“電子商務(wù)最后一公里”實(shí)現(xiàn)的可行性研究-電子商務(wù)的最后一.doc

“電子商務(wù)最后一公里”實(shí)現(xiàn)的可行性研究應(yīng)森林金華廣播電視大學(xué) 浙江金華 321000 【摘 要】從電子商務(wù)演變看，大量C2B出現(xiàn)，電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)將到成熟期，其最終形態(tài)為B2B、B2C、C2B，但其前提條件須終端的物流配送、終端信用認(rèn)證體系配合。有效的解決方法是建立以社區(qū)（或農(nóng)村）為配送中心、信用中心的第三方配送、認(rèn)證體系。利用現(xiàn)代物聯(lián)技術(shù)整合物流資源，將地方政府的工商、質(zhì)量、稅務(wù)等監(jiān)管部門納入進(jìn)來，建立以社區(qū)（或農(nóng)村）為終端配送中心、終端信用中心的第三方配送、認(rèn)證公共服務(wù)的平臺(tái)；平臺(tái)集成電子商務(wù)企業(yè)、物流公司、快遞公司、政府監(jiān)管部門、電子銀行、第三方支付系統(tǒng)、通信運(yùn)營(yíng)商以及直銷型廠商等用戶，可最大限度的調(diào)度各參與方的資源，可有效的實(shí)現(xiàn)物流、資金流、商流、信息流的同步，使得電子商務(wù)作業(yè)與物流作業(yè)實(shí)現(xiàn)專業(yè)化?！娟P(guān)鍵詞】電子商務(wù)模式演變；公共智能服務(wù)平臺(tái)架構(gòu)；終端物流信用體系建設(shè)圖書分類號(hào)：F49feasibility study of Electronic commerce last kilometer realizationyingsenlinJinhua radio and television university Zhejiang jinhua 321000Abstract: Seen from the evolution of the e-commerce,with a lot of C2B, e-commerce industry will reach to maturity .Its final forms are as B2B, B2C and C2B.However, the prerequisite is the terminal logistics distribution and the terminal -credit certification system. The effective solution is to build a third-party distribution and certification system,which center on the community (or rural) of the distribution centers and the credit center. We should use the modern materials technology integrated logistics resources to get the local governments of trade and business, quality regulatory and tax together to establish the platform of third-party terminals distribution and the certified public services, which center on a community (or rural) as the terminal distribution and terminal credit. certification system. This platform integrated e-commerce businesses, logistics companies, courier companies, government regulators, electronic banking, third-party payment systems, communications operators and direct marketing firms and other users to maximize the parties involved in the scheduling of resources, the realization of an effective logistics , cash flow, business flow, information flow synchronization, making e-commerce operations and logistics