公路工程施工組織設(shè)計(jì).doc

此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu)我單位接到中標(biāo)通知書，將選派具有豐富經(jīng)驗(yàn)的人員組成精干高效的項(xiàng)目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)全部工程施工。安排年富力強(qiáng)有較強(qiáng)管理能力的業(yè)務(wù)的技術(shù)人員組成一線管理隊(duì)伍，配備足夠的業(yè)務(wù)尖子擔(dān)任技術(shù)主管、質(zhì)監(jiān)、安檢、測(cè)量、試驗(yàn)工程師和各項(xiàng)業(yè)務(wù)主管，靠科學(xué)的項(xiàng)目管理、周密的施工計(jì)劃和合理的勞動(dòng)組織，確保項(xiàng)目順利實(shí)施。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、試驗(yàn)室主任、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)：工程管理部、材料設(shè)備部、財(cái)務(wù)人事部、安全保衛(wèi)部、工地試驗(yàn)室及綜合辦公室等業(yè)務(wù)部門進(jìn)行各項(xiàng)管理。全標(biāo)段生產(chǎn)單位擬設(shè)道路工程施工隊(duì)、橋涵工程施工隊(duì)、附屬工程施工隊(duì)。第二節(jié) 管理部門崗位職責(zé)1、工程管理部：負(fù)責(zé)生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理、技術(shù)管理等工作；2、材料設(shè)備部：負(fù)責(zé)物資材料管理、機(jī)械設(shè)備管理等工作；3、財(cái)務(wù)人事部：負(fù)責(zé)資金管理、成本管理、費(fèi)用管理、人事勞資管理等工作；4、安全保衛(wèi)部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部駐地和施工現(xiàn)場(chǎng)的安全保衛(wèi)工作；5、工地試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)工程質(zhì)量檢測(cè)、材料試驗(yàn)等工作；6、綜合辦公室：負(fù)責(zé)行政管理、拆遷外協(xié)、后勤保障、宣傳報(bào)道等工作；負(fù)責(zé)農(nóng)民工的安置、轉(zhuǎn)移、遣送等問題。7、道路工程施工隊(duì)：負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)路基、路面工程的施工。8、橋涵工程施工隊(duì)：負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)橋梁、涵洞結(jié)構(gòu)工程的施工。9、附屬工程施工隊(duì)：負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)防護(hù)、排水工程的施工。10、項(xiàng)目經(jīng)理： （1）處理與項(xiàng)目有關(guān)的外部事務(wù)，協(xié)調(diào)與顧客，友鄰單位和地方政府的關(guān)系，簽署有關(guān)文件，按時(shí)參加有關(guān)會(huì)議。（2）對(duì)項(xiàng)目的施工進(jìn)度，質(zhì)量，成本，安全服務(wù)等全面負(fù)責(zé)。制定項(xiàng)目質(zhì)量，技術(shù)管理，安全生產(chǎn)的管理規(guī)章制度，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的施工經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。組織實(shí)施工程施工組織設(shè)計(jì)，施工計(jì)劃，物資材料計(jì)劃的批準(zhǔn)與貫徹，制定并監(jiān)督行政管理，成本控制，安全生產(chǎn)，文明施工與規(guī)章制度的落實(shí)情況。（3）負(fù)責(zé)組建現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)，任命各部門及施工隊(duì)主要負(fù)責(zé)人，加強(qiáng)項(xiàng)目管理及班組建設(shè)。（4）監(jiān)督，檢查財(cái)務(wù)管理狀況，組織人員填報(bào)工程進(jìn)度計(jì)劃表，審核簽發(fā)工程進(jìn)度款報(bào)告，負(fù)責(zé)向業(yè)主收取進(jìn)度款項(xiàng)。11、技術(shù)負(fù)責(zé)人： （1）負(fù)責(zé)本工程的施工技術(shù)管理工作。組織編制本項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師審批。審定項(xiàng)目重大施工技術(shù)方案。（2）主持項(xiàng)目圖紙會(huì)審和施工技術(shù)交底工作。監(jiān)督檢查技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范，施工方案和技術(shù)措施的實(shí)施。參加施工進(jìn)度協(xié)調(diào)會(huì)，解決施工中的技術(shù)問題。（3）組織編制本項(xiàng)目的質(zhì)量體系控制程序文件，審批重要不合格品（重大質(zhì)量事故的評(píng)審鑒定結(jié)果和處理方案）。（4）主持項(xiàng)目施工資料的整理和歸檔工作。12、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人職責(zé)協(xié)助編制施工組織設(shè)計(jì)和技術(shù)交底，合理安排進(jìn)度計(jì)劃和工序搭接。解決工序之間矛盾，實(shí)施分段流水施工，立體交叉作業(yè)，及時(shí)調(diào)整進(jìn)度安排，保證施工進(jìn)度和效率。協(xié)助進(jìn)行工序檢查，驗(yàn)收完成的分部及單元工程，負(fù)責(zé)工序交接和放行工作。合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)，搞好場(chǎng)容場(chǎng)貌，做到物資合理存放，標(biāo)識(shí)準(zhǔn)確，避免物資的損壞，丟失和亂用，保持一個(gè)文明的施工環(huán)境。負(fù)責(zé)調(diào)配人力、物力和施工機(jī)具設(shè)備，滿足施工需要。指導(dǎo)協(xié)助安全員抓好安全生產(chǎn)、文明施工，處理現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的一切違法、違章行為，有權(quán)提出獎(jiǎng)罰建議。協(xié)助處理工地現(xiàn)場(chǎng)與有關(guān)部門業(yè)務(wù)關(guān)系。負(fù)責(zé)出勤記錄和零用工安排，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)值班保衛(wèi)工作，每天填寫施工日志。第三節(jié) 臨時(shí)設(shè)施建設(shè)一、臨時(shí)駐地臨時(shí)駐地建設(shè)按場(chǎng)站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，滿足安全、消防、防疫、文明施工、環(huán)保等要求，且盡可能方便施工。辦公區(qū)、生活區(qū)與施工區(qū)相互獨(dú)立，并確保辦公區(qū)與施工區(qū)的聯(lián)絡(luò)。根據(jù)本工程的特點(diǎn)，擬建在K42+000道路左側(cè)200米，準(zhǔn)備建設(shè)臨時(shí)活動(dòng)彩鋼板房作為本標(biāo)段的項(xiàng)目經(jīng)理部。內(nèi)設(shè)職工生活區(qū)、辦公區(qū)、駐地監(jiān)理辦公室、工地試驗(yàn)室、停車場(chǎng)、材料庫房等。本項(xiàng)目臨時(shí)駐地嚴(yán)格遵照內(nèi)蒙古自治區(qū)高速和一級(jí)公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南關(guān)于承包人駐地標(biāo)準(zhǔn)化的要求進(jìn)行建設(shè)。二、材料堆場(chǎng)布置 施工現(xiàn)場(chǎng)可用空間比較狹小，施工臨建、材料堆放及加工場(chǎng)地均勻布置在擬建工程附近的空地上。三、施工便道與取土場(chǎng)整修便道根據(jù)施工需要將順線路走向修建縱向施工便道通達(dá)各施工點(diǎn)，保證不影響工程的進(jìn)程，并安排專人養(yǎng)護(hù)。