綜合性技術(shù)交底.doc

技術(shù)交底書(shū)表格編號(hào)1310項(xiàng)目名稱新建寶雞至蘭州客運(yùn)專線第 頁(yè)交底編號(hào)ZTSJBLKZ2014-01共 頁(yè)工程名稱設(shè)計(jì)文件圖號(hào)寶蘭客專施工設(shè)計(jì)圖及參考圖施工部位綜合性技術(shù)交底交底日期2014年3月3日技術(shù)交底內(nèi)容：工程主要技術(shù)條件、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；工程部位及組成；主要的施工方法及施工步驟，施工場(chǎng)地布置；施工準(zhǔn)備工作；使用的機(jī)具設(shè)備；材料的規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量要求；混凝土的強(qiáng)度等級(jí)、使用部位及配合比；勞力組織；創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、主要質(zhì)量措施；安全措施、文明施工及環(huán)保措施；科研項(xiàng)目和實(shí)施計(jì)劃；新工藝、新材料、新技術(shù)等。附件及附圖：綜合技術(shù)交底：1、線路概況新建寶雞至蘭州鐵路客運(yùn)專線甘肅段BLTJ-1標(biāo)段起訖里程：DK683+620DK709+412，長(zhǎng)25.767公里。位于甘肅省天水市麥積區(qū)境內(nèi)，線路自牛背隧道DK683+620(省界)引出一路向西，跨寶天高速公路、東岔溝，穿越胡店隧道至乍林溝，經(jīng)乍林隧道、東溝、東岔隧道、立遠(yuǎn)中橋和立遠(yuǎn)隧道后至交川溝，線路在交川溝特大橋上設(shè)東岔車站，出站后進(jìn)入筆架山隧道，至本標(biāo)段終點(diǎn)DK709+412。2、工程主要技術(shù)條件、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；1鐵路等級(jí)客運(yùn)專線2正線數(shù)目雙線3設(shè)計(jì)行車速度250Km/h4最小曲線半徑一般4500m、困難4000m、特別困難3500m5最大坡度20，局部困難地段不大于306牽引種類電力7到發(fā)線有效長(zhǎng)度650m8列車運(yùn)行控制方式自動(dòng)控制9行車指揮方式綜合調(diào)度集中3、工程部位及組成本標(biāo)段工程自起點(diǎn)DK683+620至DK688+315設(shè)牛背隧道（長(zhǎng)4695延米）、 DK688+304.45-DK688+763.75設(shè)東岔溝大橋，長(zhǎng)459.3延米、DK688+750-DK691+760設(shè)胡店隧道，長(zhǎng)2984.619延米（洞內(nèi)短鏈25.381m）、DK691+747-DK691+979設(shè)乍林溝大橋，長(zhǎng)232延米、DK691+962-DK695+158設(shè)乍嶺隧道，長(zhǎng)3196延米、DK695+158-DK695+215設(shè)東溝框架橋及路基，長(zhǎng)57米、K695+215-DK701+728設(shè)東岔隧道,長(zhǎng)6513.594延米（洞內(nèi)長(zhǎng)鏈0.594m）、DK701+715.75-DK701+776.25設(shè)立遠(yuǎn)中橋，長(zhǎng)60.5延米、DK701+768-DK701+990設(shè)立遠(yuǎn)隧道，長(zhǎng)222延米、DK701+990 -DK702+034.85設(shè)路塹路基，長(zhǎng)44.85米、DK702+034.85-DK703+092.35設(shè)交川溝特大橋，長(zhǎng)1057.5延米、DK703+067-DK709+412設(shè)筆架山隧道，長(zhǎng)6345延米。其中：牛背隧道與陜西段合建，筆架山隧道與2標(biāo)合建，交川溝特大橋?yàn)楦呒苘囌緲?。無(wú)砟軌道預(yù)制289單線公里，其中鋪設(shè)51公里，東岔車站1座。4、主要的施工方法及施工步驟4.1路基工程施工方案本標(biāo)段區(qū)間路基兩段，共83.25m，27154斷面方，分別位于乍嶺隧道出口與東岔隧道進(jìn)口間、立遠(yuǎn)隧道出口與交川溝特大橋?qū)氹u臺(tái)間，為橋、隧之間的短路基。主要施工內(nèi)容有：路基邊坡?lián)踝o(hù)（樁板墻、錨桿格構(gòu)梁護(hù)坡、骨架護(hù)坡和邊坡排水滲溝）,地基處理（挖孔樁），樁板結(jié)構(gòu)，水穩(wěn)碎石等。路基工程總體施工組織順序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備清表和地基處理路堤（路塹）支擋施工基床下路堤和基床底層填筑（路塹開(kāi)挖、防護(hù)）路堤樁板結(jié)構(gòu)基床表層級(jí)配碎石填筑路基相關(guān)工程（聲屏障基礎(chǔ)、接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)、電纜槽等）施工無(wú)碴軌道施工整理驗(yàn)收。路基土石方調(diào)配本著“質(zhì)量合格、經(jīng)濟(jì)合理、少占耕地、保護(hù)環(huán)境”原則選定填料，做好土石方調(diào)配方案。本標(biāo)段填料較為豐富，優(yōu)先利用隧道棄碴。隧道棄碴中強(qiáng)度符合標(biāo)準(zhǔn)的巖石，考慮加工成級(jí)配碎石使用；符合改良土標(biāo)準(zhǔn)的，通過(guò)改良作為基床底層及以下路堤填料使用。DK695+158-K695+215段地基采用樁板加固，基床表層及樁板結(jié)構(gòu)板頂以上填筑級(jí)配碎石摻5%的水泥，基床底層填筑摻6%水泥改良土。鋼筋混凝土樁采用人工挖孔。樁基施工完成后，鑿除樁頭經(jīng)無(wú)損檢測(cè)合格后，進(jìn)行托梁、板施工。DK701+990-K702+033.20段全為路塹形式，基床表層填筑級(jí)配碎石摻5%的水泥，基床底層填筑6%的水泥改良土。該段線路左側(cè)為路塹高邊坡，施工時(shí)自上而下采用分級(jí)開(kāi)挖和分級(jí)加固，土質(zhì)、軟質(zhì)巖邊坡開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)防護(hù)。樁板墻地段，等錨固樁施工完成，并達(dá)到設(shè)計(jì)要求進(jìn)行檢測(cè)后，再進(jìn)行樁前土石方的開(kāi)挖、填筑。4.2橋梁工程本標(biāo)段橋梁基本為跨河流溝谷（除東岔溝大橋跨東岔河、寶天高速、地方道路、交川溝特大橋跨交川溝和地方道路），施工場(chǎng)地狹窄、工程量大、工期緊的特點(diǎn)，施工內(nèi)容包括：樁基施工、墩臺(tái)基礎(chǔ)明挖、墩臺(tái)施工、特殊結(jié)構(gòu)連續(xù)梁施工（東岔溝大橋3孔懸灌連續(xù)梁、交川溝特大橋11孔支架現(xiàn)澆連續(xù)梁）、現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁、T梁預(yù)制架設(shè)，橋面系及附屬工程施工等。本標(biāo)段主要橋梁工程詳見(jiàn)“橋梁工程概況表”。橋梁工程概況表序號(hào)中心里程項(xiàng)目名稱結(jié)構(gòu)形式備注1DK688+534東岔溝大橋2(72+120+72)連續(xù)梁，（3-32+2-24+1-32）簡(jiǎn)支梁掛籃懸灌施工貝雷梁支架現(xiàn)澆施工2DK691+863乍林溝大橋2（1-24+6-32）簡(jiǎn)支箱梁貝雷梁支架現(xiàn)澆施工3DK695+199.7東溝中橋1-16.0m箱型小橋鋼管柱工字鋼支架現(xiàn)澆施工4DK701+746立遠(yuǎn)中橋2（2-24m）簡(jiǎn)支箱梁貝雷梁支架現(xiàn)澆施工5DK702+562交川溝特大橋2-31.1m簡(jiǎn)支梁+（31.85+5*32.7+ 31.85）m道岔連續(xù)梁+2（19-31.1）m簡(jiǎn)支梁+（31.85 +2*32.7+ 31.85）道岔連續(xù)梁貝雷梁支架現(xiàn)澆施工6GK0+488立遠(yuǎn)特大橋9-24m簡(jiǎn)支T梁+7-24道岔簡(jiǎn)支T梁+2(6-24)m簡(jiǎn)支T梁+4-24m簡(jiǎn)支T梁集中預(yù)制，吊車配合架橋機(jī)架設(shè)由于本標(biāo)段大部分橋隧相連，部分橋臺(tái)位于隧道進(jìn)、出口處，牛背隧道出口、胡店隧道進(jìn)出口、乍嶺溝隧道進(jìn)口、東岔隧道出口、立遠(yuǎn)隧道進(jìn)口、筆架山隧道進(jìn)口處橋臺(tái)進(jìn)洞，施工時(shí)首先施工明洞基礎(chǔ)，再施工橋臺(tái)，最后施工隧道明洞。