operations to the profession.Keywords: E-commerce mode；Public service platform of intelligent architectures；Terminal logistics credit system construction前 言我國(guó)電子商務(wù)經(jīng)過10多年時(shí)間從萌芽狀態(tài)發(fā)展為初具規(guī)模的成長(zhǎng)型產(chǎn)業(yè)，網(wǎng)商、網(wǎng)企、網(wǎng)銀等專業(yè)化服務(wù)和從業(yè)人員呈幾何級(jí)數(shù)膨脹，已成為引領(lǐng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（CNNIC）發(fā)布的第24次互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，截至2009年6月，我國(guó)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)到3.38億人，較2008年底增長(zhǎng)13.4%，半年增長(zhǎng)了4000多萬人，繼續(xù)保持全球首位?；ヂ?lián)網(wǎng)普及率上升到25.5%，國(guó)內(nèi)各種網(wǎng)站數(shù)量已經(jīng)達(dá)到512.5萬多個(gè)。然而，物流問題及信用缺陷依然是阻礙電子商務(wù)網(wǎng)站發(fā)展兩大障礙。具體表現(xiàn)在：1.信用危機(jī)：如一些非法經(jīng)營(yíng)者，利用網(wǎng)絡(luò)這個(gè)虛擬的環(huán)境，對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行誘導(dǎo)，導(dǎo)致對(duì)消費(fèi)者造成損失。2.送貨時(shí)間：由于大部分商品需要從外地發(fā)貨，消費(fèi)者在網(wǎng)上購買一種商品之后，需要在家里等待23天才能收到貨物，像有些日用品網(wǎng)民一般不會(huì)選擇在網(wǎng)上購買。3.物流費(fèi)用：缺少一個(gè)整體的物流體系，致使物流成本大大增加，商家同樣會(huì)將成本嫁接到商品中。4.難見實(shí)物：消費(fèi)者在網(wǎng)上看到的只有圖片，見不到實(shí)物，經(jīng)過裝飾的圖片很容易去誘導(dǎo)消費(fèi)者。5.售后服務(wù)無保證：在網(wǎng)上購物的會(huì)員當(dāng)購買了商品之后，商家很難能夠?qū)⑹酆蠓?wù)保證好。6.心理因素：大部分的網(wǎng)絡(luò)賣家都是外地經(jīng)營(yíng)者，消費(fèi)者在心理上便會(huì)產(chǎn)生很大的戒心，擔(dān)心售后服務(wù)跟不上怎么辦，商家跑了怎么辦。如何突破這些障礙，讓現(xiàn)有電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)走得更遠(yuǎn)，讓企業(yè)通過電子商務(wù)賺到錢而且是賺到大錢，這才是中國(guó)電子商務(wù)真正意義上的“最后一公里”。從電子商務(wù)演變看，其終結(jié)生態(tài)形態(tài)是C2B或B2C世界工廠網(wǎng)2009年第2季度的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明：B2B市場(chǎng)是我國(guó)電子商務(wù)的主體，第2季度B2B交易額達(dá)到21580億元，占交易總額的89.5%；B2C加速發(fā)展，第2季度交易額達(dá)到1786億元，占交易總額的7.4%; 而C2C基本維持現(xiàn)狀，達(dá)到754億元，占交易總額的3.1%。盡管目前B2B發(fā)展一枝獨(dú)秀，但隨著電子商務(wù)從單一的商品交易服務(wù)功能向服務(wù)貿(mào)易功能拓展，B2C及其垂直型專業(yè)化平臺(tái)將以更快的速度發(fā)展，未來將與B2B共同成為電子商務(wù)的主角，發(fā)展空間不可限量。任何事物都有產(chǎn)生、發(fā)展、成熟、滅亡的過程，電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)也一樣，當(dāng)前電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)正處在發(fā)展成長(zhǎng)階段。電子商務(wù)的本質(zhì)是降低成本，提高社會(huì)效率。目前B2B已是成熟， B2C快速發(fā)展，當(dāng)大量C2B出現(xiàn)時(shí)，電子商務(wù)發(fā)展到達(dá)頂峰，到了產(chǎn)業(yè)的成熟期。