成品車間對標管理方案.doc

成品車間對標管理方案為確保對標管理工作取得實效，進一步推進成品車間對標管理工作的開展,建立涵蓋生產(chǎn)全過程的對標指標體系,提高生產(chǎn)管理水平,降低生產(chǎn)成本, 根據(jù)能源股份公司2015“精益管理年”整體部署，車間在學習陸總經(jīng)理在“精益管理年”暨精益管理大比拼活動啟動大會上的講話精神的同時，結合實際制定出本單位的“對標方案”的要求，我車間決定開展對標管理工作，現(xiàn)提出實施方案如下：一、 活動目標：促進公司穩(wěn)中求進、穩(wěn)中向好的良好發(fā)展趨勢。通過行之有效的如：節(jié)能降耗，修舊利廢、挖潛增效、制度梳理等方法，使車間的管理水平得到快速提高，全面實現(xiàn)公司2015年生產(chǎn)經(jīng)營目標，認真學習對標管理基本知識，以行業(yè)對標為主，輔以內(nèi)部對標和競爭性對標。在條件成熟時采用一般性對標。首先，選擇內(nèi)部對標指標以設計值和歷史最好水平作為對標基準；其次，將區(qū)域內(nèi)先進企業(yè)、車間的平均和先進水平作為競爭對標基準。二、總體要求：對照先進、查錯糾弊、持續(xù)改善、不斷超越。1、對標管理工作是標準化、精細化管理工作的深入推進，是推動標準提升的有效手段，要充分運用標準化載體來推動對標工作。2、通過尋標、建標、對標、達標，找準存在的差距，分析原因,借鑒同行業(yè)同類型企業(yè)的成功經(jīng)驗與做法，制定措施,全面揭示與先進水平的差距和目標,促進流程的規(guī)范和效率，找到流程的關鍵控制節(jié)點，增強自我改善的壓力和不斷超越的動力,不斷優(yōu)化各項指標。3、通過召開專題會議、交流研討等形式，進一步完善內(nèi)部管理制度和考核辦法，將責任落實到各個班組和崗位，實現(xiàn)層層有指標，人人有目標的對標鏈條，看到業(yè)務流程上、管理上的差距和薄弱環(huán)節(jié)，挖掘隱藏在指標背后的本質(zhì)原因，對存在問題進行分析研究，及時制定措施，解決存在的問題，使我車間指標不斷得到提升。定期檢驗工作成果，不斷糾偏與總結，營造“我要對標”的良好氛圍。4、建立對標管理工作長效機制，認真總結對標管理的經(jīng)驗，不斷完善對標管理制度，特別是要完善激勵約束機制，將對標管理融入預算、業(yè)績、薪酬三位一體的考核機制。三、對標指標現(xiàn)狀及存在問題分析根據(jù)公司統(tǒng)一安排，以同行業(yè)先進企業(yè)為標桿，制定目標，我車間選取的對標指標主要包括罐區(qū)作業(yè)安全、環(huán)烴-1水分含量指標控制、設備檢修周期三個方面內(nèi)容。（1）罐區(qū)作業(yè)安全現(xiàn)狀分析成品車間擔負著公司成品、半成品液體物料（甲醇、二甲醚、液氨、環(huán)烴-1、環(huán)烴-2、環(huán)烴-3、粗酚、LNG、雜醇油的接收、儲存、外送、裝車外售等下游環(huán)節(jié)的主要職能，裝置區(qū)共有大小各類儲罐19座，存儲總容量達到11萬方，存儲介質(zhì)易燃、易爆、劇毒、有腐蝕，是公司乃至全哈密地區(qū)的重大監(jiān)控危險源。自2011年10月份正式開車進料至今3年多時間在公司、車間上下共同努力下，未發(fā)生一起公司級一般以上事故，但在實際生產(chǎn)運行過程中，由于管理技能、操作技能等方面原因，各種隱患和事故苗頭不時發(fā)生，還是與先進企業(yè)存在很大差距。（2）存在問題分析車間各項安全管理制度、特種設備安全作業(yè)標準制定、主要工藝、設備操作票制度建設還不夠完善。員工由于流失率較高，普遍業(yè)務、安全技能缺乏，車間培訓壓力大。環(huán)烴-3硫化氫含量高，易造成設備腐蝕、罐內(nèi)硫化物自燃、空氣污染。