高黎貢山隧道正洞302337初期支護交底.doc

技 術 交 底 書 單位：中鐵十八局集團大瑞鐵路一標段1分部項目經(jīng)理 編號： 工程項目名稱初期支護主送單位架子隊交底人交底時間簽收人交底里程D1K192+302 D1K192+337D1K192+302 D1K192+337初期支護技術交底一、鋼架1、施工方法：D1K192+302 D1K192+337全環(huán)采用I25b鋼架，間距0.6m/榀。鋼架提前加工，加工好后組織試拼，檢查鋼架的輪廓尺寸是否合格。嚴格控制鉆孔尺寸。鋼架加工誤差沿隧道周邊輪廓不大于3cm，平面翹曲小于2cm。接頭連接同類可互換。結(jié)構(gòu)試驗時，在工作臺上將鋼架拼裝成環(huán)，外側(cè)使用油頂、儀表，按設計荷載進行加壓，使用鋼筋應力計及收斂儀器，檢測鋼架內(nèi)力和變形情況。鋼架各單元明確標注類型及單元號，分類堆放在干燥處。鋼架在初噴后安裝，鋼拱架與巖面之間盡量接近，預留2-3cm保護層，在安裝過程中當鋼架和圍巖有較大空隙時，設墊塊。定位錨桿一端與鋼架點焊在一起，另一端打入圍巖中。鋼拱架之間用縱向連接筋連接。拱腳放在特制的基礎或原狀土上。拱架垂直于隧道中線，上下左右偏差小于5cm,傾斜度小于2。拱腳標高不準時嚴禁用土回填，應設置鋼墊板調(diào)整，使拱腳線位于設計標高以上。鋼拱架在開挖后盡快安裝完成。2、質(zhì)量驗收標準：1）鋼架所使用的原材料進場檢驗必須符合有關規(guī)定及設計要求，所用鋼材應平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。2）鋼架的彎制及鋼架的結(jié)構(gòu)尺寸應符合設計要求。3）鋼架安裝的位置、接頭連接、縱向拉桿應符合設計要求，鋼架安裝不得侵入二次襯砌斷面，腳底不得有虛碴。4）鋼架與圍巖間的間隙應采用噴射混凝土噴填密實。鋼架的落底接長和鋼架間的連接應符合設計要求。鋼架立柱埋入底板深度應符合設計要求，并不得置于浮碴上。5）鋼架安裝允許偏差應符合下列要求： 鋼架間距允許偏差為100mm； 鋼架橫向允許偏差為50mm； 高程偏差允許偏差為50mm； 垂直度偏差允許偏差為2； 鋼架保護層厚度允許偏差為5mm。二、鋼筋網(wǎng)1、施工方法：鋼筋網(wǎng)采用HPB300鋼筋，直徑為8。鋼筋網(wǎng)與錨桿焊接牢固，盡可能多點連接。根據(jù)被支護圍巖面上的實際起伏形狀鋪設。鋼筋網(wǎng)網(wǎng)眼2020cm，幅面可根據(jù)現(xiàn)場施工進行調(diào)整。鋼筋網(wǎng)與巖面的間隙不小于3-5cm，鋼筋網(wǎng)保護層不小于3cm，有水部位不于4cm。鋼筋網(wǎng)搭接長度不小于200mm。2、質(zhì)量驗收標準：1）鋼筋網(wǎng)所使用的鋼筋原材料進場檢驗必須符合有關規(guī)定及設計要求，所用鋼筋應冷拉調(diào)直后使用，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。2）鋼筋網(wǎng)制作應符合設計要求，網(wǎng)格尺寸允許偏差為10mm。3）鋼筋網(wǎng)應與隧道斷面形狀相適應并與錨桿或其它固定裝置聯(lián)結(jié)牢固，鋼筋網(wǎng)應在噴射一層混凝土后鋪掛，鋼筋網(wǎng)搭接長度應為12個網(wǎng)孔，允許偏差為50mm。