企業(yè)認(rèn)識與實踐.doc

企業(yè)實習(xí)報告這半周的企管實習(xí)，我們通過在福州鉅全活塞制造廠、福州臺鉆廠以及福建省馬尾造船廠的實地實習(xí)，使我們對企業(yè)管理有了更客觀、深刻的認(rèn)識。第一站：鉅全活塞制造廠我們第一站來到了鉅全活塞制造廠，福州鉅全汽車配件有限公司系外商獨資企業(yè)，是臺商在大陸最早投資并取得成功的廠家之一，公司座落在福州市福興投資區(qū)。鉅全公司以其先進(jìn)的技術(shù)和精湛的工藝生產(chǎn)的優(yōu)異品質(zhì)“JCC”商標(biāo)品牌活塞（“JCC”是福州鉅全汽車配件有限公司于1997年向國家商標(biāo)局注冊的商標(biāo)）。公司專業(yè)生產(chǎn)各種汽車、摩托車、空壓機(jī)、柴油機(jī)、舷外機(jī)等各種鋁合金活塞和有色金屬鑄件，現(xiàn)活塞年產(chǎn)銷量已超過2000萬只，銷售收入近3億元，活塞產(chǎn)銷量居全國活塞制造業(yè)之首。鉅全公司不斷地應(yīng)用和吸收先進(jìn)的新技術(shù)、新工藝、新材料，公司還自行研發(fā)了氣缸加工機(jī)床、氣缸頭加工機(jī)床、活塞加工機(jī)床、活塞鑄造機(jī)床、打印機(jī)墨車加工機(jī)床、曲軸箱加工機(jī)床、連桿加工機(jī)床、六面拆卸式重力鑄造機(jī)床、翻轉(zhuǎn)式重力鑄造機(jī)床、園藝工具用發(fā)動機(jī)汽缸頭生產(chǎn)線、搖臂加工機(jī)床、福特管件加工機(jī)床、福特支架加工機(jī)床。小小的活塞也需要先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)設(shè)備。公司生產(chǎn)工藝流程：收到訂單后，進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)，對產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計制作出活塞圖而后做出模治具圖進(jìn)行制模，檢模，試模，修模切換機(jī)種，首檢，探傷，鑄造，外觀檢驗，熱處理，硬度檢測，毛坯入庫，再次首檢，內(nèi)徑機(jī)加工，外徑粗加工，切割，銷孔，活塞槽加工，壓銷釘，扣環(huán)槽加工，活塞銷孔鉸孔，外徑精加工，頂尖孔切削，活塞頭部加工，去毛刺，超音波清洗，最終檢驗（分級），外觀檢驗，包裝，成品入庫，出貨檢驗。生產(chǎn)活塞需要多個流程，需要多種人才。公司擁有懂事長，總經(jīng)理，財務(wù)部，人事部，企劃部，渠道部，技術(shù)部，銷售部。公司分工明確，大家各司其職，分工合作，創(chuàng)造最大利潤。廠中設(shè)備齊全，人力資源分配合理，工人工作效率很高，對相應(yīng)的工人做合理安排，女工在第一車間，因為這個車間屬于流水線，工作強(qiáng)度小，精加工需要技術(shù)含量，工作力度大，適合男性工人。工廠環(huán)境比較好，注重整頓和清潔工作，產(chǎn)品的堆放也有嚴(yán)格要求。工廠的保密工作也是很到位的。我們對鉅全生產(chǎn)車間的參觀完后，我們跟隨領(lǐng)隊來到了福州臺鉆廠。第二站：福州臺鉆廠福州臺鉆廠是一個有悠久歷史的老廠。它經(jīng)歷了建國時期的自然災(zāi)害和文化革命，更是改革開放后的計劃經(jīng)濟(jì)的見證人，并且在當(dāng)今市場經(jīng)濟(jì)的競爭中仍屹立不倒，足以見得它的滄桑與毅力。