施工組織設(shè)計、開工報告MA13-K125+730.doc

北京至福州國道主干線福建邵武沙塘隘至三明際口高速公路三明市境MA13合同段K125+730+840左高邊坡防護(hù)錨固工程錨 索 試 驗 孔施工組織設(shè)計中鐵西北科學(xué)研究院南方分院二三年九月二十日目 錄一、分部工程名稱二、工程概況三、編制依據(jù)四、主要工程量五、施工措施六、施工方法七、質(zhì)量保證措施八、安全措施九、環(huán)境保護(hù)北京至福州國道主干線福建邵武沙塘隘至三明際口高速公路三明市境MA13合同段K125+730+840右高邊坡防護(hù)錨固工程試驗孔施工組織一、分部工程名稱邵三高速公路三明市境MA13合同段K125+730+840右側(cè)路塹高邊坡防護(hù)錨固工程。二、工程概況對于該標(biāo)段的路塹高邊坡防護(hù)錨固工程，根據(jù)路塹邊坡的各種變形和破壞的可能性分別采取系統(tǒng)錨桿防護(hù)、錨桿框架防護(hù)、預(yù)應(yīng)力錨桿框架及墩墊防護(hù)和預(yù)應(yīng)力錨索框架及墩墊防護(hù)等措施。現(xiàn)就本邊坡預(yù)應(yīng)力錨桿及混凝土框架的工程概況作簡要說明。1、坡率調(diào)整原設(shè)計最高為五級坡：第一級1：0.75；第二級1：1.0；第三級1：1；第四級1：1；第五級1：1.25。坡率調(diào)整詳見設(shè)計圖件。2、錨固工程在邊坡第二級K125+740+809段錨固，設(shè)置預(yù)應(yīng)力錨桿框架，框架寬6m，設(shè)4孔錨桿?？蚣苌吓佩^桿長20m，錨固段長均為7m下排錨桿長18m，錨固段長均為6m，設(shè)計拉力為250KN。3、防護(hù)工程其余坡面視坡率及地質(zhì)條件分別采用孔窗式護(hù)面墻、三維網(wǎng)植草、噴播植草防護(hù)等措施進(jìn)行防護(hù)，具體位置見設(shè)計圖件。三、編制依據(jù)本施工組織設(shè)計的編制依據(jù)：1、邵三高速公路三明市境MA13合同段路塹高邊坡防護(hù)加固工程動態(tài)設(shè)計圖2、施工合同3、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ071-94）4、公路路基設(shè)計規(guī)范（JTJ013-95） 5、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ033-95）6、公路工程水泥砼試驗規(guī)程（JTJ053-94）7、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）8、福建省高速公路指揮部下發(fā)的“高速公路邊坡錨固工程施工技術(shù)暫行規(guī)定”。9、福建省高速公路指揮部下發(fā)的“高速公路邊坡錨固工程施工及驗收技術(shù)暫行規(guī)定”四、試驗孔布設(shè)及工程量按照邵三高速公路三明市境MA13合同段路塹高邊坡防護(hù)加固工程動態(tài)設(shè)計的要求，本邊坡共有22孔錨桿，共長380米，另布設(shè)3個試驗孔，試驗孔孔深原則上定為18米，但同時必須滿足全部錨固段深入設(shè)計錨固地層1米以上，三個試驗孔的位置經(jīng)設(shè)計代表、業(yè)主和監(jiān)理現(xiàn)場確定里程為K125+ 、K125+ ，布設(shè)于二級坡面距一級平臺上1米的位置；K125+ ，布設(shè)于二級坡面距一級平臺上5米的位置。五、施工措施為確保高邊坡工程保質(zhì)保量按期完成，必須投入足夠的技術(shù)人員、管理人員、技術(shù)工人和機(jī)械設(shè)備，預(yù)先進(jìn)行嚴(yán)密的施工組織設(shè)計和建立嚴(yán)格的質(zhì)量與安全保證體系，以達(dá)到合格工程。1、 組織結(jié)構(gòu)項目部組織結(jié)構(gòu)如下圖。