4.2.1基礎(chǔ)工程本標(biāo)段橋梁工程基礎(chǔ)形式主要為鉆孔樁基礎(chǔ)，交川溝特大橋14、16、17號(hào)墩未挖井基礎(chǔ)。交川溝特大橋、立遠(yuǎn)特大橋地處小隴山風(fēng)景區(qū)，環(huán)水保要求嚴(yán)，擬采用旋挖鉆機(jī)施工，其它橋梁樁基采用沖擊鉆機(jī)施工，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。水中墩基礎(chǔ)采用筑島圍堰施工，陡峭地勢(shì)處的樁基采用人工挖孔。4.2.2墩臺(tái)工程本標(biāo)段橋梁橋臺(tái)采用雙線矩形空心橋臺(tái)，橋墩為圓端形實(shí)體墩、圓端型空心墩、雙柱式墩。墩臺(tái)身、托盤(pán)、頂帽采用大塊鋼模拼裝。高度12m以下墩身一次澆筑、1225m高墩身分兩次澆筑，25m以上墩身采用翻模施工。4.2.3 梁部工程本標(biāo)段正線橋梁上部結(jié)構(gòu)為連續(xù)梁和簡(jiǎn)支箱梁，其中：東岔溝大橋連續(xù)梁采用掛籃懸灌施工，交川溝特大橋道岔連續(xù)梁、簡(jiǎn)支箱梁均采用梁柱式支架現(xiàn)澆施工。4.2.4 T梁預(yù)制架設(shè)本標(biāo)段東岔車站大機(jī)停靠線和安全線設(shè)計(jì)為85片鐵路T梁，綜合工區(qū)道路橋設(shè)計(jì)為60片公路T梁。公路T梁采用現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制、鐵路T梁擬外購(gòu)，所有T梁采用架橋機(jī)架設(shè)。T梁預(yù)制場(chǎng)內(nèi)采用2臺(tái)60t龍門(mén)吊進(jìn)行移存梁作業(yè)，T梁架設(shè)時(shí)采用龍門(mén)吊裝車，運(yùn)梁車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，采用跨墩龍門(mén)吊定點(diǎn)起吊至橋面，架橋機(jī)安裝。4.3隧道工程本標(biāo)段隧道6座合計(jì)23957m，掘進(jìn)口共計(jì)12個(gè)，其中：牛背隧道采用出口橫洞和斜井2個(gè)口掘進(jìn)，胡店隧道采用進(jìn)、出口橫洞2個(gè)口掘進(jìn)，乍嶺隧道采用進(jìn)口橫洞和出口2個(gè)口掘進(jìn)，東岔隧道采用進(jìn)、出口及斜井3個(gè)口掘進(jìn)，立遠(yuǎn)隧道采用出口掘進(jìn)，筆架山隧道采用進(jìn)口和斜井2個(gè)口掘進(jìn)。隧道主要工程量如下表所示：隧道工程數(shù)量表序號(hào)隧道名稱起點(diǎn)終點(diǎn)長(zhǎng)度（m）1牛背隧道DK683+620DK688+31546952胡店隧道DK688+750DK691+7602984.6193乍嶺隧道DK691+962DK695+15831964東岔隧道DK695+215DK701+7286513.5945立遠(yuǎn)隧道DK701+768DK701+9902226筆架山隧道DK702+067DK709+4126345.472其中級(jí)圍巖9214m，占隧道總長(zhǎng)的38.5%；級(jí)圍巖11953.62m，占隧道總長(zhǎng)的49.9%；圍巖2017.062m，占隧道總長(zhǎng)的8.4%；級(jí)圍巖772m，占隧道總長(zhǎng)的3.2%。隧道長(zhǎng)度約占線路長(zhǎng)度的92.86%。4.3.1總體施工方案本標(biāo)段隧道采用進(jìn)、出口和輔助坑道(斜井、引水洞及橫洞施工)進(jìn)行掘進(jìn)，按新奧法原理組織施工，并根據(jù)不同圍巖級(jí)別及周邊環(huán)境選擇相應(yīng)工法，同時(shí)根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果，適時(shí)施作二次襯砌。遵循“管超前，短進(jìn)尺，弱爆破，早封閉，勤量測(cè)”的原則，仰拱先行，二次襯砌緊跟初期支護(hù)。開(kāi)展超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和量測(cè)工作，及時(shí)反饋信息，為調(diào)整施工方案，指導(dǎo)隧道安全施工提供依據(jù)。隧道開(kāi)挖前，首先完成洞口截水溝、洞口土方及邊仰坡防護(hù)施工。洞口明洞采用明挖法施工，開(kāi)挖至明暗分界線后，先施做導(dǎo)向墻混凝土，再施做暗洞超前大管棚，隨后及時(shí)做好明洞襯砌，待明洞混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度后及時(shí)進(jìn)行明洞洞頂回填。暗洞開(kāi)挖根據(jù)圍巖情況，級(jí)圍巖采用全斷面法施工，級(jí)圍巖采用臺(tái)階法施工，級(jí)圍巖采用三臺(tái)階法施工，級(jí)圍巖采用三臺(tái)階+臨時(shí)橫撐法或三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法施工，級(jí)圍巖及下穿重要建筑物和沉降有嚴(yán)格要求的隧道段采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法施工。出碴采用裝載機(jī)裝碴、大噸位自卸汽車運(yùn)碴，采用壓入式通風(fēng)，初噴及復(fù)噴均采用濕噴工藝。錨桿采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆眼，人工安裝。型鋼鋼架、鋼筋網(wǎng)及防水板均采用人工配合機(jī)械進(jìn)行。隧道經(jīng)過(guò)破碎帶及淺埋溝谷時(shí)按照“先支護(hù)、后開(kāi)挖、短進(jìn)尺、弱爆破、快封閉、勤量測(cè)”的原則進(jìn)行組織施工。施工中一方面通過(guò)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)探明前方水文地質(zhì)情況，提前疏排或灌漿止水；另一方面，要做好應(yīng)急準(zhǔn)備，編制應(yīng)急預(yù)案，一旦發(fā)生涌水，要盡快安裝排水設(shè)施，迅速排出，確保安全。隧道施工期間，安排專人不間斷對(duì)邊、仰坡穩(wěn)定情況進(jìn)行觀察和記錄，發(fā)現(xiàn)異常，必須立即停止施工進(jìn)行處理。臨近公路施工在公路邊設(shè)置警示牌以及安全值守人員，確保公路行車和行人的安全。4.3.2控制測(cè)量方案施工前對(duì)所交的樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)，同時(shí)進(jìn)行加密控制。平面控制測(cè)采用GPS測(cè)量、導(dǎo)線網(wǎng)測(cè)量、邊角網(wǎng)測(cè)量、三角網(wǎng)測(cè)量等形式進(jìn)行測(cè)量控制。測(cè)量精度符合TB10101-2009鐵路工程測(cè)量規(guī)范、TB10601-2009高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范的要求。布設(shè)的GPS點(diǎn)、導(dǎo)線控制點(diǎn)以及水準(zhǔn)基點(diǎn)，滿足施工要求，并形成洞外控制精測(cè)網(wǎng)絡(luò)。4.3.3超前支護(hù)方案本標(biāo)段隧道根據(jù)圍巖地質(zhì)情況在淺埋、偏壓或洞口段，以及膠結(jié)性差地層，斷層破碎帶，主要采用超前小導(dǎo)管、超前管棚進(jìn)行超前支護(hù)。4.3.4隧道開(kāi)挖方案隧道施工方法根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件和機(jī)械設(shè)備等因素確定，洞口明洞采用明挖法施。暗洞開(kāi)挖根據(jù)圍巖情況、級(jí)圍巖采用臺(tái)階法或全斷面法，級(jí)圍巖段采用三臺(tái)階法施工，級(jí)圍巖隧道采用三臺(tái)階臨時(shí)橫撐法、臨時(shí)仰拱法。