她創(chuàng)建與1958年，是原國家機(jī)械電子工業(yè)部臺式鉆床定點生產(chǎn)企業(yè)，國家漁業(yè)機(jī)械一起行業(yè)定點企業(yè)。企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品有：“武夷山”牌臺式鉆床系列和水產(chǎn)養(yǎng)殖設(shè)備。福州臺鉆廠最新產(chǎn)品是煙草機(jī)械鉆機(jī)，是由福建工程學(xué)院設(shè)計的，然后由廠中的技術(shù)人員進(jìn)行攻關(guān)，終于得以實現(xiàn)小批量生產(chǎn)，目前正在進(jìn)行調(diào)試以備完善產(chǎn)品。從工作人員口中得知煙草機(jī)械鉆機(jī)將做為本廠的主打產(chǎn)品。產(chǎn)品銷往全國各地，并遠(yuǎn)銷美國、西歐、東南亞和港澳等國家或地區(qū)。生產(chǎn)科科長為我們具體介紹臺鉆廠的生產(chǎn)過程，在介紹的過程中，我們發(fā)現(xiàn)由于臺鉆廠是附屬于福建工程學(xué)院的，該廠的人事管理是由學(xué)院管理，廠長由學(xué)院任命。我們這一天由廠中領(lǐng)導(dǎo)人帶領(lǐng)我們參觀了臺鉆廠各車間，包括金工車間，裝配車間和綜合車間，并對各車間進(jìn)行介紹。金工車間是對各種零件的金屬加工，按加工分為四條生產(chǎn)線，嚴(yán)格劃分生產(chǎn)區(qū)域，要求工人每周三反饋一次零件作業(yè)數(shù)和進(jìn)出量，隨時核對控制，是主要的加工車間。這里鉆床，洗床，磨床等等設(shè)備大多都是有人工操作，因此需要工人要有較高的技術(shù)水準(zhǔn)，也只有這樣才能讓生產(chǎn)出來的臺鉆達(dá)到高水準(zhǔn)。裝配車間安裝有兩條流水線，分別永來裝配零件和檢測產(chǎn)品質(zhì)量。流水線的引入大大的提高了生產(chǎn)的效率。臺鉆廠在質(zhì)量檢測上事非常的嚴(yán)格，對臺鉆的底座工作面的平面度，工作臺面的平面度，主軸外錐的徑向跳動，主軸旋轉(zhuǎn)軸線對底座工作面的垂直度、對工作臺面的垂直度，主軸套筒移動對底座工作面的垂直度、對工作臺面垂直的垂直度。裝配車間還有一項工藝就是美化外觀的靜電噴塑。綜合車間是對產(chǎn)品進(jìn)行一些復(fù)雜處理，包括熱處理，冷灼，沖壓等等，通過這些工序提高產(chǎn)品自身的性能。各道工序都要求工人有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)。外加臺鉆廠還有一個專門用來開發(fā)新產(chǎn)品的車間，這里面所有的工序幾乎都是有人工完成，有高級的技工負(fù)責(zé)。通過一個早上的參觀，使我們對臺鉆廠生產(chǎn)過程有了一定的了解，而且臺鉆廠在對質(zhì)量管理這一塊做的相當(dāng)不錯，因為本身企業(yè)的因素，質(zhì)量成了我們廠的基本。如果臺鉆廠不是事業(yè)單位，有自己的獨立的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)該可以壯大本廠的規(guī)模。工廠有五十幾年的歷史了，但是跟不上時代的發(fā)展已經(jīng)落后其他企業(yè)了，因此要通過企業(yè)改革促發(fā)展。1，工廠的科技力量薄弱，試制與研發(fā)急需加強(qiáng)，需要吸收大量的科研人員。2，車間設(shè)備車間，沒有較先進(jìn)的設(shè)備，生產(chǎn)的產(chǎn)品單一，無法有效的應(yīng)對市場的變化，造成了生產(chǎn)線的停線，直到接到生產(chǎn)訂單，才會讓工人回到生產(chǎn)線上來。