臨時道路施工方案68249.doc

學(xué)習(xí)資料收集于網(wǎng)絡(luò)，僅供參考1. 工程概況1.1項目參建單位 建設(shè)單位：陜西廣告產(chǎn)業(yè)園置業(yè)有限公司 設(shè)計單位：陜西同濟土木建筑設(shè)計有限公司 監(jiān)理單位：陜西中建西北工程監(jiān)理有限責(zé)任公司 總包單位：上海建工五建集團有限公司 工程名稱：陜西國家廣告產(chǎn)業(yè)園啟動區(qū)一期(企業(yè)總部區(qū))1.2工程簡介陜西國家廣告產(chǎn)業(yè)園啟動區(qū)一期(企業(yè)總部區(qū))位于西安港務(wù)區(qū)，總建筑面積102239.98平方米，地上建筑面積56501.84平方米，地下建筑面積45738.14平方米（辦公面積16356.84平方米，車庫面積29381.3平方米）。地下一層，地上局部四層，由59棟單體組成。本工程結(jié)構(gòu)設(shè)計采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，抗震設(shè)防烈度8度。臨時道路主干道路為寬7.5m混凝土路面，生活區(qū)道路為4.5m寬混凝土路面。施工區(qū)第一次采用磚渣作為臨時道路，第二次在磚渣墊層基礎(chǔ)上鋪混凝土路面。2. 編制依據(jù)建筑施工手冊地質(zhì)勘察報告施工圖紙3. 臨時道路方案設(shè)計3.1.現(xiàn)場情況 施工現(xiàn)場內(nèi)無現(xiàn)成道路使用，在工地北側(cè)有市政道路柳新路，可以滿足施生產(chǎn)材料運輸要求，但是未能接駁到工地大門，經(jīng)業(yè)主確認從建筑紅線外接駁市政道路柳新路又我司施工。施工現(xiàn)場北側(cè)有條小路大概3m寬，不能滿足施工生產(chǎn)要求，可做備用道路。3.2.臨時道路布置 在工地南側(cè)靠進意大利城工地，設(shè)置8m寬大門，大門按照我司標準規(guī)范做，從大門到生產(chǎn)區(qū)設(shè)置寬7.5米主干道路，滿足大型車通行和材料運輸。 在生活區(qū)北端食堂和涼灑區(qū)、南端辦公室倉庫和南側(cè)圍墻之間設(shè)置兩條4.5m寬道路，可以滿足行人、小型車通行、消防要求。 兩列活動板房之間南北方向設(shè)置一條4m寬道路，滿足行人、小型車通行 在一、二、三區(qū)基坑邊設(shè)置4.5m寬U型施工道路，和主干道路接駁滿足施工生產(chǎn)需求， 臨時道路布置圖見附件3.3臨時道路施工方案臨時主干道路臨時主干道路寬7.5m，從北大門延伸至基坑邊與施工現(xiàn)場道路接駁。主干道路兩側(cè)設(shè)置做300*300的排水溝，場地內(nèi)排水溝相通；排水溝、地坪泛水的坡度除有特別說明外都按自然地面的坡度。排水溝主要采用明溝形式，局部穿施工便道時上鋪25鋼筋網(wǎng)格。排水溝內(nèi)側(cè)使用1：3水泥砂漿刮糙抹平。臨時主干道路做法原有自然地坪找平厚碾壓密實鋪20cm厚3:7灰土碾壓密實澆筑C35混凝土25cm。見下圖生活區(qū)道路生活區(qū)道路南北一條寬4m，東西方向兩條寬4.5米。路基采用自然土體碾壓密實厚澆筑20cm厚C35混凝土。生活區(qū)活動板房之間的硬化采用同樣做法。做法如下圖生活區(qū)在硬化過程中在活動板房縱墻方向設(shè)置300*300的排水溝，場地內(nèi)排水溝相通；排水溝、地坪泛水的坡度除有特別說明外都按自然地面的坡度，排水溝內(nèi)側(cè)使用1：3水泥砂漿刮糙抹平。雨水通過排水溝排至集水井，然后排至市政管網(wǎng)。施工現(xiàn)場道路施工現(xiàn)場道路沿一、二、三區(qū)基坑邊呈U型設(shè)置，寬度均為4.5米，與主干道路接駁。施工現(xiàn)場道路分兩次施工，第一次在1、2#結(jié)構(gòu)施工，二區(qū)及一區(qū)土方開挖階段，在原有自然土體找平碾壓密實基礎(chǔ)上，鋪30cm厚磚渣，碾壓密實，滿足結(jié)構(gòu)施工的材料運輸和土方運輸；第二次一區(qū)、二區(qū)土方開挖完成后，在原有磚渣的基礎(chǔ)上澆筑20cmC35混凝土。4.道路施工質(zhì)量控制4.1施工質(zhì)量過程控制自然土體碾壓自然土體在碾壓之前清除所有的障礙物（樹木、固體垃圾、建筑物），障礙物清除后，采用推土機將自然地坪平整，然以采用壓路機碾壓密實，密實度不低于95%?；彝潦┕べ|(zhì)量控制自然地坪碾壓驗收合格后開始20cm厚3:7施工。灰土施工過程中注意抄平和道路的找坡，找坡坡度需滿足道路排水要求（1.5%2.0%）?；彝恋哪雺好軐嵍炔恍∮?5%。道路混凝土施工灰土施工驗收合格后開始道路混凝土澆筑施工準備?；炷谅访姹仨毎凑找罅糁蒙炜s縫，混凝土澆筑之前保證路基的干燥沒有積水，混凝澆筑過程中嚴格按照混凝土施工工藝施工。混凝土澆筑完后，及時按期灑水養(yǎng)護，在混凝土干硬之前完成混凝土路面防滑條施工。4.2道路施工質(zhì)量控制措施在道路施工中積極推行全面質(zhì)量管理，加強人員培訓(xùn)，建立健全各級責(zé)任制，以保證施工質(zhì)量達到設(shè)計標準。施工人員必須對質(zhì)量負責(zé)，做好質(zhì)量管理工作，實行自檢、互檢、交接班檢查，并設(shè)立主要負責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下的專職質(zhì)量檢查機構(gòu)，采用班組初檢、施工隊長復(fù)檢、質(zhì)檢員終檢的“三檢制”。質(zhì)檢人員與施工人員都必須樹立“預(yù)防為主”和“質(zhì)量第一”的觀點，防止發(fā)生質(zhì)量事故。質(zhì)量控制按國家和行業(yè)有關(guān)標準、施工圖、技術(shù)要求以及工地制定的施工規(guī)章制度。質(zhì)量檢查部門對所有取樣檢查部位的平面位置、高程、檢驗結(jié)果等均應(yīng)如實記錄，并逐班、逐日填寫質(zhì)量報表，分送有關(guān)部門和負責(zé)人。質(zhì)檢資料必須妥善保存，防止丟失，嚴禁自行銷毀。施工過程中，對每班出現(xiàn)的質(zhì)量問題，處理經(jīng)過及遺留問題，在現(xiàn)場交接班記錄本上詳細寫明，并經(jīng)值班負責(zé)人簽署。針對每一個質(zhì)量問題，在現(xiàn)場做出的決定，必須由主管技術(shù)負責(zé)人簽署，作為施工質(zhì)量控制的原始記錄。5.臨時施工道路布置圖學(xué)習(xí)資料目 錄1. 工程概況11.1項目參建單位1