個人技術(shù)總結(jié)[1].doc

個人技術(shù)總結(jié)1 個人總結(jié)顏慧當(dāng)我每天在公司干著自己所熟悉的工作按照客戶的要求把一件件貨物送到他們指定的地點，為客戶盡心的服務(wù)，讓他們感到滿意時，我覺得自己得到了工作的肯定。 現(xiàn)在我更是為我所從事的工作感到責(zé)任重大，因為我知道了自己的工作的重要性，明白了自己工作真正的意義所在，因為通過這次系統(tǒng)全面的學(xué)習(xí)讓我明白了物流所代表的內(nèi)涵和意義。 以前只是從一些相關(guān)的方面得知，知道現(xiàn)在物流是個很時髦的名詞，走到一些貨場、車站的附近，大大小小掛著某某物流公司頭銜的企業(yè)數(shù)之不盡，心里一直也不太明白這物流真正的含義，并且自己從事的也是一家快運公司的工作，也覺得自己好象也是屬于物流的一份子吧，所以當(dāng)?shù)弥形锪鲙煹穆殬I(yè)認(rèn)證考試的時候，就毫不猶豫的報了名。 通過一段時間的學(xué)習(xí)，在老師們的精心指導(dǎo)之下，終于對物流有了一些系統(tǒng)的認(rèn)識物流并不只是單指運輸或者配送之類的簡單的作業(yè)流程，而是涉及到信息、運輸、存貨、倉儲、物料裝卸、搬運和包裝、流通加工等基本功能的有機結(jié)合。 物流是一個系統(tǒng)的概念，最初的物流系統(tǒng)化是以大企業(yè)為中心開始的，隨著信息技術(shù)的進步和物流意識的增強，中小企業(yè)也開始追求物流活動的效率化，并且物流的整合范圍也由原來只限于銷售領(lǐng)域擴展到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的其他領(lǐng)域，進而擴展到供應(yīng)鏈上的所有上下游企業(yè)。 現(xiàn)在我們生產(chǎn)和生活等各個方面都離不開物流，它給我們帶來的了一種生產(chǎn)、采購、銷售上的巨大變革，使的我們用一種更為先進和合理的方式來推動經(jīng)濟的發(fā)展。 我所在的公司是一家規(guī)模不大的快運公司，從事的一種直接面對客戶的送貨服務(wù)。 這種作業(yè)方式是屬于配送作業(yè)的一部分，是配送作業(yè)的最末端的工作。 是一種短距離、小批量、高效率的運輸方式。 它直接面對的是最終端的客戶，所以我們的工作有著以下幾個顯著的特點1）時效性必須確保在指定的時間內(nèi)將貨物送達客戶的手中。 2）可靠性將貨物完好無損的送到目的地。 3）溝通性通過送貨上門這種服務(wù)形式直接與客戶接觸，與客戶必須保持良好的溝通和交流。 4）便利性采用高彈性的送貨方式，盡量滿足客戶提出的要求，讓顧客感到便利。 5）經(jīng)濟性以較低的費用完成送貨作業(yè)，實現(xiàn)一定的經(jīng)濟效益。 要實現(xiàn)以上的這些目標(biāo)，我們對自己的送貨區(qū)域做出了一個整體上的劃分，以便在車輛的安排上可以做出合理的調(diào)派。 根據(jù)客戶送達時間的次序，合理的做出分類的配載，保證送貨的時間，提高運作的效率。 但是在具體的運作過程中，我們總是會遇到不少的困難和問題。 比如在車輛的安排上，我們的車輛數(shù)量是有限的，有時一天之內(nèi)收到大量的客戶送貨訂單，而我們的的車輛安排總是不能滿足送貨的需求，在這種情況之下，我們就要結(jié)合營運成本的情況來具體對待客戶的需求，對那些重要的客戶，我們采取的就是盡量滿足需求自已送貨的方法，而對于一些零散的客戶，我們則可以將此項業(yè)務(wù)再進行外包，外雇其他的車輛進行送貨。 在我們確定送貨路線的時候，我們就要根據(jù)客戶的具體位置，沿途的交通情況等做出選擇和判斷，有時在送貨途中會遇到交通堵塞等情況而不能按時送達時，就要及時的與客戶取得聯(lián)系，交待解釋清楚送貨的情況，不要讓客戶焦急地等待。 除了送貨這個重要的工作環(huán)節(jié)，我們還有一些倉庫保管的工作，對那些需要暫時存放在我們的倉庫中的貨物，我們也需要做出合理的擺放。 例如為使物品出人庫方便，容易在倉庫內(nèi)移動，基本條件是將物品面向通道保管。 有效利用庫內(nèi)容積，盡可能地向高處碼放，提高保管效率。 為防止破損，保證安全，應(yīng)當(dāng)盡可能使用棚架等保管設(shè)備。 根據(jù)出庫頻率選定位置，對出貨和進貨頻率高的物品應(yīng)放在靠近出入口，易于作業(yè)的地方；流動性差的物品放在距離出人口稍遠的地方；季節(jié)性物品則依其季節(jié)特性來選定放置的場所。 根據(jù)物品重量安排保管的位置。 安排放置場所時，當(dāng)然要把重的東西放在下邊，把輕的東西放在貨架的上邊。 需要人工搬運的大型物品則以腰部的高度為基準(zhǔn)。 對于易變質(zhì)、易破損、易腐敗的物品；對于機能易退化、老化的物品，應(yīng)盡可能按先入先出的原則，加快周轉(zhuǎn)等等。 通過對物流知識的學(xué)習(xí)之后，在對物流有了進一步全面深入的了解之后，我們也看到了自己工作尚有許多的不足之處。 例如應(yīng)該利用現(xiàn)代化的物流信息管理系統(tǒng)加強對客戶訂單的管理，對倉庫貨物的管理，以及貨物追蹤系統(tǒng)的管理，通過這些現(xiàn)代化的手段可以使我們的工作更加方便快捷，在互聯(lián)網(wǎng)日益盛行的現(xiàn)代社會，我們應(yīng)該把自已的業(yè)務(wù)通過互聯(lián)網(wǎng)進一步的擴展出去，接受互聯(lián)網(wǎng)上的客戶的訂單，完成網(wǎng)上交易，充分享受現(xiàn)代化物流手段給我們帶來的便利。 我們對自己的顧客服務(wù)應(yīng)該放在最重要的位置，把顧客服務(wù)視為我們生存的第一目標(biāo)，通過與客戶的溝通，與客戶取得相互的信任，得到客戶的認(rèn)可，這才是對我們工作的最大肯定。 隨著