3，工廠需要加強(qiáng)整頓工作，提高工人的工作環(huán)境清潔。第三站：福建省馬尾造船廠第二天我們參觀了福建省馬尾造船廠，在這里我們了解了馬尾造船廠的生產(chǎn)過程。馬尾造船廠，是福建省最大的修造船廠,創(chuàng)建于1866年,時稱福建船政,是中國近代第一家專業(yè)造船廠,為當(dāng)時遠(yuǎn)東地區(qū)之最?，F(xiàn)在可造各種漁輪、客輪、貨輪、氣墊船、工程船等。目前，該廠通過一系列技術(shù)改造已具備設(shè)計，建造和修理35000噸級以下各類船舶的生產(chǎn)能力，成為中國南方重要的船舶生產(chǎn)基地。馬尾造船廠作為中國近代造船基地、近代海軍發(fā)祥地、產(chǎn)業(yè)工人發(fā)源地、航空業(yè)搖籃和引進(jìn)西方先進(jìn)科技先導(dǎo)的歷史地位，被史學(xué)界譽(yù)為中國近代史的活化石?，F(xiàn)在，廠內(nèi)還遺留眾多人文景觀，有全國重點文物保護(hù)單位-船政建筑群的輪機(jī)車間、法式鐘樓、船政繪事院、青州船塢、英國領(lǐng)事分館、梅園監(jiān)獄等，比鄰有全國重點文物單位-中法馬江海戰(zhàn)紀(jì)念館、中國近代海軍博物館，它們構(gòu)成了愛國主義內(nèi)涵的船政文化，加上現(xiàn)今擁有的以現(xiàn)代科技為后盾的，有相當(dāng)規(guī)模、富有生氣的現(xiàn)代造船工業(yè)和科技，形成了馬尾造船廠獨有旅游產(chǎn)品。一直以來，船政的精神始終沒變：艱苦創(chuàng)業(yè)，為國圖強(qiáng)；崇尚科學(xué)，勇于變革；立志進(jìn)取，精益求精；博取眾長，科技創(chuàng)新；反對侵略，忠心報國。在這里我們看到了好幾艘巨大的船，有的正在建造，有的已經(jīng)完成首航，帶領(lǐng)我們的工人每一艘船都船長和操作人員，醫(yī)生，廚司的人。船上還配有救生艇，以備不時之需。建造如此大的船需要非常的的地方，同時又要擁有相應(yīng)的高技術(shù)。造船廠是建造比較大的船舶，有自己的生產(chǎn)工藝流程：造船廠接到訂單后，對船舶設(shè)計，然后同時對船裝件及機(jī)電設(shè)備外購?fù)鈪f(xié)與加工，備料，放樣，號料，加工成型，鋼材預(yù)處理，部件裝焊（小合攏），分段裝焊（小合攏），船鎢裝焊（大合攏），船舶下水，碼頭安裝（設(shè)備系統(tǒng)安裝），系泊試驗和航行試驗，最后交船和驗收。我們對造船的參觀，對造船有了一個整體的了解。建造那樣的大船，需要分塊制作工人們在不同的車間制作出船的不同部分，最后在在總裝。在總的工程中我們發(fā)現(xiàn)了造船是一項體力活因此廠中基本都是男性的工人。工人們的安全措施要求的很高，每個工人都要戴安全帽。各個生產(chǎn)空間分布合理，減少了大量的麻煩，運(yùn)輸船體部分都是用大型的拖車，實現(xiàn)機(jī)械化生產(chǎn)。尾聲結(jié)束了半周的校外見習(xí)，對福州鉅全活塞制造廠、福州臺鉆廠以及福建省馬尾造船廠船，使我們對企業(yè)管理理論上的認(rèn)識升華到一個新的層次。我們通過參觀這三個生產(chǎn)車間，發(fā)現(xiàn)了福州鉅全活塞制造廠生產(chǎn)的產(chǎn)品種類多，含金量高，生產(chǎn)線先進(jìn)，利潤較高，市場占有率大。而福州臺鉆廠產(chǎn)品種類少，含金量低，生產(chǎn)線落后，利潤低，屬于產(chǎn)品等待市場。福建省馬尾造船廠船是大型企業(yè)，可以生產(chǎn)多種不同型號的船舶，船舶生產(chǎn)周期廠，利潤高，但