萬輛，小型載客汽車達(dá)到1.42億輛，私家車總量超過1.3億輛，載貨汽車保有量超2100萬輛。 表4中國現(xiàn)在的汽車后市場大體上可分為七大行業(yè)：汽保行業(yè)；汽車金融行業(yè)；汽車IT行業(yè)；汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業(yè)又稱汽車養(yǎng)護行業(yè)；汽車維修及配件行業(yè)；汽車文化及汽車運動行業(yè)；二手車及汽車租賃行業(yè)。 表5從目前情況來看，中國汽車后市場潛力無限，后市場的規(guī)模也在不斷擴大。中國汽車后市場銷售額已由2005年的880億元增至2015年的8200億元。由于汽車保有量的增長及汽車保有結(jié)構(gòu)的老化，汽車養(yǎng)護、租賃、汽車金融等細(xì)分市場都蘊藏著巨大的投資機會，預(yù)計未來幾年中國汽車后市場增速將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長。 2009-2015年中國汽車后市場規(guī)模及增速分析市場規(guī)模（億元）同比增長（%）2009年24002010年300025.002011年385028.332012年490027.272013年600022.452014年700016.672015年820017.14 表6 據(jù)分析預(yù)測，2015-2020年我國汽車后市場將保持在10%-15%的市場發(fā)展增速。預(yù)計到2017年汽車后市場的規(guī)模將突破10000億元，2020年，汽車后市場的規(guī)模將達(dá)到1.435萬億。長期以來，中國汽車市場的重心一直在整車銷售上，對于汽車后市場的關(guān)注和投入不夠，造成中國汽車后市場的發(fā)展明顯落后于汽車制造業(yè)。不正規(guī)的汽車服務(wù)企業(yè)魚目混珠，嚴(yán)重擾亂了市場秩序，汽車后市場也就形成了“散、亂、差”的局面，而且市場上大多是單兵作戰(zhàn)的小型企業(yè)，很難得到用戶信任。加上在萬億市場的誘惑下，汽車后市場O2O行業(yè)如雨后春筍般崛起，移動端汽車服務(wù)類應(yīng)用發(fā)展迅速，用戶規(guī)模達(dá)到1.9億。但與移動互聯(lián)網(wǎng)其他細(xì)分行業(yè)相比，移動汽車服務(wù)應(yīng)用的用戶規(guī)模還較小，市場集中度不高，行業(yè)壁壘尚未形成，是移動端O2O領(lǐng)域的新藍(lán)海。三 、目標(biāo)市場的定位及分析3.1 消費者群體變化趨勢 年輕化主導(dǎo)消費潮流，汽車主流消費群體的年輕化已經(jīng)毋庸置疑。 表7“85后”，這個30歲的門檻限定，如今其占比已近4成，并且仍有不斷擴大的趨勢。年輕消費群體不僅更具消費能力，他們對車的定義也逐步脫離“資產(chǎn)”的概念，開始逐步向“消費品”的本質(zhì)回歸，并由此引發(fā)更多個性化需求。移動O2O（Online To Offline，線上支付，線下消費）已逐漸成為年輕消費群體中的新寵兒。而較為傳統(tǒng)保守的汽車后市場服務(wù)也因諸多問題漸漸在年輕消費群體中失去了地位，但服務(wù)的重要性決定了線下維修店的不可替代性，因此移動O2O端進入傳統(tǒng)的汽車后市場服務(wù)行業(yè)成為了大勢所趨，也是必不可少的。3.2 目標(biāo)市場及市場定位 目標(biāo)市場分析2015年全國汽車保有量較大的省份主要集中在東部地區(qū), 其中保有量前五位的省份依次為山東、廣東、江蘇、浙江和河北,分別為1504.2、1465.5、1234.0、1116.4和1070.0萬輛。 表8 受到廣闊的市場空間+互聯(lián)網(wǎng)的影響，目前全國至少300家汽車養(yǎng)護維修O2O企業(yè)，其中北上廣浙是主要聚集地。在當(dāng)前的市場環(huán)境中，綜合電商和垂直電商都具備明顯的市場機會，其中O2O模式最具備優(yōu)勢。