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大同路（花山路-上海煉油廠）等道路中修工程（4標） 技術標投標文件 第一章 技術標標書的總說明第一節(jié) 編制依據(jù)本施工組織設計主要依據(jù)下列文件、圖紙及有關規(guī)范進行編制：1、 大同路（花山路-上海煉油廠）等道路中修工程（4標）招標文件, 招標編號：2013-4-006；2、本工程施工設計圖及設計說明；3、設計說明中明確采用的國家、部頒、上海的施工技術（驗收）規(guī)范、規(guī)程；4、建設工程質(zhì)量管理條例（國務院令第279號）；5、本招標文件設計文件中提出的其他技術規(guī)范和標準。第二節(jié) 編制原則：1、 充分反映招標文件的要求，嚴格執(zhí)行技術規(guī)范；2、 充分考慮道路工程的實際情況，保證質(zhì)量的前提下，優(yōu)化施工、縮短工期； 3、 實事求是，施工方案可行、適用、經(jīng)濟；4、 推行程序化管理，達到安全、文明、高效；5、 堅持技術創(chuàng)新，推廣應用新技術，新工藝；6、 確保施工區(qū)域周圍環(huán)境的整潔和交通正常進行做到文明化施工。第三節(jié) 工程概況一、概述工程名稱： 大同路（花山路-上海煉油廠）等道路中修工程（4標）工程地點及樁號：共3座橋梁，分別是：川周公路橫港橋、沿江公路北港橋與濟陽路三林北港橋。工程建設單位：上海市浦東新區(qū)公路管理署招標代理機構：上海市浦東新區(qū)政府采購中心設計單位：上海蘭德公路工程咨詢設計有限公司二、工程施工及驗收標準：工程施工中瀝青砼質(zhì)量及施工工藝按公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）執(zhí)行，其余按公路大中修工程質(zhì)量檢驗評定標準(SZ-24-2006)執(zhí)行。三、承包方式本工程承包方式為包工、包料、包施工工期、包施工質(zhì)量、包安全文明施工的施工總承包施工方式。施工的工期及計劃開工、竣工日期：本工程施工工期為120個日歷天。我公司如果中標，將計劃2013年6月15日開工，確保于2013年10月12日之前竣工。四、技術標編制相關規(guī)范、規(guī)程及質(zhì)量標準技術標標書采用的國家、部頒、上海的施工技術規(guī)范、規(guī)程和招標文件和設計文件中提出的其他技術規(guī)范和標準。具體主要有：相關規(guī)范、規(guī)程及質(zhì)量標準序號名 稱日期或版本1公路大中修工程質(zhì)量檢驗評定標準SZ-24-20062公路橋梁技術狀況評定標準JTG/T H21-20113公路技術狀況評定標準JTG H20-20075公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范JTJ 073.2-20016公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)程SZ-21-20027公路瀝青路面施工技術規(guī)范JTGF40-200410公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范JTGF30-200311公路路面基層施工技術規(guī)范JTJ034-200012道路交通標志標線GB5768-200913上海市公路整治暫行規(guī)范滬市政建2008-779號15中華人民共和國工程建設標準強制性條文建標（2000）202號16公路橋梁養(yǎng)護技術規(guī)范CJJ99-200317公路改性瀝青路面施工技術規(guī)范JTJ036-9818上海市地下工程施工質(zhì)量驗收規(guī)程DG/TJ08-236-200619公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程JTG H30-200420公路交通安全設施施工技術規(guī)范JTGF71-2006第二章 主要分部分項工程施工方案第一節(jié)、 施工總體概況本工程主要維修工程內(nèi)容有：1、川周公路橫港橋：重做橋面鋪裝203平方，重做板梁鉸縫174米，重做橋面連續(xù)縫14.6米，重做型鋼伸縮縫15米，增設PVC泄水孔9.8米，板梁鉆孔放水42處，重做橋墩蓋梁擋塊1只，銑刨加罩瀝青砼140平方，增設橋梁檢修通道1處。2、沿江公路北港橋：重做橋面鋪裝196平方，重做板梁鉸縫224米，重做橋面連續(xù)縫14.6米，重做型鋼伸縮縫15米，增設PVC泄水孔19.8米，板梁鉆孔放水54處，環(huán)氧砂漿修補1.6立方，梁底貼碳纖維布238.5平方，梁底涂刷水泥基滲透結(jié)晶型防水材料252平方，銑刨加罩瀝青砼140平方。3、濟陽路三林北港橋：重做橋面鋪裝396平方，重做板梁鉸縫432米，板梁鉸縫灌注膠維修62米，重做橋面連續(xù)縫22米，重做型鋼伸縮縫46.4米，板梁鉆孔放水84處，梁底涂刷水泥基滲透結(jié)晶型防水材料1008平方，銑刨加罩瀝青砼4厘米厚2005平方；8厘米厚1426平方，增設橋梁檢修通道1處，翻排側(cè)平石352米，重做人行道414平方。第二節(jié)、施工總體部署（一） 施工組織部署：本工程現(xiàn)場設立項目經(jīng)理部，對整個工程實行統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，實行科學管理，對施工材料、機械調(diào)度、勞動力組織、資金運用等進行統(tǒng)籌管理，形成從生產(chǎn)到生活，從安全到質(zhì)量、進度的全過程管理。按施工順序各工種密切配合分別組織實施。（二） 施工流程部署：（1）本工程一經(jīng)中標訂立施工承包合同后，首先是在施工現(xiàn)場搭設施工生產(chǎn)、生活設施，安排機械設備及周轉(zhuǎn)材料的進場。（2）辦妥二證一卡，即占用道路許可證、施工許可證和管線交底卡。配合建設方“三通一平”前期工作，在確保工期的前提下，全面規(guī)劃，統(tǒng)籌兼顧，見縫插針地安排好施工工作。