錨固工程項目部組織機(jī)構(gòu)圖錨固工程項目經(jīng)理部總務(wù)組辦公室技術(shù)室工程管理組質(zhì)檢安全組材料設(shè)備組財務(wù)組鉆造班架子班張拉班框架班注漿班制安班工作保證制度保證安全保證體系輔助班項目經(jīng)理：王文燦 技術(shù)負(fù)責(zé)人：劉慶元 （1）技術(shù)室：復(fù)核施工圖紙，根據(jù)施工圖紙進(jìn)行工藝設(shè)計，解決在施工過程中的技術(shù)問題，與設(shè)計院協(xié)調(diào)設(shè)計變更事宜，加強(qiáng)新工藝、新技術(shù)的研究與應(yīng)用。（2）工程管理組（包括鉆造班、架子班、錨索制安班、注漿班、張拉班、框架班）：負(fù)責(zé)工作平臺的搭設(shè)、預(yù)應(yīng)力錨索的施工（即錨孔施工、錨索制作、安裝錨索、錨孔灌漿和張拉鎖定），框架混凝土的施工。（3）質(zhì)量安全組：負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全的檢查以及文明施工的實施。（4）材料設(shè)備組、總務(wù)組：負(fù)責(zé)材料、機(jī)械設(shè)備配件和油料等的供應(yīng)。本工程配備技術(shù)管理人員3人，隊長1名為黃偉光，其中特設(shè)質(zhì)量安全檢查組，由謝輕松和張俊禮分別任正、副組長。高峰時期工人40人左右，鉆機(jī)班長6名，專業(yè)電工1名，架子工6名，電焊工1名，熟練鉆工12人，空壓機(jī)操作工4名，雜工10人左右。2、施工設(shè)備主要施工設(shè)備一覽表 序號設(shè)備名稱型號狀況本次數(shù)量1錨桿鉆機(jī)G-100B良好22潛孔鉆機(jī)QJ-100K良好23空氣壓縮機(jī)INGSORAND良好14注漿機(jī)BW-250良好25高壓油泵OVMZ-500良好16千斤頂150型良好17電焊機(jī)XB-180良好28切割機(jī)400型良好29發(fā)電機(jī)30KW良好110砼攪拌機(jī)04m3良好211振動棒良好612灰漿攪拌機(jī)良好213鋼管架良好10t1415主要施工設(shè)備情況詳見上表，施工過程中，以提高工作效率，加快施工進(jìn)度為目標(biāo), 根據(jù)情況可能要作適當(dāng)調(diào)整。六、施工方法嚴(yán)格按設(shè)計文件、圖紙組織施工。施工工序為：先施做錨索結(jié)構(gòu)部分鋼筋砼試驗墩張拉鎖定。為避免因巖層破碎、卡鉆、斷管，造成鉆孔報廢的現(xiàn)象發(fā)生，原則上必須按先施工錨索，再施工鋼筋砼試驗墩的程序進(jìn)行施工。錨索鉆孔采用無水風(fēng)動干鉆施工法。（一）施工方法由于錨固工程主體為地下隱蔽工程，且工程質(zhì)量與施工技術(shù)密切相關(guān)，要求嚴(yán)格按照有關(guān)錨固工程施與驗收技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，確保邊坡穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)安全。預(yù)應(yīng)力錨索施工主要包括施工準(zhǔn)備、錨孔鉆造、錨筋制安、錨孔注漿、砼結(jié)構(gòu)鋼筋制安、混凝土澆灌、錨孔張拉鎖定和驗收封錨等工作流程。其中有兩個主要環(huán)節(jié)，一是錨孔成孔，二是錨孔注漿，錨孔成孔的技術(shù)關(guān)鍵是如何防止坍塌、卡鉆；注漿的技術(shù)關(guān)鍵是如何將孔底的空氣、巖（土）沉渣和地下水體排出孔外，保證注漿飽滿密實。1、施工準(zhǔn)備進(jìn)行預(yù)應(yīng)力錨索施工前應(yīng)做好施工組織設(shè)計，明確施工方法、施工工藝、工序流程、人員組織和施工設(shè)備、材料、試驗、監(jiān)測安排及安全、質(zhì)量管理。接著，申請單項工程開工，開工條件包括開工報告、錨筋材料試驗、漿體材料試驗、配合比試驗、相關(guān)機(jī)械設(shè)備等。并應(yīng)注意張拉設(shè)備及有關(guān)機(jī)具應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定。