下表為50家北上廣浙四地主要的汽車養(yǎng)護維修互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)2008-2011201220132014北京-20家卡盟網(wǎng)8S店上門保養(yǎng)E洗車、卡拉丁、有壹手快修、修車幫、威牛諸葛修車網(wǎng)、洗愛車、17汽車網(wǎng)、汽車361、易修車、百車寶E保養(yǎng)、養(yǎng)車寶、黑貓車維修、愛洗車、方便車、嗒嗒洗車、車極客上海-14家途虎養(yǎng)車網(wǎng)、攜車網(wǎng)寶養(yǎng)匯、弼馬溫養(yǎng)車、車易安養(yǎng)車網(wǎng)、壹車網(wǎng)、養(yǎng)車無憂網(wǎng)上品養(yǎng)車、D+迪加用車網(wǎng)、車保無憂、車享養(yǎng)車網(wǎng)、車助手、洗車網(wǎng)、宅車網(wǎng)京東汽車廣東-8家酷配網(wǎng)、車谷網(wǎng)快修先生、喂車車、車友援、嘟嘟喜車、天天快車、御途網(wǎng)杭州-8家特維輪、精洗網(wǎng)、愛車無憂、車事網(wǎng)、車小弟、車螞蟻5l車網(wǎng)養(yǎng)車點點、車點點、淘寶汽車、淘氣檔口 表9結(jié)合上述兩圖表，廣東擁有全國第二的汽車保有量，多達(dá)1465.5萬輛，市場規(guī)模及份額足，而且已初步形成了汽車后市場O2O服務(wù)市場，但企業(yè)數(shù)量不多，競爭不激烈。因此，前期把目標(biāo)市場定在廣東珠三角以及周邊地區(qū)。市場定位分析 產(chǎn)品定位：“汽車醫(yī)生”是一個“以O(shè)BD-汽車故障遠(yuǎn)程診斷為基礎(chǔ)，以汽車醫(yī)生網(wǎng)上商城為主，以道路救援為輔”的汽車后市場生活服務(wù)O2O平臺，網(wǎng)上商城主要分為汽車維修，美容保養(yǎng)、洗車以及車輛保險等4大模塊，可以提供預(yù)約到店或上門的維修、洗車以及美容保養(yǎng)的服務(wù)，通過移動O2O介入到傳統(tǒng)的汽車后市場服務(wù)行業(yè)，整合資源優(yōu)勢，旨在解決傳統(tǒng)汽車后市場服務(wù)行業(yè)的服務(wù)水平以及服務(wù)意識不足，創(chuàng)造更多個性化需求服務(wù)，為車主解決用車過程中產(chǎn)生的各種服務(wù)難題，為車主提供更便捷、實惠、可靠的汽車服務(wù)。消費者定位：通過前面的消費者群體變化趨勢分析，30歲以下的年輕用戶逐漸成文中國汽車市場的新生力軍，因此，目標(biāo)客戶群將定位為廣泛接受“互聯(lián)網(wǎng)+”以及移動O2O的中青年。 表10競爭定位：針對市場上已存在的競爭產(chǎn)品，做出競爭分析：競爭產(chǎn)品分析1、樂乘1-6都是基于obd設(shè)備的互聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)，各有優(yōu)缺點，其中的共同點是駕駛報告及違章信息，其中除了掌駕、優(yōu)駕沒有商城，其他的都有商城，所謂的線上推廣交易，線下服務(wù)。其中車輛信息方面，優(yōu)駕和樂乘盒子做的較為細(xì)致，尤其是優(yōu)駕的車輛信息非常多，但是有許多是普通車主用不到的。而樂乘盒子網(wǎng)傳的是360度的深度檢測，因目前缺少設(shè)備測試分析，所以無法得知其效果。2、優(yōu)駕3、 百車寶（汽車大師）具備特色的是百車寶及其附屬的汽車大師，能夠?qū)崟r的在線問答。4、嘿車嘿車是廣州中勝物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司開發(fā)的一款新型車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)品，最具特色的是車生活模塊，圍繞著車主的社交服務(wù)展開，車主可以通過嘿車提供的車生活平臺結(jié)識朋友，暢談生活。