提前編制好詳細的施工組織設計及各分部分項的施工技術方案，分解到各工序，經(jīng)各方審批后，層層交底到有關施工人員。（3）做好施工測量水準點，經(jīng)復測認可后，保護好水準點的標樁?？刂茰y量成果應按規(guī)定表格填寫上報監(jiān)理工程師批準后才可使用。在施工過程中應對測量控制點定期復測，確保測量控制點在整個施工和驗收期內(nèi)完好，保證測量精度的一致性。（4）確保原有道路暢通。新老道路相交處設保通員指揮交通車輛，并在老道兩側(cè)設置交通警示標志。必要時修建與老路等寬的臨時道路，確保車輛正常通行。減少由于道路施工帶來的對社會車輛的干擾。指定專人隨時清掃原道路上的施工垃圾，保證文明施工。(三) 施工協(xié)調(diào)管理：1、做好與地方、交通、水務部門的工作協(xié)調(diào)：在施工過程中，切實抓好文明施工，與地方政府保持密切聯(lián)系，并征得當?shù)卣闹С趾团浜?。本工程在施工時，材料、機械等進出場時盡量避開交通高峰時間，確保交通安全。水上作業(yè)時確保現(xiàn)有航道的正常通航。2、做好與業(yè)主的配合：1）積極參加業(yè)主召開的各種協(xié)調(diào)會，按業(yè)主的意圖與其他分包商搞好配合。2）積極主動地向業(yè)主匯報施工情況，提出施工方面的合理化建議，并會同監(jiān)理進行實施。3）定期或不定期地向發(fā)包方提供各種生產(chǎn)計劃、完成情況，并征求他們的意見，使施工過程進度日趨合理。4）積極配合業(yè)主完成各節(jié)點的施工任務或階段性的施工任務。3、做好各專業(yè)、各工種之間的配合：1）根據(jù)施工中進度計劃的要求，調(diào)查研究各工序間需穿插施工的合理性，使各專業(yè)及各工種能夠合理地進入施工狀態(tài)。2）對業(yè)主指定的承包方（如四大管線單位），所承擔的工序要編制介入計劃，使他們能準確的進行施工。3）各專業(yè)要按照總平面布置圖的要求對所用材料“按圖就位”，以便做好施工現(xiàn)場的標準化工作。4）與各工種各專業(yè)負責人簽訂施工合同，嚴格按合同條款來檢查落實他們所承擔的責任和義務，并按合同中明確的責任，來追究由于扯皮所貽誤的工期或經(jīng)濟損失。5）對各工種、各專業(yè)施工人員加強教育，提請他們對產(chǎn)品的保護，做到上道工序?qū)ο碌拦ば蜇撠煟旯ぎa(chǎn)品對業(yè)主負責，使產(chǎn)品不污、不損。第三節(jié)、綜合機械化施工方案根據(jù)該工程施工特點，確定使用綜合機械化施工方案，以滿足工程的工期及質(zhì)量要求。配備合理、精良的大中型機械，充分發(fā)揮施工機械、設備種類齊全、數(shù)量充足的優(yōu)勢，使工程施工快速、高效、優(yōu)質(zhì)、文明。結(jié)合我公司現(xiàn)有機械設備及可投入本工程的機械設備，計劃配置的主要施工機械有：空壓機、反鏟挖掘機、自卸汽車、壓路機、瀝青銑刨機、瀝青攤鋪機、標線劃線機等。第四節(jié)、砼施工1、鑿除原有橋面鋪裝 主要采用機械工藝鑿除，并配合以人工施工，即主要采用鎬頭機鑿除原有橋面鋪裝，配合以空壓機進行清除，以保證原有橋面鋪裝混凝土清除干凈，鑿除鋪裝前必須對原有邊板上的花板欄桿等構造采取支撐措施，防止在鋪裝鑿除過程中發(fā)生護欄等突然傾覆現(xiàn)象。2、澆筑的一般要求由于橋面鋪裝半幅或分車道施工，從澆筑混凝土鋪裝開始到混凝土初凝，該段時間內(nèi)施工區(qū)域內(nèi)的相鄰一條車道應封交，以盡量減少對新澆混凝土的質(zhì)量影響。澆筑前應對基層表面進行灑水潤濕，但不能有積水?；炷寥肽Ｇ埃葯z查坍落度，控制在一定范圍內(nèi)（2040mm）。攤鋪過程中，間斷時間應不大于混凝土的初凝時間。專人指揮。施工縫處理。攤鋪到脹縫時的處理。輔助操作員。做好以下幾方面工作：(1)混凝土混合料攤鋪前，對模板的間距、高度、潤滑、支撐穩(wěn)固情況進行全面檢查。(2)混凝土攤鋪連續(xù)進行，如因任何原因發(fā)生中途停工，應按監(jiān)理工程師指示設置施工縫。(3)拌好后的混凝土，用插入式振搗器沿模板各表面在模板整個長度內(nèi)及所有脹縫裝置兩邊加以充分振搗。振搗器不許接觸接縫裝置及邊模，振搗時間不宜小于規(guī)范要求，再用平板振搗器振搗。然后用振動整平梁振動整平，振動梁應平行移動，往返振平23遍。振搗棒：每車道2根，以拌合物全面振動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30s，振搗棒移動間距不宜大于500mm，應避免碰撞模板。振動板：每車道1塊，縱橫交錯兩遍。振動梁：每車道1根。 （4）澆筑混凝土應連續(xù)進行。如必須間歇，其間歇時間應盡量縮短。并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長時間應按所有水泥品種及混凝土初凝條件確定,一般超過2小時應按施工縫處理。 （5）模板可采用鋼模，模板無缺損，有足夠剛度，內(nèi)側(cè)和頂?shù)酌婢韫鉂?、平整、順直，澆筑砼前模板?nèi)壁涂脫模劑以利拆模。（6）橋面維修完成后，應疏通泄水管，以利橋面排水。3、砼的養(yǎng)護要點：混凝土路面鋪筑完成或軟作抗滑構造完畢后立即開始養(yǎng)生。養(yǎng)生時間：一般養(yǎng)生天數(shù)宜為1421d，高溫天不宜小于14d，低溫天不低于21d。養(yǎng)生初期，嚴禁人、畜、車輛通行，在達到設計強度40%后，行人方可通行。面板達到設計彎拉強度后，方可開放交通。做好以下幾方面工作：（1）、常溫（+5以上）情況下應嚴格按規(guī)定及時對混凝土澆水養(yǎng)護。高溫、低濕、高風環(huán)境下，澆水后應適當覆蓋，使混凝土不致受風吹、曝曬，以保持混凝土足夠的濕潤狀態(tài)，以避免混凝土失水過多、過早而干裂；良好的養(yǎng)護也控制了混凝土結(jié)構溫度和濕度不致變化過大，同時放松徐變約束作用，避免因過大的變形應力超過混凝土拉應力而出現(xiàn)裂縫。 （2）、混凝土的養(yǎng)護應設專人負責并做好養(yǎng)護記錄。澆水的次數(shù)以能保持混凝上具有足夠的濕潤狀態(tài)為宜。在一般氣候條件下，混凝土澆筑完最初三天中，白天應每隔2h澆水一次，夜間至少澆兩次。在以后的養(yǎng)護中，每晝夜至少澆水四次。干燥和陰雨天氣應適當增減澆水次數(shù)。（3）、澆水養(yǎng)護時間：普通混凝土應不少于7晝夜，對已澆筑的混凝土強度未達到1.2Mp前（必須做1.2Mpa同條件試塊），不得在其上踩踏、安裝模板、堆放材料；安裝、拆除大模板時一定要輕起輕放，不得撞擊混凝土；拆下的模板及周轉(zhuǎn)材料要及時轉(zhuǎn)運，不得集中且大量地堆積。避免混凝土結(jié)構過早受振動或加較大、較集中的施工荷載而產(chǎn)生裂縫。模板上堆放的材料不得超過模板設計的荷載，下部要墊通長木方，木方的位置要靠近模板根部或與下部支撐對齊（沿通長方向）。第五節(jié)、鋼筋工程橋面鋪裝鋼筋及植筋采用事先放好下料長度后，再進行現(xiàn)場進行焊接的方式，并一次性鋪設到位，植入筋應同步進行施工。（一）、鋼筋加工制作鋼筋加工制作時，要將鋼筋加工下料表與設計圖復核，檢查下料表是否有錯誤和遺漏，對每種鋼筋要按下料表檢查是否達到要求，經(jīng)過這兩道檢查后，再按下料表放出實樣，試制合格后方可成批制作，加工好的鋼筋要掛牌堆放整齊有序。 施工中如需要鋼筋代換時，必須先充分了解設計意圖和代換材料性能，嚴格遵守現(xiàn)行鋼筋混凝土設計規(guī)范的各種規(guī)定，并不得以等面積的高強度鋼筋代換低強度的鋼筋。凡重要部位的鋼筋代換，須征得設計單位同意，并有書面通知時方可代換。1、鋼筋表面應潔凈，粘著的油污、泥土、浮銹使用前必須清理干凈，可結(jié)合冷拉工藝除銹。2、鋼筋調(diào)直，可用機械或人工調(diào)直。經(jīng)調(diào)直后的鋼筋不得有局部彎曲、死彎、小波浪形，其表面?zhèn)鄄粦逛摻罱孛鏈p小5。3、鋼筋切斷應根據(jù)鋼筋號、直徑、長度和數(shù)量，長短搭配，先斷長料后斷短料，盡量減少和縮短鋼筋短頭，以節(jié)約鋼材。4、鋼筋彎鉤或彎曲：(1)、鋼筋彎鉤。形式有三種，分別為半圓彎鉤、直彎鉤及斜彎鉤。鋼筋彎曲后，彎曲處內(nèi)皮收縮。外皮延伸、軸線長度不變，彎曲處形成圓弧，彎起后尺寸不大于下料尺寸，應考慮彎曲調(diào)整值。(2)、彎起鋼筋:中間部位彎折處的彎曲直徑D，不小于鋼筋直徑的5倍。(3)、箍筋:箍筋的未端應作彎鉤，彎鉤形式應符合設計要求。箍筋調(diào)整值,即為彎鉤增加長度和彎曲調(diào)整值兩項之差或和，根據(jù)箍筋量外包尺寸或內(nèi)皮尺寸而定。(4)、鋼筋下料長度應根據(jù)構件尺寸、混凝土保護層厚度、鋼筋彎曲調(diào)整值和彎鉤增加長度等規(guī)定綜合考慮。A、直鋼筋下料長度構件長度一保護層厚度十彎鉤增加長度B、彎起鋼筋下料長度直段長度十斜彎長度一彎曲調(diào)整值十彎鉤增加長度C、箍筋下料長度箍筋內(nèi)周長十箍筋調(diào)整值十彎鉤增加長度（二）、鋼筋綁扎與安裝鋼筋綁扎前先認真熟悉圖紙，檢查配料表與圖紙，設計是否有出入，仔細檢查成品尺寸、形狀是否與下料表相符。核對無誤后方可進行綁扎。鋼筋綁扎必須注意施工順序：1、施工前彈出鋼筋位置線，以確保鋼筋綁扎后位置的正確性。2、按彈出的底板鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋，根據(jù)底板受力情況，底板面筋應放在地梁主筋下面。3、鋼筋綁扎時，靠近外圍兩行的相交點每點都綁扎，中間部分可梅花型綁扎，雙向受力鋼筋應滿綁。4、底排筋用混凝土墊塊墊起，梅花狀布置，確保保護層厚度。5、綁扎完下層鋼筋后，擺放鋼筋馬凳，底部與下層筋點焊固定，在馬凳上縱向或橫向固定定位鋼筋，然后再綁扎上層鋼筋。第六節(jié)、模板工程（一）、模板的安裝1、安裝模板時，高度在2M及其以上時，應遵守高處作業(yè)安全技術規(guī)范的有關規(guī)定。2、具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受澆搗砼的重量和側(cè)壓力及施工中所產(chǎn)生的荷載。3、構造簡單，裝拆方便，并便于鋼筋的綁扎與安裝和砼的澆筑及養(yǎng)護等工藝要求。4、模板接縫應嚴密，不得漏漿。（二）、模板的拆除模板的拆除,除了非承重側(cè)模應以能保證砼表面及棱角不受損壞時(大于1N/mm2)方可拆除外，承重模板應按砼結(jié)構工程施工及驗收規(guī)范的有關規(guī)定執(zhí)行。模板拆除的順序的方法，應按照配板設計的規(guī)定進行，遵循先支后拆、后支先拆、先非承重部位和后承重部位以及自上而下的原則，拆模時，嚴禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。拆除的模板等配件，嚴禁拋扔，要有人接應傳遞，按指定地點堆放。并做到及時清理、維修和涂刷好隔離劑，以備待用。第七節(jié)、RG-80型鋼伸縮縫 橋面安裝伸縮縫前必須將縫內(nèi)的垃圾清除干凈，縫寬上下貫通，寬度一致，使上部結(jié)構伸縮自如，安裝伸縮縫裝置時，縫寬的定位值須根據(jù)安裝時的氣候溫度按設計要求確定，伸縮縫各類預埋件須做到位置正確、牢固，以保證伸縮縫的頂面標高、平整度與道路線形、路拱要求一致。（一）施工工藝流程：拆除原伸縮縫型鋼拆除橋臺靠背砼拆除橋面砼安裝型鋼伸縮縫立模澆搗C50快硬性商品砼砼養(yǎng)生保養(yǎng)開放交通。（二）主要材料選用：（1）型鋼伸縮縫材料選用有產(chǎn)品合格證書的廠家推薦。（2）商品砼選用規(guī)模較大的廠家，并具有產(chǎn)品質(zhì)?？ā＃ㄈ└鶕?jù)該工程特點要做到的安裝型鋼伸縮縫的要求：1） 鋼筋采用現(xiàn)場植筋，應確保植筋的質(zhì)量；2） 砼預留槽內(nèi)以C50鋼纖維混凝土填實搗實；3） 施工前應將原伸縮縫構件及預埋件拆除，把伸縮縫預埋的混凝土全部鑿除，用壓力水沖洗干凈。（四）植筋工藝（1）施工前檢驗：施工前應制作同條件的模擬試件，試件不少于3根，作抗拔檢驗，達到設計要求后方可施工。