經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，保證全線貫通。全線設(shè)置施工、取土場(chǎng)整修便道22.5公里。三、取土場(chǎng)、料場(chǎng)、拌合站及預(yù)制場(chǎng)1、全線設(shè)置取、棄土場(chǎng)3座，取、棄土應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求辦理，嚴(yán)禁亂挖、亂棄，破壞自然環(huán)境。2、全線設(shè)置筑路材料料場(chǎng)。片（碎）石：全線石料相對(duì)匱乏，運(yùn)距均較遠(yuǎn)。全線調(diào)查2 處片碎石料場(chǎng)，為哈克鎮(zhèn)采石場(chǎng)及孟根楚魯東采石場(chǎng)。哈克鎮(zhèn)采石場(chǎng)上路樁號(hào)為K0+000，料場(chǎng)位于哈克鎮(zhèn)南側(cè)采石場(chǎng)，儲(chǔ)量豐富、品質(zhì)優(yōu)良，可開采加工各種規(guī)格碎石、片、塊石，開采及運(yùn)輸方便，可用于路面、路基防護(hù)及橋涵工程?，F(xiàn)有的高等級(jí)路面及砂石路可通達(dá)，上路距離21km。孟根楚魯東采石場(chǎng)上路樁號(hào)為K46+400，料場(chǎng)位于哈日嘎那嘎查東側(cè)16 公里處，儲(chǔ)量豐富、品質(zhì)優(yōu)良，可開采加工各種規(guī)格碎石、片塊石，開采及運(yùn)輸方便，可用于路面、防護(hù)及橋涵工程。由孟根楚魯至巴彥嵯崗三級(jí)公路通達(dá)，上路距離為16.5 公里。砂、砂礫：全線砂礫、中粗砂材料分布在伊敏河流域及海拉爾河流域，可集中開采。砂礫料潔凈、含泥量少、儲(chǔ)量豐富。砂礫料場(chǎng)需修便道，集中開采后采用汽車運(yùn)至工地。伊敏河砂礫粒徑偏細(xì)，中粗砂出材率較低，本設(shè)計(jì)中只將伊敏河砂礫作為墊層材料使用，混凝土用中粗砂采用海拉爾河砂礫料場(chǎng)供應(yīng)，級(jí)配良好，中粗砂出材率高。本設(shè)計(jì)確定伊敏河砂礫料場(chǎng)2 處，海拉爾河中粗砂料場(chǎng)3 處。3、預(yù)制廠、拌合站，鋼筋加工廠全線設(shè)置面層、基層、底基層拌和站1座，設(shè)置預(yù)制場(chǎng)一處，設(shè)置鋼筋加工廠一處。場(chǎng)地采取符合建設(shè)單位規(guī)定的硬化標(biāo)準(zhǔn)。4、其他材料水泥、鋼筋等均從海拉爾等購買。利用現(xiàn)有公路S202線及施工便道作為施工運(yùn)輸線路，運(yùn)輸條件較好，可采用汽車運(yùn)輸。第四節(jié) 工地試驗(yàn)室建設(shè)工地試驗(yàn)室，于開工五天內(nèi)建成，設(shè)有標(biāo)養(yǎng)室、土工試驗(yàn)室、混凝土試驗(yàn)室、力學(xué)室、水泥室、集料室、樣品室和辦公室等。1、組織機(jī)構(gòu)與人員配備（1）工地試驗(yàn)室具備交通行政部門批準(zhǔn)的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)臨時(shí)資質(zhì)。（2）試驗(yàn)室配有經(jīng)過專門培訓(xùn)的各項(xiàng)專業(yè)試驗(yàn)人員。設(shè)試驗(yàn)室主任一名（試驗(yàn)檢測(cè)工程師），并設(shè)試驗(yàn)員5名來配合試驗(yàn)檢測(cè)工程師的工作，均有上崗證。2、試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目滿足工程所需的試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目，并對(duì)本工程中的有關(guān)各工序工程質(zhì)量進(jìn)行檢查、監(jiān)督。3、登記備案工地試驗(yàn)室設(shè)立實(shí)行登記備案制，備案應(yīng)滿足內(nèi)蒙古自治區(qū)高速一級(jí)公路工程工地試驗(yàn)室監(jiān)督管理制度（內(nèi)交發(fā)【2013】334號(hào)文）的規(guī)定。第五節(jié) 水、電、通訊供應(yīng)水：本合同段沿線水源較缺乏，各個(gè)工區(qū)和拌和站生活、生產(chǎn)用水采取鉆井取水；水車送水，施工用水采用水車運(yùn)輸，在施工現(xiàn)場(chǎng)砌筑蓄水池或放置儲(chǔ)水罐，解決路基及結(jié)構(gòu)物的施工用水問題。電：根據(jù)施工用電計(jì)算，首先利用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)外接電力線路接入，保證電力供應(yīng)，并配備總配電箱。施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按照三級(jí)配電、兩級(jí)保護(hù)TNS系統(tǒng)接線。在總配電箱內(nèi)將照明、動(dòng)力線路分開。從總配電箱引至鋼筋加工廠、拌和站、預(yù)制場(chǎng)等處，在這些部位設(shè)分配電箱。各種機(jī)械動(dòng)力電源及施工照明電源由分配電箱分別引入各自開關(guān)箱，配電箱內(nèi)按“一機(jī)一閘一漏”裝置配置。通訊：為保證施工現(xiàn)場(chǎng)及管理人員與設(shè)計(jì)院、監(jiān)理、業(yè)主、其他單位、公司總部的及時(shí)聯(lián)系，辦公室安裝有線電話；工程施工主要管理人員配備手機(jī)等移動(dòng)通訊工具；安裝光纖寬帶配備計(jì)算機(jī)等辦公設(shè)備，以保證工程信息管理系統(tǒng)的暢通，保證和各單位及時(shí)聯(lián)系確保工程進(jìn)度和質(zhì)量。第六節(jié) 人員、設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)組織1、施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)組織：項(xiàng)目經(jīng)理部在任務(wù)落實(shí)后三日內(nèi)進(jìn)場(chǎng)開展工作；作業(yè)班組于開工前五日組織進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)教育及技術(shù)培訓(xùn)。人員乘坐汽車進(jìn)場(chǎng)。2、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)組織：前期施工的部分機(jī)械設(shè)備于開工前五日組織進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)進(jìn)行維修、保養(yǎng)及調(diào)試等工作。后續(xù)施工機(jī)械隨施工進(jìn)度需要陸續(xù)組織進(jìn)場(chǎng)。機(jī)械主要采取公路運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)場(chǎng)。3、材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃安排：制定出詳細(xì)的進(jìn)料計(jì)劃，保證各種物資的及時(shí)供應(yīng)，同時(shí)認(rèn)真執(zhí)行材料準(zhǔn)入制度，防止因不合格材料而影響工程進(jìn)度。4、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí)，了解并落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)占地，提出臨時(shí)用地申請(qǐng)并聯(lián)系辦理有關(guān)事宜；了解現(xiàn)場(chǎng)交通狀況，向業(yè)主、監(jiān)理及有關(guān)管理單位提交現(xiàn)場(chǎng)交通導(dǎo)流組織方案及臨時(shí)施工道路設(shè)置方案；了解現(xiàn)場(chǎng)地上地下障礙情況，向業(yè)主、監(jiān)理提交拆遷報(bào)告及地下障礙的改移保護(hù)方案；調(diào)查聯(lián)系取土場(chǎng)地、棄土消納場(chǎng)地及現(xiàn)場(chǎng)余土的外運(yùn)消納場(chǎng)地。第七節(jié) 施工總目標(biāo)計(jì)劃工期：2015年4月1日至2017年10月31日，總工期31個(gè)月。根據(jù)項(xiàng)目所在地的自然氣候條件和本項(xiàng)目的工程內(nèi)容，為保證在較短的有效工期內(nèi)保質(zhì)保量的完成工程任務(wù)，我公司制定了相應(yīng)的措施見第三章工期保證體系及保證措施。