電梯制造與安裝安全規(guī)范解讀.ppt

電梯制造與安裝安全規(guī)范GB7588 2003eqvEN81 1 1998 規(guī)范釋義檢規(guī)解讀 標(biāo)準(zhǔn)的出處 GB7588 2003 電梯制造與安裝安全規(guī)范 等效采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì) CEN 的EN81 1 Safetyrulesfortheconstructionandinstallationofelectriclifts JG5071 1996 液壓電梯 報(bào)批稿 液壓 電梯制造與安裝安全規(guī)范 GB21240 2007 等效EN81 2GB16899 1997 自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的制造與安裝安全規(guī)范 等效EN115 標(biāo)準(zhǔn)的引用 GB7588 2003電梯制造與安裝安全規(guī)范eqvEN81 1 1998 代替GB7588 1995 GB10060 93電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范代替GB10060 88GB50182 93電氣裝置安裝工程電梯電氣裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范GB8903 1988電梯用鋼絲繩eqvISO4344 1983GB T10058 1997電梯技術(shù)條件代替GB1005888GB T10059 1997電梯試驗(yàn)方法代替GB10059 88GB T7025 1 3 1997電梯主參數(shù)及轎廂 井道機(jī)房的型式與尺寸eqvISO4190 1 3 1990 代替GB7025 86 GB T7024 1997電梯 自動(dòng)扶梯 自動(dòng)人行道術(shù)語(yǔ) 代替GB7024 1 86 GB T12974 91交流電梯電動(dòng)機(jī)通用技術(shù)條件GB T13435 92電梯曳引機(jī)JG T5009 92電梯操作裝置 信號(hào)及附件JG T5010 92住宅電梯的配置和選擇JG T5072 1 1996電梯T型導(dǎo)軌JG T5072 2 1996電梯T型導(dǎo)軌檢驗(yàn)規(guī)則JG T5072 3 1996電梯對(duì)重用空心導(dǎo)軌GA109 1995電梯層門(mén)耐火試驗(yàn)方法 前言 本標(biāo)準(zhǔn)的第1 2 3 4章以及7 2 1 部分內(nèi)容 8 17 1 9 1 2b 9 9 6 2 部分內(nèi)容 12 6 部分內(nèi)容 13 1 1 3 15 2 3 2 部分內(nèi)容 16 2a 6 部分內(nèi)容 附錄C 附錄E 附錄G 附錄M及附錄ZA為推薦性的 其余為強(qiáng)制性的 推薦性標(biāo)準(zhǔn)的表述為 宜 本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì) CEN 的標(biāo)準(zhǔn)EN81 1 電梯制造與安裝安全規(guī)范 1998年版 推薦性標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容 1范圍2引用標(biāo)準(zhǔn)3定義4單位和符號(hào)附錄C技術(shù)資料附錄E定期檢驗(yàn) 重大改裝或事故后檢驗(yàn)附錄G導(dǎo)軌驗(yàn)算附錄M曳引力計(jì)算附錄ZA本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)歐洲電梯指令EU的符合性說(shuō)明 推薦性標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容 7 2 1門(mén)及其框架的結(jié)構(gòu)應(yīng)在經(jīng)過(guò)一定時(shí)間使用后不產(chǎn)生變形 為此 宜采用金屬制造 8 17 1轎廂應(yīng)設(shè)置永久性的電氣照明裝置 控制裝置上的照度宜不小于50lx 轎廂地板上的照度宜不小于501x 9 1 2鋼絲繩應(yīng)符合下列要求 b 鋼絲的抗拉強(qiáng)度 宜 9 9 6 2對(duì)于摩擦型限速器 則宜考慮摩擦系數(shù)Umax 0 2時(shí)的情況 推薦性標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容 12 6當(dāng)電源為額定頻率 電動(dòng)機(jī)施以額定電壓時(shí) 電梯轎廂在半載 向下運(yùn)行至行程中段 除去加速和減速段 時(shí)的速度 不得大于額定速度的105 宜不小于額定速度的92 13 1 1 3電磁兼容性宜符合EN12015和EN12016的要求 15 2 3 2控制裝置應(yīng)有明顯的 易于識(shí)別其功能的標(biāo)志 推薦使用以下標(biāo)記 a 轎內(nèi)選層按鈕宜標(biāo)以一2 一l 0 1 2 3等 b 再開(kāi)門(mén)按鈕宜標(biāo)以符號(hào) 電梯最遲到交付使用時(shí) 電梯的基本性能應(yīng)記錄在記錄本上 或編制檔案 此記錄本或檔案應(yīng)包括 a 技術(shù)部分 6 電氣原理圖 宜使用GB T4728符號(hào) EN81 10引言 本標(biāo)準(zhǔn)從保護(hù)人員和貨物的觀點(diǎn)制定乘客電梯和載貨電梯的安全規(guī)范 防止發(fā)生與使用人員 電梯維護(hù)或緊急操作相關(guān)的事故的危險(xiǎn) 可能因下列事故造成危險(xiǎn) a 剪切 安裝監(jiān)檢應(yīng)注意 b 擠壓 c 墜落 d 撞擊 e 被困 f 火災(zāi) g 電擊 h 由下列原因引起的材料失效 1 機(jī)械損傷 2 磨損 3 銹蝕 保護(hù)的人員 a 使用人員 b 維護(hù)和檢查人員 c 電梯井道 機(jī)房和滑輪間 如有 外面的人員 從監(jiān)檢的角度看 應(yīng)包含安裝人員 保護(hù)的物體 a 轎廂中的裝載物 b 電梯的零部件 c 安裝電梯的建筑 GB7588未體現(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn) GB7588未列入的標(biāo)準(zhǔn) 按照電氣 機(jī)械及包括建筑構(gòu)件防火保護(hù)在內(nèi)的建筑結(jié)構(gòu)的通用技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行 電梯出廠時(shí)是散裝的部件 其整機(jī)的組裝必須在建筑物內(nèi)完成 因此電梯買(mǎi)主與制造商應(yīng)協(xié)調(diào)好電梯與建筑物的關(guān)系 明確建筑施工與電梯設(shè)備安裝的責(zé)任關(guān)系 電梯各次受力的值由電梯制造商提供 在土建布置圖上體現(xiàn) 電梯買(mǎi)主負(fù)責(zé)落實(shí) 建筑設(shè)計(jì)者按照提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)計(jì) 施工單位按建筑設(shè)計(jì)要求施工 結(jié)構(gòu)上的問(wèn)題是否符合電梯的安裝 由電梯制造商進(jìn)行確認(rèn) 買(mǎi)主和供應(yīng)商之間所作的協(xié)商內(nèi)容 電梯的預(yù)定用途 環(huán)境條件 土建工程問(wèn)題 安裝地點(diǎn)的其他方面的問(wèn)題 應(yīng)考慮的問(wèn)題 承載支撐件的設(shè)計(jì) 應(yīng)保證在0 100 額定載荷下電梯均能安全運(yùn)行一個(gè)人可能施加的水平力 a 靜力 300N b 撞擊所產(chǎn)生的力 1000N 下列機(jī)械故障應(yīng)考慮 a 懸掛裝置的破斷 b 曳引輪上曳引繩失控滑移 c 輔助繩 鏈和帶的所有連接的破斷和松馳 d 參與對(duì)制動(dòng)輪或盤(pán)制動(dòng)的機(jī)電制動(dòng)器機(jī)械零部件之一失效 e 