4.3.5初期支護(hù)方案初期支護(hù)內(nèi)容主要包括：鋼筋網(wǎng)、鋼架、錨桿、噴混凝土。初期支護(hù)緊跟開(kāi)挖面及時(shí)施作，以減少圍巖暴露時(shí)間，抑制圍巖變形，防止圍巖在短期內(nèi)松弛剝落。鋼架、鋼筋網(wǎng)和錨桿由洞外構(gòu)件廠加工，人工配合機(jī)械安裝鋼架、掛設(shè)鋼筋網(wǎng)；錨桿鉆機(jī)或錨桿臺(tái)車及鑿巖機(jī)施作錨桿，噴射機(jī)械手配合泵式濕噴機(jī)噴混凝土。4.3.6二次襯砌方案本隧道二次襯砌按新奧法原理根據(jù)圍巖收斂情況應(yīng)及時(shí)施工，本隧道均采用曲墻帶仰拱襯砌，仰拱及填充混凝土采用組合鋼模板先行施作，拱墻二次襯砌采用混凝土輸送泵整體立模灌筑，本隧道貫通后完成整體道床的施工。本隧道襯砌要遵循“仰拱超前、拱墻整體襯砌”的原則，初期支護(hù)完成后，為有效地控制其變形，仰拱盡量緊跟開(kāi)挖面施工，仰拱填充采用棧橋平臺(tái)以解決洞內(nèi)運(yùn)輸問(wèn)題，并進(jìn)行全幅一次性施工。仰拱施做完成后，利用多功能作業(yè)平臺(tái)人工鋪設(shè)防水板，綁扎鋼筋后，采用液壓整體式襯砌臺(tái)車進(jìn)行二次襯砌，采用拱墻一次性整體灌注施工，最后完成整體道床施工?；炷猎诙赐獠捎冒韬驼炯邪韬?，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至洞內(nèi)，泵送混凝土澆筑，插入式搗固棒配合附著式振搗器搗固。4.3.7隧道防排水方案隧道的防排水遵循“防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則對(duì)地表水和地下水均作妥善處理，達(dá)到防水可靠、排水通暢、經(jīng)濟(jì)合理的目的，洞內(nèi)外形成一個(gè)完整的排水體系。隧道開(kāi)挖前施作洞口排水系統(tǒng)，施工期間將隧道劃分為各施工工區(qū)，結(jié)合該隧道輔助坑道布置情況，排水方式為順坡施工地段，以自然排水為主，利用潛水泵將開(kāi)挖面水抽至襯砌段排水溝自然排水至洞外污水處理池凈化后排放；反坡及斜井施工地段，正洞掌子面積水采用移動(dòng)潛水泵將水抽至就近泵站內(nèi)，由工作泵將泵站內(nèi)水經(jīng)管路抽排至下一級(jí)泵站，如此接力抽排至斜井底水倉(cāng)，在斜井內(nèi)設(shè)多級(jí)泵站，接力將水抽排至洞外經(jīng)凈化處理后排放。洞身地下水富集地段采用超前探孔探水，對(duì)發(fā)育的級(jí)圍巖和級(jí)圍巖的軟弱破碎地帶，采用超前預(yù)注漿措施加固地層和堵水，對(duì)地下水排放對(duì)地表生態(tài)環(huán)境影響大或可能產(chǎn)生突水、突泥的，采用超前帷幕注漿堵水。隧道防水主要是利用混凝土的自防水能力，混凝土抗?jié)B等級(jí)不小于P10。隧道初期支護(hù)與二次襯砌間拱墻鋪設(shè)防水隔離層，防水板與無(wú)紡布結(jié)合使用，以增加防水的可靠性。環(huán)向施工縫采用中埋式橡膠止水條(帶)及外貼式止水帶組成的復(fù)合防水結(jié)構(gòu)，縱向施工縫設(shè)橡膠止水帶及外貼式止水帶組成復(fù)合防水結(jié)構(gòu)；變形縫設(shè)中埋式橡膠止水帶、外帖式止水帶及嵌縫材料組成復(fù)合防水結(jié)構(gòu)，并根據(jù)隧道地下水的發(fā)育情況，對(duì)圍巖注漿進(jìn)行防水。4.3.8施工通風(fēng)方案隧道采用軟式風(fēng)管獨(dú)頭壓入式通風(fēng)，施工期間將特長(zhǎng)隧道劃分為各施工工區(qū)，結(jié)合該隧道輔助坑道布置情況，通過(guò)在隧道進(jìn)出口及輔助坑道設(shè)大功率風(fēng)機(jī)，采用長(zhǎng)管路壓入通風(fēng)方式，污風(fēng)從隧道進(jìn)出口及輔助施工坑道口排出，風(fēng)管均采用大口徑軟質(zhì)風(fēng)管，以減少接頭漏風(fēng)。4.3.9監(jiān)控量測(cè)施工方案按照鐵路隧道監(jiān)控技術(shù)及時(shí)規(guī)程（TB10121-2007）的有關(guān)要求進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，監(jiān)控量測(cè)是信息化施工的重要內(nèi)容。通過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控量測(cè)，判斷圍巖穩(wěn)定性，支護(hù)、襯砌可靠性，二次襯砌合理施作時(shí)間，以及修改施工方法、調(diào)整圍巖級(jí)別、變更支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)提供依據(jù)，指導(dǎo)日常施工管理，確保施工安全和質(zhì)量。施工中進(jìn)行地質(zhì)素描、地表下沉、水平收斂、拱頂下沉、錨桿抗拔力、滲水壓力、圍巖壓力、鋼筋應(yīng)力等項(xiàng)目的監(jiān)控量測(cè)。為準(zhǔn)確的反映圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形情況，拱頂下沉及凈空變位采用無(wú)尺量測(cè)法量測(cè)。監(jiān)測(cè)后及時(shí)根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)繪制拱頂下沉、水平位移等隨時(shí)間及工作面距離變化的時(shí)態(tài)曲線,了解其變化趨勢(shì)，并對(duì)初期的時(shí)態(tài)曲線進(jìn)行回歸分析，綜合判斷圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，并根據(jù)變位等級(jí)管理標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)反饋施工。根據(jù)圍巖等級(jí)、隧道斷面尺寸及埋置深度等確定量測(cè)斷面間距，級(jí)圍巖地段為5m，級(jí)圍巖地段為10m、級(jí)圍巖地段為30m，級(jí)圍地段為50m。4.3.10超前地質(zhì)預(yù)報(bào)隧道施工中，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)關(guān)系到工程安全、質(zhì)量和進(jìn)度各項(xiàng)指標(biāo)，為確保各項(xiàng)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。本標(biāo)段采用的主要預(yù)報(bào)方法：地質(zhì)編錄(數(shù)碼成像)、地震波反射法(TSP203)、紅外線探水、地質(zhì)雷達(dá)、超前水平鉆孔或超前炮眼。將以上方法有機(jī)結(jié)合、綜合應(yīng)用，從不同方面發(fā)現(xiàn)異常、揭示異常，組成地質(zhì)超前預(yù)報(bào)完整的技術(shù)體系，并堅(jiān)持將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)合理納入工序進(jìn)行組織管理。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)分級(jí)及預(yù)報(bào)方式：（1）根據(jù)地質(zhì)災(zāi)害對(duì)隧道施工安全的危害程度，分為以下四級(jí)：A級(jí)：存在重大地質(zhì)災(zāi)害隱患的地段，重大物探異常地段，高地應(yīng)力、瓦斯、天然氣、放射性問(wèn)題嚴(yán)重的地段以及人為坑洞等。B級(jí)：中小型突水突泥地段，較大物探異常地段，斷裂帶等。C級(jí)：水文地質(zhì)條件較好的碳酸鹽巖及碎屑巖地段，小型斷層破碎帶，發(fā)生突水突泥可能性較小的地段。D級(jí)：非可溶性地段，發(fā)生突水突泥可能性極小的地段。（2）不同地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)地段的預(yù)報(bào)方式為：A級(jí)：采用地質(zhì)素描法、地震波反射法、地質(zhì)雷達(dá)、紅外探測(cè)、超前水平鉆探等手段進(jìn)行綜合預(yù)報(bào)。