5、駕寶而駕寶盒子是由廣聯(lián)賽訊開發(fā)的一塊基于OBD的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，但是該產(chǎn)品更多的是基于廣匯的一款產(chǎn)品，因沒有評測，不便多說，但是如果完全開動起來，也是很有競爭力的產(chǎn)品，畢竟有錢而且還有號稱35萬活躍用戶的流量！6、golo6而OBD巨頭在2014年的GOLO3推出后，目前在2015年又推出了GOLO 6，也是基于OBD的車聯(lián)網(wǎng)生活的一個產(chǎn)品，從功能及評測上來看，高大上的一個產(chǎn)品，同時因為是國內(nèi)做OBD的上市公司，所以有很大的潛力，關(guān)鍵是看后期的產(chǎn)品特色以及競爭力。7、弼馬溫7-13基本都是偏線上的推廣的O2O產(chǎn)品，因市場不穩(wěn)定因素和O2O實行的難度，風(fēng)險也是較高，但其模式更具優(yōu)勢，是汽車后市場未來的發(fā)展方向。中國首家汽車服務(wù)獨立認(rèn)證機構(gòu)及網(wǎng)上預(yù)約平臺，致力于解決汽車服務(wù)業(yè)的“信息不對稱”問題。8、特維輪依托強大的網(wǎng)上銷售平臺和全天候響應(yīng)的400專線客服、手機APP客戶端，憑借高密度的連鎖門店、首創(chuàng)的移動車上門服務(wù)。9、養(yǎng)車點點有500多萬用戶，合作商家10000多家。10、卡拉丁卡拉丁是我國首家提出并形成規(guī)?；纳祥T汽車保養(yǎng)服務(wù)商，是汽車保養(yǎng)O2O理念的踐行者。其因服務(wù)范圍廣，服務(wù)內(nèi)容細(xì)化而聞名。11、車螞蟻國內(nèi)第一家真正意義上的汽車后市場本地汽車生活服務(wù)O2O平臺，同時也是中國最早建立的汽車后市場第三方本地汽車服務(wù)消費網(wǎng)站；其發(fā)展態(tài)勢最好。 表11就以車螞蟻O2O平臺來具體分析：模式之傷：第一，模式本身觸及了修理店的利益 眾所周知汽車修理店的主要收入來源一是材料，二是人工。車螞蟻集中采購專供材料，顯然讓汽車修理店在材料的這塊的收入被無情的剝奪，另一方面為了給車主提供優(yōu)惠倒逼修理店接收比線下渠道更低的工時費，人工這塊的盈利也減少。第二，通過線上渠道撮合后的車主并沒有獲得很好的線下體驗。 為什么？道理很簡單，因為車螞蟻給修理店的工時費少了，工人在給通過車螞蟻渠道過來的車做保養(yǎng)時收入降低，自然不會給你盡心盡力。實際體驗是很多線下渠道直接去保養(yǎng)時所提供的檢查，通過線上渠道去保養(yǎng)時都給省略了。第三，看似分工明確，但實際存在模糊地帶，汽車保養(yǎng)后的故障難以界定。 到底是材料的問題還是維護人員水平的問題，真的出了問題找誰？這塊模糊地帶也直接導(dǎo)致了保養(yǎng)可能會帶來的風(fēng)險也變大，原來我直接去修理店用了修理店的材料和修理店工作人員來操作，出了問題，一定是找修理店。流程之傷：第一，集中采購。 集中采購要獲得好的議價權(quán)勢必會導(dǎo)致養(yǎng)護用品的可選范圍相對單一，以機油為例，保養(yǎng)默認(rèn)殼牌礦物油，當(dāng)消費者需要合成機油時就必須通過電話客服，電話客服在經(jīng)過了數(shù)小時的詢價之后，給消費者重新生成單據(jù)，撮合效率低。另一方面集中采購的養(yǎng)護材料真的比大型汽車修理店來的便宜么？在實際詢問中，起碼在機油這個最常用的單品來看和店里同等級的美孚1號或者嘉實多差距不大，這又是為什么呢？集中采購之后是自建物流，還有一大堆電話客服來處理這些問題，費用不低，車螞蟻要活下去在這個環(huán)節(jié)上需要盈利在所難免。第二，撮合機制?；蛘哒f是利益分配機制，對維修店并沒有足夠的約束力，而因為動了維修店的蛋糕，維修店的工作人員都十分希望把這次線上渠道帶來的流量轉(zhuǎn)化成為下次的線下渠道，因此也會有各種詆毀或者拉車主入會員，這樣對于平臺來說是替他人做嫁衣裳，用一次少一次。