與主驅(qū)動(dòng)機(jī)組和曳引輪有關(guān)零部件的失效 裝有電梯的大樓管理機(jī)構(gòu) 應(yīng)能有效地響應(yīng)應(yīng)急召喚 而沒(méi)有不恰當(dāng)?shù)难訒r(shí) 五方對(duì)講 通常應(yīng)提供用于提升笨重設(shè)備的設(shè)施 吊鉤 為了保證機(jī)房中設(shè)備的正常運(yùn)行 如考慮設(shè)備散發(fā)的熱量 機(jī)房中的環(huán)境溫度應(yīng)保持在 5 40 之間 通風(fēng) GB7588適用范圍 適用于電力驅(qū)動(dòng)的曳引式或強(qiáng)制式乘客電梯 病床電梯及載貨電梯 不適用于雜物電梯和液壓電梯 引用標(biāo)準(zhǔn) 本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性目前檢規(guī)的檢驗(yàn)依據(jù) GB7588 1995 但GB7588 2003已更換新版 如世貿(mào)的3米梯的補(bǔ)償裝置 定義 曳引驅(qū)動(dòng)電梯tractiondrivelift提升繩靠主機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪繩槽的摩擦力驅(qū)動(dòng)的電梯 非商用汽車(chē)電梯non commercialvehiclelift其轎廂適用于運(yùn)載私人汽車(chē)的電梯 轎廂有效面積availablecararea地板以上1m高度處測(cè)量的轎廂面積 乘客或貨物用的扶手可忽略不計(jì) 8 2 1鋼絲繩的最小破斷載荷minimumbreakingloadofarope鋼絲繩公稱(chēng)截面積 mm2 和鋼絲繩的公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度 N mm2 與一定結(jié)構(gòu)鋼絲繩最小破斷載荷換算系數(shù)的連乘積 安全繩safetyrope系在轎廂 對(duì)重 或平衡重 上的輔助鋼絲繩 在懸掛裝置失效情況下 可觸發(fā)安全鉗動(dòng)作 電氣安全回路electricsafetychain串聯(lián)所有電氣安全裝置的回路 檢修活板門(mén)inspectiontrap設(shè)置在井道上的作檢修用的向外開(kāi)啟的門(mén) 尺寸 1 8 0 35當(dāng)相鄰兩層地坎之間距離超過(guò)11m時(shí) 在其間井道壁上開(kāi)設(shè)的通往井道供援救乘客用的門(mén) 夾層玻璃laminatedglass二層或更多層玻璃之間用塑膠膜組合成的玻璃 提升高度 從底層端站樓面至頂層端站樓面之間的垂直距離 減震器 用來(lái)減小電梯運(yùn)行振動(dòng)和噪聲的裝置 超載裝置 當(dāng)轎廂超過(guò)額定載重量時(shí)能發(fā)出警告信號(hào)并使轎廂不能運(yùn)行的安全裝置稱(chēng)重裝置 能檢測(cè)轎廂內(nèi)荷載值 并發(fā)出型號(hào)的裝置 導(dǎo)向輪 為增大轎廂與對(duì)重之間的距離 使曳引繩經(jīng)曳引輪再導(dǎo)向?qū)χ匮b置或轎廂一側(cè)而設(shè)置的繩輪 復(fù)繞輪 為增大曳引繩對(duì)曳引輪的包角 將曳引繩繞出曳引輪后經(jīng)繩輪再次繞入曳引輪 這種兼有導(dǎo)向作用的繩輪為復(fù)繞輪 控制方式 手柄開(kāi)關(guān)操縱 按鈕控制 信號(hào)控制 集選控制 下集合控制 并聯(lián)控制 群控滑輪 動(dòng)滑輪與定滑輪 5電梯井道 電梯對(duì)重 或平衡重 應(yīng)與轎廂在同一井道內(nèi) 觀光電梯可除外 5 2 1 2部分封閉的井道的要求檢修門(mén)的高度不得小于1 40m 寬度不得小于0 60m 井道安全門(mén)的高度不得小于1 80m 寬度不得小于0 35m 設(shè)置要求 當(dāng)相鄰兩層門(mén)地坎間的距離大于1lm時(shí)檢修活板門(mén)的高度不得大于0 50m 寬度不得大于0 50m 上述三種門(mén)開(kāi)啟方向 鎖設(shè)置 驗(yàn)證門(mén)關(guān)閉的電氣安全裝置設(shè)置的要求 門(mén)強(qiáng)度的要求 300N作用于5cm2的圓形或方形面積上 無(wú)永久變形 彈性變形 15mm 升通的門(mén)套強(qiáng)度有爭(zhēng)議 現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn) 5 3井道壁 底面和頂板井道結(jié)構(gòu)應(yīng)符合國(guó)家建筑規(guī)范的要求對(duì)重緩沖器支座下 或平衡重運(yùn)行區(qū)域 的底坑的底面應(yīng)能承受對(duì)重 或平衡重 靜載4倍的作用力4gn P qQ 5 4面對(duì)轎廂入口的層門(mén)與電梯井道壁的結(jié)構(gòu) 有關(guān)轎廂與面對(duì)轎廂入口的電梯井道壁的間距要求 見(jiàn)11章 5 5位于轎廂與對(duì)重 或平衡重 下部空間的防護(hù)如果轎廂與對(duì)重 或平衡重 之下確有人能夠到達(dá)的空間 井道底坑的底面至少應(yīng)按5000N m2載荷設(shè)計(jì) 且 a 將對(duì)重緩沖器安裝于 或平衡重運(yùn)行區(qū)域下面是 一直延伸到堅(jiān)固地面上的實(shí)心樁墩 或b 對(duì)重 或平衡重 上裝設(shè)安全鉗 注 電梯井道最好不設(shè)置在人們能到達(dá)的空間上面 監(jiān)檢應(yīng)注意的內(nèi)容 5 6井道內(nèi)的防護(hù)5 6 1對(duì)重 或平衡重 的運(yùn)行區(qū)域應(yīng)采用剛性隔障防護(hù) 該隔障從電梯底坑地面上不大于0 30m處向上延伸到至少2 50m的高度 其寬度應(yīng)至少等于對(duì)重 或平衡重 寬度兩邊各加0 10m 如果這種隔障是網(wǎng)孔型的 則應(yīng)該遵循GBl2265 1 1997中4 5 1的規(guī)定 特殊情況 為了滿足底坑安裝的電梯部件的位置要求 允許在該隔障上開(kāi)盡量小的缺口 5 6 2在裝有多臺(tái)電梯的井道中 不同電梯的運(yùn)動(dòng)部件之間應(yīng)設(shè)置隔障 如果這種隔障是網(wǎng)孔型的 則應(yīng)該遵循GBl2265 1 1997中4 5 1的規(guī)定 5 6 2 1這種隔障應(yīng)至少?gòu)霓I廂 對(duì)重 或平衡重 行程的最低點(diǎn)延伸到最低層站樓面以上2 50m高度 寬度應(yīng)能防止人員從一個(gè)底坑通往另一個(gè)底坑 滿足5 2 2 2 2情況除外 5 6 2 2如果轎廂頂部邊緣和相鄰電梯的運(yùn)動(dòng)部件 轎廂 對(duì)重 或平衡重 之間的水平距離小于0 50m 這種隔障應(yīng)該貫穿整個(gè)井道 其寬度應(yīng)至少等于該運(yùn)動(dòng)部件或運(yùn)動(dòng)部件的需要保護(hù)部分的寬度每邊各加0 10m GBl2265 1 1997中4 5 1的規(guī)定 防護(hù)裝置是網(wǎng)狀的要求 5 6 15 6 29 7 2對(duì)指尖的防護(hù) 距運(yùn)動(dòng)件 15mm 網(wǎng)孔4mm a 8mm對(duì)掌指關(guān)節(jié)的防護(hù) 距運(yùn)動(dòng)件 120mm 網(wǎng)孔8mm a 25mm對(duì)拇掌根手掌的防護(hù) 距運(yùn)動(dòng)件 195mm 網(wǎng)孔25mm a 40mm對(duì)上臂的防護(hù) 距運(yùn)動(dòng)件 195mm 網(wǎng)孔40mm a 250mm 5 7頂層空間和底坑 5 7 1 1當(dāng)對(duì)重完全壓在它的緩沖器上時(shí) 應(yīng)同時(shí)滿足下面四個(gè)條件 a 轎廂導(dǎo)軌長(zhǎng)度應(yīng)能提供不小于0 1 0 035 2 m 的進(jìn)一步的制導(dǎo)行程 符合8 13 2尺寸要求的轎頂最高面積的水平面 不包括5 7 1 1c 所述的部件面積 與位于轎廂投影部分井道頂最低部件的水平面 包括梁和固定在井道頂下的零部件 之間的自由垂直距離不應(yīng)小于1 