2.1 電子商務(wù)模式的演變 目前電子商務(wù)的模式主要有三種：B2B、B2C、C2C。隨著社會(huì)的發(fā)展，其生態(tài)形態(tài)逐漸發(fā)生變化。 消費(fèi)者的心理都是想買到最便宜的商品，哪里來的商品最便宜?當(dāng)然是生產(chǎn)商品者。傳統(tǒng)的銷售環(huán)節(jié)中, 商品到消費(fèi)者手里已經(jīng)經(jīng)過了好幾道環(huán)節(jié), 中間的利潤(rùn)翻翻, 加上銷售成本, 零售價(jià)格比出廠價(jià)格翻了好幾倍。電子商務(wù)之所以繁榮，是因?yàn)橄虽N售成本, 同時(shí)也盡可能減少了中間環(huán)節(jié)，達(dá)到商品便宜的目的。在誠(chéng)信交易、安全交易的保護(hù)下，電子商務(wù)將會(huì)呈現(xiàn)幾何倍數(shù)的增長(zhǎng)，前景廣闊!目前電子商務(wù)最活躍的是個(gè)人與個(gè)人的交易，從淘寶、易趣中會(huì)發(fā)現(xiàn)很多商品數(shù)量很少, 很多貨是從商品批發(fā)市場(chǎng)或者與關(guān)系比較好工廠中來, 能拿到一點(diǎn)商品到淘寶、易趣銷售，有的干脆從商場(chǎng)買后覺得不合適轉(zhuǎn)手又倒賣，.ALIBABA提供了小額批發(fā)交易平臺(tái)，統(tǒng)一支付手段，使網(wǎng)上商店的店主可以從生產(chǎn)商或者批發(fā)商進(jìn)貨，打通了網(wǎng)上批發(fā)貨物的通道。這種模式將減少了更小的地方性的批發(fā)商帶來的倉儲(chǔ)，減少中間利潤(rùn)的環(huán)節(jié), 商品的零售價(jià)格在降低，然而批發(fā)物流還存在問題。盡管E郵寶的出現(xiàn), 以及快遞公司的參與, 可以解決個(gè)人物流的問題，但是不適合大批貨物的流通，成本高。目前是B2B、C2C在各自的領(lǐng)域在逐漸整合，向B2B2C、B2C2C發(fā)展，但最終走向B2C。另外還出現(xiàn)了不同的銷售模式：網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購、網(wǎng)絡(luò)代銷。現(xiàn)在尤其以網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購最盛行, 網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購的實(shí)質(zhì)就是提供了終端消費(fèi)者向批發(fā)商或者生產(chǎn)商的交易通道，提供網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購的平臺(tái)人氣非常旺盛!網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購就是典型的真正的C2B模式。由于網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購呈現(xiàn)區(qū)域性發(fā)展的問題，受物流環(huán)節(jié)制約，所以網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購主要受益于當(dāng)?shù)氐呐l(fā)商，當(dāng)?shù)氐膹S商。網(wǎng)絡(luò)代銷是指廠商或者一級(jí)批發(fā)商制定統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)價(jià)格，把商品的圖片和價(jià)格授權(quán)給網(wǎng)上個(gè)人商店銷售，由廠商或者批發(fā)商統(tǒng)一配送。網(wǎng)絡(luò)代銷這個(gè)模式也在逐漸往真正意義上的B2C模式演變，網(wǎng)絡(luò)代銷的業(yè)務(wù)同樣不會(huì)得到長(zhǎng)久的發(fā)展.。2.2 C2B或B2C模式下的商業(yè)運(yùn)作.淘寶、易趣是提供C2C模式交易的平臺(tái)，其中也不乏企業(yè)在向用戶兜售商品，也有B2C模式。 淘寶與ALIBABA平臺(tái)結(jié)合，易趣與環(huán)球資源結(jié)合后，有人說現(xiàn)在的淘寶、易趣模式在改變，在從C2C轉(zhuǎn)到了B2B2C、B2C2C的模式，但這些模式中間都隔了一層。筆者認(rèn)為, 社會(huì)發(fā)展技術(shù)進(jìn)步，最終模式將是B2C或C2B模式，中間的環(huán)節(jié)將逐漸消失，而且淘寶和易趣會(huì)逐漸在演變, 否則會(huì)被新的模式平臺(tái)取代。