在單項工程開工申請批復(fù)后，按設(shè)計要求先進(jìn)行錨錨索基本試驗，即抗拔拉破壞試驗。在基本試驗錨孔施工完成后，在錨固漿體達(dá)到28天齡期且錨墩砼強(qiáng)度達(dá)到80%后進(jìn)行試驗。基本試驗的目的在于驗證設(shè)計采用的工作錨索的性質(zhì)和性能、施工工藝、設(shè)計質(zhì)量、設(shè)計合理性以及所提供的安全儲備，同時考慮有關(guān)搬運(yùn)、儲存、安裝和施工過程中物理破壞的能力。錨索施工前，應(yīng)根據(jù)錨固地層、錨固噸位做破壞性抗拔試驗。本次設(shè)計每工點錨索采用3個試驗孔，試驗孔錨索長度原則為20M左右（具體以全部錨固段深入設(shè)計錨固地層1米以上控制），錨固段長度分別為8米、6米、4米，其自由段不注漿，錨固段注漿遇土質(zhì)或砂土狀強(qiáng)風(fēng)化巖層且富水時須采用二次高壓劈裂注漿法。試驗孔具體位置應(yīng)由監(jiān)理和設(shè)計代表現(xiàn)場確定，使試驗孔可代表工程孔錨固地層實際情況。試驗孔自由段不注漿，錨固段與自由段之間設(shè)置止?jié){袋，錨固段外側(cè)應(yīng)設(shè)引排氣管，排氣管伸入錨固段內(nèi)510cm，其注漿方法與充滿標(biāo)準(zhǔn)和工程孔相同。完成試驗孔的注漿后應(yīng)及時澆注試驗墩墊，基本試驗在完成墩墊后7天時間即可進(jìn)行。試驗時應(yīng)記錄各級荷載及錨頭位移等詳細(xì)數(shù)據(jù)，并在工程錨索施工前及時向設(shè)計單位提交試驗報告，以驗證與調(diào)整設(shè)計。安裝錨索前，應(yīng)先行鉆孔深度、鉆孔傾角、錨索長度的檢驗；然后安裝經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢驗制作合格的錨索并注漿；錨索施工完畢后，按規(guī)范要求進(jìn)行錨索驗收試驗和長度檢驗。具體工序詳見預(yù)應(yīng)力錨索施工流程圖。2、搭設(shè)腳手架平臺自平臺開始對需錨固的坡面分級搭設(shè)鋼管腳手架，腳手架的平臺位置與鉆孔位置對應(yīng)，鋼管腳手架的橫桿與縱桿之間利用斜桿加固，然后鋪設(shè)厚木板形成鉆機(jī)操作平臺。要求腳手架在平臺和坡面上的受力點打入地層不小于20cm，同時所有的扣件牢固連接。3、錨孔鉆造按照設(shè)計樁號采用拉線尺量，結(jié)合水準(zhǔn)測量進(jìn)行放線，并用鐵釬和油漆標(biāo)記準(zhǔn)確定位錨孔位置。鉆機(jī)嚴(yán)格按照設(shè)計孔位、傾角和方位準(zhǔn)確就位，采用測角量具控制角度，鉆機(jī)導(dǎo)軌傾角誤差不超過1，方位誤差不超過2。錨索成孔應(yīng)根據(jù)地層選用相應(yīng)的錨桿鉆機(jī)，且鉆進(jìn)過程中嚴(yán)禁開水沖鉆及沖洗孔壁，同時應(yīng)嚴(yán)格控制鉆進(jìn)速度，防止鉆孔偏斜、扭曲或變徑。在鉆進(jìn)過程中要認(rèn)真作好施工記錄，如鉆壓、鉆速、地層和地下水情況等。鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設(shè)計值，并超鉆50cm，鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計深度后，不能立即停鉆，要求穩(wěn)鉆35分鐘，防止孔底尖滅，同時，及時進(jìn)行錨孔清理，鉆進(jìn)過程中若遇到塌孔，應(yīng)立即停鉆，并通知監(jiān)理工程師后采用注漿固壁處理，24小時后重新鉆進(jìn)，或采用跟管鉆進(jìn)工藝。錨孔鉆造結(jié)束后，使用高壓空氣將孔中巖（土）粉及水全部清除出孔外，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢驗合格后，方可進(jìn)行錨筋體安裝。4、錨筋制安錨筋下料應(yīng)整齊準(zhǔn)確，誤差不大于 50mm，預(yù)留張拉段鋼絞線長度1.5M，鋼筋錨桿0.5M；對鋼絞線不同單元和鋼筋接頭進(jìn)行醒目可靠的標(biāo)記。