奇石樂(lè)石英傳感器動(dòng)態(tài)汽車衡培訓(xùn)材料.ppt

ZAS 30動(dòng)態(tài)汽車衡計(jì)重系統(tǒng) 四川興達(dá)明科機(jī)電工程有限公司 智能交通事業(yè)部電話 028 85599854傳真 028 85535546E mail mingco 培訓(xùn)教程 目錄 一 產(chǎn)品概述二 系統(tǒng)構(gòu)成及稱重原理三 工程安裝四 系統(tǒng)特點(diǎn)五 系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)六 測(cè)試數(shù)據(jù)七 故障診斷八 國(guó)家相關(guān)規(guī)定九 運(yùn)行中常見(jiàn)的情況及管理建議十 維護(hù)保養(yǎng) 明科公司引進(jìn)瑞士奇石樂(lè) KISTLER 具有世界一流的動(dòng)態(tài)稱重技術(shù) 專為中國(guó)計(jì)重收費(fèi) 高速預(yù)檢開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的ZAS 30石英晶體式動(dòng)態(tài)汽車衡計(jì)重系統(tǒng) 首家采用KISTLER石英晶體作為稱重傳感器 通過(guò)大量的工程應(yīng)用 明科公司不斷的對(duì)石英晶體式動(dòng)態(tài)計(jì)重系統(tǒng)進(jìn)行完善和改進(jìn) 在高速公路計(jì)重收費(fèi)領(lǐng)域中 無(wú)論在系統(tǒng)的可靠性 實(shí)用性 先進(jìn)性等方面 明科公司的ZAS 30石英晶體式動(dòng)態(tài)計(jì)重系統(tǒng)已處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位 一 產(chǎn)品概述 1 公司資質(zhì) 動(dòng)態(tài)汽車衡部分 2 編制石英晶體動(dòng)態(tài)汽車衡檢定規(guī)程 公司自主開(kāi)發(fā)高技術(shù)產(chǎn)品處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平 由于現(xiàn)有規(guī)程沒(méi)有相應(yīng)規(guī)定 公司為滿足實(shí)際需要與中國(guó)測(cè)試研究院共同編制石英晶體動(dòng)態(tài)汽車衡地方檢驗(yàn)規(guī)程作為JJG 907檢驗(yàn)規(guī)程的補(bǔ)充規(guī)定 為石英晶體動(dòng)態(tài)汽車衡實(shí)際使用中對(duì)的檢定工作提供法律依據(jù) 國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局計(jì)量司已批準(zhǔn)備案 從2009年12月1日起實(shí)施 二 系統(tǒng)構(gòu)成及稱重檢測(cè)原理 稱重傳感器 車輛分隔器 光電測(cè)速器 控制器 石英晶體傳感器 1 主要由稱重測(cè)量傳感器 車輛分隔器 測(cè)速裝置 控制系統(tǒng)等4部分組成 公路收費(fèi)計(jì)算機(jī) ZAS 30 2 檢測(cè)原理 縱向壓電效應(yīng)電荷出現(xiàn)在受載的石英表面 擠壓 Fx VQx Fx為垂直于石英晶體X方向的壓力 Qx為石英晶體表面產(chǎn)生的電荷 V為Fx作用于石英晶體時(shí)的速度 為石英晶體的壓電系數(shù) 3石英傳感器 承載墊 可被研磨 合金鋁質(zhì)型材石英敏感元件彈性材料 3 1傳感器外形 3 2石英晶片加工 精確的切割 確保石英晶片只對(duì)垂直的力產(chǎn)生電荷 在切割之前 使用一個(gè)X光晶體測(cè)角儀決定晶體的方向 y z y Poly stable切割 縱向切割 橫向切割 剪切切割 3 3傳感器結(jié)構(gòu)和工作原理 位于D