我們看到，網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購的業(yè)務(wù)發(fā)展逐漸擴(kuò)大，同時(shí)還會(huì)有預(yù)訂購模式性質(zhì)的平臺(tái)出現(xiàn)，廠商, 品牌商先從平臺(tái)上接受預(yù)訂購定單，然后匯總再統(tǒng)一生產(chǎn), 再統(tǒng)一配送，在提倡零庫存的今天，預(yù)訂購是一個(gè)好辦法。C2B或B2C模式能夠順利運(yùn)作的關(guān)鍵是物流，需要安全、便宜、快捷性質(zhì)的E流寶出現(xiàn)。另外還有網(wǎng)購信用問題。所以，解決問題關(guān)鍵是如何建立面向終端配送中心、終端信用中心的第三方配送、認(rèn)證公共服務(wù)的平臺(tái)。近期市場(chǎng)調(diào)查，百強(qiáng)行業(yè)網(wǎng)站中如中國(guó)服裝網(wǎng)、中國(guó)包裝網(wǎng)、中國(guó)食品網(wǎng)等從B2B延伸到B2C發(fā)展；C2C最終走向C2B，企業(yè)與消費(fèi)者之間的關(guān)系將最終成為電子商務(wù)生態(tài)的終結(jié)者。簡(jiǎn)單地說，生產(chǎn)企業(yè)都有自己的網(wǎng)店，直接面向用戶時(shí)，也就是不需要中間商，廠家直銷，企業(yè)與消費(fèi)者發(fā)生聯(lián)系，即B2C或C2B形態(tài)。C2C從批發(fā)商或代理商進(jìn)貨，因C2C最終從廠家進(jìn)貨演變?yōu)閺S家的商鋪，最終演變?yōu)镃2B或B2C。所以，從電子商務(wù)演變看，大量C2B出現(xiàn)，電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)將到成熟期，其最終形態(tài)為B2B、B2C、C2B。但其前提條件須終端的物流配送、終端信用認(rèn)證體系配合。解決電子商務(wù)最后一公里方法：終端的物流體系、終端信用認(rèn)證體系建設(shè)電子商務(wù)在中國(guó)正在進(jìn)入爆炸性增長(zhǎng)的前夜，幾乎每一家企業(yè)都要思考和把握這個(gè)關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)。幾年后，將不存在所謂的電子商務(wù)企業(yè)，因?yàn)槟菚r(shí)生存的每一家企業(yè)幾乎都已經(jīng)采取了電子商務(wù)化手段了。借用美國(guó)商界最近流行的一句話：中國(guó)，不再是未來，中國(guó)，就是現(xiàn)在。對(duì)于我們中國(guó)企業(yè)來講：電子商務(wù)，不再是未來，電子商務(wù)，就是現(xiàn)在。目前第三方平臺(tái)的物流和信用建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)購物存在各種問題，不能很好應(yīng)用，問題的關(guān)鍵是面向用戶的服務(wù)中心缺失，需建立面向終端的信用體系和配送體系。電子商務(wù)與物流的關(guān)系可以用“成也配送，敗也配送”來形容毫不夸張。一次完美的交易對(duì)于網(wǎng)商來說，物流是一件非常重要的環(huán)節(jié)，可以說，物流上的實(shí)現(xiàn)是網(wǎng)商能夠成功發(fā)展的基礎(chǔ)，物流不完善，這次交易也不會(huì)令賣賣雙方滿意?！靶畔⒘鳌①Y金流、物流”三者中，前二者目前可以說不存在問題，隨著支付寶第三方的出現(xiàn)，第三方支付從認(rèn)識(shí)趨向認(rèn)同。只是物流存在問題，另外還有信用問題，虛擬社會(huì)更需要信用建設(shè)。將互聯(lián)網(wǎng)信息交互平臺(tái)和社區(qū)配送點(diǎn)、認(rèn)證點(diǎn)所組成的龐大的體系建立起來才是解決問題的根本。只有在面向終端的物流網(wǎng)絡(luò)、信用網(wǎng)絡(luò)完善，三流才真正合一。建設(shè)公共的以社區(qū)、農(nóng)村為結(jié)點(diǎn)的星型網(wǎng)絡(luò)能突破電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)最后瓶頸，電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)有一個(gè)質(zhì)的飛躍。事實(shí)上，已有企業(yè)將觸角伸向社區(qū)、農(nóng)村的發(fā)展：大淘寶戰(zhàn)略將更好為消費(fèi)者服務(wù)，打通“制造批發(fā)零售服務(wù)”，讓所有的網(wǎng)商在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上的營(yíng)銷、支付、物流以及技術(shù)問題都順暢無阻，給數(shù)以萬計(jì)的網(wǎng)商提供一個(gè)成套的網(wǎng)絡(luò)零售解決方案，形成圍繞著全社會(huì)生產(chǎn)與消費(fèi)行為的一張電子商務(wù)的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。