緊急情況及應急處置.doc

.緊急情況及應急處置 3學時道路危險貨物運輸緊急處置第一節(jié) 應急處置的原則行車過程中，往往由于客觀條件的突然變化引發(fā)緊急情況，此時，能否有效地規(guī)避危險和逃生，盡最大努力減輕損失，將取決于駕駛員應急措施是否及時、恰當和有效。駕駛員只有具備良好的心理素質(zhì)并掌握一定的應急處置措施，在遇到險情時才能臨危不懼，冷靜地采取行之有效的方法。為了防止避險不當?shù)募又厥鹿剩谔幚砭o急情況時應遵循一些基本的原則。一、系好安全帶，保持良好心態(tài)整個行車過程中，系好安全帶非常重要。在受到離心力、撞擊力等外力作用是，安全帶能夠防止乘員被拋出車外或者與車內(nèi)物體發(fā)生二次碰撞，起到保護乘員的作用，有效降低人在事故中的受傷程度。但是，在即將發(fā)生碰撞、翻車或落水等事故必須緊急逃生時，駕駛員應立即解除安全帶，正確應對。駕駛員在險情出現(xiàn)的瞬間應保持良好的心態(tài)。沉著冷靜，不要驚慌失措。只有保持頭腦清醒，及時分析并準確地作出判斷，或者將并迅速果斷地采取正確的避險措施，才能化解險情或者將損失降到最低。二、及時減速，有效控制行駛方向緊急情況往往在瞬間發(fā)生，時間非常短暫，特別是高速行駛時，規(guī)避和減輕交通事故的危害和損失，最有效的措施就是減速、控制方向和停車。（一）低速情況下的緊急處理。在車速較低時出現(xiàn)緊急情況，駕駛員要先判斷能否通過降速或轉(zhuǎn)向避開前方障礙物。若通過轉(zhuǎn)向避開障礙物比停車更有效時，在道路交通條件允許的前提下，應盡可能優(yōu)先采取轉(zhuǎn)向來規(guī)避風險，同時配合采取必要的減速措施。（二）高速情況下的緊急處理。高速行駛時，急轉(zhuǎn)向極易造成車輛側(cè)滑或在離心力作用下發(fā)生傾翻等事故，對于重心高的大型車輛和半掛牽引車尤為明顯。車速較高且出現(xiàn)緊急情況時，駕駛員不要盲目急轉(zhuǎn)方向避讓，而應先采取制動措施使車輛盡快降速，盡可能降低碰撞瞬間的慣性能量或者在碰撞前能夠及時停車，以化解險情或減小事故的損害程度。三、先人后物，就輕處理人的生命是最寶貴的。在危急情況下，駕駛員應操控車輛盡可能向遠離人的一方避讓，寧可財產(chǎn)遭受損失，也要確保人員的安全，做到先考慮人，后考慮物，盡最大努力做到人員不要受傷害。避重就輕就是避險時，駕駛員應操控車輛向情況簡單或人員較少的一側(cè)避讓，以減輕事故的損失和后果。四、先他人后自己在遇到緊急情況危急人員生命時，應表現(xiàn)出良好的職業(yè)道德和高尚的風范，把生的希望留給別人，把死的威脅留給自己。第二節(jié) 車輛故障的應急處置危險貨物安全運輸是我們的最終目的，車輛是道路危險貨物運輸?shù)妮d體。如果車輛行車過程中出現(xiàn)故障，將影響危險貨物的正常運輸，處理不當，還會引發(fā)危險貨物事故。一、發(fā)動機熄火應急處置 1.現(xiàn)象分析發(fā)動機熄火是指車輛在行駛過程中，發(fā)動機突然停止工作，使車輛失去行駛動力的故障現(xiàn)象。 發(fā)動機熄火會造成轉(zhuǎn)向沉重、制動失效，易導致車輛發(fā)生正面相撞、側(cè)面相撞、對向刮 擦、同向刮擦、被追尾等事故。2.應急處置和救援(1)嘗試重新啟動連續(xù)踩踏加速踏板，轉(zhuǎn)動點火開關，嘗試重新啟動。