（2）放線定位：根據(jù)設計圖紙確定出鉆孔位置，并作出標記，鉆孔中心位置與設計要求偏差不大于1cm，鉆孔前采用鋼筋探測儀探明鋼筋的預應力束的位置，避免盲目開鉆，當孔位與原結(jié)構鋼筋位置重合時，應將鉆孔位置稍作移動，移動距離以一根鋼筋位置為宜。（3）鉆孔：根據(jù)植筋直徑大小選用相應的鉆頭，利用回旋鉆孔機具在孔位標記處進行鉆孔，鉆孔深度應滿足設計規(guī)定，不得欠鉆，在鉆孔過程中應注意保持鉆桿垂直基面，防止孔洞偏斜。（4）清孔：鉆孔完畢后，可用壓縮空氣或清水清除孔內(nèi)灰塵及混凝土碎屑，清孔后孔內(nèi)應干凈、干燥，若有積水，應采取自然涼干或加熱烘干的方法進行干燥處理。（5）配膠：將錨固各組份按比例在調(diào)膠桶內(nèi)混合均勻調(diào)配，根據(jù)現(xiàn)場施工情況確定配膠量的大小，一次配膠量不宜大于1000g，所配膠量應在初凝前用完，確保施工質(zhì)量。（6）注膠：用注膠槍將膠從孔的底部注入孔中，若孔深大于20cm，則應采用加長注膠管，注膠量為空洞體積的1/2。（7）施工中檢驗：必須做好孔道深度、孔徑、軸線、位置的檢驗，對偏離過大的植筋應進行靜止狀態(tài)，固化前嚴禁碰撞錨固件。施工中需保持環(huán)境干燥和做好施工溫度記錄。（8）施工后檢驗：施工結(jié)束后根據(jù)工程量大小抽取試件，試件數(shù)量為1/500，合格后方可驗收。10植入筋深度不得小于150mm，設計拉力不得小于17.5KN，平均抗剪力不小于15.9KN。（五）施工注意事項：1、拆除舊伸縮縫，必要時用氣割割斷螺栓。清理兩塊空心板梁間的雜物，將凹槽內(nèi)的混凝土下鑿約5mm，用砂輪機將其上面磨平。然后用壓縮空氣吹干凈，也可以用水沖干凈。2、更換伸縮縫，鑿除伸縮縫板梁側(cè)40cm，橋臺40cm范圍內(nèi)橋面鋪裝，植入鋼筋安裝RG型鋼伸縮縫，填筑同厚度C50鋼纖維混凝土。3、 更換伸縮縫影響到的緣石或基座重新修建。第八節(jié)、 環(huán)氧砂漿施工 1、修補材料：高粘性環(huán)氧砂漿。 2、修補順序：首先將缺損部位表層混凝土鑿除，至露出新鮮、密實混凝土，剔除修補結(jié)合面的表面浮石。修補結(jié)合面應鑿毛鑿平、整齊劃一，并對外露的鋼筋表面進行人工除銹處理，用摻有水泥用量的3%的R-I型除銹劑的525號硅酸鹽水泥純漿涂刷在鋼筋表面上，開鑿過程應特別注意盡量減少開鑿對周邊結(jié)構的破壞。 再用高壓射流技術清洗修補結(jié)合面，飽水24小時后，用紗布吸干自由水，在保持濕潤的條件下，涂刷二層環(huán)氧砂漿凈漿，并立即攤鋪水泥砂漿，用力壓平抹光。30分鐘后二次抹面、再進行養(yǎng)護。 第九節(jié)、碳纖維布粘貼施工（一）基層表面處理及修復要求清除表面的浮漿、油污、木屑等所有雜質(zhì)，除去表面23mm厚的砂漿層，直至露出堅實的骨料。磨去面上突出5mm以上的“毛刷”。表面層打磨后應用強力鼓風機或吸塵器將表面灰塵徹底清除。表面平整度要求5mm/m。若遇拐角需用碳纖維布進行包裹，其陽角應打磨成半徑30mm以上的圓弧角，避免使碳纖維布材料受損。（二）碳纖維布施工工藝應按下列步驟和要求粘貼碳纖維布：按設計要求的尺寸裁剪碳纖維布，嚴禁彎折，片材的裁剪數(shù)量應以一個班次的用量為準，根據(jù)每一條碳纖維布的位置量出其長度，按實際長度裁剪碳纖維布，并編號按序放置。按產(chǎn)品生產(chǎn)廠提供的工藝規(guī)定配制浸漬樹脂，把浸漬樹脂的主劑和固化劑按規(guī)定比例進行混合，并用攪拌器充分攪拌均勻，一次調(diào)和量以在規(guī)定的時間內(nèi)用完為準，并均勻涂抹于粘貼部位。將碳纖維布用手輕壓貼于需粘貼的位置，采用專用的滾筒順纖維方向多次滾壓，擠除氣泡，使浸漬樹充分浸透碳纖維布，直到碳纖維絲之間有浸漬樹脂滲出時為止，滾壓時不得損傷碳纖維布。進行空鼓檢查，將有空鼓的位置可采用注入浸漬樹脂法、割刀切入填充樹脂修補法或補丁修補法進行處理。需要貼雙層的位置貼片30min后，用滾筒將浸漬樹脂均勻地涂刷于碳纖維片上，用量約100200g/m2，重復進行第4步進行第二層碳纖維粘貼。（5）養(yǎng)護粘碳纖維布后需自然養(yǎng)護12h以達到初期固化，并保證固化期間不受干擾。在每道工序之后和樹脂固化之前，用塑料薄膜遮擋表面以防止風沙和雨水的影響。碳纖維布粘貼后達到設計強度所需要的自然養(yǎng)護時間大約為：平均氣溫10以下為14天；平均氣溫1020以下為714天；平均氣溫20以上約為7天?，F(xiàn)場已施工完的成品應進行固化期保護，其間應注意防塵、防水及預防人為破壞。已完成的區(qū)域應用干凈的塑料薄膜覆蓋，從而起到防塵防水的作用。施工現(xiàn)場應排專人值班，防止人為破壞的發(fā)生，責任應落實到個人。第十節(jié)、水泥基滲透結(jié)晶防水涂料潤濕：對于非新澆注的混凝土需用干凈自來水反復潤濕基面以保證材料的滲透性能，但不能使基面有明水。調(diào)料：底層材料粉末與水的兌換比例為5：2；面層材料粉末與水的兌換比例為4：1。兌換時，先將粉料加入容器中，再邊攪拌邊將水加入，然后用手提攪拌器拌成均勻的涂料，攪拌時間約為3-5min。每次調(diào)好滲透結(jié)晶應盡可能在15分鐘內(nèi)用完，當混合物變稠時應頻繁攪動，不可加水沖稀。刷涂：用刷子均勻涂刷涂料，使之均勻一致，涂刷常用硬毛刷（采用人造纖維較佳）施工。一般涂刷2遍，涂層要求均勻，不可漏涂，涂層太厚養(yǎng)護困難。涂刷時應注意用力，來回縱橫的刷以保證凹凸處都能涂上并達到均勻。在第一遍防水涂層完成后，用手指輕壓無痕后即可進行第2遍防水涂層施工，如太干則應先噴水濕潤養(yǎng)護，搭接處需用水濕潤后再施工。第十一節(jié)、腳手架施工（一）不通航的橋梁采用鋼管搭設的滿堂腳手架1、一般規(guī)定（1）、鋼管外徑應為48-51mm,壁厚3-3.5mm，有嚴重銹蝕、彎曲或裂紋的鋼管不得使用。（2）、扣件應有出廠合格證明，脆裂、氣孔、變形滑絲的扣件不得使用。2、 架設（1）、豎立桿：先豎里排兩端頭的立桿，再立中間立桿，外排立桿照里排立桿依次進行。