2、環(huán)烴-1水分含量指標控制自2014年開始，環(huán)烴-1（焦油）水分含量一直在20-30，而控制指標要求8以下。（2）存在問題分析環(huán)烴-1進料水分前期一直偏高，有時在50以上，造成成品罐內(nèi)含水層較厚。罐內(nèi)加熱盤管由于熱脹冷縮，在運行一段時間后發(fā)現(xiàn)有泄漏，造成油層含水量增大。由于蒸汽加熱盤管漏，罐內(nèi)環(huán)烴-1長期控制溫度較低，油層水分分離較差，造成油層含水量增大。3、檢修周期（現(xiàn)狀分析）2012年至2015年，我車間裝置一直保持平穩(wěn)運行的狀態(tài)，現(xiàn)已安全穩(wěn)定運行567天（2）存在問題分析粗醇罐浮盤損壞、蒸發(fā)量過大，造成油品損耗過大、對大氣環(huán)境造成污染、可燃氣體濃度超標存在較大安全隱患。環(huán)烴返水泵、環(huán)烴裝車泵機封損壞頻率較高，維修壓力較大汽車衡經(jīng)常出現(xiàn)數(shù)字波動，計量誤差較大問題。部分設備本體與管線連接處焊縫發(fā)生泄漏。巡回檢查時不易發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)后在線堵漏難度大。操作工對裝置存在的薄弱環(huán)節(jié)重視程度不夠，巡回檢查不到位，緩解薄弱環(huán)節(jié)操作有待進一步提高。四、具體措施1、我車間按照2014年10月份開始的公司“三標管理體系”認證工作的要求，根據(jù)車間自身實際情況制度完善各項安全管理制度、工藝操作規(guī)程、設備運行規(guī)程共34項。2、制定出切實可行的實施辦法，同時要將對標指標分解落實到相關班組和個人，充分調(diào)動各級管理人員和職工的積極性，全程全面參與對標活動。2、建議調(diào)度協(xié)調(diào)好上下游關系，搞好環(huán)烴-1脫水工作，對環(huán)烴-1A/B罐分別進行清理后對加熱盤管進行檢查處理。3、通過加大培訓力度、貼近工作實際，積極組織職工進行形式多樣的技術培訓，找出操作中的不足，提高工人的操作水平，確保裝置平穩(wěn)高效運行。6、加強與兄弟單位與國內(nèi)外先進單位交流學習，學習先進的工藝操作方法、節(jié)能理念方法，組織相關的人員參加技術、節(jié)能培訓，進一步提高操作人員調(diào)整操作理念，有待進一步提高對比指標。7、加強巡回檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。8、根據(jù)“三標管理體系”要求對所有工藝操作指標、檢修、隱患排查整改、各類培訓均做到有記錄、有總結，有簽字確認。六、對標活動考核內(nèi)容及考核辦法為了把對標工作落到實處，更好的調(diào)動職工工作的積極性，使各項對標指標順利完成，因此，我車間成立對標活動考核小組：組長：王忠林副組長：巴宗福、陳冰泉成員：曾喜文、張守年、劉花、徐秋、曹發(fā)忠、劉志林、陳吉翔、賈建斌、王偉斌1、對標活動考核內(nèi)容考核內(nèi)容包括“三項對標”，即包括罐區(qū)作業(yè)安全、環(huán)烴-1水分含量指標控制、設備檢修周期對標。2、考核辦法把“三項對標”指標分解落實到四個運行班組，按照成績情況進行評分。（1）評分在95分以上按車間績效獎金的100%發(fā)放。（2）評分在85分以上按車間績效獎金的80%發(fā)放。（3）評分在75分以上按車間績效獎金的50%發(fā)放。（5）評分在75分以下全部扣除全部獎金。（6）連續(xù)兩次在75以下且每次考核分數(shù)沒有進步的班組，班組成員必須進行脫產(chǎn)學習培訓，直至考試合格后方可上崗?？傊_展對標管理工作意義重大、任務艱巨。我車間要從長遠發(fā)展出發(fā)，著力構建長效機制。要把對標管理的體系、內(nèi)容等以