若啟動成功，不要貿(mào)然繼續(xù)行駛，應將車直接開到服務區(qū)或其他安全地點進行必要檢查，確認安全后再繼續(xù)行駛。(2)利用慣性迅速靠邊停車嘗試重新啟動不成功時，駕駛員要及時打開危險報警閃光燈，利用車輛的慣性迅速靠邊 停車檢查。(3)警示后方來車在道路上停車后，駕駛員應持續(xù)開啟危險報警閃光燈，在車后設置危險警告標志，夜間還應開啟示廓燈、前照燈，在車后50100m (高速公路為150m)設置警告標志，并迅速報警。二、轉(zhuǎn)向失控應急處置 1.現(xiàn)象分析轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對車輛的行駛安全至關重要。轉(zhuǎn)向失控是指車輛行駛的方向不受駕駛員控制的故障現(xiàn)象，包括轉(zhuǎn)向失效和轉(zhuǎn)向失靈兩種情況。轉(zhuǎn)向失效是指車輛完全喪失轉(zhuǎn)向能力；轉(zhuǎn)向失靈是指車輛在一定程度上喪失轉(zhuǎn)向效能，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度等現(xiàn)象。 轉(zhuǎn)向失控會導致正面相撞、側(cè)面相撞、對向刮擦、同向刮擦、側(cè)翻、墜車、撞固定物等事故。 2.應急處置( 1 )平穩(wěn)制動車輛轉(zhuǎn)向失控時，駕駛員應松抬加速踏板，采用點制動的方法，使車輛平穩(wěn)減速。(2)減少碰撞損失若事故無法避免，駕駛員應立即搶掛低速擋，縮短制動距離，減輕碰撞力度。(3)發(fā)出警報信號在采取制動措施的同時，開啟危險報警閃光燈、嗚喇叭或揮于示意，及時將危險警示信息傳遞出去，提醒其他車輛以及行人注意避讓。三、制動失效應急處置 1.現(xiàn)象分析制動失效是指車輛喪失制功效能，無法降低車速或停車的故障現(xiàn)象。制動失效包括完全失效和部分失效。制動完全失效是指完全失去制動效能；制動部分失效是指車輛在一定程度上喪 失制動效能，制動力下降或制動距離增長。制動失效引發(fā)的事故較為嚴重，造成人員和財產(chǎn)的損失較大。在山區(qū)、高速公路或夏季炎熱地區(qū)以及下長坡連續(xù)制動時都易發(fā)生制動失效。制動失效會造成正面相撞、側(cè)面相撞、對向刮擦、墜車等事故。2.應急處置( 1 )冷靜控制方向制動失效時，駕駛員應保持冷靜，握緊方向盤，松抬加速踏板，多次踩踏制動踏板。同時使用危險報警閃光燈和喇叭來提醒周圍的車輛、行人或騎自行車人等，盡量避開交通復雜、人員較多的地方。(2)駐車協(xié)助減速前面沒有其他車輛時，可迅速換入低速擋，靠近路旁停車檢修排除故障。如果車輛前面有障礙物無法躲避時，則應充分利用發(fā)動機制動，降低車速后，配合使用駐車制動減速停車。(3)駐車制動操作當車速較高時，駕駛員應慎用駐車制動。若車速無法降低使用駐車制動時，務必使擋位置于低擋。(4)巧用障礙物停車若用駐車制動也無法停車，可考慮使用車輛保險杠、車頭側(cè)向刮擦公路護欄或其他障礙物，靠摩擦產(chǎn)生阻力將車停下；也可將車輛開k邊防車道,利用上坡阻力消耗行駛動力，借以停車。(5)警示他人早報警停車后，在車輛后方設置危險警告標志，警示他人，防止引發(fā)尾隨相撞事故。同時迅速報警，等待救援或?qū)④囕v移至安全的地點等待救援。四、輪胎突然出現(xiàn)故障的應急處置 使用異常磨損或胎壓不符合要求的輪胎長時間高速行駛以及騎壓路肩時，容易出現(xiàn)輪胎故障，如輪胎漏氣、爆胎等，是安全行車的一大隱患。