首先以地質(zhì)素描法進(jìn)行長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)，然后采用中長(zhǎng)距離地震波反射法和一種或幾種短距離物探方法相結(jié)合進(jìn)行預(yù)報(bào)，同時(shí)進(jìn)行多孔超前鉆探探查。B級(jí)：采用地質(zhì)素描法、地震波法，輔以紅外探測(cè)、地質(zhì)雷達(dá)，進(jìn)行必要的超前水平鉆孔，當(dāng)發(fā)現(xiàn)局部地段工程地質(zhì)條件復(fù)雜時(shí)，按A級(jí)要求實(shí)施。C級(jí)：以地質(zhì)素描法為主。對(duì)重要的地質(zhì)地層界面、斷層或物探異常地段可采用地震波反射法進(jìn)行探測(cè)，必要時(shí)采用紅外探測(cè)和超前水平鉆孔。D級(jí)：采用地質(zhì)素描法。4.3.11一般不良地質(zhì)控制技術(shù)保證措施本標(biāo)段隧道地質(zhì)條件較復(fù)雜，局部地段地下水豐富，有較長(zhǎng)的軟弱、破碎圍巖，施工中有可能發(fā)生坍塌或大變形，施工中必須給予高度重視，采取如下措施：（1）防排水作業(yè)軟弱圍巖遇水會(huì)軟化，產(chǎn)生較大的塑性變形，因此，防排水工作至關(guān)重要，如地下水是由地表補(bǔ)給，可以在地表設(shè)置排水系統(tǒng)引排。對(duì)承壓水，在每個(gè)掘進(jìn)循環(huán)中，在掌子面處鉆超前探水孔，以探明地下水情況。當(dāng)水量較小時(shí)，隨工作面的向前推進(jìn)挖好排水溝；當(dāng)水量較大時(shí)，先進(jìn)行注漿止水，盡可能將水截在隧道之外。（2）施工工序通過(guò)軟弱圍巖時(shí)，各施工工序之間的距離要盡量縮短，并盡快進(jìn)行全斷面襯砌封閉，以減少巖層暴露時(shí)間，避免圍巖發(fā)生松動(dòng)和地壓力增大。（3）開(kāi)挖作業(yè)采用爆破法掘進(jìn)時(shí)，嚴(yán)格掌握炮眼數(shù)量、深度及裝藥量，盡量減少爆破對(duì)圍巖的震動(dòng)。采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或三臺(tái)階七步法進(jìn)行分部開(kāi)挖，臺(tái)階法下半斷面開(kāi)挖采取左右兩側(cè)交替作業(yè)，并使初期支護(hù)盡早封閉成環(huán)。（4）支護(hù)結(jié)構(gòu)及作業(yè)支護(hù)作業(yè)必須緊跟開(kāi)挖面,支護(hù)寧強(qiáng)勿弱，并經(jīng)常檢查加固。開(kāi)挖后，先初噴一層5cm厚混凝土封閉開(kāi)挖面，再架設(shè)鋼支撐。加密和加長(zhǎng)錨桿并擴(kuò)大錨固范圍，抑制圍巖變形；采用中空注漿錨桿，防止錨孔塌孔而影響錨桿施工，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)錨桿施作。采用可伸縮鋼拱架，允許圍巖在一定范圍內(nèi)變形，使圍巖壓力得到一定程度的釋放。分部開(kāi)挖時(shí)采用臨時(shí)仰拱，盡早使支護(hù)結(jié)構(gòu)封閉成環(huán)。加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)工作，以修正支護(hù)結(jié)構(gòu)的施工參數(shù)。（5）襯砌作業(yè)仰拱超前施作，襯砌緊跟開(kāi)挖面。4.3.12涌泥和突水的處理技術(shù)措施當(dāng)本標(biāo)段隧道部分地段遇到地下水發(fā)育，發(fā)生涌泥和突水的地段時(shí)，將采取如下措施：隧道防排水設(shè)計(jì)采取“防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則。在地下水發(fā)育的地段防排水采取“以堵為主，限量排放”的原則。施工中做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，對(duì)可能發(fā)生涌水的地段用TSP-203測(cè)試儀測(cè)試和進(jìn)行超前水平鉆探水，根據(jù)鉆探結(jié)果，判明涌水情況。對(duì)于洞內(nèi)涌水能堵的堵，量大則采用施作泄水孔的方式進(jìn)行排水?！岸隆敝饕捎米{堵水封堵裂隙、隔離水源、堵塞水點(diǎn)，以減少洞內(nèi)涌水量，改善施工條件。對(duì)于不間斷涌水可采用超前帷幕注漿的形式進(jìn)行治理，漿液采用普通水泥漿、水泥水玻璃雙液漿及其他特種漿液。要根據(jù)實(shí)際情況選擇注漿材料及合適的注漿工藝，對(duì)于可能發(fā)生突水的地段，采用高壓注漿代替滲透注漿。在大裂隙地層和大量涌水流速大的條件下，單純注漿要耗費(fèi)大量漿液，為節(jié)省漿液材料可先壓注砂、礫石、巖屑等，利用這些材料充填過(guò)水通道，縮小過(guò)水?dāng)嗝?，增加漿液流動(dòng)阻力，防止跑漿。4.4無(wú)砟軌道工程本標(biāo)段無(wú)碴軌枕預(yù)制289.803km；雙塊式無(wú)砟道床鋪設(shè)包括路基地段無(wú)砟道床、橋梁地段無(wú)砟道床和隧道地段無(wú)砟道床，其施工長(zhǎng)度分別為86m、1726m和23956m，合計(jì)雙線施工長(zhǎng)度為25.768km。4.4.1雙塊式軌枕預(yù)制本標(biāo)段設(shè)軌枕預(yù)制廠，軌枕在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)集中預(yù)制，工廠化標(biāo)準(zhǔn)建房設(shè)場(chǎng)，一條生產(chǎn)線,一座拌合站，一個(gè)鋼筋加工車間。雙塊式軌枕采取倒模法底振式澆注，自然蓄熱或蒸汽供熱恒溫法（55）養(yǎng)生，翻模后振動(dòng)法脫模。部分桁架筋成型后局部浸涂環(huán)氧樹(shù)脂膠，形成絕緣。軌枕鑄模采用連體精密鋼模板，一模四根，雙塊軌枕之間提前安裝鋼筋桁架及道釘螺栓絕緣套，然后澆筑混凝土。軌枕出車間前完成道釘、墊板、扣件的安裝。雙塊式軌枕生產(chǎn)后存放在堆放場(chǎng)，碼堆層數(shù)不超過(guò)10層。堆放場(chǎng)設(shè)置40m跨度走行式龍門(mén)吊，配備抓枕吊具，進(jìn)行出車間后的起重運(yùn)輸及裝車。成品軌枕按絕緣軌枕和無(wú)絕緣軌枕分區(qū)堆放。4.4.2無(wú)砟軌道鋪設(shè)無(wú)砟軌道鋪設(shè)的前提條件是：路基、橋涵、隧道工后沉降評(píng)估滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求：（1）路基完成施工后，至少有6個(gè)月的實(shí)際觀測(cè)數(shù)據(jù)作多種曲線的回歸分析，確定沉降變形的趨勢(shì)。沉降預(yù)測(cè)的可靠性應(yīng)經(jīng)過(guò)驗(yàn)證，間隔3-6個(gè)月的兩次預(yù)測(cè)最終沉降的差值不應(yīng)大于8mm。經(jīng)系統(tǒng)分析評(píng)估，沉降穩(wěn)定且工后沉降滿足要求后方可鋪設(shè)軌道。（2）橋墩臺(tái)基礎(chǔ)沉降，一般情況下，橋涵主體工程完工后（即預(yù)制梁架設(shè)后或現(xiàn)澆梁完工后和涵洞主體施工完成），沉降觀測(cè)期一般應(yīng)不少于6個(gè)月；巖石地基等良好地質(zhì)區(qū)段的橋梁，沉降觀測(cè)期應(yīng)不少于60天，且沉降評(píng)估滿足要求后方可鋪設(shè)無(wú)砟軌道。（3）隧道主體工程完工后（即隧底和二次襯砌完成后），變形觀測(cè)期一般不應(yīng)少于3個(gè)月，且沉降評(píng)估滿足要求后方可鋪設(shè)無(wú)砟軌道。觀測(cè)數(shù)據(jù)不足或工后沉降評(píng)估不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)觀測(cè)期。雙塊式無(wú)碴道床總體施工順序?yàn)椋簶蛄好嫣幚砘蚵坊鲁袑忧謇?、檢查施工放樣橋梁保護(hù)層（含凸臺(tái)）或路基支承層混凝土施工道床板底層鋼筋綁扎軌排拼裝雙塊式軌枕工具軌排就位(龍門(mén)吊軌道鋪設(shè)、龍門(mén)吊拼裝、軌排運(yùn)輸、測(cè)點(diǎn)設(shè)置)螺桿調(diào)節(jié)器安裝軌排粗調(diào)、精調(diào)道床板混凝土灌注養(yǎng)護(hù)、檢查。