三、中空錨桿1、施工方法：錨桿間距長度嚴格按設計要求執(zhí)行。安裝前整直、除油、除銹。中空注漿錨桿桿體為中空厚壁全螺紋桿體，外徑25mm，內(nèi)徑15mm，同時作為錨桿，齒峰凹槽進一步提高錨固力。鉆進采用YT-28風鉆，鉆孔直徑40mm，一次成孔，達設計深度后清孔。插入錨桿時，如遇堵塞，敲擊錨桿尾端；接長使用聯(lián)結(jié)套。錨桿插入到設計深度后，安裝墊板、螺母，錨固端頭后，施加部分預應力，緊固墊板螺母。注漿漿液配比為11水泥漿，在施工中，根據(jù)地質(zhì)情況現(xiàn)場試驗調(diào)整參數(shù)。用壓漿泵一次連續(xù)完成壓漿作業(yè)并確保灌注飽滿。注漿時在錨桿上安裝止?jié){墊圈封堵孔口，工作面上的裂紋用塑膠泥封堵塞。管端外露20cm，以便安裝注漿管。采用定量注漿，控制進漿速度，一般每根導管控制在30升/分鐘以內(nèi)，液注漿結(jié)束后錨桿及時安裝托板。注漿最高壓力嚴格控制在1.0MPa以內(nèi)，以防壓裂工作面。每根導管內(nèi)注漿量由計算確定。注漿結(jié)束后及時清洗泵、閥門和管路，保證機具完好，管路暢通。2、質(zhì)量驗收標準：1）錨桿所使用的鋼筋原材料進場檢驗必須符合有關規(guī)定及設計要求，所用鋼筋應平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。2）錨桿類型應根據(jù)地質(zhì)條件、使用要求及錨固特點進行選擇并符合設計要求，安裝數(shù)量必須符合設計要求。3）中空錨桿必須設置墊板，墊板應與基面密貼，采用的水泥漿配合比應符合設計要求，錨桿孔內(nèi)灌注水泥漿應飽滿密實。4）錨桿孔應保持直線，一般情況下應保持與隧道襯砌法線方向垂直。5）錨桿安裝允許偏差應符合下列規(guī)定：錨桿孔距允許偏差為150mm；錨桿孔深允許偏差為50mm；四、砂漿錨桿1、施工方法：錨桿采用22mm螺紋鋼筋。施工前先檢查錨桿類型、規(guī)格、質(zhì)量及其性能是否與設計相符。根據(jù)錨桿類型、規(guī)格及圍巖情況準備鉆孔機具。鉆孔采用風鉆，孔眼間距、深度和布置符合設計參數(shù)的要求，其方向垂直于巖層層面。錨固材料采用早強型錨固卷。錨固卷浸水前上端扎35個小孔（孔徑1mm）。浸水后通過濾紙進入錨固卷中的水占據(jù)錨固卷中的微小空間，原微小空間的空氣被擠排出，直到小孔不冒泡即浸水結(jié)束。將打好的眼孔用高壓風吹凈，將浸好水的幾個錨固卷裝入眼內(nèi)，用木棍送至眼底，將錨桿插入，其位置盡量居中，尾部外露長度為515cm。2、質(zhì)量驗收標準：1）錨桿所使用的鋼筋原材料進場檢驗必須符合有關規(guī)定及設計要求，所用鋼筋應平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。2）錨桿類型應根據(jù)地質(zhì)條件、使用要求及錨固特點進行選擇并符合設計要求，安裝數(shù)量必須符合設計要求。3）砂漿錨桿必須設置墊板，墊板應與基面密貼。4）錨桿孔應保持直線，一般情況下應保持與隧道襯砌法線方向垂直。