而“汽車醫(yī)生”并不給顧客提供專供材料，而是通過將故障信息或需求提供給顧客周邊的線下店家，店家再反饋方案以及報價給顧客，讓其自主選擇，而汽車醫(yī)生也同時對顧客選擇的方案進行分析，是否存在報價不符合市場價格等行為，解決了汽車保養(yǎng)后的故障難以界定的問題。同時，讓汽車美容保養(yǎng)、洗車等日常維護項目價格透明化、公開化，讓“汽車醫(yī)生”商城里的商家相互競爭，結(jié)合相應(yīng)的獎勵機制，從而達(dá)到降價的目的，吸引消費者，同時也使模式本身最大限度地保證線下店家的利益，提高店家的積極性。 汽車醫(yī)生“SWOT”模型分析 內(nèi)部因素外部環(huán)境優(yōu)勢（Strength）劣勢（Weakness）1.利用互聯(lián)網(wǎng)成為線下交易的前臺，方便，快捷，很快達(dá)到規(guī)模。2.隨時隨地的靈活性，與地方商家深度融合，為消費者提供更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。3.充分利用了互聯(lián)網(wǎng)跨地域、無邊界、海量信息、海量用戶的優(yōu)勢，同時充分挖掘線下資源，充分利用資源。1.網(wǎng)絡(luò)推廣的覆蓋面若不能達(dá)到一定程度，消費者的數(shù)量是有限的。2.線上信息與線下服務(wù)的差異，每個人的心理預(yù)期不同，線下服務(wù)參差不齊，若不能讓消費者滿意，易失去市場。3.運營難度較高，需要一家家簽署協(xié)議，如果模式太復(fù)雜，很難持續(xù)運營下去。機會（Opportunities）SOWO1.汽車后市場規(guī)模龐大，但市場秩序混亂，新模式的出現(xiàn)有望打破這種局面。2.汽車行業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境將進一步改善，一些深刻影響汽車行業(yè)的政策或?qū)嵤?、或?qū)ν庹髑笠庖姟＠鐐涫荜P(guān)注的汽車業(yè)反壟斷指南今年有望出臺并實施，對汽車行業(yè)的資源整合及公開透明的發(fā)展將起到積極作用。3.汽車電商業(yè)務(wù)全面崛起，隨著政策環(huán)境開放，汽車電商將在“十三五”期間進入全面爆發(fā)期，尤其是交易、用車及換購環(huán)節(jié)將會全面打通。1.利用市場環(huán)境，隨著市場發(fā)展的趨勢，借助互聯(lián)網(wǎng)平臺，對汽車維修、診斷、救援等市場資源進行整合，加強同維修店的合作，以提供更加方便，快捷，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。2.借助汽車電商即將全面崛起這個大環(huán)境，建立網(wǎng)絡(luò)平臺，開發(fā)靈活運用關(guān)鍵技術(shù)的多樣化服務(wù)。1.加強產(chǎn)品的推廣力度，用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，高效的方式贏得消費者的認(rèn)可。2.對加盟者進行資格認(rèn)證，對消費者的反饋信息進行及時處理并提出改進措施，利用消費者的評價對相應(yīng)的合作者進行篩選，保證服務(wù)質(zhì)量，贏得市場。3.利用網(wǎng)絡(luò)平臺對線上資源加以整合，用自己的核心競爭力去贏得合作者的加盟，運行模式力求簡單、高效。風(fēng)險（Threats）STWT1. 可能由于企業(yè)管理水平跟不上，供應(yīng)鏈企業(yè)不配合，導(dǎo)致花費巨大的電子商務(wù)系統(tǒng)成為一種擺設(shè)，沒有發(fā)揮應(yīng)有的作用。2. 在技術(shù)上存在交易安全、認(rèn)證安全和數(shù)據(jù)加密等問題，由此技術(shù)風(fēng)險容易導(dǎo)致安全風(fēng)險。3. 模式同質(zhì)化風(fēng)險。1. 加強企業(yè)管理，在團隊中要求各部門各司其職，相互協(xié)調(diào)工作，求得團隊整體發(fā)展。