質(zhì)量目標(biāo)：嚴(yán)格嚴(yán)格執(zhí)行ISO9001標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行項(xiàng)目管理，交工驗(yàn)收工程質(zhì)量評(píng)定合格，竣工驗(yàn)收工程質(zhì)量評(píng)定優(yōu)良。安全：加強(qiáng)項(xiàng)目部?jī)?nèi)部管理，保證施工中無安全事故發(fā)生，確保達(dá)到安全文明工地標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)“零死亡、零事故”的安全生產(chǎn)目標(biāo)。第八節(jié) 施工總體形象進(jìn)度安排本工程計(jì)劃自合同簽訂日期開工，開工日期：2015年4月1日，竣工日期：2017年10月31日，總工期31個(gè)月。工程分為三個(gè)階段，即：施工準(zhǔn)備階段、施工建設(shè)階段、竣工清理及驗(yàn)收階段。具體時(shí)間安排如下：1）施工準(zhǔn)備階段：合同簽訂日期后3天-5天該階段主要完成臨建、水通、電通、路通、場(chǎng)地平整的工作。2）施工建設(shè)階段：合同簽訂日期后6天-30個(gè)月該階段主要完成主體工程。3）竣工清理及驗(yàn)收階段：合同簽訂日期后30個(gè)月-31個(gè)月該階段完成工程竣工清理、工程竣工驗(yàn)收工作。第九節(jié) 交通導(dǎo)改一、導(dǎo)改原則本工程交通導(dǎo)改方案本著盡可能減少對(duì)現(xiàn)況交通影響的前提，確?，F(xiàn)況交通暢通、確保施工交通安全的導(dǎo)改原則。二、導(dǎo)改方法本工程有部分相交道路。施工時(shí)，先將需進(jìn)行改建的地方道路做好，保證原有道路交通不受影響。同時(shí)注意相交路口的通行車輛即可。1、施工時(shí)將施工區(qū)域及臨時(shí)用地進(jìn)行封閉，以利安全施工。2、在作業(yè)段的前后方設(shè)置明顯的減速、慢行的標(biāo)志牌，并設(shè)專人指揮車輛。3、所有路口先不施工以利交叉路口通行，施工到交叉路口時(shí)暫時(shí)封閉，路口旁邊設(shè)置臨時(shí)道路供車輛繞行，施工完放開。4、在所有主要道路和交叉路口設(shè)置醒目的導(dǎo)向標(biāo)志。5、新建管線在過現(xiàn)狀路口施工時(shí)，為保證施工期間的交通通行、盡量減少破路面積。為保證現(xiàn)有地下管線不受破壞，開槽前充分做好詳細(xì)的物探工作。開槽時(shí)采用人機(jī)配合的方式組織施工。破路開槽、棄土外運(yùn)、管材吊運(yùn)下槽以及回填土、路面恢復(fù)等工序按分段實(shí)施的原則，在夜間車流少時(shí)進(jìn)行。三、施工交通安全保證措施1、在施工區(qū)周圍設(shè)置圍檔，以防止社會(huì)車輛闖入。提前在施工路口前方設(shè)立交通標(biāo)志牌，提醒司機(jī)“前方施工車輛慢行”。2、施工區(qū)夜間設(shè)置交通安全標(biāo)志燈及交通專用閃光指示牌，并保證設(shè)有足夠的照明燈具，以保證車輛及行人的安全。3、施工期間，項(xiàng)目部安排足夠的安全交通人員，對(duì)施工段進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)就地解決。此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施第一節(jié) 工程簡(jiǎn)介根據(jù)內(nèi)蒙古自治區(qū)高速公路網(wǎng)規(guī)劃，內(nèi)蒙古自治區(qū)高速公路網(wǎng)布局方案由14 條國家高速公路（10 條主線、2 條聯(lián)絡(luò)線、1 條城市環(huán)線、1 條機(jī)場(chǎng)高速公路）和22 條區(qū)高速公路兩大部分路線組成，總里程9200 公里，其中國家高速公路6000 公里，自治區(qū)地方高速公路3200公里。進(jìn)行梳理后，可以用“8 橫9 縱8 支8 環(huán)線”來概括，簡(jiǎn)稱“8988”網(wǎng)。海拉爾至白城公路是其中的一縱，起點(diǎn)位于呼倫貝爾市海拉爾區(qū)，途經(jīng)紅花爾基、阿爾山市、零點(diǎn)、阿力得爾、烏蘭浩特市，止于吉林省白城市石頭井子村（蒙吉界），規(guī)劃里程578 公里。本項(xiàng)目是海拉爾至白城公路的一部分，亦是自治區(qū)高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分。目前海拉爾至伊敏段的省道S202 為二級(jí)公路，本項(xiàng)目的實(shí)施將改善區(qū)域路網(wǎng)的通行能力，加強(qiáng)呼倫貝爾地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)也是呼倫貝爾市打造的精品旅游線路之一，因此本項(xiàng)目的實(shí)施是必要的。本項(xiàng)目主線起點(diǎn)位于G10牙克石至海拉爾段高速公路西哈互通，經(jīng)海拉爾區(qū)、巴彥托海鎮(zhèn)、巴彥塔拉、西蘇木、伊敏河鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于伊敏河鎮(zhèn)東北側(cè)，與擬建省道202 線伊敏至紅花爾基一級(jí)公路起點(diǎn)順接，路線全長(zhǎng)72.700公里（其中全部利用S40海拉爾機(jī)場(chǎng)連接線一級(jí)公路6.620公里，新建66.080 公里）。本項(xiàng)目設(shè) S201 連接線14.159 公里，伊敏河鎮(zhèn)連接線3.202 公里。我公司所投標(biāo)段為省道202線海拉爾至伊敏段一級(jí)公路土建工程施工第HYTJ-4標(biāo)段，起終點(diǎn)樁號(hào)：K29+000K49+000，路基、路面、橋涵工程（含中橋7座，涵洞20道）及場(chǎng)區(qū)土石方工程，場(chǎng)區(qū)硬化工程，K24+000K29+000段路面工程。 標(biāo)段長(zhǎng)度：主線20.008km路基、橋涵工程。主線25.008km路面工程（含長(zhǎng)鏈8.764）。一、項(xiàng)目設(shè)計(jì)概況本項(xiàng)目主線與S201 連接線均采用雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。設(shè)計(jì)行車速度采用100km/h，整體式路基寬度26.0m；伊敏河鎮(zhèn)連接線采用設(shè)計(jì)行車速度80km/h 二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度12 米。 二、主要工程量1）路基工程：挖土方130761m3；利用土方90177m3；借土填方1008376m3；結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填砂礫46131m3；錐坡及臺(tái)前溜坡填砂礫2645m3；碎石土封層18829m3；拋石擠淤168035m3；換填毛石147169m3；換填砂礫109373m3；換填碎石土44131m3；沖擊碾壓287226m3；2）路面工程：上面層：568023m2； 下面層：568023m2；黏層：568023m2；透層：579451m2；18cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層：589684m2； 34cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層624452m2； 20cm砂礫墊層：564436 m2；3）停車觀光區(qū)場(chǎng)地硬化工程4）中橋7座，涵洞工程20道。第二節(jié) 分項(xiàng)工程施工順序1、路基工程：地面清表測(cè)量放線土方開挖基底碾壓基底處理土基驗(yàn)收土方填筑土方碾壓壓實(shí)度試驗(yàn)填方驗(yàn)收2、水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層：測(cè)量放線攤鋪機(jī)攤鋪穩(wěn)壓檢測(cè)找補(bǔ)碾壓密實(shí)度試驗(yàn)驗(yàn)收養(yǎng)生3、瀝青砼面層攤鋪：測(cè)量放線攤鋪機(jī)攤鋪輕壓篩補(bǔ)接縫處理重壓檢測(cè)報(bào)驗(yàn)4、中橋施工：測(cè)量放線鉆孔灌注樁墩柱蓋梁上部工程橋面鋪裝附屬工程防護(hù)工程整體驗(yàn)收5、蓋板涵施工：測(cè)量放線挖槽砼基礎(chǔ)澆筑側(cè)墻澆筑支撐梁砂礫墊層支撐梁澆筑涵底鋪砌蓋板安裝進(jìn)出水口施工回填土整體驗(yàn)收6、圓管涵施工：測(cè)量放線場(chǎng)地布置基礎(chǔ)開挖下基礎(chǔ)現(xiàn)澆管座圓管預(yù)制安裝圓管出入口漿砌防水層施工涵洞回填整體驗(yàn)收7、擴(kuò)大基礎(chǔ)施工：定位放樣基坑開挖、人工清理基坑排水基坑檢驗(yàn)立模板、綁扎鋼筋砼澆筑基坑回填整體驗(yàn)收第三節(jié) 施工前的準(zhǔn)備工作一、臨時(shí)設(shè)施建設(shè)為了盡快展開施工，首批人員進(jìn)場(chǎng)后，立即著手修建臨時(shí)工程。