立桿豎好后，應縱向成行，橫向成方，桿身垂直，以保證大橫桿能與立桿接觸良好。（2）、綁大橫桿：綁扎第一步架的大橫桿時，應檢查立桿是否埋正、埋牢，以增強腳手架的整體穩(wěn)定。（3）、綁斜撐：斜撐并立在立桿旁，頂住頂緊小橫桿。腳手架的小橫桿在大橫桿之下時，則必須設置斜撐。頂撐應選用整根鋼管，上下頂撐應保持在同一直線上，最底層頂撐下端應支撐在夯實地面的墊塊上，如磚、木等。其他各頂撐下端不得架墊塊。（4）、手板：腳手架綁扎在擱柵上。操作層腳手板必須滿鋪，搭接必須在小橫桿處。（二）通航的橋梁采用水上移動腳手架1、腳手架布置：結(jié)合本工程特點，采用水上移動腳手架，選用2020方木編制木伐（木伐面積為12M4M=48），木塊間的搭接用螞蟥搭，螞蟥搭縱向交叉橫向間距為1M，方木端部分別用2根螞蟥搭搭接。以形成水上平臺單元（平臺四角分別設置50高的立柱，以備平臺與河岸固定之用）。再用直角扣件搭拉結(jié)鋼管架，形成立體鋼管架單元。單元間用落地橫鋼管連結(jié)，首先用電焊將落地橫鋼管與螞蟥搭連結(jié)，然后用直角扣件將豎向鋼管與落地橫鋼管連接，以形成整體作業(yè)架，作業(yè)層四周設置防護欄，護欄標高須滿足長潮時不影響橋梁梁體底部。2、搭設要點：1）、水上移動腳手架搭設順序為：編制木伐落地邊框管立桿縱橫水平桿剪刀撐擱珊管鋪設木板周邊防護欄桿周邊密目圍護網(wǎng)。2）、編制木伐：木板方木選用堅韌的硬木為標準，其規(guī)格為2020400。3）、落地邊框管：安裝落地邊框管位置應以木伐邊緣向內(nèi)平縮60，若該位置平臺未有螞蟥搭應補設螞蟥搭，且用電焊將螞蟥搭與落地邊框管連結(jié)。4）、腳手架縱橫鋼設置：選用鋼管D為5，縱橫距為1.7M，步距1.8M。5）、立桿：立桿接頭除在頂部采用搭接外，其余各層各步接頭必須采用對接扣件連接，立桿上對接扣件應交錯布置。6）、剪刀撐：應在周邊設置，縱邊設二道，橫邊設一道，斜桿與水平面傾角宜4560。7）、作業(yè)層欄桿應搭設在外立桿內(nèi)側(cè)，欄桿高度為1M，欄桿外側(cè)面鋪設網(wǎng)目密度不低于2000目/C的密目網(wǎng)。8）、頂部作業(yè)層應鋪滿木板腳手板，腳手板應按垂直于縱向水平桿方向鋪設，目對齊平鋪，腳手板兩端用雙股16”鍍鍍鋅鐵絲固定在縱向水平桿上。9）、在兩側(cè)長邊中任何取一側(cè)設一個上人斜道（或者樓梯），以方便工人上下通行，斜道或樓梯應設在腳手架內(nèi)，斜坡面鋪設竹籬。對于河道中有船只通過的航道，水上移動腳手架無法滿足通航條件時，則采用掛籃式鋼構件移動腳手架。需要在河中間留通航過道，供船通行。則需河間架空。架空高度距河面大約5.0m。架空的兩頭的立桿、橫桿的直徑都應取較大值。整個工作面上的大橫桿間距約0.5m。 掛籃設置除應保證強度安全可靠外，還應滿足變形小、行走方便、錨固、拆裝容易以及各項施工作業(yè)的操作要求，并注意安全防護設施。掛籃由主銜架、懸吊系統(tǒng)、錨固系與平衡重、行走系統(tǒng)以及工作平臺、底模架等所組成。掛籃設計原則要求掛籃自重輕、結(jié)構簡單、受力明確、移運方便、并要求堅固穩(wěn)定、變形小、便于錨固、裝拆、能盡量利用現(xiàn)有結(jié)構。保證有足夠的穩(wěn)定性、剛度和強度安全系數(shù)。第十二節(jié)、瀝青混凝土路面面層施工1、道路銑刨 瀝青路面銑刨用銑刨機進行。施工前先根據(jù)設計圖紙確定銑刨范圍,在實地放出銑刨線樣,再根據(jù)需銑刨工程數(shù)量確定使用銑刨機數(shù)量,在需銑刨路段的一端按順序進行銑刨,銑刨盡量一次完成,中間除特殊原因外不得停頓。銑刨出的廢料用機械集中統(tǒng)一運輸至指定地點廢棄,不得隨意傾倒以免造成環(huán)境污染。2、混合料的攤鋪要點：配備12臺有自動調(diào)節(jié)厚度及找平裝置，可加熱的振動熨平板的攤鋪機。下、中面層用走線發(fā)找平，表面層用平衡法找平。均勻行駛，速度與拌合產(chǎn)量匹配，勿隨意變速、停頓。攤鋪溫度不低于125140。開鋪前，熨平板加熱至不低于100。雙機或三機梯進式施工，鄰機間距1020m。隨時檢查攤鋪質(zhì)量。查高程、厚度，通知操作手。攤鋪機無法作業(yè)的地方，監(jiān)理同意后人工攤鋪。做好以下幾方面工作：1）、在鋪筑混合料之前，應檢查確認下層的質(zhì)量，當下層質(zhì)量不符合要求時，不準攤鋪。在攤鋪前應報請監(jiān)理工程師批準。2）、面層和粘層應連續(xù)施工。否則，對表面的所有松散材料都應清掃，直到表面無污物為止。鋪筑面層前，應灑粘層瀝青并取得監(jiān)理工程師批準。對清掃過及灑過粘層瀝青的表面，不許車輛行駛。3）、立緣石、平緣石及其它結(jié)構物應在鋪筑前完成，攤鋪前應在所有接觸面上均勻地刷上一薄層乳化瀝青或熱瀝青結(jié)合料。4）、運料應盡快地不間斷地卸進攤鋪機，并立刻進行攤鋪，不得延誤。向攤鋪機輸送材料的速率應與攤鋪機連續(xù)不斷工作的吞吐能力相一致，并應盡一切可能使攤鋪機連續(xù)作業(yè)。 5）、攤鋪應沿著鋼絲繩或鋼導梁向前推進，以控制高程?；虿捎米詣诱移交鶞恃b置(滑靴)控制高程。 6）、攤鋪機的行駛速度和操作方法應及時調(diào)整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上，不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。 7）、應盡量采用全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫。如單機攤鋪寬度不夠而采用兩臺以上攤鋪時，應以梯形交錯排列方式連續(xù)進行攤鋪，前后兩臺攤鋪機的軌道應重疊35cm。 8）、在相鄰車道鋪筑中，兩個單車道的進度不得相差太遠，以使兩車道間形成一道熱的縱向接縫。在完成第一車道的攤鋪和碾壓后，第二車道應在寬為15cm的預留連接帶混合料溫度不低于100時進行攤鋪，并應從連接帶開始碾壓，不得留有縫跡。