同時加強同加盟者的溝通與聯(lián)系，良性合作，實現(xiàn)雙贏。2. 加強技術(shù)上投入與研發(fā)，積極引進高素質(zhì)人才，解決技術(shù)難題，同時開發(fā)具有特色的服務(wù)和功能。1. 借鑒和學(xué)習(xí)優(yōu)秀企業(yè)和團隊的管理模式，打造最適合自身發(fā)展的管理方法。2. 拿出產(chǎn)品優(yōu)勢，用產(chǎn)品特色和良好的發(fā)展前景吸引合作者，進行雙向選擇，找到最合適最緊密的合作伙伴。3. 提高技術(shù)創(chuàng)新，優(yōu)化模式，用“放心、高效、優(yōu)質(zhì)”的服務(wù)拓展市場。 表12四、商業(yè)模式4.1 戰(zhàn)略目標(biāo)本平臺通過整合汽車售后服務(wù)資源，與相關(guān)的社會機構(gòu)進行合作，結(jié)合汽車售后服務(wù)的先進技術(shù)-汽車遠(yuǎn)程診斷，形成了一個以為用車客戶服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)平臺。該平臺旨在為用車客戶提供很好的售后服務(wù)。做為一家汽車售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺，希望可以在未來整合更多的汽車售后資源，形成一個更加完善的汽車售后服務(wù)平臺。為所有的用車用戶提供更加貼心，更加便利的汽車售后服務(wù)。實現(xiàn)汽車售后服務(wù)的“零距離，零滯留，零失誤” 表134.2 服務(wù)內(nèi)容1）隨時隨地的監(jiān)控汽車的運行狀態(tài)，隨時反應(yīng)汽車的故障信息給用戶，并提供解決的途徑。2）介入汽車的車載系統(tǒng)，通過遠(yuǎn)程控制車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，修復(fù)汽車的小故障3）提供附近的汽車售后服務(wù)點的信息，并幫助客戶與汽車售后服務(wù)點進行對接。4）根據(jù)汽車的運行情況，給客戶提出汽車保養(yǎng)的建議，并提供相應(yīng)的汽車保養(yǎng)服務(wù)點的信息，還可以通過本平臺實行預(yù)約，上門服務(wù)，節(jié)約客戶時間。5）提供道路救援活動，當(dāng)汽車出現(xiàn)大事故的時候，平臺可以及時作出反應(yīng)。及時聯(lián)系相關(guān)救援機構(gòu)，避免不必要的傷亡。6）給汽車售后服務(wù)店提供增加收益，改善形象，提高口碑，減少成本的途徑4.3 用戶群體1）從需求上看為已擁有車輛的的人群2）從年齡來看主要為20-35之間的人群4.4運營模式盈利模式是時下最火的互聯(lián)網(wǎng)模式-O2O模式。汽車醫(yī)生是商家（4S店）與用戶（車主、公司車輛）之間便捷的交易平臺。首先，汽車醫(yī)生將汽車的故障信息數(shù)據(jù)反饋給車主與附近4s店，4s店對維修提出報價將附近的4S店相關(guān)信息展示在車主面前，這是O2O業(yè)務(wù)的發(fā)起點：offline。車主根據(jù)汽車醫(yī)生中4S店中的維修信息開始預(yù)約，offline開始觸發(fā)online。4S店的業(yè)務(wù)人員接單，然后將信息反饋給車主。形成了一個online to ffline的過程。這就是一個完整的閉環(huán) 表141需求產(chǎn)生：由于汽車醫(yī)生中遠(yuǎn)程診斷技術(shù)實時監(jiān)控汽車的行駛狀態(tài)，汽車實時 狀態(tài)形成的數(shù)據(jù)能夠?qū)崿F(xiàn)即時傳達(dá)。使得車主在車輛發(fā)生故障時， 及時獲得信息，產(chǎn)生了需要維修或保養(yǎng)的需求。2直觀方便的解決需求：當(dāng)剛需產(chǎn)生時，O2O模式能很好地解決，而汽車實況數(shù) 據(jù)和4S店相關(guān)維修保養(yǎng)項目的數(shù)據(jù)是實現(xiàn)O2O模式的重 要載體。