無(wú)碴道床混凝土橋梁保護(hù)層（含凸臺(tái)）采用大型混凝土運(yùn)輸泵送設(shè)備全斷面一次性完成施工；路基長(zhǎng)度較短不太適合采用滑模攤鋪施工法，擬優(yōu)先選用人工模筑法澆筑。雙塊式軌枕鋪設(shè)采用排架法施工，利用龍門(mén)吊將拼裝好的軌排吊裝到位，軌排粗調(diào)使用全站儀和人工配合起道機(jī)進(jìn)行初步調(diào)整，實(shí)現(xiàn)軌排方向和標(biāo)高處于正確位置，調(diào)整時(shí)先高程后中線，安裝好調(diào)節(jié)器螺桿并使之受力后拆除起道機(jī)；軌道精調(diào)至少進(jìn)行兩次，主要使用螺桿調(diào)節(jié)器及GRP1000（或GEDO）軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x進(jìn)行軌道精確調(diào)整，根據(jù)計(jì)算機(jī)顯示數(shù)據(jù)（可顯示到0.1mm），通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿調(diào)節(jié)器豎向螺桿，垂直調(diào)整軌道高程，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿調(diào)節(jié)器水平螺桿，實(shí)現(xiàn)水平調(diào)整。精調(diào)和固定完成后方可澆筑道床板混凝土，道床混凝土澆注采用混凝土運(yùn)輸車、泵車聯(lián)合施工。龍門(mén)吊走行軌跨單線底座鋪設(shè)，利用兩臺(tái)龍門(mén)吊逐段吊運(yùn)工具軌排向前鋪設(shè)，同一施工段雙線配備4臺(tái)跨線龍門(mén)吊，兩套施工設(shè)備，同時(shí)施工，雙線施工流水作業(yè)面總長(zhǎng)度560m，組織每天單線完成140m的進(jìn)度指標(biāo)并展開(kāi)循環(huán)流水作業(yè)。完成道床混凝土澆注后，拆除工具軌和模板并循環(huán)倒用。工具軌排采用12.5m標(biāo)準(zhǔn)新鋼軌作為工具軌，在橋上軌排拼裝平臺(tái)上進(jìn)行組裝。鋼筋采用基地加工場(chǎng)集中加工、運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)基地。雙塊式軌枕、工具軌、扣配件、鋼筋等施工用全部材料及設(shè)備機(jī)械均通過(guò)沿線大臨便道進(jìn)場(chǎng)至橋下，材料設(shè)備通過(guò)吊車或路基上橋，大型作業(yè)機(jī)械通過(guò)提梁機(jī)或路基上橋。混凝土拌和站集中拌制，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)阶鳂I(yè)點(diǎn)，混凝土泵車灌注入模。無(wú)碴道岔采用原位鋪設(shè)法，直接采用道岔鋼軌調(diào)整，鋪設(shè)程序同無(wú)碴道床。4.5房屋及站場(chǎng)運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備施工本標(biāo)段房建及其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物包括房屋、給排水、站場(chǎng)工程三部分，在完成站場(chǎng)土石方填筑，滿足施工條件后開(kāi)始施工，房屋及其它運(yùn)營(yíng)設(shè)備施工由綜合架子隊(duì)施工。根據(jù)本工程的特點(diǎn)及工期安排，房建工程施工按先地下、后地上、先主體、后裝飾的施工順序，分為基礎(chǔ)工程、主體工程、防水、裝飾裝修及給排水工程等主要施工階段，以土建施工為主、防水及裝飾工程在具備施工條件后及時(shí)施工。5、施工場(chǎng)地布置各結(jié)構(gòu)物施工場(chǎng)地布置根據(jù)地形條件合理布置，并滿足標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求，隧道洞口50m范圍內(nèi)便道做硬化處理。請(qǐng)各工區(qū)及時(shí)上報(bào)隧道口場(chǎng)地布置，經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施。6、施工準(zhǔn)備工作6.1駐地建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)于天水市東岔鎮(zhèn)順達(dá)賓館，各工區(qū)、架子隊(duì)駐地按任務(wù)劃分管段布設(shè)，按照功能適用、緊湊、安全、經(jīng)濟(jì)的原則，靠近大型結(jié)構(gòu)工程，避開(kāi)不良地質(zhì)和地勢(shì)低洼地段。具體位置見(jiàn)總平面布置圖。6.2施工便道、便橋（1）本工程處于山區(qū)地段，施工便道以改建既有鄉(xiāng)村道路及新建便道相結(jié)合的原則，新建便道、便橋參照交通部頒發(fā)的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB01-2003）中四級(jí)道路標(biāo)準(zhǔn)施工。對(duì)于利用已有道路改擴(kuò)建段落，對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢算。（2）施工便道設(shè)計(jì)荷載按機(jī)械、車輛滿載最大重量計(jì)算。道路兩側(cè)設(shè)置排水系統(tǒng)，并保持水流暢通。（3）施工便道在危險(xiǎn)地段要設(shè)置防撞墻或護(hù)欄，在急轉(zhuǎn)彎、S形地段、大坡度、靠近居民區(qū)地段要設(shè)置警示標(biāo)志。（4）為保證施工區(qū)域既有排灌系統(tǒng)與河道溪流暢通，對(duì)施工便道跨越河流、河渠處盡量利用當(dāng)?shù)丶扔袠蛄和ㄟ^(guò)。無(wú)既有橋梁通過(guò)時(shí)，增設(shè)臨時(shí)鋼便橋或鋪設(shè)鋼筋混凝土管涵通過(guò)，以滿足過(guò)水和施工運(yùn)輸需要。6.3砼拌合站、噴漿料拌合站設(shè)置本標(biāo)段建具有自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)的砼拌合站3座。1#拌合站：位于DK688+800線路左側(cè)800m處，采用2臺(tái)120m3/h攪拌機(jī)組，負(fù)責(zé)的主要結(jié)構(gòu)物及混凝土方量見(jiàn)下表所示。在牛背出口附近（DK688+510右側(cè)150m）和東岔隧道出口附近（DK691+845左側(cè)200m）各設(shè)1座隧道噴射混凝土濕噴站，采用HSZ90型和HSZ75型混凝土拌和機(jī)。1#拌合站負(fù)責(zé)主要結(jié)構(gòu)物及方量一覽表序號(hào)結(jié)構(gòu)物名稱中心里程運(yùn)輸距離(Km)方量（m3）備注1牛背隧道DK686+5167.0220173斜井處2東岔溝大橋DK688+534.13.521447.63胡店隧道DK690+2553.7111979進(jìn)口4乍林溝大橋DK691+8634.79002.25乍嶺隧道DK693+5604.790803進(jìn)口處6東溝中橋DK695+199.7114543.27合計(jì)4579482#拌合站：位于DK702+100線路右側(cè)200m處，采用2臺(tái)120m3/h+1臺(tái)75m3/h攪拌機(jī)組，負(fù)責(zé)的主要結(jié)構(gòu)物及混凝土方量見(jiàn)下表。2#拌合站負(fù)責(zé)主要結(jié)構(gòu)物及方量一覽表序號(hào)結(jié)構(gòu)物名稱供應(yīng)里程運(yùn)輸距離（Km）方量（m3）備注1立遠(yuǎn)中橋DK701+7460.3525202立遠(yuǎn)隧道DK701+8790.2147123立遠(yuǎn)特大橋GK0+4880.5582694交川溝特大橋DK702+5630.52241315筆架山隧道進(jìn)口DK703+0672.6968756合計(jì)3965073#拌合站：位于DK701+228線路右側(cè)400m處，采用2臺(tái)120m3/h+1臺(tái)75m3/h，負(fù)責(zé)的主要結(jié)構(gòu)物及混凝土方量見(jiàn)下表。