9）、對外形不規(guī)則路面，厚度不同，空間受到限制以及橋梁伸縮縫等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。10）、在雨天表面存有積水及氣溫低于10時，都不得攤鋪混合料。3、瀝青混合料壓實要點：1.23臺雙輪雙振壓路機及23臺重量16t膠輪壓路機。初壓：鋼輪，靜壓12遍，溫度120，緊跟攤鋪機，復壓：膠輪碾壓。邊角用小型振動壓路機。霧狀噴水，不粘輪。不在新鋪的路面上停機。不中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。做好以下幾方面工作： 1）. 在混合料完成攤鋪和刮平后應立即以路面進行檢查，對不規(guī)則之處應及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分、均勻地壓實。 2）. 壓實工作應按試驗路面確定的壓實設備的組合及程序進行，并應備有經(jīng)監(jiān)理工程師認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于窄狹地點壓實或修補工程。 3）. 壓實分成初壓、復壓和終壓。壓路機應以均勻速度行駛，壓路機速度應符合規(guī)定。 4）. 初壓實采用鋼輪或振動壓路機(或不振)，并使驅(qū)動輪盡量靠近攤鋪機，初壓后應檢查平整度和路拱，必要時應予以修整。復壓應采用串聯(lián)式雙輪振動壓路機或輪胎壓路機。終壓應采用光面鋼輪壓路機或振動壓路機(但不得振動)。 5）. 碾壓作業(yè)應在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行。碾壓應縱向進行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻地進行，相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪30cm，三輪為后輪寬度的二分之一。 6）. 在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。當壓路機來回交替碾壓巨時，前后兩次停留地點應相距10m以上，并應駛出壓實起始線3m以外。 7）. 壓路機不得停留在溫度高于70的已經(jīng)壓過的混合料上。同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間掉落在路面上。8）. 在壓實時，如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫)的混合溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。在沿著立緣石、平緣石或壓路機壓不到的其他地方，應采用熱的手夯或機夯把混合料充分壓實，已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。9）. 在沿著立緣石、平緣石及壓路機壓不到的其他地方，應采用熱的手夯或機夯把混合料充分壓實，已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。10）SMA-13改性瀝青混合料碾壓注意事項：A、碾壓：“緊跟、慢壓、高頻、低幅”。 兩臺攤鋪機攤鋪后，初壓采用二臺雙鋼輪并列前后振碾壓2遍；復壓采用一臺雙鋼輪碾壓2遍；終壓采用一臺雙鋼輪靜壓2遍。B、碾壓結(jié)束溫度不低于110、為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁抱，碾壓時應將驅(qū)動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行，不準剎車制動。壓路機折回不應處在同一橫斷面上。C、在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。D、路面兩側(cè)1m范圍內(nèi)和攤鋪機縱向接縫處，應多壓12遍。對壓路機無法壓實的部位，應采用手扶振動壓路機壓實。4、接縫要點：梯隊作業(yè)，熱接縫。不能熱接縫，人工順直刨縫或切縫，并涂灑少量粘層瀝青。橫接縫：3m直尺檢查平整度，垂直于路中線切齊清除，端部涂粘層瀝青接著鋪。做好以下幾方面工作： 1）. 鋪筑工作的安排應使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設備，應取得監(jiān)理工程師批準。在接縫處的密實度和表面修飾應與其它部分相同。 2）. 縱向接縫應該采用一種自動控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間的標高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合?？v向接縫應該是熱接縫，并應是連續(xù)和平行的，縫邊應垂直并形成直線。 3）. 在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓，碾壓工作應連續(xù)進行直至接縫平順而密實。 4）. 縱向接縫應設置在通行車輛輪轍之外，與橫坡變坡線重合應在15cm以內(nèi)，與下臥層接縫的錯位至少應為15cm。 5）. 當由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復工作時，就應做成一道橫縫。橫縫應與鋪筑方向大致成直角。橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1cm。橫縫應有一條垂直，經(jīng)碾壓成良好的邊棱。6）. 當新鋪瀝青混凝土與原有路面、橋面或其它道路裝置連接并配合標高時，應將原有路面或橋面刨除足夠的深度，以保證達到圖紙規(guī)定的新鋪路面最小層厚。7）.SMA-13改性瀝青混合料面層施工注意事項：A、施工中要盡可能避免冷接縫。如不可避免冷接縫，應在施工完畢、路面尚未完全冷卻前，用切割機切割好，然后用水將縫處沖刷干凈，繼續(xù)施工時，涂刷粘層油即可攤鋪新混合料施工。