bendorf的環(huán)形耐久試驗(yàn)場(chǎng) EMPA 兩年試驗(yàn)期間內(nèi)經(jīng)受5 400 000次的50kN載荷的碾壓結(jié)果 LINEAS石英傳感器沒(méi)有任何受損跡象 3 4傳感器的壽命 3 5墊鋼板逃費(fèi)行為對(duì)傳感器的影響 駕駛員逃費(fèi)時(shí)使用的鋼板 3 5 1鋼板對(duì)傳感器承載墊的破壞 3 5 2墊鋼板對(duì)對(duì)檢測(cè)精度的影響 3 6傳感器的規(guī)格 目前 石英晶體傳感器的長(zhǎng)度有0 75米 1米 1 5米 1 75米 2米五個(gè)規(guī)格 可以根據(jù)車道寬度選擇傳感器長(zhǎng)度組合方案 完全覆蓋整個(gè)車道寬度 防止逃費(fèi) 4 工業(yè)電荷放大器 堅(jiān)固的鑄鋁外殼氣密 IP67 符合CE標(biāo)準(zhǔn)直流供電15 30V輸入通道 2模擬輸出 5V 2通道 5 車輛分離器 車輛分離器的作用 車輛分離器在車輛通行過(guò)程中準(zhǔn)確的確定車輛進(jìn)入和離開(kāi)稱重區(qū)域 進(jìn)入和離開(kāi)期間稱重系統(tǒng)所采集的數(shù)據(jù)為一輛車的全部信息 7 光電測(cè)速裝置 光電測(cè)速裝置的作用 由Fx VQx可知 要得到輪胎對(duì)石英傳感器的壓力 必須獲得車輛通過(guò)傳感器時(shí)的速度V 光電測(cè)速裝置的作用是測(cè)量車輛通過(guò)傳感器時(shí)的速度 此外 本系統(tǒng)還計(jì)算車輪通過(guò)兩個(gè)石英傳感器的波形時(shí)序得到車輛通過(guò)傳感器時(shí)的速度 光電測(cè)速精度比波形測(cè)速精度高 波形測(cè)速結(jié)果在特殊情況下使用 以增強(qiáng)系統(tǒng)的可用性 8 數(shù)據(jù)采集控制器 數(shù)據(jù)采集控制器的作用 一 采集石英晶體傳感器 車輛分離器和光電測(cè)速裝置的信號(hào) 二 分析信號(hào)信息 三 計(jì)算車輛速度 輪重 軸重 整車重量 車型等 四 通過(guò)串口向車道收費(fèi)發(fā)送信息 三 工程安裝 1 安裝過(guò)程示例 2 傳感器的安裝 3 傳感器布設(shè)方案 3 1標(biāo)準(zhǔn)車道 3 2米 傳感器布設(shè)方案 3 2超寬車道 4 5米 傳感器布設(shè)方案 四 系統(tǒng)特點(diǎn) 1 應(yīng)用范圍廣系統(tǒng)正常工作的環(huán)境溫度為 40 80 適用于高溫和高寒地區(qū) 2 開(kāi)挖量小 安裝快捷開(kāi)挖深度僅50mm 寬度70mm 不破壞路面結(jié)構(gòu) 開(kāi)挖量小 3 系統(tǒng)具備防逃費(fèi)功能系統(tǒng)能有效防止目前常見(jiàn)的快速通過(guò)計(jì)重平臺(tái) 穩(wěn)稱 不完全倒車 跳稱 墊鋼板和走 S 等等逃費(fèi)行為 4 使用維護(hù)方便 維護(hù)費(fèi)用低系統(tǒng)從設(shè)計(jì)原理上根本解決了目前高速公路計(jì)重系統(tǒng)存在的存沙和積水以及金屬疲勞導(dǎo)致計(jì)重結(jié)果嚴(yán)重超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題 無(wú)須進(jìn)行定期的排沙和排水等日常維護(hù)工作 無(wú)須因季節(jié)變化而對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定 可減少標(biāo)定次數(shù) 5 系統(tǒng)穩(wěn)定可靠 使用壽命長(zhǎng) 系統(tǒng)采用嵌入式計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集 處理以及和收費(fèi)系統(tǒng)的車道控制器通信 