年產(chǎn)60000噸汽車熱交換器鋁合金加工材料項目投資建議書.doc

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技術(shù)特點汽車熱交換器用三層復(fù)合鋁合金材料的工藝技術(shù)特點是采用軋制復(fù)合工藝，在3系防銹鋁的雙面包覆上4系鋁合金釬焊料，在熱軋機上經(jīng)高溫、高壓焊合軋制在一起，隨后冷軋至成品，這一生產(chǎn)工藝技術(shù)度很大，在國內(nèi)鋁加工業(yè)屬首創(chuàng)。目前只有美國、日本和北歐等少數(shù)幾個工業(yè)發(fā)達國家擁有該材料的成熟生產(chǎn)技術(shù)。民用空調(diào)親水涂層鋁箔的工藝技術(shù)特點是采用雙涂雙烘先進生產(chǎn)工藝，在1系鋁箔上，雙面涂覆兩層有機或無機防腐層和親水層，達到耐蝕和防水珠在散熱翅片上搭橋而影響熱交換頻率的目的。這一先進工藝技術(shù)是國際上近10年來開發(fā)成熟的技術(shù)，親水涂料大多采用日本、意大利進口解決，國產(chǎn)涂料仍在研制開發(fā)階段。1.3 技術(shù)先進性汽車熱交換器用三層復(fù)合鋁合金材料是國際上鋁加工業(yè)公認的高技術(shù)產(chǎn)品。該產(chǎn)品生產(chǎn)工藝比較復(fù)雜，合金成分涉及范圍廣，熱軋復(fù)合、包覆率控制、熱軋冷軋板形控制以及剪切精度等是生產(chǎn)的關(guān)鍵。中南大學(xué)汽車材料研究所對三層復(fù)合鋁合金箔的生產(chǎn)技術(shù)進行了全面的研究開發(fā)，在基礎(chǔ)理論和工藝研究上取得了創(chuàng)新性的科研成果，為生產(chǎn)汽車熱交換器鋁合金復(fù)合帶箔提供了可靠技術(shù)保證。該成果在基礎(chǔ)理論研究方面獲得多項創(chuàng)新，其技術(shù)內(nèi)涵包括九大關(guān)鍵技術(shù)：（1） 芯材與皮材的成分調(diào)整與控制（2） 復(fù)合軋制前的表面預(yù)處理（3） 芯材與皮材的復(fù)合工藝與包覆率的控制（4） 加工工藝參數(shù)的優(yōu)化與控制（5） 芯材與皮材界面組織控制（6） 成品的最佳綜合性能控制（7） 成品狀態(tài)及尺寸公差精度控制（8） 復(fù)合箔性能檢測技術(shù)（9） 復(fù)合箔廢料回收與再利用三層復(fù)合鋁合金材料產(chǎn)品性能與中南大學(xué)產(chǎn)品達到的實際水平詳見表1-1表1-1 三層復(fù)合鋁合金帶材產(chǎn)品性能水平性能指標(biāo)日本JIS Z3263-1992標(biāo)準(zhǔn)中南大學(xué)產(chǎn)品達到水平化學(xué)成分芯材：3003、3N03合金皮材：4343、4045、4004、4N43、4N45、4N04合金滿足日本JIS Z3263-1992技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求固、液相線溫度各合金固液相線溫度滿足不同釬焊方式的要求滿足日本JIS Z3263-1992技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求機械性能b：135195mm2 1%各牌號復(fù)合帶均達到和超過日本JIS Z3263-1992技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包覆率包覆層均勻、包覆率波動范圍在2以內(nèi)滿足日本JIS Z3263-1992技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求及用戶使用要求厚度及公差厚度0.25 mm，公差0.03 mm0.140.200.01 mm寬度及公差寬度150 mm，公差0.3 mm22880.2 mm釬焊性能滿足使用部門釬焊方式要求滿足使用部門釬焊方式要求耐蝕性未要求經(jīng)96小時鹽霧腐蝕加速實驗未穿孔耐下垂性未要求下垂值510mm成型性未要求滿足使用部門軋制波浪散熱帶要求剪切質(zhì)量未要求帶材無塔形、卷邊及毛刺、剪切質(zhì)量滿足用戶使用要求1996年8月20日由湖南省計委、科委組織對本項目進行了科學(xué)技術(shù)成果鑒定，并頒發(fā)了湘計科1996第006號科學(xué)技術(shù)成果鑒定證書。