3#拌合站負(fù)責(zé)主要結(jié)構(gòu)物及方量一覽表序號(hào)結(jié)構(gòu)物名稱供應(yīng)里程運(yùn)輸距離(Km)方量（m3）備注1東岔隧道進(jìn)口DK696+50215665722東岔隧道斜井DK698+8455.1688223東岔隧道出口DK700+8141.0729514筆架山隧道斜井DK707+8566.8640485合計(jì)2723936.4 T梁預(yù)制梁場(chǎng)本標(biāo)段設(shè)置T梁預(yù)制場(chǎng)1處，負(fù)責(zé)立遠(yuǎn)特大橋60片公路簡(jiǎn)支T梁預(yù)制。T梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)在立遠(yuǎn)村交川溝特大橋DK702+800DK703+100右側(cè)，長(zhǎng)300m，寬50m，梁場(chǎng)占地22.4畝，設(shè)置12個(gè)制梁臺(tái)座、36個(gè)存梁臺(tái)位。6.5雙塊式軌枕預(yù)制場(chǎng)本標(biāo)段設(shè)置雙塊式軌枕預(yù)制場(chǎng)1處，負(fù)責(zé)本標(biāo)段及相鄰標(biāo)段約45萬(wàn)根軌枕預(yù)制。預(yù)制場(chǎng)設(shè)于天水經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)社棠工業(yè)園區(qū)，對(duì)應(yīng)新建寶蘭客專DK757+600m處，占地63.7畝（202m210.5m）。存枕區(qū)占地面積31畝，采用垛式存放，每垛10層，每層4根，存枕數(shù)量為18萬(wàn)根。6.6鋼材加工場(chǎng)本標(biāo)段鋼筋與鋼構(gòu)件集中加工、制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎、拼裝。鋼筋加工場(chǎng)實(shí)行封閉式管理，全線設(shè)置3座鋼筋加工場(chǎng)。1#鋼筋加工場(chǎng)：設(shè)在東岔溝大橋旁邊，占地3000平方，加工、制作鋼筋約9600t，加工、制作鋼構(gòu)架約1700t。2#鋼筋加工場(chǎng)：位于東岔鎮(zhèn)立遠(yuǎn)村村委會(huì)旁邊，占地約2500平方，加工、制作鋼筋約2780t，加工、制作鋼構(gòu)件約3000t。3#鋼筋加工場(chǎng)：設(shè)在二工區(qū)項(xiàng)目部旁邊，占地面積2000平方米，加工、制作鋼筋約4950t，加工、制作鋼構(gòu)件4524t。6.7材料廠項(xiàng)目部設(shè)物資供應(yīng)中心1處，即：材料廠，由我單位物資公司組建，其主要負(fù)責(zé)全標(biāo)段物資統(tǒng)一采購(gòu)和供應(yīng)。材料廠由項(xiàng)目部物資部管理，廠址設(shè)于東岔鎮(zhèn)，場(chǎng)地面積不小于1500，庫(kù)房面積不小于1000。庫(kù)房場(chǎng)地硬化，排水通暢。6.8棄碴場(chǎng)本標(biāo)段隧道棄碴共計(jì)307.5萬(wàn)立方，設(shè)計(jì)棄碴場(chǎng)4處，見(jiàn)設(shè)計(jì)棄碴場(chǎng)一覽表。棄碴前按設(shè)計(jì)要求先做好防護(hù)和排水措施，棄碴完成后對(duì)碴場(chǎng)進(jìn)行平整綠化，以防水土流失。變更后棄碴場(chǎng)一覽表序號(hào)渣場(chǎng)名稱位置面積（畝）容量(萬(wàn)方)棄碴量（萬(wàn)方）與各工作面運(yùn)距（km）1牛背隧道斜井棄碴場(chǎng)2牛背隧道出口橫洞3東岔隧道進(jìn)口棄碴場(chǎng)4東碴隧道出口及斜井棄碴場(chǎng)立遠(yuǎn)隧道棄碴場(chǎng)筆架山進(jìn)口棄碴場(chǎng)胡店、乍嶺隧道進(jìn)出口棄碴場(chǎng)筆架山隧道進(jìn)口新增筆架山隧道1#斜井5合 計(jì)377440.33307.56.9代號(hào)庫(kù)根據(jù)管段內(nèi)隧道及結(jié)構(gòu)物分布情況，共設(shè)代號(hào)庫(kù)兩處（容量均為5t），1#代號(hào)庫(kù)位于乍林溝內(nèi)，距離乍嶺隧道進(jìn)口約200m；2#代號(hào)庫(kù)位于DK703+300線路左側(cè)，代號(hào)庫(kù)具體位置見(jiàn)施工總平面圖。各代號(hào)庫(kù)負(fù)責(zé)供應(yīng)結(jié)構(gòu)物名稱及用量如下表：1#代號(hào)庫(kù)負(fù)責(zé)主要結(jié)構(gòu)物及用量一覽表序號(hào)結(jié)構(gòu)物名稱中心里程用量（t）備注1牛背隧道DK686+516542.22胡店隧道DK690+255346.93乍嶺隧道DK696+516321.54合 計(jì)121062#代號(hào)庫(kù)負(fù)責(zé)主要結(jié)構(gòu)物及用量一覽表序號(hào)結(jié)構(gòu)物名稱中心里程用量（t）備注1東岔隧道DK698+471.56942立遠(yuǎn)隧道DK701+879453筆架山隧道DK710+442.56924合 計(jì)14316.10施工用電施工供電：施工電源以永臨結(jié)合為主，地方電源為輔，發(fā)電機(jī)備用。臨時(shí)用電變壓器由貫通主線的永臨結(jié)合電力線路T接，臨時(shí)變壓器共設(shè)22臺(tái)。變壓器的設(shè)置位置詳見(jiàn)“變壓器位置表”。 變壓器位置表序號(hào)位置數(shù)量容量（KVA）備注1牛背隧道斜井110002牛背隧道出口110003東岔溝大橋16304胡店隧道進(jìn)口18005胡店隧道出口18006乍嶺隧道進(jìn)口110007乍嶺隧道出口1800兼供東溝中橋8東岔隧道進(jìn)口226309東岔隧道斜井2280010東岔隧道出口2263011立遠(yuǎn)隧道出口180012交川溝特大橋180013筆架山隧道進(jìn)口1100014筆架山隧道斜井21000+1250151#拌合站1800兼供鋼筋加工廠162#拌合站1800173#拌合站163018東岔車站1500合計(jì)22177306.11施工用水本標(biāo)段臨近渭河且地表水豐富，施工用水方便。生活用水可根據(jù)情況采用自來(lái)水或井水。施工用水就近取用水質(zhì)檢驗(yàn)合格的河流。對(duì)淺層地下水有侵蝕性的、地表水有一定程度污染的地段采取打深井取水的方法。各拌和站、梁場(chǎng)、隧道口修建蓄水池蓄水。6.12中心實(shí)驗(yàn)室中心實(shí)驗(yàn)室建于1#拌合站旁，負(fù)責(zé)全管段內(nèi)試驗(yàn)檢測(cè)工作。6.13施工測(cè)量在進(jìn)場(chǎng)后，首先對(duì)施工管段內(nèi)的測(cè)量控制點(diǎn)的平面坐標(biāo)和高程的正確性進(jìn)行復(fù)核，滿足精度要求經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可使用，并對(duì)測(cè)量標(biāo)志進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)。在復(fù)核測(cè)量的同時(shí)，進(jìn)行控制測(cè)量，在結(jié)構(gòu)物附近設(shè)置加密導(dǎo)線和高程點(diǎn)，以滿足施工過(guò)程中的需要。對(duì)施工設(shè)計(jì)文件上每一個(gè)工程點(diǎn)的坐標(biāo)和高程數(shù)據(jù)進(jìn)行核實(shí)，核實(shí)無(wú)誤后再進(jìn)行工程測(cè)量。如果對(duì)任何一個(gè)數(shù)據(jù)有質(zhì)疑，應(yīng)向監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)單位提交一份一覽表，列出認(rèn)為有錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)和修正的數(shù)據(jù)，在設(shè)計(jì)單位就所列數(shù)據(jù)進(jìn)行回復(fù)以后，與此相關(guān)的施工才能進(jìn)行。按技術(shù)規(guī)范的要求，對(duì)標(biāo)段銜接處與相關(guān)線路的測(cè)量成果進(jìn)行重合檢查，重合范圍不小于500m。