駕駛員有必要掌握輪胎出現(xiàn)故障時的應急措施，最大限度地減少輪胎故障的發(fā)生及其危害程度。（一）輪胎漏氣行駛中車輛一側(cè)輪胎出現(xiàn)漏氣時，駕駛員會感到車輛傾斜、顛簸或者擺動，隨行駛時間的加長，異常程度會加重，控制車輛不靈便。發(fā)現(xiàn)輪胎漏氣時，駕駛員應緊握轉(zhuǎn)向盤，慢慢制動減速，將車輛盡快駛離行車道，停放在路邊安全地點。在車輛駛離行車道時，不要緊急制動，以免造成傾翻或因后車制動不及時而發(fā)生追尾事故。（二）輪胎爆裂1.現(xiàn)象分析輪胎爆裂是指車輛在行駛過程中輪胎破裂，甚至發(fā)生爆胎的故障現(xiàn)象。輪胎爆裂時會發(fā)出巨響并伴隨有大沖擊力，輪胎爆裂可分為前輪爆胎和后輪爆胎兩種情形。輪胎爆裂引發(fā)的事故形態(tài)一般都比較嚴重，易發(fā)生對向刮擦、同向刮擦、側(cè)翻、滾翻等事故。 2.應急處置(1)控制方向，降低車速高速行駛中遭遇爆胎時，駕駛員首先應通過方向盤盡量控制車輛的行駛方向；迅速松抬加速踏板，緩踩制動踏板(避免緊急制動)，降低車速。(2)搶掛低擋，安全?？?如果危險近在眼前，緩踩制動踏板不能降低車速，可搶掛低速擋，利用發(fā)動機制動降低車速，將車輛平穩(wěn)?？吭诼愤?。(3)閃光燈報警，標志牌警示 車輛停穩(wěn)后要迅速打開危險報警閃光燈，并保持持續(xù)閃爍；在車后50100m處設置警示標志(高速公路為150m)。如果是在夜間，還向開啟后位燈、示廓燈。與此同時，還要迅速報警，等待救援或?qū)④囕v移至安全的地點等待救援。第三節(jié) 行車突遇緊急情況的處置因駕駛員的違法駕駛行為或者缺乏預見性駕駛能力，常常會出現(xiàn)一些緊急情況，比如車輛在濕滑路面超速行駛發(fā)生倒滑、車輛通過彎道時占道行駛致使與對向來車將要發(fā)生正面碰撞等，此時，駕駛員必須保持冷靜，做出正確的判斷，采取正確的處置方法，盡可能降低事故的損害程度。 一、側(cè)滑的應急處理車輛在泥濘、濕滑的路面上快速行駛、緊急制動、急加速或猛轉(zhuǎn)方向時，易發(fā)生側(cè)滑，甚至行駛方向失控，導致向路邊傾翻、墜車或引發(fā)與其他車輛、行人相撞等事故。大多數(shù)嚴重的車輛側(cè)滑是由于車速過快造成的，車輛快速行駛時，輪胎與地面之間的摩擦力下降，從而發(fā)生側(cè)滑；對車輪施加過大的制動力會導致車輪抱死，輪胎附著力大大降低，也會發(fā)生側(cè)滑，如果是前輪抱死，還會同時導致方向失控；在冰面或濕滑路面急加速時，驅(qū)動輪突然提供過大的動力會導致車輛產(chǎn)生側(cè)滑；猛轉(zhuǎn)方向時，由于超過了車輛轉(zhuǎn)向的能力也會導致車輛側(cè)滑。當車輛前輪抱死發(fā)生側(cè)滑時，車輛趨向于直線行駛，此時駕駛員甚至不能完成轉(zhuǎn)彎或者轉(zhuǎn)向操作。車輛發(fā)生側(cè)滑時駕駛員應采取以下應急處置措施：當制動、轉(zhuǎn)向或擦撞引起車輛側(cè)滑時，應立即松抬制動踏板，迅速向側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，并及時回轉(zhuǎn)方向進行調(diào)整，修正方向后繼續(xù)行駛，因轉(zhuǎn)向或擦撞引起的側(cè)滑，不可使用行車制動。