國際物流業(yè)發(fā)展分析報告(doc 13個)82.doc

美國聯合包裹(UPS)開展電子商務的啟示作者：佚名美國聯合包裹服務公司(UPS)是一家百年老字號，也是美國經濟的支柱企業(yè)。在經過近一個世紀的運作之后，他們已經由一家擁有技術的貨車運輸公司，演變成擁有貨車的技術型公司。這是一個突破性的變革，成功來自于UPS在數字時代來臨時緊緊抓住了發(fā)展電子商務這一良機，實現了由傳統(tǒng)物流企業(yè)向電子物流企業(yè)的跨躍。商業(yè)界人士評價，當經濟的原動力已從實物的傳遞轉向大規(guī)模的信息電子化傳遞時，真正的贏家將是UPS這樣二者兼具的公司。自從UPS于20世紀初開始在西雅圖百貨商店之間穿梭運送福特T型車和摩托車以來，它幾乎已成為美國經濟中一只無形的手。這家以深棕色為代表色的公司，一直嚴格遵循著自己成功的業(yè)務模式，并受到稱贊。幾年前，聯合包裹公司的罷工事件使其競爭對手在15天內獲取了共35億美元的收入。事后，UPS感覺到，必須盡快修復與公司廣大司機及不滿客戶之間的關系。同時，他們更深刻地認識到，公司日趨成熟的“棕色經營”雖然實現了在每個工作日投遞1300萬個郵包的創(chuàng)舉，但卻還不足以在正邁向全球化、知識化的物流業(yè)市場中競爭。必須擺脫企業(yè)曾墨守陳規(guī)的經營模式，向電子物流業(yè)發(fā)展，才有益于迎接世界商務的新浪潮。早在80年代，UPS就決定創(chuàng)立一個強有力的信息技術系統(tǒng)。在最近10年中，該公司在技術方面投入110億美元，配置主機、PC機、手提電腦、無線調制解調器、蜂窩通訊系統(tǒng)等，并網羅了4000名程序工程師及技術人員。這種投入，不僅使UPS實現了與99的美國公司和96的美國居民之間的電子聯系。同時，也實現了對每件貨物運輸即時狀況的掌握。UPS總裁兼首席執(zhí)行官吉姆凱里在解釋傳統(tǒng)供應鏈與電子供應鏈的區(qū)別時說，電子供應鏈改變了傳統(tǒng)供應鏈的運行方向。在傳統(tǒng)供應鏈中，供應商是將貨物沿著供應鏈向最終用戶的方向“推動”。這樣的系統(tǒng)需要在倉庫里貯存貨物，盡管這種作法并不合算。而電子供應鏈主張的是只及時生產顧客所需的產品，而不需在倉貯上耗費巨資。在電子商務及新的在線購物系統(tǒng)中，顧客可從供應鏈的每個成員中“拉出”他們所需的東西，結果是顧客可獲得更加快速而可靠的服務，而供應商也可減少成本。為了有效地實施拉動戰(zhàn)略，企業(yè)必須與供應鏈中的所有成員建立電子聯系。UPS一直在爭取使自己成為每個客戶供應鏈中不可缺少的環(huán)節(jié)。在這個過程中，UPS成長為一家信息公司。目前，UPS可向顧客和供應商提供瞬間電子接入服務，以便查閱有關包裹運輸和遞傳過程的信息。在1998年圣誕節(jié)前夕，有100萬顧客訪問UPS網站，查看所托貨物的運送狀況。節(jié)日期間，在線購物總量的55是由UPS送達的。UPS能夠對每日運送的1300萬個郵包進進行電子跟蹤。例如一個出差在外的銷售員在某地等待某些樣品的送達，他可以通過UPS安排的3COM網絡系統(tǒng)中輸入UPS運單跟蹤號碼，即可知道貨物在哪里。當需要將貨物送達另一個目的地時，可再次通過網絡以及附近的蜂窩式塔臺，找出貨物的位置，并指引到最近的投遞點。UPS的司機是公司大型電子跟蹤系統(tǒng)中的關鍵人物。他們攜帶了一塊電子操作板，稱作DLAD(運送信息獲取裝置)，可同時捕捉和發(fā)送運貨信息。一旦用戶在DLAD上簽收了包裹，信息將會在網絡中傳播。寄件人可以登錄UPS網站了解貨物情況。同時，司機行駛路線的塞車情況，或用戶需即時提貨等信息也可發(fā)放給DLAD。除利用網絡對貨件運送與監(jiān)控外，利用其網絡，公司還可以開拓新的綜合商務渠道，既做中間商，又當擔保人。UPS通過送貨件、做擔保及運貨后向收件人收款，成為商務社會鏈中一個重要鏈接點。1999年，UPS在電子商務領域內所取得的業(yè)績繼續(xù)受到全球的廣泛認可。今年初，廣告時代的商務營銷雜志將UPS的網站(WWW.UPScom)列為世界五大企業(yè)間商務網站之一。目前，該網站已采用16種語言提供服務。最近個人電腦雜志在“快速跟蹤100強”欄目中，將UPS列為最富創(chuàng)意的企業(yè)網絡。UPS在慶祝提出安全而可跟蹤的電子送達服務項目UPS Document Exchange一周年之際，又提出了一系列服