下料還應(yīng)注意各單元錨索長度是不同的，鋼絞線一律采用機(jī)械切割下料。錨筋的制作應(yīng)搭建高于地面50cm以上與錨筋設(shè)計長度相適應(yīng)的制作臺及簡易防曬防雨棚，受地形限制，需在邊坡平臺上進(jìn)行錨筋制作的，也應(yīng)搭架制作，同時應(yīng)做好防曬防雨措施。擠壓頭的組裝，擠壓套、擠壓簧安裝準(zhǔn)確，擠壓頂推進(jìn)應(yīng)均勻充分，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制鋼絞線擠壓套擠壓工藝，并抽樣3%進(jìn)行檢測，確保單根擠壓強(qiáng)度不低于200KN.組裝承載體時應(yīng)定位準(zhǔn)確，擠壓套通過螺栓在承載體和限位片之間栓接牢固。架線環(huán)間距為1.01.5M，應(yīng)準(zhǔn)確定位、綁接牢固，錨孔孔口位置必須設(shè)置一個架線環(huán)。注漿管穿索安裝準(zhǔn)確定位，綁扎結(jié)實牢固，應(yīng)深入導(dǎo)向帽510cm。導(dǎo)向帽可點焊固定于最前端承載板上，并應(yīng)留有溢漿孔，保證孔底返漿。所有的鋼質(zhì)部分均應(yīng)均勻涂刷防腐油漆。錨筋體擺放順直，不扭不叉，排列均勻。錨筋體經(jīng)檢驗合格后，方可運(yùn)輸至相應(yīng)孔位進(jìn)行安裝。水平運(yùn)輸時，各支點間距不小于2M，且轉(zhuǎn)彎半徑不宜太??；垂直運(yùn)輸時，除主吊點外，其它吊點應(yīng)使錨筋體快速安全脫鉤。錨筋體安裝時應(yīng)設(shè)計傾角和方位平順推進(jìn)，嚴(yán)禁抖動、扭轉(zhuǎn)和串動，防止中途散束和卡阻。安裝完成后，不得隨意敲擊錨筋或懸掛重物。錨筋體的安裝，必須在現(xiàn)場監(jiān)理旁站的條件下進(jìn)行。5、錨孔注漿錨索注漿采用水灰比0.40.5的純水泥漿，其中錨固段遇土質(zhì)或砂土狀強(qiáng)風(fēng)化巖層且富水時應(yīng)采用二次高壓劈裂注漿法來提高地層錨固力。注漿材料要求嚴(yán)格按照經(jīng)試驗合格的配比備料，注漿漿液應(yīng)嚴(yán)格按照配合比攪拌均勻，隨拌隨用，漿體強(qiáng)度不低于40Mpa或25Mpa。錨孔注漿必須采用孔底返漿方法（注漿壓力一般為2.0Mpa左右），直至孔口溢出新鮮漿液，嚴(yán)禁抽拔注漿管或孔口注漿；如發(fā)現(xiàn)孔口漿面回落，應(yīng)在30分鐘內(nèi)進(jìn)行孔底壓注補(bǔ)漿23次，確?？卓跐{體充滿。在注漿作業(yè)開始和中途停止較長時間再作業(yè)時，應(yīng)用水或水泥稀漿潤滑注漿泵及注漿管路。注漿過程應(yīng)認(rèn)真做好現(xiàn)場施工注漿記錄，每批次注漿都應(yīng)進(jìn)行漿體強(qiáng)度試驗，試件不得小于兩組。漿體未達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%時，不得在錨筋體端頭懸掛重物和拉綁碰撞。錨孔鉆造完成后應(yīng)及時進(jìn)行錨筋體安裝和錨孔注漿，原則上不得超過24小時。當(dāng)采用二次劈裂注漿提高地層錨固力時，以漿體強(qiáng)度控制開劈注漿時間（一次注漿體強(qiáng)度為5Mpa），需在二次注漿管的錨固段內(nèi)設(shè)花孔鍍鋅注漿管和封塞，二次注漿的高壓注漿管應(yīng)采用鍍鋅鐵管。對錨孔注漿施工，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)施工規(guī)定和設(shè)計要求，監(jiān)理應(yīng)全過程旁站，確保錨固工程質(zhì)量。6、澆注試驗墩A. 鋼筋工程 進(jìn)料：本工程使用鋼筋的種類有、級，進(jìn)場前應(yīng)根據(jù)項目部的統(tǒng)一進(jìn)料要求，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，杜絕不合格材料進(jìn)入工地現(xiàn)場。