車輛發(fā)生側(cè)滑時，不要使用駐車制動器，尤其對于半掛列車，側(cè)滑時使用駐車制動器將會導致更加嚴重的后果。 當未配備ABS系統(tǒng)的車輛的前輪發(fā)生側(cè)滑時，駕駛員應及時將危險警示信息傳遞出去，并果斷地連續(xù)踩踏、放松制動踏板，平穩(wěn)制動，盡快減速停車。二、碰撞的應急處理 車輛占道行駛、跟車距離不足、轉(zhuǎn)彎時未注意側(cè)面的交通參與者或者會車時橫向距離保持不足等，都會引發(fā)刮擦或碰撞事故。當車輛已無法避免撞車時，駕駛員務必保持鎮(zhèn)定，迅速判斷碰撞后果，果斷地選擇撞擊部位和方式。行車前系好安全帶，能夠避免被拋出車外或者與車內(nèi)物體發(fā)生二次碰撞，有效降低碰撞時的傷害程度。常見的車輛碰撞形式有刮擦、正面碰撞、側(cè)面碰撞和追尾碰撞等幾種。 （一）刮擦。刮擦一般是指會車、超車或拐彎時，車輛之間或車輛與其他物體發(fā)生局部刮擦的事故情形。車輛刮擦的部位多數(shù)發(fā)生在車頭或車尾的兩側(cè)，對乘坐在靠近駕駛室、車尾或車廂邊上的人員具有較大的危險性。當車輛快速行駛有碰撞可能時，應立即減速和控制方向，迅速向外側(cè)(如條件許可)稍轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，接著適當回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，與對方車輛或刮碰物分開，避免造成車輛傾翻。當車輛低速行駛有碰撞可能時，應立即減速，減少刮碰時的能量。 車輛之間或車輛與其他物體發(fā)生刮擦時，身體應迅速向車內(nèi)側(cè)傾斜，雙手握緊轉(zhuǎn)向盤，后背盡量靠住椅背，穩(wěn)住身體，以防車門脫開被甩出車外或車殼變形擠傷身體。（二）正面碰撞。當超車不當或者占用對向車道行駛時，容易發(fā)生正面碰撞事故。車輛與對面來車或障礙物有正面碰撞可能時，應及時控制轉(zhuǎn)向盤，極力改正面碰撞為側(cè)面刮碰，以減輕損失。如果撞擊的位置不在駕駛員一側(cè)或撞擊力，較小時，應緊握轉(zhuǎn)向盤，兩腿向前蹬，身體向后傾斜，緊靠座椅后背，以抵消慣性力。若無法避免與來車正面相撞，應在迎面相撞發(fā)生的瞬間，迅速判斷將受到撞擊的部位和力量，迅速放開轉(zhuǎn)向盤，并抬起雙腿，身體側(cè)臥于右側(cè)座上，避免身體被轉(zhuǎn)向盤抵住或車輛受到?jīng)_擊變形后受傷。駕駛員利用轉(zhuǎn)向操作規(guī)避危險時，應注意以下操作要點: 1.在轉(zhuǎn)向的同時不要采取緊急制動措施，否則很容易造成車輪抱死，導致車輛側(cè)滑或傾翻。 2.轉(zhuǎn)向幅度不應過大，只要能夠避開障礙物即可，因為轉(zhuǎn)向幅度越大，車輛發(fā)生側(cè)滑或傾翻的幾率就會越大。3.應將緊急轉(zhuǎn)向和回正轉(zhuǎn)向作為一個完整的駕駛操作動作，時刻準備著回正轉(zhuǎn)向盤。車輛一旦繞過障礙物，駕駛員需立即回正轉(zhuǎn)向盤。4.如果在行車道正前方突然有障礙物駕駛員應注意觀察后視鏡，了解后方的情況，并根據(jù)實際情況選擇安全的轉(zhuǎn)向空間。一般來說，向右轉(zhuǎn)向規(guī)避危險更為安全:如果迎面來車駛?cè)肓俗攒嚨男熊嚨?