當采用兩臺攤鋪機時的縱向接縫應采用熱接縫，即施工時將已混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓，作為后鋪部分的高程基準面，然后再跨縫碾壓，以消除縫跡。B、縱向施工縫：采用兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應采用斜接縫。在前部已攤鋪混合料部分留下10-20cm寬暫不碾壓作為后高程基準面，并有510cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。如果兩臺攤鋪機相隔距離較短，也可做一次碾壓。上中層縱縫應錯開15cm以上。C、橫向施工縫。全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，應將攤鋪層鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時用鋼輪壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。5、 開放交通熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于40后經(jīng)監(jiān)理工程師書面同意，才開放交通。第十三節(jié)、側(cè)平石施工側(cè)石施工時，應根據(jù)定出的樣樁放線排砌，側(cè)石端縫應保持1cm左右，側(cè)石排砌一定長度后，應立即檢查是否直順，如不直順應及時整修，整修后用水泥砂漿灌筑側(cè)石端頭縫，混凝土塢膀的尺寸應符合設計要求。平石底必須有足夠強度的基層，鋪筑時應與路面有相應坡度，平石與側(cè)石間的縫隙為1cm，平石端縫為1cm，平石與側(cè)石的錯縫為50cm（即二分之一側(cè)石長度）。平石勾縫必須與本體平整，側(cè)石勾凹縫。側(cè)平石施工時應先施工側(cè)石，待側(cè)時排砌達到一定強度后，再施工平石。剛施工完的側(cè)平石應及時進行養(yǎng)護，對砂漿勾縫處采用澆水養(yǎng)護，通道口的側(cè)平石應設置護欄保護。第十四節(jié)、人行道同質(zhì)磚鋪設 人行道結(jié)構為：10cm碎石墊層+10cmC25水泥混凝土+3cm1:3干拌水泥黃砂整平層+6cm預制彩色人行道同質(zhì)磚。1、人行道的鋪砌施工工藝（1）在鋪砌人行道塊前，按前述方法鋪設水泥石屑墊層，然后清除基層面上垃圾、爛泥，然后大致整平，再用粗砂調(diào)平并夯實，在壓實基層時，須嚴格保證側(cè)石邊人行道及檢查井邊基層的密實度，以防止人行道在投入使用時出現(xiàn)下沉而造成積水的現(xiàn)象。（2）測量放線后，按水平及邊線（或中線）縱橫掛線，然后每隔35m先鋪一塊作為控制點，以后跟線在中間鋪砌，鋪砌時，應輕輕平放，用木棰或橡膠棰輕敲壓平，在用水平尺檢查相鄰磚塊的平整度，若發(fā)現(xiàn)磚塊松動或高低不平時，重新鋪砌：取起磚塊，將粗砂挖除或石屑重新夯實整平，然后再鋪回磚塊，不許向磚塊底塞墊碎石磚塊。（3）在鋪砌鋪砌交叉口人行道時，嚴格按照圖紙設計的要求進行施工。先將直線段的人行道塊鋪砌到人行道的起彎點，然后將人行道彎道平均分段，鋪砌成內(nèi)窄外寬的放射狀。（4）用電鋸機按實際所需人行道塊的尺寸，將磚塊切割成型，填充在不規(guī)則的部位和彎道較大的橫縫。（5）人行道鋪砌完畢并經(jīng)檢查合格后，及時用水泥沙漿填灌磚縫，并用灰匙搗插磚縫直至飽滿為止，嚴禁在方磚面上涂抹砂漿。所需砂漿用砂漿攪拌機按設計配合比拌制。當天拌制剩余的砂漿不能留至明天用。2、人行道塊的養(yǎng)護人行道快鋪砌完畢后，灑水養(yǎng)護三天后，方許通行。不允許車輛在人行道上行駛。3、質(zhì)量控制（1）鋪砌必須平整穩(wěn)定，灌縫飽滿，不得有翹動現(xiàn)象。（2）人行道面層與其它構筑物應接順，不得有積水現(xiàn)象。（3）預制塊人行道允許偏差應符合規(guī)定。第十五節(jié)、鋼管欄桿安裝（1）鋼構件的材質(zhì)、規(guī)格及焊條類型應符合工程的設計施工規(guī)范，有材質(zhì)及產(chǎn)品合格證書和物理性能檢驗，對于進口鋼材需增加化學性能檢定，檢驗合格后方能使用。（2）鋼構件的規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、間距、錨固長度、接頭位置、保護層厚度必須符合設計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。（3）焊工必須持相應等級焊工證才允許上崗操作。（4）在焊接前應預先用相同的材料、焊接條件及參數(shù)，制作二個抗拉試件，其試驗結(jié)果大于該類別鋼構件的抗拉強度時，才允許正式施焊，此時不可再從成品抽樣取試件。（5）所有焊接接頭必須進行外觀檢驗，其要求是：焊縫表面平順，沒有較明顯的咬邊、凹陷、焊瘤、夾渣及氣孔，嚴禁有裂紋出現(xiàn)。（6）鋼管欄桿安裝前要充分除銹，并在除銹后噴涂防銹底漆，鋼管欄桿安裝完畢后，對電焊及脫落油漆的部位加以清理，補涂防銹底漆后統(tǒng)一涂刷面漆。（7）質(zhì)量要求：欄桿柱頂平面容許偏差4mm, 欄桿扶手平面容許偏差3mm, 相鄰欄桿扶手容許偏差5mm。第十六節(jié)、泄水管增設泄水管設置的位置、數(shù)量和材料應按設計要求執(zhí)行，泄水管應伸出結(jié)構物底面10-15cm，并確保橋面鋪裝后暢通無堵塞。第十七節(jié)、板縫灌注膠維修鉸縫1、使用方法：清除混凝土表面的灰塵、疏松物及油污等，并保持潔凈、干燥；準備稱、配膠用的干凈容器、清洗劑、干棉紗、抹刀，膠料攪拌器等配料工具；根據(jù)估計用膠量、按推薦的配膠比稱取A、B兩組份，倒入潔凈的容器內(nèi)攪拌均勻；將配好的膠料傾倒至縫隙或孔洞中，保證其密實即可；配好的膠料在適用期內(nèi)用完。2、注意事項：在環(huán)境溫度在5-35攝氏度的條件下施工，以保證本產(chǎn)品的固化性能達到最佳；由于產(chǎn)品反應活性高，凝膠快，每次混合量不要過多，應盡可能地保證混合后的物料在半小時內(nèi)用完；在潮濕或低溫的條件下，可適當增加B組份的用量，但最多不應超過10%；未固化的材料可以選用丙酮或丁酮等溶劑清除。