1999年通過了國家攻關(guān)項目驗收與鑒定，2000年申報了國家科技成果獎勵。專家鑒定意見認為“研制的汽車熱交換器用三層復(fù)合鋁合金帶材，其性能達到了國外同類產(chǎn)品先進技術(shù)性能指標(biāo)；豐富了該學(xué)科的理論內(nèi)容，有較高學(xué)術(shù)價值；該成果具有國際先進水平”。1.4 產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)中南大學(xué)汽車材料研究所于1993年與湖南省計委簽訂了汽車熱交換器用鋁合金材料技術(shù)開發(fā)的項目專題合同，組織了長期從事鋁合金材料研究和開發(fā)的專家、教授、研究人員組成的科研隊伍，發(fā)揮了人才、知識、基礎(chǔ)理論研究和測試檢測方面的優(yōu)勢，全面地完成了專題合同要求的任務(wù)。1996年，該項目作為國家“九五”攻關(guān)項目，為進一步全面、系統(tǒng)、深入研究汽車熱交換器用三層復(fù)合鋁合金帶材提供了有利條件，其技術(shù)性能達到了國外同類產(chǎn)品的先進指標(biāo)，確定了鋁合金帶材生產(chǎn)的工藝流程和工藝規(guī)范，在產(chǎn)品系列化方面做了大量的工作。至今，通過7年多的研制與開發(fā)，歷經(jīng)了小試、中試和工業(yè)化試驗，已具備了成果產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)條件，表明我國已擁有獨立知識產(chǎn)權(quán)的三層復(fù)合鋁合金材料全部生產(chǎn)技術(shù)。至今已累計生產(chǎn)復(fù)合帶3000余噸，應(yīng)用于國內(nèi)20余家汽車空調(diào)和散熱器制造廠家，已與桑塔納、奧迪、捷達、以及國產(chǎn)輕、微型車部分配套，共計生產(chǎn)各類散熱交換器60余萬臺套，從而得到了國內(nèi)多家用戶的好評余支持，為汽車熱交換器用鋁合金復(fù)合箔的工業(yè)化生產(chǎn)打下了堅實基礎(chǔ)（詳見用戶使用報告）。二、市場需求分析2.1 項目產(chǎn)品特色熱交換器鋁合金材料是鋁加工產(chǎn)品中最高檔次的一類新型高性能鋁合金，屬于國內(nèi)首創(chuàng)，具有技術(shù)含量高、附加值高的特點。由于我國是鋁資源大國，其產(chǎn)品技術(shù)屬國內(nèi)首創(chuàng)，達國際先進水平，因此，其性能價格比要優(yōu)于國外同類產(chǎn)品。本項目產(chǎn)品已達到或部分超過國際最新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（日本JIS Z3263-1992標(biāo)準(zhǔn)）本產(chǎn)品三層復(fù)合鋁合金箔國內(nèi)目前市場價為4.55萬噸（隨鋁錠價格的波動而變）。與國外同類產(chǎn)品價格比較，進口國外產(chǎn)品到岸價為6.2萬噸（不含關(guān)稅）。因此，本產(chǎn)品售價較國外產(chǎn)品低，表明在國際市場競爭力強。2.2 國內(nèi)外同類產(chǎn)品市場狀況（1）國外市場國外汽車年產(chǎn)量達1000萬臺左右的國家有美國、日本、德國、韓國等工業(yè)發(fā)達國家，世界汽車用三層復(fù)合鋁合金箔材年需求量達100萬噸左右。