車主可以從汽車醫(yī)生中直觀知道提供相關(guān)服務(wù) 的4S店的位置和價格。3時效性好：車主通過比較店鋪的各項表現(xiàn)，下單預(yù)訂，了解情況后不需要等待 很久，線上完成交易線下提供服務(wù)，給出評價并即時上傳到店內(nèi)的 口碑評價中，時效性好，快捷省時。階段性目標(biāo)劃分第一階段：發(fā)展用戶，獲取流量 與汽車廠商協(xié)商構(gòu)建汽車網(wǎng)絡(luò)，將汽車大數(shù)據(jù)存儲在汽車醫(yī)生中。與4S店合作簽訂合同以某周期向商家結(jié)算營業(yè)額。而后進行首輪融資，擁有大量現(xiàn)金流后，暫不追求盈利，將目標(biāo)放長遠(yuǎn)?？捎脕硌a貼商家用來做活動吸引用戶量，可以優(yōu)惠回扣給新用戶從而留住客戶。第二階段：擴大經(jīng)營規(guī)模.利用收到的貨款與支付提供服務(wù)后的售后點的時間差進行再投資。汽車醫(yī)生首頁的廣告位，右側(cè)的推薦等各類流量入口覺可進行售賣。汽車醫(yī)生在車商城中成交的訂單中提取5%的金額作為傭金隨著汽車醫(yī)生經(jīng)營規(guī)模擴大，可往金融方面發(fā)展，汽車業(yè)務(wù)貸款。積累的歷史交易數(shù)據(jù)，通過系統(tǒng)分析可以幫助商家更好的去經(jīng)營，為商家?guī)韮r值而收費。 表15 4.5商品定價1）汽車維修診斷；由汽車售后服務(wù)點在修理完畢后最后給出的價格，最后顧客在再在網(wǎng)上付款，2）汽車保養(yǎng)；汽車售后服務(wù)點直接在網(wǎng)上給出價格.3）道路救援；客戶與救援方自行進行商談.五、營銷策略5.1.營銷工具 表16 1）搜索引擎；優(yōu)化平臺頁面，提高平臺的的搜索排名。2) 網(wǎng)絡(luò)自帶郵件系統(tǒng);整合用戶在平臺上面注冊時留下的手機號碼與Email，形成一個數(shù)據(jù)庫，并及時更新。以此來長期黏住客戶。3） 利用社交軟件；通過在qq,微博，郵件等軟件上面邀請好注冊，可以獲得一定的返利，返利存放在客戶個人電子賬戶里，作為下次消費使用。4） 軟文推廣；在一些本地報紙與一些社交網(wǎng)站上或本平臺的一些論壇上面，寫一些客戶使用平臺的一些心得或?qū)ζ脚_的意見，更貼回帖。以此來吸引跟多客戶來了解使用我們這個軟件。5） 廣告宣傳；前期推廣，可以和一些媒體合作，給我們打一些商業(yè)性的廣告，推廣我們這個平臺。5.2營銷基本策略平臺會先在一些大城市進行試點，并逐步完善平臺的不足，取得一定的成效之后。最后推廣的到全國。每個用戶在平臺消費完之后，可以對汽車售后服務(wù)點進行打分，最高是是五分。這個會作為我們對售后服務(wù)點進行優(yōu)先等級的排列的一個參考點找到綜合素質(zhì)相對較高，更有激情的人來前期領(lǐng)導(dǎo)平臺的城市商業(yè)團隊，節(jié)省平臺在前期階段需要的時間。為確保服務(wù)的質(zhì)量，平臺與某個售后維修店合作，要經(jīng)過8層審核，前期對商家的調(diào)研；實地暗訪，運營初審；商家訪談；運營再審訪談內(nèi)容及合同；，責(zé)編編輯文案產(chǎn)出，最終審核。平臺給客戶與商家之間搭起一座新的橋梁，平臺會主動與愿意給客戶讓出一部分利益的銷售點合作，并在前期給與商家一定的商業(yè)補貼 表17六、經(jīng)營風(fēng)險6.1技術(shù)風(fēng)險 由于汽車診斷通信技術(shù)目前沒有形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)還沒有完善。在現(xiàn)有產(chǎn)品沒有形成利潤滾動發(fā)展前，未來技術(shù)可能會出現(xiàn)較大的變化，我們將處于不利地位。6.2政策風(fēng)險 在未來遠(yuǎn)程診斷技術(shù)發(fā)展的較為成熟的時候，我們建立我們的平臺時。