做到“四通一平”即路通、水通、電通、電訊通、場(chǎng)地平。二、技術(shù)準(zhǔn)備施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)后，即開始進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備工作。技術(shù)準(zhǔn)備工作分為內(nèi)業(yè)和外業(yè)兩種：（1）內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備包括組織工程技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工規(guī)范，審核施工圖紙，編寫圖紙會(huì)審記錄。進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施的具體設(shè)計(jì)。編寫詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)。編寫各種針對(duì)性的保證措施，包括質(zhì)量安全后勤等。結(jié)合工程施工特點(diǎn)，編寫技術(shù)管理方法和實(shí)施細(xì)則，備齊必要的參考資料。依據(jù)合同條款、技術(shù)規(guī)范的規(guī)定和要求，完成各臨時(shí)設(shè)施符合性數(shù)據(jù)的采集。根據(jù)合同的要求，編寫開工報(bào)告并上報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主，提供給業(yè)主或監(jiān)理工程師的其他資料。（2）外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作包括：交樁及復(fù)測(cè)施工人員進(jìn)場(chǎng)后，即與監(jiān)理工程師取得聯(lián)系，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)交接樁，交接樁后即進(jìn)行復(fù)測(cè)，繪制控制測(cè)量布置圖，補(bǔ)設(shè)或根據(jù)施工需要增設(shè)控制點(diǎn)，并進(jìn)行固樁、護(hù)樁、交樁，及時(shí)將復(fù)核成果表上報(bào)監(jiān)理工程師審批。調(diào)查各種工程材料，進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，編寫試驗(yàn)報(bào)告、并進(jìn)行合格性分析。各種儀器設(shè)備的檢測(cè)標(biāo)定，并辦理計(jì)量標(biāo)定合格證。施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)。三、測(cè)量、試驗(yàn)工作安排（1）根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)和招標(biāo)文件要求，設(shè)置工地臨時(shí)試驗(yàn)室，承擔(dān)相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)業(yè)務(wù)，以滿足施工和質(zhì)量控制的需要。（2）測(cè)量隊(duì)由隊(duì)長(zhǎng)、測(cè)量工程師、測(cè)工等組成。（3）首批人員和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，在10天內(nèi)完成復(fù)測(cè)，資料報(bào)監(jiān)理工程師審批。質(zhì)控員按技術(shù)規(guī)范或監(jiān)理工程師要求開展原材料取樣，選定配合比等工作。四、交通組織制定一個(gè)良好的臨時(shí)交通組織方案，將交通與施工的干擾的程度壓到最低限度。第四節(jié) 主要工程施工方案、方法與技術(shù)措施一、清理與掘除路基土方施工前，對(duì)紅線范圍內(nèi)10-30厘米進(jìn)行清表。二、路基處理1、鋪雙向土工格柵鋪設(shè)土工格柵的土層表面須平整，表面嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物；在距土工格柵8cm以內(nèi)的路基填料其最大粒徑不得大于6cm；土工格柵的搭接須牢固，在受力方向連結(jié)處的強(qiáng)度不得低于材料設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度。且其疊合搭接長(zhǎng)度不得小于300600mm；土工格柵不允許有褶皺，須人工拉緊并采用插釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉じ駯庞谔钔翆颖砻?；土工格柵鋪筑后須及時(shí)填土（暴露時(shí)間不得超過48h），格柵上的第一層填土采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)逐段推進(jìn)。一切車輛、施工機(jī)械只允許沿路基的軸線方向行駛，禁止直接在格柵上行駛；土工格柵上鋪筑石灰土?xí)r，須采用場(chǎng)外拌和施工。在陡坡上鋪土工格柵需要在坡面上開挖臺(tái)階。2、土工織物散體樁施工土工織物散體樁是一種新型的地基處理方法，其主要原理是采用碎石或砂礫等散體材料外套土工織物（布）筒形成基樁，該樁處理軟土地基，從機(jī)理上說同時(shí)具備了對(duì)軟土的置換、擠密加固、排水固結(jié)和樁基承傳力的各種功能，其施工速度快、復(fù)合地基效果好。具體施工工藝：1、平整場(chǎng)地應(yīng)保證施工范圍內(nèi)的場(chǎng)地平整，沒有障礙物阻擋樁基移動(dòng)。地表土質(zhì)較差、承載力較低時(shí)，應(yīng)鋪設(shè)碎石層或在樁基移動(dòng)路線上放置長(zhǎng)形方木，以滿足樁機(jī)的正常行走。同時(shí)應(yīng)探明地下有無大塊石頭、樹根等障礙物。2、施工用料選擇碎石應(yīng)從業(yè)主認(rèn)可的碎石場(chǎng)購進(jìn)，并在碎石使用前按規(guī)定進(jìn)行篩分、含泥量等材質(zhì)試驗(yàn)，并必須滿足碎石含泥量不得大于5%，粒徑為30mm-50mm。土工袋進(jìn)行豎向和橫向的拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率試驗(yàn)，應(yīng)有出場(chǎng)證明書及檢驗(yàn)證書。3、施工放樣在施工前，根據(jù)路基寬度和設(shè)計(jì)參數(shù)繪出布樁圖。依布樁圖放出施工區(qū)域大樣，在每區(qū)域按設(shè)計(jì)樁距進(jìn)行樁位放樣，并預(yù)留車輛通行道。4、機(jī)械準(zhǔn)備樁機(jī)就位時(shí)必須調(diào)平、穩(wěn)定，確保在施工中不發(fā)生傾斜、移位。根據(jù)設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)調(diào)整外導(dǎo)管長(zhǎng)度。5、前期試驗(yàn)在施工前進(jìn)行靜力觸探試驗(yàn)和原位靜載試驗(yàn)。6、土工織物散體樁施工工序（1）樁機(jī)就位：檢查錘尖扇片是否完整，然后將樁機(jī)移到指定位置對(duì)好樁位。（2）將外導(dǎo)管打到設(shè)計(jì)深度。（3）將土工袋綁在內(nèi)導(dǎo)管下部，將內(nèi)導(dǎo)管拉起從樁錘頂端的圓口處放入外導(dǎo)管內(nèi)。（4）從外導(dǎo)管的進(jìn)料口處灌入碎石，灌入碎石時(shí)震動(dòng)外導(dǎo)管。（5）完畢后拔出內(nèi)導(dǎo)管，再邊震動(dòng)邊拔出外導(dǎo)管，形成土工織物散體樁。（6）移位：樁機(jī)移至進(jìn)行下一樁位，重復(fù)進(jìn)行上述步驟施工。三、路基挖方施工按設(shè)計(jì)圖紙，由測(cè)量人員撒出邊線，測(cè)出地表實(shí)際高程，再根據(jù)設(shè)計(jì)高程指導(dǎo)挖掘機(jī)、推土機(jī)配合自卸車進(jìn)行全斷面分層開挖，運(yùn)出多余土方、草皮土等，直至設(shè)計(jì)標(biāo)高（注意此時(shí)應(yīng)做出路拱橫坡）。清理完的路床應(yīng)表面平整。