XX公司無人機安全管理規(guī)定.doc

XXX公司 部門：產(chǎn)品部文件編號： XX空間 -安全-001發(fā)布日期： 2015-10-10無人機安全規(guī)則第 頁 ， 共 頁目錄1.目的2.適用范圍及分類3.定義4.民用無人機機長的職責(zé)和權(quán)限5.民用無人機駕駛員6.民用無人機使用說明書7.禁止粗心或魯莽的操作8.攝入酒精和藥物的限制9.飛行前準(zhǔn)備10.限制區(qū)域11.視距內(nèi)運行（ VLOS ）12.視距外運行（ BVLOS ）13.民用無人機運行的儀表、設(shè)備和標(biāo)識要求14.管理方式1.目的為確保無人機安全調(diào)試，正確飛行，減少無人機的安全事故和意外傷害，特制定此規(guī)定，規(guī)范公司內(nèi)無人機的使用和規(guī)范操作2.適用范圍及分類本咨詢通告適用于輕小型民用無人機運行管理。其涵蓋范圍包括：2.1 空機重量小于等于 116 千克、起飛全重小于 150 千克的無人機，且動能不大于 95 千焦，校正空速不超過 100 千米、/小時；2.5 輕小型無人機運行管理分類：3.定義3.1 無人機（ UA: Unmanned Aircraft ）,是一架由控制站管理（包括遠(yuǎn)程操縱或自主飛行）的航空器，也稱遠(yuǎn)程駕駛航空器（ RPA: Remotely Piloted Aircraft ）。3.2 無人機系統(tǒng)（ UAS： Unmanned Aircraft System ）,也稱遠(yuǎn)程駕駛航空器系統(tǒng)（ RPAS:Remotely Piloted Aircraft Systems ）,是指由無人機、相關(guān)控制站、所需的指令與控制數(shù)據(jù)鏈路以及批準(zhǔn)的型號設(shè)計規(guī)定的任何其他部件組成的系統(tǒng)。3.3 無人機系統(tǒng)駕駛員，由運營人指派對無人機的運行負(fù)有必不可少職責(zé)并在飛行期間適時操縱無人機的人。3.4 無人機系統(tǒng)的機長，是指在系統(tǒng)運行時間內(nèi)負(fù)責(zé)整個無人機系統(tǒng)運行和安全的駕駛員。3.5 無人機觀測員，一個由運營人指定的訓(xùn)練有素的人員，通過目視觀測無人機，協(xié)助無人機駕駛員安全實施飛行。3.6 運營人，是指從事或擬從事航空器運營的個人、組織或者企業(yè)。3.7 控制站（也稱遙控站、地面站），無人機系統(tǒng)的組成部分，包括用于操縱無人機的設(shè)備。3.8 指令與控制數(shù)據(jù)鏈路（ C2: Command and Control data link ），是指無人機和控制站之間為飛行管理之目的的數(shù)據(jù)鏈接。3.9 視距內(nèi)運行（ VLOS: Visual Line of Sight Operations ） ,無人機駕駛員或無人機觀測員與無人機保持直接目視視覺接觸的操作方式，航空器處于駕駛員或觀測員目視視距內(nèi)半徑 500 米，相對高度低于 120 米的區(qū)域內(nèi)。3.10 超視距運行（ BVLOS: Beyond VLOS ）,無人機在目視視距以外的運行。3.11 融合空域，是指有其它航空器同時運行的空域。3.12 隔離空域，是指專門分配給無人機系統(tǒng)運行的空域，通過限制其它航空器的進入以規(guī)避碰撞風(fēng)險。3.13 人口稠密區(qū)，是指城鎮(zhèn)、村莊、繁忙道路或大型露天集會場所等區(qū)域。3.14 重點地區(qū)，是指軍事重地、核電站和行政中心等關(guān)乎國家安全的區(qū)域及周邊，或地方政府臨時劃設(shè)的區(qū)域。3.15 機場凈空區(qū)，也稱機場凈空保護區(qū)域，是指為保護航空器起飛、飛行和降落安全，根據(jù)民用機場凈空障礙物限制圖要求劃定的空間范圍。3.16 空機重量，是指不包含載荷的無人機重量。 3.17 微型無人機 ，是指空機重量小于等于 7 千克的無人機 。3.18 輕型無人機 ，是指空機重量大于 7 千克，但小于等于 116 千克的無人機 ，且全馬力平飛中，校正空速小于 100 千米 /小時（ 55 海里 /小時） ，升限小于 3000 米。