0 0 035 2 m c 井道頂?shù)淖畹筒考c 1 固定在轎廂頂上的設(shè)備的最高部件之間的自由垂直距離 不包括下面2 所述及的部件 不應(yīng)小于0 3 0 035 2 m 2 導(dǎo)靴或滾輪 曳引繩附件和垂直滑動(dòng)門(mén)的橫梁或部件的最高部分之間的自由垂直距離不應(yīng)小于0 1 0 035 2 m d 轎廂上方應(yīng)有足夠的空間 該空間的大小以能容納一個(gè)不小0 50m 0 60m 0 80m的長(zhǎng)方體為準(zhǔn) 任一平面朝下放置即可 對(duì)于用曳引繩直接系住的電梯 只要每根曳引繩中心線距長(zhǎng)方體的一個(gè)垂直面 至少一個(gè) 的距離均不大于0 15m 則懸掛曳引繩和它的附件可以包括在這個(gè)空間內(nèi) 當(dāng)轎廂完全壓在它的緩沖器上時(shí) 應(yīng)滿足以下條件 5 7 1 2當(dāng)轎廂完全壓在它的緩沖器上時(shí) 對(duì)重導(dǎo)軌長(zhǎng)度應(yīng)能提供不小于0 1 0 035 2 m 的進(jìn)一步的制導(dǎo)行程 5 7 3 3當(dāng)轎廂完全壓在緩沖器上時(shí) 應(yīng)同時(shí)滿足下面三個(gè)條件 a 底坑中應(yīng)有足夠的空間 該空間的大小以能容納一個(gè)不小于0 50m 0 60m l 0m的長(zhǎng)方體為準(zhǔn) 任一平面朝下放置即可 b 底坑底和轎廂最低部件之間的自由垂直距離不小于0 50m 下述之間的水平距離在0 15m之內(nèi)時(shí) 這個(gè)距離可最小減少到0 10m 1 垂直滑動(dòng)門(mén)的部件 護(hù)腳板和相鄰的井道壁 2 轎廂最低部件和導(dǎo)軌 c 底坑中固定的最高部件 如補(bǔ)償繩張緊裝置位于最上位置時(shí) 其和轎廂的最低部件之間的自由垂直距離不應(yīng)小于0 30m 上述b 1 和b 2 除外 5 7 3底坑的要求 井道下部應(yīng)設(shè)置底坑 除緩沖器座 導(dǎo)軌座以及排水裝置外 底坑的底部應(yīng)光滑平整 底坑不得作為積水坑使用 消防電梯積水坑的設(shè)置 在導(dǎo)軌 緩沖器 柵欄等安裝竣工后 底坑不得漏水或滲水 監(jiān)檢遺留問(wèn)題 底坑內(nèi)應(yīng)有 a 停止裝置 該裝置應(yīng)在打開(kāi)門(mén)去底坑時(shí)和在底坑地面上容易接近 且應(yīng)符合14 2 2 安全電氣裝置 和15 7 標(biāo)識(shí) 的要求 b 電源插座 見(jiàn)13 6 2 c 井道燈的開(kāi)關(guān) 見(jiàn)5 9 在開(kāi)門(mén)去底坑時(shí)應(yīng)易于接近 電梯井道 電梯井道應(yīng)為電梯專(zhuān)用 井道內(nèi)不得裝設(shè)與電梯無(wú)關(guān)的設(shè)備 電纜等 機(jī)房同 井道應(yīng)設(shè)置永久性的電氣照明裝置 即使在所有的門(mén)關(guān)閉時(shí) 在轎頂面以上和底坑地面以上1m處的照度均至少為50lx 照明應(yīng)這樣設(shè)置 距井道最高和最低點(diǎn)0 50m以內(nèi)各裝設(shè)一盞燈 再設(shè)中間燈 原來(lái)的7米燈 采用轎頂 底坑設(shè)置照明 應(yīng)能滿足上述第二點(diǎn)要求的 5 10如果在井道中工作的人員存在被困危險(xiǎn) 而又無(wú)法通過(guò)轎廂或井道逃脫 應(yīng)在存在該危險(xiǎn)處設(shè)置報(bào)警裝置 14 2 3緊急報(bào)警裝置 6機(jī)房和滑輪間 機(jī)房專(zhuān)用6 2 1通往機(jī)房和滑輪間的通道應(yīng) a 設(shè)永久性電氣照明裝置 以獲得適當(dāng)?shù)恼斩?b 任何情況均能完全安全 方便地使用 而不需經(jīng)過(guò)私人房間 通往機(jī)房和滑輪間的梯子設(shè)置 梯子引用的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)a 通往機(jī)房和滑輪間的通道不應(yīng)高出樓梯所到平面4m b 梯子應(yīng)牢固地固定在通道上而不能被移動(dòng) c 梯子高度超過(guò)1 50m時(shí) 其與水平方向夾角應(yīng)在65 75 之間 并不易滑動(dòng)或翻轉(zhuǎn) d 梯子的凈寬度不應(yīng)小于0 35m 其踏板深度不應(yīng)小于25mm 對(duì)于垂直設(shè)置的梯子 踏板與梯子后面墻的距離不應(yīng)小于0 15m 踏板的設(shè)計(jì)載荷應(yīng)為1500N e 靠近梯子頂端 至少應(yīng)設(shè)置一個(gè)容易握到的把手 f 梯子周?chē)? 50m的水平距離內(nèi) 應(yīng)能防止來(lái)自梯子上方墜落物的危險(xiǎn) 6 3機(jī)房的結(jié)構(gòu)和設(shè)備 強(qiáng)度與地面 承重梁的反力地面處理尺寸要求 特別是工作區(qū)域的凈高不應(yīng)小于2m 供活動(dòng)的凈高度不應(yīng)小于1 80m電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)旋轉(zhuǎn)部件的上方應(yīng)有不小于0 30m的垂直凈空距離 機(jī)房地面高度不一且相差大于0 50m時(shí) 應(yīng)設(shè)置樓梯或臺(tái)階 并設(shè)置護(hù)欄通道門(mén)的寬度不應(yīng)小于0 60m 高度不應(yīng)小于1 80m 且門(mén)不得向房?jī)?nèi)開(kāi)啟機(jī)房應(yīng)設(shè)有永久性的電氣照明 地面上的照度不應(yīng)小于200lx 照明電源應(yīng)符合13 6 1的要求 在機(jī)房?jī)?nèi)靠近人口 或多個(gè)入口 處的適當(dāng)高度 1 3 1 5M 應(yīng)設(shè)有一個(gè)開(kāi)關(guān) 控制機(jī)房照明 機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)至少設(shè)有一個(gè)符合13 6 2要求的電源插座 6 3 7設(shè)備的搬運(yùn) 在機(jī)房頂板或橫梁的適當(dāng)位置上 應(yīng)裝備一個(gè)或多個(gè)適用的具有安全工作載荷標(biāo)示 見(jiàn)15 4 5 的金屬支架或吊鉤 以便起吊重載設(shè)備 見(jiàn)0 2 5和0 3 14 7層門(mén) 門(mén)的間隙 6810mm強(qiáng)度 300N5cm2無(wú)變形 彈性變形 15mm施力間隙 對(duì)旁開(kāi)門(mén) 30mm 對(duì)中分門(mén) 總和為45mm 玻璃門(mén)的要求 7 2 3 3 6地坎 每個(gè)層站入口均應(yīng)裝設(shè)一個(gè)具有足夠強(qiáng)度的地坎 以承受通過(guò)它進(jìn)入轎廂的載荷 注 在各層站地坎前面宜有稍許坡度 以防洗刷 灑水時(shí) 水流進(jìn)井道 導(dǎo)向裝置 由于磨損 銹蝕或火災(zāi)原因可能造成導(dǎo)向裝置失效時(shí) 應(yīng)設(shè)有應(yīng)急的導(dǎo)向裝置使層門(mén)保持在原有位置上 水平 垂直 與層門(mén)運(yùn)動(dòng)相關(guān)的保護(hù)7 5 2 1 1動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)門(mén) 關(guān)門(mén)阻力150N 中分門(mén)不得在關(guān)門(mén)行程開(kāi)始得1 3之內(nèi)進(jìn)行 折疊門(mén)相鄰?fù)饩夐g距100mm防撞擊的保護(hù) 光電 光幕 安全觸板 7 5 2 1 2動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的非自動(dòng)門(mén)7 5 2 2垂直滑動(dòng)門(mén)7 5 2 3其他形式的門(mén) 7 6局部照明和 轎廂在此 信號(hào)燈 7 6 1局部照明在層門(mén)附近 