棄土堆應(yīng)堆放整齊，并按圖紙要求對(duì)棄土堆進(jìn)行整平，并夯拍邊坡表面，設(shè)置排水溝，使棄土堆保持穩(wěn)定和排水通暢，以防雨水沖刷造成水土流失。土方工程施工順序根據(jù)本工程的規(guī)劃，土方開挖均采用全斷面分層階梯式由一側(cè)向外側(cè)推進(jìn)。水平分為兩層。層高以2m為主。施工順序如下：施工準(zhǔn)備 測(cè)量放線、報(bào)送監(jiān)理工程師審批 表層植被、雜物清理 第一層開挖及運(yùn)輸 第一層削坡、第二層開挖及運(yùn)輸 棄土場(chǎng)平整第二層削坡及運(yùn)輸 特殊部位處理 修整測(cè)量復(fù)檢、驗(yàn)收 結(jié)束。本開挖施工安排直接從土方開挖開始進(jìn)行。（1）施工前的準(zhǔn)備土方開挖前將實(shí)測(cè)成果表報(bào)送監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行開挖，同時(shí)清除施工場(chǎng)地范圍內(nèi)的樹木、樹根、雜草、耕作土、淤泥、腐植土以及障礙物，其清理范圍應(yīng)達(dá)到施工范圍3m5m以外，清理厚度2030cm。同時(shí)保護(hù)好清理區(qū)的天然植被、林業(yè)資源，防止對(duì)環(huán)境造成不良影響。在每項(xiàng)土方開挖前向監(jiān)理工程師報(bào)送施工措施計(jì)劃中詳細(xì)的臨時(shí)性排水設(shè)施的內(nèi)容提交相應(yīng)的圖紙和資料。在此應(yīng)注意保護(hù)已開挖的永久邊坡面及附近建筑物及其基礎(chǔ)免受沖刷和侵蝕破壞土方開挖前，應(yīng)會(huì)同監(jiān)理工程師進(jìn)行以下各項(xiàng)的質(zhì)量檢查和驗(yàn)收：用于開挖工程量計(jì)算的原地形測(cè)量剖面的復(fù)核檢查。按施工圖紙所示的工程建筑物開挖尺寸進(jìn)行開挖剖面測(cè)量放樣成果的檢查。并以此作為工程量計(jì)量的依據(jù)。按施工圖紙所示進(jìn)行開挖區(qū)周圍排水和防洪保護(hù)設(shè)施的質(zhì)量檢查和驗(yàn)收。清廢土料堆置在堤壩坡腳以外（清廢土方按業(yè)主要求統(tǒng)一堆放平整）。（2）設(shè)置排水系統(tǒng)和降低水位措施本工程土方開挖應(yīng)保持在旱地進(jìn)行施工，應(yīng)將影響基礎(chǔ)穩(wěn)定和旱地施工的地面水和地下水予以攔截，引導(dǎo)到開挖基礎(chǔ)范圍以外。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，在開挖區(qū)周圍設(shè)置擋水坎或開挖周邊截水溝，防止場(chǎng)外水流進(jìn)入施工場(chǎng)地。在開挖邊線以外挖設(shè)邊坡截水溝，完成相應(yīng)高程的地表排水系統(tǒng)施工，將邊坡開挖范圍以外的地表水?dāng)r截排開，防止雨水漫流沖刷造成邊坡失穩(wěn)或影響正常施工?；优潘捎脤?dǎo)溝表面排水法，即在基坑兩側(cè)開挖導(dǎo)溝，基坑滲水由導(dǎo)溝引至集水井內(nèi)，然后直接用水泵抽水經(jīng)排水管線排至上游圍堰以內(nèi)作為壩體填筑的施工用水（3） 施工方法開工后，根據(jù)地形條件，修筑臨時(shí)施工道路，然后利用10臺(tái)3m3反鏟挖掘機(jī)配合15T自卸汽車按照先高后低的原則分層分段進(jìn)行開挖，將開挖土料分別運(yùn)至備料區(qū)及棄料區(qū)。當(dāng)邊坡及底部開挖達(dá)到設(shè)計(jì)高程時(shí)，預(yù)留10cm保護(hù)層，然后采用人工開挖。土方明挖應(yīng)從上至下分層分段依次進(jìn)行，嚴(yán)禁自下而上或采取倒懸的開挖方法，施工中隨時(shí)作成一定的坡勢(shì)，以利排水，開挖過程中應(yīng)避免邊坡穩(wěn)定范圍形成積水；不允許在開挖范圍的上側(cè)棄土，必須在邊坡上部堆置棄土?xí)r應(yīng)確保開挖邊坡的穩(wěn)定，并經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)。使用機(jī)械開挖土方時(shí)，實(shí)際施工的邊坡坡度應(yīng)適當(dāng)留有修坡余量，再用人工修整，應(yīng)滿足施工圖紙要求的坡度和平整度。在工程實(shí)施過程中，根據(jù)土方明挖及基礎(chǔ)準(zhǔn)備所揭示的地質(zhì)特性，需要對(duì)施工圖紙所示的開挖線作必要修改時(shí)，按監(jiān)理人簽發(fā)的設(shè)計(jì)修改圖執(zhí)行，因施工需要變更施工圖紙所示的開挖線，應(yīng)報(bào)送監(jiān)理人批準(zhǔn)后，方可實(shí)施。（4）開挖邊坡保護(hù)措施土方開挖邊坡為1：2，在施工期間適當(dāng)加以保護(hù)，避免車輛或?qū)Ｓ迷O(shè)備毀壞開挖邊坡。用反鏟按設(shè)計(jì)坡比進(jìn)行邊坡開挖，人工配合反鏟修整邊坡。（5）、土料棄存措施 根據(jù)防洪要求，開挖的合格土料運(yùn)至指定地點(diǎn)堆放，表層清理的棄碴、開挖棄碴、清基棄碴等運(yùn)至指定棄碴場(chǎng)。設(shè)置230HP推土機(jī)分層攤鋪和初步平整。（5）組織、協(xié)調(diào)管理開挖由項(xiàng)目經(jīng)理直接負(fù)責(zé)，控制好人員、機(jī)械，采用新工藝，新方法，確保開挖工序的穩(wěn)步進(jìn)行，施工員做好測(cè)量放線，控制好邊坡的穩(wěn)定，由專職安全員組織人員及時(shí)檢查安全情況，邊坡穩(wěn)定情況由專業(yè)檢測(cè)單位全天候檢測(cè)，并及時(shí)上報(bào)檢測(cè)數(shù)據(jù)施工工藝流程框圖施工放樣地表清理土方挖運(yùn)邊坡修理排 水排水系統(tǒng)施工 路基平整 復(fù) 測(cè)四、土方填筑1、填方路基基底處理為保證路基穩(wěn)定，原地面清表后對(duì)基底進(jìn)行壓實(shí)處理，壓實(shí)后基底壓實(shí)度應(yīng)95%。2、路基填方1）材料、場(chǎng)地準(zhǔn)備做好沿線取土場(chǎng)、挖方（利用）地段的土質(zhì)調(diào)查和取樣試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理人審核批準(zhǔn)。借土場(chǎng)土質(zhì)應(yīng)盡量均勻，如不均勻時(shí)應(yīng)采用分層取土，同一取土場(chǎng)的同類土源應(yīng)集中使用在一個(gè)壓實(shí)層。2）、料場(chǎng)選擇：借方土料場(chǎng)擬選定距施工現(xiàn)場(chǎng)4.5km的土料場(chǎng)。2、 施工程序流程框圖土 料 選 擇進(jìn) 料鋪 土平 土壓 實(shí)質(zhì) 檢下一個(gè)流程 不合格 3、路基填料要求在填筑路基前應(yīng)進(jìn)行30厘米清表處理，清除地表土后對(duì)地表進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)滿足路基壓實(shí)度要求。清表后下面不符合路基填料要求的部分視土層厚度予以清除。路基填料不得使用淤泥、沼澤土、有機(jī)土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物質(zhì)的土。4、施工方法（1）測(cè)量放樣：根據(jù)施工圖及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)斷面圖，報(bào)送土方填筑施工報(bào)告，根據(jù)監(jiān)理工程師審批的填土方案進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量放樣。根據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)恢復(fù)線路中心控制點(diǎn)，測(cè)設(shè)中心樁，按每20米一整樁號(hào)控制點(diǎn)測(cè)設(shè)中心樁；按路基設(shè)計(jì)底面寬度加寬30厘米測(cè)設(shè)邊樁確定路基填土邊緣線。（2）生產(chǎn)性試驗(yàn)：土方填筑前，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)性試驗(yàn)，測(cè)出填筑土料最大干容重及最優(yōu)含水量，最后確定設(shè)計(jì)填土干容重含水量曲線范圍和鋪土厚度、夯實(shí)遍數(shù)、土塊限制粒徑等參數(shù)。（3）鋪土：采用推土機(jī)平土，借用方采用15T自卸汽車運(yùn)土至工作段。土方填筑采用人工配合機(jī)械進(jìn)行平土，每層鋪土厚度初定為2030cm。（4）土方運(yùn)輸、攤鋪、整平自卸汽車運(yùn)土，推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平。