，向右轉(zhuǎn)向更安全，因為對方車輛駕駛員意識到危險后，會很自然地駛回自己的車道。如果駕駛員通過后視鏡觀察到兩側(cè)都有安全空間時，向右轉(zhuǎn)向更安全，因為后側(cè)的車輛可能會從左側(cè)強行超越。如果車輛兩側(cè)都有障礙物，向右轉(zhuǎn)向更安全，因為這樣不會迫使其他車輛占用對方行車道，避免發(fā)生迎面碰撞事故。（三）側(cè)面碰撞。發(fā)生側(cè)面碰撞后，車體碰撞部位會嚴重變形，車輛可能因撞擊力作用而出現(xiàn)滑移和旋轉(zhuǎn)，駕駛室車門可能脫開，駕駛員也可能被甩出車外。因此，預計要發(fā)生碰撞時，可立即順車轉(zhuǎn)向，在保證安全的前盡力使側(cè)面相撞變?yōu)楣闻?，以減輕損傷的程度。側(cè)面碰撞部位發(fā)生在駕駛座部位時，應迅速將身體移往駕駛室另一側(cè)，同時用力拉住轉(zhuǎn)向盤，以便控制方向和借助轉(zhuǎn)向盤穩(wěn)住身體，防止甩出車外。若碰撞部位在車體右側(cè)，撞擊力尚小時，雙手臂應稍彎曲，緊握轉(zhuǎn)向盤，身體向后傾斜，緊靠座椅靠背，同時雙腿向前挺直抵緊，使身體定位穩(wěn)定，不致頭部前傾撞擊風窗玻璃或胸部前傾撞擊轉(zhuǎn)向盤。（四）追尾碰撞。預計與前車發(fā)生追尾碰扭時，應在撞前的一剎那穩(wěn)定好身體，在拉緊安全帶的情況下，曲體雙臂抱住大腿，以防止車輛前部因撞扭擊變形而擠壓傷亡。被后方駛來的車輛碰撞時，駕駛員應緊靠椅背，雙手迅速置于腦后合并護住頭后部，雙腿鉤住腳踏板，這樣在撞擊時可減輕脊椎和頸部的創(chuàng)傷。三、傾翻的應急處理在彎道內(nèi)超速行駛或者高速行駛急轉(zhuǎn)方向時，車輛容易發(fā)生側(cè)翻的危險，尤其是重心較高的車輛。車輛發(fā)生側(cè)翻時，駕駛員可采取以下應對措施：（一）穩(wěn)住身體。感到車輛要側(cè)翻時，雙手應緊握轉(zhuǎn)向盤，雙腳鉤住踏板，背部緊靠座椅靠背，盡力穩(wěn)住身體，隨車體一起側(cè)翻。車輛傾翻力度較大或向深溝連續(xù)翻滾時，身體應迅速向座椅前下方躲縮，抓住轉(zhuǎn)向盤或踏板等固定物將身體穩(wěn)住，避免身體滾動受傷或被甩出車外。（二）安全跳車。側(cè)翻有可能跳車逃生時，應向翻車相反方向跳車；切不可順著翻車方向跳出，防止跳出車外且被翻滾的車輛碾壓。落地前雙手抱頭，蜷縮雙腿，順勢翻滾，自然停止，不要伸展手腿強行阻止?jié)L動，以免加劇損傷。感到不可避免要被拋出車外時，應在被拋出車廂的瞬間，猛蹬雙腿，增加向外拋出的力量，借勢跳出車外，落地時，力爭雙手抱頭順勢向慣性力的方向多滾動一段距離，以躲開車體，增大離開危險區(qū)的距離。（三）側(cè)翻的安全處置。車輛側(cè)翻后，應迅速熄火，及時卸下蓄電池，放凈油箱內(nèi)的燃油，并用容器裝好，以防引起火災;及時搶救傷員，疏散現(xiàn)場人員，防止二次事故。四、遇行人突然橫穿的應急處理 遇到前方路面上突然出現(xiàn)除礙物時，例如遇前方貨車突然遺灑物品、突然有行人橫穿道路，突然有車輛駛出等，駕駛員往往會下意識地采取急轉(zhuǎn)向措施來規(guī)避，如果在高速運行狀態(tài)下，車輛易發(fā)生側(cè)翻，可能會使事故損害后果更為嚴重。 遇前方路面上有行人橫穿，需采取緊急制動時，對干未安裝ABS系統(tǒng)的車輛，先盡可能用力踏下制動踏板，當車輪出現(xiàn)抱死時再松開制動踏板，