7、使用的機(jī)具設(shè)備本工程使用的機(jī)具設(shè)備及試驗(yàn)檢測(cè)、測(cè)量?jī)x器見(jiàn)本工程計(jì)劃投入和施工的機(jī)械設(shè)備一覽表和本工程計(jì)劃投入和使用的試驗(yàn)檢測(cè)、測(cè)量?jī)x器一覽表8、材料的規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量要求進(jìn)場(chǎng)材料規(guī)格、型號(hào)必須符合設(shè)計(jì)文件要求相關(guān)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，見(jiàn)甲供材料數(shù)量一覽表和主要材料數(shù)量一覽表。請(qǐng)各工區(qū)抓緊施工圖審核，對(duì)各工號(hào)材料數(shù)量、規(guī)格型號(hào)等進(jìn)行詳細(xì)核對(duì)，并將審核結(jié)果及時(shí)上報(bào)工程部進(jìn)行匯總。9、混凝土的強(qiáng)度等級(jí)、使用部位及配合比；見(jiàn)混凝土強(qiáng)度等級(jí)和使用部位一覽表，配合比由中心實(shí)驗(yàn)室按不同廠家水泥和外加劑提前設(shè)計(jì)，并經(jīng)監(jiān)理工程師試驗(yàn)認(rèn)可后，下發(fā)各工區(qū)，各工區(qū)根據(jù)使用水泥和外加劑情況正確使用，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)材料含水量情況調(diào)整為使用配合比。10、勞力組織根據(jù)施工總體布置規(guī)劃，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)4個(gè)路橋架子隊(duì)、6個(gè)隧道架子隊(duì)、1個(gè)無(wú)碴軌道預(yù)制架子隊(duì)，2個(gè)軌枕鋪設(shè)架子隊(duì)。各施工隊(duì)伍、各工種勞動(dòng)力上場(chǎng)計(jì)劃根據(jù)工程施工進(jìn)度安排確定，施工人員根據(jù)施工計(jì)劃和工程實(shí)際需要，分批組織進(jìn)場(chǎng)。在施工過(guò)程中，由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一調(diào)度，合理調(diào)配施工人員，確保各架子隊(duì)、各工種之間相互協(xié)調(diào)，減少窩工和施工人員浪費(fèi)現(xiàn)象。工程完工后，在統(tǒng)一安排、調(diào)度下，分批安排多余施工人員退場(chǎng)。施工高峰期時(shí)總?cè)藬?shù)可達(dá)3520人。按照本標(biāo)段施工工期、各專業(yè)工程量的大小。根椐工期安排，考慮法定節(jié)假日、陰雨天等不可預(yù)見(jiàn)因素，機(jī)械化機(jī)械設(shè)備配備等情況，安排直接生產(chǎn)人員。勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)數(shù)量計(jì)劃具體見(jiàn)“勞動(dòng)力計(jì)劃表。”。11、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃確保本工程滿足全線創(chuàng)部?jī)?yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)的目標(biāo)。具體單項(xiàng)工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃如下：集團(tuán)公司優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)5項(xiàng)。分別為東岔隧道、筆架山隧道、東岔溝大橋、交川溝特大橋、立遠(yuǎn)特大橋?？偣炯?jí)優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)3項(xiàng)。分別為交川溝特大橋、立遠(yuǎn)特大橋、筆架山隧道。甘肅省優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)2項(xiàng)。具體是交川溝特大橋、筆架山隧道12、主要質(zhì)量措施12.1原材料質(zhì)量控制措施原材料按技術(shù)質(zhì)量要求由專人采購(gòu)與管理，采購(gòu)人員和施工人員之間對(duì)各種原材料認(rèn)真做好交接記錄。原材料進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)原材料的品種、規(guī)格、數(shù)量以及質(zhì)量證明書(shū)等進(jìn)行驗(yàn)收核查，并按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定取樣和復(fù)驗(yàn)。經(jīng)檢驗(yàn)合格的原材料方可進(jìn)場(chǎng)。對(duì)于檢驗(yàn)不合格的原材料，按有關(guān)規(guī)定清除出場(chǎng)。及時(shí)建立“原材料管理臺(tái)賬”，且填寫(xiě)應(yīng)正確、真實(shí)、齊全。水泥、礦物摻和料等采用散料倉(cāng)分別存儲(chǔ)。袋裝粉狀材料在運(yùn)輸和存放期間采用專用庫(kù)房存放，不得露天堆放，且特別注意防潮。粗骨料按技術(shù)條件要求分級(jí)采購(gòu)、分級(jí)運(yùn)輸、分級(jí)堆放、分級(jí)計(jì)量。對(duì)原材料建立符合工廠化生產(chǎn)的堆放地點(diǎn)和明確的標(biāo)識(shí)，標(biāo)明材料名稱、品種、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期和進(jìn)場(chǎng)日期。原材料堆放時(shí)應(yīng)有堆放分界標(biāo)識(shí)，以免誤用。對(duì)骨料堆場(chǎng)進(jìn)行硬化處理，并設(shè)置必要的排水條件。12.2路基工程質(zhì)量保證措施地基處理符合設(shè)計(jì)要求，其長(zhǎng)度、深度、間距、無(wú)損檢測(cè)、沉降觀測(cè)等指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。路基填料種類符合要求，分層碾壓規(guī)范、檢測(cè)方法科學(xué)、壓實(shí)度不低于設(shè)計(jì)值，標(biāo)高、寬度及邊坡符合設(shè)計(jì)，其邊坡密實(shí)平順、方向平直圓順、整齊美觀。路基地基和本體工后沉降達(dá)到設(shè)計(jì)要求。側(cè)溝、天溝、截水溝等排水系統(tǒng)砌筑牢固、沉降縫設(shè)置合理、無(wú)開(kāi)裂現(xiàn)象，其方向平直圓順，排水通暢。電纜溝、聲屏障、防護(hù)柵欄等安裝牢固，平順美觀；涂裝均勻，防腐防銹功能良好。12.3橋涵工程質(zhì)量保證措施12.3.1攪拌質(zhì)量控制采用強(qiáng)制性攪拌機(jī)、電子計(jì)量系統(tǒng)、含水率實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、高性能混凝土攪拌符合規(guī)范的規(guī)定。夏季攪拌混凝土?xí)r，采取加冰水降溫等措施，保證混凝土拌和物的溫度。對(duì)拌和物坍落度、擴(kuò)展度、泌水率、含氣量等進(jìn)行測(cè)定，保證良好的工作度和可泵性。冬季攪拌混凝土施工要做好施工防護(hù)，配合比按冬季施工進(jìn)行配置，減小水灰比，填加早強(qiáng)劑等材料。12.3.2混凝土運(yùn)輸條件運(yùn)輸?shù)缆菲巾槙惩?，選用與生產(chǎn)、澆筑能力相匹配的專用混凝土運(yùn)輸車。夏季對(duì)運(yùn)輸車采取隔熱措施，冬季采取保溫措施。泵送混凝土?xí)r，輸送管路起始水平管段長(zhǎng)度不應(yīng)小于15m。除出口處可采用軟管外，輸送管路的其它部位均不得采用軟管。輸送管路應(yīng)用支架、吊具等加以固定，不應(yīng)與模板和鋼筋接觸。高溫環(huán)境下，輸送管路應(yīng)分別用濕簾覆蓋。12.3.3混凝土澆筑質(zhì)量澆筑混凝土前，應(yīng)針對(duì)工程特點(diǎn)、施工環(huán)境條件與施工條件事先設(shè)計(jì)澆筑方案，包括澆筑起點(diǎn)、澆筑進(jìn)展方向和澆筑厚度等；混凝土澆筑過(guò)程中，不得無(wú)故更改事先確定的澆筑方案。