每層嚴(yán)格控制填土松鋪厚度、寬度及高程。（5）壓實(shí)：土方回填，為了保證壓實(shí)密實(shí)，采用8T12T的羊腳碾進(jìn)行壓實(shí)，個(gè)別局部地方，壓不到的地方，用夯實(shí)機(jī)強(qiáng)夯，夯實(shí)遍數(shù)68遍。用壓路機(jī)進(jìn)行初步碾壓，從超填寬度的邊緣起，由外向內(nèi)推進(jìn)?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)試土的含水量，當(dāng)含水量在最佳含水量的2%范圍內(nèi)進(jìn)行攤鋪碾壓，不合格的地方采用攤開晾曬或?yàn)⑺却胧Ｂ坊雺簷C(jī)械為大型振動(dòng)碾。碾壓要點(diǎn)：碾壓以慢速效果最好，壓實(shí)速度以2-4km/h最為適宜。碾壓一段終了時(shí)應(yīng)采用縱向退行方式繼續(xù)第二遍碾壓，嚴(yán)禁采用掉頭方式。在整個(gè)全寬的填土上壓實(shí)宜縱向分行進(jìn)行，直線段由兩邊到中間，曲線段由外側(cè)到內(nèi)側(cè)。兩行之間應(yīng)重疊1/41/3輪跡；對(duì)于三輪壓路機(jī)應(yīng)重疊1/2輪跡?？v向分段壓好之后，進(jìn)行第二段壓實(shí)時(shí)，其在縱向接頭處的碾壓范圍應(yīng)重疊12m，以確保接頭處平順過渡。碾壓完成后表面應(yīng)平順光潔，無明顯的輪跡，無松動(dòng)起皮、起皺現(xiàn)象。（5）土方填筑質(zhì)量檢測(cè)：采用灌砂法取樣進(jìn)行跟蹤測(cè)定密實(shí)度每層填筑層密實(shí)度檢測(cè)量不得少于5個(gè)，當(dāng)填筑土層出現(xiàn)光面、彈簧狀、中空松土層或剪力破壞等現(xiàn)象，應(yīng)根據(jù)具體情況認(rèn)真處理，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行上一層土鋪填。5、普通路段施工方案 1）土方開挖施工 （1）、單層橫向挖掘法 從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，逐漸向縱深挖掘，當(dāng)開挖深度不超過4m時(shí)，采用此種開挖方法。 （2）、多層橫向挖掘法 第一臺(tái)階第二臺(tái)階多層橫向挖掘法第一臺(tái)階運(yùn)土道路 從開挖路塹的一端或兩端按橫斷面分層開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，逐漸向縱深挖掘，當(dāng)開挖深度超過4m時(shí)，采用此種開挖方法。 （3)、通道縱挖法 先沿路塹縱向挖掘一條通道，然后利用通道將兩側(cè)拓寬擴(kuò)大工作面，并利用該通道做為運(yùn)土路線及場(chǎng)內(nèi)排水的出路。當(dāng)一層通道拓寬至路塹邊坡后，再挖下層通道，如此向縱深挖至路基設(shè)計(jì)標(biāo)高。該法適用于路塹較長(zhǎng)、較深的路塹開挖，本合同段挖方段路基主要為此類型。 2）、零填挖路基 零填挖路基路床頂面以下80cm應(yīng)檢測(cè)其壓實(shí)度，不應(yīng)小于94%，如不符合要求，應(yīng)挖開80cm后重新按填筑要求分層填筑。若鑒定為不良土質(zhì)或非適用性材料，必須進(jìn)行換填。 3）、土方開挖中的注意事項(xiàng) （1)、路塹開挖時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制坡比和邊坡的穩(wěn)定性，開挖時(shí)，不論開挖工程量和開挖深度大小，均應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖和超挖，特別是不能開挖神仙土。開挖時(shí)一方面要注意施工方法。另一方面，要注意施工順序，防止開挖不當(dāng)而引起邊坡失穩(wěn)崩塌。 （2)、水是造成路塹各種病害的主要原因，在開挖路塹前應(yīng)做好截水溝。施工期間，應(yīng)修建臨時(shí)排水設(shè)施。 （3)、對(duì)于路塹邊坡為單級(jí)的路塹，在路塹開挖到位后，立刻進(jìn)行邊坡防護(hù)工程的施工，對(duì)于有多級(jí)的路塹，應(yīng)在一級(jí)開挖到位后，立刻進(jìn)行邊坡防護(hù)的施工。 （4)、路塹開挖基本到位后應(yīng)立刻進(jìn)行盲溝的施工，以降低路塹的地下水位。 （5)、路塹開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，檢測(cè)路床頂面以下080cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度，若壓實(shí)度達(dá)不到94%時(shí)，采用特殊壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)，或者挖除80cm，按路基填土的方式分層填筑起來。若路床以下發(fā)現(xiàn)為不良土質(zhì)地段或非適用性材料應(yīng)予以換填。 6、路基填方施工1）、土方填筑施工具體施工工藝 （1)、填土路堤的施工方法 路基填方要求按“準(zhǔn)、細(xì)、凈、全、均、平、壓、檢”的要求施工，即：施工放樣準(zhǔn)；施工方案細(xì)；清淤干凈；全斷面施工；施工節(jié)奏均衡；填方表面平整；壓實(shí)機(jī)具足、方法科學(xué)；檢測(cè)把好質(zhì)量關(guān)。 路堤填筑采用水平分層填筑法施工。施工工藝為： 在處理好的原地面上分層進(jìn)土，進(jìn)土前應(yīng)按規(guī)定路基兩側(cè)用花桿掛線，并用石灰打好網(wǎng)格，確定自卸汽車卸土位置，每車土按4.5m3計(jì)算，松鋪厚度按試驗(yàn)路段確定的松鋪厚度。土方中不應(yīng)含有腐植土，樹根、草片或其它有害物質(zhì)。填筑時(shí)必須按水平分層控制填土標(biāo)高，平地機(jī)平整，平整時(shí)應(yīng)注意保持24%的路基橫坡，填筑寬度應(yīng)超出設(shè)計(jì)寬度每側(cè)50cm，施工完后每側(cè)刷去30cm，以保證修整邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。填土平整合格后進(jìn)行路基碾壓。碾壓采用YZ18的振動(dòng)壓路機(jī)，其碾壓原則為“先邊后中，先內(nèi)后外，先靜后振”相鄰軌道須重疊3050cm，路肩處多碾壓一遍，碾壓時(shí)按試驗(yàn)路要求嚴(yán)格控制行駛速度、壓實(shí)遍數(shù)。施工中注意檢測(cè)土在壓實(shí)前的含水量，使其保證在最佳含水量的2%范圍內(nèi)，如超此范圍則應(yīng)進(jìn)行灑水或晾曬處理，使其達(dá)到要求后再碾壓。每層填土頂面必須修筑大于2%的橫坡，以利路基橫向排水。 土方路基壓實(shí)度、填料要求要符合規(guī)范和招標(biāo)文件的要求。（2）、填土路堤的施工注意事項(xiàng) 、路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先進(jìn)行清淤和清表，分層回填碾壓至規(guī)范要求的壓實(shí)度，并報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后方可進(jìn)行填筑。清淤和清表的廢土應(yīng)分開堆放，合理使用，一部分堆放在路基兩側(cè)，做為反壓護(hù)道；一部分做為邊坡和中央帶的綠化種植土使用。 、清理場(chǎng)后的地面橫坡或縱坡不陡于 1:5時(shí)，可直接在其上面填筑路基，當(dāng)?shù)孛鏅M坡或縱坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)將原地面挖面寬度不小于2m的臺(tái)階，臺(tái)階頂面做成2%4%內(nèi)傾斜坡，并用小型機(jī)具夯實(shí)。 、當(dāng)路堤通過水田、池塘或低洼地時(shí)，應(yīng)先挖排水溝，并盡可能完成排水工程，挖除淤泥和腐土，并晾曬濕土，將此地面翻松30cm深，或按設(shè)計(jì)要求處理完畢后再進(jìn)行壓實(shí)。 、當(dāng)路基填土高度小于0.8m時(shí)，對(duì)于原地面清理挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松30cm深，然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)94%。 、如在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時(shí)，該便道或引道不得作為路堤填筑的部分，應(yīng)重新填筑符合規(guī)定要求的新路堤。 