國家政策、行業(yè)環(huán)境等諸多因素的變化，將會對市場收益產(chǎn)生一定的影響，能否把握市場脈搏，搶占市場先機并如期占領(lǐng)市場份額，取得預(yù)期收益，存在較大風(fēng)險。同時隨著市場競爭的加劇，銷售的覆蓋能力和服務(wù)的便捷程度將是贏得競爭優(yōu)勢、提高市場占有率的重要手段。在未來，在一級城市的市場競爭肯定會日趨激烈，并且競爭日益向二級城市擴展。如果公司未能盡快擴建、完善產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系，將會對公司產(chǎn)品的市場占有率造成不利影響6.3人才風(fēng)險 本平臺在未來從事的信息電子屬于高科技行業(yè)，對知識層次高、創(chuàng)新能力強的人才需求很強。目前公司已建立了一支穩(wěn)定的、高素質(zhì)的人才隊伍，但是行業(yè)內(nèi)競爭日趨激烈，對人力資源的爭奪也呈白熱化，尤其是諸多外企近來紛紛動用巨資吸引國內(nèi)高級人才加盟，這導(dǎo)致人才流動更加頻繁，對公司擴充人員、穩(wěn)定隊伍帶來一定影響。6.4競爭風(fēng)險 在同行業(yè)，現(xiàn)在已然存在諸多相似的公司，包括FMCAR，中國汽車售后平臺等，相比之下，在未來我們公司建立時，公司尚處于較小規(guī)模，面臨激烈的市場競爭。6.5管理風(fēng)險： 實現(xiàn)O2O要從商戶和用戶兩段來解決，商戶端圍繞如何確保信息真實、資質(zhì)合格、價格透明等方面來展開，用戶端從駕駛信息考核，信用記錄考核等來入手，從而避開單一點評所產(chǎn)生的單向信息所造成的不信任性，兩方面都要做到靠譜，資金和時間門檻是很高的。7、 風(fēng)險規(guī)避7.1技術(shù)術(shù)風(fēng)險規(guī)避 公司在擁有一支富有經(jīng)驗的面向市場的研發(fā)隊伍的基礎(chǔ)上，將通過技術(shù)人員與服務(wù)、市場人員的密切合作進一步加強科研開發(fā)的“市場導(dǎo)向”。同時，公司將加強前瞻性的技術(shù)儲備，廣泛利用其它著名研究機構(gòu)的高新技術(shù)成果，對技術(shù)、產(chǎn)品的發(fā)展趨勢保持敏銳的感覺、深刻的洞察力以及快速的反應(yīng)。及時調(diào)整技術(shù)、產(chǎn)品方向，保持并鞏固公司在高新技術(shù)不斷進步環(huán)境下的競爭優(yōu)勢；7.2市場風(fēng)險規(guī)避 針對公司服務(wù)網(wǎng)絡(luò)可能難以滿足公司快速發(fā)展的風(fēng)險，公司將加大投入力度，繼續(xù)完善中心城市的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以加大其向二級城市的輻射與覆蓋能力，擴充其在二級城市的辦事處或代理商的數(shù)量與規(guī)模。公司擬擴建公司銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以有效提高銷售能力和服務(wù)水平，從而大幅度提高市場占有率，并為公司擴大規(guī)模、增加產(chǎn)品線奠定基礎(chǔ)7.3人力資源風(fēng)險規(guī)避 本公司將繼續(xù)堅持“以人為本”的指導(dǎo)思想，培養(yǎng)并吸引優(yōu)秀人才，保持人力資源的良性循環(huán)。公司按照現(xiàn)代人力資源管理的方式實施“定崗定編”的制度，并依此建立、健全了員工考核、獎懲制度，實行優(yōu)進劣出、獎懲分明。針對高科技行業(yè)對人才需求的特點，公司將加快人才工程的建設(shè)，為員工提供自我發(fā)展的空間、有競爭力的薪酬以及良好的培訓(xùn)制度。隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，公司將有計劃、有重點地實行管理層和骨干員工持股，形成一支穩(wěn)定的、高素質(zhì)的員工隊伍，使公司始終保持活力7.4競爭風(fēng)險規(guī)避 公司將通過繼續(xù)完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系來增強銷售能力，從而維護公司產(chǎn)品市場占有率在同行業(yè)中的領(lǐng)先地位；同時，通過技術(shù)改進、設(shè)備改造降低生產(chǎn)成本，通過提高管理水平降低公司運營成本，從而提高公司的獲利水平，這些都將使公司的產(chǎn)品在其生命周期內(nèi)創(chuàng)造更多的收益。另一方面，公司將進一步加大科研開發(fā)力量，進行技術(shù)與產(chǎn)品的儲備，不斷推出符合市場需求的新產(chǎn)品、新技術(shù)，在技術(shù)、產(chǎn)品的更新浪潮中居于主動地位，力求在競爭中實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展7.5財務(wù)風(fēng)險 本項目的財務(wù)風(fēng)險主要體現(xiàn)在資金能否按時到位，為此我們一方面堅持誠信的合作理念，按計劃有序地進行投資分配，以得到投資伙伴的信任，確保資金按時到位；另一方面制定嚴(yán)密的財務(wù)制度，健全財務(wù)審批手續(xù)，并嚴(yán)格按其執(zhí)行；同時，我們將做好流動資金的儲備，保證項目在任何情況下均可正常運行，并盡快產(chǎn)生經(jīng)濟效益。7.6管理風(fēng)險規(guī)避： 相關(guān)對策：要求考核人員有較高的素質(zhì)，能比較高效快速地管理前期考核過程，爭取是時間資金最低。優(yōu)化人員分工，使每一位員工各司其職，充分利用每個人的優(yōu)勢。整合資金結(jié)構(gòu)，使資金流向?qū)咀钍芤娴牟糠?。從而降低管理成本。八財?wù)分析8.1經(jīng)營費用第一年150萬用于前期平臺硬件的購買與維護20萬用于購買辦公設(shè)備20萬用于公司日常經(jīng)營費用20萬用于公司人員工資 20萬用于市場推廣費用 10萬不可預(yù)見費用 小計：240萬8.2.生產(chǎn)流動資金前期按一年贈送3個縣市級運營商服務(wù)平臺，每套硬件采購成本以10萬元計算，需要30萬流動資金；考濾到第一年的資金周轉(zhuǎn)率比較低，第一年不贈送，每年我們總共需要的流動資金大約為：30萬元8.3.未來三年資產(chǎn)損益表預(yù)測 表178.4融資風(fēng)險投資200萬，團隊合伙人50萬，銀行貸款50萬元?？傆嬋谫Y300萬元8.5風(fēng)險投資退出公開上市(Initial Public Offering，簡稱“IPO”)，將企業(yè)改組為上市公司，風(fēng)險投資的股份通過資本市場第一次向公眾發(fā)行，從而實現(xiàn)投資回收和資本增值九團隊介紹及企業(yè)管理 9.1團隊介紹執(zhí)行人員網(wǎng)絡(luò)環(huán)境信息源信息管理人員企業(yè)財務(wù)信息 系統(tǒng)整合供應(yīng)鏈信息 系統(tǒng)整合企業(yè)技術(shù)資源計劃信息整合決策管理人員執(zhí)行層企業(yè)開發(fā)、行政各人員決策管理層 企業(yè)內(nèi)外部信息系統(tǒng)整合信息管理層及技術(shù)層信息搜集層 表189.2團隊說明決策層（團隊負(fù)責(zé)人） ： 全面負(fù)責(zé)發(fā)展戰(zhàn)略的實施、統(tǒng)籌各項管理工作。 負(fù)責(zé)日常各項經(jīng)營管理工作，確保高效、正常發(fā)展。 根據(jù)市場變化，制定發(fā)展計劃，勾畫團隊未來的宏偉藍(lán)圖。保證團隊和諧性，行使對整個團隊指揮、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、 管理的權(quán)力，并承擔(dān)執(zhí)行工作指令的義務(wù)管理責(zé)任：對所分管的工作