澆筑混凝土前，應(yīng)仔細(xì)檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度，并指定專人作重復(fù)性檢查，以提高鋼筋保護(hù)層厚度尺寸的質(zhì)量保證率。構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊至少應(yīng)為4個(gè)/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)?；炷寥肽Ｇ埃瑧?yīng)測(cè)定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能指標(biāo)；只有拌合物性能符合本技術(shù)條件要求的混凝土方可入模澆筑。混凝土的澆筑應(yīng)采用分層連續(xù)推進(jìn)的方式進(jìn)行，澆筑間隙時(shí)間不得超過(guò)90min，不得隨意留置施工縫?；炷恋囊淮螖備伜穸炔灰舜笥?00mm（當(dāng)采用泵送混凝土?xí)r）。澆筑豎向結(jié)構(gòu)的混凝土前，底部應(yīng)先澆入50100mm厚的水泥砂漿（水灰比略小于混凝土）。預(yù)應(yīng)力混凝土梁應(yīng)采用快速、穩(wěn)定、連續(xù)、可靠的澆筑方式一次澆筑成型。保證每片梁的澆筑時(shí)間不超過(guò)6h，在預(yù)應(yīng)力混凝土梁體澆筑過(guò)程中，應(yīng)隨機(jī)取樣制作混凝土強(qiáng)度和彈模試件，試件制作數(shù)量應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。12.3.4混凝土振搗質(zhì)量混凝土振搗可采用插入式高頻振動(dòng)棒、附著式平板振搗器振搗設(shè)備。振搗時(shí)不得碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋鐵件。預(yù)應(yīng)力混凝土梁采用底振加側(cè)振，確保振搗質(zhì)量?；炷琳駬v應(yīng)按事先規(guī)定的工藝和方法進(jìn)行，混凝土澆筑過(guò)程中及時(shí)均勻振搗密實(shí)，每點(diǎn)的振搗時(shí)間以表面泛漿或冒大氣泡為準(zhǔn)，一般不超過(guò)30s，避免過(guò)振。在振搗混凝土過(guò)程中，加強(qiáng)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，以防漏漿。混凝土澆筑完后，仔細(xì)將混凝土表面壓實(shí)抹平，抹面時(shí)嚴(yán)禁灑水。12.3.5混凝土養(yǎng)護(hù)質(zhì)量混凝土振搗完畢，及時(shí)采取保濕措施對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。當(dāng)新澆混凝土具有暴露面時(shí)，先將暴露面混凝土抹平，再用麻布將暴露面覆蓋，并及時(shí)采取噴霧灑水等措施對(duì)混凝土進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)7d以上。當(dāng)混凝土采用帶模養(yǎng)護(hù)方式養(yǎng)護(hù)時(shí)，保證模板接縫處混凝土不失水干燥。當(dāng)混凝土強(qiáng)度滿足拆模要求，且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均不大于20時(shí)，方可拆模。拆模后，迅速采用塑料布或帆布對(duì)混凝土進(jìn)行后期養(yǎng)護(hù)。預(yù)制梁蒸汽養(yǎng)護(hù)分靜停、升溫、恒溫、降溫四個(gè)階段。靜停期間應(yīng)保持棚溫不低于5，灌筑完46h后方可升溫，升溫速度不得大于10/h，恒溫養(yǎng)護(hù)期間混凝土內(nèi)部溫度應(yīng)不超過(guò)65，恒溫養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)結(jié)構(gòu)脫模強(qiáng)度要求、混凝土配合比情況以及環(huán)境條件等通過(guò)試驗(yàn)確定，降溫速度不得大于10/h。蒸汽養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，待梁體芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均不大于15時(shí)方可拆模?；炷琉B(yǎng)護(hù)期間，對(duì)有代表性的結(jié)構(gòu)進(jìn)行溫度監(jiān)控，定時(shí)測(cè)定混凝土芯部溫度、表層溫度以及環(huán)境氣溫、相對(duì)濕度、風(fēng)速等參數(shù)，并根據(jù)混凝土溫度和環(huán)境參數(shù)的變化情況及時(shí)調(diào)整養(yǎng)護(hù)制度，嚴(yán)格控制混凝土的內(nèi)外溫差滿足要求。12.3.6模板質(zhì)量模板加工和知名廠家合作研制，滿足工廠化施工要求，模板要高精度制造、高標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收。橋墩模板采用廠制大塊鋼模，突出整體性，減少接縫。模板接縫采用先進(jìn)可靠的技術(shù)工藝，確保接縫滿足外觀質(zhì)量要求和混凝土耐久性需要。加強(qiáng)模板的維修與保養(yǎng)，拆摸后及時(shí)清理、整修、涂刷脫模劑。加強(qiáng)模板液壓系統(tǒng)保養(yǎng)，及時(shí)更換濾芯和液壓油。12.3.7預(yù)應(yīng)力質(zhì)量提高波紋管綁扎質(zhì)量，保證管道坐標(biāo)和成孔質(zhì)量。加強(qiáng)預(yù)施應(yīng)力各項(xiàng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的測(cè)量，根據(jù)測(cè)試結(jié)果及時(shí)調(diào)整張拉控制應(yīng)力，確定預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)量，確保箱梁有效預(yù)應(yīng)力度的準(zhǔn)確。預(yù)應(yīng)力張拉實(shí)行“以應(yīng)力控制為主，伸長(zhǎng)量作為校核”的雙控標(biāo)準(zhǔn)，出現(xiàn)異常情況要立即分析原因，采取對(duì)策。張拉千斤頂校正系數(shù)不應(yīng)大于1.05，油壓表精度不得低于1.0級(jí)。千斤頂校正有效期不得超過(guò)一個(gè)月，油壓表不得超過(guò)一周。12.3.8鉆孔樁質(zhì)量保證措施嚴(yán)格控制鉆孔樁的垂直度。在鉆機(jī)就位時(shí)將其調(diào)整平整、垂直，在鉆進(jìn)過(guò)程中作必要的檢測(cè)，特別是鉆進(jìn)過(guò)程中碰到孤石、堅(jiān)土?xí)r需及時(shí)復(fù)查。嚴(yán)格控制鉆孔樁的孔徑。做好地質(zhì)觀測(cè)，根據(jù)地質(zhì)情況及時(shí)調(diào)整泥漿比重，孔內(nèi)水位必須高出地下水位1m以上，防止孔壁坍塌。施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)鉆錐的磨損情況進(jìn)行檢查，并及時(shí)給予補(bǔ)焊。當(dāng)因地層中有遇水膨脹的軟土、粘土泥巖時(shí)應(yīng)使用失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁。已發(fā)生縮孔時(shí)宜在該處用鉆錐上下反復(fù)掃孔，以擴(kuò)大孔徑。確保鉆孔樁的地基承載力、成孔檢查時(shí)從設(shè)計(jì)深度、鉆速及浮渣取樣的情況來(lái)綜合判定地基承載力、端承樁入巖深度是否滿足要求。做好清孔工作，旋挖鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)終孔標(biāo)高后，將鉆斗留在原處繼續(xù)旋轉(zhuǎn)數(shù)圈，將孔底虛土盡量裝入斗內(nèi)進(jìn)行清孔，旋轉(zhuǎn)鉆采用吸碴法進(jìn)行清孔。樁底第一盤(pán)混凝土即澆注前還需對(duì)孔底沉碴厚度進(jìn)行復(fù)查、采用吸碴、高壓噴射泥漿或射水沖擊樁底等方法進(jìn)行二次清孔，確保沉碴厚度小于規(guī)范要求。12.3