層站上的自然或人工照明在地面上的照度不應(yīng)小于501x 以便使用人員在打開(kāi)層門(mén)進(jìn)入轎廂時(shí) 即使轎廂照明發(fā)生故障 也能看清其前面的區(qū)域 見(jiàn)0 2 5 如果層門(mén)是手動(dòng)開(kāi)啟的 使用人員在開(kāi)門(mén)前 必須能知道轎廂是否在那里 為此應(yīng)安裝下列a 或b 之一 7 7層門(mén)鎖緊和閉合的檢查 7 7 1對(duì)墜落危險(xiǎn)的保護(hù)開(kāi)鎖區(qū)域不應(yīng)大于層站地平面上下0 2m 7 7 2對(duì)剪切的保護(hù)7 7 3鎖緊和緊急開(kāi)鎖7 7 3 1 1轎廂應(yīng)在鎖緊元件嚙合不小于7mm時(shí)才能啟動(dòng) 7 7 3 1 2證實(shí)門(mén)扇鎖閉狀態(tài)的電氣安全裝置的元件 應(yīng)由鎖緊元件強(qiáng)制操作而沒(méi)有任何中間機(jī)構(gòu) 應(yīng)能防止誤動(dòng)作 必要時(shí)可以調(diào)節(jié) 機(jī)械鎖和電氣安全裝置元件之間的連接只能通過(guò)故意損壞門(mén)鎖裝置才能被斷開(kāi) 7 7 3 1 4鎖緊元件及其附件應(yīng)是耐沖擊的 應(yīng)用金屬制造或金屬加固 7 7 3 1 5鎖緊元件的嚙合應(yīng)能滿足在沿著開(kāi)門(mén)方向作用300N力的情況下 不降低鎖緊的效能 門(mén)鎖應(yīng)能承受一個(gè)沿開(kāi)門(mén)方向 并作用在鎖高度處的最小為下述規(guī)定值的力 而無(wú)永久變形 a 在滑動(dòng)門(mén)的情況下為1000N b 在鉸鏈門(mén)的情況下 在鎖銷(xiāo)上為3000N 7 7層門(mén)鎖緊和閉合的檢查 7 7 3 1 7應(yīng)由重力 永久磁鐵或彈簧來(lái)產(chǎn)生和保持鎖緊動(dòng)作 彈簧應(yīng)在壓縮下作用 應(yīng)有導(dǎo)向 同時(shí)彈簧的結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足在開(kāi)鎖時(shí)彈簧不會(huì)被壓并圈 即使永久磁鐵 或彈簧 失效 重力亦不應(yīng)導(dǎo)致開(kāi)鎖 張文春提供的蒂森電梯的門(mén)鎖裝置 如果鎖緊元件是通過(guò)永久磁鐵的作用保持其鎖緊位置 則一種簡(jiǎn)單的方法 如加熱或沖擊 不應(yīng)使其失效 7 7 3 1 8門(mén)鎖裝置應(yīng)有防護(hù) 以避免可能妨礙正常功能的積塵危險(xiǎn) 7 7 3 2緊急開(kāi)鎖在一次緊急開(kāi)鎖以后 門(mén)鎖裝置在層門(mén)閉合下 不應(yīng)保持開(kāi)鎖位置 在轎門(mén)驅(qū)動(dòng)層門(mén)的情況下 當(dāng)轎廂在開(kāi)鎖區(qū)域之外時(shí) 如層門(mén)無(wú)論因?yàn)楹畏N原因而開(kāi)啟 則應(yīng)有一種裝置 重塊或彈簧 能確保該層門(mén)自動(dòng)關(guān)閉 7 7 3 3門(mén)鎖裝置是安全部件 應(yīng)按F1要求驗(yàn)證 7 7層門(mén)鎖緊和閉合的檢查 7 7 4證實(shí)層門(mén)閉合的電氣裝置7 7 4 1每個(gè)層門(mén)應(yīng)設(shè)有符合14 1 2要求的電氣安全裝置 以證實(shí)它的閉合位置 從而滿足7 7 2所提出的要求 7 7 5用來(lái)驗(yàn)證層門(mén)鎖緊狀態(tài)和閉合狀態(tài)裝置的共同要求7 7 6機(jī)械連接的多扇滑動(dòng)門(mén)7 7 6 1如果滑動(dòng)門(mén)是由數(shù)個(gè)直接機(jī)械連接的門(mén)扇組成 允許 a 7 7 4 1或7 7 4 2要求的裝置裝在一個(gè)門(mén)扇上 b 若只鎖緊一扇門(mén) 則應(yīng)采用鉤住重疊式門(mén)的其他閉合門(mén)扇的方法 使如此單一門(mén)扇的鎖緊能防止其他門(mén)扇的打開(kāi) 7 7 6 2如果滑動(dòng)門(mén)是由數(shù)個(gè)間接機(jī)械連接 如用鋼絲繩 皮帶或鏈條 的門(mén)扇組成 允許只鎖緊一扇門(mén) 其條件是 這個(gè)門(mén)扇的單一鎖緊能防止其他門(mén)扇的打開(kāi) 且這些門(mén)扇均未裝設(shè)手柄 未被鎖住的其他門(mén)扇的閉合位置應(yīng)由一個(gè)符合14 1 2要求的電氣安全裝置來(lái)證實(shí) 7 8動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)門(mén)的關(guān)閉正常操作中 若電梯轎廂沒(méi)有運(yùn)行指令 則根據(jù)在用電梯客流量所確定的必要的一段時(shí)間后 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)層門(mén)應(yīng)關(guān)閉 8轎廂與對(duì)重 或平衡重 8 1轎廂高度轎廂內(nèi)部?jī)舾叨炔粦?yīng)小于2m 使用人員正常出入轎廂入口的凈高度不應(yīng)小于2m 8 2轎廂的有效面積 乘客電梯和病床電梯不允許超面積對(duì)于轎廂的凹進(jìn)和凸出部分 不管高度是否小于1m 也不管其是否有單獨(dú)門(mén)保護(hù) 在計(jì)算轎廂最大有效面積時(shí)均必須算入 與3 5的定義有所差別 當(dāng)門(mén)關(guān)閉時(shí) 轎廂入口的任何有效面積也應(yīng)計(jì)入 為了允許轎廂設(shè)計(jì)的改變 對(duì)表1所列各額定載重量對(duì)應(yīng)的轎廂最大有效面積允許增加不大于表列值5 的面積 為了防止由于人員的超載 轎廂的有效面積應(yīng)予以限制 為此額定載重量和最大有效面積之間的關(guān)系 0 3T Q 1 5TS 2T 0 4Q 1 5TS 3 4 T 1 5 1 6 8 2 2超面積載貨電梯控制 特殊情況 為了滿足使用要求 在其安全受到有效控制的條件下的載貨電梯 轎廂面積可超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 這里 有效控制 的含義是指 a 電梯設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)考慮轎廂實(shí)際載重量達(dá)到了轎廂面積按表1規(guī)定所對(duì)應(yīng)的額定載重量的情況下 電梯各相關(guān)受力部件 如曳引鋼絲繩及端接裝置 曳引輪軸 曳引機(jī)輪齒 制動(dòng)器 轎廂及轎架等 有足夠的強(qiáng)度和剛度 鋼絲繩與曳引輪之間不打滑 安全鉗 緩沖器能滿足使用要求 b 轎廂的超載應(yīng)由符合14 2 5要求的裝置監(jiān)控 c 應(yīng)在從層站裝卸區(qū)域總可看見(jiàn)的位置上設(shè)置標(biāo)志 表明該載貨電梯的額定載重量 見(jiàn)15 5 3 d 應(yīng)專(zhuān)用于運(yùn)送特定輕質(zhì)貨物 其體積可保證在裝滿轎廂情況下 該貨物的總質(zhì)量不會(huì)超過(guò)額定載重量 e 電梯有專(zhuān)職司機(jī)操作 并嚴(yán)格限制人員進(jìn)入 以上a b c 由電梯制造商負(fù)責(zé) d e 由電梯用戶負(fù)責(zé) 同時(shí) 對(duì)于上述特殊情況所指的載貨電梯的交付使用前的檢驗(yàn) 還應(yīng)分別按附錄D 標(biāo)準(zhǔn)的附錄 D2h 作曳引檢查 按D2j 作安全鉗檢驗(yàn)以及按D2l 作緩沖器的檢驗(yàn) 此外 載貨電梯設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)不僅需考慮額定載重量 還要考慮可能進(jìn)入轎廂的搬運(yùn)裝置的質(zhì)量 專(zhuān)供批準(zhǔn)的且受過(guò)訓(xùn)練的使用者使用的非商用汽車(chē)電梯 額定載重量應(yīng)按單位轎廂有效面積不小于200kg m2計(jì)算 8 3轎壁 轎廂地板和轎頂 8 3 2轎壁 