在庫房里鋼筋要分類存放，在存放地點做不同的標(biāo)志牌，以便區(qū)分，同時做好鋼筋的防腐工作。 備料：根據(jù)設(shè)計圖紙，按照圖紙規(guī)格切斷或焊接鋼筋，并進(jìn)行鋼筋彎制。主筋的焊接按設(shè)計要求采用雙面搭接焊，搭接長度5d，同時要求在同一截面接頭數(shù)量不得超過主筋總數(shù)的50%。成型后的鋼筋應(yīng)分類堆放整齊，并注明鋼筋型號、位置。所有鋼筋的預(yù)制加工應(yīng)在坡腳預(yù)制場地進(jìn)行。 綁扎：將預(yù)制成型的鋼筋用卷揚(yáng)機(jī)吊運(yùn)至二級平臺，吊運(yùn)過程注意鋼筋綁扎牢固，確保安全。鋼筋籠綁扎過程中把預(yù)制的混凝土墊塊用鐵絲固定在鋼筋籠上，保證鋼筋四周的保護(hù)層厚度。 鋼筋骨架制作、安裝后，必須由監(jiān)理簽證確認(rèn)后，方可進(jìn)行下道工序。B. 混凝土工程進(jìn)料準(zhǔn)備：凡進(jìn)入現(xiàn)場的設(shè)備、材料必須按施工總平面圖指定的位置堆放整齊，不得任意改變。材料堆放場地應(yīng)做表面硬化處理，水泥、鋼筋應(yīng)作簡易倉庫，砂石料應(yīng)隔離分類堆放。修整坡面：在立模澆筑砼前，必須清除巖壁上的松土或松動塊石，按照圖紙規(guī)定刻槽，并涂抹砂漿調(diào)平層。立模加固：模板根據(jù)高速公路規(guī)定全部采用鋼質(zhì)模板，立模必須加固牢靠，預(yù)防澆筑砼時模板變形。攪拌運(yùn)輸：嚴(yán)格按照砼配合比，精確稱量砂石料，采用專用攪拌機(jī)進(jìn)行均勻攪拌，使用卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行高空運(yùn)輸。砼澆筑：攪拌的砼用料桶送到接料板上，沿套桶均勻傾倒入模板內(nèi)。同時采用振動棒振搗密實混凝土，澆筑應(yīng)一次完成，拆模養(yǎng)生：砼澆筑24后拆模，先休整后派專人鋪設(shè)纖維袋澆水養(yǎng)生。7、錨筋張拉在注漿漿體與臺座混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度80%以上時，方可進(jìn)行張拉試驗作業(yè)。錨斜托臺座的承壓面應(yīng)平整，并與錨筋的軸線方向垂直，錨具安裝應(yīng)與錨墊板和千斤頂密貼對中，千斤頂軸線與錨孔及錨筋體同軸一線，確保承載均勻。錨筋的張拉必須采用專用設(shè)備，設(shè)備在張拉作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定，錨具、夾片等檢驗合格后方可使用。錨索正式張拉前，應(yīng)取1020%的設(shè)計張拉荷載，對其預(yù)張拉12次，使其各部位接觸緊密，鋼絞線完全平直。對于壓力分散型錨索，因各單元錨索長度不同，張拉應(yīng)注意嚴(yán)格按設(shè)計次序分單元采用差異分步張拉，根據(jù)設(shè)計荷載和錨筋長度計算確定差異荷載，并根據(jù)計算的差異荷載進(jìn)行分單元張拉。壓力分散型錨索各單元差異伸長量和差異荷載增量計算公式（以三單元共六束壓力分散型錨索為例）如下。差異伸長量：L1-2=L1-L2 ， L2-3=L2-L3 L1 = L1 ， L2 = L2 ， L3 = L3=差異荷載增量：P1=EA 2P2= EA 2+EA 2其中：L1，L2，L3分別為第一、二、三單元錨索的長度，且L1 L2 L3;L1,L2，L3各單元錨索在給定最終張拉（設(shè)計鎖定）荷載作用下的伸長量；L1-2，L2-3各單元錨索在給定最終張拉（設(shè)計鎖定）荷載作用下的差異伸長量；給定最終張拉（設(shè)計鎖定）荷載作用下鋼絞線束應(yīng)力；P給定最終張拉（設(shè)計鎖定）荷載作用下單根鋼絞線束荷載；A單根鋼絞線束的截面面積；E鋼絞線的彈性模量；P1，P2分步差異張拉之第一、二步級張拉荷載增量。