其社區(qū)淘1站建設(shè)，線上線下結(jié)合面向終端服務(wù)是大淘寶戰(zhàn)略之一。旺客網(wǎng)建立的國(guó)內(nèi)首家將互聯(lián)網(wǎng)信息交互平臺(tái)和專業(yè)的社區(qū)配送點(diǎn)所組成的銷售體系，改變傳統(tǒng)B2C的經(jīng)營(yíng)模式，除了擁有以網(wǎng)絡(luò)為傳播媒介的平臺(tái)之外，還在每個(gè)社區(qū)內(nèi)建立一個(gè)配送點(diǎn)，利用社區(qū)內(nèi)的配送點(diǎn)為會(huì)員提供包括小件日用品在內(nèi)的所有商品配送上門服務(wù)。但終端物流體系、認(rèn)證體系是公共資源，應(yīng)由政府主導(dǎo)、企業(yè)參與。借助體系建設(shè)，企業(yè)產(chǎn)品在其星型網(wǎng)絡(luò)中流轉(zhuǎn)。特點(diǎn)：信息真實(shí)、有序流動(dòng)。l 公共信息平臺(tái)：以農(nóng)村、社區(qū)為結(jié)點(diǎn)物流信用服務(wù)公共平臺(tái)。l 配送體系：根據(jù)各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)對(duì)工業(yè)品、農(nóng)產(chǎn)品的需求，企業(yè)通過各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)配送。l 信用體系：通過當(dāng)?shù)氐慕M織建立各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的信用體系，確保售后服務(wù)機(jī)制。以社區(qū)、農(nóng)村為配送服務(wù)中心，當(dāng)?shù)卣畢⑴c的認(rèn)證體系架構(gòu).1 公共智能服務(wù)平臺(tái)架構(gòu)消費(fèi)群體在哪里？農(nóng)村、社區(qū)。設(shè)想有一網(wǎng)絡(luò)使得企業(yè)產(chǎn)品信息在其上流動(dòng)，而配送中心、認(rèn)證、產(chǎn)品評(píng)價(jià)等信息網(wǎng)上網(wǎng)下互動(dòng)，企業(yè)的店鋪B2C、C2B形態(tài)集中在這網(wǎng)絡(luò)上或是一種鏈接，而每個(gè)社區(qū)、農(nóng)村的企業(yè)產(chǎn)品倉庫信息可以在網(wǎng)絡(luò)上展示，當(dāng)有購物產(chǎn)生時(shí)，企業(yè)檢查各結(jié)點(diǎn)庫存信息，可經(jīng)物流網(wǎng)點(diǎn)發(fā)貨到結(jié)點(diǎn)，或通過各結(jié)點(diǎn)匯總需求再傳給企業(yè)，企業(yè)發(fā)貨或再生產(chǎn)，通過物流配送到各結(jié)點(diǎn)后到用戶手中，配以信用認(rèn)證、產(chǎn)品的評(píng)價(jià)，則電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)到了成熟期。對(duì)企業(yè)來說相當(dāng)于建立營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，達(dá)到優(yōu)化社會(huì)資源、節(jié)約社會(huì)成本。成熟期的形態(tài)主要存在的是企業(yè)與消費(fèi)者之間的關(guān)系。公共性主要指政府引導(dǎo)，而智能性主要指引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。平臺(tái)將各個(gè)村、社區(qū)看成點(diǎn)，每個(gè)點(diǎn)既是消費(fèi)者又是資源提供者，對(duì)點(diǎn)設(shè)專門負(fù)責(zé)人，由這些點(diǎn)組成分散發(fā)布的網(wǎng)絡(luò)，稱之為星網(wǎng)。星網(wǎng)中有機(jī)結(jié)合了分散的點(diǎn)與點(diǎn)之間的信息流，資金流和物流，相當(dāng)于架構(gòu)了一個(gè)更系統(tǒng)、更完善具有信用體系、物流配送體系，具有公共服務(wù)性質(zhì)的第三方平臺(tái)，通過各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)既對(duì)消費(fèi)者服務(wù)又對(duì)商品生產(chǎn)制造者服務(wù)。