、路堤填料必須符合規(guī)范要求，淤泥、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和有腐質(zhì)特征的土禁止使用；液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料，需要使用時(shí)，采用摻灰處理后方可使用。 、采用不同土質(zhì)填筑路堤，在施工中是不可避免的，若將不同土質(zhì)的土隨意混填，回造成路基病害，因此必須注意以下幾點(diǎn)： A、不同土質(zhì)填筑層次應(yīng)盡量減少，每層厚度應(yīng)不小于50cm，不得雜亂混填。 B、透水性差的土填在下面時(shí)，其表層應(yīng)做成大于4%的橫坡，以保證來自上面透水性填土的水分及時(shí)排出。 C、透水性較差的土填筑路堤上層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在透水性好的土所填筑的下層邊坡上。 、任何靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過厚度的2/3，并應(yīng)使粒徑均勻分布，達(dá)到要求的壓實(shí)度。 、填土路堤分成幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，其交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階，如兩階段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交迭銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2m。、壓實(shí)時(shí)土的含水量應(yīng)控制好，必要時(shí)應(yīng)調(diào)整整土的含水量，填土層在壓實(shí)前應(yīng)先整平，碾壓時(shí)特別注意均勻。 、路基填筑時(shí)，試驗(yàn)檢測(cè)同步進(jìn)行，壓實(shí)度檢測(cè)應(yīng)在每層填土1000m2, 取樣4處，不足200 m2時(shí)至少取樣2處進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，并隨時(shí)接受監(jiān)理工程師的任意抽樣檢查。 、路堤基底和每層填筑施工完成后應(yīng)報(bào)該層壓實(shí)度、寬度、壓實(shí)厚度、逐樁高程等資料，報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收后才能進(jìn)如下層土的施工。 6）、縱向填挖交界、陡坡路段的處理方案 對(duì)于填挖交界處的坡度和縱坡坡度緩于15時(shí)，只需清除坡面上的表土、雜草后，將翻松的表層碾壓密實(shí)后即可。 對(duì)于填挖交界處的坡度和縱坡坡度陡于15時(shí)，先挖除表面松散的土層，再將坡面做成臺(tái)階，寬度不小于2m，高度最小為1m，而且臺(tái)階頂面應(yīng)做成向內(nèi)傾斜4%6%的坡面，并碾壓到壓實(shí)度達(dá)到94%。 7）、土方運(yùn)輸協(xié)調(diào)準(zhǔn)備1、提前辦好渣土受納許可證，核查泥頭車、挖掘機(jī)及操作司機(jī)的有關(guān)證件，保證各項(xiàng)手續(xù)齊全完善。2、做好施工協(xié)調(diào)配合工作，積極與市道路道路及交通主管部門協(xié)調(diào)，并做好場(chǎng)地周邊及運(yùn)輸?shù)缆费鼐€單位和居民的配合工作，為土方外運(yùn)工作的順利進(jìn)行創(chuàng)造有利條件。8）、土方運(yùn)輸?shù)陌踩拿鞴芾泶胧?）、土石方運(yùn)輸車輛司機(jī)必須具有該車型的駕駛證和有關(guān)部門頒發(fā)的培訓(xùn)上崗證，并必須遵守交通安全法規(guī)及駕駛員守則。2）、對(duì)土石方運(yùn)輸車輛司機(jī)進(jìn)行安全技術(shù)交底和安全教育培訓(xùn)，并向業(yè)主提交培訓(xùn)交底會(huì)議紀(jì)要和會(huì)議簽到表。3）、土石方運(yùn)輸車輛必須是“三證”(即行駛證、營(yíng)運(yùn)證、渣土運(yùn)輸證)及GPS監(jiān)查系統(tǒng)齊全的車輛。4）、土石方運(yùn)輸車輛車廂高度小于1.1m，必須設(shè)置密閉式加蓋裝置或篷布，加蓋裝置必須狀態(tài)良好，蓋板嚴(yán)密。在使用過程中發(fā)現(xiàn)蓋板破損，必須及時(shí)維修，否則不得使用。5）、土石方運(yùn)輸車輛車容車況良好，車身整潔，燈光齊備，前后車牌要整潔清晰，不得故意涂改，遮擋車牌號(hào)，尾牌清楚。尾牌必須安裝在規(guī)定位置。6）、土石方的裝載量不得超過車箱四周擋板的高度，檢查時(shí)以看不到土石為準(zhǔn)。對(duì)不符合要求的，必須退回重新裝車。裝車后派專人上車拍土、壓實(shí)，并用擋板或篷布覆蓋，以防漏、撒。7）、土石方運(yùn)輸車輛司機(jī)不能強(qiáng)行要求超量裝載。8）、土石方運(yùn)輸車輛必須按照指定的路線行駛，并注意交通安全，不得闖紅燈和超速行駛。9）、土石方運(yùn)輸車輛駛出施工現(xiàn)場(chǎng)和棄土場(chǎng)地前必須經(jīng)過指定的洗車池，并由專人負(fù)責(zé)沖洗，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，車輛方可上路。10）、土石方運(yùn)輸車輛必須服從交通協(xié)管員的管理，所有與社會(huì)路交叉路口必須設(shè)專人穿反光衣指揮。五、路基擋護(hù)工程施工擋墻、護(hù)墻施工時(shí)，按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)置的位置，標(biāo)高和斷面尺寸進(jìn)行開挖，將基礎(chǔ)置于設(shè)計(jì)標(biāo)高位置。地基承載力不夠采用換填夯實(shí)的方法。利用的砂石材料，均經(jīng)過篩選和清洗，不得有泥土混入。擋墻、護(hù)墻施工注意防排水。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):、護(hù)坡、護(hù)面墻、加固邊坡、擋墻和其他防護(hù)工程砌體（石砌或混凝土預(yù)制塊）等，所有這些防護(hù)工程的施工除按業(yè)主提供的技術(shù)規(guī)范的規(guī)定實(shí)施外，并按照?qǐng)D紙和監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行施工。、除有監(jiān)理工程師的書面允許外，不得在晝夜平均氣溫低于+5或石料受凍的情況下進(jìn)行漿砌砌體的施工。、某些砌體工作必須在晝夜平均氣溫低于+5的情況下施工時(shí)，對(duì)防凍、防寒、保溫、除去冰霜等措施制定出計(jì)劃，提前21天交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。、每一單元砌體應(yīng)同時(shí)制取與砌體同條件養(yǎng)護(hù)的砂漿試件。、護(hù)坡坡腳挖槽，護(hù)坡基礎(chǔ)嵌入槽內(nèi)。護(hù)面墻基礎(chǔ)埋置深度按設(shè)計(jì)圖規(guī)定和監(jiān)理工程師檢驗(yàn)同意后實(shí)施，砌筑時(shí)若遇有滲透水，及時(shí)導(dǎo)流排除，以保證基礎(chǔ)和砌體砂漿初凝前不遭水害。、對(duì)易受水流沖刷的護(hù)坡，及挖方邊坡有滲水處的護(hù)墻面，適當(dāng)增設(shè)泄水孔。護(hù)坡鋪設(shè)砂墊層，以防護(hù)坡后的土體被淘空，引起坡身傾塌和墻后滲水破壞。護(hù)墻墻背填料必須夯實(shí)。、設(shè)置砂墊層及砌體設(shè)置的沉降縫、伸縮縫、泄水孔，均符合設(shè)計(jì)圖紙的要求。鋪砌層的砂墊層材料，其粒徑一般不小于5cm，含泥量不超過5%，含砂量不超過40%，墊層與鋪筑層配合鋪筑長(zhǎng)隨鋪隨砌。、擋土墻基礎(chǔ)直接置于天然地基上時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)后實(shí)施砌筑，如有滲水，及時(shí)排除。、擋土墻基礎(chǔ)為軟弱土層，不能保證設(shè)計(jì)圖紙要求的強(qiáng)度時(shí)，按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的處理措施實(shí)施。、沿?fù)跬翂﹂L(zhǎng)度方向地面有縱坡時(shí)，沿縱向做成臺(tái)階，臺(tái)階最小長(zhǎng)度1.5m。、砌筑基礎(chǔ)的第一層時(shí)，如基底為基巖或混凝土基礎(chǔ)，首先將其表面加以清洗、濕潤(rùn)，坐漿鋪砌。砌筑工作中斷后再進(jìn)行砌筑時(shí)，將砌層表面加以清洗和濕潤(rùn)，坐漿砌筑?；诪橥临|(zhì)時(shí)，可不坐漿，但必須夯實(shí)。