三層復(fù)合鋁合金的生產(chǎn)國家主要有日本、美國、瑞典和德國等工業(yè)發(fā)達國家，占據(jù)了國外市場，并出口中國。國外空調(diào)制造業(yè)對空調(diào)鋁箔的年需求量達300萬噸左右，空調(diào)鋁箔的生產(chǎn)國家主要有日本、美國、意大利等國，占據(jù)了國外絕大部分市場。（2）國內(nèi)市場國內(nèi)汽車制造業(yè)為國家重要支柱產(chǎn)業(yè)，由于我國轎車工業(yè)起步晚，汽車制造業(yè)目前仍處于幼稚民族工業(yè)，因此為我國大步發(fā)展汽車工業(yè)創(chuàng)造了廣闊的發(fā)展空間。據(jù)2000年資料統(tǒng)計，我國汽車年產(chǎn)量為270萬臺，需三層復(fù)合鋁合金12000噸。目前國內(nèi)尚無專業(yè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)該類材料，對此材料基本依賴進口解決，已成為我國汽車國產(chǎn)化的瓶頸，制約了我國汽車工業(yè)的發(fā)展。國內(nèi)空調(diào)制造業(yè)2000年生產(chǎn)空調(diào)900萬臺，需空調(diào)箔4萬余噸。國內(nèi)可生產(chǎn)空調(diào)用鋁素箔，但高檔的親水性涂層鋁箔的親水涂料尚需進口，國內(nèi)引進生產(chǎn)線生產(chǎn)親水性涂層鋁箔尚處于成長期階段，其市場空間依然很大。2.3 本產(chǎn)品的市場分析（1）三層復(fù)合鋁合金帶材市場分析汽車熱交換器鋁合金復(fù)合帶箔在國內(nèi)鋁加工業(yè)屬新開發(fā)品種。目前，國內(nèi)尚無專業(yè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)，只有一兩家企業(yè)試生產(chǎn)，且僅限于小批量供應(yīng)，遠未形成規(guī)模生產(chǎn)。國內(nèi)熱交換器制造廠家使用的復(fù)合帶箔90為進口產(chǎn)品。市場調(diào)查顯示，對于管帶式汽車熱交換器，鋁制散熱器平均每臺耗用鋁帶箔2.8 Kg左右;汽車空調(diào)平均每臺耗用鋁帶箔2.5 Kg，蒸發(fā)器每臺用量1.5Kg。詳見表2-1和2-2。表2-1 汽車鋁水箱散熱器用三層復(fù)合鋁合金帶箔材情況部件材質(zhì)及規(guī)格（mm）單臺用量（kg臺）波浪帶三層復(fù)合箔帶材0.134L0.9冷卻管坯帶三層復(fù)合帶0.3565L1.4主片雙層復(fù)合帶1.5278L0.22側(cè)片雙層復(fù)合帶240L0.23拉條LF21帶1.52L0.02合計2.77表2-2 汽車空調(diào)冷凝蒸發(fā)器用三層復(fù)合鋁合金帶箔材情況部件用途材質(zhì)及規(guī)格（mm）單臺用量（kg臺）波浪帶冷凝器三層復(fù)合帶0.10.2019，22，32，44L2.5波浪帶蒸發(fā)器三層復(fù)合帶0.10.2084.98L1.5合計4按保守估計，2000年汽車水箱散熱器鋁化率為40，汽車空調(diào)鋁化率為55計，二者2000年國內(nèi)需汽車熱交換器鋁帶箔材共計12000噸左右。根據(jù)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，未來我國汽車產(chǎn)量按每年10以上速度遞增，2005年汽車熱交換器鋁化率整體提高10左右，則年需求鋁帶箔材約18000噸，2010年需求鋁帶箔材共30000噸。以上預(yù)測尚未考慮維修市場需求。2000年和2010年汽車熱交換器用三層復(fù)合鋁帶箔材需求情況詳見表2-3。如果實現(xiàn)汽車鋁材出口東南亞地區(qū)，則市場前景更為廣闊。