錨索的預(yù)應(yīng)力在補(bǔ)足差異荷載后分5級按有關(guān)規(guī)范或規(guī)定施加，即設(shè)計荷載的25%，50%，75%，100%和110%。在張拉最后一級荷載時，應(yīng)持荷穩(wěn)定1015min后卸荷鎖定，錨索鎖定后48小時內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)明顯的預(yù)應(yīng)力損失現(xiàn)象，則應(yīng)及時進(jìn)行補(bǔ)償張拉。試驗設(shè)備和方法：a.試驗設(shè)備包括張拉千斤頂、油壓表、油泵和用于連接它們的高壓油管，以及相關(guān)變形量測系統(tǒng)和固定設(shè)施。張拉設(shè)備投入正式使用前，應(yīng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的計量單位進(jìn)行標(biāo)定，且在有效期內(nèi)，并應(yīng)繪制壓力表讀數(shù)與系統(tǒng)出力曲線。b.驗收試驗對張拉系統(tǒng)的精度要求一般較高，試驗時對錨索施加應(yīng)力和變形需要幾種設(shè)備同時進(jìn)行測定，如精度較高的油壓表、壓力傳感器、千分表、油標(biāo)卡尺、撓度計等。8、基本試驗應(yīng)按有關(guān)規(guī)范和規(guī)定要求認(rèn)真做好記錄，并提交試驗報告，試驗報告包括試驗?zāi)康?、試驗方法和E-S、E-Sp、E-Se曲線等，供工程驗收使用。 預(yù)應(yīng)力錨索（桿）施工工藝流程圖預(yù)應(yīng)力錨索（桿）施工工藝施工前準(zhǔn)備：搭鋼管架、鉆機(jī)就位錨 孔 施 工高壓風(fēng)清孔施工測量、放線、定孔位錨索（桿）制作下錨索（錨桿自檢、監(jiān)理檢查取樣、試塊制作、送檢砂漿水灰比設(shè)計砂漿攪拌孔內(nèi)注漿待砼框架施工完，張拉、鎖定七、質(zhì)量保證措施確保工程質(zhì)量，強(qiáng)化質(zhì)量思想，健全規(guī)章制度，實行全面質(zhì)量管理。實現(xiàn)全部工程達(dá)到優(yōu)良工程，合格率達(dá)到100%目標(biāo)的措施。1、建立工程質(zhì)量保證體系，樹立質(zhì)量第一、信譽(yù)第一的思想，成立QC（質(zhì)量檢查體系）小組，落實各級人員質(zhì)量責(zé)任制，做到工程質(zhì)量人人抓。2、推行全面質(zhì)量管理，對于施工中重大技術(shù)問題，組織QC小組攻關(guān)。3、組織施工技術(shù)人員對照施工現(xiàn)場實際情況細(xì)致復(fù)核圖紙，組織召開技術(shù)交底會，發(fā)現(xiàn)問題及時向設(shè)計院匯報。4、嚴(yán)格按照技術(shù)要求和施工規(guī)范進(jìn)行施工。5、堅持質(zhì)量雙檢制，隱蔽工程簽證、質(zhì)量掛牌、質(zhì)量事故分析、質(zhì)量評定等行之有效的管理措施。6、在每項工程施工前，技術(shù)組向施工員和質(zhì)檢員對關(guān)鍵環(huán)節(jié)的工作、多種難點、重點作技術(shù)交底。在每項工程開工前召開全體施工人員的現(xiàn)場會，強(qiáng)調(diào)對該項工程的技術(shù)質(zhì)量要求，建立質(zhì)量獎懲制度，并經(jīng)常組織學(xué)習(xí)設(shè)計文件和施工規(guī)范，強(qiáng)化質(zhì)量思想。7、對施工流程和施工工藝不清楚的個別人員，先學(xué)習(xí)、后上崗。對上崗人員定期組織技術(shù)學(xué)習(xí)，并考核。8、嚴(yán)把主要材料采購、進(jìn)場、使用的檢查關(guān)。進(jìn)入工地的材料要符合設(shè)計要求和施工規(guī)范要求，檢查出廠日期和出廠合格證書，待送檢報告出來后，達(dá)到設(shè)計要求和施工規(guī)范要求方可使用。八、安全措施安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全，樹立質(zhì)量第一，安全第一的思想，杜絕重大事故和人員傷亡事故