機(jī)上危險(xiǎn)物品應(yīng)急反應(yīng).ppt

中國民航管理干部學(xué)院 1 機(jī)上危險(xiǎn)物品事故征候應(yīng)急響應(yīng) 中國民航管理干部學(xué)院 2 國際民航公約附件18 危險(xiǎn)物品航空安全運(yùn)輸 要求 經(jīng)營人應(yīng)該在其操作手冊(cè)中提供資料 使機(jī)組能夠履行其對(duì)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸?shù)穆氊?zé) 經(jīng)營人還必須提供在出現(xiàn)應(yīng)急情況而設(shè)計(jì)危險(xiǎn)物品時(shí)所應(yīng)采取的行動(dòng)指示 中國民航管理干部學(xué)院 3 貨艙的分類 根據(jù)大多數(shù)國家的適航要求 飛機(jī)貨艙分類如下 A類B類C類D類E類 中國民航管理干部學(xué)院 4 A類 貨艙或行李艙 機(jī)組人員在其所處的位置能夠很容易發(fā)現(xiàn)火情在飛行中 貨艙或行李艙的每一個(gè)部位都易于接近 中國民航管理干部學(xué)院 5 B類 貨艙或行李艙 在飛行中 貨艙或行李艙及易進(jìn)入 使持有手提滅火器的機(jī)組人員能夠有效地到達(dá)該艙的任何部位 當(dāng)采取了有效的防護(hù)措施后 引起危險(xiǎn)的一定量的煙霧 火焰或滅火劑將不能進(jìn)入機(jī)組或旅客所處的客艙 安裝有獨(dú)立的 經(jīng)適航批準(zhǔn)的煙霧探測器或火警探測器 可在飛行員或飛行機(jī)械師的位置上發(fā)出警告 中國民航管理干部學(xué)院 6 C類 貨艙或行李艙 不符合A類或B類要求但 裝有獨(dú)立工作的 經(jīng)適航批準(zhǔn)的煙霧探測器或火警探測器 以便在飛行員或飛行機(jī)械師的位置上發(fā)出警告 裝有經(jīng)適航批準(zhǔn)的獨(dú)立的煙霧探測器或滅火探測系統(tǒng) 可在飛行員和飛行機(jī)械師工作位置上發(fā)出警報(bào)有措施阻止危險(xiǎn)糧的煙 火焰或滅火劑進(jìn)入任何有機(jī)組合旅客的艙艙內(nèi)具有控制通風(fēng)和氣流的措施 使滅火劑能控制艙內(nèi)任何可能的火情 中國民航管理干部學(xué)院 7 D類 貨艙或行李艙 艙內(nèi)火情將被完全地限制在其內(nèi) 不會(huì)危及飛機(jī)或機(jī)上人員的安全 有措施阻止危險(xiǎn)量的煙 火焰或其它有毒氣體進(jìn)入客艙每個(gè)艙內(nèi)的通風(fēng)和氣流可控 使在艙內(nèi)可能發(fā)生任何燃燒被控制在安全限度內(nèi) 考慮到了飛機(jī)貨艙或行李艙內(nèi)鄰近飛機(jī)關(guān)鍵部位的熱效應(yīng) 中國民航管理干部學(xué)院 8 E類 貨艙或行李艙 指僅用于貨物運(yùn)輸?shù)娘w機(jī)的貨艙 并 裝有獨(dú)立工作的 經(jīng)適航批準(zhǔn)的煙霧探測器或火警探測器 可在飛行員或飛行機(jī)械師的位置上發(fā)出警告 有切斷進(jìn)入艙內(nèi)的在艙內(nèi)的通風(fēng)裝置 且這些裝置的控制按紐是在飛機(jī)駕駛艙內(nèi)飛行員能夠接觸到的位置 有措施阻止危險(xiǎn)量的煙 火焰或有毒氣體進(jìn)入飛行機(jī)組艙在裝載任何貨物的情況下 機(jī)上機(jī)組人員應(yīng)急出口是可接近的 中國民航管理干部學(xué)院 9 貨艙的位置 A類 小型貨艙駕駛艙和客艙之間靠近廚房飛機(jī)后部 中國民航管理干部學(xué)院 10 貨艙的位置 B類 比A類艙大很多離駕駛艙較遠(yuǎn)Combi飛機(jī)駕駛艙與客艙之間飛機(jī)尾部 中國民航管理干部學(xué)院 11 貨艙的位置 C類 大于A類和B類位于寬體飛機(jī)的底艙可能有兩個(gè)滅火系統(tǒng)第一滅火系統(tǒng) 初步控制第二滅火系統(tǒng) 再次滅火 中國民航管理干部學(xué)院 12 貨艙的位置 D類 未裝備火警探測和滅火系統(tǒng)通過嚴(yán)格限制氧氣的提供控制火情大多數(shù)噴氣式飛機(jī)位于位于客艙艙板之下D類貨艙中可能含有能夠產(chǎn)生氧氣的危險(xiǎn)品 中國民航管理干部學(xué)院 13 貨艙的位置 E類 由貨機(jī)的整個(gè)主貨艙構(gòu)成 中國民航管理干部學(xué)院 14 貨艙的配備 客機(jī) 腹艙配有C類和D類全貨機(jī) 配有E類主艙 底艙配有D類和 