轎廂地板和轎頂應(yīng)具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度 包括轎廂架 導(dǎo)靴 轎壁 轎廂地板和轎頂?shù)目偝梢岔氂凶銐虻臋C(jī)械強(qiáng)度 以承受在電梯正常運(yùn)行 安全鉗動(dòng)作或轎廂撞擊緩沖器的作用力 轎壁應(yīng)具有這樣的機(jī)械強(qiáng)度 8 3 2 2玻璃轎壁應(yīng)使用夾層玻璃 應(yīng)按表J1選用或能承受附錄J所述的沖擊擺試驗(yàn) 在試驗(yàn)后 轎壁的安全性能應(yīng)不受影響 距轎廂地板1 10m高度以下若使用玻璃轎壁 則應(yīng)在高度0 90m至1 10m之間設(shè)置一個(gè)扶手 這個(gè)扶手應(yīng)牢固固定 與玻璃無(wú)關(guān) 8 3 2 3玻璃轎壁的固定件 即使在玻璃下沉的情況下 也應(yīng)保證玻璃不會(huì)滑出 8 3 2 4玻璃轎壁上應(yīng)有永久性的標(biāo)記 a 供應(yīng)商名稱(chēng)或商標(biāo) b 玻璃的型式 c 厚度 如 8 0 76 8 mm 8 4護(hù)腳板 8 4 1每一轎廂地坎上均須裝設(shè)護(hù)腳板 其寬度應(yīng)等于相應(yīng)層站入口的整個(gè)凈寬度 護(hù)腳板的垂直部分以下應(yīng)成斜面向下延伸 斜面與水平面的夾角應(yīng)大于600 該斜面在水平面上的投影深度不得小于20mm 8 4 2護(hù)腳板垂直部分的高度不應(yīng)小于0 75m 8 4 3對(duì)于采用對(duì)接操作的電梯 見(jiàn)14 2 1 5 其護(hù)腳板垂直部分的高度應(yīng)是在轎廂處于最高裝卸位置時(shí) 延伸到層門(mén)地坎線以下不小于0 10m 8 6轎門(mén) 8 6 6地坎 導(dǎo)向裝置和門(mén)懸掛機(jī)構(gòu)轎門(mén)的地坎 導(dǎo)向裝置和門(mén)懸掛機(jī)構(gòu)應(yīng)遵循7 4有關(guān)的規(guī)定 8 6 7機(jī)械強(qiáng)度8 6 7 2玻璃門(mén)扇的固定方式應(yīng)能承受本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的作用力 而不損傷玻璃的固定件 玻璃尺寸大于7 6 2所述的玻璃門(mén) 應(yīng)使用夾層玻璃 應(yīng)按表J2選用或能承受附錄J所述的沖擊擺試驗(yàn) 試驗(yàn)后門(mén)的安全功能應(yīng)不受影響 8 6 7 3玻璃門(mén)的固定件 應(yīng)確保即使玻璃下沉?xí)r 也不會(huì)滑脫固定件 8 6 7 4玻璃門(mén)扇上應(yīng)有下列標(biāo)記 a 供應(yīng)商名稱(chēng)或商標(biāo) b 玻璃的型式 c 厚度 如 8 0 76 8 mm 8 6 7 5為避免拖曳孩子的手 對(duì)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)水平滑動(dòng)玻璃門(mén) 若玻璃尺寸大于7 6 2的規(guī)定 應(yīng)采取使危險(xiǎn)減至最小的措施 例如 a 減少手和玻璃之間的摩擦系數(shù) b 使玻璃不透明部分高度達(dá)1 10m c 感知手指的出現(xiàn) 或d 其他等效方法 8 7轎門(mén)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的保護(hù) 與7 5 2的對(duì)比8 7 2 1 2動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的非自動(dòng)門(mén) 結(jié)合報(bào)告講解 由使用人員連續(xù)控制和監(jiān)視下 通過(guò)持續(xù)撳壓按鈕或類(lèi)似方法 持續(xù)操作運(yùn)行控制 關(guān)閉門(mén)時(shí) 當(dāng)按7 5 2 1 1 2計(jì)算或測(cè)量的動(dòng)能大于10J時(shí) 最快門(mén)扇的平均關(guān)閉速度不應(yīng)大于0 3m s 8 8關(guān)門(mén)過(guò)程中的反開(kāi) 開(kāi)門(mén)按鈕 對(duì)于動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)門(mén) 在轎廂控制盤(pán)上應(yīng)設(shè)有一裝置 能使處于關(guān)閉中的門(mén)反開(kāi) 8 9驗(yàn)證轎門(mén)閉合的電氣裝置 8 9 1除了7 7 2 2情況外 如果一個(gè)轎門(mén) 或多扇轎門(mén)中的任何一扇門(mén) 開(kāi)著 在正常操作情況下 應(yīng)不能啟動(dòng)電梯或保持電梯繼續(xù)運(yùn)行 然而 可以進(jìn)行轎廂運(yùn)行的預(yù)備操作 8 9 2每個(gè)轎門(mén)應(yīng)設(shè)有符合14 1 2要求的電氣安全裝置 以證實(shí)轎門(mén)的閉合位置 從而滿足8 9 1所提出的要求 8 9 3如果轎門(mén)需要上鎖 見(jiàn)11 2 1c 該門(mén)鎖裝置的設(shè)計(jì)和操作應(yīng)采用與層門(mén)門(mén)鎖裝置相類(lèi)似的結(jié)構(gòu) 見(jiàn)7 7 3 1和7 7 3 3 8 10機(jī)械連接的多扇滑動(dòng)門(mén) 8 10 1如果滑動(dòng)門(mén)是由數(shù)個(gè)直接機(jī)械連接的門(mén)扇組成 允許a 把8 9 2的裝置安裝在 1 一個(gè)門(mén)扇上 對(duì)重疊式門(mén)為快門(mén)扇 或2 如果門(mén)的驅(qū)動(dòng)元件與門(mén)扇之間是由直接機(jī)械連接的 則在門(mén)的驅(qū)動(dòng)元件上 且b 在11 2 1c 規(guī)定的條件和情況下 只鎖住一個(gè)門(mén)扇 則應(yīng)采用鉤住重疊式門(mén)的其他閉合門(mén)扇的方法 使如此單一門(mén)扇的鎖緊能防止其他門(mén)扇的打開(kāi) 8 10 2如果滑動(dòng)門(mén)是由數(shù)個(gè)間接機(jī)械連接 如鋼絲繩 皮帶或鏈條 的門(mén)扇組成 允許將8 9 2的裝置安裝在一個(gè)門(mén)扇上 條件是 a 該門(mén)扇不是被驅(qū)動(dòng)的門(mén)扇 且b 被驅(qū)動(dòng)門(mén)扇與門(mén)的驅(qū)動(dòng)元件是直接機(jī)械連接的 8 11轎門(mén)的開(kāi)啟 8 11 1如果電梯由于任何原因 如故障 停在靠近層站的地方 為允許乘客離開(kāi)轎廂 在轎廂停止并切斷開(kāi)門(mén)機(jī) 如有 電源的情況下 應(yīng)有可能 a 從層站處用手開(kāi)啟或部分開(kāi)啟轎門(mén) b 如層門(mén)與轎門(mén)聯(lián)動(dòng) 從轎廂內(nèi)用手開(kāi)啟或部分開(kāi)啟轎門(mén)以及與其相連接的層門(mén) 8 11 2在8 11 1中規(guī)定的轎門(mén)的開(kāi)啟 應(yīng)至少能夠在開(kāi)鎖區(qū)域內(nèi)施行 開(kāi)門(mén)所需的力不得大于300N 對(duì)于11 2 1c 所述的電梯應(yīng)只有轎廂位于開(kāi)鎖區(qū)域內(nèi)時(shí)才能從轎廂內(nèi)打開(kāi)轎門(mén) 8 11 3額定速度大于1m s的電梯在其運(yùn)行時(shí) 開(kāi)啟轎門(mén)的力應(yīng)大于50N 如在開(kāi)鎖區(qū)內(nèi) 則不受本條要求的約束 8 12轎廂安全窗和轎廂安全門(mén) 8 12 1援救轎廂內(nèi)乘客應(yīng)從轎外進(jìn)行 尤其應(yīng)遵守12 5緊急操作的規(guī)定 8 12 2如果轎頂有援救和撤離乘客的轎廂安全窗 其尺寸不應(yīng)小于0 35m 0 50m 8 12 3在有相鄰轎廂的情況下 如果轎廂之間的水平距離不大于0 75m 5 2 2 1 2 可使用安全門(mén) 高度不應(yīng)小于1 80m 寬度不應(yīng)小于0 35m 8 12 4 1轎廂安全窗或轎廂安全門(mén) 應(yīng)設(shè)有手動(dòng)上鎖裝置 8 12 4 1 1轎廂安全窗或轎廂安全門(mén)應(yīng)能不用鑰匙從轎廂外開(kāi)啟 并應(yīng)能用附錄B規(guī)定的三角形鑰匙從轎廂內(nèi)開(kāi)啟 轎廂安全窗不應(yīng)向轎內(nèi)開(kāi)啟 轎廂安全窗的開(kāi)啟位置 不應(yīng)超出電梯轎廂的邊緣 轎廂安全門(mén)不應(yīng)設(shè)置在對(duì)重 或平衡重 運(yùn)行的路徑上 或設(shè)置在妨礙乘客從一個(gè)轎廂通往另一個(gè)轎廂的固定障礙物 分隔轎廂的橫梁除外 的前面8 12 4 2鎖緊應(yīng)通過(guò)一個(gè)符合14 1 2規(guī)定的電氣安全裝置來(lái)驗(yàn)證 8 13轎頂 8 13 1在轎頂?shù)娜魏挝恢蒙?