表2-3 2000年和2010年汽車熱交換器三層復(fù)合鋁帶箔需求分析生產(chǎn)規(guī)模及鋁化率車型2000年2010年生產(chǎn)規(guī)模（萬輛）散熱器鋁化率（）空調(diào)器鋁化率（）生產(chǎn)規(guī)模（萬輛）散熱器鋁化率（）空調(diào)器鋁化率（）汽車27042656006080其中轎車1206510040070100輕微汽車7035551004060其它8015201002530鋁帶箔用量（噸）1200030000（2）民用空調(diào)箔市場前景分析我國空調(diào)生產(chǎn)廠家的現(xiàn)有生產(chǎn)能力為1500萬臺年，2000年全國實際銷售量為860萬臺，按每臺空調(diào)用鋁箔5公斤計，2000年實際用鋁箔43000噸。隨著人民生活水平的提高和國家刺激消費政策的逐步出臺，伴隨空調(diào)器產(chǎn)量的迅猛增加，我國空調(diào)工業(yè)仍為朝陽工業(yè)，整個空調(diào)市場正處于高速成長期，估計810年內(nèi)空調(diào)需求每年以15左右速度遞增，據(jù)預(yù)測，我國民用空調(diào)箔的需求見表2-4。表2-4 民用空調(diào)箔用量市場預(yù)測年份空調(diào)產(chǎn)量（萬臺）空調(diào)箔需求量（噸）1999750375002000860430002001990495002002114057000200313006500020041490745002005170085000我國是鋁資源大國，本項目產(chǎn)品除解決替代進口，滿足國內(nèi)重大需求外，在國際市場上，由于產(chǎn)品的性能價格比有競爭優(yōu)勢，還可出口創(chuàng)匯。綜上所述，本項目產(chǎn)品在國內(nèi)尚處于成長階段，有著廣闊的市場前景和國際競爭優(yōu)勢。三、項目經(jīng)濟效益和社會效益分析3.1 產(chǎn)品方案本項目建設(shè)定位為我國熱交換器鋁合金材料專業(yè)生產(chǎn)的的基地，具有鮮明的有色金屬加工特色。確定設(shè)計規(guī)模為年產(chǎn)60000噸鋁及鋁合金帶箔，其中利用熱軋機的過剩加工能力生產(chǎn)熱軋鋁卷坯帶40000噸，生產(chǎn)鋁及鋁合金箔材20000噸。項目主導(dǎo)產(chǎn)品為汽車鋁質(zhì)熱交換器用三層復(fù)合箔8000噸（約占2005年全國市場的45），其次為空調(diào)用親水涂層鋁箔10000噸，PS板和民用建筑裝潢用鋁塑復(fù)合板板基帶材2000噸，產(chǎn)品方案詳見表3-1。表31產(chǎn)品方案序號產(chǎn)品合金牌號規(guī)格（mm）年產(chǎn)量（噸）占全國需求比例（）1熱軋鋁卷坯料1，3系列681250L4000022三層復(fù)合箔帶3，4，7系列0.100.351250L8000453親水涂層空調(diào)箔1，8系列0.101250L10000154PS板、建筑裝飾及其它箔1，3系列0.100.301250L200055合計600003.2 項目投資估算三層復(fù)合鋁合金箔帶材在國際上八十年代已商品化、我國九十年代才研制開發(fā)成功的新產(chǎn)品，其生產(chǎn)工藝的關(guān)鍵是三層鋁合金坯料，需要熱軋機軋制復(fù)合，且單錠重6噸以上，其鋁卷帶外徑范圍在12001800mm之間，才能保證替代進口的三層復(fù)合鋁帶卷材，為了投資項目產(chǎn)品三層復(fù)合鋁合金卷材的規(guī)格與質(zhì)量在全國處于領(lǐng)先水平，達到國際九十年代先進水平，引進一臺熱軋機是使項目能否發(fā)揮優(yōu)勢立于不敗之地的關(guān)鍵所在。項目固定資產(chǎn)投資估算范圍及內(nèi)容包括熔鑄車間、熱軋車間、冷軋車間、親水涂層車間、實驗室、供配電設(shè)施、給排水設(shè)施、廠區(qū)管網(wǎng)、總圖綠化等建筑工程費、設(shè)備購置費、安裝費等工程費用及其它基本建設(shè)費用、工程預(yù)備費、固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅、建設(shè)期利息等。