或C類貨艙客貨兩用機(jī)B類主貨艙 位于客艙的前方或后方C類和 或D類腹艙小型支線飛機(jī)若為配備D類貨艙 可僅配備一個(gè)A類貨艙 靠近駕駛艙直升飛機(jī)A類貨艙 底艙不分類切不能抵御火災(zāi) 中國民航管理干部學(xué)院 15 機(jī)上常見滅火器 鹵化物 溴氯二氟甲烷 干粉二氧化碳水滅火器的使用參看應(yīng)急響應(yīng)操作方法 中國民航管理干部學(xué)院 16 危險(xiǎn)物品應(yīng)急反應(yīng) 機(jī)組人員 遵循相應(yīng)的機(jī)上滅火或清除厭惡的應(yīng)急處理措施處理程序打開禁止吸煙指示燈盡快著陸考慮關(guān)閉機(jī)上非必要部件的電源確定煙霧 火焰 濃煙的根源對(duì)于客艙內(nèi)的危險(xiǎn)物品事故 見客艙事故檢查單及機(jī)組人員行動(dòng)指南確定應(yīng)急處理措施代號(hào)使用應(yīng)急處理措施列表指南幫助處理事故若可能 通知航行管制中心機(jī)上載有危險(xiǎn)物品 中國民航管理干部學(xué)院 17 氧氣設(shè)備 配有固定和便攜式氧氣供旅客和機(jī)組使用配有氧氣面罩提供100 氧氣供飛行員使用氧氣面罩非氣密性 中國民航管理干部學(xué)院 18 危險(xiǎn)物品的可接近性 貼有 僅限貨機(jī) 標(biāo)簽的危險(xiǎn)物品在飛行中必須可接近 除非 Class3 III 且不具有次要危險(xiǎn)性Class6Class7Class9為貼有 僅限貨機(jī) 的其他危險(xiǎn)物品不要求可接近性 中國民航管理干部學(xué)院 19 應(yīng)急響應(yīng)包 優(yōu)質(zhì)大聚乙烯袋子捆扎繩長橡膠手套 中國民航管理干部學(xué)院 20 一般考慮 概述 始終應(yīng)該考慮盡快著陸始終執(zhí)行該型飛機(jī)獲準(zhǔn)使用的火情或煙霧排除緊急程序高度與液體氣化速度 滲漏速度成正比 與與燃燒速度成反比 保持一定的壓差不應(yīng)為了滅火而減小通風(fēng)率處理事故征候是應(yīng)時(shí)刻帶著氣密性呼吸器不應(yīng)使用水的情況除應(yīng)急設(shè)備和應(yīng)急反應(yīng)包外的有效應(yīng)急物品防護(hù)手套的使用益處物的處理滅火后包裝件的冷卻禁止吸煙機(jī)長通知單的提供 中國民航管理干部學(xué)院 21 一般考慮 客艙內(nèi)的危險(xiǎn)物品腹艙內(nèi)的危險(xiǎn)物品Combi主艙內(nèi)的危險(xiǎn)物品貨機(jī)上的危險(xiǎn)物品 中國民航管理干部學(xué)院 22 危險(xiǎn)物品事故征候檢查單示例 遵循適當(dāng)?shù)暮娇掌鲬?yīng)急程序排除或輕或煙霧貼上禁煙標(biāo)志考慮盡快著陸考慮關(guān)閉非必要的電源查明煙 煙霧 火的起源對(duì)于發(fā)生在客艙內(nèi)的危險(xiǎn)物品事故征候 參看客艙乘務(wù)組檢查單 并協(xié)調(diào)駕駛艙 客艙乘務(wù)組行動(dòng)確定應(yīng)急響應(yīng)的操作方法代號(hào)使用航空器應(yīng)急響應(yīng)的操作方法圖表上的指南幫助處理事故征候如果情況允許 通知空中交通管制部門機(jī)上載有危險(xiǎn)物品 中國民航管理干部學(xué)院 23 危險(xiǎn)物品事故征候檢查單示例 著陸后在打開任何貨艙門之前 讓旅客和機(jī)組成員下機(jī)通知地面人員 應(yīng)急服務(wù)人員危險(xiǎn)物品的性質(zhì)及其存放地點(diǎn)在維修日志上作適當(dāng)?shù)募o(jì)錄 中國民航管理干部學(xué)院 24 飛行中客艙內(nèi)危險(xiǎn)物品事故征候客艙乘務(wù)組檢查單 初步措施如果起火如果益處或泄露飛機(jī)著陸以后 中國民航管理干部學(xué)院 25 初步措施 通知機(jī)長物品的識(shí)別 中國民航管理干部學(xué)院 26 如果起火 使用標(biāo)準(zhǔn)程序 檢查水的使用 中國民航管理干部學(xué)院 27 溢出或泄漏 提取應(yīng)急處理箱或收集其它有用的物品戴上橡膠手套和防煙霧面罩 便攜式氧氣瓶將旅客從發(fā)生事故的區(qū)域撤離 并向旅客發(fā)放濕毛巾或濕布將危險(xiǎn)物品放入聚乙烯袋子里把受到影響的設(shè)備當(dāng)作危險(xiǎn)物品處理把地毯 地板上的溢出物蓋住隨時(shí)檢查被隔離放置的物品和被污染的設(shè)備 中國民航管理干部學(xué)院 28 飛