5）錨桿安裝允許偏差應符合下列規(guī)定：錨桿孔距允許偏差為150mm；錨桿孔深允許偏差為50mm；五、噴射混凝土1、噴射砼采用濕噴法。2、原材料選定：水泥-普通硅酸鹽P.O32.5號水泥；砂用中粗砂；碎石最大粒徑不大于16mm；水用清潔的飲用水；速凝劑選用符合質(zhì)量要求，并對人體危害小的外加劑。摻外加劑前，做與水泥的可相溶性試驗及水泥凈漿速凝效果試驗，初凝不應大于5分鐘，終凝不大于10分鐘。摻外加劑后的噴射砼性能必須滿足設計要求。3、噴射前準備工作：檢查受噴面尺寸，保證開挖面符合設計要求。拆除障礙物，清除受噴面松動巖石及浮渣，用高壓水沖洗受噴面。鋪設鋼筋網(wǎng)時先清除污銹。鋼筋網(wǎng)與錨桿聯(lián)結(jié)牢固，接頭穩(wěn)定。埋設控制砼厚度的標志，用在石縫處打鐵釘或用快硬水泥安設鋼筋頭，并記錄其外露長度，以便控制噴層厚度。作業(yè)區(qū)有良好的通風和足夠的照明裝置。噴射作業(yè)前，對機械設備、風、水管路和電線路等進行全面檢查和試運轉(zhuǎn)。作業(yè)區(qū)段地面上鋪設薄鐵板收集回彈物。4、噴射作業(yè)：噴射時，先噴兩側(cè)，由下而上，后噴拱頂，以螺旋狀沿橫向一圈壓半圈往復移動，螺旋半徑約為20-30cm，依次噴射。噴頭與受噴面保持0.61.0m的垂直距離。噴射時控制好砼表面平整。復噴在前一層砼終凝后進行。一次噴射不能太厚或太薄，根據(jù)噴射砼層與受噴面之間的粘結(jié)力和受噴部位等有關，并且根據(jù)噴射效率、回彈損失率等確定。一次噴射厚度拱部為5-6cm，墻部為7-10cm。分層噴射的間隔時間不能太短，一般要求在初噴砼終凝以后再進行復噴。當復噴時間較長時，復噴前必須將初噴砼表面清洗干凈。復噴時將凹陷處進一步找平。減少粉塵和回彈量的措施：嚴格控制噴射機的工作風壓，合理選擇配合比，掌握好噴頭處的用水量，提高噴射作業(yè)施作熟練水平和噴射施工技術。噴射作業(yè)開始時，先送風、后開機，再給料，結(jié)束時先停料，再停風。噴射機供料連續(xù)均勻，機器正常運轉(zhuǎn)時，料斗內(nèi)保持足夠的存料，噴射機工作風壓滿足噴頭處的壓力。噴射作業(yè)完畢或因故中斷噴射時，將噴射機和輸料管內(nèi)的積料清除干凈。5、砼養(yǎng)護：噴射砼終凝1-2h后，灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護日期不少于7天，灑水次數(shù)以能保持砼充分濕潤為宜。6、質(zhì)量驗收標準：1）噴射混凝土所用的水泥、粗骨料、外加劑等原材料必須符合有關設計和規(guī)范規(guī)定，按規(guī)定的配合比進行施工。水泥優(yōu)先采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，細骨料細度模數(shù)應大于2.5，粗骨料最大粒徑不宜大于16mm、含泥量不應大于1、嚴禁使用具有潛在堿活性骨料。2）噴射混凝土的方式采用濕噴方式。3）噴射混凝土前，應檢查開挖斷面尺寸，清除開挖面的松動巖塊及在拱腳與墻腳處的巖屑等雜物，設置控制噴層厚度的標志。對基面有滴水、淌水、集中出水點的情況，應采用鑿槽、埋管等方法進行引導疏干。4）噴射混凝土時應按照施工工藝分段、分片，由上而下依次進行。一次噴射混凝土的最大厚度，