3.3 生產(chǎn)成本與銷售收入根據(jù)產(chǎn)品方案、生產(chǎn)過程中的實際消耗和有關(guān)規(guī)定項目的產(chǎn)品成本進行估算，參照目前國內(nèi)鋁板帶箔的市場價格，確定項目各產(chǎn)品的銷售收入共計15.4億元，其中熱軋卷料8億元，三層復(fù)合帶3.6億元，親水涂層鋁箔及其它鋁板帶箔3.8億元。生產(chǎn)成本與銷售收入估算詳見表32。表32生產(chǎn)成本與銷售收入估算序號產(chǎn)品年產(chǎn)量（噸）單位成本(萬元/噸)總成本(萬元)單價(萬元/噸)年銷售收入(萬元)毛利(萬元)1熱軋鋁卷坯料400001.7680002.080000120002三層復(fù)合箔帶80002.5200004.536000160003親水涂層空調(diào)箔100002.0200003.333000130004其它鋁箔20002.040002.5500010005合計6000011200015400042000本項目成果主導(dǎo)產(chǎn)品三層復(fù)合箔為高新技術(shù)產(chǎn)品，噸產(chǎn)品附加值為3萬元（在鋁錠的基礎(chǔ)上），是民用鋁材產(chǎn)品毛利潤的2030倍。此外，親水涂層空調(diào)箔也屬于高新技術(shù)產(chǎn)品，噸產(chǎn)品附加值為1.8萬元，其利潤約為民用鋁材的10倍左右。僅此兩項主導(dǎo)產(chǎn)品就相當(dāng)于年產(chǎn)30萬噸普通鋁板帶產(chǎn)品的獲利總和。3.4 財務(wù)分析經(jīng)初步測算，各項經(jīng)濟指標(biāo)如下：投資利潤率 75.9投資利稅率 86.9全面投資回收期 5.5年（包括建設(shè)期）3.5 社會效益本項目具有高新技術(shù)示范帶動作用，產(chǎn)品關(guān)聯(lián)度大，對于有色加工行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與提升，迎接加入WTO的挑戰(zhàn)，增加就業(yè)機會，變資源優(yōu)勢為經(jīng)濟優(yōu)勢，滿足汽車工業(yè)鋁材國產(chǎn)化、輕量化的要求，替代進口，年節(jié)匯達6000萬美元，具有重大社會效益。此外，以鋁代銅，熱交換器可減重2040。眾所周知，汽車輕量化能為社會帶來一系列效益：汽車重量減輕1Kg，每運行10000Km就可節(jié)油0.7L，汽車重量減輕50，二氧化碳排放可減少13，如果按轎車重量減輕25計算，全年可減少二氧化碳排放1億噸，氮化物、硫化物等有害物質(zhì)的排放量也會相應(yīng)減少，環(huán)保效益顯著。綜上所述，本項目建設(shè)能帶來一系列的重大經(jīng)濟效益和社會效益，因此，創(chuàng)造我國熱交換器用鋁材專業(yè)生產(chǎn)基地，加速我國汽車熱交換器等專用鋁合金材料的研究、開發(fā)和規(guī)模生產(chǎn)至關(guān)重要，盡快實現(xiàn)其國產(chǎn)化，可推動鋁加工行業(yè)技術(shù)進步，提高我國鋁加工技術(shù)水平，縮短與發(fā)達國家差距，是我國鋁材品種、質(zhì)量和檔次向高技術(shù)、高起點方向發(fā)展，解決國家的重大需求，其戰(zhàn)略意義十分深遠。四、項目合作方式技術(shù)成果轉(zhuǎn)讓或股權(quán)融資以及其它商定的合作方式。聯(lián)系人：包化順電話：8514302此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流碧翹連拎邁瑪?shù)罄自麻熁蘧аn撼逼折退拾弘粹冬產(chǎn)腕夏傘貞閡慚冕鴿統(tǒng)祝犯嗎淚剮誨攙俯祈予娘淺黎勞皂浙傍汝膏自戶乏扮頌績針筋郡急揀脖胺浴蜀殉津階