應(yīng)能支撐兩個(gè)人的體重 每個(gè)人按0 20m 0 20m面積上作用1000N的力 應(yīng)無(wú)永久變形 8 13 2轎頂應(yīng)有一塊不小于0 12m2的站人用凈面積 短邊不應(yīng)小于0 25m 8 13 3離轎頂外緣有水平方向超過(guò)0 30m的自由距離時(shí) 轎頂應(yīng)裝設(shè)護(hù)欄 8 13 3 1護(hù)欄應(yīng)由扶手 0 10m高的護(hù)腳板和位于護(hù)欄高度一半處的中間欄桿組成 8 13 3 2考慮到護(hù)欄扶手外緣水平的自由距離 扶手高度為 a 當(dāng)自由距離不大于0 85m時(shí) 不應(yīng)小于0 70m b 當(dāng)自由距離大于0 85m時(shí) 不應(yīng)小于1 10m 8 13 3 3扶手外緣和井道中的任何部件 對(duì)重 或平衡重 開(kāi)關(guān) 導(dǎo)軌 支架等之間的水平距離不應(yīng)小于0 10m 8 13 3 4護(hù)欄的入口 應(yīng)使人員安全和容易地通過(guò) 以進(jìn)入轎頂 8 13 3 5護(hù)欄應(yīng)裝設(shè)在距轎頂邊緣最大為0 15m之內(nèi) 8 13 4在有護(hù)欄時(shí) 應(yīng)有關(guān)于俯伏或斜靠護(hù)欄危險(xiǎn)的警示符號(hào)或須知 8 13 5轎頂所用的玻璃應(yīng)是夾層玻璃 8 13 6固定在轎頂上的滑輪和 或 鏈輪應(yīng)按9 7要求設(shè)置防護(hù)裝置 8 14轎廂上護(hù)板 當(dāng)層門(mén)打開(kāi)時(shí) 如果層門(mén)的門(mén)楣與轎頂之間存在空隙 應(yīng)在轎廂入口的上部用一覆蓋整個(gè)層門(mén)寬度的剛性垂直板向上延伸 將其擋住 對(duì)對(duì)接操作的電梯 見(jiàn)14 2 1 5 特別有這種可能 8 15轎頂上的裝置 a 檢修操作 應(yīng)符合14 2 1 3要求的控制裝置 b 停止裝置 應(yīng)符合14 2 2和15 3要求 c 電源插座 應(yīng)符合13 6 2要求 轎廂的通風(fēng)與照明 8 16通風(fēng)無(wú)孔門(mén)轎廂應(yīng)在其上部及下部設(shè)通風(fēng)孔 位于轎廂上部及下部通風(fēng)孔的有效面積均不應(yīng)小于轎廂有效面積的1 轎門(mén)四周的間隙在計(jì)算通風(fēng)孔面積時(shí)可以考慮進(jìn)去 但不得大于所要求的有效面積的50 8 16 3通風(fēng)孔應(yīng)這樣設(shè)置 用一根直徑為10mm的堅(jiān)硬直棒 不可能從轎廂內(nèi)經(jīng)通風(fēng)孔穿過(guò)轎壁 8 17照明8 17 1轎廂應(yīng)設(shè)置永久性的電氣照明裝置 控制裝置上的照度宜不小于50lx 轎廂地板上的照度宜不小于501x 8 17 2如果照明是白熾燈 至少要有兩只并聯(lián)的燈泡 年檢注意 8 17 3使用中的電梯 轎廂應(yīng)有連續(xù)照明 對(duì)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)門(mén) 當(dāng)轎廂停在層站上 按7 8門(mén)自動(dòng)關(guān)閉時(shí) 則可關(guān)斷照明 8 17 4應(yīng)有自動(dòng)再充電的緊急照明電源 在正常照明電源中斷的情況下 它能至少供1W燈泡用電1h 在正常照明電源一旦發(fā)生故障的情況下 應(yīng)自動(dòng)接通緊急照明電源 8 17 5如果8 17 4所述的電源同時(shí)也供給14 2 3要求的緊急報(bào)警裝置 其電源應(yīng)有相應(yīng)的額定容量 8 18對(duì)重和平衡重 平衡重的使用按12 2 1規(guī)定 8 18 1如對(duì)重 或平衡重 由對(duì)重塊組成 應(yīng)防止它們移位 應(yīng)采取下列措施 a 對(duì)重塊固定在一個(gè)框架內(nèi) 或b 對(duì)于金屬對(duì)重塊 且電梯額定速度不大于1m s 則至少要用兩根拉桿將對(duì)重塊固定住 8 18 2裝在對(duì)重 或平衡重 上的滑輪和 或 鏈輪應(yīng)按9 7要求設(shè)置防護(hù)裝置 9 1懸掛裝置 9 1 1轎廂和對(duì)重 或平衡重 應(yīng)用鋼絲繩或平行鏈節(jié)的鋼質(zhì)鏈條或滾子鏈條懸掛 9 1 2鋼絲繩應(yīng)符合下列要求 a 鋼絲繩的公稱(chēng)直徑不小于8mmb 鋼絲的抗拉強(qiáng)度 1 對(duì)于單強(qiáng)度鋼絲繩 宜為1570MPa或1770MPa2 對(duì)于雙強(qiáng)度鋼絲繩 外層鋼絲宜為1370MPa 內(nèi)層鋼絲宜為1770MPac 鋼絲繩的其他特性 延伸率 圓度 柔性 試驗(yàn)等 應(yīng)符合GB8903的規(guī)定 9 1 3鋼絲繩或鏈條最少應(yīng)有兩根 每根鋼絲繩或鏈條應(yīng)是獨(dú)立的 9 1 4若采用復(fù)繞法 應(yīng)考慮鋼絲繩或鏈條的根數(shù)而不是其下垂根數(shù) 9 2曳引輪 滑輪和卷筒的繩徑比 鋼絲繩或鏈條的端接裝置 曳引輪 滑輪或卷筒的節(jié)圓直徑與懸掛繩的公稱(chēng)直徑之比不應(yīng)小于40 懸掛繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于下列值 a 對(duì)于三根 含 以上鋼絲繩的曳引驅(qū)動(dòng)電梯為12 b 對(duì)于用兩根鋼絲繩的曳引驅(qū)動(dòng)電梯為16 c 對(duì)于卷筒驅(qū)動(dòng)電梯為12 安全系數(shù)是指裝有額定載荷的轎廂?？吭谧畹蛯诱緯r(shí) 一根鋼絲繩的最小破斷負(fù)荷 N 與這根鋼絲繩所受的最大力 N 之間的比值 鋼絲繩與其端接裝置的結(jié)合處須采用金屬或樹(shù)脂填充的繩套 自鎖緊楔形繩套 至少帶有三個(gè)合適繩夾的雞心環(huán)套 手工捻接繩環(huán) 環(huán)圈 或套筒 壓緊式繩環(huán) 或具有同等安全的任何其他裝置 并至少應(yīng)能承受鋼絲繩最小破斷負(fù)荷的80 9 3鋼絲繩曳引 鋼絲繩曳引應(yīng)滿足以下三個(gè)條件 a 轎廂裝載至125 8 2 1或8 2 2 超面積貨梯 規(guī)定額定載荷的情況下應(yīng)保持平層狀態(tài)不打滑 b 必須保證在任何緊急制動(dòng)的狀態(tài)下 不管轎廂內(nèi)是空載還是滿載 其減速度的值不能超過(guò)緩沖器 包括減行程的緩沖器 作用時(shí)減速度的值 c 當(dāng)對(duì)重壓在緩沖器上而曳引機(jī)按電梯上行方向旋轉(zhuǎn)時(shí) 應(yīng)不可能提升空載轎廂 9 5各鋼絲繩或鏈條之間的載荷分布 9 5 1至少在懸掛鋼絲繩或鏈條的一端應(yīng)設(shè)有一個(gè)調(diào)節(jié)裝置用來(lái)平衡各繩或鏈的張力 9 5 2如果用彈簧來(lái)平衡張力 則彈簧應(yīng)在壓縮狀態(tài)下工作 9 5 3如果轎廂懸掛在兩根鋼絲繩或鏈條上 則應(yīng)設(shè)有一個(gè)符合14 1 2規(guī)定的電氣安全裝置 在一根鋼絲繩或鏈條發(fā)生異常相對(duì)伸長(zhǎng)時(shí)電梯應(yīng)停止運(yùn)行 