有效的克服了開(kāi)關(guān)機(jī) 斷電等原因引起的系統(tǒng)不穩(wěn)定問(wèn)題 系統(tǒng)采用全球石英晶體傳感器專家 瑞士Kistler公司提供的壓電石英晶體傳感器 保證了數(shù)據(jù)采集的穩(wěn)定和可靠 通過(guò)高品質(zhì)的安裝材料和專門(mén)的施工工藝 壓電石英晶體傳感器的使用壽命可超過(guò)車道路面壽命 6 計(jì)量精度高系統(tǒng)計(jì)量精度達(dá)到動(dòng)態(tài)汽車衡5級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 數(shù)據(jù)一致性好 同車道重重復(fù)測(cè)量 不同車道重復(fù)測(cè)量其稱量結(jié)果一致 五 技術(shù)參數(shù) 單軸額定載荷 30t單軸最大過(guò)載能力 50t允許車輛通過(guò)速度 0 250km h 動(dòng)態(tài)檢測(cè)精度 5級(jí)通信接口 RS 232 RS 485 可選 石英晶體傳感器環(huán)境溫度范圍 40 80 石英晶體傳感器防護(hù)等級(jí) IP67計(jì)重系統(tǒng)環(huán)境溫度范圍 40 50 計(jì)重系統(tǒng)相對(duì)濕度范圍 0 95 計(jì)重系統(tǒng)防護(hù)等級(jí) IP54符合 JJG907 2006規(guī)定MTBF 20000h 六 測(cè)試數(shù)據(jù) 致力智能交通事業(yè) 七 故障診斷 1 面板指示說(shuō)明 電源指示燈 光幕 車輛分離器 指示燈 光幕 車輛分離器 故障指示燈 測(cè)速開(kāi)始指示燈 測(cè)速結(jié)束指示燈 2 接口說(shuō)明 網(wǎng)絡(luò)接口 USB接口 電荷放大器接口 光電測(cè)速裝置接口 PS 2鼠標(biāo)接口 VGA顯示器接口 通信接口1 COM1 光幕 輪軸識(shí)別器接口 通信接口2 COM2 電源接口 3 故障診斷 3 1數(shù)據(jù)采集控制器故障 3 1 1處理程序 第一步 檢查控制器電源指示燈是否長(zhǎng)亮 修復(fù)電源直到電源指示燈常亮 第二步 檢查控制器以及車道收費(fèi)機(jī)的通信端口 排除端口故障 第三步 與施工單位聯(lián)系 3 2車輛分離器 光幕 故障 處理程序 第一步 檢查車輛分離器 光幕 是否正常供 排除供電故障 第二步 檢查車輛分離器 光幕 玻璃外罩 如積塵嚴(yán)重 則打開(kāi)罩殼 清除積塵 第三步 檢查車輛分離器 光幕 玻璃外罩 如在雨天有水霧 則打開(kāi)罩殼 檢查加熱除濕裝置 第四步 與施工單位聯(lián)系 3 3光電測(cè)速裝置故障 處理程序 第一步 檢查光電測(cè)速裝置是否正常供電 排除供電故障 第二步 檢查光電測(cè)速裝置的測(cè)速管 如泥土 蜘蛛網(wǎng)堵塞嚴(yán)重 則清除 第三步 與施工單位聯(lián)系 注意 在故障排除過(guò)程中禁止將光電測(cè)速管移動(dòng)位置 八 國(guó)家相關(guān)規(guī)定 2 檢定及檢定精度 國(guó)家現(xiàn)行規(guī)定為每半年檢定一次 檢定精度為 2 5 當(dāng)復(fù)檢一次性合格率達(dá)到規(guī)定要求時(shí)可申請(qǐng)一年檢定一次 3 重復(fù)性檢測(cè)及運(yùn)行精度要求 重復(fù)性檢測(cè)及運(yùn)行精度要求為 5 1 檢定及重復(fù)性檢測(cè)對(duì)車輛運(yùn)行的要求 在檢定及重復(fù)性檢測(cè)和運(yùn)行過(guò)程中要求行駛的車輛保持勻速 九 運(yùn)行中常見(jiàn)的情況及管理建議 2 以 S 軌跡通過(guò)檢測(cè)區(qū)域 3 在稱重傳感器上墊鋼板 1 加速或減速狀態(tài)通過(guò)檢測(cè)區(qū)域 4 車輪停在稱