、涵洞鋪砌、路基護(hù)墻、護(hù)腳和攔砂壩等所有砌石工程，必須在基面或坡面平整夯實(shí)后方可砌筑。腳墻與砌石或混凝土基礎(chǔ)相接時(shí)，將相接基面打毛并坐以砂漿，在土基上漿砌片石，只須嵌入基槽可不座漿，自第二層起座漿砌筑。干砌片石時(shí)，使座于下一層的每一石塊至少有三個(gè)分開的堅(jiān)實(shí)支承點(diǎn)，但不得用小石塊支墊和找平。干砌片石的石塊下面的明縫均用小石料填塞。其表面砌縫的寬度不超過25mm。 六、天然砂礫墊層施工A、試驗(yàn)路段選擇砂礫墊層試驗(yàn)段，通過試驗(yàn)路段確定施工機(jī)械、松鋪系數(shù)、施工方法、施工長(zhǎng)度、一次鋪筑的合適厚度等。試驗(yàn)路段所使用和確認(rèn)的材料、松鋪系數(shù)、碾壓機(jī)具、碾壓程序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝等，應(yīng)與正式施工時(shí)使用的相同。B、用料計(jì)算與運(yùn)輸（a）根據(jù)路段的寬度、試驗(yàn)確定的一次鋪筑厚度及松鋪系數(shù)，計(jì)算各段需要的材料數(shù)量；根據(jù)運(yùn)料車的裝載體積，計(jì)算每車材料的堆放距離。（b）裝車時(shí)，應(yīng)控制使每車運(yùn)料的數(shù)量基本相同。（c）卸料時(shí)，根據(jù)計(jì)算的堆放距離由遠(yuǎn)及近卸置在下承層上；卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免材料不足或過多。料堆每隔一定距離留一缺口。（d）堆入材料的時(shí)間不宜過長(zhǎng)。運(yùn)送材料只宜較攤鋪工序提前一、二天、并視天氣是否晴朗而定。C、攤鋪（a）用平地機(jī)配合推土機(jī)將材料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面力求平整，并具有規(guī)定的路拱。（b）檢驗(yàn)松鋪厚度是否符合要求，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料。D、碾壓（a）用輪胎壓路機(jī)在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再進(jìn)行整平和整型。（b）經(jīng)過整平和整型，使墊層達(dá)到要求的路拱和縱坡，然后按試驗(yàn)路段所確認(rèn)的壓實(shí)施工方案，包括機(jī)具、程序、遍數(shù)、速度以及注意事項(xiàng)，在全寬范圍內(nèi)，將墊層均勻地壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密實(shí)度。（c）兩段作業(yè)銜接處，第一段留下58m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。七、水泥穩(wěn)定碎石施工1、測(cè)量放線恢復(fù)中線，沿道路兩側(cè)距路面邊緣3050cm處，測(cè)放每10m(曲線上5m)一個(gè)測(cè)釬，用水準(zhǔn)儀按道路設(shè)計(jì)縱坡及橫坡計(jì)算各測(cè)點(diǎn)高程，測(cè)設(shè)高程并固定測(cè)釬上的套管，在測(cè)釬套管上掛上鋼絲繩，把鋼絲繩放入測(cè)釬套管頂部的凹槽內(nèi)，用線繩系好。在施工段的一端打入28鋼筋樁，把拉力器一端固定在鋼筋樁上，另一端固定好鋼絲繩，然后牽拉鋼絲繩，使拉力器拉力達(dá)到300N以上，鋼絲繩長(zhǎng)度100130米。2、水泥穩(wěn)定碎石的運(yùn)輸1）水泥穩(wěn)定碎石廠拌集中生產(chǎn)，大型自卸汽車自卸汽車運(yùn)輸。為減少混合料離析現(xiàn)象，裝車時(shí)向自卸車箱分多處堆裝混合料。2）施工中嚴(yán)格控制運(yùn)輸時(shí)間，保證攤鋪現(xiàn)場(chǎng)不等料、不壓車，保證運(yùn)輸流暢。3、水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪在正式進(jìn)行攤鋪前，先進(jìn)行一定長(zhǎng)度的試驗(yàn)段攤鋪，確定混合料的松鋪系數(shù)、松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)及施工工藝。在水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪前，使用水車灑水，使下承層保持濕潤(rùn)狀態(tài)。1）為保證攤鋪質(zhì)量，使用攤鋪機(jī)攤鋪。2）基層壓實(shí)厚度為20cm，將混合料按試驗(yàn)確定的松鋪系數(shù)控制厚度進(jìn)行均勻攤鋪，并采用標(biāo)高線利用攤鋪機(jī)探桿自動(dòng)控制路面縱、橫坡坡度。3）正常施工時(shí)，攤鋪機(jī)每前進(jìn)10m，隨車檢測(cè)人員檢測(cè)攤鋪面標(biāo)高、坡度。4）在實(shí)際攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中攤鋪機(jī)的行走速度不宜過快，控制在行進(jìn)1.52.5m/min。5）連續(xù)攤鋪時(shí)，運(yùn)料車要在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料時(shí)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推行，并設(shè)專人指揮車輛。6）攤鋪整形過程中，設(shè)專人消除混合料離析現(xiàn)象。4、碾壓基層選用振動(dòng)壓路機(jī)和雙輪驅(qū)動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，先靜壓，后振壓，最后使用雙輪壓路機(jī)進(jìn)行追壓和整平。1）直線型橫坡路段，由兩側(cè)向道路中心碾壓，超高路段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓，總是由底處向高處逐步碾壓。2）碾壓時(shí)碾壓輪橫向錯(cuò)半輪，壓路機(jī)行走速度為1.52.1km/h。3）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石表面不受破壞。4）碾壓達(dá)到規(guī)定的遍數(shù)后，由試驗(yàn)人員檢測(cè)密實(shí)度并作好記錄，如不合格，繼續(xù)碾壓直到合格。5）碾壓過程中，以最佳含水量控制灑水，水泥穩(wěn)定碎石表面要始終保持潮濕。5、橫向接縫1）攤鋪時(shí)如因事故中斷時(shí)間超過2小時(shí)要設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)駛離混合料未端。2）人工將末端的混合料修整整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料。3）方木另一側(cè)用砂礫回填約3米長(zhǎng)，高度高出方木5cm，將混合料碾壓密實(shí)。4）在重新開始攤鋪混合料前，將砂礫和方木除去，并將中基層頂面清掃干凈。5）如中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，中斷時(shí)間超過2小時(shí)，要將不合格部分鏟除，并將滿足要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。6、養(yǎng)護(hù)及時(shí)灑水養(yǎng)生并實(shí)行交通管制，保持表面濕潤(rùn)，表面使用無紡布覆蓋，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。在養(yǎng)生期滿后，清除無紡布并對(duì)表層進(jìn)行清掃后，使用輕型輪胎壓路機(jī)消除表層浮漿。7、成活時(shí)限從水泥穩(wěn)定碎石拌和到最后碾壓成型，總時(shí)間要控制在2小時(shí)以內(nèi)。八、透層、黏層施工瀝青灑布前首先對(duì)灑布機(jī)械進(jìn)行檢查。灑布高滲透乳化瀝青前應(yīng)對(duì)基層清掃，然后表面灑水濕潤(rùn)待基層表面稍干后進(jìn)行高滲透乳化瀝青灑布。透層油必須均勻噴灑，有花白遺漏應(yīng)人工補(bǔ)灑，噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油，必要時(shí)作適當(dāng)碾壓。瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，高滲透乳化瀝青滲透入基層深度宜不小于5-10mm，并不得在表面形成油膜，攤鋪瀝青底層前清除多余透層瀝青或補(bǔ)撒遺漏處。氣溫低于10或大風(fēng)天氣或即將