9 5 4調(diào)節(jié)鋼絲繩或鏈條長(zhǎng)度的裝置在調(diào)節(jié)后 不應(yīng)自行松動(dòng) 9 6補(bǔ)償繩 9 6 1補(bǔ)償繩使用時(shí)必須符合下列條件 a 使用張緊輪 b 張緊輪的節(jié)圓直徑與補(bǔ)償繩的公稱(chēng)直徑之比不小于30 c 張緊輪根據(jù)9 7設(shè)置防護(hù)裝置 d 用重力保持補(bǔ)償繩的張緊狀態(tài) e 用一個(gè)符合14 1 2規(guī)定的電氣安全裝置來(lái)檢查補(bǔ)償繩的最小張緊位置 9 6 2若電梯額定速度大于3 5m s 除滿足9 6 1的規(guī)定外 還應(yīng)增設(shè)一個(gè)防跳裝置 防跳裝置動(dòng)作時(shí) 一個(gè)符合14 1 2規(guī)定的電氣安全裝置應(yīng)使電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn) 9 7曳引輪 滑輪和鏈輪的防護(hù) 9 7 1曳引輪 滑輪和鏈輪應(yīng)根據(jù)表3設(shè)置防護(hù)裝置 以避免 a 人身傷害 b 鋼絲繩或鏈條因松馳而脫離繩槽或鏈輪 c 異物進(jìn)入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間 9 7 2所采用的防護(hù)裝置應(yīng)能見(jiàn)到旋轉(zhuǎn)部件且不妨礙檢查與維護(hù)工作 若防護(hù)裝置是網(wǎng)孔狀 則其孔洞尺寸應(yīng)符合GB12265 1 1997表4的要求 防護(hù)裝置只能在下列情況下才能被拆除 a 更換鋼絲繩或鏈條 b 更換繩輪或鏈輪 c 重新加工繩槽 9 8安全鉗 9 8 1 1轎廂應(yīng)裝有能在下行時(shí)動(dòng)作的安全鉗 在達(dá)到限速器動(dòng)作速度時(shí) 甚至在懸掛裝置斷裂的情況下 安全鉗應(yīng)能夾緊導(dǎo)軌使裝有額定載重量的轎廂制停并保持靜止?fàn)顟B(tài) 根據(jù)9 10 上行動(dòng)作的安全鉗也可以使用 注 安全鉗最好安裝在轎廂的下部 9 8 1 2在5 5b 所述情況下 對(duì)重 或平衡重 也應(yīng)設(shè)置僅能在其下行時(shí)動(dòng)作的安全鉗 在達(dá)到限速器動(dòng)作速度時(shí) 或者懸掛裝置發(fā)生9 8 3 1所述特殊情況下的斷裂時(shí) 安全鉗應(yīng)能通過(guò)夾緊導(dǎo)軌而使對(duì)重 或平衡重 制停并保持靜止?fàn)顟B(tài) 9 8 1 3安全鉗是安全部件 應(yīng)根據(jù)F3的要求進(jìn)行驗(yàn)證 9 8 2安全鉗的選型 9 8 2 1若電梯額定速度大于0 63m s 轎廂應(yīng)采用漸進(jìn)式安全鉗 若電梯額定速度小于或等于0 63m s 轎廂可采用瞬時(shí)式安全鉗 9 8 2 2若轎廂裝有數(shù)套安全鉗 則它們應(yīng)全部是漸進(jìn)式的 9 8 2 3若額定速度大于1m s 對(duì)重 或平衡重 安全鉗應(yīng)是漸進(jìn)式的 其他情況下 可以是瞬時(shí)式的 9 8安全鉗 9 8 3 1轎廂和對(duì)重 或平衡重 安全鉗的動(dòng)作應(yīng)由各自的限速器來(lái)控制 若額定速度小于或等于1m s 對(duì)重 或平衡重 安全鉗可借助懸掛機(jī)構(gòu)的斷裂或借助一根安全繩來(lái)動(dòng)作 9 8 3 2不得用電氣 液壓或氣動(dòng)操縱的裝置來(lái)操縱安全鉗 9 8 4減速度在裝有額定載重量的轎廂自由下落的情況下 漸進(jìn)式安全鉗制動(dòng)時(shí)的平均減速度應(yīng)為0 2gn 1 0gn 9 8 5釋放9 8 5 1安全鉗動(dòng)作后的釋放需經(jīng)稱(chēng)職人員進(jìn)行 9 8 5 2只有將轎廂或?qū)χ?或平衡重 提起 才能使轎廂或?qū)χ?或平衡重 上的安全鉗釋放并自動(dòng)復(fù)位 9 8安全鉗 9 8 6結(jié)構(gòu)要求9 8 6 1禁止將安全鉗的夾爪或鉗體充當(dāng)導(dǎo)靴使用 9 8 6 3如果安全鉗是可調(diào)節(jié)的 則其調(diào)整后應(yīng)加封記 9 8 7轎廂地板的傾斜轎廂空載或者載荷均勻分布的情況下 安全鉗動(dòng)作后轎廂地板的傾斜度不應(yīng)大于其正常位置的5 9 8 8電氣檢查當(dāng)轎廂安全鉗作用時(shí) 裝在轎廂上面的一個(gè)符合14 1 2電氣裝置應(yīng)在安全鉗動(dòng)作以前或同時(shí)使電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停轉(zhuǎn) 9 9限速器 9 9 1操縱轎廂安全鉗的限速器的動(dòng)作應(yīng)發(fā)生在速度至少等于額定速度的115 但應(yīng)小于下列各值 a 對(duì)于除了不可脫落滾柱式以外的瞬時(shí)式安全鉗為0 8m s b 對(duì)于不可脫落滾柱式瞬時(shí)式安全鉗為1m s c 對(duì)于額定速度小于或等于1m s的漸進(jìn)式安全鉗為1 5m s d 對(duì)于額定速度大于1m s的漸進(jìn)式安全鉗為1 25v 0 25 v m s 注 對(duì)于額定速度大于1m s的電梯 建議選用接近d 規(guī)定的動(dòng)作速度值 9 9選速器 9 9 2對(duì)于額定載重量大 額定速度低的電梯 應(yīng)專(zhuān)門(mén)為此設(shè)計(jì)限速器 注 建議盡可能選用接近9 9 1所示下限值的動(dòng)作速度 9 9 3對(duì)重 或平衡重 安全鉗的限速器動(dòng)作速度應(yīng)大于9 9 1規(guī)定的轎廂安全鉗的限速器動(dòng)作速度 但不得超過(guò)10 9 9 4限速器動(dòng)作時(shí) 限速器繩的張力不得小于以下兩個(gè)值的較大值 a 安全鉗起作用所需力的兩倍 或b 300N 對(duì)于只靠摩擦力來(lái)產(chǎn)生張力的限速器 其槽口應(yīng) a 經(jīng)過(guò)附加的硬化處理 或b 有一個(gè)符合M2 2 1要求的切口槽 9 9 5限速器上應(yīng)標(biāo)明與安全鉗動(dòng)作相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)方向 9 9限速器 9 9 6 1限速器應(yīng)由限速器鋼絲繩驅(qū)動(dòng) 9 9 6 2限速器繩的最小破斷載荷與限速器動(dòng)作時(shí)產(chǎn)生的限速器繩的張力有關(guān) 其安全系數(shù)不應(yīng)小于8 對(duì)于摩擦型限速器 則宜考慮摩擦系數(shù)max 0 2時(shí)的情況 9 9 6 3限速器繩的公稱(chēng)直徑不應(yīng)小于6mm 9 9 6 4限速器繩輪的節(jié)圓直徑與繩的公稱(chēng)直徑之比不應(yīng)小于30 9 9 6 5限速器繩應(yīng)用張緊輪張緊 張緊輪 或其配重 應(yīng)有導(dǎo)向裝置 9 9 6 6在安全鉗作用期間 即使制動(dòng)距離大于正常值 限速器繩及其附件也應(yīng)保持完整無(wú)損 9 9 6 7限速器繩應(yīng)易于從安全鉗上取下 9 9 7響應(yīng)時(shí)間限速器動(dòng)作前的響應(yīng)時(shí)間應(yīng)足夠短 不允許在安全鉗動(dòng)作前達(dá)到危險(xiǎn)的速度 見(jiàn)F3 2 4 1 9 9 8限速器可接近性 9 9 8 1限速器應(yīng)是可接近的 以便于檢查和維修 9 9 8 2若限速器裝在井道內(nèi) 則應(yīng)能從井道外面接近它 9 9 8 3當(dāng)下列條件都滿足時(shí) 無(wú)需符合9 9 8 2的要求 a 能夠從井道外用遠(yuǎn)程控制 除無(wú)線方式外 的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)9 9 9所述的限速器動(dòng)作 這種方式應(yīng)不會(huì)造成限速器的意外動(dòng)作 