借助這個(gè)平臺(tái)將農(nóng)產(chǎn)品銷往城市、將工業(yè)消費(fèi)品下到農(nóng)村，形成點(diǎn)與點(diǎn)之間的雙向供求互動(dòng)。如圖：企業(yè)農(nóng)村社區(qū)4.2 評(píng)價(jià)體系即信用評(píng)級(jí)和產(chǎn)品評(píng)價(jià)體系建設(shè) 開發(fā)信用信息征集與信用評(píng)級(jí)等應(yīng)用系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)的信用評(píng)價(jià)和信用公示，保證企業(yè)提交信息的法律效力。企業(yè)信用等級(jí)按照國(guó)際和我國(guó)信用等級(jí)通常采用的辦法，結(jié)合我國(guó)物流行業(yè)的實(shí)際，分等級(jí)推行。 建立企業(yè)信用信息公示機(jī)制。 建立“黑名單”機(jī)制。客戶對(duì)企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的投訴信息、重大失信信息、以及企業(yè)在工商、稅務(wù)、金融等部門的不良信息，將進(jìn)入黑名單。 企業(yè)產(chǎn)品的用戶評(píng)價(jià)機(jī)制。 4.3 整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)作農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)：提供農(nóng)產(chǎn)品、勞動(dòng)力；需求消費(fèi)工業(yè)品等。社區(qū)網(wǎng)點(diǎn)：提供特色技能服務(wù)；需求消費(fèi)農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品、勞動(dòng)力等。企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)：提供工業(yè)品；需求消費(fèi)農(nóng)產(chǎn)品、勞動(dòng)力等。以各網(wǎng)點(diǎn)（農(nóng)村、社區(qū)、企業(yè)）為會(huì)員單位，發(fā)布供求信息。由各網(wǎng)點(diǎn)為企業(yè)采購農(nóng)產(chǎn)品，為工業(yè)企業(yè)廠家收集商品信息，物流配送商品的C2B交易；同時(shí)各網(wǎng)點(diǎn)之間可以進(jìn)行協(xié)同交易，可以做家政、租賃、修理中介等公共服務(wù)。整個(gè)星網(wǎng)運(yùn)作模式分為線上線下兩條主線，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上網(wǎng)下的互動(dòng)：線上主線：農(nóng)村、社區(qū)服務(wù)公共平臺(tái)，集合各B2C、C2B網(wǎng)站于一體的鏈接，解決信息流與資金流。作為消費(fèi)者的網(wǎng)點(diǎn)提出需求，由平臺(tái)統(tǒng)計(jì)需求，傳達(dá)給作為商品生產(chǎn)者的網(wǎng)點(diǎn)，類似線下的團(tuán)購；由各網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行物流配送到用戶。工業(yè)品、農(nóng)產(chǎn)品在各網(wǎng)點(diǎn)之間有序流轉(zhuǎn)。將農(nóng)產(chǎn)品銷往城市、將工業(yè)消費(fèi)品下到農(nóng)村。對(duì)各網(wǎng)點(diǎn)會(huì)員制管理。 電子商務(wù)物流平臺(tái)的訂單來源于各個(gè)B2C和C2C網(wǎng)站和賣家，平臺(tái)將這些訂單分類分配給各個(gè)物流加盟商，同時(shí)利用現(xiàn)代物流技術(shù)整合物流資源，降低物流成本，提高物流運(yùn)作效率，吸引加盟商加盟。配送平臺(tái)融入通訊企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、物流軟件提供商、第三方支付系統(tǒng)以及政府監(jiān)管部門，共同致力于開發(fā)與構(gòu)建完善的電子商務(wù)物流配送平臺(tái)。線下主線：農(nóng)村、社區(qū)配送點(diǎn)其實(shí)是網(wǎng)絡(luò)購物平臺(tái)和消費(fèi)者之間建立的一座堅(jiān)實(shí)的橋梁，它是一個(gè)實(shí)際的載體，給客戶一種看得見、摸得到的感覺，解決見不到實(shí)物問題。同時(shí)