3.19 電子圍欄，是指在特定地區(qū)周圍劃設(shè)的為保障特定地區(qū)安全的電子隔離裝置，用以阻擋即將侵入該地區(qū)的航空器，同時具有報警功能。4.民用無人機機長的職責(zé)和權(quán)限4.1 民用無人機機長對民用無人機的運行直接負(fù)責(zé)，并具有最終決定權(quán)。4.1.1 在飛行中遇有緊急情況時：a.機長必須采取適合當(dāng)時情況的應(yīng)急措施。b.在飛行中遇到需要立即處置的緊急情況時，機長可以在保證地面人員安全所需要的范圍內(nèi)偏離本咨詢通告的任何規(guī)定。4.1.2 如果在危及地面人員安全的緊急情況下必須采取違反當(dāng)?shù)匾?guī)章或程序的措施，機長必須毫不遲疑地通知有關(guān)地方當(dāng)局。4.2 機長必須負(fù)責(zé)以可用的、最迅速的方法將導(dǎo)致人員嚴(yán)重受傷或死亡、地面財產(chǎn)重大損失的任何航空器事故通知最近的民航及相關(guān)部門。5.民用無人機駕駛員民用無人機駕駛員應(yīng)當(dāng)根據(jù)其所駕駛的民用無人機的等級分類，符合咨詢通告民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定中關(guān)于執(zhí)照、合格證、等級、訓(xùn)練、考試、檢查和航空經(jīng)歷等方面的要求，并依據(jù)本咨詢通告運行。6.民用無人機使用說明書6.1 民用無人機使用說明書應(yīng)當(dāng)使用機長、駕駛員及觀測員能夠正確理解的語言文字。7.禁止粗心或魯莽的操作任何人員在操作民用無人機時不得粗心大意和盲目蠻干，以免危及他人的生命或財產(chǎn)安全。8.攝入酒精和藥物的限制民用無人機駕駛員在飲用任何含酒精的液體之后的 8 小時之內(nèi)或處于酒精作用之下或者受到任何藥物影響及其工作能力對飛行安全造成影響的情況下，不得駕駛無人機。9.飛行前準(zhǔn)備在開始飛行之前，機長應(yīng)當(dāng)：9.1 了解任務(wù)執(zhí)行區(qū)域限制的氣象條件；9.2 確定運行場地滿足無人機使用說明書所規(guī)定的條件；9.3 檢查無人機各組件情況、燃油或電池儲備、通信鏈路信號等滿足運行要求。對于無人機云系統(tǒng)的用戶，應(yīng)確認(rèn)系統(tǒng)是否接入無人機云；9.4 制定出現(xiàn)緊急情況的處置預(yù)案 , 預(yù)案中應(yīng)包括緊急備降地點等內(nèi)容。10.限制區(qū)域機長應(yīng)確保無人機運行時符合有關(guān)部門的要求，避免進入限制區(qū)域：10.1 對于無人機云系統(tǒng)的用戶，應(yīng)該遵守該系統(tǒng)限制；10.2 對于未接入無人機云系統(tǒng)的用戶，應(yīng)向相關(guān)部門了解限制區(qū)域的劃設(shè)情況。不得突破機場障礙物控制面、飛行禁區(qū)、未經(jīng)批準(zhǔn)的限制區(qū)以及危險區(qū)等。11.視距內(nèi)運行（ VLOS ）11.1 必須在駕駛員或者觀測員視距范圍內(nèi)運行；11.2 必須在晝間運行；11.3 必須將航路優(yōu)先權(quán)讓與其它航空器。12.視距外運行（ BVLOS ）12.1 必須將航路優(yōu)先權(quán)讓與有人駕駛航空器；12.2 當(dāng)飛行操作危害到空域的其他使用者、地面上人身財產(chǎn)安全或不能按照本咨詢通告要求繼續(xù)飛行，應(yīng)當(dāng)立即停止飛行活動；12.3 駕駛員應(yīng)當(dāng)能夠隨時控制無人機。對于使用自主模式的無人機，無人機駕駛員必須能夠隨時超控。12.3.1 出現(xiàn)無人機失控的情況，機長應(yīng)該執(zhí)行相應(yīng)的預(yù)案，包括： 無人機應(yīng)急回收程序； 地面站 GPS 定位系統(tǒng)13.無人機運行的儀表、設(shè)備和標(biāo)識要求13.1 具有有效的空地 鏈路；13.2 地面站或操控設(shè)備具有顯示無人機實時的位置、高度、速度等信息的儀器儀表；1