高速公路路基填筑監(jiān)理的注意事項(xiàng).doc

高速公路路基填筑監(jiān)理的注意事項(xiàng)摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，高速公路事業(yè)也發(fā)生了翻天覆地的變化。那么，在高速公路建設(shè)中，路堤經(jīng)常會(huì)發(fā)生邊坡下滑、沉陷以及隨著路基滑動(dòng)等一些質(zhì)量問(wèn)題。本文在這里對(duì)監(jiān)理人員如何做好路基填筑監(jiān)理工作應(yīng)該注意到幾個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了一些探討。關(guān)鍵詞：高速公路；路基填筑；監(jiān)理注意事項(xiàng)abstract: with the rapid development of the economy in our country, the highway career also has undergone earth-shaking changes. so, in the highway construction, embankment often happen down the slope, subsidence and roadbed slide along with some quality problems. in this paper on how to do well here supervisory staff subgrade filling supervision work should pay attention to several problems are analyzed.keywords: highways; and subgrade filling; supervision note中圖分類(lèi)號(hào)： u412.36+6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： a 文章編號(hào)：引言經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必然帶動(dòng)了高速公路事業(yè)的發(fā)展，而高速公路的質(zhì)量問(wèn)題也會(huì)直接影響到我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在高速公路建設(shè)中路基存在的一些問(wèn)題必然會(huì)直接影響到它以后的運(yùn)營(yíng)情況、養(yǎng)護(hù)問(wèn)題和使用是否安全。而這些問(wèn)題一般都是因?yàn)槭┕み^(guò)程中監(jiān)理不當(dāng)引起的，因此，有必要對(duì)其加大投入，精心治理。尤其是在進(jìn)行路基填筑的施工階段，要求施工人員要按照工程的規(guī)范設(shè)計(jì)和要求來(lái)執(zhí)行，負(fù)責(zé)監(jiān)理的專(zhuān)業(yè)人員在對(duì)施工中的每道工序、材料質(zhì)量以及檢驗(yàn)關(guān)都要嚴(yán)格監(jiān)理，要有高度責(zé)任感，對(duì)工程施工中出現(xiàn)的一些不正常的現(xiàn)象都要及時(shí)制止，問(wèn)題發(fā)生后要采取積極的態(tài)度進(jìn)行處理，讓路基填筑質(zhì)量得到保證，確保高速公路的順利暢通。一監(jiān)理人員對(duì)路基填筑前期準(zhǔn)備階段的監(jiān)理在準(zhǔn)備投入工程施工之前做好前期準(zhǔn)備工作可以防止高速公路路基發(fā)生各種病害，因此，在這階段做好監(jiān)理工作是非常有必要的，下面幾點(diǎn)問(wèn)題是應(yīng)該引起注意的問(wèn)題：1.監(jiān)理人員要到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察軟土地基在路堤的自重壓力下，它的沉降量比較大而承載力卻比較小，對(duì)路基的重量承載力不夠，自然就會(huì)向兩邊擠出，從而導(dǎo)致路基失穩(wěn)或者沉陷等現(xiàn)象發(fā)生。因此，在對(duì)路基進(jìn)行填筑之前，負(fù)責(zé)監(jiān)理的人員就必須對(duì)填筑的路段進(jìn)行全面的現(xiàn)場(chǎng)考察，仔細(xì)校對(duì)圖紙中提供的關(guān)于此路段的地質(zhì)資料，要看看條件是否達(dá)到要求或者檢查下對(duì)軟基的處理方案是否合乎情理。萬(wàn)一發(fā)現(xiàn)有被漏掉的軟基路段或者哪些設(shè)計(jì)不合理應(yīng)該及時(shí)上報(bào)上級(jí)部門(mén)，并及時(shí)采取措施進(jìn)行處理。2.監(jiān)理人員要對(duì)施工進(jìn)行復(fù)測(cè)在工程開(kāi)工之前，監(jiān)理工程師要按照簽訂的合同里面所做的規(guī)定，對(duì)設(shè)計(jì)圖上的全部的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，對(duì)已經(jīng)核定過(guò)的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行引用。可以隨意抽查看看施工方所做的路基的中樁和邊樁測(cè)量放樣有沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)要求。