3、安全注意事項：施工時應通風良好，遠離火源，施工員應佩戴眼鏡、手套等防護用具；避免本產(chǎn)品沾染皮膚，若沾染皮膚可先用清洗劑清洗再用肥皂、溫水清洗；若不慎濺入眼睛，應立即用清水沖洗并到醫(yī)院治療。4、包裝、運輸及儲存：采用塑料桶或鐵桶密封包裝；運輸時，應防止雨淋、日光暴曬、避免碰撞；儲存于遠離火源的通風陰涼干燥處，防止日曬雨淋，避光密封保存。第十八節(jié)、支座施工1、支座與墩柱、墩身、橋臺或預制空心板的連接按設計要求辦理。一般采用預埋螺栓連接。必要時也可采用預埋鋼板焊接連接。2、支座安裝標高要符合設計要求，保證支座支承平面的水平及平整，支座支承面四角高差不得大于2mm。3、支座進場，檢查裝箱清單，包括配件清單、支座產(chǎn)品合格證、支座安裝養(yǎng)護細則。開箱后不得任意轉(zhuǎn)動連接螺栓，并不得任意拆卸支座。4、支座安裝注意事項、支座中心線與空心板中心線平行，活動支座上、下座板順橋方向的中心線應重合，其交角不得大于5分。、安裝支座板及地腳螺栓時，下支座板四角用鋼楔塊調(diào)整支座水平，并使下支座板底面符合設計要求，找出支座縱、橫向中線位置，使之符合設計要求。用環(huán)氧砂漿灌注地腳螺栓孔及支座底面墊層。、環(huán)氧砂漿硬化后，拆除支座四角臨時鋼楔塊，并用環(huán)氧砂漿填滿抽出楔塊的位置。、支座安裝時不得松動上、下支座連接板，以防止支座發(fā)生過大轉(zhuǎn)角而傾覆。端橫梁施工完畢并達到設計強度后，拆除上、下連接板，以防止約束梁體正常轉(zhuǎn)動。、拆除上、下支座連接板后，檢查支座外觀，及時安裝支座外防塵罩。第十九節(jié)、標線施工標線施工的主要工藝路線如下：布線安全設施清掃路面測量定位材料熔融放樣涂底漆涂敷修正交工。1、交通標線施工前應清掃地面，除凈灰塵和泥土，然后按照設計要求或原有的線形要求標線或底漆涂劃后，應放置錐形反光橡膠體或其他護線體，待標線干燥后才能撤走。2、交通標線施工應禁止在雨天和潮濕冰凍的路面上進行。熱熔型涂料施工時氣溫不低于10。第三章 施工平面布置第一節(jié)、施工總平面布置1、我們將遵照國家及上海市頒發(fā)的有關規(guī)范和業(yè)主招標文件的規(guī)定、要求來規(guī)劃施工。2、為了滿足工程施工需要，結(jié)合現(xiàn)場條件，除現(xiàn)場業(yè)主已提供的施工設施外，承包商需自行建造其余的施工設施。初步規(guī)劃的臨時設施包括：施工項目部（含倉庫及材料堆場）；場區(qū)施工道路；施工供電、通訊系統(tǒng)；施工與生活供水系統(tǒng)。3、根據(jù)工程特點和按照施工區(qū)段的劃分原則，具體施工時，每個施工區(qū)組織平行施工，以確保工期按期完成。具體劃分位置詳見附件“總平面布置圖”。4、施工項目部布置：根據(jù)施工進度和施工強度初步計算，工程施工高峰期施工人員約90人，辦公及生活營地布置在施工標段周邊臨時生活區(qū)內(nèi)。辦公和生活住房采用彩鋼瓦活動式房屋，根據(jù)初步計算項目部及倉庫占地面積約1000m2，項目部建設前進行按標準規(guī)劃，使項目部整齊統(tǒng)一。第二節(jié) 施工平面布置圖（附表一）第四章 保證安全、文明施工措施第一節(jié)、保證安全生產(chǎn)措施1、 嚴格執(zhí)行滬府發(fā)（2011）1號文關于進一步規(guī)范本市建筑市場加強建設工程質(zhì)量安全管理的若干意見的“22條”規(guī)定，結(jié)合中華人民共和國安全生產(chǎn)法、中華人民共和國建筑法、建設工程質(zhì)量管理條例、建設工程安全生產(chǎn)管理條例牢固樹立“安全為生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的思想，落實各級安全責任制，充分發(fā)揮專職安全員與班組安全員的作用，建立一個有層次的負責的安全管理監(jiān)督網(wǎng)。2)、建立健全工地安全生產(chǎn)管理制度。經(jīng)常進行安全生產(chǎn)教育，做到工人入場必須進行入場教育和崗位教育。特殊工種必須進行相應的安全教育和技術訓練，經(jīng)考核合格后，方可上崗操作。分部分項工程施工前要結(jié)合具體工程特點，有針對性地進行技術安全交底和安全操作規(guī)程的教育。3)、施工人員必須按安全生產(chǎn)操作規(guī)程進行作業(yè)，嚴禁違章指揮，違章作業(yè)；樹立安全第一思想，堅持班前安全交底，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時整改。4）、 進入施工現(xiàn)場必須穿戴好規(guī)定使用的勞防用品，不準赤膊、赤腳、穿拖鞋、裙子等；上班前及上班中不準喝酒，嚴禁帶小孩進入施工現(xiàn)場。5）、 不準駕駛或玩弄與本人工作無關的車輛、機械及其它設備。6)、施工現(xiàn)場有危及行人及施工人員安全的洞、坑、槽要及時填平或設置安全隔離措施，掛好安全警告牌，夜間須點紅燈，不得隨便拆除各種安全標志及安全裝置。7)、所有的電動設備，必須設有各自的控制開關，開關的容量規(guī)格與設備的容量相適應。并必須有可行有效的安全接地、接零，有良好的絕緣。手持電動工具有漏電保護裝置。各類電動設備實行定人、定機、定崗位管理。8）、 使用振動機械應先檢查電源線路是否良好，機械運轉(zhuǎn)是否正常，機械移動時，不能硬拉電線，更不能在鋼筋和其它銳物上拖拉，防止割破拉斷電線造成觸電傷亡事故，使用單相手提式振動機時,必須戴好絕緣手套，以防觸電傷人。9)、工地各班組進入現(xiàn)場，立即建立工地防火組織，由安全員擔任防火領導小組組長，各班組組長為領導小組成員，落實各塊防火范圍，定期檢查，消除隱患，明確動用明火審批制度，并有監(jiān)護措施。第二節(jié) 保證文明施工措施1) 嚴格執(zhí)行上海市人民政府發(fā)布的上海市建設工程文明施工管理