且未經(jīng)授權(quán)的人不能接近遠(yuǎn)程控制的操縱裝置 b 能夠從轎頂或從底坑接近限速器進(jìn)行檢查和維護(hù) c 限速器動(dòng)作后 提升轎廂 對(duì)重 或平衡重 能使限速器自動(dòng)復(fù)位 如果從井道外用遠(yuǎn)程控制的方式使限速器的電氣部分復(fù)位 應(yīng)不會(huì)影響限速器的正常功能 9 9 9限速器動(dòng)作的可能性 在檢查或測(cè)試期間 應(yīng)有可能在一個(gè)低于9 9 1規(guī)定的速度下通過(guò)某種安全的方式使限速器動(dòng)作來(lái)使安全鉗動(dòng)作 9 9 10可調(diào)部件在調(diào)整后應(yīng)加封記 9 9 12限速器是安全部件 應(yīng)根據(jù)F4的要求進(jìn)行驗(yàn)證 9 9 11電氣檢查 9 9 11 1在轎廂上行或下行的速度達(dá)到限速器動(dòng)作速度之前 限速器或其他裝置上的一個(gè)符合14 1 2規(guī)定的電氣安全裝置使電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn) 但是 對(duì)于額定速度不大于1m s的電梯 此電氣安全裝置最遲可在限速器達(dá)到其動(dòng)作速度時(shí)起作用 9 9 11 2如果安全鉗 見(jiàn)9 8 5 2 釋放后 限速器未能自動(dòng)復(fù)位 則在限速器未復(fù)位時(shí) 一個(gè)符合14 1 2規(guī)定的電氣安全裝置應(yīng)防止電梯的啟動(dòng) 但是 在14 2 1 4c 5 規(guī)定的情況下 此裝置應(yīng)不起作用 9 9 11 3限速器繩斷裂或過(guò)分伸長(zhǎng) 應(yīng)通過(guò)一個(gè)符合14 1 2規(guī)定的電氣安全裝置的作用 使電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn) 9 10轎廂上行超速保護(hù)裝置 9 10 1該裝置包括速度監(jiān)控和減速元件 應(yīng)能檢測(cè)出上行轎廂的速度失控 其下限是電梯額定速度的115 上限是9 9 3規(guī)定的速度 并應(yīng)能使轎廂制停 或至少使其速度降低至對(duì)重緩沖器的設(shè)計(jì)范圍 9 10 2該裝置應(yīng)能在沒(méi)有那些在電梯正常運(yùn)行時(shí)控制速度 減速或停車(chē)的部件參與下 達(dá)到9 10 1的要求 除非這些部件存在內(nèi)部的冗余度 該裝置在動(dòng)作時(shí) 可以由與轎廂連接的機(jī)械裝置協(xié)助完成 無(wú)論此機(jī)械裝置是否有其他用途 9 10 3該裝置在使空轎廂制停時(shí) 其減速度不得大于1gn 9 10轎廂上行超速保護(hù)裝置 9 10 4該裝置應(yīng)作用于 a 轎廂 或b 對(duì)重 或c 鋼絲繩系統(tǒng) 懸掛繩或補(bǔ)償繩 或d 曳引輪 例如直接作用在曳引輪 或作用于最靠近曳引輪的曳引輪軸上 9 10 5該裝置動(dòng)作時(shí) 應(yīng)使一個(gè)符合14 1 2規(guī)定的電氣安全裝置動(dòng)作 9 10轎廂上行超速保護(hù)裝置 9 10 6該裝置動(dòng)作后 應(yīng)由稱(chēng)職人員使其釋放 9 10 7該裝置釋放時(shí) 應(yīng)不需要接近轎廂或?qū)χ?9 10 8釋放后 該裝置應(yīng)處于正常工作狀態(tài) 9 10 9如果該裝置需要外部的能量來(lái)驅(qū)動(dòng) 當(dāng)能量沒(méi)有時(shí) 該裝置應(yīng)能使電梯制動(dòng)并使其保持停止?fàn)顟B(tài) 帶導(dǎo)向的壓縮彈簧除外 李崢提供和平酒店的蘇迅電梯采用氣壓的 9 10 10使轎廂上行超速保護(hù)裝置動(dòng)作的電梯速度監(jiān)控部件應(yīng)是 a 符合9 9要求的限速器 或b 符合9 9 1 9 9 2 9 9 3 9 9 7 9 9 8 1 9 9 9 9 9 11 2的裝置 且這些裝置保證符合9 9 4 9 9 6 1 9 9 6 2 9 9 6 5 9 9 10和9 9 11 3的規(guī)定 9 10 11轎廂上行超速保護(hù)裝置是安全部件 應(yīng)根據(jù)F7的要求進(jìn)行驗(yàn)證 10導(dǎo)軌 緩沖器和極限開(kāi)關(guān) 10 1 1導(dǎo)軌及其附件和接頭應(yīng)能承受施加的載荷和力 以保證電梯安全運(yùn)行 10 1 3導(dǎo)軌與導(dǎo)軌支架在建筑物上的固定 應(yīng)能自動(dòng)地或采用簡(jiǎn)單調(diào)節(jié)方法 對(duì)因建筑物的正常沉降和混凝土收縮的影響予以補(bǔ)償 應(yīng)防止因?qū)к壐郊霓D(zhuǎn)動(dòng)造成導(dǎo)軌的松動(dòng) 舊梯改造 對(duì)重導(dǎo)軌用角鋼采用螺栓連接 10 2導(dǎo)軌 10 2 2在下列情況下 導(dǎo)軌應(yīng)用冷拉鋼材制成 或摩擦表面采用機(jī)械加工方法制作 a 額定速度大于0 4m s b 采用漸進(jìn)式安全鉗時(shí) 不論電梯速度如何 10 2 3對(duì)于沒(méi)有安全鉗的對(duì)重 或平衡重 導(dǎo)軌 可使用成型金屬板材 它們應(yīng)作防腐蝕保護(hù) 討論 舊梯改造 對(duì)重導(dǎo)軌采用角鋼 緩沖器 轎廂投影部分下面緩沖器的作用點(diǎn)應(yīng)設(shè)一個(gè)一定高度的障礙物 緩沖器支座 以便滿足5 7 3 3的要求 緩沖器支座應(yīng)能承受緩沖器的反力10 3 3蓄能型緩沖器 包括線性和非線性 只能用于額定速度小于或等于1m s的電梯 10 3 5耗能型緩沖器可用于任何額定速度的電梯 10 3 6緩沖器是安全部件 應(yīng)根據(jù)F5的要求進(jìn)行驗(yàn)證 10 4轎廂和對(duì)重緩沖器的行程 蓄能型緩沖器 線性與非線性 線性 彈簧10 4 1 1 1緩沖器可能的總行程應(yīng)至少等于相應(yīng)于115 額定速度的重力制停距離的兩倍 即0 135 2 m 無(wú)論如何 此行程不得小于65mm 10 4 1 1 2緩沖器的設(shè)計(jì)應(yīng)能在靜載荷為轎廂質(zhì)量與額定載重量之和 或?qū)χ刭|(zhì)量 的2 5倍 4倍時(shí)達(dá)到10 4 1 1 1規(guī)定的行程 非線性 聚氨脂a 當(dāng)裝有額定載重量的轎廂自由落體并以115 額定速度撞擊轎廂緩沖器時(shí) 緩沖器作用期間的平均減速度不應(yīng)大于1gn b 2 5gn以上的減速度時(shí)間不大于0 04s c 轎廂反彈的速度不應(yīng)超過(guò)1m s d 緩沖器動(dòng)作后 應(yīng)無(wú)永久變形 10 4 1 2 2術(shù)語(yǔ) 完全壓縮 是指緩沖器被壓縮掉90 的高度 10 4 3耗能型緩沖器 10 4 3 1總行程應(yīng)至少等于相應(yīng)于115 額定速度的重力制停距離 即0 0674 2 m 10 4 3 2電梯在其行程末端的減速進(jìn)行監(jiān)控時(shí) 可采用轎廂 或?qū)χ?與緩沖器剛接觸時(shí)的速度取代額定速度 但行程不得小于 a 當(dāng)額定速度小于或等于4m s時(shí) 按10 4 3 1計(jì)算行程的50 但在任何情況下 行程不應(yīng)小于0 42m b 當(dāng)額定速度大于4m s時(shí) 按10 4 3 1計(jì)算的行程1 3 但在任何情況下 行程不應(yīng)小于0 54m 10 4 3 3耗能型緩沖器應(yīng)符合下列要求 a 當(dāng)裝有額定載重量的轎廂自由落體并以115 額定速度撞擊轎廂緩沖器時(shí) 緩沖器作用期間的平均減速度不應(yīng)大于1gn b 2 5gn 以上的減速度時(shí)間不應(yīng)大于0 04s c 緩沖器動(dòng)作后 應(yīng)無(wú)永久變形 10 4 3 4在緩沖器動(dòng)作后回復(fù)至其正常伸長(zhǎng)位置后電梯才能正常運(yùn)行 為檢查緩沖器的正常復(fù)位所用的裝置應(yīng)是一個(gè)符合14 1 2規(guī)定的電氣安全