如果測(cè)量放樣不夠準(zhǔn)確，會(huì)造成路基線型變樣和路基的窄寬不相同，路基如果過(guò)窄會(huì)導(dǎo)致邊坡太陡，比較容易發(fā)生滑坡和溜方現(xiàn)象。那么，路基如果偏寬就會(huì)加大工程量，造成人力和財(cái)力的浪費(fèi)。3.監(jiān)理人員對(duì)基底處理的監(jiān)測(cè)很多的施工人員對(duì)工程的認(rèn)識(shí)不夠，對(duì)基底表土的處理問(wèn)題很容易被他們忽視。尤其是在零填地段對(duì)表土的處理問(wèn)題要特別重視。由于在路面行車(chē)的時(shí)候，荷載不僅對(duì)路堤發(fā)生作用，而且對(duì)天然地基上面的土層也會(huì)發(fā)生作用。因此，不管是路基還是天然地基上面的土層都要一起壓實(shí)。在對(duì)路基第一層進(jìn)行填筑時(shí)，監(jiān)理人員首先要看看基底表面的有機(jī)土、雜草、種植土以及垃圾等一些雜質(zhì)有沒(méi)有被清理干凈，對(duì)土質(zhì)疏松和耕地的基底都要求壓實(shí)，還要檢測(cè)看看它的壓實(shí)度是否符合所規(guī)定的規(guī)定值，如果發(fā)現(xiàn)不符合就必須重新清理地表再壓實(shí)。4.監(jiān)理人員對(duì)試驗(yàn)路段的監(jiān)測(cè)一些施工人員經(jīng)常會(huì)憑借自己的工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行壓實(shí)，但是，填料和壓實(shí)機(jī)器都會(huì)不一樣，僅僅憑借自己的經(jīng)驗(yàn)做事，不免會(huì)發(fā)生工程的前期階段壓實(shí)質(zhì)量得不到保證。因此，在開(kāi)始填筑工作之前，監(jiān)理人員要催促施工人員盡量早些結(jié)束路基試驗(yàn)路段的作業(yè)，對(duì)試驗(yàn)方案進(jìn)行仔細(xì)審核，在整個(gè)試驗(yàn)路段的操作過(guò)程都要全面監(jiān)督。二.監(jiān)理人員對(duì)路基填方施工過(guò)程的監(jiān)理一般情況下，可以把路堤填方分成石方填筑、土方填筑、土石方填筑、高路堤填筑以及構(gòu)筑物回填等幾種填筑方式。而這些填筑方式的不同，它們都有不一樣的特征，而且控制指標(biāo)也會(huì)不一樣。監(jiān)理人員要按照實(shí)際的情況，根據(jù)主次，可以分成以下幾種情況：1.監(jiān)理人員對(duì)石方路基施工過(guò)程的監(jiān)理監(jiān)理人員的主要工作就是要控制好填料的石塊和空隙率。用于填石的石料強(qiáng)度要大于十五兆帕斯卡，而強(qiáng)風(fēng)化的軟巖不能用來(lái)填縫料和填料，易風(fēng)化的軟巖不能用在路堤的上面，填石的石料最大的塊度要控制在層厚的三分之二以下。如果石料級(jí)配比較合理，那么分層壓實(shí)后它的空隙率就會(huì)比較小，密實(shí)度比較大路基就會(huì)比較穩(wěn)定。相反，空隙率越大，密實(shí)度比較小路基就會(huì)比較疏松。但在開(kāi)挖裝運(yùn)卸料填筑的時(shí)候，對(duì)石料級(jí)配無(wú)法顧及，這時(shí)候可以用推土機(jī)把它推平，利用人工撿平，采用中粗砂和石屑進(jìn)行填縫，然后利用壓力水把砂沖入下面，重復(fù)幾次讓空隙填滿。仔細(xì)察看壓路機(jī)的輾壓情況就可以看到石方路堤是否壓實(shí)。如果壓實(shí)層頂面平穩(wěn)，不會(huì)下沉，沒(méi)有輪跡，就可以繼續(xù)上層的填筑施工作業(yè)。2.監(jiān)理人員對(duì)土方路堤施工過(guò)程的監(jiān)理對(duì)土體強(qiáng)度造成影響的有內(nèi)在原因有土質(zhì)與含水量，外在原因有壓實(shí)功能和壓實(shí)的厚度。監(jiān)理人員主要是對(duì)分層厚度、填料土質(zhì)以及壓實(shí)度進(jìn)行檢查，而檢測(cè)壓實(shí)度是控制填筑質(zhì)量的最重要的工作。在對(duì)路基土方進(jìn)行填筑時(shí)，腐殖土、淤泥或者難樹(shù)根、雜草和含水飽和的濕土都不能使用。通常把壓實(shí)的厚度控制在二十厘米以內(nèi)，分層松鋪的厚度控制在三十厘米以內(nèi)。路基填筑壓實(shí)的寬度每旁大約可以設(shè)計(jì)在三十厘米至五十厘米以上，這樣可以充分輾壓填層的兩旁。監(jiān)理人員要一層層對(duì)壓實(shí)度檢測(cè)進(jìn)行控制，只有上層檢測(cè)符合要求，才可以再繼續(xù)上層的填筑。遇到壓實(shí)度不能滿足要求時(shí)，要對(duì)填料進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)不合格，要把它挖出來(lái)重新?lián)Q土，接下來(lái)要對(duì)土的含水量進(jìn)行測(cè)定，如果含水量超過(guò)了，可以對(duì)其滲入石灰粉或采用翻松晾曬的方法來(lái)降低含水量，如果含水量偏低，可以采用灑水濕潤(rùn)的方法，讓土的含水量和最佳含水量比較接近時(shí)再進(jìn)行壓實(shí)。監(jiān)理人員還要看看填層表面有否產(chǎn)生“彈簧土”的現(xiàn)象。如壓實(shí)度達(dá)不到要求，要進(jìn)行填換處理，確保壓實(shí)度符合要求。3.監(jiān)理人員對(duì)土石方路堤施工過(guò)程的監(jiān)理監(jiān)理人員不僅要